Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 września 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych

1099 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) zdnia 10 wrzeÊnia 2008 r. zmieniajàce rozporzàdzenie wsprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagro˝enia oraz lotniskowych s∏u˝b ratowniczo-gaÊniczych2)

3. Tankowanie, októrym mowa wust.1 i2, c) zasady powiadamiania posiadacza mo˝e odbywaç si´ tylko w asyÊcie lotni- Êwiadectwa rejestracji statku poskowej s∏u˝by ratowniczo-gaÊniczej. wietrznego o koniecznoÊci usuni´- cia statku powietrznego, do które- § 11c. Okresowe badania wyposa˝enia i sprz´tu go Êwiadectwo rejestracji posiada, ratowniczego oraz przeciwpo˝arowego przeprowadza si´ zgodnie z zaleceniami d) zasady wspó∏pracy ze s∏u˝bà ruproducentów oraz przepisami dotyczàcy- chu lotniczego, mi tego sprz´tu iwyposa˝enia.”; e) podmiot odpowiedzialny za usuwanie unieruchomionego statku 7) w§ 12 wust. 4 dodaje si´ pkt 4 wbrzmieniu: powietrznego, „4) usuwania unieruchomionego statku powietrzf) sprz´t ipersonel w∏aÊciwy do usunego.”; wania unieruchomionych statków powietrznych. 8) po § 12 dodaje si´ § 12a wbrzmieniu: 2. Zarzàdzajàcy lotniskiem publikuje wZin- „§ 12a. Plan powinien uwzgl´dniaç czynnik ludzki, tegrowanym Pakiecie Informacji Lotniw sposób zapewniajàcy optymalnà reakczych, w Zbiorze Informacji Lotniczych cj´ wszystkich podmiotów przewidzianych Polska (AIP Polska) informacj´ dotyczàcà do uczestniczenia winterwencji.”; mo˝liwoÊci usuwania unieruchomio- 9) w§ 13 pkt 13 otrzymuje brzmienie: nych statków powietrznych na lotnisku zawierajàcà maksymalnà mas´ startowà „13) zasady sprawdzania gotowoÊci do realizacji statku powietrznego lub typ najwi´kszeplanu wformie çwiczeƒ: go statku powietrznego, który mo˝e byç a) praktycznych ca∏oÊciowych — prowadzo- usuni´ty. nych z udzia∏em wszystkich podmiotów 3. Zarzàdzajàcy lotniskiem zapewnia, aby przewidzianych do interwencji, nie rzadziej dzia∏ania zwiàzane z usuwaniem unieni˝ raz na dwa lata, ruchomionych statków powietrznych b) praktycznych cz´Êciowych — prowadzo- nie utrudni∏y czynnoÊci zwiàzanych nych z wybranymi podmiotami, odbywa- z badaniem okolicznoÊci i przyczyn zajàcych si´ w okresach pomi´dzy çwicze- istnia∏ych wypadków i incydentów lotniami, októrych mowa wlit. a, niczych.”; c) aplikacyjnych — prowadzonych zwybrany- 11) w§ 14 ust. 3 otrzymuje brzmienie: mi podmiotami lub s∏u˝bami, odbywajàcych si´ nie rzadziej ni˝ raz na 6 miesi´cy.”; „3. Zarzàdzajàcy lotniskiem opracowuje procedur´ powiadamiania ozmianie kategorii ochrony 10) po § 13 dodaje si´ § 13a i13b wbrzmieniu: przeciwpo˝arowej lotniska Prezesa Urz´du, „§ 13a. JeÊli w rejonie operacyjnym lotniska usy- w formie NOTAM oraz pilotów wykonujàcych tuowany jest zbiornik wodny, teren bagni- operacje lotnicze na danym lotnisku.”; sty lub teren trudno dost´pny, nad który- 12) po rozdziale 3 dodaje si´ rozdzia∏ 3a wbrzmieniu: mi odbywajà si´ operacje lotnicze, OPRL tego lotniska powinien zawieraç okreÊle- „Rozdzia∏ 3a nie sposobu koordynacji dzia∏aƒ z odpowiednimi specjalistycznymi podmiotami Infrastruktura lotniska dla celów interwencji ratowniczymi, przygotowanymi do dzia∏ania wsytuacjach zagro˝enia. § 14a. 1. Wportach lotniczych lotniskowe pojazdy ratowniczo-gaÊnicze powinny zostaç roz- § 13b. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem: mieszczone wstra˝nicach. 1) okreÊla sposób usuwania unierucho- 2. Lokalizacja stra˝nicy nie powinna: mionych statków powietrznych, wporozumieniu zprzewoênikami wykonu- 1) zak∏ócaç dzia∏ania lotniczych urzàdzeƒ jàcymi na lotnisku loty regularne; nawigacyjnych; 2) zapewnia sprz´t do usuwania unieru- 2) przeszkadzaç wnormalnym ko∏owaniu chomionych statków powietrznych; statków powietrznych; 3) opracowuje procedur´ usuwania unie- 3) wyd∏u˝aç czasu reakcji w dojazdach ruchomionego statku powietrznego, do jakiejkolwiek cz´Êci pola manewrowktórej okreÊla wszczególnoÊci: wego. a) typ najwi´kszego statku powietrz- 3. W portach lotniczych o du˝ym nat´˝eniu nego, jaki mo˝e byç usuni´ty przez ruchu powinny zostaç wybudowane stra˝- zarzàdzajàcego, nice, wliczbie wi´kszej ni˝ jedna, zlokalizob) zadania zarzàdzajàcego lotniskiem wane wsposób umo˝liwiajàcy osiàgni´cie i posiadacza Êwiadectwa rejestra- czasu reakcji, októrym mowa w§ 5 ust. 1 cji statku powietrznego, pkt 1.

4. JeÊli na lotnisku znajduje si´ wi´cej ni˝ 2. Wpomieszczeniu, wktórym zlokalizowajedna stra˝nica, wka˝dej znich powinien ny jest punkt alarmowy, powinna funkbyç gara˝owany co najmniej jeden lotni- cjonowaç izolacja dêwi´kowa, wentylacja skowy pojazd ratowniczo-gaÊniczy. oraz klimatyzacja. 5. Zarzàdzajàcy lotniskiem zapewnia lotni- 3. Wyposa˝enie punktu alarmowego poskowym pojazdom ratowniczo-gaÊniczym winno zapewniaç jego ca∏odobowe u˝ytmo˝liwoÊci utrzymania ∏àcznoÊci radio- kowanie, w szczególnoÊci powinny zowej oraz ogrzewania ich∏odzenia. staç zapewnione: § 14b. 1. Stra˝nica powinna zostaç wyposa˝ona 1) bezpoÊrednia ∏àcznoÊç telefoniczna ze w dzwonki alarmowe i instalacj´ nag∏a- s∏u˝bà kontroli ruchu lotniczego; Êniajàcà. 2) Êrodki ∏àcznoÊci do wspó∏dzia∏ania 2. Dzwonki alarmowe i instalacja nag∏a- z pojazdami lotniskowej s∏u˝by ratow- Êniajàca powinny byç tak usytuowane, niczo-gaÊniczej; aby by∏y s∏yszalne we wszystkich po- 3) Êrodki ∏àcznoÊci do alarmowania mieszczeniach stra˝nicy oraz na jej tere- iwspó∏pracy: nie przy ha∏asie wywo∏ywanym przez a) ze s∏u˝bami lotniskowymi okreÊlostatki powietrzne. nymi wplanie, 3. Dodatkowe wymagania techniczno-bub) z lokalnymi podmiotami ratownidowlane dla stra˝nic okreÊlajà przepisy czymi okreÊlonymi wplanie. wsprawie szczegó∏owych warunków bezpieczeƒstwa ihigieny s∏u˝by stra˝aków. § 14f. 1. Awaryjne drogi dojazdowe na lotnisku powinny byç wybudowane zgodnie zwy- § 14c. 1. Bramy w stra˝nicy powinny zapewniaç maganiami techniczno-budowlanymi dla szybki i bezpieczny wyjazd lotniskowych dróg po˝arowych okreÊlonymi przepisapojazdów ratowniczo-gaÊniczych. mi wsprawie przeciwpo˝arowego zaopa- 2. Otwieranie bram wyjazdowych sterowa- trzenia w wod´ oraz dróg po˝arowych, nych elektronicznie nie powinno trwaç zuwzgl´dnieniem ust. 2—7. d∏u˝ej ni˝ 15 sekund od chwili og∏oszenia 2. Drogi, októrych mowa wust. 1, powinny alarmu. byç wybudowane w strefach podejÊcia 3. Konstrukcja stra˝nicy powinna umo˝li- i wznoszenia w odleg∏oÊci co najmniej wiaç dost´p do górnych cz´Êci samocho- 1000 m od progów dróg startowych lub dów oraz dokonanie inspekcji, w szcze- do granic administracyjnych lotniska. gólnoÊci zbiorników na Êrodek piano- 3. W porcie lotniczym drogi, o których motwórczy iwod´. wa wust. 1, powinny mieç nawierzchni´ § 14d. 1. Boks gara˝owy stra˝nicy w∏àcznie z po- sztucznà, awodleg∏oÊci do 90m od drowierzchnià obs∏ugowà powinien byç wy- gi startowej — nawierzchni´ niepylàcà. budowany zuwzgl´dnieniem parametrów 4. Na drogach powinny zostaç wybudowaeksploatowanych na lotnisku lotniskone strefy mijania pojazdów pozwalajàce wych pojazdów ratowniczo-gaÊniczych. na przejazd pojazdów ratowniczych 2. Boksy gara˝owe powinny zostaç wypo- wobu kierunkach. sa˝one winstalacj´ elektrycznà do ogrze- 5. JeÊli lotnisko jest ogrodzone, nale˝y wania silników pojazdów, zasilania promaksymalnie u∏atwiç wyjazd przez zainstowników akumulatorów oraz innych stalowanie bram awaryjnych lub ∏amliurzàdzeƒ ochronnych. Silniki powinny wych barier. Zewn´trzne powierzchnie byç utrzymywane w temperaturze zabram awaryjnych lub barier ∏amliwych pewniajàcej natychmiastowy wyjazd popowinny zostaç oznakowane zgodnie jazdów. z ich przeznaczeniem w miejscach, gdzie 3. W przypadku gara˝owania lotniskowych awaryjne drogi dojazdowe wyposa˝one pojazdów ratowniczo-gaÊniczych w ko- w bramy awaryjne lub ∏amliwe bariery lumnie, boksy gara˝owe powinny byç dochodzà do dróg publicznych, w∏àcznie wybudowane tak, aby by∏ zapewniony z zakazem parkowania w ich bezpoÊredwjazd do stra˝nicy od jej zaplecza. nim sàsiedztwie. 4. Lotniskowe pojazdy ratowniczo-gaÊnicze 6. Drogi, bramy i bariery powinny byç podpowinny byç parkowane w stra˝nicy dawane, przynajmniej raz w miesiàcu, w taki sposób, aby awaria jednego z po- inspekcjom oraz próbom technicznym pojazdów nie utrudnia∏a wyjazdu innym. twierdzajàcym ich niezawodnoÊç wczasie prowadzenia interwencji w przypadku § 14e. 1. W stra˝nicy powinien znajdowaç si´ zdarzeƒ lotniczych poza lotniskiem. punkt alarmowy przyjmujàcy wezwania ialarmy, znajdujàcy si´ wpomieszczeniu 7. Kraw´dzie drogi powinny zostaç oznazlokalizowanym tak, aby w normalnych czone znacznikami (obiektami umieszczowarunkach pracy dyspozytor móg∏ obser- nymi powy˝ej powierzchni ziemi w celu wowaç co najmniej pole wzlotów. wyznaczenia linii graniczàcej) co 10m.

§ 14g.1. Zarzàdzajàcy lotniskiem o Êrednim lub 4) sta∏e zbiorniki na wod´, zlokalizowane du˝ym nat´˝eniu ruchu zapewni na miej- w odpowiednich odleg∏oÊciach od scu ka˝dego zdarzenia lotniczego dosta- dróg startowych; wy wody wiloÊci 4540 dm3/min przez co 5) wyniesione zbiorniki grawitacyjne zwonajmniej 30 minut. dà umo˝liwiajàce szybkie uzupe∏nienie zbiorników lotniskowych samochodów 2. Aby zapewniç dostawy wody, o których ratowniczo-gaÊniczych.”; mowa w ust. 1, zarzàdzajàcy lotniskiem mo˝e stosowaç: 13) po § 23 dodaje si´ § 23a wbrzmieniu: 1) dodatkowà autocystern´ do przewozu „§ 23a. Szkolenia, o których mowa w § 18 ust. 1 wody; oraz § 23 ust. 1, powinny byç prowadzone 2) system dowozu (zaopatrzenia wodne- ze szczególnym uwzgl´dnieniem czynnika go) zapewniajàcy szybkie uzupe∏nienie ludzkiego.”; wody wsamochodach bioràcych udzia∏ 14) wza∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia: we wst´pnej fazie gaszenia po˝aru; a) tabela nr 1 otrzymuje brzmienie: 3) instalacj´ hydrantowà z hydrantami umieszczonymi za progami dróg star- „Tabela nr 1. Minimalne iloÊci Êrodków gaÊnitowych lub wich sàsiedztwie; czych na lotniskach dla samolotów 1)Obj´toÊç wody przeznaczonej do wytwarzania piany dla intensywnoÊci podawania 8,2 dm3/min/m2dla pian spe∏niajàcych wymagania pian gaÊniczych grupy A, oraz 5,5 dm3/min/m2dla pian spe∏niajàcych wymagania pian gaÊniczych grupy B. Przedstawione intensywnoÊci podawania nale˝y uwa˝aç za minimalne, zak∏adajàce opanowanie po˝aru wciàgu jednej minuty. 2)Obj´toÊci wody podane wkolumnach 2 i4 oparte sà na Êredniej ca∏kowitej d∏ugoÊci samolotu danej kategorii. Gdy spodziewane sà operacje lotnicze samolotów wi´kszych ni˝ wielkoÊç Êrednia, to obj´toÊci wody powinny byç przeliczone ponownie. 3)Dotyczy lotnisk niepublicznych oma∏ym nat´˝eniu ruchu lotniczego.”,

b) tabela nr 4 otrzymuje brzmienie: „Tabela nr 4. Minimalna liczba obecnych pracowników lotniskowej s∏u˝by ratowniczo-gaÊniczej na lotnisku 1)Minimalna liczba pracowników nie uwzgl´dnia pracowników wykonujàcych obowiàzki: kierownika izast´pcy jednostki ochrony przeciwpo˝arowej (komendant, szef s∏u˝by ratowniczej), specjalistów, inspektorów, obsady punktu alarmowego, sta˝ystów. 2)Minimalna liczba pracowników ulega zwi´kszeniu ojednego pracownika od ka˝dego zacz´tego miliona obs∏ugiwanych pasa˝erów przy obs∏udze ponad 3 milionów, zuwzgl´dnieniem pkt 1. 3)Minimalna liczba pracowników ulega zwi´kszeniu ojednego pracownika od ka˝dego zacz´tego miliona obs∏ugiwanych pasa˝erów przy obs∏udze ponad 5 milionów, zuwzgl´dnieniem pkt 1. 4)Minimalna liczba pracowników ulega zwi´kszeniu ojednego pracownika od ka˝dego zacz´tego miliona obs∏ugiwanych pasa˝erów przy obs∏udze ponad 7 milionów, zuwzgl´dnieniem pkt 1. Uwaga: pkt 2—4 majà zastosowanie do momentu, gdy liczba pracowników jest zgodna zliczbà miejsc siedzàcych wpojazdach lotniskowej s∏u˝by ratowniczo-gaÊniczej.”,

c) tabela nr 6 otrzymuje brzmienie: „Tabela nr 6. Wyposa˝enie ratownicze przewo˝one ∏àcznie na posiadanych przez zarzàdzajàcego lotniskiem lotniskowych pojazdach ratowniczo-gaÊniczych

Nr 178 — 9515 — Poz. 1099 1 2 3 4 5 6 7 8 19 | Linka ratownicza o długości 20 m l l 2 3 4 l 20 | Linka ratownicza o długości 30 m - l 2 3 4 - 21 |Klin do blokowania kół o wysokości o o o 2 o 2

10 cm 22 | Klin do blokowania kół o wysokości - - 2 2 2 - 15 cm 23 | Piła łańcuchowa do drewna - l l 2 2 l 24 |Piła tarczowa do betonu i stali - l | 2 3 | z kompletem tarcz zapasowych 25 | Nóż do przecinania pasów 1 2 4 6 8 1 bezpieczeństwa 26 | Aparat powietrzny butlowy — 1 komplet na każdego ratownika w służbie nadciśnieniowy z butlą zapasową 27 | Zestaw głośnomówiący - - | | 2 - 28 | Zestaw pierwszej pomocy medycznej RI określonej dla Państwowej Straży | - - - - - Pożarnej 29 | Zestaw pierwszej pomocy medycznej R2 określonej dla Państwowej Straży - | 2 3 4 | Pożarnej 30 | Nosze ratownicze podbierające || l 2 3 4 l 31 | Płachta impregnowana o wymiarach - l | 2 3 | 3mxjm 32 | Agregat wentylacyjno-oddymiający o. - - l 2 3 - (z przystawkami na wodę i pianę) 33 | Latarka - 2 4 6 8 2 34 | Kamera termowizyjna” l i i 2 - 35 | Noktowizor” i i i l i 36 | Pirometr l l l 2 | 37 | Przyrządy pomiarowe i wykrywcze” l l l 2 -

1)Na lotniskach dla Êmig∏owców na obiektach wyposa˝enie ratownicze powinno byç przechowywane wbezpoÊrednim sàsiedztwie lotniska. 2)Wymagane na wyposa˝eniu lotniskowych s∏u˝b ratowniczo-gaÊniczych wprzypadku braku dost´pnoÊci wciàgu 15 minut przy wykorzystaniu mo˝liwoÊci podmiotów realizujàcych zadania zzakresu ratownictwa. 3)Nie dotyczy lotnisk dla szybowców. 4)Wsk∏ad zestawu wchodzi co najmniej: radiometr, miernik wielogazowy (eksplozymetr), pehametr lub zestaw papierków lakmusowych. 5)Zestaw obejmuje: pomp´, przewody, rozdzielacze, ∏aƒcuchy, wymienne koƒcówki, no˝yce irozpieracz (lub no˝yco-rozpieracz kombi) osile ci´cia do 30 t isile rozpierania do 10 t, zaciskacz do rur. 6)Zestaw obejmuje: pomp´, przewody, rozdzielacze, ∏aƒcuchy, wymienne koƒcówki, no˝yce o sile ci´cia powy˝ej 30t, rozpieracz osile rozpierania powy˝ej 10 t, rozpieracze kolumnowe, zaciskacz do rur. 7)Wprzypadku posiadania przez lotnisko dwóch zestawów narz´dzi hydraulicznych kategorii 2 dopuszcza si´ stosowanie ich zamiast zestawu narz´dzi hydraulicznych kategorii 1. 8)Zestaw zawiera: poduszki pneumatyczne (2 szt.), reduktor ciÊnienia (1 szt.), w´˝e nisko-/wysokociÊnieniowe (2szt.), podwójny uk∏ad sterujàcy (1 szt.), zestaw naprawczy (1 szt.) ipokrowiec (1 szt.).”. § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia, zwyjàtkiem § 1 pkt 10, który wchodzi w˝ycie po up∏ywie 3 miesi´cy od dnia og∏oszenia. Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

1100 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) zdnia 18 wrzeÊnia 2008 r. zmieniajàce rozporzàdzenie wsprawie okreÊlenia jednostek operatora publicznego przeprowadzajàcych kontrol´ wykonywania obowiàzku rejestracji odbiorników radiofonicznych itelewizyjnych iuiszczania op∏at abonamentowych za ich u˝ywanie, wzoru upowa˝nienia do wykonywania czynnoÊci kontrolnych oraz zasad itrybu wydawania tych upowa˝nieƒ