Uchwała nr 106 Rady Ministrów z dnia 8 sierpnia 2025 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą "Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim"

W uchwale nr 103 Rady Ministrów z dnia 20 czerwca 2023 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim” (M.P. z 2025 r. poz. 45) wprowadza się następujące zmiany: 1) w § 1 w ust. 2 wyrazy „2023–2029” zastępuje się wyrazami „2023–2030”; 2) w § 3: a) ust. 2 otrzymuje brzmienie: „2. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 3 364 909 zł; 2) w 2024 r. – 30 092 084 zł; 3) w 2025 r. – 92 345 700 zł; 4) w 2026 r. – 965 272 893 zł; 5) w 2027 r. – 1 804 719 686 zł; 6) w 2028 r. – 1 397 450 617 zł; 7) w 2029 r. – 422 880 905 zł; 8) w 2030 r. – 45 650 513 zł.”, b) w ust. 3: – pkt 1–3 otrzymują brzmienie: „1) w 2023 r. – 244 770 zł; 2) w 2024 r. – 167 157 zł; 3) w 2025 r. – 4 898 896 zł;”, – pkt 6 otrzymuje brzmienie: „6) w 2028 r. – 82 717 470 zł.”, c) ust. 4 i 5 otrzymują brzmienie: „4. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wynosi 636 882 660 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 0 zł; 2) w 2024 r. – 11 362 927 zł; 3) w 2025 r. – 7 635 938 zł; 4) w 2026 r. – 97 883 037 zł; 5) w 2027 r. – 216 337 946 zł; 6) w 2028 r. – 210 054 464 zł; 7) w 2029 r. – 72 081 405 zł; 8) w 2030 r. – 21 526 943 zł. 5. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie wynosi 3 217 852 258 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 3 120 139 zł; 2) w 2024 r. – 18 562 000 zł; 3) w 2025 r. – 79 810 866 zł; 4) w 2026 r. – 522 882 808 zł; 5) w 2027 r. – 1 113 874 692 zł; 6) w 2028 r. – 1 104 678 683 zł; 7) w 2029 r. – 350 799 500 zł; 8) w 2030 r. – 24 123 570 zł.”; 3) w załączniku do uchwały: a) w pkt 1 – Wstęp: – użyte w akapicie pierwszym wyrazy „2023–2029” zastępuje się wyrazami „2023–2030”, – w akapicie szóstym w pkt 3 po wyrazach „Nowa Wieś Lęborska” dodaje się wyrazy „, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce”, – akapit ósmy i dziewiąty otrzymują brzmienie: „Wykonanie Programu jest finansowane ze środków budżetu państwa. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł. Na wyżej wymienioną kwotę składają się wydatki na wykonanie Programu przez: 1) Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w wysokości 907 042 389 zł; 2) Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w wysokości 636 882 660 zł; 3) spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie w wysokości 3 217 852 258 zł. Limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 3 364 909 zł; 2) w 2024 r. – 30 092 084 zł; 3) w 2025 r. – 92 345 700 zł; 4) w 2026 r. – 965 272 893 zł; 5) w 2027 r. – 1 804 719 686 zł; 6) w 2028 r. – 1 397 450 617 zł; 7) w 2029 r. – 422 880 905 zł; 8) w 2030 r. – 45 650 513 zł.”, – w akapicie dziesiątym wyrazy „Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad – do 2029 r. oraz przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie – do 2029 r.” zastępuje się wyrazami „a przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie – do 2030 r.”, b) w pkt 2.1 – Cel główny Programu w zdaniu drugim po wyrazach „Nowa Wieś Lęborska” dodaje się wyrazy „, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia”, c) w pkt 2.2 – Cele szczegółowe: – w akapicie pierwszym w pkt 3 po wyrazach „Nowa Wieś Lęborska” dodaje się wyrazy „, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce”, – w akapicie trzecim zdanie szóste otrzymuje brzmienie: „Długość planowanej drogi to ok. 28 km, w tym odcinek od elektrowni jądrowej do drogi wojewódzkiej 213 – ok. 11 km i odcinek od drogi wojewódzkiej 213 do drogi S6 – ok. 17 km.”, – akapit czwarty otrzymuje brzmienie: „Program przewiduje również budowę lub przebudowę infrastruktury kolejowej zapewniającej dojazd do gmin: Nowa Wieś Lęborska, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce, Lębork, Wicko, Łeba, Wejherowo, Choczewo, Gniewino i Krokowa, w tym linii kolejowych wraz z sieciami trakcyjnymi, stacji pasażerskich, terminali towarowych i obiektów inżynieryjnych. Szacowana łączna długość linii kolejowych wynosi ok. 153 km. Zakres inwestycji kolejowej obejmuje modernizację linii nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork – Łeba, modernizację linii kolejowej nr 230 na odcinku Wejherowo – Garczegorze wraz z budową nowych odcinków oraz budowę nowego fragmentu linii kolejowej z Choczewa przez elektrownię jądrową do połączenia z linią kolejową nr 229 w obszarze stacji Steknica. Po torach będą mogły poruszać się pociągi towarowe o długości do 750 m i nacisku osi 221 kN (22,5 t/oś). Zakres inwestycji kolejowych określonych w Programie nie pokrywa się z żadnym projektem inwestycyjnym finansowanym w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032) ani Programu inwestycyjnego Centralny Port Komunikacyjny.”, d) w pkt 3 – Monitoring i ocena stopnia osiągnięcia Celu głównego w akapicie pierwszym wyrazy „na 2029 r.” zastępuje się wyrazami „na 2030 r.”, e) w pkt 4.1 – Struktura podmiotowa Programu w akapicie drugim zdanie drugie otrzymuje brzmienie: „Ponadto zgodnie z lp. 173 załącznika do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 17 stycznia 2025 r. w sprawie wykazu spółek, w których prawa z akcji Skarbu Państwa wykonuje Prezes Rady Ministrów lub inni członkowie Rady Ministrów, pełnomocnicy Rządu lub państwowe osoby prawne, w tym jednoosobowe spółki Skarbu Państwa (Dz. U. poz. 134) Pełnomocnik wykonuje prawa z udziałów Skarbu Państwa w Spółce Polskie Elektrownie Jądrowe Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie, która zgodnie z PPEJ jest odpowiedzialna za przygotowanie i realizację inwestycji w energetykę jądrową w Polsce.”, f) w pkt 4.2 – Finansowanie Programu: – akapit pierwszy i drugi otrzymują brzmienie: „Wykonanie Programu jest finansowane ze środków budżetu państwa. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł. Za początkową datę kwalifikowalności wydatków przyjmuje się dzień 1 stycznia 2023 r. Na wyżej wymienioną kwotę składają się wydatki na wykonanie Programu przez: 1) Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w wysokości 907 042 389 zł; 2) Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w wysokości 636 882 660 zł; 3) spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie w wysokości 3 217 852 258 zł. Limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu wynosi: 1) w 2023 r. – 3 364 909 zł; 2) w 2024 r. – 30 092 084 zł; 3) w 2025 r. – 92 345 700 zł; 4) w 2026 r. – 965 272 893 zł; 5) w 2027 r. – 1 804 719 686 zł; 6) w 2028 r. – 1 397 450 617 zł; 7) w 2029 r. – 422 880 905 zł; 8) w 2030 r. – 45 650 513 zł.”, – w akapicie szóstym po wyrazach „Nowa Wieś Lęborska” dodaje się wyrazy „, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia”, – w akapicie siódmym dodaje się zdanie szóste i siódme w brzmieniu: „Dodatkowo konieczna jest modernizacja linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork z uwagi na negatywny wpływ przebudowy linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork na terminowe zapewnienie dowozu pracowników i niezbędnych materiałów na potrzeby budowy samej elektrowni jądrowej w okresie od lipca 2027 r. do grudnia 2029 r. Realizacja robót budowlanych na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork zbiega się z okresem realizacji pozostałych inwestycji towarzyszących budowie elektrowni jądrowej, realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.”, g) w pkt 4.3.1 – Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni: – w akapicie pierwszym: – – pkt 1–3 otrzymują brzmienie: „1) w 2023 r. – 244 770 zł; 2) w 2024 r. – 167 157 zł; 3) w 2025 r. – 4 898 896 zł;”, – – pkt 6 otrzymuje brzmienie: „6) w 2028 r. – 82 717 470 zł.”, – w akapicie drugim pkt 3 otrzymuje brzmienie: „3) w 2025 r. – na kontynuację wykonania dokumentacji przygotowawczej oraz wykonanie dokumentacji projektowej;”, h) w pkt 4.3.2 – Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad: – akapit pierwszy otrzymuje brzmienie: „Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wynosi 636 882 660 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 0 zł; 2) w 2024 r. – 11 362 927 zł; 3) w 2025 r. – 7 635 938 zł; 4) w 2026 r. – 97 883 037 zł; 5) w 2027 r. – 216 337 946 zł; 6) w 2028 r. – 210 054 464 zł; 7) w 2029 r. – 72 081 405 zł; 8) w 2030 r. – 21 526 943 zł.”, – w akapicie drugim: – – pkt 5 otrzymuje brzmienie: „5) w 2029 r. – na budowę drogi oraz rozliczenia z wykonawcą (etap II);”, – – dodaje się pkt 6 w brzmieniu: „6) w 2030 r. – na budowę drogi i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie oraz rozliczenia końcowe z wykonawcą (etap II).”, i) w pkt 4.3.3 – Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie akapit pierwszy i drugi otrzymują brzmienie: „Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie wynosi 3 217 852 258 zł, w tym: 1) w 2023 r. – 3 120 139 zł; 2) w 2024 r. – 18 562 000 zł; 3) w 2025 r. – 79 810 866 zł; 4) w 2026 r. – 522 882 808 zł; 5) w 2027 r. – 1 113 874 692 zł; 6) w 2028 r. – 1 104 678 683 zł; 7) w 2029 r. – 350 799 500 zł; 8) w 2030 r. – 24 123 570 zł. Wyżej wymienione kwoty zostaną przeznaczone: 1) w 2023 r. i 2024 r. – na wykonanie inwentaryzacji przyrodniczej i dokumentacji środowiskowej, Koncepcji Programowo-Przestrzennej oraz dokumentacji projektowej; 2) w 2025 r. i 2026 r. – na wykonanie dokumentacji środowiskowej, dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych, wykup gruntów, modernizację i budowę linii kolejowych, a także nadzory inwestorskie i autorskie; 3) w latach 2027–2030 – na uzyskanie decyzji administracyjnych, wykup gruntów, modernizację i budowę linii kolejowych, a także nadzory inwestorskie i autorskie.”, j) tabela „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim – mierniki realizacji, koszty oraz nakłady do poniesienia z budżetu państwa” otrzymuje brzmienie: