Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie formularza ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim

Nr 100 — 6934 —

1023 — Ministra Sprawiedliwości z dnia 28 kwietnia 2004 r. w sprawie sposobu technicznego przygotowania systemów i sieci służących do przekazywania informacji — do gromadzenia wykazów połączeń telefonicznych i innych przekazów informacji oraz sposobów zabezpieczania danych informatycznych .

1024 — Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie dokumentacji przetwarzania danych osobowych oraz warunków technicznych i organizacyjnych, jakim powinny odpowiadać urządzenia i systemy informatyczne służące do przetwarzania danych osobowych OOP

1025 — Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie wzoru zgłoszenia zbioru danych do rejestracji Generalnemu Inspektorowi ochrony Danych Osobowych . FNP

1026 — Ministra Środowiska z dnia 23 kwietnia 2004 r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakie powinien spetniać leśny materiał podstawowy . ESP

1027 — Ministra Zdrowia z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie klasyfikacji wyrobów medycznych do różnego przeznaczenia. SES 1

1028 — Ministra Zdrowia z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wzorów formularzy zgłoszenio-

. 7019

. 7020

. 7024

. 7029

. 7033

wych do Rejestru wyrobów medycznych i podmiotów odpowiedzialnych za ich wprowadzanie do obrotu i do używania oraz sposobu przekazywania danych objętych formularzami zgłoszeniowymi .

. 7037

1029 — Ministra Zdrowia z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wysokości opłat rejestrowych za zgłoszenie do Rejestru wyrobów medycznych i podmiotów odpowiedzialnych za ich

wprowadzenie do obrotu i do używania oraz za zmianę danych zawartych w Rejestrze.

7052

1005 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY”

z dnia 30 kwietnia 2004 r.

w sprawie formularza ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim?)

Na podstawie art. 37a ust. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 109,

, z późn. zm.) zarządza się, co następuje:

8 1. Rozporządzenie określa:

1)wzór formularza ewidencyjnego stosowanego w transporcie morskim, zwanego dalej „formularzem”;

1) Minister Infrastruktury kieruje dziatem administracji rządowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu dziatania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165, Nr 141, poz. 1359 i Nr 232,

).

2) Niniejsze rozporządzenie wdraża postanowienia dyrektywy 95/64/WE z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (Dz. Urz. WE L 320 z 30.12.95 r., z późn. zm.). Dane dotyczące ogłoszenia aktów prawa Unii Europejskiej, zamieszczone w niniejszym rozporządzeniu — z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej — dotyczą ogłoszenia tych aktów w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej — wydanie specjalne.

3) Zmiany wymienionej ustawy zostaty ogłoszone w Dz. U. z 2002 r. Nr 240, poz. 2060, z 2003 r. Nr 199, poz. 1936 i Nr 229, poz. 2277 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41 i Nr 93 poz. 895 i 899).

2) sposób postępowania ze złożonymi formularzami.

8 2. Ustala się wzór formularza, który określa załącznik do rozporządzenia.

8 3. 1. Formularz złożony do kapitanatu lub bosmanatu, pisemnie lub za pomocą poczty elektronicznej, przed wyjściem z portu lub przystani morskiej statku, na którym dokonuje się przeładunku ładunków, zaokrętowania bądź wyokrętowania pasażerów, jest weryfikowany i przekazywany niezwłocznie drogą elektroniczną do właściwych urzędów morskich.

2. Urzędy morskie, raz w miesiącu w terminie do 15. roboczego dnia każdego miesiąca, za miesiąc poprzedni, przesyłają drogą elektroniczną dane ewidencyjne przekazane z kapitanatów lub bosmanatów do właściwego ośrodka informatycznego Głównego Urzędu Statystycznego lub urzędu statystycznego.

3. Kopie przekazanych formularzy jednostki, o których mowa w ust. 1, przechowują przez okres 3 lat.

8 4. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Nr 100 — 6935 — Poz. 1005

Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. (poz. 1005) Formularz ewidencyjny w transporcie morskim

" Należy wypełnić osobny formularz dla wejścia i osobny dla wyjścia statku z portu meldunkowego. Wypełniać wyłącznie białe pola. Wszystkie dane podawać w liczbach całkowitych.

Nazwa i adres sprawozdawcy

Numer identyfikacyjny REGON

| | Numer ewidencyjny nowego | | | | Rok ? | Formularz t O

2 [M nowy m korekta | 3 i iub korygowanego formularza | | | | | | | 1) Zaznaczyć „x” w odpowiednim polu. 2) Rok sprawozdawczy.

Nazwa portu meldunkowego Kod portu meldunkowego

Dział 1. Informacje o statku Sygnał wywoławczy ')

| Sygnał wywoławczy ) |_| ZFETTLLLLLT

1) Wpisać jedynie w przypadku, gdy LRN/TMO nie jest znany

aj Nr kodowy statku (LRN/IMO) LLITTLTTLIL

"_ 2) Dodatkowo dla krajów posiadających więcej niż jeden rejestr podać dokładną nazwę rejestru.

Kod i typ statku 3

10. Do ładunków 31. Kontenerowiec 33. Drobnicowiec 35. Pasażerski (oprócz A. [m masowych ciekłych [M (oprócz ro-ro) n niespecjalistyczny m wycieczkowców) Inny (wpisać jaki): [i 20. Do ładunków

[m 34. Barka do masowych suchych

ładanków suchych [] 36. Wycieczkowiec

[]32. Specjalistyczny

3) Dla kodów od 10 do 36 zaznaczyć „x” w odpowiednim polu.

B Nośność (DWT) wtonach Pojemność brutto (GT) * B Pojemność netto (NT) *

4) GT i NT podać zgodnie z Międzynarodową Konwencją o Pomierzaniu Pojemności Statków z 1969 r.

Kraj przewoźnika/operatora transportu morskiego * (kraj, w którym zlokalizowana jest siedziba biura głównego).

Łączna liczba wejść albo wyjść

ujętych w formularzu

z ładunkiem pod balastem

KEE""OWN E——1

1) Zaznaczyć „x” w odpowiednim polu.

dzień miesiąc 2) W jednym formularzu liczba wejść albo wyjść statku może być większa od 1 tylko dla rejsów cyklicznych żeglugi regularnej. Wówczas łącznie na jednym formularzu można ująć tylko wejścia albo wyjścia statku typu* balasuładunek, ładunek/balast lub ładunekAadunek. Dla wejść / wyjść typu balast/balast wypełnić odrębne formularze

W tym przypadku dane zbiorcze nie mogą obejmować okresu dłuższego niż miesiąc kalendarzowy

3) Gdy liczba wejść albo wyjść statku jest większa od | należy dla daty wejścia albo wyjścia podać tylko miesiąc i rok

Pasażerowie kończący podróż w porcie meldunkowym (wejście statku) albo rozpoczynający podróż w porcie meldunkowym (wyjście statku)

port rozpoczęcia podróży (wejście statku) albo przewidywany port zakończenia podróży (wyjście statku)

_ kod portu liczba pasażerów

| LI

Nr 100 — 6936 —

liczba jednostek ładunkowych *

port załadunku (wejście statku) albo przewidywany - port wyładunku (wyjście statku) kod portu z ładunkiem ogółem

j 83]

2

- |-|

4) Wypełnić dla ładunków zjednostkowanych, tj. kontenerów, jednostek tocznych samobieżnych i niesamobieżnych. 5) Łącznie z wagą opakowań, bez wagi własnej jednostek ładunkowych (kontenerów, jednostek tocznych).

która wypełniła formularz.

5 Wyładunek w porcie meldunkowym (wejście statku) albo załadunek w porcie meldunkowym (wyjście statku)

Imię. nazwisko i telefon (lub fax, e-mail) osoby, Miejscowość, data Pieczątka imienna i podpis

waga brutto towaru w tonach *

Nr 100 — 6937 — Poz. 1005

OBJAŚNIENIA do formularza ewidencyjnego w transporcie morskim

Badaniem objęte są:

a) statki o pojemności brutto (GT) co najmniej 100: - które zawinęły do portu meldunkowego (portu, którego dotyczy zgłoszenie) lub wyszły z portu meldunkowego (lub z innego miejsca załadunku lub wyładunku, znajdującego się na wodach morskich), jeżeli ich podróż całkowicie lub częściowo odbywała się na morzu; - które z powodu swojego zanurzenia, albo z innych względów nie mogły zawinąć do portu i których odlichtunek albo dolichtunek prowadzony był poza obszarem portu i miejscem przeznaczenia ładunku był port meldunkowy lub z portu meldunkowego prowadzony był ich załadunek,

b) ładunki wyładowane z tych statków lub na nie załadowywane, włączając w to: - ładunki przywiezione/wywiezione z/do usytuowanych na morzu instalacji, (ang. offshore installation) np. platform wiertniczych, - ładunki pozyskane z dna morskiego i wyładowane w porcie, jeżeli są one przedmiotem handlu,

c) pasażerowie, którzy w porcie meldunkowym rozpoczęli lub zakończyli podróż.

Uwaga:

a) badaniem należy objąć statki zaopatrzeniowe i bunkierki oraz załadowane na nie produkty zaopatrzeniowe i paliwo, jeżeli dokonują one przewozu z portu meldunkowego do statku zacumowanego w innym porcie lub na otwartym morzu. Jako miejsce wyładunku należy wówczas podać nazwę właściwego portu lub „morze”,

b) w dziale 1 pkt 5 Kodi typ statku w grupie „Inny (wpisać jaki)” powinny zostać uwzględnione wyłącznie te statki, które pomimo iż nie zostały wymienione w klasyfikacji statków objętych badaniem, przewożą ładunki będące przedmiotem handlu, np.: statki łowcze, przybrzeżne statki serwisowe (pomocnicze), holowniki, różnorodne (nie wymienione wcześniej) oraz dopuszczono możliwość wpisania hasła — nieznane. Badaniem należy objąć zarówno te statki jak i przewożone przez nie ładunki i pasażerów.

Przykłady: - rybackie statki łowcze i statki-przetwórnie ryb, jeżeli przewożone przez nie ryby są przedmiotem handlu (zostały sprzedane /kupione) lub jeżeli przewożą one inne towary, np. mrożone mięso, - pogłębiarki, jeżeli przywieziony przez nie i wyładowany urobek jest przedmiotem handlu.

Badaniem nie są objęte:

a) statki, które zakotwiczone są na redzie, bez załadowywania albo wyładowywania ładunków, jak również bez zaokrętowania lub wyokrętowania pasażerów,

b) rybackie statki łowcze i statki-przetwórnie ryb, statki wiertnicze i poszukiwawcze, holowniki, pchacze, statki czerpalne (pogłębiarki), statki naukowo-badawcze, wojenne i statki, które wykorzystywane są wyłącznie do celów niehandlowych,

c) wewnątrzportowe, manipulacyjne przewozy statkiem, dokonywane na obszarze portu meldunkowego,

d) załadowane na statek zapasy własne oraz bunkier.

Nr 100 — 6938 — Poz. 1005

INFORMACJE PORZĄDKOWE

Pkt 3 Numer ewidencyjny nowego lub korygowanego formularza: - w przypadku nowego formularza — koleiny numer formularza w rok danego sprawozdawcy,

z

- w przypadku korekty — numer ewidencyjny formularza korygowanego przez sprawozdawcę. Pkt 4 Nazwa portu meldunkowego — polski port, do którego wszedł lub z którego wyszedł statek.

Dział 1. INFORMACJE O STATKU

Klasyfikacja statków objętych badaniem

Do ładunków masowych ciekłych Tankowiec - ropowiec Tankowiec - chemikaliowiec Tankowiec - gazowiec (do gazu ciekłego) Barka - tankowiec Pozostałe tankowce

Masowiec 1 Specjalistyczny Barkowiec Chemikaliowiec Statek do transportu materiałów radioaktywnych (Irradiated fuel) Bydłowiec (statek do przewozu żywego inwentarza)

Pojazdowiec Pozostałe statki specjalistyczne

33 Drobnicowiec Chłodniowiec niespecjalistyczny Statek ro-ro pasażerski Statek ro-ro kontenerowy

=)

Statek ro-ro do przewozu innych ładunków tocznych Statek drobnicowo — pasażerski Statek drobnicowo — kontenerowy Statek jednopokładowy Statek wielopokłado Barka do ładunków suchych Barka pokładowa

Barka samowyładowcza (szalanda) Barka do przewozu w systemie Lash- Seabee Barka otwarta (odkryta) do ładunków suchych Barka kryta do ładunków suchych Pozostałe barki do ładunków suchych

Pasażerski Statek przeznaczony wyłącznie do przewozu pasażerów, łącznie ze statkami

oprócz cieczkowców) prowadzącymi jednodniowe lub krótsze rejsy turystyczne 36 Wycieczkowiec Statek pasażerski przewożący pasażerów wyłącznie w celach turystycznych,

posiadający kabiny dla wszystkich przewożonych pasażerów. Nie są wliczane statki dokonujące przewozów promowych oraz statki przewożące pasażerów w ramach jednodniowych wycieczek

Dział 2. INFORMACJE O RUCHU STATKU I PRZEWOZACH

Pkt 2 Łączna liczba wejść / wyjść ujętych w formularzu

Określenie „wejście statku z ładunkiem” oznacza wejście statku z ładunkiem przeznaczonym do wyładowania w porcie meldunkowym lub / i z pasażerami kończącymi podróż w tym porcie. Analogicznie „wyjście statku z ładunkiem” oznacza wyjście statku z ładunkiem załadowanym w porcie meldunkowym lub / i z pasażerami, którzy rozpoczęli swoją podróż w tym porcie. Określenie „wejście / wyjście typu balast / balast” odnosi się do sytuacji, gdy zawinięcie statku nie jest związane z załadunkiem (ani z wyładunkiem) ładunków lub zaokrętowaniem (ani wyokrętowaniem) pasażerów, np.: statek wchodzi tylko po dostawy bunkru

Nr 100 — 6939 — Poz. 1005

i zapasów na potrzeby własne, w celu schronienia przy niesprzyjającej pogodzie, w przypadku awarii, w celu wysadzenia chorego na brzeg, w celach postojowych itp.

Osobny formularz powinien być sporządzony dla wejścia statku do portu meldunkowego, osobny - dla wyjścia.

W jednym formularzu łączna liczba wejść lub wyjść statku może być większa od 1 tylko dla rejsów cyklicznych żeglugi regularnej.

Dla rejsów cyklicznych żeglugi regularnej typu: balast / ładunek, ładunek / balast, ładunek / ładunek można podać dane zbiorcze za miesiąc kalendarzowy na osobnym formularzu dla wejść, osobnym dla wyjść statku. W dziale 2 wpisuje się wówczas odpowiednio zbiorcze dane dotyczące przewiezionych w tych podróżach ładunków oraz pasażerów.

Dla rejsów cyklicznych żeglugi regularnej typu: balast / balast należy wypełnić odrębne formularze.

Dla pojedynczych podróży należy wpisać „1” (odpowiednio w polu „z ładunkiem” lub „pod balastem”).

Pkt 3 Data wejścia / wyjścia Przy podróżach cyklicznych żeglugi regularnej podać tylko miesiąc i rok.

Pkt 4 Pasażerowie kończący / rozpoczynający podróż w porcie meldunkowym

Dla pasażerów kończących podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku) należy podać port albo porty rozpoczęcia ich podróży danym statkiem. Dla pasażerów rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wyjścia statku) należy podać przewidywany port albo porty zakończenia ich podróży tym statkiem.

Port meldunkowy może być portem rozpoczęcia i zakończenia podróży wyłącznie w przypadku rejsów okrężnych.

Za pasażerów uznaje się także kierowców samochodów ciężarowych 1 autokarów przewożonych statkami. Za pasażerów nie uznaje się obsługi statku. Nie należy uwzględniać pasażerów statków odwiedzających port w trakcie morskiej podróży wycieczkowej, tzn. pasażerów odwiedzających porty pośrednie między portem rozpoczęcia i zakończenia ich podróży statkiem. Zmiana jednego statku na drugi przez pasażera uważana jest za jego zaokrętowanie po wyokrętowaniu.

Jeżeli pasażerowie wyjeżdżają ze statku lub wjeżdżają na statek pojazdem (np. autokarem, samochodem osobowym) należy w punkcie 4 rubryce 4 podać dane dotyczące liczby pasażerów, natomiast w punkcie 5 w rubrykach 4 i 7 dane o używanych przez te osoby pojazdach.

Pkt 5 Wyładunek / załadunek w porcie meldunkowym Dla ładunków wyładowanych w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku) należy podać port albo porty ich załadowania na dany statek. Dla ładunków załadowanych w porcie meldunkowym (dotyczy wyjścia statku) należy podać przewidywany port albo porty wyładowania tych ładunków. Przemieszczanie ładunków z jednego statku morskiego na drugi uważane jest za załadunek po wyładunku. Dla każdej przewożonej grupy ładunkowej należy podać: w rubrykach 1 i 2: nazwy portów i krajów, w których zostały załadowane ładunki wyładowywane w porcie meldunkowym (w przypadku wejścia statku) lub porty i kraje, w których zostaną wyładowane ładunki załadowane w porcie meldunkowym (w przypadku wyjścia statku).

Nr 100 — 6941 — Poz. 1005

Grupy ładunkowe

Kod kategorii i Kod grupy Liczba jednostek ładunkowych | Waga kategoria ładunkowej

z ładunkiem | pustych | ogółem

1 Masowe ciekłe (niezjednostkowane)

12

1X Nieznane masowe ciekłe

|

Węgiel i koks

| | | | | |

2 Masowe suche m (niezjednostkowane)

23 Produkty rolnicze (np. zboże, soja, tapioka Inne suche ładunki masowe

Nieznane masowe suche

| | | | |

NANANAN x| | »| »l

| |

3 Kontenery duże

Kontenery 20'

Kontenery > 20' i <40' Kontenery > 40'

Nieznane kontenery duże

| Drogowe pojazdy ciężarowe z przyczepą lub bez przyczep i e

e

33 34

4 *

4 *

5 Toczne samobieżne

Samochody osobowe i motocykle z przyczepą lub bez przyczepy

Samochody i inne pojazdy będące przedmiotem handlu

Żywe zwierzęta kop Inne jednostki toczne samobieżne Nieznane toczne samobieżne

Towarowe drogowe przyczepy / naczepy nie sprzęgnięte z samochodem / ciągnikiem Przyczepy osobowe i inne pojazdy drogowe,

rolnicze i przemysłowe nie sprzęgnięte z samochodem / ciągnikiem

63 Wagony kolejowe towarowe 4 Wagony kolejowe pasażerskie

Rolltrailery** pokładowe

Barki pokładowe*** (służące do transportu towarów

Inne jednostki toczne niesamobieżne y 4 6X Nieznane toczne niesamobieżne 4 v

Produkty leśne

Wyroby z żelaza i stali

Pozostałe ładunki drobnicowe

9X Nieznane pozostałe ładunki drobnicowe

* - Waga brutto towaru łącznie z wagą opakowania, ale bez wagi własnej jednostek ładunkowych (kontenerów, jednostek tocznych).

** Rolltrailery pokładowe- przyczepy usprawniające załadunek na statek, służące do transportu towarów w systemie „od portu do portu" *** Barki pokładowe — barki przewożone statkiem morskim.

Symbolem „ »”" - oznaczono grupy ładunkowe, dla których należy wypełnić w dziale 2 w pkt 5 formularza odpowiednie rubryki 3 - 8.

5

3 61

6Toczne niesamobieżne

4

4 s 0 NASANAN <a * * *

4 *

9 Pozostałe ładunki drobnicowe (w tym małe kontenery <20')