Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 grudnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury pujące zmiany: z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep (Dz. U. Nr 237, a) pkt 2.4 otrzymuje brzmienie: „2.4. Technicznie dopuszczalna(-e) masa(-gy) ciągnięta(-e) (w zależności od typu sprzęgu) 2.4.1. Niehamowana masa ciągnięta:....................................................................................................... 2.4.2. Niezależnie hamowana masa ciągnięta:......................................................................................... 2.4.3. Najazdowo hamowana masa ciągnięta:......................................................................................... 2.4.4. Masa ciągnięta hamowana za p.omocą hamulców hydraulicznych lub pneumatycznych:.................................................................................................................................................................... 2.4.5. Całkowita(-e) technicznie dopuszczalna(-e) masa(-y) ciągnika wraz z przyczepą dla każdej l konfiguracji hamulców przyczepy:.................................................................................................. 2.4.6. Położenie punktu sprzęgu: c 2.4.6.1. Wysokość nad powierzchnią drogi: 2.4.6.1.1. Maksymalna wysokość:................................................................................................................... 2.4.6.1.2. Minimalna wysokość:....................................................................................................................... 2.4.6.2. Odległość od rpłaszczyzny pionowej przechodzącej przez oś geometryczną tylnej osi 2.4.6.2.1. Maksymalna:..................................................................................................................................... 2.4.6.2.2. Minimalna:......................................................................................................................................... 2.4.6.3. Maksymalne statyczne obciążenie pionowe / technicznie dopuszczalna masa w punkcie sprzęgu: 2.4.6.3.1w. — ciągnika:........................................................................................................................................ 2.4.6.3.2. — naczepy (wymienne ciągnione maszyny) lub przyczepy z osią centralną (wymienne holowane maszyny):........................................................................................................................”, b) pkt 2.7.2 otrzymuje brzmienie: „2.7.2. Ogólne wymiary ciągnika, łącznie z urządzeniem sprzęgającym 2.7.2.1. D ługość w ruchu drogowym(10): w maksymalna:..................................................................................................................................... minimalna:........................................................................................................................................ 2.7.2.2. Szerokość w ruchu drogowym(11): maksymalna:..................................................................................................................................... minimalna:........................................................................................................................................ w 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). 2) Niniejsze rozporządzenie, w zakresie swojej regulacji, wdraża postanowienia dyrektywy Komisji 2010/22/UE z dnia 15 marca 2010 r. zmieniającej w celu dostosowania do postępu technicznego dyrektywy Rady 80/720/EWG, 86/298/EWG, 86/415/EWG i 87/402/EWG oraz dyrektywy 2000/25/WE i 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, odnoszące się do homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych (Dz. Urz. UE L 91 z 10.04.2010, str. 1). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497, z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190, poz. 1400, Nr 191, i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r. Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123, poz. 845 i Nr 176, poz. 1238, z 2008 r. Nr 37, poz. 214, Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320, Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461 i 1462 i Nr 234, poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97, Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753, Nr 97, poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323 oraz z 2010 r. Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827, Nr 151, poz. 1013, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219, poz. 1443 i Nr 225, poz. 1466. l Nr 237 — 16171 — Poz. 1576 p 2.7.2.3. Wysokość w ruchu drogowym(12): maksymalna:..................................................................................................................................... minimalna:........................................................................................................................................ 2.7.2.4. Zwis przedni(13):. maksymalny:..................................................................................................................................... minimalny:........................................................................................................................................ 2.7.2.5. Zwis tylny(14): v maksymalny:..................................................................................................................................... minimalny:........................................................................................................................................ 2.7.2.6. Prześwit(15): o maksymalny:..................................................................................................................................... minimalny:.....................................................................................................................................”, c) w „Objaśnieniach” odnośnik 15 otrzymuje

Sprawozdania z badań, o których mowa w zabrzmienie: łączniku nr 4 „Wykaz wymagań obowiązujących „(15) Standard ISO 612 - 1978 (punkt 6.8).”; gw homologacji typu pojazdu” w części II w tabeli 3 C „Zgodność ze znormalizowanymi kodami OECD”, mo- 2) w załączniku nr 4 „Wykaz wymagań obowiązują- gą być przygotowywane zgodnie z kodami określonycych w homologacji typu pojazdu” w części II w ta- mi w decyzji Rady OECD C(2000) 59 zmienionej decybeli 3 C „Zgodność ze znormalizowanymi kodami zją Rady OECD C(2005) 1, jednak nie dłużej niż do dnia OECD” objaśnienie do odnośnika (*) otrzymuje.30 kwietnia 2011 r. brzmienie: „(*) Sprawozdania z badań powinny być zgodne § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie z decyzją Rady OECD C(2008) 128 z palździerni- 14 dni od dnia ogłoszenia. ka 2008 r. Równoważność sprawozdań z badań może być uznana dla zamocowcań pasa bezpieczeństwa dopiero po poddaniu ich badaniom.” Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk r. w w w