Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

Nr 108 — 9061 — Poz. 702 702 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania2) Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grud- 3) właściwości manewrowych; nia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2006 r. Nr 123, poz. 857, z późn. zm.3)) zarządza się, co nastę- 4) urządzeń sterowych; puje: 5) sterówki; § 1. Rozporządzenie określa: 6) budowy maszyn; 1) sposób i zakres przeprowadzania inspekcji tech- 7) s pełniania wymagań bezpieczeństwa dotyczących nicznych; ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem; 2) wzory: a) wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicz- 8) urządzeń elektrycznych; nej, 9) wyposażenia; b) zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji 10) s pełniania wymagań technicznych w zakresie beztechnicznej; pieczeństwa w miejscu pracy; 3) wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności 11) pomieszczeń dla załogi; inspekcyjne. 12) u rządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia § 2. Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznych zasilanych paliwem; niezbędnych do wydania wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej stosuje się przepisy rozdziału 1 13) i nstalacji gazu płynnego dla celów gospodarczęści I załącznika II do dyrektywy 2006/87/WE Parla- czych. mentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków że- § 4. 1. Inspekcję techniczną przeprowadza się glugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady w sposób określony w załączniku II do dyrektywy: 82/714/EWG (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12.2006, str. 1, z późn. zm.), zwanej dalej „dyrektywą”. 1) w części II w rozdziale 3 — w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1; § 3. Komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze 2) w części II w rozdziale 4 — w zakresie, o którym śródlądowej, zwanej dalej „ustawą”, przeprowadza mowa w § 3 pkt 2; inspekcję techniczną statku w zakresie: 3) w części II w rozdziale 5 — w zakresie, o którym 1) budowy: mowa w § 3 pkt 3; a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wy- 4) w części II w rozdziale 6 — w zakresie, o którym trzymałości i stateczności, mowa w § 3 pkt 4; b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa; 5) w części II w rozdziale 7 — w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5; 2) prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek 6) w części II w rozdziale 8 — w zakresie, o którym zanurzenia; mowa w § 3 pkt 6; 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo- 7) w części II w rozdziale 8a — w zakresie, o którym wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzą- mowa w § 3 pkt 7; dzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infra- 8) w części II w rozdziale 9 — w zakresie, o którym struktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). mowa w § 3 pkt 8; 2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia przepisów dyrektywy 2006/87/WE Parla- 9) w części II w rozdziale 10 — w zakresie, o którym mentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustamowa w § 3 pkt 9; nawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG 10) w części II w rozdziale 11 — w zakresie, o którym (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12. 2006, str. 1, z późn. zm.). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały mowa w § 3 pkt 10; ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 123, poz. 846 i Nr 176, 11) w części II w rozdziale 12 — w zakresie, o którym

, z 2008 r. Nr 171, poz. 1057 oraz z 2009 r. Nr 98,

mowa w § 3 pkt 11;

Nr 108 — 9062 — Poz. 702 12) w części II w rozdziale 13 — w zakresie, o którym 10) wyposażenia statków dotyczącego załogi w spomowa w § 3 pkt 12; sób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy. 13) w części II w rozdziale 14 — w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13. § 5. Wzory: 2. Ponadto inspekcję techniczną przeprowadza się 1) w niosku w sprawie przeprowadzenia inspekcji dla: technicznej, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia; 1) statków pasażerskich w sposób określony w rozdziale 15 i 15a części II załącznika II do dyrektywy; 2) z aświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia. 2) statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób okreś- § 6. Organ inspekcyjny określa miejsce, termin lony w rozdziale 16 części II załącznika II do dyreki zakres inspekcji technicznej. tywy; § 7. 1. Armator przedstawia do inspekcji technicz- 3) urządzeń pływających w sposób określony w roznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wypodziale 17 części II załącznika II do dyrektywy; sażonym. 4) łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 18 części II załącznika II do dyrektywy; 2. Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom komisji technicznej, 5) statków pływających po drogach wodnych w rejo- w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, nie 4, określonym w rozdziale 3 załącznika I do dy- a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku rektywy, w sposób określony w rozdziale 19b częś- oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne ci II załącznika II do dyrektywy; i widoczne. 6) statków rekreacyjnych w sposób określony w roz- § 8. 1. Opłaty za dokonanie inspekcji technicznej dziale 21 części II załącznika II do dyrektywy; określa załącznik nr 3 do rozporządzenia. 7) stateczności kontenerowców w sposób określony 2. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się w rozdziale 22 części II załącznika II do dyrektywy; przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyj- 8) statków dłuższych niż 110 metrów w sposób okreś- nego. lony w rozdziale 22a części II załącznika II do dyrektywy; § 9. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. 9) statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 22b części II załącznika II do dyrektywy; Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Nr 108 — 9063 — Poz. 702 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. (poz. 702) Załącznik nr 1 WZÓR WNIOSKU O PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI TECHNICZNEJ

Nr 108

Lp.

Cel inspekcji

Wydanie wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej

Przedłużenie wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej

Wypełnia organ inspekcyjny:

(podpis składającego wniosek)

Lp.

Zakres inspekcji technicznej statku tak” +”)

nie

l budowa: a) statku i

i stateczności, b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa

jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałości

2 prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia

właściwości manewrowe

urządzenia sterowe

sterówka

budowa maszyn

urządzenia elektryczne

o |dlo|tu|-R | w

spełnianie wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem

9 wyposażenie

10 |spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy

11 |pomieszczenia dla załogi

paliwem

12 |urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane

13 |instalacje gazu płynnego dla celów gospodarczych

*) Zaznaczyć odpowiednie.

(podpis organu inspekcyjnego)

Nr 108 — 9065 — Poz. 702 Załącznik nr 2 WZÓR ZAŚWIADCZENIA Z PRZEPROWADZENIA INSPEKCJI TECHNICZNEJ

Nr 108

5 |sterówka

6 |budowa maszyn

7 |urządzenia elektryczne spełnianie wymagań bezpieczeństwa dotyczących

8 ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem

9 |wyposażenie spełnianie wymagań technicznych w zakresie

10 . , | bezpieczeństwa w miejscu pracy

11 |pomieszczenia dla załogi urządzenia grzewcze, do

12 | gotowania i chłodzenia zasilane paliwem instalacje gazu płynnego dla

3 celów gospodarczych

5 Zaznaczyć odpowiednie.

Komisja Inspekcyjna przy Dyrektorze Urzędu Żeglugi Śródlądowej przeprowadzonej inspekcji technicznej

pieczęć

"5. Niepotrzebne skreślić.

pozwala/nie

(nazwa dokumentu)

pozwala

stwierdza, że wynik wystawić/przedłużyć/potwierdzić

(podpis przewodniczącego komisji inspekcyjnej)

UWAGA: Integralną częścią zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej jest załącznik do niniejszego zaświadczenia.

Nr 108 — 9067 — Poz. 702

Załącznik do zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej

Nazwa statku Rodzaj statku Jednolity europejski numer identyfikacyjny statku”)

Nazwa i adres armatora

Miejsce rejestracji i numer rejestracyjny Port macierzysty

Rok budowy Nazwa i siedziba stoczni

Wyżej wymieniony statek,

w następstwie inspekcji przeprowadzonej w dniu

i po przedstawieniu świadectwa wystawionego w dniu”

przez instytucję klasyfikacyjną uznaną przez Komisję Europejską”) usune

został uznany jako zdolny do żeglugi

— po wspólnotowych drogach wodnych w rejonie(ach) ”

przy podanym maksymalnym dopuszczalnym zanurzeniu, jak również podanym wyposażeniu statku i załodze statku

Numer świadectwa (1), jednolity europejski numer identyfikacyjny statku” (2), numer rejestracyjny (3) i numer świadectwa pomiarowego statku (4) są zamocowane z odpowiednimi oznaczeniami w następujących miejscach statku:

Nr 108 — 9068 — Poz. 702

Maksymalne dopuszczalne zanurzenie jest oznaczone na każdej burcie statku: — za pomocą dwóch — — oznaczeń zanurzenia”

— za pomocą górnych tabliczek pomiarowych)

. . . . .* Umieszczone zostały dwie podziałki zanurzenia .

Tylne skale pomiarowe służą jako podziałki zanurzenia; dodatkowo umieszczono liczby dotyczące zanurzenia”

Uwzględniając ograniczenia, statek działa jako jednostka:

1. pchająca” 4. przemieszczana w zestawie sprzężonym ” 1.I w zestawie sztywnym” 5. holująca”

1.2 sprzężonym elastycznie” 5.1 statki bez napędu”

2. pchana” 5.2 statki z napędem”

2.1 w zestawie sztywnym” 5.3 tylko pod prąd wody” 2.2 naczele zestawu sztywnego” 6. holowana”

2.3 sprzężona elastycznie” 6.1 jako statek z napędem

przemieszczająca zestaw sprzężony 6.2 jako statek bez napędu”

Dopuszczone formacje 1. Statek jest dopuszczony do przemieszczania następujących formacji:

Ograniczenia wynikające z rozdziałów 5 i 16”

Kierunek żeglugi i stan obciążenia Przekrój poprzeczny w m? przy maksymalnym

zanurzeniu

Maksymalne wymiary w

pod prąd z prądem

m

t w t

1 3 4 2 5 9 6 lub prawa burta 7 8 10 11 13 12 14 15 16 17 Inne formacje Legenda: Pchacz Statek motorowy Barka 2. Sprzężenia: Rodzaj sprzężenia: …-.-.-e-eeeee ea a oaza one aaaeaacaca Liczba sprzężeń na każdą burtę: …-222:121121212- Liczba stalowych lin sprzęgających: …e.s.ssasaaauaaaaaeasaaż Długość każdej liny sprzęgającej: …-11-1-... m Siła rozrywająca na sprzężenie wzdłużne: … kN Siła rozrywająca na linę: …-ee-eeeua enea ena aaeaawaea kN Liczba prowadnic lin stalowych: …e-eseuoea owa ea awa enacawa 2/6

Nr 108 — 9069 — Poz. 702

Numer świadectwa pomiarowego … wydanego przez …--11.1111211111211-1- (organ pomiarowy) dnia …

Długość całkowita Szerokość całkowita m| Całkowite zanurzenie m Wolna burta

Długość L Szerokość B m | Zanurzenie T m

Nośność/Wyporność Liczba pasażerów Liczba koi pasażerskich tm?

Liczba wodoszczelnych grodzi Liczba ładowni Rodzaj pokryw luków poprzecznych

Liczba głównych silników Łączna moc nominalna głównych Liczba śrub głównych napędowych źródeł napędu kw

Liczba wciągarek kotwicy dziobowej Liczba wciągarek kotwicy rufowej z których z napędem silnikowym z których z napędem silnikowym

Liczba haków holowniczych Liczba wciągarek holowniczych

z których z napędem silnikowym

Urządzenia sterowe

Liczba płetw sterowych | Napęd steru głównego: — ręczny”) — elektryczno-hydrauliczny”

t łó w sterze głównym — elektryczny” — hydrauliczny”

Inne urządzenia: tak/nie” Rodzaj:

Ster boczny: Napęd steru bocznego: — ręczny”) — elektryczno-hydrauliczny”

— elektryczny” — hydrauliczny *

uruchomienie zdalne

Instalacja steru ster dziobowy — sterowanie zdalne , tak/nie

dziobowy ster strumieniowy ” | tak/nie”

. . . * inna instalacja ”

Systemy pomp zęzowych i odwadniania:

Liczba pomp zęzowych , Z czego pomp mechanicznych …

Minimalna wydajność pomp pierwsza pompa zęzowa … [/min druga pompa zęzowa

Liczba i lokalizacja zamknięć, o których mowa w art. 8.08 ust. 10i 11?

Nr 108 — 9070 — Poz. 702

Kotwice Liczba kotwice dziobowych) Masa całkowita kotwice dziobowych | Liczba kotwice rufowych Masa całkowita kotwice rufowych RA NE kg A w KG Łańcuchy kotwiczne Liczba łańcuchów Długość każdego łańcucha Siła rozrywająca każdego łańcucha kotwice dziobowych kN ERA NE m Liczba łańcuchów Długość każdego łańcucha Siła rozrywająca każdego łańcucha kotwic rufowych kN

Liny cumownicze Pierwsza lina o długości Druga lina o długości

Trzecia lina o długości

Liny holownicze o długości

o długości

Sygnały świetlne i dźwiękowe

Światła, flagi, kule, pławy i urządzenia dźwiękowe używane do sygnalizacji oraz do generowania sygnałów świetlnych i dźwiękowych, zgodnie z obowiązującymi w państwach członkowskich Unii Europejskiej przepisami wydanymi przez organ właściwy w sprawach żeglugi, znajdują się na pokładzie, jak również niezależne od pokładowej sieci elektrycznej światła rezerwowe dla oświetlenia cumowniczego wymagane w przepisach wydanych przez organ właściwy w sprawach żeglugi, obowiązujące w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Pozostałe wyposażenie

rzutka System komuni- — naprzemienny” schodnie zgodnie z art. 10.02 ust. 2 lit. d*? kacji głosowej — dwupunktowy/telefon” zgodnie z art. 15.06 ust. 12? — wewnętrzne łącze Długość … m radiotelefoniczne * bosak Urządzenie — wrelacji statek — statek zestaw pierwszej pomocy radiotelefoniczne — wrelacji informacji żeglugowych lornetka — wrelacji statek — władze portowe plansza na temat ratowania tonących zbiorniki ognioodporne Dźwigi — zgodnie z art. 11.12 ust. 9 *?

— inne dźwigi o obciążeniu roboczym nieprzekraczającym 2000 kg”

schody/drabina zaburtowa *

Sprzęt przeciwpożarowy

Liczba gaśnic przenośnych …21121:1121212-. , pomp pożarowych …eesuauaeaeuaeaae2. ,hydrantów …---0:1221212-

Systemy gaśnicze zainstalowane na stałe w pomieszczeniach itp. NODZE 5

Systemy gaśnicze zainstalowane na stałe w maszynowniach itp. NCJSCZ 5

Mechaniczna pompa zęzowa zastępuje pompę pożarową …-.--- aaaeaaa aaa Tak/Nie) 4/6

Nr 108 — 9071 — Poz. 702

Sprzęt ratunkowy

Liczba kół ratunkowych …-.---esaeaoeasaenanae , w tym z lampką …-.---suauaeaeaeuae2 FAUNA 35

Jedna kamizelka ratunkowa na każdą osobę stale przebywającą na pokładzie/zgodnie z EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402—3:2006 lub EN ISO 12402—4:2006*

Łódź towarzysząca z jednym zestawem wioseł, jedną liną cumowniczą i czerpakiem/zgodnie z EN 1914:1997*)

*) 2)

Platforma lub urządzenie zgodnie z art. 15.15 ust. 5 lub 6 Liczba, typ i miejsce (a) instalacji sprzętu do bezpiecznego przenoszenia osób na płytkie wody, na brzeg lub na inną jednostkę, zgodnie z art. 15.09 ust. A

Liczba osobistych urządzeń ratunkowych dla personelu pokładowego …:2-----e-eese sosen aaeanaia » w tym zgodnie z art. 10.05 ust. 2 WE 5 Liczba osobistych urządzeń ratunkowych dla pasażerów …-.eeeeeee eau aaaaaaacaae 3) Zbiorowy sprzęt ratunkowy, ilościowo odpowiadający …1.1.2121111121-111-1… osobistym urządzeniom ratunkowym” Dwa zestawy aparatów oddechowych, zgodnie z art. 15.12 ust. 10 lit. a” „ JICZDA …2112212212. kapturów ucieczkowych *

Instrukcja bezpieczeństwa i plan bezpieczeństwa wywieszone W: …e-eeseee aaazaaaaeae

Szczególne rozplanowanie sterówki do sterowania przez jedną osobę podczas żeglugi, z użyciem radaru Statek posiada jednoosobowe stanowisko radarowe tak/nie

Tryby pracy zgodne z przepisami prawa krajowego lub międzynarodowego dotyczącymi załogi statku

Wyposażenie statku zgodne z art. 23.09”

Statek spełnia / nie spełnia wymagania wskazane w art. 23.09 ust. LI” /art. 23.09 ust. 1.2”

Minimalny skład załogi zgodny z przepisami prawa Tryb pracy zgodnie z przepisami prawa krajowego lub krajowego lub międzynarodowego dotyczącymi załogi międzynarodowego dotyczącymi załogi statku statku

Minimalny skład załogi dla statków, które nie należą do kategorii ogólnie objętych przepisami krajowymi lub międzynarodowymi

Tryb pracy

Nr 108 — 9072 — Poz. 702

Atest dla instalacji gazu płynnego

Instalacja(e) gazu płynnego znajdująca(e) się na pokładzie statku została(y) skontrolowana(e) przez eksperta komisji CJ CE) O

i zgodnie z jego protokołem odbioru z dnia

Instalacja(e) obejmuje(ą) następujące urządzenia zasilane gazem:

(miejsce, data) (podpis przewodniczącego komisji inspekcyjnej)

5 Niepotrzebne skreślić.

1) Jednolity europejski numer identyfikacyjny statku (ENI) składa się z ośmiu cyfr arabskich. Wzór jednolitego europejskiego numeru identyfikacyjnego statku: A A A x x x xx, gdzie AAA oznacza trzycyfrowy kod przydzielany przez właściwy organ nadający europejski numer identyfikacyjny. Dla Rzeczypospolitej Polskiej trzycyfrowy kod zawiera się w przedziale 240—259, natomiast xxxxx oznacza pięciocyfrowy numer porządkowy nadawany przez właściwy organ. ENI jest nadawany przy wydaniu pierwszego wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej.

© Część II załącznika II do dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG.

Nr 108 — 9073 — Poz. 702

Załącznik nr 3

Tabela nr 1. Opłata za czynności inspekcyjne

Wysokość opłaty w polskich złotych 2 3

Zakres inspekcji statku

budowa:

a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałość i stateczność,

b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa

prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia

budowa maszyn urządzenia elektryczne spełnianie wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem posażenie spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy pomieszczenia dla załogi urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane paliwem instalacje o dla celów gospodarczych

Tabela nr 2. Wskaźniki korygujące opłaty za czynności inspekcyjne Obliczoną według tabeli nr 1 sumę opłat należnych za poszczególne czynności inspekcyjne należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania.

Wskaźnik

korygujący

Wszystkie statki

dopuszczone do żeglugi w rejonie | dopuszczone do żeglugi w rejonie 2 1.10 3 dopuszczone do żeglugi w rejonie 3 i 4 1,00

Statki towarowe bez własnego napędu mechanicznego

| barki do 500 t 0,50 2 | barki powyżej 500 t do 1500 t 0,75 3 | barki powyżej 1500 t 1,00 Statki towarowe z własnym napędem mechanicznym barki motorowe do 500 t 0,75 barki motorowe powyżej 500 t do 1500 t 1,00 barki motorowe powyżej 1500 t , zbiornikowce z napędem do 500 t zbiornikowce z napędem powyżej 500 t do 1500 t zbiornikowce z napędem powyżej 1500 t Holowniki pchacze i lodołamacze 11 | o łącznej mocy maszyn powyżej 250 kW do 500 kW 1,00 o łącznej mocy maszyn powyżej 500 kW do 1500 kW 1,25 o łącznej mocy maszyn powyżej 1500 kW Inne statki motorowe i żaglowe oraz łodzie robocze bez napędu mechanicznego o wyporności do 60 m? 0,50 15 | o wyporności powyżej 60 m 0,80 statek do połowu ryb o wyporności powyżej 60 m* z własnym napędem 1,00 Promy motorowe

o nośności do 75 pasażerów o nośności od 76 do 400 pasażerów o nośności powyżej 400 pasażerów

Nr 108 — 9074 — Poz. 702