Orzecznik
Wróć do listy
UCHWAŁA Obowiązuje

Uchwała nr 77 Rady Ministrów z dnia 19 maja 2017 r. w sprawie zatwierdzenia zmiany Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Pomorskiego

MP 2017 poz. 540 · ELI MP/2017/540

Data ogłoszenia
8 czerwca 2017
Data podpisania
19 maja 2017
Wejście w życie
19 maja 2017
Status
obowiązujący
Organ wydający
RADA MINISTRÓW
Słowa kluczowe
regionypomoc finansowa

Treść

Art. 1.

zwani łącznie dalej „Stronami”. Działając na podstawie art. 14o ust. 4 w związku z ust. 2 i art. 14p ust. 3 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. z 2016 r. poz. 38A3,r tz. 1p.ó źn. zm.), zwanej dalej „ustawą”, Strony postanawiają, co następuje: Działając na podstawie art. 14o ust. 4 w związku z ust. 2 i art. 14p ust. 3 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach pWro Kwoandtzreankciaie pToelirtyytkoi rriaolznwymoj ud l(aD zW. Uoj.e zw ó2d01zt6w ra. Ppoomz. o3r8sk3i,e gz op ózaźntw. izemrd.)z,o znwyman eujc hdwalaełją „unsr ta2w34ą”R, aSdtyro Mnyi npisotsrtóawn azw dianjąia, c1o4 nlisatsotęppaudjae: 2014 r. w sprawie zatwierdzenia Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Pomorskiego (M.P.), zmienionym uchwałą nr 114 Rady Ministrów z dnia 15 lipca 2015 r. w sprawie zatwierdzenia zmiany W Kontrakcie Terytorialnym dla Województwa Pomorskiego zatwierdzonym uchwałą nr 234 Rady Ministrów z dnia Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Pomorskiego oraz określenia zakresu i warunków dofinansowania 14 listopada 2014 r. w sprawie zatwierdzenia Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Pomorskiego (M.P. Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014–2020 (M.P. poz. 733), wprowadza się), zmienionym uchwałą nr 114 Rady Ministrów z dnia 15 lipca 2015 r. w sprawie zatwierdzenia zmiany następujące zmiany: Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Pomorskiego oraz określenia zakresu i warunków dofinansowania Regionaln1e) gow P raortg.r 5a mwu u Ostp. e2r: a cyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014–2020 (M.P. poz. 733), wprowadza się następujące z miany: a) w pkt 2 lit. a otrzymuje brzmienie: 1) w art. 5 w ust. 2: „a) Stron a rządowa będzie dążyć do realizacji inwestycji w zakresie infrastruktury transportowej zgodnie z Dokumenteam) w Ipmkpt l2e mlite. na toatcryzjynmymuj e dbor zmStierantieeg: ii Rozwoju Transportu, przyjętym przez Radę Ministrów w dniu 24 września 2014 r., zwanym dalej „DI”, Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023, zwanym dalej „a) Strona rządowa będzie dążyć do realizacji inwestycji w zakresie infrastruktury transportowej zgodnie „PBDK”, lub Krajowym Planem Kolejowym do 2023 roku, zwanym dalej „KPK”, w ramach dostępnych środków z Dokumentem Implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu, przyjętym przez Radę Ministrów w dniu finansowych, pod warunkiem, że zostaną spełnione wszystkie wymagania formalnoprawne niezbędne do realizacji tych 24 września 2014 r., zwanym dalej „DI”, Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023, zwanym dalej inwestycji,”, „PBDK”, lub Krajowym Planem Kolejowym do 2023 roku, zwanym dalej „KPK”, w ramach dostępnych środków finansowychb,)p wod p wkta 3ru wn kliite.m d,w żyer zaozyst „awnąsp saprecłinei ofinnea nwsoszwyest”k ziea swtęypmuajeg asnięia w fyorramzaamlnio „pwraswpanrec inai efiznbaęndsnoew degoo r”e,a lizacji tych inwestycji,”, c) w pkt 10 lit. a i b otrzymują brzmienie: b) w pkt 3 w lit. d wyrazy „wsparcie finansowe” zastępuje się wyrazami „wsparcia finansowego”, „a) Strony ustalają, że na terenie miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie wsparcie ukierunkowacn) ew pzkots 1ta0n liiet. a pi obp orztrezzy miunjsąt rburmzmenietn ieZ:i ntegrowanych Inwestycji Terytorialnych, zwany dalej „ZIT”, realizowanych ze środków RPO i uzupełnianych przez przedsięwzięcia w obszarze niskoemisyjnego transportu „a) Strony ustalają, że na terenie miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie wsparcie publicznego, sieci ciepłowniczych i działań w zakresie efektywności energetycznej w budynkach wielorodzinnych ukierunkowane zostanie poprzez instrument Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, zwany dalej „ZIT”, realizowanych ze środków RPO i uzupełnianych przez przedsięwzięcia w obszarze niskoemisyjnego transportu publicznego, sieci ciepłowniczych i działań w zakresie efektywności energetycznej w budynkach wielorodzinnych 1 1

ze środków właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, służącego realizacji Umowy Partnerstwa w zakresie polityki spójności, zgodnie z przyjętym podziałem interwencji między programami operacyjnymi na lata 2014 – 2020, służącymi realizacji Umowy Partnerstwa w zakresie polityki spójności, b) Strony ustalają, że w przypadku miast regionalnych i subregionalnych: − miasto Słupsk lub właściwe podmioty z tego miasta mogą ubiegać się o wsparcie projektów w obszarze nieskoemisyjnego transportu publicznego i działań w zakresie efektywności energetycznej w budynkach wielorodzinnych w ramach konkursu w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, służącego realizacji Umowy Partnerstwa w zakresie polityki spójności, pod warunkiem dostępności środków finansowych w ramach tego źródła, − Strona samorządowa wesprze miasto Słupsk poprzez dofinansowanie realizacji projektów tego miasta lub właściwych podmiotów z tego miasta, wybranych na zasadach realizacji RPO;”; 2) w art. 6: a) ust. 1 pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie: „1. Strony ustalają następujące przedsięwzięcia priorytetowe oraz warunki ich realizacji, w tym potencjalne źródła finansowania poszczególnych przedsięwzięć: 1) przedsięwzięcia podstawowe: Nr 1.Nazwa przedsięwzięcia Wsparcie obszaru kultury w województwie pomorskim poprzez realizację projektów infrastrukturalnych kluczowych dla rozwoju regionu i państwa, służących rozwojowi kultury i dziedzictwa kulturowegoWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona samorządowaPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 / RPO / budżet państwaWarunki realizacji przedsięwzięcia Przedsięwzięcie będzie realizowane przez projekty uzgodnione pomiędzy Stronami i wpisane do załącznika 1b do Kontraktu. Projekty wpisane do załącznika 1b do Kontraktu uzyskają preferencje w konkurencyjnej procedurze wyboru. Warunkiem dofinansowania jest uzyskanie odpowiedniej liczby punktów w postępowaniu konkursowym.
2. 3. 4. 5. 6. 2S-7 Warszawa – Gdańsk, odcinki: koniec południowej obwodnicy Gdańska – początek obwodnicy Elbląga, Olsztynek – Miłomłyn, Nidzica – Płońsk – odcinki na terenie województwa pomorskiego Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu DK Nr 20 Budowa mostu przez rzekę Nogat w Malborku wraz z dojazdami w ciągu DK 22 i 55 Obwodnica Starogardu Gdańskiego – przygotowanie dokumentacji S-6 Słupsk – Gdańsk wraz z obwodnicą metropolitalnąStrona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 inne środki budżetu państwa właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 2) do Strategii Rozwoju Transportu oraz ujęte w załączniku 5 PBDK na lata 2011–2015. Przedsięwzięcie ujęte w załączniku 6 PBDK na lata 2011–2015. Zadanie uzgodnione do realizacji w ramach planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego. Warunkiem realizacji przedsięwzięcia jest ujęcie w PBDK w ramach budżetu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (dalej: GDDKiA). Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 7) do Strategii Rozwoju Transportu. Przedsięwzięcie ujęte na liście podstawowej w projekcie PBDK na lata 2014–2020.
Nr 7. 8. 9. 10. 11.Nazwa przedsięwzięcia S-6 Słupsk – Koszalin – odcinki na terenie woj. pomorskiego Przebudowa Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto, obejmującym linie 201 i 203, etap IWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona samorządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowaPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 Connecting Europe Facility (dalej: CEF) Aplikacja zostanie złożona do CEF przez tę stronę, która będzie uprawniona zgodnie z zasadami tego instrumentu. CEF CEF właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 20) do Strategii Rozwoju Transportu. Przedsięwzięcie ujęte na liście podstawowej w projekcie PBDK na lata 2014–2020. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 18) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. W zakresie CEF realizacja uzależniona od rozstrzygnięć dotyczących CEF. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 9) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. W zakresie CEF realizacja uzależniona od rozstrzygnięć dotyczących CEF. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 11) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. W zakresie CEF realizacja uzależniona od rozstrzygnięć dotyczących CEF. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 15) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Celem projektu będzie zapewnienie skutecznego dostępu kolejowego do portów trójmiejskich.
12. 13. 14. 15. 16. 3Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto, obejmującym linie 201 i 203, etap II – wraz z elektryfikacją Prace na linii kolejowej C-E 65 odcinek Bydgoszcz – Tczew – odcinki na terenie woj. pomorskiego Prace na linii kolejowej Nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk Rewitalizacja linii kolejowej Nr 405 odcinek Granica województwa – Słupsk – Ustka Rewitalizacja linii kolejowej Nr 207 odcinek Granica województwa – Kwidzyń – MalborkStrona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 CEF właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 RPO RPOPrzedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 16) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Celem projektu będzie zapewnienie skutecznego dostępu kolejowego do portów trójmiejskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 21) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów kolejowych o znaczeniu krajowym. W zakresie CEF realizacja uzależniona od rozstrzygnięć dotyczących CEF. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 23) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Projekt zgłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: PKP PLK S.A.) samorządowi województwa do sfinansowania w ramach RPO. Realizacja uzależniona od wyników negocjacji RPO z KE. Projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A. samorządowi województwa do sfinansowania w ramach RPO. Realizacja uzależniona od wyników negocjacji RPO z KE.
Nr 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.Nazwa przedsięwzięcia Rewitalizacja linii kolejowej Nr 229 odcinek Lębork – Łeba Rewitalizacja linii kolejowej Nr 211 odcinek Lipusz – Kościerzyna i Nr 212 Lipusz – Bytów Modernizacja Wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku. Etap III Modernizacja układu falochronów osłonowych Portu Północnego Modernizacja toru wodnego do Portu Północnego Modernizacja portu wewnętrznego w Gdańsku Budowa terminalu promowego w porcie GdyniaWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowaPotencjalne źródło finansowania RPO RPO właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia Projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A. samorządowi województwa do sfinansowania w ramach RPO. Realizacja uzależniona od wyników negocjacji RPO z KE. W zakresie linii Nr 211 projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A. samorządowi województwa do sfinansowania w ramach RPO (linia Nr 212 w zarządzie Miasta Bytów). Realizacja uzależniona od wyników negocjacji RPO z KE. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 1) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 3) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 4) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 6) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 12) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich.
24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 4Pogłębienie toru podejściowego i akwenów w porcie Gdynia Rozbudowa sieci kolejowej i drogowej w porcie Gdańsk Przebudowa nabrzeży w porcie Gdynia Zintegrowany system oznakowania nawigacyjnego z elementami e-Navigation Budowa systemu GMDSS administracji morskiej Rozbudowa dostępu kolejowego do zachodniej części Portu Gdynia Gdańsk Port Północny – budowa portu schronienia dla statków znajdujących się w niebezpieczeństwie i zagrażających katastrofą ekologiczną wraz z infrastrukturą falochronu osłonowego oraz zaporąStrona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 14) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 19) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do projektu DI (poz. 21) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 24) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 25) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 27) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 31) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich.
Nr 31. 32.Nazwa przedsięwzięcia przeciwrozlewową Rozbudowa terminalu paliwowego na falochronie Portu Gdynia Kompleksowe przedsięwzięcia z zakresu zrównoważonej mobilności miejskiej/ekologicznego transportu na obszarze ZIT miasta wojewódzkiegoWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona samorządowa / rządowaPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 / RPO / środki jednostek samorządu terytorialnegoWarunki realizacji przedsięwzięcia Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 33) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Przedsięwzięcia będą realizowane przez projekty wynikające ze Strategii ZIT dla miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie. Projekty wyłonione zostaną w trybie ustawy wdrożeniowej: • uzgodnione pomiędzy Związkiem ZIT, Samorządem Województwa a ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego na podstawie opracowanej Strategii ZIT, • pozytywnie zaopiniowane przez Instytucję Zarządzającą (dalej: IZ) RPO oraz IZ właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, • projekt jest przygotowany, a wniosek o dofinansowanie został złożony w terminie wskazanym przez właściwą IZ, • zakres rzeczowy projektu i wartość dofinansowania ustalone na podstawie prac nad Strategią ZIT, • w zależności od dostępności alokacji.
33. 5Wsparcie działań z zakresu efektywności energetycznej na obszarze ZIT miasta wojewódzkiego zgodnie z podziałem interwencji pomiędzy programami krajowymi i regionalnymiStrona samorządowa / rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 / RPO / środki jednostek samorządu terytorialnegoPrzedsięwzięcia będą realizowane przez projekty wynikające ze Strategii ZIT dla miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie. Projekty wyłonione zostaną w trybie ustawy wdrożeniowej: • uzgodnione pomiędzy Związkiem ZIT, Samorządem Województwa a ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego na podstawie opracowanej Strategii ZIT, • pozytywnie zaopiniowane przez IZ RPO oraz IZ właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, • projekt jest przygotowany, a wniosek o dofinansowanie został złożony w terminie wskazanym przez właściwą IZ, • zakres rzeczowy projektu i wartość dofinansowania ustalone na podstawie prac nad Strategią ZIT,
Nr 34.Nazwa przedsięwzięcia Wsparcie selektywne przedsięwzięć dotyczących sieci ciepłowniczych i chłodniczych na obszarze ZIT miasta wojewódzkiegoWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona samorządowa/ rządowaPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 / RPO / środki jednostek samorządu terytorialnegoWarunki realizacji przedsięwzięcia • w zależności od dostępności alokacji. Przedsięwzięcia będą realizowane przez projekty wynikające ze Strategii ZIT dla miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie. Projekty wyłonione zostaną w trybie ustawy wdrożeniowej: • uzgodnione pomiędzy Związkiem ZIT, Samorządem Województwa a ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego na podstawie opracowanej Strategii ZIT, • pozytywnie zaopiniowane przez IZ RPO oraz IZ właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, • projekt jest przygotowany, a wniosek o dofinansowanie został złożony w terminie wskazanym przez właściwą IZ, • zakres rzeczowy projektu i wartość dofinansowania ustalone na podstawie prac nad Strategią ZIT, • w zależności od dostępności alokacji.
35. 36. 6Rozwój kolei aglomeracyjnej w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk- Gdynia-Sopot (OM G-G-S) Przedsięwzięcia dotyczące realizacji RANB w województwie pomorskimStrona samorządowa / rządowa Strona rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 / RPO / środki jednostek samorządu terytorialnego właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020W miarę dostępnej alokacji projekt będzie mógł ubiegać się o wsparcie w ramach PI 7.4 właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 w konkursie zamkniętym dla projektów wynikających z Kontraktu. Projekty ujęte w Strategii ZIT będą dodatkowo punktowane. Strona rządowa w ramach realizacji właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 dedykuje środki z przeznaczeniem na projekty realizowane w ramach regionalnych agend naukowo-badawczych. Strona samorządowa może zgłosić propozycję regionalnej agendy naukowo-badawczej, samodzielnie lub wspólnie z innymi województwami, w ramach której będą realizowane projekty badawcze w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020. Strona rządowa dokona wyboru regionalnych agend naukowo-badawczych spośród propozycji zgłoszonych w tym zakresie przez zarządy
Nr 37. 38. 39. 40.Nazwa przedsięwzięcia Budowa Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku Modernizacja i przebudowa parteru z częścią piwnicy obiektu Wielka Zbrojownia w ramach programu Zbrojownia Sztuki Rozbudowa i przebudowa Archiwum Państwowego w Gdańsku Termomodernizacja państwowych placówek szkolnictwa artystycznego w województwie pomorskimWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowaPotencjalne źródło finansowania środki budżetu państwa środki budżetu państwa środki budżetu państwa środki budżetu państwa / właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia województw. W ramach wybranych przez Stronę rządową regionalnych agend naukowo-badawczych, w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 w trybie konkursowym wyłaniane będą projekty badawcze, w których liderem (koordynatorem) będzie podmiot z województwa objętego regionalną agendą naukowo-badawczą. Projekt wieloletni realizowany przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego (dalej: MKiDN). Projekt wieloletni realizowany przez MKiDN. Projekt wieloletni realizowany przez MKiDN. Projekt wieloletni realizowany przez MKiDN.
41. 2) przedsięwzięcia warunkowe, których realizacja jest uzależniona między innymi od dostępności środków finansowych: Nr 1. 2. 7Przekształcenie istniejącej Izby Przyjęć w Szpitalny Oddział Ratunkowy poprzez doposażenie w sprzęt i aparaturę oraz modernizację istniejącej płyty lądowiska dla helikopterów zgodnie z wymogami w szpitalu w Sztumie Nazwa przedsięwzięcia Budowa obwodnic Czerska, Malborka i Starogardu Gdańskiego w ciągu DK Nr 22 Realizacja Obwodnicy Północnej Aglomeracji TrójmiejskiejStrona rządowa / samorządowa Właściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Do określenia w przyszłościPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Przedsięwzięcie proponowane na listę projektów strategicznych z zakresu zdrowia do realizacji w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020. Realizacja uzależniona od ostatecznego kształtu tego programu w wyniku negocjacji z KE. Warunki realizacji przedsięwzięcia W przypadku projektów będących w kompetencji GDDKiA będzie istniała możliwość współfinansowania ze środków UE w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 pod warunkiem spełnienia kryteriów wyboru projektów oraz ujęcia w PBDK. Obwodnica Starogardu jest priorytetem dla strony regionalnej. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 41) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Możliwość udziału w konkursie
Nr 3. 4. 5. 6. 7.Nazwa przedsięwzięcia Odbudowa budowli regulacyjnych na Dolnej Wiśle w km 933 – 847 Modernizacja śluz żeglugowych na drodze wodnej Nogatu i Szkarpawy i Martwej Wisły Budowa infrastruktury portowej do odbioru ścieków sanitarnych oraz zasilania statków w energię elektryczną Przebudowa wejścia do Portu Ustka Przebudowa wejścia południowego do portu w GdyniWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowaPotencjalne źródło finansowania właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020. Zakres wsparcia uzależniony od spełnienia kryteriów wyboru projektów oraz dostępności środków. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 11) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów wodnych śródlądowych. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Projekt stanowi element rewitalizacji drogi wodnej E-70 i E-40. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 16) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów wodnych śródlądowych. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Projekt stanowi element rewitalizacji drogi wodnej E-70 i E-40. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 38) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 40) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 42) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Realizacja uzależniona od dostępności środków.
8. 9. 10. 11. 12. 8Przebudowa lokalnych źródeł energii cieplnej z wykorzystaniem energii odnawialnej oraz budowa urządzeń wytwarzania energii „zielonej” (Etap I i II) Odbudowa budowli regulacyjnych na Dolnej Wiśle w km 847 – 772 Odbudowa budowli regulacyjnych na Dolnej Wiśle w km 772 – 718 Pomorski Trójkąt Wiedzy EURO-ARGO – Globalny System Obserwacji OceanówStrona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowa Strona rządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 w trybie konkursowym właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 wPrzedsięwzięcie wpisane DI (poz. 49) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów morskich. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 12) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów wodnych śródlądowych. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 13) do Strategii Rozwoju Transportu na liście projektów wodnych śródlądowych. Realizacja uzależniona od dostępności środków. Przedsięwzięcia w ramach Pomorskiego Trójkąta Wiedzy będą mogły brać udział w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 pod warunkiem ujęcia na PMDIB oraz jeśli jest zgodny z programem i inteligentnymi specjalizacjami. W przypadku nieobjęcia finansowaniem właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 elementu PTW do rozważenia będzie ich ujęcie w ramach RPO. Przedsięwzięcie ujęte na PMDIB. Możliwy do udziału w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego
Nr 13. 14.Nazwa przedsięwzięcia Krajowe Centrum Inżynierii Kosmicznej w ramach projektu „Radioteleskop 90m – Narodowego Centrum Radioastronomii i Inżynierii Kosmicznej” Rozwój szkolnictwa wyższego uwzględniającego potrzeby regionalneWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona rządowaPotencjalne źródło finansowania trybie konkursowym właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 w trybie konkursowym / RPO właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia na lata 2014 – 2020, jeśli zgodny z tym programem i inteligentnymi specjalizacjami. Przedsięwzięcie będzie mogło brać udział w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 – projekt ujęty na PMDIB (lider konsorcjum w województwie kujawsko-pomorskim) oraz jeśli jest zgodny z tym programem i inteligentnymi specjalizacjami. W przypadku nieobjęcia finansowaniem właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 do rozważenia będzie ujęcie w RPO. Strona rządowa w ramach realizacji działań w obszarze szkolnictwa wyższego w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 dedykuje środki z przeznaczeniem na działania uwzględniające specyfikę regionalną. Przedsięwzięcia odzwierciedlające specyficzne potrzeby regionalne (wynikające z regionalnych inteligentnych specjalizacji) będą wyłaniane w trybie konkursowym w ramach właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, zapewniającym konkurencyjność międzyregionalną, z zastosowaniem mechanizmu preselekcji projektów na poziomie regionalnym. Szczegółowe zasady i sposób zastosowania ww. mechanizmu zostaną zatwierdzone przez komitet monitorujący właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020.
15. 16. 17. 9Realizacja programu rozwojowego dla uczelni medycznych uczestniczących w procesie praktycznego kształcenia studentów w tym tworzenie centrów symulacji medycznej Remont kapitalny i prace konserwatorskie wraz z adaptacją do nowych funkcji i wyposażeniem Domu Dobroczynności / Sierocińca (Spendhaus) Guntera Grassa Rewaloryzacja i adaptacja historycznego kompleksu pałacowo-folwarczno-parkowego na cele muzealne, turystyczne i rekreacyjne w Waplewie Wielkim – Muzeum Tradycji Szlacheckiej, Oddział Muzeum Narodowego GdańskStrona rządowa Strona samorządowa Strona rządowa / samorządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Realizacja przedsięwzięcia będzie zależała od negocjacji właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020 z KE, ostatecznego kształtu programu oraz dostępnej alokacji. Przedsięwzięcie wstępnie rekomendowane przez MKiDN do realizacji. Zakres i szczegóły realizacji do uzgodnienia z MKiDN. W zakresie środków UE realizacja uzależniona od wyników negocjacji z KE (tryb konkursowy). Przedsięwzięcie wstępnie rekomendowane przez MKiDN do realizacji. Zakres i szczegóły realizacji do uzgodnienia z MKiDN. W zakresie środków UE realizacja uzależniona od wyników negocjacji z KE (tryb konkursowy).
Nr 18. 19.Nazwa przedsięwzięcia Budowa Centrum Medycyny Nieinwazyjnej Uniwersyteckiego Centrum Klinicznego Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego Przygotowanie i realizacja pakietu przedsięwzięć pn. „Wzrost aktywności gospodarczej w bezpośrednim obszarze oddziaływania planowanej elektrowni jądrowej”: 1. Grupa projektów dotyczących poprawy dostępności transportowej. 2. Grupa projektów dotyczących poprawy warunków prowadzenia działalności gospodarczej. 3. Grupa projektów dotyczących podniesienia aktywności zawodowej mieszkańców. 4. Grupa projektów dotyczących wzmocnienia sektora akademickiego i badawczo-rozwojowego.Właściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa) Strona rządowa Strona rządowa / samorządowaPotencjalne źródło finansowania środki budżetu państwa środki budżetu państwa / RPO / właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Warunki realizacji przedsięwzięcia Projekt możliwy do objęcia programem wieloletnim MZ. Program planowany jest do procedowania po uchwaleniu programów wieloletnich w Lublinie i Poznaniu. Realizacja programu będzie możliwa po jego ustanowieniu przez Radę Ministrów i przyznaniu środków finansowych (część 46 budżetu państwa). Realizacja pakietu uzależniona jest od decyzji o uruchomieniu budowy elektrowni jądrowej na terenie Województwa.
20. 21. 22. 23. 24. 25. 10Rozwój klastrów energii w województwie pomorskim poprzez realizację projektów służących rozwojowi energetyki na poziomie lokalnym Realizacja II etapu Programu Kompleksowe Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław Dziedzictwo kulturowe Zamku w Malborku Dziedzictwo kulturowe Średniowiecznego Pocysterskiego Zespołu Zabytkowego w Pelplinie Sieci energetyczne w województwie pomorskim Budowa i modernizacja systemu odprowadzania wód opadowych w ramach kontynuacji programu ochrony wód Zatoki GdańskiejStrona rządowa Strona rządowa / samorządowa Strona rządowa / samorządowa Strona rządowa / samorządowa Strona rządowa Strona samorządowaprogramy operacyjne na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020 właściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Przedsięwzięcie będzie realizowane przez projekty i wiązki projektów uzgodnione pomiędzy Stronami oraz wpisane do załącznika 1b do Kontraktu. Realizacja uzależniona jest od finalizacji prac nad master planami. Warunki realizacji do określenia w zależności od źródeł finansowania. Warunki realizacji do określenia w zależności od źródeł finansowania. Przedsięwzięcie możliwe do realizacji w ramach poszczególnych projektów objętych Project pipeline dla sektora energetyki. Realizacja Project pipeline uzależniona od ostatecznego wyniku prac nad dokumentem oraz finalizacji prac nad właściwym krajowym programem operacyjnym na lata 2014 – 2020 i dostępności środków oraz ostatecznej decyzji inwestora o realizacji projektu. Możliwość udziału w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020. Realizacja zależna od finalizacji prac nad master planami.
NrNazwa przedsięwzięciaWłaściwość Stron (Strona rządowa / Strona samorządowa)Potencjalne źródło finansowaniaWarunki realizacji przedsięwzięcia
26.Zarządzanie wodami opadowymi na terenie zlewni rzeki SłupiStrona samorządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Możliwość udziału w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020. Realizacja zależna od finalizacji prac nad master planami.
27.Racjonalizacja gospodarki wodno-ściekowej w województwie pomorskimStrona samorządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Możliwość udziału w konkursie właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020.
28.Racjonalizacja gospodarki odpadami w tym budowa i podłączenie do sieci ciepłowniczej elektrociepłowni w celu odzyskania energii z frakcji energetycznej odpadów komunalnychStrona samorządowawłaściwy krajowy program operacyjny na lata 2014 – 2020Realizacja uzależniona od przygotowania planu inwestycyjnego Wojewódzkiego Planu Gospodarki Odpadami i finalizacji prac dotyczących lokalizacji.
”, b) w ust. 1 dodaje się pkt 3 w brzmieniu: „3) Projekty znajdujące się w załącznikach do Kontraktu, przez odpowiednie powiązanie z przedsięwzięciami zawartymi w art. 6, stanowią integralną część Kontraktu.”, c) w ust. 2 pkt 5 otrzymuje brzmienie: „5) z zakresu działań realizowanych na terenie miasta wojewódzkiego i obszarów powiązanych z nim funkcjonalnie – zmniejszenie poziomu emisji zanieczyszczeń i zwiększenie dostępności i jakości czystego transportu miejskiego, zwiększenie efektywności ciepłownictwa oraz efektywności energetycznej, wzmocnienie współpracy jednostek samorządu terytorialnego w ramach obszaru ZIT;”, d) w ust. 3 pkt 9 otrzymuje brzmienie: „9) uzgodnienia pomiędzy Stronami szczegółowych warunków realizacji przedsięwzięcia;”; 3) w art. 7: a) w ust. 1 skreśla się wyrazy „z wyłączeniem przedsięwzięć wynikających z DI, PBDK lub WPIK”, b) ust. 2 otrzymuje brzmienie: „2. Informacje, o których mowa w ust. 1, sporządzone zgodnie ze wzorem załącznika 1a, po ich rzeczowym uzgodnieniu przez Strony będą stanowić załącznik 1b do Kontraktu. Za zgodą Stron dopuszcza się możliwość włączania do załącznika 1b projektów bez konieczności ich uzgadniania, zgodnie z ust. 1.”, c) po ust. 2 dodaje się ust. 2a–2c w brzmieniu: „2a. Informacje, o których mowa w ust. 1, podlegają uzgodnieniu przez Strony w zakresie określonym w pkt 1–6 załącznika 1a do Kontraktu. W pozostałym zakresie informacje te podlegają zaopiniowaniu. 2b. Przygotowanie i przekazanie informacji, o których mowa w ust. 1, nie jest wymagane dla: a) przedsięwzięć wynikających z DI, PBDK, KPK, Polskiej Mapy Drogowej Infrastruktury Badawczej, Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych oraz innych przedsięwzięć zamieszczonych w wykazie zidentyfikowanych projektów pozakonkursowych znajdujących się w szczegółowych opisach osi priorytetowych poszczególnych programów operacyjnych, b) przedsięwzięć realizowanych w trybie pozakonkursowym, c) przedsięwzięć, w stosunku do których nie są przewidziane możliwości przyznania preferencji wynikających z uwzględnienia w Kontrakcie, d) przedsięwzięć, mających na celu wsparcie obszaru kultury, które przewidziano do sfinansowania ze środków pochodzących z RPO, 11

e) przedsięwzięć, które uzyskały dofinansowanie na ich realizację, f) przedsięwzięć, co do których Strony ustalą, że nie jest zasadne przygotowanie tych informacji, g) przedsięwzięć planowanych do realizacji z RPO w PI1a, w przypadku których istnieje zawsze obowiązek uzyskania pozytywnej opinii ministra właściwego do spraw nauki za pośrednictwem ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego, dla których tryb uzgadniania został określony w art. 9k ust. 10. 2c. Dla przedsięwzięć składających się z kilku projektów, które będą ubiegać się o dofinansowanie jako odrębne wnioski, o ile będą wybierane w trybie konkursowym, informacje, o których mowa w ust. 1, sporządza się dla każdego z tych projektów z osobna, na zasadach określonych dla przedsięwzięć.”; 4) w art. 9a: a) w ust. 1: – w pkt 3 lit. a i b otrzymują brzmienie: „a) środki z budżetu państwa – do wysokości 97 085 017,48 PLN, z przeznaczeniem na część wkładu krajowego w ramach projektów rewitalizacyjnych1 realizowanych w ramach RPO, stanowiących część kompleksowych, skoordynowanych i terytorialnie skoncentrowanych przedsięwzięć, priorytetowo będą traktowane działania infrastrukturalne, których realizacja przyczynia się do niwelowania zjawisk związanych z problemami społecznymi dotyczącymi danego obszaru, b) środki z budżetu państwa – do wysokości 59 284 764,07 PLN, z przeznaczeniem na część wkładu krajowego w ramach: – projektów realizowanych w trybie pozakonkursowym w ramach RPO, innych niż projekty rewitalizacyjne, o których mowa w lit. a, i innych niż projekty publicznych uczelni i jednostek naukowych, realizowane przez te podmioty w ramach priorytetu inwestycyjnego 1a lub 10a, za zgodą Ministra, a w przypadku projektów innych niż przedsięwzięcia wskazane w art. 6 ust. 1 Kontraktu – za zgodą Ministra, po zasięgnięciu opinii ministra właściwego ze względu na zakres rzeczowy projektu, – projektów realizowanych w trybie konkursowym w ramach RPO, innych niż projekty rewitalizacyjne, o których mowa w lit. a, i innych niż projekty publicznych uczelni i jednostek naukowych, realizowane przez te podmioty w ramach priorytetu inwestycyjnego 1a lub 10a, za zgodą Ministra. Zgoda, o której mowa w zdaniu poprzedzającym, może zostać udzielona przed podpisaniem umów o dofinansowanie na realizację tych projektów;”, – pkt 4 otrzymuje brzmienie: „4) środków z budżetu państwa na finansowanie wkładu krajowego, stanowiących uzupełnienie do środków z EFS, do wysokości 122 059 991,16 PLN.”, b) w ust. 2 skreśla się wyrazy „i 7”, c) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu: „2a. Przenoszenie środków między kwotami, o których mowa w ust. 1 pkt 3 lit. a i b oraz pkt 4, jest możliwe na uzasadniony wniosek Strony samorządowej i wymaga zgody Ministra.”; 4a) w art. 9h ust. 12 otrzymuje brzmienie: „12. Wniosek, o którym mowa w ust. 11, obejmujący rozliczenie całego roku budżetowego, Instytucja Zarządzająca RPO przekazuje Ministrowi w terminie do dnia 7 lutego roku następnego. Wniosek sporządzany jest z uwzględnieniem art. 168 ust. 1, 4 i 5 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych. Wzór wniosku stanowi załącznik 3f-1 i 3f-2 do Kontraktu.”; 1 Przez projekty rewitalizacyjne należy rozumieć projekty realizowane w ramach priorytetu inwestycyjnego 9b oraz projekty z innych priorytetów inwestycyjnych, w których kryteria dotyczące rewitalizacji podlegają ocenie na etapie wyboru projektu do dofinansowania. 12 5) w art. 9k: a) ust. 2 otrzymuje brzmienie: „2. Kontraktując środki, Instytucja Zarządzająca RPO zobowiązuje się przestrzegać limitu dostępnej alokacji w podziale na środki, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 1–2, ustalonego za pomocą algorytmu, o którym mowa w załączniku 4a do Kontraktu, z uwzględnieniem poniższych warunków: 1) w przypadku środków, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 3: a) maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach danego projektu wynosi nie więcej niż 10%, z zastrzeżeniem lit. b, b) za zgodą Ministra udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach projektów, w których część wkładu krajowego ma być finansowana ze środków, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 3 lit. b, może wynieść więcej niż 10%, c) środki nie mogą zostać zakontraktowane na realizację projektów objętych regułami pomocy publicznej2, pomocy de minimis3 lub projektów generujących dochód w rozumieniu art. 61 rozporządzenia nr 1303/2013; 2) w przypadku środków, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 4: a) maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach danego projektu w danym priorytecie inwestycyjnym nie przekracza udziału określonego w załączniku 2d do Kontraktu dla tego typu projektu w ramach danego priorytetu inwestycyjnego, przy czym Instytucja Zarządzająca RPO może podwyższyć maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w przypadku pewnej grupy projektów lub beneficjentów, pod warunkiem, że wykazany zostanie potencjał, którego nie można wycenić i przełożyć na wkład własny, b) środki nie mogą zostać zakontraktowane na realizację projektów objętych regułami pomocy publicznej lub projektów generujących dochód w rozumieniu art. 61 rozporządzenia nr 1303/2013.4”, b) w ust. 4 skreśla się wyrazy „– z zastrzeżeniem ust. 7”, c) ust. 6 otrzymuje brzmienie: „6. Przesunięcia środków z budżetu państwa na finansowanie wkładu krajowego między osiami priorytetowymi mogą być dokonywane przez Instytucję Zarządzającą RPO w ramach każdej z kwot wskazanych w art. 9a ust. 1 pkt 3 lub pkt 4, pod warunkiem, że środki te zostaną wykorzystane zgodnie z warunkami wskazanymi w Kontrakcie, z zastrzeżeniem ust. 8.”, d) uchyla się ust. 7; 6) w art. 14 ust. 2 otrzymuje brzmienie: „2. Niniejszy Kontrakt w zakresie art. 6 ma charakter umowy ramowej. Uzgodnienie rzeczowe pomiędzy Stronami, w formie załącznika 1b do Kontraktu, szczegółowych warunków realizacji poszczególnych przedsięwzięć, nie stanowi prawnie wiążącego zobowiązania Stron do realizacji poszczególnych przedsięwzięć czy też ich finansowania. W przypadku braku realizacji poszczególnych przedsięwzięć lub zmiany warunków ich realizacji, żadnej ze Stron nie będą w związku z tym przysługiwały żadne roszczenia z tego tytułu, w szczególności roszczenia o charakterze pieniężnym.”; 2 W przypadku gdy projekt jest w części objęty pomocą publiczną, wkład krajowy w ramach części nieobjętej regułami pomocy może podlegać finansowaniu z budżetu państwa na zasadach określonych w tym ustępie. 3 W przypadku gdy projekt jest w części objęty pomocą de minimis, wkład krajowy w ramach części nieobjętej regułami pomocy może podlegać finansowaniu z budżetu państwa na zasadach określonych w tym ustępie. 4 Patrz: przypis 2. 13 7) w art. 14a ust 2 otrzymuje brzmienie: „2. Zmiany załączników, o których mowa w ust. 1 pkt 1–6 oraz 26, 28 i 29, nie wymagają zmiany postanowień Kontraktu i są dokonywane po uzgodnieniu przez Strony.”; 8) załączniki 1a i 1b otrzymują brzmienie określone w załącznikach nr 1 i nr 2 do aneksu; 9) uchyla się załączniki 2a, 2b i 4b; 10) w załączniku 2d w kolumnie „Cele tematyczne / priorytety inwestycyjne / typy działań” w wierszu 8iii tiret pierwsze otrzymuje brzmienie: „- instrumenty finansowe”. Art. 2. Aneks wchodzi w życie z dniem podpisania przez drugą Stronę. Minister: Marszałek Województwa / Członek Zarządu Województwa: _____________________ ______________________ Członek Zarządu Województwa: ______________________ 14 Załącznik nr 1 Wzór szczegółowej informacji dotyczącej przedsięwzięć priorytetowych określonych w art. 6 I. Informacje podlegające uzgodnieniu przez Strony 1. Nazwa przedsięwzięcia priorytetowego ………. 2. Podmiot odpowiedzialny za realizację przedsięwzięcia ………. 3. Opis przedsięwzięcia w kontekście proponowanych celów ………. 4. Obszar tematyczny realizacji przedsięwzięcia ………. 5. Obszar realizacji przedsięwzięcia (wskazać właściwe OSI, jeśli przedsięwzięcie je obejmuje) ………. 6. Miejsce realizacji przedsięwzięcia ………. II. Informacje dodatkowe podlegające zaopiniowaniu przez Strony 7. Stan zaawansowania prac przygotowawczych/realizacji ………. 8. Orientacyjny całkowity koszt realizacji przedsięwzięcia ………. 9. Źródła finansowania przedsięwzięcia

Ogółem (w zł)w tym:
2015 r.2016 r.2017 r.……
Źródło finansowania AŹródło finansowania BŹródło finansowania C

10. Harmonogram realizacji przedsięwzięcia

Elementy/EtapyData rozpoczęcia (A) mm/rrrrData ukończenia (B) mm/rrrr

15

11. Oczekiwane produkty i rezultaty (wskazanie mierzalnych wskaźników i określenie ich wartości bazowej oraz docelowej)

Wskaźnik produktu/rezultatuWartość bazowaOczekiwana wartość docelowa

12. Ewentualne przedsięwzięcia komplementarne Załącznik nr 2 Lista projektów uzgodnionych rzeczowo

Lp.Nazwa przedsięwzięciaNazwa projektuBeneficjentŹródło finansowania
1.
2.

16

Orzeczenia · brak w bazie
Wersje

Tekst wyciągnięty automatycznie z oryginału PDF - może zawierać drobne błędy formatowania.

Odesłania

Odesłania: MP/2014/1144

Podstawa prawna: DU/2006/1658

Podstawa prawna z art.: DU/2006/1658