Uchwała nr 76 Rady Ministrów z dnia 6 kwietnia 2022 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą "Budowa Polskiego Ośrodka Szkoleniowego Ratownictwa Morskiego w Szczecinie"

Ustanawia się program wieloletni pod nazwą „Budowa Polskiego Ośrodka Szkoleniowego Ratownictwa Morskiego w Szczecinie”, zwany dalej „Programem”, stanowiący załącznik do uchwały.

Okres realizacji Programu ustala się na lata 2022–2025.

Wykonawcą Programu jest Akademia Morska w Szczecinie jako inwestor.

Nadzór nad realizacją Programu sprawuje minister właściwy do spraw gospodarki morskiej.

1. Wartość kosztorysowa Programu wynosi 73 434 tys. zł, w tym nakłady z budżetu państwa wynoszą 72 934 tys. zł, natomiast wkład własny Akademii Morskiej w Szczecinie wynosi 500 tys. zł. 2. Nakłady z budżetu państwa, o których mowa w ust. 1, w poszczególnych latach wynoszą: 1) 2022 r. – 14 600 tys. zł; 2) 2023 r. – 14 185 tys. zł; 3) 2024 r. – 23 775 tys. zł; 4) 2025 r. – 20 374 tys. zł.

Uchwała wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia. Prezes Rady Ministrów: M. Morawiecki 1) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2021 r. poz. 1236, 1535, 1773, 1927, 1981, 2054 i 2270 oraz z 2022 r. poz. 583 i 655. Załącznik do uchwały nr 76 Rady Ministrów z dnia 6 kwietnia 2022 r. Załącznik do uchwały nr 76 Rady Ministrów z dnia 6 kwietnia 2022 r. (poz. 441)

PROGRAM WIELOLETNI „BUDOWA POLSKIEGO OŚRODKA SZKOLENIOWEGO RATOWNICTWA MORSKIEGO W SZCZECINIE” MW_ 25 kwiecień 2012 r. Spis treści 1. AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE – INWESTOR........................................................................... 3 2. DIAGNOZA SPOŁECZNO-GOSPODARCZA......................................................................................... 4 3. DIAGNOZA PRZESTRZENNA.......................................................................................................... 16 4. CEL GŁÓWNY PROGRAMU I CELE SZCZEGÓŁOWE.......................................................................... 17 4.1. Uzasadnienie celowości Programu......................................................................................... 17 4.2. Cel główny i cele szczegółowe w nawiązaniu do strategii i innych kluczowych dokumentów.. 26 5. PRIORYTETY I KIERUNKI INTERWENCJI W ZAKRESIE TERYTORIALNYM.......................................... 29 5.1. Cele Polityki Regionalnej....................................................................................................... 29 5.2. Kierunki interwencji.............................................................................................................. 29 6. ZGODNOŚĆ PROGRAMU Z DOKUMENTAMI O CHARAKTERZE STRATEGICZNYM............................ 30 6.1. Strategiczne dokumenty międzynarodowe............................................................................ 30 6.2. Strategiczne dokumenty krajowe.......................................................................................... 31 6.3.Strategiczne dokumenty regionalne....................................................................................... 38 6.4. Uwarunkowania prawne....................................................................................................... 40 7. ZAKRES RZECZOWY PROGRAMU.................................................................................................. 44 7.1. Lokalizacja inwestycji............................................................................................................ 44 7.2. Zakres rzeczowy Programu.................................................................................................... 46 7.3. Harmonogram realizacji Programu........................................................................................ 51 8. OCZEKIWANE REZULTATY PLANOWANEJ INWESTYCJI WRAZ ZE WSKAŹNIKAMI............................ 58 9. SYSTEM REALIZACJI PROGRAMU WRAZ Z PLANEM FINANSOWYM............................................... 59 9.1. Szacunkowy łączny koszt inwestycji według grup kosztów.................................................... 59 9.2. Źródła finansowania inwestycji, zapewniające inwestorowi terminowe regulowanie zobowiązań finansowych i terminowe zakończenie inwestycji...................................................... 60 10. STRUKTURA ZARZĄDZANIA SYSTEMEM MONITOROWANIA I SPRAWOZDAWCZOŚCI W RAMACH REALIZACJI PROGRAMU POSRM....................................................................................................... 60 10.1. System Monitoringu Wewnętrznego.................................................................................... 61 10.2. System sprawozdawczości................................................................................................... 63 10.3. Podmioty zaangażowane w realizację Programu.................................................................. 66 11. ZASADY AKTUALIZACJI PROGRAMU WIELOLETNIEGO POSRM.................................................... 67 12. PODSTAWA PRAWNA REALIZACJI PROGRAMU........................................................................... 68 2 MW_ 25 kwiecień 2012 r. 1. AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE – INWESTOR

3 MW_ 25 kwiecień 2012 r.

Dlatego Akademia Morska w Szczecinie podjęła się realizacji projektu, którego celem głównym jest stworzenie warunków do wykształcenia wysoko wykwalifikowanych kadr na potrzeby gospodarki morskiej, żeglugi międzynarodowej i śródlądowej, transportu, ratownictwa, geodezji morskiej i lądowej. Osiągnięcie tego celu będzie możliwe przez utworzenie w ramach struktur Uczelni ośrodka pn.: Polski Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego w Szczecinie (POSRM). 2. DIAGNOZA SPOŁECZNO-GOSPODARCZA Gospodarka morska Polski jest nierozerwalnie związana z Morzem Bałtyckim, które jest wewnętrznym morzem Unii Europejskiej i jednocześnie jednym z najbardziej zatłoczonych mórz na świecie. Na Morzu Bałtyckim jest realizowanych prawie 15% światowych przewozów towarowych. Zgodnie z danymi z systemu monitorowania ruchu na morzu HELCOM AIS (System Automatycznej Identyfikacji Statków, będący w posiadaniu i nadzorowaniu przez Komisję Helsińską) każdego dnia pływa na Bałtyku około 2000 statków. Według danych HELCOM (Komisji Ochrony Środowiska Morskiego Bałtyku, zwanej również Komisją Helsińską) za 2009 r. dominującą grupą statków pływających po Morzu Bałtyckim są statki towarowe (50,9% ogółu statków). Duży udział mają również tankowce (17,5%) oraz inne statki (18,8%). Największą grupę stanowią jednostki małe, których zanurzenie nie przekracza 7 m (62,5%)1). W 2018 r. do portów polskich przypłynęło 21 757 statków transportowych, tj. więcej o 11,6% niż rok wcześniej i o 10,4% niż w 2010 r. Łączna pojemność netto statków zawijających 1) „State of the Baltic Sea report”- HELCOM. 4 MW_ 25 kwiecień 2012 r. do portów w 2018 r. wyniosła 111 035,2 tys. i była wyższa o 18,9% niż w roku poprzednim oraz o 58,9% w porównaniu z 2010 r2). W 2018 r. z ogólnej liczby statków transportowych zawijających do polskich portów najwięcej przypłynęło do portów w: Świnoujściu (28,2%), Gdyni (21,4%), Gdańsku (20,4%) oraz Szczecinie (14,0%)3). W krajowym rejestrze podmiotów gospodarki narodowej REGON na koniec 2018 r. zarejestrowane były 7164 podmioty (34,0% wszystkich podmiotów gospodarki morskiej), których podstawową działalnością była produkcja i naprawa statków oraz łodzi, tj. więcej o 10,2% niż w roku poprzednim i o 48,8% w porównaniu z 2010 r. Liczba pracujących w tych jednostkach wyniosła 37 485 osób i wzrosła o 8,0% w skali roku i o 32,3% w stosunku do 2010r4). W latach 2010–2018 liczba podmiotów zwiększała się średniorocznie o 8,6%, a wzrost ten miał związek z rejestracją nowych podmiotów gospodarczych, w szczególności mikroprzedsiębiorstw, które działają w obszarze morskich agencji transportowych. Drugą co do wielkości grupą podmiotów działających w obszarze gospodarki morskiej są jednostki zajmujące się sprzedażą hurtową i detaliczną ryb, skorupiaków i mięczaków. W 2018 r. było zarejestrowanych 2868 podmiotów prowadzących taką działalność (co stanowiło 13,6% wszystkich podmiotów), tj. więcej o 11,9% niż w 2017 r. i o 27,5% w porównaniu z 2010 r., w których pracowało łącznie 9160 osób, tj. o 4,1% więcej niż w 2017 r. i o ponad 50% więcej niż w 2010 r. Pod koniec 2018 r. w Polsce było zarejestrowanych 1297 podmiotów zajmujących się rybołówstwem w wodach morskich (6,1% ogółu podmiotów gospodarki morskiej), tj. więcej o 11,8% niż w 2017 r. i o 8,8% w porównaniu z 2010 r. pracowało w nich 3198 osób, tj. więcej odpowiednio o 7,0% i 4,1%. Liczba pracujących w gospodarce morskiej w 2018 r. wyniosła 124 147 i była wyższa o 10,5% od notowanej w 2017 r. i o 49,7% w porównaniu z 2010 r5). Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto w gospodarce morskiej (w podmiotach o liczbie pracujących powyżej 9 osób) w 2018 r. wyniosło 5438,19 zł, tj. o 7,0% więcej niż w roku poprzednim i o 44,3% więcej w porównaniu z 2010 r. W sektorze publicznym przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto było wyższe o 8,8% niż w całej gospodarce morskiej, natomiast w sektorze prywatnym – niższe o 1,3%6). 2) „Gospodarka morska w Polsce w latach 2017 i 2018” Główny Urząd Statystyczny, Urząd Statystyczny w Szczecinie, Warszawa-Szczecin, 2019,