Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 stycznia 2010 r. w sprawie formularza ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim

Nr 14 — 1117 — Poz. 74 74 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 25 stycznia 2010 r. w sprawie formularza ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim2) Na podstawie art. 37a ust. 2 ustawy z dnia 9 listo- § 2. Ustala się wzór formularza, który określa zapada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. łącznik do rozporządzenia. z 2006 r. Nr 99, poz. 693, z późn. zm.3)) zarządza się, co następuje: § 3. 1. Kapitanaty i bosmanaty, po weryfikacji otrzymanych formularzy, złożonych w formie elektro- § 1. Rozporządzenie określa: nicznej lub, w przypadku braku możliwości złożenia w tej formie, pisemnie, nie później niż przed wyjściem 1) wzór formularza ewidencyjnego stosowanego statku z portu lub przystani morskiej, przesyłają raz w transporcie morskim, zwanego dalej „formula- w miesiącu w terminie do 5. dnia roboczego każdego rzem”; miesiąca za miesiąc poprzedni dane ewidencyjne do Urzędu Statystycznego w Szczecinie. 2) sposób postępowania ze złożonymi formularzami. 2. Dane, o których mowa w ust. 1, przesyła się za pomocą programu komputerowego do badania staty- 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządostycznego przewozu towarów i pasażerów drogą morwej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 ską. rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania 3. Jednostki, o których mowa w ust. 1, przechowu- Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). 2)Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regu- ją kopie przekazanych formularzy przez okres 3 lat. lacji wdrożenia dyrektywy 2009/42/WE Parlamentu Euro- § 4. Do formularzy złożonych i niezweryfikowapejskiego i Rady z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie sprawonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (Dz. Urz. UE L 141 z 06.06.2009, suje się przepisy dotychczasowe. str. 29), która zastąpiła, z dniem 26 czerwca 2009 r., dyrek- § 5. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktywę 95/64/WE z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy tury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie formularza i osób drogą morską (Dz. Urz. UE L 320 z 30.12.1995, ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim z późn. zm.; Dz. Urz. Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, (Dz. U. Nr 100, poz. 1005). t. 2, str. 330, z późn. zm.). 3)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały § 6. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 107, poz. 732 i Nr 176, szenia.

, z 2008 r. Nr 171, poz. 1055 oraz z 2009 r. Nr 63,

, Nr 92, poz. 753 i Nr 98, poz. 817. Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Nr 14 — 1118 — Poz. 74 Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 stycznia 2010 r. (poz. 74) WZÓR

Nr 14 — 1119 — Poz. 74

Wyladuncek w porcie meldunkowym (wejście statku) albo zaladuncek w porcie meldunkowym (wyjście statki)

part aladunku jwepicie statku ważwkcciia liczba jednostek albo prewidywany port wyładunku (wyjście statki) yet ladunkowych * w tonach ©

|

3) Łącznie z wagą opakówań, bez wagi własnej jednostek ladunkowych (kontenerów dużych, jednostek ocznych). 6 Wypelnić dla ładunków zjednostkowanych, ij. kontenerów duzych, jednasiek tocznych samobieżnych i nietamobieżnych (kategorie ładunkowe 3, 5 i 6)

i piecrątka imienna i podpis |

imię, narurka i telefna (lub faks, email] osoby i miepananić, dala! kóru wypołasla formauluśr |

Nr 14 — 1120 — Poz. 74

OBJAŚNIENIA do formularza ewidencyjnego w transporcie morskim

Badaniem objęte są: a) statki morskie, które:

- zawinęły do portu morskiego lub wyszły ż portu morskiego, zwanego dalej „portem meldunkowym” (port, którego dotyczy sprawozdanie), jeżeli ich podróż całkowicie lub częściowo odbywała się lub będzie się odbywać po wodach morskich (dotyczy również transportu morsko-śródlądowego i śródlądowo-morskiego), zarówno jeśli zawinięcie związane było z wyładunkiem lub załadunkiem ładunków, wyokrętowaniem lub zaokrętowaniem pasażerów, zejściem na ląd w celach turystycznych i powrotem na statek wycieczkowiec pasażerów tego statku, jak też gdy było to zawinięcie pod bałastem (nie wiązało się z wyładunkiem lub załadunkiem ładunków, wyokrętowaniem lub zaokrętowaniem pasażerów albo z zejściem na ląd w celach turystycznych pasażerów wycieczkowca z zachowaniem kabiny na statku),

- z powodu swojego zanurzenia albo z innych względów nie mogły zawinąć do portu i których załadunek albo wyładunek prowadzony był poza obszarem portu, a miejscem przeznaczenia ładunku był port meldunkowy lub z portu meldunkowego prowadzony był ich załadunek,

b) ładunki wyładowane z tych statków lub na nie załadowane, włączając w to: - ładunki przywiezione/wywiezione z/do usytuowanych na morzu instalacji (ang. offshore installation), np. platform wiertniczych, - ładunki pozyskane z dna morskiego i wyładowane w porcie, jeżeli są one przedmiotem handlu,

c) osoby będące pasażerami tych statków, które: - w porcie meldunkowym rozpoczęły lub zakończyły podróż, - w trakcie morskiej podróży okrężnej statkiem wycieczkowcem, podczas pobytu w porcie meldunkowym, schodzą na ląd w celach turystycznych, po czym wracają na ten sam statek przed jego wyjściem z portu meldunkowego.

Badaniem nie są objęte:

a) statki rybackie (łowcze i przetwórnie ryb), statki wiertnicze i poszukiwawcze, statki obsługujące instalacje morskie, holowniki, pchacze, pogłębiarki, statki naukowo-badawcze, jednostki pływające Marynarki Wojennej, jednostki pływające Straży Granicznej i inne statki wykorzystywane wyłącznie do celów niehandlowych,

b) załadowane na statek zapasy własne oraz bunkier, jeżeli bunkrowanie lub zaopatrzenie statku odbywa się w porcie meldunkowym (nie jest związane z transportem bunkru lub produktów zaopatrzenia statku do innego portu),

c) wewnątrzportowe manipulacyjne przewozy statkiem, dokonywane na obszarze portu meldunkowego.

Uwagi: a) statki morskie są to statki inne niż te, które pływają wyłącznie po wodach śródlądowych lub ich częściach albo przylegających do nich wodach chronionych lub obszarach, gdzie stosuje się przepisy portowe,

Nr 14 — 1121 — Poz. 74

b) statki o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 100 są wyłączone z badania, jednak kapitan portu może, w przypadkach uzasadnionych względami statystycznymi (np. częstotliwość ruchu łub znaczna waga ładunku transportowanego np. przez holownik), zadecydować o ich ujęciu w badaniu,

c) badaniem należy objąć statki zaopatrzeniowe i bunkierki (oraz załadowane na nie produkty zaopatrzenia statków i paliwo) tylko wtedy, gdy dokonują one przewozu tych produktów pomiędzy portami lub z portu do statku zacumowanego na otwartym morzu. Sposób ewidencji danych przedstawia poniższy przykład:

- w porcie, w którym bunkier jest załadowany na bunkierkę — wykazać jego załadunek, wypełniając formularz dotyczący wyjścia statku (bunkierki); w formularzu - w dziale 2 pkt 5 rubryka 1 — jako przewidywany port wyładunku przewożonego paliwa podać port, w którym paliwo z bunkierki będzie wykorzystane do zabunkrowania statku; w przypadku bunkrowania statku poza portem (w morzu) zamiast nazwy portu wpisać „inne PL”,

-w porcie, w którym bunkier jest wyładowany z bunkierki w celu zabunkrowania statku — wykazać jego wyładunek, wypełniając formularz dotyczący wejścia statku (bunkierki); w dziale 2 pkt 5 rubryka I — jako port załadunku podać port, w którym paliwo zostało załadowane na bunkierkę,

d) ilekroć w objaśnieniach jest mowa o statku,nałeży przez to rozumieć również szczególne typy statków, np. barki lub tzw. promy (Statki ro-ro eksploatowane w żegludze promowej),

e) uwzgłędnia się przewozy sprzętu wojskowego i transportujące go statki, jeżeli nie są to jednostki pływające Marynarki Wojennej (transport odbywa się na warunkach handlowych),

f) uwzględnia się wyładunek i załadunek z tytułu przewozów pomiędzy morskim portem meldunkowym a portami śródlądowymi,

g) zawinięcie do portu meldunkowego wycieczkowca bez pasażerów kończących lub rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym, jedynie z pasażerami schodzącymi w porcie meldunkowym na ląd w celach turystycznych i wracających na statek należy przyjmować jako ruch statku typu balast/balast.

INFORMACJE PORZĄDKOWE

Pkt 3 Numer ewidencyjny nowego lub korygowanego formularza: - w przypadku nowego formularza — kolejny numer formularza w roku sprawozdawczym dla danego sprawozdawcy, - w przypadku korekty — numer ewidencyjny formularza korygowanego przez sprawozdawcę.

Pkt 4 Nazwa morskiego portu meldunkowego — port, którego dotyczy zgłoszenie; polski port morski, do którego wszedł lub z którego wyszedł statek, albo do którego przeznaczony był ładunek wyładowany na redzie lub port, z którego pochodzi ładunek transportowany w celu dolichtunku statku na redzie. Analogiczna zasada dotyczy pasażerów.

Nr 14 — 1122 — Poz. 74

Dział 1. INFORMACJE O STATKU

Klasyfikacja statków objętych badaniem

| Kod | Typ statku Kategoria statku

10 ; Do ładunków masowych ciekłych | Zbiornikowiec-ropowiec Zbiornikowiec-chemikaliowiec Zbiornikowiec - gazowiec (do gazu ciekłego) Barka- zbiornikowiec

Pozostałe zbiornikowce

Do ładunków masowych suchych | Ropomasowiec IEEE Masowiec Kontenerowiec (oprócz ro-ro) | Pełnokontenerowiec | 32 Specjalistyczny Barkowiec Chemikaliowiec

Statek do transportu materiałów radioaktywnych

Statek do przewozu żywego inwentarza

Pojazdowiec

___| Pozostałe statki specjalistyczne

Drobnicowiec niespecjalistyczny Chłodniowiec

Statek ro-ro pasażerski

Statek ro-ro kontenerowy

Statek ro-ro do przewozu innych ładunków tocznych

Statek drobnicowo - pasażerski

(Statek drobnicowo- kontenerowy

34 | Barka do ładunków suchych Barka pokładowa

Barka samowyładowcza (szałanda)

Barka do przewozu w systemie Łash- Seabee

Barka otwarta (odkryta) do ładunków suchych Barka kryta do ładunków suchych

| Pozostałe barki do ładunków suchych

35 | Pasażerski (oprócz Statek pasażerski (z wyłączeniem wycieczkowców — wycieczkowców ) cruise passenger)

33

|

Wycieczkowiec (cruise Statek pasażerski odbywający co najmniej passenger) kilkudniową podróż okrężną, posiadający kabiny dla wszystkich pasażerów oraz udogodnienia służące rozrywce. Nie są wliczane:

- statki eksploatowane w żegludze promowej,

- statki towarowe,

Nr 14 — 1123 — Poz. 74

Kategoria statku Statek łowczy” o Przetwórnia rybacka” Statek wiertniczy i poszukiwawczy Statek obsługujący instalacje morskie) Holownik Pchacz” | Pogłębiarka” Statek naukowo-badawczy”

di s Pozostałe statki gdzie indziej niesklasyfikowane Nieznany Nieokreślone typy statków J

Statki objęte badaniem tylko w przypadku transportu towaru.

Dział 2. INFORMACJE O RUCHU STATKU I PRZEWOZACH

Pkt 2 Liczba wejść lub wyjść ujętych w formularzu

Osobny formularz powinien być sporządzony dla wejścia statku, osobny - dla wyjścia.

Określenie „wejście statku z ładunkiem” oznacza wejście statku z ładunkiem przeznaczonym do wyładowania w porcie meldunkowym i/lub z pasażerami kończącymi podróż w tym porcie. Analogicznie „wyjście statku z ładunkiem” oznacza wyjście statku z ładunkiem załadowanym w porcie meldunkowym i/lub z pasażerami, którzy rozpoczęli swoją podróż w tym porcie.

Określenie „wejście statku pod balastem” oznacza, że statek wchodzi bez ładunku przeznaczonego do wyładowania w porcie meldunkowym i bez pasażerów kończących podróż w porcie meldunkowym. Analogicznie „wyjście statku pod balastem” oznacza, że statek wychodzi bez ładunku załadowanego w porcie meldunkowym i bez pasażerów rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym.

Zaznaczyć odpowiedni typ ruchu statku, przy czym:

- — balast/ładunek — oznacza wejście statku pod bałastem, wyjście z ładunkiem,

- - ładunek/balast — wejście z ładunkiem, wyjście pod balastem,

- - ładunek/ładunek — wejście z ładunkiem, wyjście z ładunkiem,

- balast/balast — wejście pod balastem i wyjście pod balastem (np.: statek wchodzi tylko po dostawy bunkru i zapasów na potrzeby własne, w celu schronienia przy niesprzyjającej pogodzie, w przypadku awarii, w celu wysadzenia chorego na brzeg, w celach postojowych, do stoczni na remont, w celu dokonania wyłącznie odprawy granicznej itp. albo statek wycieczkowiec zawija do portu meldunkowego, ale nikt z pasażerów nie kończy ani nie rozpoczyna podróży w tym porcie).

W przypadku gdy liczba wejść lub wyjść statku w miesiącu jest większa od I, można wypełnić formularze zbiorcze (osobny dla wejść, osobny dla wyjść), podając odpowiednio liczbę wejść z ładunkiem i/lub pod balastem oraz liczbę wyjść z ładunkiem i/lub pod balastem. W dziale 2 należy wówczas podać dane zbiorcze dotyczące przewiezionych w tych podróżach ładunków i/lub pasażerów.

Nr 14 — 1124 — Poz. 74

Jeżeli statek wchodzi i/lub wychodzi pod balastem, należy w dziale 2 pkt 4 podać nazwę portu i kraju: w przypadku wejścia - skąd statek przybył, w przypadku wyjścia - port i kraj przeznaczenia (analogicznie jak w pkt 6 w „Zgłoszeniu ogólnym” IMO General Declaration).

Wielokrotne wejścia i wyjścia typu balast/balast (np. w celu dokonania odprawy granicznej) również można ująć w formularzach zbiorczych za dany miesiąc (osobno — wejścia, osobno — wyjścia).

W formularzach zbiorczych nie można ujmować łącznie ruchu statków typu balast / balast z innymi przypadkami ruchu (balast / ładunek, ładunek / balast, ładunek / ładunek).

Pkt 3 Data wejścia lub wyjścia W formularzach zbiorczych podać tylko miesiąc i rok.

Pkt 4 Pasażerowie kończący podróż w porcie meldunkowym (wejście statku) albo rozpoczynający podróż w porcie meldunkowym (wyjście statku)

Pasażerami są wszystkie osoby przewożone statkiem, w tym kierowcy samochodów ciężarowych i autokarów przewożonych statkami. Za pasażerów nie uznaje się załogi statku.

W rubrykach 1 i 2 — dla pasażerów kończących podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku) — podać port i kraj rozpoczęcia ich podróży danym statkiem: dla pasażerów rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wyjścia statku) — przewidywany port I kraj zakończenia ich podróży tym statkiem. Port meldunkowy może być równocześnie portem rozpoczęcia i zakończenia podróży morskiej wyłącznie w przypadku podróży okrężnych, w szczególności statkiem wycieczkowcem (kod statku 36).

W rubryce 4 — liczba pasażerów kończących lub rozpoczynających podróż w morskim porcie meldunkowym (dotyczy pasażerów przewożonych wszystkimi typami statków, w tym pasażerów statków wycieczkowców, którzy w porcie meldunkowym kończą lub rozpoczynają swoją podróż).

Pasażerów, którzy do morskiego portu meldunkowego dopłynęli z portu śródlądowego (i odwrotnie: którzy z morskiego portu meldunkowego wypłynęli w rejs do portu śródlądowego), należy uwzględniać na ogólnych zasadach, tzn. tak jak pasażerów rejsów morskich.

Zmiana statku przez pasażera podczas podróży (w tym przypadku — pasażer przesiada się z jednego statku na inny) uważana jest za jego zaokrętowanie po wyokrętowaniu. Pasażerów takich należy wykazać dwukrotnie: w sprawozdaniu dotyczącym wejścia pierwszego statku (wyokrętowanie) oraz w sprawozdaniu dotyczącym wyjścia drugiego statku (zaokrętowanie).

Jeżeli pasażerowie wjeżdżają na pokład statku pojazdem (np. autokarem, samochodem osobowym lub ciężarowym albo motocyklem) lub opuszczają statek pojazdem, należy w punkcie 4 podać liczbę pasażerów, natomiast w punkcie 5 - dane o używanych przez te osoby pojazdach.

Pkt 4A Liczba pasażerów wycieczkowca wracających na statek po zejściu na ląd w celach turystycznych

„Zejście na ląd w celach turystycznych” oznacza krótkie zwiedzanie przez pasażera statku wycieczkowca atrakcji turystycznych związanych z portem lub okolicą, przy równoczesnym zachowaniu przez niego kabiny na pokładzie statku. Momentem sprawozdawczym jest powrót (wejście) pasażera na statek.

Wypełniać tylko w formularzach dotyczących wyjścia statku wycieczkowca. Należy podać liczbę pasażerów statku wycieczkowca, którzy w porcie meldunkowym zeszli na ląd w

Nr 14 — 1125 — Poz. 74

celach turystycznych, po czym wracają na ten sam statek przed jego wyjściem z portu meldunkowego. Pasażerów tych nie ujmować w pkt 4 działu 2.

Pkt 5 Wyładunek w porcie meldunkowym (wejście statku) albo załadunek w porcie meldunkowym (wyjście statku)

Wykazać wszystkie ładunki dowiezione do portu meldunkowego drogą morską i wyładowane ze statku (dotyczy wejścia statku) oraz wszystkie ładunki załadowane w porcie meldunkowym na statek i wywiezione drogą morską (dotyczy wyjścia statku). Należy wykazać również te ładunki, które transportowane są przy wykorzystaniu nietypowych jednostek pływających (np. ełement konstrukcji statku ciągnięty przez holownik lub ładunek transportowany przez dźwig pływający).

Należy ująć również wyładunek oraz załadunek z tytułu transportu pomiędzy morskim portem meldunkowym a portami śródlądowymi.

W przypadku bezpośredniego przeładunku ze statku na statek należy wypełnić dwa odrębne formułarze: na wejście pierwszego statku (wyładunek) i wyjście drugiego statku (załadunek).

W rubrykach 1 i 2 — nazwy portów i krajów, w których załadowano ładunki wyładowane w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku), lub nazwy portów i krajów, w których ładunki załadowane w porcie meldunkowym zostaną wyładowane (dotyczy wyjścia statku).

W rubrykach 4 i 5 — nazwa towaru oraz 3-znakowy kod grupy towarowej według poniższej tabeli:

Klasyfikacja grup towarowych (NST 2007)

Klasyfikacja Produktów według Działalności (CPA) 2008

Produkty rolnictwa, łowiectwa i leśnictwa; ryby i

pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa; 01.11.1, 01.11.2,01.11.3, 01.11.4, 01.12

Ziemniaki 01.13.51

Burak cukrowy 01.13.71

Pozostałe świeże owoce i warzywa 01.11.6, 01.11.7,01.13.1, 01.13.2, 01.13.3, 01.13.4, 01.13.52, 01.13.53, 01.13.59, 01.13.8, 01.13.9, 01.14, 01.21, 01.22, 01.23, 01.24, 01.25.1, 01.25.3, 01.25.9, 01.26, 02.30.4

Nr 14 — 1126 — Poz. 74

Sekcja) Grupa Klasyfikacja Produktów według Działalności (CPA) 2008

01.5 | Produkty leśnictwa i pozyskiwania drewna 02.10.1, 02.10.3, 02.2, 02.30.1, 02.30.2, 02.30.3

01.13.6, 01.13.72, 01.19.2, 01.25.2, 01.30

01.6 | Żywe rośliny i kwiaty

01.11.5,01.11.8, 01.11.9, 01.15, 01.16, 01.19.1, 01.19.3, 01.27, 01.28, 01.29

Inne substancje pochodzenia roślinnego

01.41.1, 01.42.1, 01.43, 01.44, 01.45.1, 01.46, 01.47.1, 01.49.1

01.8 | Żywe zwierzęta

01.9 | Mieko surowe z bydła, owiec i kóz 01.41.2, 01.45.2

01.42.2, 01.45.3, 01.47.2, 01.49.2, 01.49.3

03 05 06.1 06.2

Inne surowce pochodzenia zwierzęcego

01.B | Ryby i pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa

Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa; torf; uran i tor 03.1 | Rudy żelaza 07.1 03.2 | Rudy metali nieżelaznych (z wyjątkiem rud uranui |07.29 toru) 03.3 | Minerały chemiczne i do produkcji nawozów 08.91 (naturalne) 03.4 |Sól 08.93

03.5 | Kamień, piasek, żwir, glina, torf oraz inne produkty |08.1, 08.92, 08.99 górnictwa i kopalnictwa gdzie indziej niesklasyfikowane

Nr 14 — 1127 — Poz. 74

Klasyfikacja Produktów według Działalności (CPA) 2008

03.6 | Rudy uranu i toru

Produkty spożywcze, napoje i tytoń

Mięso, skóry i skórki surowe oraz 10.1

produkty mięsne

Ryby i produkty rybne przetworzone i 10.2

zakonserwowane

10.3 10.4 10.5 10.6, 10.9

Owoce i warzywa przetworzone i zakonserwowane

Ołeje i tłuszcze roślinne i zwierzęce

Przetwory mleczne i lody

Produkty przemiału zbóż, skrobie i produkty skrobiowe oraz pasza dla zwierząt

11 10.7, 10.8, 12

Napoje

lnne produkty spożywcze gdzie indziej niesklasyfikowane i wyroby tytoniowe (z wyjątkiem paczkowanych lub pogrupowanych)

Różne w 10, 11 lub 12

13 14 15 16 17 18, 58, 59

Różne produkty spożywcze i wyroby tytoniowe paczkowane lub pogrupowane

Wyroby włókiennicze i odzieżowe; skóra i produkty skórzane

Materiały włókiennicze Odzież i wyroby futrzarskie

Skóra i produkty skórzane

Drewno i wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli); artykuły ze słomy iz

materiałów do wyplatania; masa włóknista, papier i wyroby z papieru; druki i zapisane nośniki informacji

Wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli)

Masa włóknista, papier i wyroby z papieru

Druki i nośniki informacji

Nr 14 — 1128 — Poz. 74

Klasyfikacja Produktów według Działalności (CPA) 2008.

Produkty pieców koksowniczych, brykiety, brykietki |19.1, 19.20.1 i podobne paliwa stałe

Ciekłe produkty rafinacji ropy naftowej 19.20.2

Produkty z ropy naftowej w stanie gazowym, 19.20.3 skroplone lub sprężone

Produkty rafinacji ropy naftowej w stanie stałym i w | 19.20.4 formie wosku

Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne; produkty z gumy i tworzyw sztucznych; paliwo jądrowe

Podstawowe mineralne produkty chemiczne 20.11, 20.12, 20.13.2, 20.13.3, 20.13.4, 20.13.5, 20.13.6

Podstawowe organiczne produkty chemiczne 20.14

Nawozy i związki azotowe (z wyłączeniem 20.15 nawozów naturalnych)

Tworzywa Sztuczne i kauczuk syntetyczny w 20.16, 20.17 formach podstawowych

Wyroby farmaceutyczne i parachemikalia włącznie z| 20.2, 20.3, 20.4, 20.5, 20.6, pestycydami i pozostałymi środkami 21 agrochemicznymi

Wyroby z gumy lub z tworzyw sztucznych

Paliwo jądrowe

23.1, 23.2, 23.3, 23.4 23.5 23.6, 23.7, 23.9

wstępnej obróbce (z wyłączeniem rur) 10.2 | Metale nieżelazne i wyroby z nich

10.3 | Rury, przewody rurowe, profile drążone i ich

Nr 14

Wyroby konstrukcyjne metalowe Grzejniki, elementy mocujące i inne wyroby metalowe

Maszyny i sprzęt gdzie indziej nieskłasyfikowane, urządzenia biurowe i komputery; maszyny i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane; sprzęt i urządzenia radiowe, telewizyjne i komunikacyjne; narzędzia medyczne, precyzyjne i optyczne; zegarki i zegary

Maszyny rolnicze i leśnicze

Sprzęt gospodarstwa domowego gdzie indziej niesklasyfikowany (sprzęt AGD)

Urządzenia biurowe i komputery

Maszyny elektryczne i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane

Części elektroniczne oraz urządzenia nadawcze

Odbiorniki telewizyjne i radiowe; urządzenia do rejestracji i odtwarzania dźwięku i obrazu oraz akcesoria do nich

Instrumenty medyczne, precyzyjne i optyczne, zegarki i zegary

Inne maszyny, narzędzia mechaniczne i części

n 12.2 | Pozostały sprzęt transportowy

EE 13.1 13.2

la4 | | Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady

12.1 | Produkty przemysłu samochodowego

Meble; inne wyroby, gdzie indziej niesklasyfikowane

Meble

Inne wytworzone towary

14.1

14.2 | Inne odpady i surowce wtórne

Sprzęt transportowy

Klasyfikacja Produktów według Działalności (CPA) 2008

25.1 25.2, 25.3, 25.4, 25.7, 25.9

28.3 27.5

26.2, 28.23 27.1, 27.2, 27.3, 27.4, 27.9

26.1, 26.3

26.4, 26.8

26.5, 26.6, 26.7, 32.5

28.1,28.21,28.22, 28.24, 28.25, 28.29, 28.4, 28.9

29 30 31

32.1, 32.2, 32.3, 32.4, 32.9

Odpady z gospodarstw domowych i odpady miejskie | 38.11.31

37.00.20, Pozostałe 38.11, 38.12, 38.13,

Klasyfikacja Produktów

Nr 14 — 1130 — Poz. 74 według Działalności (CPA)

Grupa 2008

|| 152. Paczki, małe pakunki Nie dotyczy

Wyposażenie i materiały wykorzystywane w

transporcie towarów 16.1 | Kontenery i nadwozia wymienne, puste Nie dotyczy 16.2 | Palety i inne opakowania, puste Nie dotyczy

UE

Towary przewożone w ramach przeprowadzek mieszkaniowych i biurowych; bagaż i artykuły przewożone przez podróżnych; pojazdy silnikowe przewożone do naprawy; inne towary nierynkowe gdzie indziej niesklasyfikowane

Przeprowadzki mieszkaniowe Nie dotyczy

Bagaż i artykuły przewożone przez podróżnych Nie dotyczy

Pojazdy do naprawy Nie dotyczy

Sprzęt z fabryk, rusztowania Nie dotyczy

Inne towary nierynkowe gdzie indziej Nie dotyczy

niesklasyfikowane

Towary mieszane: zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem

Towary pogrupowane Nie dotyczy

Nie dotyczy

Towary, których nie można zidentyfikować:

towary, których z jakichkolwiek powodów nie można zidentyfikować, a przez to przypisać do grup 01-46

Towary, których nie można zidentyfikować w kontenerach lub nadwoziach wymiennych

[nne towary, których nie można zidentyfikować Nie dotyczy

l20 | | Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane | | | 200 | Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane Nie dotyczy base | > >

Nr 14 — 1131 — Poz. 74

Dła każdego rodzaju towaru wypełnić jeden wiersz. Jeżeli jeden rodzaj towaru (np. maszyny — kod grupy towarowej 11.1) transportowany jest jako różne grupy ładunkowe (np. w kontenerach 20 - kod grupy ładunkowej 31 i w skrzyniach — kod grupy ładunkowej 99), wypełnia się oddziełny wiersz dla każdej grupy ładunkowej, podając wagę towaru. Jeżeli w jednej jednostce ładunkowej (kontener, samochód ciężarowy itp.) transportowanych jest więcej różnych rodzajów towaru, należy wpisać albo towar przeważający pod względem wagi, albo jako rodzaj towaru „towary mieszane” — kod grupy towarowej 18.0 lub „towary, których nie można zidentyfikować” - kod grupy towarowej 19.1 lub 19.2. Jeżeli wyładowywany albo załadowywany jest jeden rodzaj towaru, który pochodzi z kilku portów załadunku albo przeznaczony jest do kilku portów wyładunku, wypełnia się oddzielny wiersz dla każdego portu załadunku względnie wyładunku.

W rubryce 6 — waga brutto towaru w tonach, wliczając opakowanie, jednak bez wagi własnej jednostek ładunkowych, tj. bez wagi kontenerów 2 20' i jednostek tocznych; wagę własną tych jednostek podawać tyłko w przypadku, gdy one same są przedmiotem handlu.

W rubryce 7 — 2-znakowy kod dla poszczególnych grup ładunkowych (również w przypadku pustych jednostek ładunkowych) według poniższej tabeli:

Klasyfikacja grup ładunkowych

Liczba jednostek ładunkowych Waga towaru

Kategorie ładunkowe

Grupy ładunkowe

w tym ogółem ustych

EEE

opis

Gaz eky Produkty z ropy naftowej

Inne ciekłe ładunki masowe ix Nieznane masowe ciekłe

21 Rudy i i złom

Produkty rolnicze (np. zboże, soja, tapioka) 29 | Inne suche ładunki masowe

2X | Nieznane masowe suche

31 Konienery 20'

Kontenery > 20 i <40'

34 | Kontenery > 40'

3X | Nieznane kontenery duże

Ładunki masowe suche (niczjednostko - wane)

Kontenery duże (lo-lo)

* * * * % |

Nr 14 — 1132 — Poz. 74

| Kategorie Liczba jednostek i ładunkowe Grupy ładunkowe ładunkowych Waga | z towaru ;

5 DONE w tym kod opis kod __opis_ _ _ ogółem _ ustych

Ładunki

5 51 | Drogowe pojazdy ciężarowe z przyczepą lub

toczne (ro-ro) bez samo - 52 | Samochody osobowe i motocykle z przyczepą bieżne lub bez

5

3 | Autokary 54 | Samochody i inne pojazdy będące

przedmiotem handlu 56 s9

Żywe zwierzęta wchodzące na statek >4

Inne jednostki toczne samobieżne**** Nieznane jednostki toczne samobicżne****

6 Ładunki 61 | Fowarowe drogowe przyczepy / naczepy toczne(to-ro) niesprzęgnięte z samochodem / ciągnikiem nicsamo- Przyczepy osobowe i inne pojazdy drogowe, bieżne rolnicze i przemysłowe niesprzęgnięte z

samochodem / ciągnikiem 65 | Rolltrailery** pokładowe 66 | Barki pokładowe*** A 69 | Inne jednostki toczne niesamobieżne**** 6X | Nicznane jednostki toczne niesamobieżne**** 9 Pozostałe Produkty leśne - |

ładunki Wyroby z żelaza i stali drobnicowe | 99 | Pozostałe ładunki drobnicowe

(w tym małe 9X | Nieznane pozostałe ładunki drobnicowe kontenery

<20 * Waga brutto towaru łącznie z wagą opakowania, ale bez wagi własnej jednostek ładunkowych (kontenerów, jednostek tocznych). ** Rollirailery pokładowe — przyczepy usprawniające załadunek na statek, służące do transportu towarów w systemie „od portu do portu”. *** Barki pokładowe — barki przewożone statkiem morskim. **** W przypadku jednostek nieslużących do przewozu ładunku podać tylko liczbę jednostek ogółem.

W rubrykach 8 i 9 — liczba jednostek ładunkowych dla wszystkich ładunków zjednosikowanych, tzn. grup ładunkowych należących do kategorii 3, 5, 6 zgodnie z zasadą podaną w tabeli „Klasyfikacja grup ładunkowych”. Dla kategorii ładunkowych I, 2 1 9 nie wypełniać pół „Liczba jednostek ładunkowych”.

Nr 14 — 1133 — Poz. 74