Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 27 grudnia 1991 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów.

10 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 27 grudnia 1991 r.

zmieniające rozporządzenie .w sprawie warunków technicznych i badań

Na podstawie art. 57 ust. 1 pkt 1 i art. 66 pkt 1 § 39a. 1. Pojazdy i zespoły pojazd ustawy z dnia 1 lutego 1983 r. - Prawo o ruchu drogowym warunkom określonym (Dz. U. Nr 6. poz. 35. z 1989 r. Nr 35. poz. 192. z 1990 r. Nr porządzenia. 34. poz. 198 i z 1991 r. Nr 73. poz. 321) zarządza się. co 2. Warunki. o których mow następuje: chodów ciężarowych o kowitej powyżej 3.5 t. a § 1. W rozporządzeniu Ministra Komunikacji z dnia przeznaczonych do łącze 8 grudnia 1983 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 70. poz. 317) wprowadza się na 2) dodaje się załącznik nr 3 stępujące zmiany: w załączniku do niniejszego r

.. Załącznik d Transportu i _ 27 grudnia

WARUNKI DODATKOWE DLA POJAZDÓW UŻYWANYCH W RUCHU MIĘDZYN

§ 1. 1. Odległość. mierzona równolegle do podłużnej du punktem części nadwozia po osi zespołu pojazdów. między najdalej wysuniętym do przo- zawierającej przestrzeń ładunkową.

ojazdów.

w powinny odpowiadać załączniku nr 3 do roz

w ust. 1. dotyczą samo opuszczalnej masie całtobusów oraz przyczep ia z tymi pojazdami....

brzmieniu określonym

zporządzenia.

w życie z dniem ogłoi Morskiej: E. Waligórski

rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej z dnia 991 r. (poz. 10)

RODOWYM

azdu samochodowego. a tylnym obrysem przy-

Nr 2 - 15 Poz. 10

czepy nie może być większa niż 16 m, przy zachowaniu 1) odległości między tylnym obrysem samochodu a przednim obrysem nadwozia przyczepy wynoszącej co najmniej 0,35 m.

2. Odległość między tylną osią pojazdu samochodowe go a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3 m.

§ 2. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów nie 2)

może przekraczać:

1) dwuosiowej przyczepy , 18 t,

2) trzyosiowej przyczepy - 24 t,

3) zespołu pojazdów o liczbie osi 5 lub 6: 3) a) dwuosiowego samochodu z trzyosiową przyczepą - 40 t,

b) trzyosiowego samochodu z dwu- lub 4) trzyosiową przyczepą - 40 t,

4) pojazdu członowego o liczbie osi 5 lub 6:

a) dwuosiowego ciągnika z trzyosiową na - 40 t, czepą

b) trzyosiowego ciągnika z dwu- lub trzyosiową naczepą - 40 t,

c) trzyosiowego ciągnika z dwu- lub trzy osiową naczepą, przeznaczoną do trans portu kombinowanego przy użyciu czterdziestostopowego kontenera ISO - 44 t,

a) od 1,3 do 1,8 m - 36 t,

b) powyżej 1,8 m - 36 t, trw przy czym wartość ta może być zwiększona pus do 38 t, jeśli dopuszczalne masy całkowite ciągnika i naczepy nie przekraczają odpone wiednio 18 t i 20 t, a oś napędowa ciągnika jest wyposażona w ogumienie bliźniacze i zawieszenie pneumatyczne lub uznawane i o za równoważne,

7) dwuosiowego pojazdu samochodowego - 18 t, 8) trzyosiowego pojazdu samochodowego ...:.....- 25 t, nar

przy czym wartość ta może być zwiększona do 26 t, jeśli oś napędowa jest wyposażona dze w ogumienie bliźniacze i zawieszenie pneu- wc matyczne lub uznane za równoważne,

9) czteroosiowego pojazdu samochodowego z dwiema osiami kierowanymi - 31 t, zap

a) przy czym wartość ta może być zwiększona do 32 t, jeśli oś napędowa jest. wy wyposażona w ogumienie bliźniacze lub mat uznawane za równoważne, two

b) nie może przekraczać wartości wynikającej z iloczynu liczby 5 i wartości licz bowej odległości między pierwszą cał 5 k i ostatnią osią tego pojazdu, wyrażonej w metrach.

2. Naciski osi nie mogą przekraczać w odniesieniu do: wy

podwójnej osi przyczep, przy odległości między osiami skła ­ dowymi:

a) poniżej 1 m - 110kN (11 T) ,

b) od 1 m do 1,3 m - 160 kN (16 T),

c) od 1,3 do 1,8 m - 180 kN (18 T).

c) 1,8 m i powyżej - 200 kN (20 T),

potrójnej osi przyczep, przy od ległości między osiami składowymi:

a) poniżej 1,3 m - 210 kN (21 T) ,

b) od 1,3 m do 1,4 m - 240 kN (24 T).

osi napędowej pojazdów wy mienionych w ust. 1 pkt 3, 4, 5 i 6 oraz autobusu przegubowego - 115 kN (11,5 T).

podwójnej osi napędowej, przy odległości między osiami składowymi: " . a) poniżej 1 m - 115 kN (11,5 T).,.

b) od 1 m do 1,3 m - 160 kN (16 T),

c) od 1,3 m do 1,8 m - 180 kN (18 T).

przy czym wartość ta może być zwiększona do 19 T, jeśli oś napędowa jest wyposa żona w ogumienie bliźniacze i zawieszenie pneumaty czne lub uznawane za rów

noważne.

3. Udział rzeczywistej masy całkowitej na oś (osie) ędową (napędowe) pojazdu lub zespołu pojazdów nie e być mniejszy niż 25%.

§ 3. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony zodu w zaczep do holowania.

§ 4. Urządzenia sprzęgające pojazdów powinny mlec - łe oznakowanie, podające co najmniej producenta i do czalne obciążenie.

§ 5. Pojazd powinien być wyposażony w homologowa

ewnętrzne urządzenia świetlne.

§ 6. Opony pojazdu powinny być homologowane łębokości rzeźby bieżnika nie mniejszej niż 3 mm.

§ 7. Pojazdy i ich zespoły powinny spełniać międzydowe zalecenia dotyczące wymagań technicznych.

§ 8. Kabina pojazdu powinna być wyposażona w urząie zapewniające bezpieczeństwo i wygodę pracy kiero .

§ 9. Autobus powinien być wyposażony w urządzenia

wniające wygodę podróżowania pasażerów.

§ 10. W pojeździe nie mogą występować zauważalne ieki z zespołów i układów, w których znajdują się riały eksploatacyjne; dopuszcza się ślady płynów bez zenia kropel.

§ 11. Stosunek mocy silnika do dopuszczalnej masy owitej pojazdu (zespołu) nie może być mniejszy niż /t.

§ 12. Wiek pojazdu samochodowego, liczony od roku rodukowania, nie może przekraczać dziesięciu lat.