§ 1.

W rozporządzeniu Ministra Transportu „5. Bariera betonowa może być stosowana i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w spraw szczególności: wie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, 1) n a wąskim pasie dzielącym,) wprowadza się następujące zmiany: 2) j ako bariera osłonowa przy obiekcie i przeszkodzie, 1) § 129 otrzymuje brzmienie: 3) jako bariera skrajna w tunelu i przy ścianie „§ 129. 1. N a drodze, w tym na łącznicy węzła lub oporowej, jezdni zbierająco-rozprowadzającej, po- 4) na odcinku drogi niebezpiecznym dla uczestwinno się stosować bariery ochronne, ników ruchu. zwane dalej „barierami”, spełniające wymagania normy przenoszącej normę 6. Bariera od strony najazdu i zakończenia powin- EN 1317, z uwzględnieniem warunków na posiadać nachylone do powierzchni korony określonych w ust. 2 i 3. drogi odcinki końcowe zagłębione i zakotwione poniżej poziomu gruntu lub inne zakończe- 2. Odległość lica prowadnicy lub podstawy nia spełniające wymagania normy przenosząbariery powinna wynosić nie mniej niż: cej normę EN 1317.”. 1) 0,50 m — licząc od krawędzi pasa awaryjnego albo utwardzonego po-