Obwieszczenie Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 31 lipca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013

521 OBWIESZCZENIE MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO1) zdnia 31 lipca 2008 r. wsprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura iÂrodowisko 2007—2013

ujowzoR artsiniM ainezczseiwbo od kinzcà∏aZ )125 .zop( .r 8002 acpil 13 aind z ogenlanoigeR 3102—7002 OKSIWODORÂ I ARUTKURTSARFNI OGENJYCAREPO UMARGORP ALD HCYNLAUDIWYDNI WÓTKEJORP ATSIL ——————————————— .wótkejorp einawosnanifod o wómu ainareiwaz eipate an einaimz celu àgom i ynwytakydni retkarahc àjam ejcamrofni enadoP*

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania projektu zUE (mln PLN)" | (minPLN)*

1 2 3 4

Przewidywany

okres realizacji

projektu (od roku - do roku

Gospodarka wodno - ściekowa na terenie aglomeracji Toruń - II etap

POIiŚ 1.1-2 196,14 110,50

Rozbudowa i modernizacja systemu POIiŚ 1.1-3 | zaopatrzenia w wodę i 488,46 290,79 odprowadzania Ścieków w Lublinie

2008 - 2013

2008 - 2015

Miejsce realizacji projektu (województwo)

o 61 1 |

kujawsko-pomorskie

lubelskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Toruńskie Wodociągi Sp. z 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodnościekowej na terenie aglomeracji Torunia. Projekt obejmuje swoim zakresem modernizację stacji dwóch uzdatniania wody, budowę i modernizację sieci wodociągowych, modernizację gospodarki osadowej w Centralnej Oczyszczalni Ścieków oraz budowę i modernizację kanalizacji sanitarnej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter ; strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska. Skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK. Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu). Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem

otowości do realizacji.

Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Lublinie

W ramach projektu przewiduje się modernizację oczyszczalni ścieków w zakresie gospodarki osadowej i biologicznej, oraz energetycznej, ponadto budowę stacji odpiaszczania osadów z kanalizacji, przebudowę wybranych elementów sieci kanalizacyjnej, budowę kanalizacji sanitarnej, przebudowę wybranych elementów sieci wodociągowej, modernizację stacji wodociągowej Zemborzycka, modernizację magistrali, budowę ujęcia i stacji wodociągowej z pompowniami.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOSK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji.

Nr 58

2124

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE ( . . od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

l 1 2 000]03 4 5

Orientacyjny koszt

Lp. Nazwa projektu całkowity

1

Gospodarka wodno — ściekowa miasta Nowa Sól i gmin ościennych

POIiŚ 1.1-4 188,59 143,89 2008 - 2011

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

6 7 8

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno - ściekowej w aglomeracji Nowa Sól obejmującej miasto Nowa Sól, gminę Nowa Sól i część gminy Otyń. Projekt obejmuje budowę 129,3 km sieci kanalizacji sanitarnej oraz 4,7 km sieci kanalizacji deszczowej, modernizację SUW, budowę nowej i wymianę wyeksploatowanej sieci wodociągowej oraz modermizację oczyszczalni ścieków. W wyniku realizacji projektu 100% mieszkańców zostanie objętych zbiorczym systemem zaopatrzenia w wodę i oczyszczania ścieków. Wniosek złożony do KE nie uzyskał dofinansowania z powodu wyczerpania alokacji na lata 2004 - 2006. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK.

Miejski Zakład Gospodarki Komunalnej Sp z 0.0.

lubuskie

Modernizacja i rozbudowa oczyszczalni ścieków w Piotrkowie

Trybunalskim

POIiŚ 1.1-5 181,57 118,83 2008 - 2011

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodnościekowej na terenie miasta Piotrkowa Trybunalskiego, obejmujące swoim zakresem: modernizację stacji uzdatniania wody, modernizację i rozbudowę oczyszczalni ścieków, budowę sieci kanalizacji sanitarnej (17,76 km) i wodociągowej (5,70 km) oraz renowację sieci deszczowej (2,88 km), ogólnospławnej (13,51 km) i wodociągowej (0,48 km). Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK. NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

Gmina Miasto łódzkie

Piotrków Trybunalski

Nr 58

2125

Orientacyjny | Szacunkowa Przewidywany o. k okres NE SE Instytucja oszt kwota realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania AC) projektu Powie ZI - projektu a za realizację projektu zUE (województwo) . (min PLN)” | (mln PLN) * (od roku - projektu

do roku

1 | 20000 | 30] 4000] 8] 67] 8

skala oddziaływania projektu ponadregionałna w odniesieniu | do celów KPOSK.

Celem przedsięwzięcia jest kompleksowe uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w aglomeracji Bełchatów poprzez wyposażenie jej w infrastrukture techniczną. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje: budowę 35,8 km kanalizacji sanitarnej, modernizację i przebudowę 13,5 km kanalizacji sanitarnej, budowę 35,5 km kanalizacji deszczowej wraz z 4 układami do podczyszczania, budowę 7,4 km sieci wodociągowej, modernizację 5,5 km sieci wodociągowej, modemizację Ujęcia Wody.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skała oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK. Projekt ten jest projekiem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest modernizacja zakładu uzdatniania wody, wybudowanie 70 km sieci wodociągowych oraz 174 km kanalizacji sanitarnej oraz modernizacja wybranych odcinków Modernizacja i istniejącej kanalizacji w Nowy Sączu, Starym Saczu i gminie rozbudowa systemu Nawojowa oraz Kamionka Wielka.

gospodarki wodno- Sądeckie Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 POIiŚ 1.1-7 | ściekowej Miasta 250,15 171,33 2008 - 2012 małopolskie Wodociągi Sp. z |-2006, ze wzgledu na wyczerpanie się środków nie uzyskał Nowego Sącza z 0.0. decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO przyległymi terenami H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację

| gmin sąsiednich w trybie art. $ ust 2 rozporzadzenia 1084/2006.

i Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter

| strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POJiŚ — w LL z s o l s zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 58

Budowa i Zakład modernizacja systemu Wodociągów i

sieci wodno- 126,02 72,57 | 2008-2011 łódzkie Kanalizacji

| POLS L1-6 kanalizacyjnej na

„WOD-KAN” Sp. terenie Miasta Z 0.0. W Bełchatowa Bełchatowie

2126

POIiŚ 1,1-8

Orientacyjny

koszt Nazwa projektu ”

Racjonalna gospodarka wodą w aspekcie społecznogospodarczego rozwoju Gmin Mazowsza Zachodniego

177,69

POFŚ 1.1-9

Uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Płocka (etap I)

169,36

całkowity projektu (mln PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

ż UE

(mln PLN) *

99,70

Przewidywany na

okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projekiu (województwo)

5

2008 - 2013

2007 - 2012

6 7

Związek

mazowieckie Międzygminny

Mazowsze Zachodnie

Wodociągi

mazowieckie Płockie Sp. ż 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

do celów KPOŚK.

8

Nr 58

Celem projektu jest realizacja zadań inwestycyjnych związanych z gospodarką wodno-ściekową w gminach Mszczonów, Puszcza Mariańska, Baranów, Wiskitki,

Radziejowice, Teresin.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w

odniesieniu do celów KPOŚK.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Płock obejmujące swoim zakresem budowę

2127

kanalizacji sanitarnej, przebudowę i rozbudowę oczyszczalni ścieków, rozdział kanalizacji ogólnospławnej (poprzez budowę kanalizacji deszczowej i renowację kanałów

ogólnospławnych).

Projekt wpisuje się w KPOŚK tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiskowej, skała oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

do KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi

(ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem

gotowości do realizacji.

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)”

kwota

dofinansowania zUE

(mln PLN) *

Lp. Nazwa projektu *

Budowa kanalizacji sanitarnej na obszarze aglomeracji miasta Marki

POIiŚ 1.1-10 201,46 136,99

„Czyste życie” — kompleksowa gospodarka wodnościekowa na terenie gminy Brwinów

POIiŚ 1.1-11 148,21 123,69

Przewidywany I Szacunkowa U -

okres realizacji projektu (od roku - do roku

Micjsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie reałizacji projektu

7 8

2008 - 2013 mazowieckie

2009 - 2012 mazowieckie

Marecki Sp. z 0.0.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Marki, obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej.

Projekt wpisuje się w KPOŚK tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiskowej, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodnościekowej na obszarze aglomeracji Brwinów (dokonano podziału inwestycji na dwa etapy). Zakres rzeczowy pierwszego etapu obejmuje budowę kanalizacji sanitamej w południowej i północnej części Brwinowa, w miejscowościach: Otrębusy, Kanie oraz do terenów inwestycyjnych (Osiedle Miasto Ogród) w Parzniewie, budowę sieci wodociągowej w Otrębusach i Kaniach oraz do terenów inwestycyjnych (Osiedle Miasto Ogród) w Parzniewie, budowę pompowni sieciowej w Otrębusach i Brwinowie oraz rozbudowę SUW w miejscowościach: Brwinów i Parzniew.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POJiŚ — w zakresie zapewnienia, i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem

Wodociag

Gmina Brwinów

Nr 58

2128

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

Orientacyjny koszt Nazwa projektu * całkowity projektu (mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 58

Celem projektu jest rozbudowa i modernizacja kanalizacji sanitarnej wraz z przyłączami (ok. 66,8km), rozbudowa i modernizacja kanalizacji deszczowej wraz z przyłączami i oczyszczalniami wód deszczowych (5,0 km), budowa pompowni ścieków (2 szt.), budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej wraz z przyłączami pompowniami i oczyszczalniami wód deszczowych, modernizacja kanalizacji sanitarnej, ogólnospławnej i deszczowej.

Gmina Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004

Tarnowskie Góry | -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w

zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

do celów KPOŚK.

Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej (ok. 786

km), budowa pompowni ścieków (ok. 180 szt.), budowa sieci

wodociagowej (ok.124 km) wraz z SUW.

Projekt stanowi kontynuację przedsięwzięcia realizowanego ze

środków ISPA.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter

strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w

zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

do celów KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania

ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi

(ograniczenie ładunku azotu).

Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz oczyszczalni ścieków komunalnych w Tarnowskich Górach - I fazą

| POIIŚ 1.1-13 156,01 93,88 2008 - 2011 śląskie

2130

Związek 2007 - 2013 śląskie Międzygminny

ds. Ekologii w Żywcu

Oczyszczanie ścieków na Żywiecczyźnie - 505,35 Faza II

POLiŚ 1.1-14

| Przewidywany okres -. NM Instytucja NASK Miejsce realizacji Zlucj

realizacji odpowiedzialna

rojektu z UE projektu | egództwo za realizację Proj (od roku - (wol ) projektu

(mln PLN) ' | (mlnPLN)” do roku

1 | 200 1030] 4] 80] 60%] 8

Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej (ok. 123

km), budowa kanalizacji deszczowej (ak. 60 km), budowa

pompowni ścieków (21 szt.), modemizacja oczyszczalni

ścieków, budowa i modernizacja sieci wodociągowej (ok. 60

km) wraz z SUW.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter

strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w

zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

do celów KPOSK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania

ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi

(ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem

gotowości do realizacji.

Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej (ok.86 km),

budowa i modernizacja kanalizacji deszczowej (ok. 50 km)

oraz modernizacja oczyszczalni ścieków.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter

strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w

zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska,

„. 125,85 85,40 2007 - 2012 śląskie Gmina Cieszyn | skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu

w aglomeracji do celów KPOŚK.

cieszyńskiej Projekt w dużym stopniu przyczynia sie do zredukowania

ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi

(ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem otowości do realizacji.

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania Uzasadnienie realizacji projektu

Kompleksowe

uporządkowanie

gospodarki wodno- 238,95 ściekowej w Żorach

PWiK Żory Sp. z 0.0.

POIiŚ 1.1-17 143,54 2007 - 2013 śląskie

Uporządkowanie

POLIŚ 1.1-18 gospodarki ściekowej

Nr 58

2132

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (min PLN) *

4

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Lp. Nazwa projektu

Miejsce realizacji

projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7

Zapewnienie prawidłowej gospodarki wodno - ściekowej miasta Mikołów

POIiŚ 1.1-19 362,24 253,01 2009 - 2012

śląskie

Celem projektu jest modernizacja sieci wodociągowej (ok. 74 km), budowa kanalizacji sanitarnej (ok. 122 km), budowa kanalizacji deszczowej (ok. 17 km), budowa oczyszczalni ścieków „Bujaków” o wydajności 480m3/dobę, budowa zbiorczego kolektora tłocznego wraz z przepompownią „Borowa Wieś”— w miejsce pierwotnie planowanej budowy OŚ „Borowa Wieś”.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z cełami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem Qtowości do realizacji.

ZIM Sp. zo.o.

Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz oczyszczalni ścieków komunalnych w Tarnowskich Górach — faza II

POIiŚ 1.1-20 118,80 66,35 2011 - 2013

ślaskie

Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej (ok. 72 km), budowa kanalizacji deszczowej (ok. 5 km), budowa pompowni ścieków (2 szt.).

Projekt stanowi kontynuację przedsięwzięcia, które obecnie podlega ocenie Komisji Europejskiej.

Projekt wpisuje się w KPOŚK, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPOŚK.

Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu).

Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji.

Gmina Tarnowskie Góry

Nr 58

2133

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu z UE . . (od roku - (min PLN)” | (mln PLN) do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

1 2 3 4 5

; Kompleksowa ochrona POLS 1.1-21 | wód podziemnych 629,76 390,52 2008 - 2013 aglomeracji kieleckiej

Budowa i modernizacja kanalizacji sanitarnej w Skarżysku- Kamiennej i Skarżysku Kościelnym

; POIiŚ 1.1-22

145,26 87,16 2009 - 2012

6 7

Wodociągi

świętokrzyskie Kieleckie Sp. z 0.0.

Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z 0.0. w Skarżysku - Kamiennej

świętokrzyskie

8 Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodnościekowej na terenie miasta Kielce oraz gmin: Zagnańsk, Sitkówka-Nowiny i Masłów obejmujące swoim zakresem budowę i modernizację: kanalizacji sanitarnej i sieci wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLiŚ- w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiskowej, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do KPOŚK. Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanieczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu). Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodnościekowej na terenie miasta Skarżysko-Kamienna i gminy Skarżysko Kościelne obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej i modernizację oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOSK tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ- w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiskowej, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do KPOŚK. Projekt w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania ilości zanięczyszczeń odprowadzanych do wód i ziemi (ograniczenie ładunku azotu). Ponadto projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji.

Nr 58

2134

POIiŚ 2.1-3

POFŚ 2.1-4

Przewidywany okres Miejsce realizacji Instytucja realizacji KI J odpowiedzialna

rojektu z UE projektu po za realizację kę (od roku - (województwo) projektu

(mln PLN)” | (minPLN)" |, roku)

2 30 0] 400] 50] 6 | To | 8 Celem realizacji przedsięwzięcia jest zapewnienie dla Krakowa i przyległych gmin możliwości dalszega, wieloletniego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska i zapewniający spełnienie wymagań przepisów krajowych i UE. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania. Projekt 536,55 2009 - 2014 małopolskie Miasto Kraków | jest kontynuacją realizowanego przez Miasto Kraków projektu "Kraków - Gospodarka odpadami stałymi, etap I" ISPA(FS):2000/PL/16/P/PE/005.

Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska. Skala oddziaływania projektu jest ponadregionałna w odniesieniu do celów KPGO.

Celem projektu - poprzez modernizację i rozbudowę istniejącego systemu - jest harmonizacja gospodarki odpadami komunalnymi powstającymi na terenie m.st. Warszawy z zasadami określonymi w dyrektywach UE, w celu osiągnięcia odpowiednich poziomów recyklingu i odzysku odpadów, przy Rozwiązanie jednoczesnym zachowaniu efektywności systemu. Projekt problemów gospodarki NSE Miasto Stołeczne | dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadami w 533,42 293,38 2003 - 2012 mazowieckie Warszawa odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu Warszawie skomplikowania.

Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny, projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLIS — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania Uzasadnienie realizacji projektu

Program gospodarki odpadami komunalnymi w Krakowie

Nr 58

2140

POIiŚ 2.1-5

Nazwa projektu

Ol

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (min PLN) ”

3

Zintegrowany system gospodarki odpadami dla aglomeracji białostockiej

407,21

POIiŚ 2.1-6

Modernizacja gospodarki odpadami komunalnymi w Gdańsku

328,58

Szacunkowa

kwota

dofinansowania

zUE

(mln PLN)

p 40]50 [6]

243,29

226,21

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

2010 - 2613

2008 - 2011

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

podlaskie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Miasto Białystok

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Celem przedsięwzięcia jest zapewnienie miastu Białystok i sąsiadującym gminom możliwości zagospodarowania odpadów w sposób bezpieczny dla mieszkańców i środowiska poprzez stworzenie kompleksowego systemu gospodarki odpadami obejmującego: budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów, budowę nowego pola składowego, rekultywację zamykanych pól składowych, modernizację i rozbudowę istniejącego Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych w Hryniewiczach (gmina Juchnowiec Kościelny). Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny; jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska. Skala oddziaływania projektu jest ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Nr 58

Zakład Utylizacyjny Sp. z 0.0. w Gdańsku

Celem realizacji przedsięwzięcia jest zapewnienie Miastu Gdańsk i przyległym gminom możliwości dalszego, wieloletniego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska. Projekt obejmuje rozbudowę Zakładu Utylizacji Odpadów, modernizację i budowę kwater składowania odpadów oraz kwatery wysokiego składowania odpadów azbestowych, budowę systemu odbioru i oczyszczania odcieków z kwater składowych, modernizację i rozbudowę obiektów zaplecza socjałno — technicznego, likwidację mogilników oraz dostawy sprzętu i wyposażenia ZUO.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji, W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007) 410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust. 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, a

2141

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE . . (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

l 2 | 3 | 4 | 5 |

Nazwa projektu *

Racjonalizacja gospodarki odpadami poprzez budowę

POLiŚ 2.1-7 | Zakładu Utylizacji 2008 - 2011 Odpadów Komunalnych Stary

Las

87,60

System gospodarki odpadami dła metropolii trójmiejskiej

2009 - 2013

POLiŚ 2.1-8

539,03 296,46

Miejsce realizacji projektu (województwo)

pomorskie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7 8

skala oddziaływania projektu jest ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Celem projektu jest stworzenie ponadlokalnego systemu gospodarki odpadami, spełniającego standardy i wymogi wynikające z Polityki Ekołogicznej Państwa przyjętej w dokumentach programowych rządu, samorządów terytorialnych szczebla wojewódzkiego (województwa pomorskiego), a także powiatowego i gminnego. W ramach projektu zostanie zbudowany Zakład Utylizacji Odpadów Komunalnych „Stary Las”.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006. ale ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji.

Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, a skala oddziaływania projektu jest ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Celem projektu jest stworzenie możliwości zagospodarowania odpadów komunalnych poprzez ich termiczne przekształcanie. Przedsięwzięcie ma charakter ponadregionalny, dotyczy głównie Miasta Gdyni, Sopotu, Gdańska oraz Tczewa. Wybrana technologia instalacji do termicznego przekształcania odpadów powiązana będzie z obecnie funkcjonującymi na terenie metropolii trójmiejskiej systemami gospodarowania odpadami komunalnymi. Głównym celem realizacji projektu jest wynikająca z przepisów krajowych i UE konieczność ograniczenia ilości składowanych odpadów ulegających biodegradacji, jak i uzyskania odpowiednich poziomów odzysku odpadów opakowaniowych.

Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, a

Nr 58

Zakład Unieszkodliwiani a Odpadów Komunalnych Stary Las Sp. z 0.0.

2142

Gmina Miasto Gdańsk

skala oddziaływania projektu jest ponadregionalna w _

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu całkowity | dofinansowania projektu zUE . . (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku)

Budowa kompleksowego systemu gospodarki odpadami w Sosnowcu

POIiŚ 2.1-9 88,00 56,76 2007 - 2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7 8

śląskie

Miasto Sosnowiec

Celem projektu jest zagwarantowanie mieszkańcom Sosnowca wysokiej jakości usług w zakresie gromadzenia, wywozu i unieszkodliwiania odpadów komunalnych, z zachowaniem optymalnego poziomu opłat. Projekt obejmuje wykonanie: kwatery do składowania odpadów, kwater do składowania odpadów azbestowych, awaryjnej pompowni wód drenażowych (gruntowych), zakładu demontażu odpadów wielkogabarytowych (magazyn), stacji segregacji, kompostowni odpadów zielonych, instałacji do przetwarzania odpadów biodegradowalnych, magazynu odpadów niebezpiecznych, linii przetwarzania odpadów budowlanych, rekultywacji istniejącego składowiska, zakupu sprzetu ruchomego. Dodatkowo w ramach realizacji projektu przewiduje się wykonanie projektu systemu selektywnej zbiórki odpadów i wdrożenie programu edukacyjnego dła systemu sełektywnego gromadzenia odpadów oraz promocję projektu.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ale ze względu na wyczerpanie środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem ogólnym 1083/2006, decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.

Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska. Jego skala oddziaływania jest ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Nr 58

2143

Orientacyjny koszt Nazwa projektu * całkowity projektu (min PLN)”

POHŚ 2.1-12

Racjonalizacja gospodarki odpadami komunalnymi i rekultywacja składowisk odpadów w Elblągu

74,61

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE

(min PLN) *

2 [3 40] 50 | 6] 0

46,89

Przewidywany] i okres A Instytucja PORE Miejsce realizacji > realizacji , odpowiedzialna - projektu NOM projektu (województwo) za realizację (od roku - J i projektu do roku

warmińsko- Zakład Utylizacji 2009 - 2011 . Odpadów Sp. z mazurskie o.o. w Elblągu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projckt w sposób kompleksowy porządkuje. unowocześnia i racjonalizuje system gospodarki odpadami na obszarze miasta Eibląga oraz w pięciu gminach powiatu elbląskiego: Elbląg, Gronowo Elbląskie, Markusy, Milejewo, Tolkmicko. Przedsięwzięcie zakłada racjonalizację gospodarki odpadami w mieście Elblagu oraz pięciu gminach ościennych, począwszy od źródeł ich powstawania poprzez selektywną zbiórkę odpadów i skuteczny system odzyskiwania odpadów do optymalnego systemu unieszkodliwiania odpadów oraz ochrone powierzchni ziemi. Zakład Utylizacji Odpadów w ramach przedsięwzięcia zostanie poddany rozbudowie i unowocześnieniu oraz wyposażeniu w maszyny i urządzenia służące do gromadzenia, transportu, unieszkodliwiania, odzysku. Przedsięwzięcie zakłada również ochronę powierzchni ziemi poprzez rekultywację byłego składowiska odpadów komunalnych w Gronowie Górnym. Projekt został przekazany KE w latach 2004 - 2006. Ze względu na wyczerpanie środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem ogólnym 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską. Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, a skala oddziaływania projektu - ponadregionalna w odnicsieniu do celów KPGO.

Nr 58

2145

| Lp.

POJiŚ 2.1-13

Orientacyjny | Szacunkowa

koszt Nazwa projektu *

System gospodarki odpadami dla Miasta Poznania oraz budowa zakładu termicznego przekształcania odpadów dla aglomeracji poznańskiej

640,00

POJiŚ 2.1-14

Uporządkowanie gospodarki odpadami na terenie gmin subregionu konińskiego

217,50

całkowity projektu (min PLN) *

o 1] 20 | 38]

kwota

dofinansowania

zUE

(min PLN)

155,90

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

(województwo)

Miejsce realizacji

projektu

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

7

2008 - 2013

2011 - 2013

wielkopolskie

wielkopolskie

Miasto Poznań

Zwiazek Międzygminny Koniński Region Komunalny

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt będzie obejmował stworzenie systemu unieszkodliwianie odpadów z terenu Miasta Poznania oraz gmin ościennych. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodłiwiania odpadów o dużej skałi oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych. Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny, projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POHŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, skala oddziaływania projektu ponadregionalna w odniesieniu do cełów KPGO. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki odpadami komunalnymi na terenie 32 miast i gmin i obejmuje swoim zakresem: budowę instalacji do energetycznego wykorzystania odpadów oraz do odzysku i unieszkodliwiania odpadów ulegających biodegradacji i osadów ściekowych, budowę 6 stacji przeładunkowych, budowę gminnych punktów gromadzenia odpadów niebezpiecznych i wielkogabarytowych, sieci punktów selektywnego gromadzenia odpadów na terenie poszczególnych jednostek samorządu terytorialnego oraz rekultywację 21 składowisk odpadów. Realizacja projektu spowoduje stworzenie spójnego systemu gospodarowania odpadami komunalnymi na terenie zamieszkałym przez ponad 350.000 mieszkańców, Realizacja projektu jest zgodna z planami gospodarowania odpadami obowiązującymi w regionie. Projekt wyczerpuje regulacje KPGO, a więc ma charakter strategiczny i jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ w zakresie rozwoju infrastruktury środowiska. Skala oddziaływania projektu jest ponadregionalna.

Nr 58

2146

POIiŚ 2.1-15

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa wj koszt kwota zojizcii Miejsce realizacji Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania era A projektu projektu zUE Proj (województwo) (mln PLN) *

|. 200] 08]. 4] 8] 60] 1 | 8

Projekt zakłada realizację obiektu termicznej utylizacji odpadów komunalnych wytwarzanych na terenie Szczecina w ilości ok. 150 tys. ton rocznie, a także gotowość do przyjmowania większej ilości odpadów z gmin ościennych funkcjonujących w ramach Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego. Planując inwestycję Gmina Miasto Szczecin zakłada współdziałanie z podmiotami gospodarczymi świadczącymi usługi odbierania odpadów komunalnych na podstawie stosownych zezwoleń, co zabezpieczy stały wania strumień odpadów. Działanie to ma przyczynić się do ay AME "a MERY po „boa ego wdrażania pani i o pos ; . mina Miasto | zgodnie z wymaganiami prawa polskiego i Unii Europejskiej. pa-woco 0 300,00 200-200)! | TAKOGROPORAWKE Szczecin Obecnie odpady przewożone są do zakładu oddalonego od Gbsaya "© miasta o ok. 100 km, co powoduje zwiększenie kosztów . Metropolitalnego odbioru odpadów od mieszkańców oraz wpływa negatywnie na środowisko naturalne. Budowa zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów rozwiąże ten problem. Przedsięwzięcie wpisane do Planu Gospodarki Odpadami Dla Miasta Szczecina. Projekt wpisuje się w KPGO, tym samym ma charakter strategiczny. Jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska, a skala oddziaływania projektu - ponadregionalna w odniesieniu do celów KPGO.

Priorytet III Zarządzanie zasobami i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Działanie 3.1 Retencjonowanie wody i zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego

Projekty z listy podstawowej

Nr 58

2147

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)”

Nazwa projektu *

= 3

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN)

4

POIiŚ 3.1-1

POIiŚ 3.1-2

Ekologiczne bezpieczeństwo stopnia wodnego Włocławek: budowa stopnia wodnego lub stałego progu, zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego i przeciwdziałania erozji na Wiśle ad Nieszawy do Torunia, modernizacja stopnia wodnego we Włocławku Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław

a) modernizacja Gdańskiego Węzła Wodnego (Kanał Raduni, pompownia sztormowa na Odpływie Motławy, wały przeciwpowodziowe, wrota Rozwójka i inne)

b) zwiększenie zabezpieczenia przeciwpowodziowego od rzeki Wisły na odcinku Żuław

1 850,65

647,29

359,35

550,20

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

5

2009 - 2015

2008 - 2015

Instytucja odpowiedzialna

Miejsce realizacji projektu

(województwo) ZA TCA IZACJĘ

projektu

kujawsko-pomorskie | RZGW Gdańsk

Uzasadnienie realizacji projektu

Celem projektu jest trwałe zabezpieczenie stopnia wodnego we Włocławku, umożliwiające stworzenie lepszych warunków zabezpieczenia Doliny Wisły przed powodziami.

Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwowa, Że wzgledu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.

pomorskie warmińskomazurskie

RZGW Gdańsk

Celem projektu jest odbudowa i modernizacja systemu ochrony przeciwpowodziowej Żuław, zabezpieczenie ludzi i gospodarki przed stratami, przyrody przed degradacją oraż powstrzymanie procesu peryferyzacji obszaru Żuław. Efektem realizacji projektu będzie poprawa bezpieczeństwa powodziowego, zabezpieczenie egzystencji i majątku ludzi, poprawa bezpieczeństwa prowadzenia działalności gospodarczej, podwyższenie bezpieczeństwa wałów przeciwpowodziowych, zabezpieczenie sprawnego funkcjonowania systemu odwodnieniowego w przypadku wystąpienia średniej i wysokiej wody oraz utrzymanie odpowiednich głębokości w nurcie Wisły, umożliwiających pracę lodołamaczy oraz odprowadzenie wezbraniowych wód do zatoki Gdańskiej.

Projekt wpisuje się w Strategie Rozwoju Województwa Pomorskiego, Strategię Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Województwa Warmińsko-Mazurskiego, tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz

POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury |

Nr 58

2148

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (mlnPLN) | (mlnPLN)*

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

(kierownice na ujściu,

1 ;

| budowie regulacyjne rzeki, wały przeciwpowodziowe,

i

środowiska dla ograniczenia ryzyka zagrożeń ekologicznych. Projekt ma oddziaływanie w skałi ponadregionalnej i krajowej.

modernizacja obiektów hydrotechnicznych) c) zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego zagrażającego od Zalewu Wiślanego (wrota i pompownia na Tudze, wały przeciwpowodziowe, modernizacja urządzeń na Negacie) d) zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego wewnątrz terytorium Żuław (pompownie - 41, kanały odwadniające, wały przeciwpowodziowe)

Projekt jest jednym z zadań Programu dla Odry 2006 i obejmuje ochroną 2,5 mln mieszkańców, w tym mieszkańców Raciborza, Opoła i Wrocławia. Celem przedsięwzięcia jest zmniejszenie zagrożenia powodziowego w dolinie Odry od Raciborza po Wrocław.

Projekt jest zgodny z celami SRK. NSRO oraz POIiŚ.

Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę

Budowa zbiornika przeciwpowodziowego 392,77 Racibórz

POIiŚ 3.1-3 2008 - 2015 śląskie RZGW Gliwice

Nr 58

2149

POIiŚ 3.1-4

POIiŚ 3.1-5

Orientacyjny

koszt Nazwa projektu " projektu

(mln PLN) *

|| 200] 3] 4] 8 | 6

Zwiększanie możliwości retencyjnych ekosystemów leśnych oraz przeciwdziałanie przyczynom suszy w ekosystemach leśnych na terenach nizinnych

176,00

całkowity

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

136,00

Przewidywany na okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

2009 - 2013 tereny nizinne RP

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

KNEKZM

DGLP

Przeciwdziałanie erozji wodnej na terenach górskich związanych ze spływem wód opadowych. Utrzymanie potoków górskich i związanej z nimi infrastruktury w

154,00

119,00

2009 - 2013 tereny górskie RP

DGLP

Uzasadnienie realizacji projektu

8 państwowa, Ze wzgledu na swój indywiduałny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej. Ostateczna kwota dla projektu zostanie wskazana po zakończeniu prac nad studium wykonalności i ostatecznym wyborze opcji realizacji projektu. Celem projektu jest zatrzymywanie lub spowalnianie spływu wód w obrębie małych zlewni przy jednoczesnym zachowaniu i wspieraniu rozwoju krajobrazu naturalnego. Projekt obejmuje ekosystemy nizinne całego kraju, a uczestniczyć w nim będzie ponad 190 Nadleśnictw. Zaplanowane działania polegają na budowie lub modernizacji ponad 4 100 obiektów, których celem jest magazynowanie oraz lokalne rozprowadzanie wody na terenach lasów. Zakładane korzyści ekologiczne w postaci zretencjonowanej ilości wody wynoszą 45 min m3 (bez uwzględnienia retencji gruntowej). Projekt ten ma szansę stać się pierwszym w Europie. realizowanym na tak wielka skalę przedsięwzięciem, związanym z mała retencją w lasach. Ma za zadanie przyczynić się do poprawy bilansu wodnego małych zlewni w Nadleśnictwach, zminimalizować skutki suszy w ekosystemach leśnych oraz przeciwdziałać powodzi. W ramach tego przedsięwzięcia realizowane będą również cele pośrednie polegające na zachowaniu różnorodności biologicznej obszarów wodnobłotnych oraz renaturyzacji bagien i mokradeł. Celem projektu jest zminimalizowanie negatywnych skutków destrukcyjnych zjawisk naturalnych występujących w postaci erozji wodnej, powodzi i suszy na górskich obszarach leśnych. W ramach projektu zaplanowano działania zwiększające możliwości retencyjne obszarów górskich, chroniace stoki przed erozją wodną, ograniczające erozję boczną i denną w potokach oraz gwarantujące utrzymanie właściwego stanu technicznego istniejącej infrastruktury hydrotechnicznej. W skład zadań inwestycyjnych będą wchodzić: zabudowa

Nr 58

2150

Przewidywany okres e SA Instytucja NASK Miejsce realizacji MOMIE realizacji odpowiedzialna

projektu projektu za realizację (województwo) *

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE i l (min PLN)* | (mlnPLN)* » R projektu

Celem projektu jest zwiększenie ochrony przed skutkami zagrożeń naturalnych oraz przeciwdziałanie poważnym awariom, poprzez umożliwienie analizowania zagrożeń z wykorzystaniem najnowszych technik cyfrowych (specjalistyczne oprogramowanie oraz mapy cyfrowe). Wprowadzenie nowoczesnych technik cyfrowych poprawi jakość i trafność podejmowanych działań, wspomoże proces podcjmowania decyzji.

Nowoczesne stanowiska umożliwią również:

* zwiększenie efektywności wyników analiz (np. zasięgów stref zagrożeń), do oceny możliwych skutków zdarzeń niebezpiecznych, optymalizacji rozmieszczenia sił i środków ratowniczych do tych zagrożeń oraz jakości organizowanych działań ratowniczych, jak również inicjowania reagowania kryzysowego oraz do planowania przestrzennego, a także wspomaganie innych organów administracji publicznej w tym zakresie,

» usprawnienie procesu (skrócenie czasu) sporządzania analiz i ocen zagrożeń, zarówno sporządzanych na potrzeby planistyczne, jak i w czasie rzeczywistym, na potrzeby trwającej akcji ratowniczej poprzez zastąpienie obliczeń prowadzonych dotychczas „na pieszo” z wykorzystaniem map tradycyjnych (papierowych), obliczeniami z wykorzystaniem programów komputerowych do oceny i prognozowania zagrożeń, sprzężonych z mapami cyfrowymi,

* zapewnienie możliwości weryfikacji danych o zagrożeniach przedkładanych do komend PSP przez prowadzących zakłady stwarzające ryzyko wystapienia poważnej awarii przemysłowej,

* zapewnienie możliwości pozyskiwania i obróbki danych o zagrożeniach uzyskiwanych od innych podmiotów,

» zapewnienie możliwości przekazywania analiz i ocen na potrzeby innych podmiotów realizujących zadania w zakresie ochrony ludności, zarządzania kryzysowego i ratownictwa.

Uzasadnienie realizacji projektu

Doskonalenie stanowisk do Komenda Główna POIiŚ 3.2-2 | analizowaniai 67,38 57,27 2008 - 2010 Teren całego kraju Państwowej prognozowania Straży Pożarnej zagrożeń

Nr 58

2152

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (min PLN)* | (minPLN)*

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu *

Działanie 3.3 Monitoring środowiska

Projekty z listy podstawowej

Wdrożenie nowoczesnych technik monitorowania powietrza, wód i hałasu poprzez zakupy aparatury kontrolno pomiarowej i analitycznej dla sieci laboratoriów Inspekcji Ochrony Środowiska. Doskonalenie systemu zapewnienia jakości poprzez organizację laboratoriów wzorcujących i referencyjnych dla potrzeb wzmocnienia systemu zarządzania jakością środowiska i ocen efektów ekologicznych programu. ETAP I

c=: Priorytet V Ochrona przyrody i kształtowanie postaw ekologicznych

Działanie 5.3 Opracowanie planów ochrony

2008-2010

Teren całego kraju

POIiŚ 3.3-1 44,29

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt pozwoli na usprawnienie monitoringu środowiska poprzez stworzenie warunków technicznych gwarantujących dostarczenie informacji dla procesu zarządzania środowiskiem oraz procesów decyzyjnych w ochronie środowiska. Zadanie obejmuje wzmocnienie systemu monitorowania środowiska w skali kraju w szczególności poprzez wdrożenie nowych narzędzi i technik prowadzenia badań i ocen stanu środowiska oraz modernizacji i unowocześnienia technik i narzędzi już używanych. W trakcie restrukturyzacji wyposażenia uzyskana zostanie nowa jakość badań i ocen stanu środowiska. Jest to projekt o charakterze ponadregionalnym.

Nr 58

2153

POIiŚ 5.3-1

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa kres

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

koszt kwota RE Miejsce realizacji realizacji

projektu Uzasadnienie realizacji projektu

Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania (województwo)

projektu zUE c ph od roku - (mln PLN)" | (min PLN) papa

| do hc =S= hc Ż. JĘZŻR==—|Ż0 8

Projekty z listy podstawowej

projektu

Celem projektu jest rozwój systemu zarządzania siecią ekologiczną Natura 2000 poprzez opracowanie planów zarządzania dla tych obszarów. Przygotowana podczas współpracy Z: projektu dokumentacja stworzy podstawę do właściwych woje aodowiej działań ochronnych. Proces komunikacji związany z Zespół Parków OKA kaja wojna sny " : ; ; zarządzania dla obszarów Natura przyczyni się równie. Katon srpdj pie aa ; i Aa do podniesienia świadomości społecznej w zakresie ramach sieci Natura 17,00 2009-2010 | Obszarów Ochrony | wielkopolskiego i odpowiedniej ochrony WA bag mo . Formula Siedlisk na terenie śląskiego, projekt oai | >> looks > ża nk Polski Dolnośląski przygotowanie dokumentów z różnymi grupami interesu, co Zespół Parków zapewni większą efektywność ich wdrażania. | Krajobrazowych Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiS. oi: Suwalski Projekt ma bezpośrednie znaczenie dla POIiŚ w zakresie Park założonych celów i działań: przyczynia się do realizacji Kięjsbrażówij wskaźnika produktu dla V priorytetu POIiŚ — Liczba zrealizowanych projektów służących ochronie obszarów NATURA 2000.

Ministerstwo Środowiska przy

2000 na obszarze Polski

Działanie 5.4 Kształtowanie postaw społecznych sprzyjających ochronie środowiska, w tym różnorodności biologicznej

PIER Projekty z listy podstawowej

POIiŚ 5.4-1

Efektem realizacji projektu będzie zwiększenie świadomości Projektem zostaną w zakresie potrzeb i właściwych metod ochrony środowiska objęte gminy, w poprzez m.in. opracowanie modelu organizacji, finansowania i Natura i Gospodarka - 3,60 3,00 2008 - 2009 których obszary Instytut Ochrony | działalności obszarów wchodzących w skład sieci Natura 2000 podstawy dialogu ? t s Natura 2000 zajmują Środowiska _|w kontekście ich społecznego, gospodarczego oraz powyżej 20% przyrodniczego rozwoju. Doprowadzi to również do powierzchni podniesienia świadomości i wiedzy na temat obszarów Natura 2000 społeczności lokalnych, stworzenia procedur

Nr 58

2154

Nazwa projektu ”

Orientacyjny

koszt całkowity projektu (min PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE (min PLN)” (od roku - do roku)

3

POHŚ 5.4-2

Odkryj swoją Naturę — program edukacyjny dla szkół licealnych

4,00

4 5

3,70 2009 - 2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Projektem zostaną objęte szkoły licealne na terenie całego kraju w gminach o dużym udziale obszarów Natura 2000 (ok. 5000 szkół)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Zarząd Krajowy Ligi Ochrony Przyrody (pod nadzorem merytorycznym Ministerstwa Środowiska)

Uzasadnienie realizacji projektu

8 rozwiązywania konfliktów społecznych na tych obszarach oraz pomoże w lepszym gospodarowaniu posiadanymi zasobami w wyniku doprecyzowania strategii lokalnego rozwoju w gminach położonych na terenie sieci Natura 2000. Głównym celem projektu jest podniesienie świadomości ekologicznej wśród młodzieży szkolnej oraz nauczycieli. Jedną z grup odbiorców do których kierowana będzie kampania informacyjno-promocyjna są nauczyciele biologii oraz młodzież średnich szkół (licea ogólnokształcące). Proces dydaktyczny zostanie wzmocniony poprzez zajęcia praktyczne z wykorzystaniem podstawowego sprzętu laboratoryjnego dostarczonego w ramach realizacji projektu. Dobrze przygotowany projekt, ściśle powiązany z projektami twinningowymi (polsko-brytyjsko-holenderskim, w ramach którego przygotowano "krajowe ramy informowania o sieci Natura 2000" oraz polsko-hiszpańskim dot. komunikacji w Naturze 2000) może stać sie istotnym elementem wzmacniającym świadomość ekologiczna społeczeństwa polskiego. Ze względu na konieczność jak najlepszego dostosowania przekazywanych treści do odbiorców, zakłada się w roku szkolnym 2008/2009 przeprowadzenie m.in. otwartego konkursu na hasło projektu, szkoleń dla nauczycieli we wszystkich województwach oraz pilotażowe szkolenia (warsztaty) dla młodzieży z czterech wybranych województw. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ma bezpośrednie znaczenie dla POIiŚ w zakresie założonych celów i działań: przyczynia się do realizacji wskaźnika produktu dla V priorytetu POKŚ — Liczba projektów z zakresu

edukacji lub promocji postaw ekologicznych.

Nr 58

2155

POIiŚ 5.4-3

POIiŚ 5.4-4

Orientacyjny | Szacunkowa

koszt kwota

Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE (mlinPLN)' | (mlnPLN)"

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku -

do roku

p 2] 3] 4

Urzędnik a Sieć 1,70 1,45

Natura 2000

Kampania informacyjno - promocyjna Programu Natura 2000 "NATURALNIE ... POLSKA!"

6,70 5,69

5

2008 - 2009

Miejsce realizacji projektu (województwo)

65]

Teren całego kraju

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Centrum Informacji o Środowisku

2008 - 2009

Teren całego kraju

Centrum Informacji o Środowisku

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Celem projektu jest zwiększenie świadomości urzędników szczebla gminnego i powiatowego. Przeszkolenie urzędników pozwoli usprawnić komunikację pomiędzy społeczeństwem a urzędnikami. Jest to konieczne przy przeprowadzaniu konsultacji społecznych niezbędnych przy tworzeniu Sieci Natura 2000. Grupą docelową są urzędnicy administracji samorządowej i powiatowej. Sieć Natura 2000 budzi wiele obaw również wśród urzędników. Zdobycie rzetelnej wiedzy jest konieczne w celu zapobiegania powstawaniu konfliktów oraz usprawnienia przeprowadzania konsultacji społecznych niezbędnych do powstania obszarów chronionych. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ma bezpośrednie znaczenie dla POIIŚ w zakresie założonych cełów i działań: przyczynia się do realizacji wskaźnika produktu dla V priorytetu POIiŚ — Liczba projektów z zakresu edukacji lub promocji postaw ekologicznych. Celem projektu jest budowanie świadomości Natura 2000 wśród wybranych grup docelowych (m.in. media, regionalne jednostki administracji państwowej, ludność lokalna, rolnicy, przedsiębiorcy), sformułowanie jednoznacznego, pozytywnego przekazu - w oparciu o elementy racjonalne i emocjonalne - definiującego program NATURA 2000 jako system przyjazny wszystkim interesariuszom i zbudowany dla dobra ich interesów, zaangażowanie do bezpośredniej współpracy przedstawicieli grup docelowych, wygenerowanie pozytywnego poparcia wśród ogółu społeczeństwa, na bazie zrozumienia i aktywnej akceptacji programu NATURA 2000. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POLŚ. Projekt ma bezpośrednie znaczenie dia POLIŚ w zakresie założonych celów i działań: przyczynia się do realizacji wskaźnika produktu dla V priorytetu POMŚ — Liczba projektów z zakresu edukacji lub promocji postaw ekologicznych.

Nr 58

2156

POIiŚ 6.1-1

POIiŚ 6.1-2

POIiŚ 6.1-3

: > Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa ke:

koszt kwota salach Miejsce realizacji Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania paiż7i projektu projektu zUE POPR (województwo)

(mln PLN) * | (min PLN) * e > -

Instytucja

uc umi way mm ma” da WE WZ KRORA” ZARA | (RARE Kawa

Priorytet VI Drogowa i lotnicza sieć TEN-T

Działanie 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T

Projekty z listy podstawowej

Budowa autostrady Al, odcinek Nowe 1 345,26 941,68 2008 - 2010 | kujawsko-pomorskie GDDKiA Marzy - Toruń

Budowa autostrady Al, odcinek Toruń - 3 184,39 2 229,08 2008 - 2010 łódzkie Stryków

kujawsko-pomorskie GDDKiA

Budowa autostrady AL, odcinek Pyrzowice 906,67 634,67 2008 - 2010 śląskie GDDKiA - Maciejów - Sośnica

odpowiedzialna

za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa odcinków autostrady A 1, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami z Gdańskiem.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu autostrady A 1 zapewni połączenie Gdańska z Katowicami oraz połączenie z Czechami.

Nr 58

— 2157

Nazwa projektu ”

Orientacyjny

koszt

całkowity

projektu

(mln PLN) *

kwota

dofinansowania

zUE

POIiŚ 6.1-4

POLiŚ 6.1-5

Budowa autostrady AŻ, odcinek węzeł Lubelska - Siedlce

Budowa autostrady Ad, odcinek Kraków - Tarnów, odcinek węzeł Szarów - węzeł "Krzyż"

3

4

Szacunkowa

(mln PLN)” (od roku -

Przewidywany okrcs realizacji projektu

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

do roku) 5 6

7

1 860,40

1 302,28

Budowa odcinka autostrady AŻ. będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami ze wschodnią granicą z Białorusią.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad.

2013 - 2015

GDDKiA

mazowieckie

1 597,14

1 117,99

Budowa odcinków autostrady A4, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnia granicę państwa z Niemcami z południowowschodnia granica państwa z Ukrainą.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim

2009 - 2011 małopolskie

POIiŚ 6.1-6

Budowa autostrady A4, odcinek Tarnów - Rzeszów, odcinek węzeł "Krzyż" - węzeł "Rzeszów Wschód"

1 674,36

1 172,05

priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej

małopolskie podkarpackie

2009 - 2011 GDDKiA

Nr 58

2158

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE (mlnPLN)' | (mlnPLN)”

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu ”

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

1 8

Budowa autostrady A4, odcinek Rzeszów - Korczowa

POIIŚ 6.1-7 1 678,67 1 175,07 2009 - 2011 podkarpackie

Budowa autostrady A18, odcinek Olszyna - Golnice (przebudowa jezdni południowej)

lubuskie

POIiŚ 6.1-8 dolnoślaskie

380,66 266,46 2009 - 2010

regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POlIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków A4 zapewni połączenie autostradowe z Ukraina.

Budowa autostrady A18, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnia granicę państwa z Niemcami z autostradą A4.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: " Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Poiski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiagnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad.

GDDKiA

Nr 58

2159

Budowa drogi ekspresowej S2, w Warszawie, odcinek węzeł "Konotopa" - węzeł "Puławska" wraz z odcinkiem węzeł "Lotnisko" - Marynarska (S79)

POIiŚ 6.1-10

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

2 163,24

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE

(mln PLN) *

1 514,27

Budowa drogi ekspresowej S3, odcinek Szczecin - Gorzów Wielkopolski

POLŚ 6.]-11

1 564,24

1 094,97

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku -

2007 - 2010

2007 - 2009

Miejsce realizacji projektu (województwo)

mazowieckie

zachodniopomorskie lubuskie

Instytucja

odpowiedzialna za realizację

projektu

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa drogi ekspresowej S-2 (wraz z połączeniem z lotniskiem Okęcie), będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej na terenie aglomeracji warszawskiej odcinki autostrady AŻ.

Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POliŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni sprawniejsze połączenia wewnętrzne w Warszawie.

Budowa odcinków drogi ekspresowej S-3, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączacej południową granicę państwa z Czechami ze Świnoujściem. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury

technicznej i społecznej”, trzecim celem horyżontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i

Nr 58

2161

Nazwa projektu *

2

POIiŚ 6.1-12

POIiŚ 6.1-13

Budowa drogi ekspresowej S3, odcinek Gorzów Wielkopolski - Nowa Sól

Budowa drogi ekspresowej S3, odcinek Legnica - Lubawka

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

[30] 40] 5] 6] 9

1 935,53

1 078,05

Szacunkowa kwota

dofinansowania

z UE (mln PLN) ”

1 354,87

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

2008 - 2011 Jubuskie

2009 - 2011 dolnośląskie

Instytucja

odpowiedzialna za realizację

projektu

GDDKiA

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków S3 zapewni połączenie autostrady A2 z

Niemcami północnymi.

POIiŚ 6.1-14

POIiŚ 6.1-15

Budowa drogi

ekspresowej S5, odcinek Nowe Marzy - Rydgoszcz

Budowa drogi ekspresowej S5, odcinek Bydgoszcz - Żnin

958,39

670,87

2009 - 2011 | kujawsko-pomorskie

2009 -2011 | kujawsko-pomorskie

GDDKiA

GDDKiA

Budowa odcinków drogi ekspresowej S-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (AJ) z Wrocławiem (S8).

Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Nr 58

2162

Lp.

POIiŚ 6.1-16

POLŚ 6.1-17

POLiŚ 6.1-18

POIiŚ 6.1-19

M

=

Nazwa projektu *

CI

Budowa drogi ekspresowej S5, odcinek Gniezno - Poznań (węzeł

" Kleszczewo" )

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Gdańsk (A1) - Elbląg (S22)

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)

3

825,71

1 237,89

Szacunkowa kwota

dofinansowania

zUE (mln PŁN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

o 4] 58] 6 |

578,00

2009 - 2011

2008 - 2011

wielkopolskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewni połaczenie Poznania z Gdańskiem.

pomorskie warmińsko: mazurskie

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Elbląg (S22) - Olsztynek (S51)

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Olsztynek (S51) - Płońsk (S10)

1 337,29

1 418,21

992,75

2008 - 2011

2010 - 2012

warmińskomazurskie

warmińskomazurskie mażowieckie

GDDKiA

GDDKiA

GDDKiA

Budowa odcinków drogi ekspresowej S-7, będacej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (Al) zRabką .

Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na

Nr 58

2163

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE . . (od roku - (mln PLN) (min PLN) do roku

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce rcalizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

POIiŚ 6.1-21

3 4 5 6] 0 | 8

osiągniecie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 zapewni połączenie Gdańska z Warszawą.

Budowa wspólnego wylotu drogi ekspresowej S-7 i S-8 z Warszawy w kierunku południowym, bedącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (A1) zRabką oraz Wrocław z granica państwa w Budzisku (Litwa).

Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu Budowa drogi konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POHŚ: ekspresowej S8/S7, "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej

węzeł Opacz - węzeł regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Paszków wraz z 607,43 425,20 2008 - 2011 mazowieckie GDDKiA równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, powiązaniami z drogą zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności krajową Nr 7 w węźle terytorialnej".

Magdalenka Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 i S-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą oraz Krakowa z Warszawą.

Budowa drogi

ekspresowej S7, odcinek Płońsk (S10) - Warszawa (S8)

488,72 2010 - 2012 mazowieckie

Nr 58

2164

POIiŚ 6.1-22

POLiŚ 6.1-23

POIiŚ 6.1-24

POIiŚ 6.1-25

PONŚ 6.1-26

Nazwa projektu ”

Orientacyjny całkowity

(min PLNY *

koszt kwota

projektu zUE

Szacunkowa dofinansowania

(mln PLN)"

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwa)

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

po 28] 4] s] 6] 1 |

Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8, odcinek Wrocław - Psie Pole - $yców

Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8,

odcinek Syców - Kępno - Wieruszów - Walichnowy

Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8, odcinek Piotrków Trybunalski - Warszawa

Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8, odcinek węzeł Konotopa - w. Powązkowska - węzeł Marki (ul. Piłsudskiego)

Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8, odcinek Białystok - granica państwa

1 431,26

853,23 597,26

797,47 558,23

1 061,66

ł 001,88

1 828,08 1 279,65

2009 - 2011

2010 - 2011

2008 - 2012

2008 - 2011

2011 - 2015

dolnośląskie

dolnoślaskie wielkopolskie łódzkie

łódzkie mazowieckie

mazowieckie

podlaskie

GDDKiA

GDDKiA GDDKiA

GDDKiA

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa drogi ekspresowej S-8, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Wrocław z granica państwa w Budzisku (Litwa) z wyłączeniem odcinka Walichnowy-Łódź (znajdującego się poza siecią TEN-T), realizowanego w ramach priorytetu VIII. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski "oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POFiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ckspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S$-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą.

Nr 58

2165

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE . A (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

1 || 20000] 030] 4] 5] 6] 1]

251,55 2007 - 2009 podkarpackie GDDKiA

Projekty z listy rezerwowej

Orientacyjny

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji

projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu *

Przebudowa drogi POIiŚ 6.1-29 | krajowej nr 4, odcinek Machowa - Łańcut

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Modernizacja drogi krajowej nr 4 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z południowowschodnią granicą państwa z Ukrainą. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust. 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie wzmocnionych odcinków dróg.

Nr 58

2168

Lp.

POIIŚ 6.1-32

POLŚ 6.1-33

Nazwa projektu *

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)”

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (min PLN)”

Budowa drogi ekspresowej S5,

odcinek Żnin - Gniezno

Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi

3

467,16

4

327,01

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

5

2010 - 2012

2008 - 2010

Miejsce realizacji

(województwo)

kujawsko-pomorskie

Instytucja projektu za realizację projektu

6 7

kujawsko-pomorskie

wielkopolskie

odpowiedzialna

Miasto Toruń

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa drogi ekspresowej $-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (A1) z Wrocławiem (S8). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikuja się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciagu drogi ekspresowej S-5 zapewniłaby połączenie Poznania z Gdańskiem. Budowa nowego mostu wraz z drogami dojazdowymi. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”. pośrednio z trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości

Nr 58

2171

Orientacyjny | Szacunkowa Przew dywany Instytuci koszt kwota roaliacii Miejsce realizacji 34 za ózaA Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania ć se. projektu po liząci Uzasadnienie realizacji projektu projektu z UE (dro wig (województwo) sojaków (mln PLN) | (minPLN) do roku 2

||| „2. ]_ 38] | 5 0] 6] 9 | 8

kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Toruń) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej.

Działanie 6.2 Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski

Przebudowa drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. łączącej Warszawę z granicą państwa z 2010-2012 | mazowieckie GDDKIA |Unew Hicbcanem. ma . Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym

NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ:

824,71 577,30 2010 - 2012 snióieicią GDDKiA | "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia,

zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. 905,56 2009 - 2011 lubelskie GDDKiA Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.

Projekty z listy podstawowej

Budowa drogi ekspresowej S17, POLiŚ 6.2-1 | odcinek Warszawa 737,13 (węzeł '"Zakręt") - Garwolin

Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Garwolin -

POIiŚ 6.2-2

ekspresowej S17, odcinek Kurów - Lublin - Piaski

POLiŚ 6.2-3

Nr 58

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu z UE ód Małaac (min PLN) * | (mln PLN)* ó ów

1 |||, 2] 3] 4 0] 5] 6] 9] 8

Przebudowa drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Warszawę z granicą państwa z Ukrainą w Hrebennem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu

Budowa drogi konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ:

) ekspresowej S17, . "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej POIiŚ 6.2-6 odcinek a 2308,53 szóśj R.<ZOA | regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

(Piaski) — Hrebenne równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej", Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.

Działanie 6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN-T

LE" Projekty z listy podstawowej

Orientacyjny koszt całkowity

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 58

2175

koszt Nazwa projektu *

2 3

Orientacyjny

całkowity projektu (min PLN) ”

Szacunkowa kwota

dofinansowania

zUE (mln PLN) *

POLiŚ 6.3-11

POHŚ 6.3-12

Port lotniczy Szczecin - Goleniów - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej

115,90

Port lotniczy Wrocław - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej

312,59

38,18

128,11

Przewidywany okres realizacji projektu (ad roku - do roku

2008 - 2012

2007 - 2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

zachodniopomorskie

dolnośląskie

Instytucja odpowiedziałna za realizację projektu

7

PL Szczecin- Goleniów

PL Wrocław S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Szczecinie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PL Szczecin-Goleniów) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury portowej i lotniskowej w porcie lotniczym we Wrocławiu. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraż instytucja odpowiedzialna za realizację (PL

"Wrocław S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego

Nr 58

2186

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE (mln PLN)” | (mlinPLN)”

30] 4 |]

oł

POLiŚ 6.3-13

Port lotniczy Poznań -

Ławica - rozbudowa i

modernizacja 234,00 88,04 infrastruktury

lotniskowej i portowej

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

2008 - 2012

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

wielkopolskie

7

PL Poznań - Ławica

Uzasadnienie realizacji projektu

8 priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskażników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego we Wrocławiu. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Poznaniu. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja intrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PL Poznań - Ławica) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepsza obsługe i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Poznaniu.

Nr 58

2187

POIiŚ 6.3-15

POLiŚ 6.3-16

Nazwa projektu "

CH

Port lotniczy w Krakowie - realizacja budowy nowego

terminalu

pasażerskiego wraz z infrastrukturą

towarzyszącą

Port lotniczy Warszawa - Modernizacja systemów

technicznych lotniska

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (mln PLN) *

3

435,97

94,79

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

4

171,37

21,56

Ś

2009 - 2013

2008 - 2011

6 7

MPL Kraków

małopolskie Balice

mazowieckie PPPL

8 Budowa nowego terminala pasażerskiego. płyt postojowych, rękawów wraz z infrastrukturą pomocnicza w porcie lotniczym w Krakowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (MPL Kraków Balice) kwalifikują się do POlIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego Krakowie. Projekt jest pośrednio zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Połski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL.) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali

Nr 58

2189

Lp.

POIiŚ 6.3-17

POIiŚ 6.3-18

Nazwa projektu *

Utworzenie Centrum Szkolenia Służb Bezpieczeństwa i Ratownictwa Lotniskowego w Porcie Lotniczym Warszawa

Port lotniczy Warszawa - stworzenie

systemu paliwowego "Hydrant"

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

146,40

Szacunkowa

kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

NNS

57,49

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

5

2009 - 2012

2010 - 2011

mazowieckie

mazowieckie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

KEK

PPPL

Uzasadnienie realizacji projektu

8 ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytoriałnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POJiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POLiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie

| przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.

Nr 58

2190

POIiŚ 6.3-19

| POIiŚ 6.3-20

Nazwa projektu *

lo)

Port lotniczy Warszawą - modernizacja nawierzchni lotniskowych i drogowych

Port lotniczy Katowice - budowa nowego terminalu Cargo

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania

okres realizacji projektu (od roku - do roku

projektu z UE (mln PLN) '

(mln PLN) ”

315,98 125,77 2009 - 2011

54,80 22,46 2008 - 2010

Przewidywany

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

mazowieckie PPPL

GTL S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLIŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Budowa nowego terminała cargo w Katowicach. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Połski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu.

Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 58

2191

Przewidywany okres realizacji projcktu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE

Instytucja odpowiedzialna za realizację

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu ” Uzasadnienie rcalizacji projektu

(mln PLN) *

OI

POIiŚ 6.3-21

POIiŚ 6.3-22

Port lotniczy Katowice - budowa budynku administracyjnego wraz z parkingami i siecią dróg

50,42

Rozbudowa infrastruktury w celu zwiększenia możliwości operacyjnych lotniska MPL Katowice

131,52

(min PLN) *

20,66

(od roku - do roku

2008 - 2009

ślaskie

53,90

2009 - 2013

ślaskie

projektu

1300] 40] 50 || 6] 1]

GTL S.A.

GTL S.A.

8 Budowa budynku administracyjnego wraz z parkingami i siecią dróg w porcie lotniczym Pyrzowice. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL S.A.) kwalifikuje się do wsparcia z POIiS. Projekt ma częściowe oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Rozbudowa infrastruktury w celu zwiększenia możliwości operacyjnych lotniska w Katowicach. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 58

2192

Orientacyjny

(mln PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

okres realizacji projektu

koszt całkowity projektu

do roku

Port lotniczy Gdańsk - budowa nowego

terminalu Cargo wraz z infrastrukturą

POLiŚ 6.3-24

65,38

20,48

Port lotniczy Gdańsk - modernizacja infrastruktury lotniskowej po stronie airside-kontynuacja

POLIŚ 6.3-25

Przewidywany

(od roku -

2012 - 2013

2011 - 2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

pomorskie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Port Lotniczy

Gdańsk Sp. z 0.0.

Port Lotniczy

Gdańsk Sp. z 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa nowego terminala cargo w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Port Lotniczy Gdańsk S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali onadregionałnej i krajowej.

Modernizacja infrastruktury lotniskowej w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modemizacja infrastruktury technicznej i społecznej majacej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Port Lotniczy Gdańsk Sp. z 0.0.) kwalifikują się da POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości

a | portów lotniczych | |||

Nr 58

2194

Przewidywany okres

realizacji

projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE s > od roku - (mln PLN)" | (mln PLN) pew

l || 20000] 03 ]04 0108] 6 0] 0 |

BR" Priorytet VII Terror przyjemyj i środowisku, EE" Działanie 7.1 Rozwój transportu kolejowego | Sa Projekty z listy podstawowej

Orientacyjny koszt całkowity

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Modernizacja linii E oai POIIŚ 7.1-1 |65/C-E 65 naodcinku | 286402 | 183297 | 2008-2013 c PKP PLK S.A.

mazurskie w wa - Gdynia mazowieckie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku.

Kolejny etap realizowanej obecnie modernizacji priorytetowej z punktu widzenia UE linii kolejowej pomiędzy Gdynią i Warszawą.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii

kolejowych.

Nr 58

2195

" 5 _„_ | Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa okres Instytucja

NAREE Miejsce realizacji OP

' - . - , realizacji , odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity | dofinansowania . projektu NEM

rojektu zUE projektu województwo) za realizację

Proj (od roku - (woj projektu

(mln PLN)" | (minPLN)* do roku

3 | 4 5 6 7 8 Modernizacja priorytetowej z punktu widzenia UE linii kolejowej pomiędzy Czechowicami-Dziedzicami a południową granicą ze Słowacją. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju | społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: ""Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni dojazd do Polski ze Słowacji. Kolejny etap modemizacji linii kolejowej pomiędzy Wrocławiem i Poznaniem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu intrastruktury rocka technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym województwa NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i LL dolnośląskiego społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu

Uzasadnienie realizacji projektu

ci

Nr 58

Modernizacja linii E

65/C-E 65 na odcinku POIIŚ 7.1-3 |Czechowice Dziedzice -| 1 006,18 643,96 2011 - 2015 ślaskie PKP PLK S.A. Bielsko Biała - Zwardoń

2197

Modernizacja linii

kolejowej E 59 na

odcinku Wrocław - POIiŚ 7.1-4 | Poznań, odcinek 912,75 584,16 2008 - 2010 dolnośląskie PKP PLK S.A.

Wrocław - granica

Lp.

POIiŚ 7.1-5

POLiŚ 7.1-6

Nazwa projektu

CI

Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, odcinek granica województwa dolnośląskiego - Poznań

Modernizacja linii kolejowej E 59 na

odcinku Poznań -

Krzyż

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

3

1 329,60

1 257,73

Szacunkowa

kwota

dofinansowania

zUE

(mln PLN) *

4] 5 |

804,94

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

2011 - 2014

2009 - 2013

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

za realizację projektu

|

Instytucja | odpowiedzialna

Uzasadnienie realizacji projektu

7

8

wielkopolskie

wielkopolskie

PKP PLK SA.

PKP PLK S.A.

konkurencyjności Polski” oraz celera głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Wrocławia z Poznaniem.

Etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Szczecinem i Poznaniem.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modemizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia. zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na

„Josiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w

Nr 58

2198

Nazwa projektu *

POWŚ 7.1-7

O

Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Krzyż - Szczecin

Orientacyjny | Szacunkowa

koszt

całkowity

projektu

(mln PLN)”

30] 4]

1 904,56

kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

1 218,92

Przewidywany

okrcs realizacji projektu (od roku -

do roku 5 6 7

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Micjsce realizacji projektu (województwo)

wielkopolskie lubuskie zachodniopomorskie

2009 - 2014 PKP PLK S.Ą.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Szczecina z Poznaniem. Etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Szczecinem i Poznaniem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Szczecina z Poznaniem.

Nr 58

2199

POIiŚ 7.1-9

POIiŚ 7.1-10

POLIŚ 7.1-11

Nazwa projektu ”

Modernizacja linii E 20/CE 20 na odcinku Siedlce - Terespol

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap IL.

Odcinek Opole - Gliwice - Zabrze

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Zabrze - Katowice - Kraków

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

| 50]

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu z UE (mln PLN) * | (mln PLN)”

3 4

Orientacyjny koszt całkowity

485,12 310,48 2009 - 2014

2009 - 2013

1 467,59

2353,74 1 506,40 2009 - 2014

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

mazowieckie

lubelskie PKP PLK S.A.

opolskie

> PKP PLK S.A. śląskie

ślaskie

: PKP PLK SIA. małopolskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Modernizacja stacji na linii kolejowej pomiędzy Siedlcami a Terespolem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Opolem a Krakowem, Rzeszowem a granicą państwa oraz w rejonie przygranicznym z Niemcami. Projekt ma strategiczny charakter ż punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Połski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

Nr 58

2201

POHŚ 7.1-12

POLŚ 7.1-13

POIiŚ 7.1-14

POIiŚ 7.1-15

Nazwa projektu *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE (mlnPLN)* | (minPLN)*

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Rzeszów -

granica państwa

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Wrocław - Opole - w części ETCS I Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części ETCS II

1 437,40 2009 - 2014 podkarpackie

132,96 85,09 2010 - 2011 dolnośląskie

dolnośląskie

2012 - 2014 opolskie

138,68 88,75 2008 - 2011 dolnośląskie

a —— - ma p LL

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7

8

PKP PLK S.A.

PKP PLK S.A.

PKP PLK SIA.

PKP PLK S.A.

równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska. zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połaczenie Wrocławia z Krakowem oraz usprawni dojazd do Polski z Niemiec i Ukrainy.

Nr 58

2202

Lp. Nazwa projektu

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części GSM -R

POIiŚ 7.1-16

Modernizacja linii kolejowej Psary — Kraków (odcinek Psary — Kozłów oraz odcinek Kraków Batowice - Kraków Główny)

POLŚ 7.1-17

3

25,87

898,38

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN)”

4

574,96

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

5

2008 - 2011

2009 - 2012

dolnoślaskie

świętokrzyskie śląskie małopolskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

PKP PLK S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK Sp. z 0.0.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych. Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Krakowem na części końcowego odcinka. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna ża realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu.

Nr 58

2203

POLŚ 7.1-18

POIiŚ 7.1-19

Nazwa projektu *

A

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE SE SE (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

3 4 5 6

Orientacyjny koszt

całkowity projektu

Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy do lotniska Okęcie (od przystanku osobowego Służewiec do stacji MPI. Okęcie)

176,08 112,69 2008 - 2010

EMP!

Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie - Radom - Kielce

2 447,17 1 566,19 2008 - 2013

Miejsce realizacji

(województwo)

mazowieckie

mazowieckie świętokrzyskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

EENEKEEM

PKP PLK S.A.

PKP PLK SIA.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Warszawy z Krakowem. Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Kielcami wraz z budową połaczenia do lotniska Okęcie. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: ""Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POJiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma pośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawniejsze połączenie Warszawy z Krakowem poprzez alternatywne połączenie.

Nr 58

2204

POIiŚ 7.1-21

POIiŚ 7.1-22

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE . « (od roku - (min PLN) (min PLN) do roku

||| 2000]3 4 5

Nazwa projektu ”

Budowa połączenia kolejowego MPL „Kraków - Balice” z Krakowem, odcinek Kraków Główny - Mydlniki - Balice

107,81 69,00 2010 - 2012

Modernizacja linii E 758 Rail Baltica Warszawa — Białystok — granica z Litwą, etap 1. Odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)

485,12 310,48 2009 - 2013

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

60] TĄ

Miejsce realizacji projektu (województwo)

PKP PLK S.A.

małopolskie

mazowieckie PKP PLK SIA.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa nowego połaczenia kolejowego do portu lotniczego w Balicach (Kraków). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POKŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w małym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie lotniska w Balicach z centrum miasta. Modernizacja priorytetowej z punktu widzenia UE linii kolejowej pomiędzy Warszawą a granicą państwa z Litwą na odcinku Warszawa- Tłuszcz oraz Suwałki-Trakiszki. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu intrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym

NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i

Nr 58

2206

Lp.

Nazwa projektu *

POIiŚ 7.1-23

Modernizacja linii E 75 Rail Baltica Warszawa — Białystok — granica z Litwą, etap 1 Odcinek Suwałki — Trakiszki — granica z Litwą

POLŚ 7.1-24

Modernizacja linii Warszawa — Łódź, etap II

-

Orientacyjny koszt całkowity

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE (minPLN)” | (minPLN)”

3 4

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7

8

539,03 344,98 2011 - 2014

934,31 597,96 2009 - 2012

podlaskie

mazowieckie łódzkie

PKP PLK SAA.

PKP PLK S.A.

społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągniecie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodemizowanych odcinków linii kolejowych.

Kolejny etap modernizacji linii kolejowej pomiedzy Warszawą a Łodzią.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej",

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii

Nr 58

2207

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania

projektu zUE , . (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

4 5

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu Uzasadnienie realizacji projektu

8 Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Krakowem a Rzeszowem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dia wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy małopolskie równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, podkarpackie zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POliŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja wraz z realizacją odcinka granicznego zapewni sprawny dojazd do Polski z Ukrainy. Modernizacja dedykowanej linii towarowej pomiędzy Wrocławiem i Szczecinem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym

| NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i

społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu

Nr 58

Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków- Rzeszów, etap II

POIiŚ 7.1-30 2 515,45 1 760,82 2008 - 2014

2213

Modernizacja linii CE 59 Wrocław - Zielona Góra - Kostrzyn - POIiŚ 7.1-31 | Szczecin, etap 1 (linia dedykowana dla ruchu towarowego). Odcinek Szczecin - Dolna Odra

2012 - 2013

553,40 zachodniopomorskie | PKP PLK S.A.

POIiŚ 7.1-32

POHŚ 7.1-33

Przewidywany okres realizacji

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projcktu ” całkowity | dofinansowania projektu (mlnPLN)*| (mlnPLN)"

200000] a] 4 |

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

> projektu zUE (od roku - do roku

Modernizacja linii CE 59 Wrocław - Zielona Góra - Kostrzyn -

Szczecin, etap I (linia 1 785,97 1 250,18 2012 - 2014 dolnośląskie PKP PLK S.A. dedykowana dla ruchu towarowego). Odcinek Wrocław - Głogów

Modernizacja linii E 20/C-E 20 na odcinku 898,38 628,86 2009 - 2012 łódzkie PKP PLK S.A. Łowicz — Skierniewice

Uzasadnienie realizacji projektu

8 konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLIS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu.

Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Modemizacja stacji na linii kolejowej pomiedzy Łowiczem a Skierniewicami.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Nr 58

2214

Orientacyjny

koszt Nazwa projektu *

POIEŚ 7.1-36

OI

3

Budowa infrastruktury systemu GSM-R; etap 1: na liniach kolejowych zgodnych z harmonogramem NPW ERTMS

898,38

POIiŚ 7.1-37

Budowa infrastruktury systemu GSM-R; etap 2: na pozostałych liniach kolejowych zgodnych z harmonogramem NPW ERTMS

898,38

kwota

całkowity | dofinansowania projektu (mln PLN) *

zUE

628,86

628,86

Szacunkowa

(min PLN)”

4]

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie realizacji projektu

8

2008 - 2013

2008 - 2013

obszar całego kraju

obszar całego kraju

TK Sp.zo.o.

TK Sp. zo.o.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK Sp. z 0.0.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK Sp. z o.o.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Rcalizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie zm

Nr 58

2217

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania

Nazwa projektu * projektu zUE

projektu

Przewidywany okres realizacji

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

| 2 | 8 wskaźników POIiS, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

Działanie 7.2 Rozwój transportu morskiego

SEE Projekty z listy podstawowej

POLiŚ 7.2-1

Modernizacja toru wodnego Świnoujście -

Szczecin (Kanał 206,20 151,75 2009 - 2012

Piastowski i Mieliński) - etap II, strona wschodnia i zachodnia

Wykonanie nowych umocnień brzegowych Kanału Piastowskiego i Kanału Mielińskiego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd Morski w Szczecinie) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO.

zachodniopomorskie Urząd Morski w

Szczecinie

Nr 58

2218

Nazwa projektu ”

Orientacyjny całkowity

(mln PLN) *

koszt

projektu

POLŚ 7.2-6

POIiŚ 7.2-7

Le)

Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM) Etap I

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap I - przebudowa falochronu wschodniego

3

95,38

94,40

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

4

72,49

55,26

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

2008 - 2009

2009 - 2012

| 5]

Miejsce rcalizacji projektu (województwo)

pomorskie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Urząd Morski w Gdyni

Urzad Morski w Gdyni

Stworzenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego. który zapewni bezpieczeństwo żeglugi oraz przeciwdziałanie skażeniom środowiska morskiego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraż instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd Morski w Gdyni) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO. Przebudowa wejścia do portu, w celu umożliwienia dostępu dla większych jednostek.

Modernizacja drogi wejściowej do wewnętrznej części Portu Gdańsk.

Projekt ma strategiczny charakteru z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu

Nr 58

2223

|

POIiŚ 7.2.8

Nazwa projektu *

Orientacyjny koszt całkowity projektu Qmin PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (min PLN) *

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II - przebudowa szlaku wodnego na martwej Wiśle i Motławie

3

92,36

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

54,06

2010 - 2014 pomorskie

POIiŚ 7.2-9

Przebudowa falochronu wschodniego w Świnoujściu

78,00

49,99

2008 - 2010

zachodniopomorskie

gy

infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd Morski w Gdyni) kwalifikują się do POLIS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskażników POIiŚ w zakresie zwiększenia przepustowości ortów morskich.

Przebudowa falochronu, będącego istotnym elementem toru podejściowego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd Morski w Szczecinie) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Urzad Morski w Gdyni

Urząd Morski w Szczecinie

Nr 58

2224

Lp.

ma Przewidywany - okres Miejsce realizacji Instytucja . realizacji odpowiedzialna

rojektu zUE projektu w a ro za realizację Un I , (od roku - (wajewie ) projektu

(mln PLN)” | (minPLN) do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu - całkowity | dofinansowania

o

POLŚ 7.2-13

POLŚ 7.2-14

Przebudowa infrastruktury Zarząd Morskich drogowej w portach w 85,40 45,08 2009 - 2012 | zachodniopomorskie | Portów Szczecin i Szczecinie i Świnoujście S.A. Świnoujściu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POJiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikuja się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie

Przebudowa infrastruktury Zarząd Morskich kolejowej w portach w 110,00 71,90 2009 - 2012 | zachodniopomorskie | Portów Szczecin i Szczecinie i Świnoujście S.A. Świnoujściu

w skali ponadregionalnej i krajowej.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie

w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu

Nr 58

2228

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) ”

3

Nazwa projektu *

Szacunkowa

kwota

dofinansowania

zUE

(min PŁN)"

4

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

5 6 7 8

Instytucja odpowicdziałna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

Modernizacja i rozbudowa infrastruktury Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta)

POHŚ 7.2-15 33,80 !

16,21

Poprawa dostępności do portu Kołobrzeg od strony lądu (drogi i kolej). Etap I

POLŚ 7.2-16 44,04

23,90

pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POHŚ w zakresie możliwości przepustowości portów morskich. Przebudowa nabrzeża wraz z przebudową kładek dla pieszych. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Gmina Miasto Elbląg) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Budowa nowej drogi wraz z mostem na rzece Parsęcie w Kołobrzegu.

Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modemizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" Miasto Kołobrzeg | oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Kołobrzeg) kwalifikują się do POlIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 58

Gmina Miasto Elbląg

warmińskomazurskie

2008 - 2010

2229

2008 - 2010 | zachodniopomorskie

POLŚ 7.2-18

POHiŚ 7.2-17

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu z UE

(minPLN)* | (mlnPLN)"

3 4

Przewidywany

Miejsce realizacji

odpowiedzialna

aD zą realizację (województwo) JE

Poprawa dostępności

do portu Kołobrzeg od strony lądu (drogi i kolej). Etap II

53,09 29,88

Poprawa dostępności do portu Kołobrzeg od 71,66 42,87 strony lądu. Etap III

2008 - 2010 | zachodniopomorskie | Miasto Kołobrzeg

2008 - 2013 | zachodniopomorskie

Miasto Kołobrzeg

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Modernizacja ulic oraz budowa nowych odcinków dróg. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLIS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Kołobrzeg) kwalifikują się do POlŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Budowa drogi, mostu na kanale drzewnym i na Parsęcie oraz budowa urządzeń instalacji przeznaczonych do prowadzenia ruchu drogowego. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizacje (Miasto Kołobrzeg) kwalifikują się do POlIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 58

2230

Nazwa projektu ”

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE . (od roku - (min PLN) do roku

POLIŚ 7.2-20

POIiŚ 7.2-21

Budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR-3000/III

Rozbudowa Portu Morskiego w Darłowie oraz poprawa dostępu z sieci dróg krajowych i wojewódzkich

3

34,89

32,60

4 5

26,52 2008 - 2010

26,73 2009 - 2013

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

o 60] 1 | 8

Opracowanie dokumentacji technicznej i roboczej oraz budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR 3000.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POJŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Służba SAR) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Wybudowanie dróg służących komunikacji portu z siecią dróg krajowych i wojewódzkich oraz komunikacji wewnątrz portu; remont istniejących nabrzeży oraz budowa nowych; rozbudowa obrotnicy.

Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, pierwszym priorytetem Strategii Rozwoju Porów Morskich do 2015 r. „Poprawa stanu infrastruktury portowej i dostępu do portów” oraz celem głównym POIiŚ „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronic i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto

Morska Służba Poszukiwania i

pomorskie Ratownictwa

(Służba SAR) w Gdyni

zachodniopomorskie | Miasto Darłowo

Nr 58

2232

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE . . (od roku - (mln PLN) (mln PLN) dógoku

l - $== | 8] 8 2L>$--|- 6 2LZT JI 8

Darłowo) kwalifikują się do POIi$ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie pośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przepustowości portów morskich.

Stworzenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, który zapewni bezpieczeństwo żeglugi oraz przeciwdziałanie skażeniom środowiska morskiego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd Morski w Gdyni) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

okres realizacji projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

Krajowy System

POIiŚ 7.2-22 | pezpieczeństwa 2008 - 2013 pomorskie Urząd Morski w

Gdyni

Morskiego (KSBM), etap II

Nr 58

2233

—— —. -

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE (min PLŁN)* | (mlnPLN)”

Orientacyjny koszt

Nazwa projektu całkowity

OI

3 4

POIIŚ 7.2-23

POLIŚ 7.2-24

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Modernizacja infrastruktury drogowo-kolejowej w Porcie Gdańsk

127,21 84,34

2009 - 2013

pomorskie

Przebudowa wejścia do portu Elbląg wraz z pogłębieniem torów podejściowych do portów Zalewu Wiślanego

93,08 56,51

2009 - 2013

pomorskie warmińskomazurskie

p——-

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7 8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym Zarząd Morskiego | POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej Portu Gdańsk | regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy S.A. równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.) kwalifikuja się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich. Dostosowanie parametrów toru podejściowego do powstającej nowej infrastruktury. Projekt nie ma strategicznego charakteru z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, jest zgodny pośrednio z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Urząd

Urząd Morski w Gdyni

Nr 58

2234

POIiŚ 7.2-33

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE . s (od roku - (min PLN) (mln PLN) doroku

| 2 0] 8] 4, ] 5] 6] 1] 8

Pogłębienie i poszerzenie kanału dojściowego oraz budowa nabrzeży w celu zwiększenia potencjału przeładunkowego portu. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, pierwszym Rozbudowa terminalu priorytetem Strategii Rozwoju Porów Morskich do 2015 r. barkowego - Zarząd Morskiego | „Poprawa stanu infrastruktury portowej i dostępu do portów” poszerzenie toru 47,33 2009 -2012 | zachodniopomorskie | Portu Police Sp. z | oraz celem głównym POIiŚ „Podniesienie atrakcyjności dojściowego i budowa 0.0. inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój nabrzeży infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za jego realizację (Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie pośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przepustowości portów morskich.

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

okres realizacji projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

Gugśj Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych aż Projekty z listy podstawowej

Nr 58

2243

Orientacyjny | Szacunkowa Moch,

! koszt kwota " Ś M

i Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania projektu i projektu zUE (od roku

(mlnPLN)' | (mlnPLN)” do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

1 2 3140 5

Projekt i budowa II linii metra od szlaku ze stacją "Rondo Daszyńskiego” do stacji "Połczyńska", wraz ze stacją

i techniczno - postojową I "Mory" w Warszawie

POIiŚ 7.3-3 2 515,45 1 257,73 2030 - 2013

Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap I

POIiŚ 7.3-4 797,53 304,73 2008 - 2011

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

mazowieckie

dolnoślaskie

Miasto Stołeczne Warszawa

Miasto Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa II linii metra w Warszawie. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i moderizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Stołeczne Warszawa) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POHŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Budowa 3 nowych połączeń tramwajowych, wdrożenie nowego podsystemu "Tramwaj Plus"(wraz z zakupem nowego taboru), zapewnienie systemu sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów oraz budowa węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemów transportu. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”. trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia,

Nr 58

2246

POKŚ 7.3-5

Nazwa projektu "

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (mln PLN)” | (mlnPŁN)”

3 4

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Zintegrowany System Transportu Szynowego w

Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II

226,80 31,98

2009 - 2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

KEK

Miasto Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Wrocław) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą we Wrocławiu. Budowa nowego połączenia tramwajowego w ramach systemu Tramwaj Plus (wraz z zakupem nowego taboru), łączącego centrum miasta ze stadionem EURO 2012, połączenie południowych osiedli Wrocławia z centrum miasta i stadionem, poprzez przedłużenie pierwszej trasy Tramwaju Plus wraz z zakupem nowego taboru, budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego oraz innych elementów służących integracji systemów transportu, w tym wyposażenia nowych przystanków na trzeciej linit Tramwaju Plus. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Wrocław) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników

Nr 58

2247

- a .. | Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa okres Instytucja

realizacji sd iedzial Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania (ZAC projektu POZ nl NA projektu kB za realizację projektu zUE (województwo) - projektu

.- . k " (minPLN)* | (minPLN)* | Go oj

Uzasadnienie realizacji projektu

8

4 | 5 | 6] 9 | POIi$. a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą we Wrocławiu.

Projekt dotyczy przebudowy i modernizacji linii tramwajowych oraz budowy nowego odcinka. W ramach projektu planowana jest rozbudowa systemu nadzoru transportu publicznego na obszar objęty modernizacja i budową nowej linii tramwajowej oraz zakup systemu monitorującego bezpieczeństwo infrastruktury służącej szybkiej i bezpiecznej obsłudze pasażerów. Przewidywany jest równieź zakup taboru tramwajowego. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczna liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim Zwiększenie udziału priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury przyjaznego technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym środowisku transportu NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i „a publicznego . Gmina Miejska | społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu POLIS 7.3-6 szynowego w obsłudze 418,00 150,98 2008 - 2011 małopolskie Kraków konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: mieszkańców i imprez "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej masowych Gminy regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Miejskiej Kraków równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Gmina Miejska Kraków) kwalifikują się do POTiŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Krakowie.

POLIŚ 7.3-7

Zintegrowany System 324,00 145,73 | 2009 - 2011 małopolskie | PKP PLK S.A. _ | Projekt dotyczy przebudowy i modernizacji stacji kolejowej

Nr 58

2248

Nazwa projektu ”

2 Transportu Zbiorowego w agłomeracji krakowskiej

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (mlnPLN)* | (minPLN)y”

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku -

do roku

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Miejsce rcalizacji projektu (województwo)

Oddział Regionalny w Krakowie, PKP Przewozy Regionalne Sp. z o. o Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych, Gmina Miejska Kraków, Gmina Wieliczka

„Krakowie.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Kraków Główny oraz budowy przystanku osobowego Kraków Grzegórzki, wraz z adaptacją infrastruktury dla potrzeb transportu zbiorowego. Ponadto zmodernizowane zostaną linie kolejowe: Kraków Bieżanów — Wieliczka oraz Kraków Płaszów - Oświęcim na odcinkach linii pomiędzy st. Kraków Bonarka a st. Kraków Swoszowice. Wybudowana lub zmodemizowana będzie również infrastruktura wybranych parkingów PSR oraz węzłów przesiadkowych, a także infrastruktura wspomagająca funkcjonowanie transportu zbiorowego (monitoring/dystrybucja biletów, informacja dla podróżnych). Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucje odpowiedzialne za realizację (PKP PLK S.A.Oddział Regionalny w Krakowie / PKP Przewozy Regionalne Sp.z 0.0. Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych / Gmina Miejska Kraków / Gmina Wieliczka) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni zwiazek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w

Nr 58

2249

Orientacyjny koszi całkowity projektu (mln PLN) *

Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina

POIiŚ 7.3-8 297,00

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

151,52

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

2008 - 2010

Szybka Kolej

mazowieckie ke * Miejska Sp. z 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Projekt zakłada zakup 13 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w celu zapewnienia obsługi połączenia kolejowego Lotniska Okęcie z centrum miasta oraz przez Dworzec Warszawa Wschodnia z Sulejówkiem i Legionowem.

Projekt ma strategiczny charakter ze względu na konieczność skomunikowania lotniska z miastem oraz efektywną obsługę znacznej liczby pasażerów w ruchu lokalnym. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej majacej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POHŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”.

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. ) kwalifikuja się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt jest komplementarny z innymi projektami w zakresie publicznego transportu zbiorowego, realizowanymi w obszarze metropolitarnym.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Warszawie.

Nr 58

2250

POIIŚ 7.3-9

Nazwa projektu ”

ra

Modernizacja trasy

Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych

tramwajowej Dworzec Wileński — Stadion Narodowy — Rondo

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE (minPLN)' | (mlnPLN)*

s [—

297,00 151,52

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

2009 - 2012

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

Tramwaje

mazowieckie Warszawskie Sp.

Z Q.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt zakłada modernizację trasy tramwajowej od Dworca Wileńskiego do Ronda Waszyngtona oraz zakup taboru tramwajowego dla linii obsługujących Stadion Narodowy. Projekt obejmuje również modernizację węzłów Dw. Wileński, Kijowska, Al. Zieleniecka oraz przebudowę pętli Stadion Narodowy. W wyniku realizacji projektu nastąpi usprawnienie komunikacji zbiorowej w bezpośrednim otoczeniu Stadionu Narodowego. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. ) kwalifikują się do POJiŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Warszawie.

Nr 58

2251

POLŚ 7.3-10

koszt całkowity projektu (mln PLN)”

Poprawa dostępu kolejowego do lotnisk regionu poprzez zakup taboru oraz modernizacja bocznicy kolejowej i budowa stacji/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie

385,46

Orientacyjny | Szacunkowa

kwota

dofinansowania zUE

(mln PLN)”

168,36

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

2008 - 2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

mazowieckie

| i Warszawie.

Projekt dotyczy zakupu taboru kolejowego w ilości 16 czterowagonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla samorządowej Spółki "Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o. w Warszawie, w celu zapewnienia wysokiego standardu przewozów w relacjach zapewniających obsługę Lotniska Okęcie. Projekt obejmuje również modernizację bocznicy i budowę stacji/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie.

Projekt ma strategiczny charakter ze względu na konieczność skomunikowania lotnisk z miastem oraz efektywną obsługę znacznej liczby pasażerów w ruchu lokalnym. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Samorząd Województwa Mazowieckiego) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt jest komplementarny z innymi projektami w zakresic publicznego transportu zbiorowego, realizowanymi w obszarze metropolitarnym.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w

Nr 58

Samorząd Województwa Mazowieckiego

2252

Szacunkowa kwota dofinansowania z UE (mln PLN) *

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Nazwa projektu *

2 3 4

POIiŚ 7.3-12

POIiŚ 7.3-13

Rozwój Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście

280,80 131,16

Kolej Metropolitalna

w Trójmieście — etap I 612,00

306,00

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

2009 - 2011

2009 - 2011

Miejsce reałizacji

projektu

(województwo)

6 | 9

pomorskie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z

0.0.

Samorząd Województwa Pomorskiego

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Efektywne powiązanie transportem zbiorowym stadionu Baltic Arena z cała aglomeracją. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczna liczbe przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z 0.0.) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Gdańsku. Master Plan dla transportu kolejowego do roku 2030 przewiduje modernizację i rozbudowę infrastruktury kolei aglomeracyjnych, w tym realizację przedsięwzięcia pt. Kolej metropolitalna w Trójmieście, obejmującej odcinki nowo budowane oraz odcinki modernizowane. Projekt zakłada połaczenie transportem szynowym głównych węzłów transportu pasażerskiego Gdańska i Gdyni z Portem Lotniczym Gdańsk im. L. Wałęsy, co pozwoli na znaczną redukcję czasu dojazdu do lotniska. Przewiduje odbudowę linii Gdańsk Wrzeszcz - Port Lotniczy oraz jej połączenie z ismiejącymi regionalnymi liniami kolejowymi. co umożliwi

Nr 58

2254

Orientacyjny koszt

I projektu (min PLN)”

Szacunkowa kwota

zUE (mln PLN) *

Modernizacja

' infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z i infrastrukturą towarzyszącą

POIiŚ 7.3-14 705,04

336,71

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

2008 — 2011 śląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Górnośląski Związek Metropolitalny, Miasto Tychy, Tramwaje Śląskie S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt zakłada modernizację i rozbudowę infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej zgodnie z planami rozwoju układu komunikacyjnego Metropolii oraz przystosowanie jej do potrzeb wynikających z konieczności sprawnej obsługi gości i kibiców mistrzostw EURO 2012. W ramach tych zadań przewiduje się m.in. zakupy: nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych, taboru klasycznego dwukierunkowego, pojazdów specjalistycznych pogotowia torowego i sieciowego do obsługi zmodernizowanej infrastruktury oraz trolejbusów bez stopni wejściowych. Budowę dwóch nowoczesnych, monitorowanych, wielopoziomowych parkingów dla samochodów osobowych i autokarów.

Projekt ma strategiczny charakter ze wzgledu na znaczna liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim

priorytetem strategicznym ŚRK: "Poprawa stanu infrastruktury

technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dJa wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucje odpowiedzialne za realizację (Górnośląski Związek Metropolitalny, Miasto Tychy, Tramwaje Śląskie S.A.) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiagnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w aglomeracji śląskiej.

Nr 58

2256

Przewidywany okres realizacji

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE : 2 od roku - (mln PLN)” | (mln PLN) ace

1 | 2 .---1 8%... %..] 38 1-06 _|- FV. 8 Usprawnienie systemu przewozów pasażerskich w ciągu ulicy Grunwaldzkiej, głównie w okolicach stadionu miejskiego oraz w osi komunikacyjnej stadion - centrum, stadion - dworzec kolejowy, stadion - lotnisko, a także stadion - hotele, w taki sposób, aby głównym środkiem transportu na tych relacjach była nowoczesna miejska komunikacja zbiorową. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i Miejskie społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu Przedsiębiorstwo | konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ:

325,30 2008 - 2011 wielkopolskie Komunikacyjne w | "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej

Poznaniu Sp.z | regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

0.0. równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia,

zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z 0.0.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Poznaniu.

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

projektu Uzasadnienie realizacji projektu

POIiŚ 7.3-17

publicznego w związku z organizacją EURO 2012 w Poznaniu

Działanie 7.5 Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych

pe Projekty z listy podstawowej

Nr 58

2259

POIiŚ 7.5-1

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Szacunkowa kwota dofinansowania z UE (mln PLN)

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Nazwa projektu

po 2] 38] 4 | S | mó | 1 |

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice — przystosowanie do III ki. drogi wodnej

2009 - 2013 śląskie

opolskie

POIiŚ 7.5-2

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław — przystosowanie do III kl. drogi wodnej

dolnoślaskie

17,36 opolskie

14,75 2008 - 2010

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

RZGW Gliwice

RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NŚRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podnicsienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Gliwice) kwalifikują się do POHS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiagnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie

Nr 58

2260

Nazwa projektu ”

POIiŚ 7.5-4

POHŚ 7.5-5

r1

Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław - województwo dolnośląskie

Modernizacja stopnia Brzeg Dolny - przystosowanie do III kl. drogi wodnej

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu

(mln PLN) ”

27,49

52,64

Szacunkowa dofinansowania

(mln PLN) *

[30] 4] 5 | 6] 1)

Przewidywany okres realizacji projektu (ad roku - do roku

kwota

z UE

23,37 2009 - 2011

44,75 2009 - 2011

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

dolnoślaskie

RZGW Wrocław

RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym ŚRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POłIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POliŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 58

2262

. r , o Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa okres Jnstytucja

. - realizacji . odpowiedzialna całkowity | dofinansowania : projektu NE NMK 7 projektu RD za realizację projektu ZzUE (województwo) : projektu

„ . (od roku - (mln PLN) (min PLN) do roku

l 2 3 4 p 50] 6] 9] 8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Gliwice) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości znodemizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu Modernizacja Stopnia konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ:

s Ujście Nysy — EE "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej POLIS 7.5-9 przystosowanie do HI 6758 57,27 2008 - 2013 dolnośląskie RZGW Wrocław regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy kł. drogi wodnej równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie

Lp. Nazwa projektu Uzasadnienie realizacji projektu

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice — przystosowanie do III kl. drogi wodnej — Etap II

śląskie

POLIS 7.5-8 opolskie

26,95 22,91 2008 - 2013

RZGW Gliwice

Nr 58

2265

POIiŚ 7.5-11

POMŚ 7.5-12

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

po 2] 3]

Nazwa projektu ”

Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław - województwo opolskie - Etap II

80,85

Modernizacja stopnia Brzeg Dolny -

przystosowanie do III kl. drogi wodnej — Etap II

18,25

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE

(mln PLN) ”

okres realizacji projektu (od roku -

4

68,73

15,52

do roku 5

2011 - 2014

Przewidywany

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

KONNE Z KENNEKEA

Miejsce realizacji projektu (województwo)

opolskie RZGW Wrocław

2011 - 2013

dolnośląskie RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiagnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POliŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie

Nr 58

2267

Orientacyjny | Szacunkowa Przewidywany z okres Instytucja

realizacji Miejsce realizacji sdoowikdziiłna Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu projektu sc lizację projektu zUE (województwo) projektu

« M od roku - (min PLN) (mln PLN) x akó

1 || 2,0] 03] 4] 8] 6] 1 | 8

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Odbudowa zabudowy regulacyjnej - POIiŚ 7.5-14 | przystosowanie do III 44,49 2011 - 2013 kl. drogi wodnej — Etap II

społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim

priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury |--hLk Działanie 8.1 Bezpieczeństwo ruchu drogowego

technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym pa" Projekty z listy podstawowej

Uzasadnienie realizacji projektu

NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW Wrocław) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

RZGW Wrocław

Nr 58

2269

Przewidywany okres realizacji

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu z UE (mln "| (mlnPLN)*

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

projektu (województwo)

(od roku - do

Rozwój systemu automatycznego nadzoru nad ruchem POIiŚ 8.1-1 | 3rogowym (budowa 204,83 174,11 2008 - 2013 | obszar całego kraju | MSWiA / GITD centralnego systemu do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym)

Działanie 8.2 Drogi krajowe poza siecią TEN-T

KGE Projekty z listy podstawowej

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Projekt zakłada stworzenie sieci infrastruktury technicznej niezbędnej dla funkcjonowania fotorejestratorów oraz budowę centrum przetwarzania naruszeń drogowych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie bezpieczeństwa poprzez zmniejszenie liczby wypadków i ofiar

ch wypadków.

Nr 58

2270

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)”

Lp. Nazwa projektu

Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy — Łódź (AL)

POLŚ 8.2-1 1 257,73

Szacunkowa kwota

dofinansowania

z UE (min PLN)”

641,44

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku

2011 - 2013

Instytucja odpowiedzialna za realizację projcktu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

łódzkie GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa odcinka drogi ekspresowej S8, znajdującego się poza siecią TEN-T. Pozostałe odcinki drogi ekspresowej S8, znajdujące się w sieci TEN-T realizowane sa w ramach priorytetu szóstego. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Budowa drogi ekspresowej S-19, odcinek Białystok - Międzyrzec Podlaski

POLiŚ 8.2-2 1 525,86

778,19

2012 - 2014

podlaskie mazowieckię lubelskie

GDDKiA

Budowa drogi ekspresowej S- 19, łączącej granicę państwa z Białorusią w Kuźnicy z Rzeszowem.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury

technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym

Nr 58

2271

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE (mln PLN) | (minPLN)”"

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Budowa drogi ekspresowej 5-19,

POLS 8.2-3 odcinek Międzyrzec

Podlaski - Lubartów

1 023,54

2009 - 2013

lubelskie

Budowa drogi ekspresowej S-19,

odcinek Lubartów - Kraśnik

POIiŚ 8.2-4

Budowa drogi ekspresowej S-19, odcinek Kraśnik - Stobierna

POHŚ 8.2-5

1 178,13

1 990,94 1 015,38

2010 - 2013

2009 - 2013

lubelskie

podkarpackie GDDKIA

Budowa drogi ekspresowej S-19, odcinek Stobierna - Rzeszów

POIiŚ 8.2-6

379,68 193,64

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Warszawa - Obwodnica Grójca

POIiŚ 8.2-7

534,35 277,86

2009 - 2011

2010 - 2012

podkarpackie GDDKiA

GDDKiA

mazowieckie

NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu.

Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Warszawa- Rabka.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym

Nr 58

2272

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) *

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Nazwa projektu *

POHIŚ 8.2-8

1

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedziałna za realizację projektu

7

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Grójec - Białobrzegi

2007 - 2009

mazowieckie

GDDKiA

POIiŚ 8.2-9

' POIiŚ 8.2-10

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Radom (Jedlińsk) - Jędrzejów

2 117,65 1 101,18

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Jędrzejów — granica woj. świętokrzyskiego

466,15 242,40

2008 - 2012

2010 - 2011

mazowieckic świętokrzyskie

GDDKiA

świetokrzyskie

p

POIiŚ 8.2-11

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek granica woj. świętokrzyskiego - Kraków

1 382,12 718,70

POIiŚ 8.2-12

Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Lubień - Rabka

928,24 482,68

2010 - 2012

2010 - 2011

małopolskie

GDDKiA

GDDKiA

małopolskie

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu.

Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 zapewni połączenie Warszawy z Krakowem i Rabką.

Nr 58

2273

Lp. Nazwa projektu *

Budowa drogi Nr 16, i , odcinek Olsztyn -

| POIiŚ 8.2-13 | Augustów (z wyłączeniem obwodnicy Ełku)

Budowa stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu

POIiŚ 8.2-14

ME

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

projektu zUE . . (od roku - (min PLN) (mln PŁN) do roku

300] 040 |_5

Orientacyjny koszt całkowity

1 383,50 705,58 2008 - 2015

415,41 211,86 2009 - 2043

Micjsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

warmińskomazurskie podlaskie

zachodniopomorskie

GDDKiA

GDDKiA / „ Miasto Świnoujście

j ponadregionalnej.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa drogi nr 16 wraz z obwodnicą Olsztyna, z wyłączeniem obwodnicy Ełku. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia bezpieczeństwa na drogach krajowych. Budowa tunelu w ciagu drogi krajowej nr 93 w Świnoujściu. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA / Miasto Świnoujście) kwalifikują się do POLIS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali

Nr 58

2274

: WWR a „ | Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa oki Instytucja

realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu projektu za realizację projektu zUE (województwo) projektu

(mln PLN) * | (mln PLN)" psżacj

Projekty z listy rezerwowej

Budowa drogi ekspresowej nr 5 łączącej Wrocław z Poznaniem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej

Budowa drogi S-5 regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

s Poznań (A-2 węzeł wielkopolskie i równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, POIiŚ 8.2-15 | "Głuchowo") - 3 869,92 2 708,95 2008 - 2012 dolnośląskie GDDKiA zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Wrocław (A-8 węzeł terytorialnej".

"Widawa") Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewni połączenie południowej granicy Polski z Czechami poprzez Wrocław i Poznań z Gdańskiem.

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 58

2275

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa kr koszt kwota e „zl Miejsce realizacji Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania a Poi projektu projektu z UE proj (województwo)

(mln PLN)" | (mln PLN)” pay

l RZA BAZE —A—JZZK |<] 8

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Rd | ODPAL w tym dywersyfikacja źródeł energii | | Działanie 10.1 Rozwój systemów przesyłowych energii elektrycznej, gazu ziemnego i ropy naftowej oraz budowa i przebudowa magazynów gazu ziemnego

Projekty z listy podstawowej

Budowa drogi ekspresowej S-74, łączącej Sulejów (S-12) z Niskiem (S-19). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu Budowa drogi konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: POLiŚ ekspresowej S-74 na świętokrzyskie * Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i i jej iS 8.2-17 odciaku Opatów - 1 569,64 1 098,75 2010 - 2015 podkarpackie GDDKiA regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Nisko równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Nr 58

2277

Orientacyjny koszt Lp. Nazwa projektu ” całkowity projektu (mln PLN) *

l ||| 2000] 38] 40] 8

Budowa/ługowanie

podziemnych

magazynów ropy

POIiŚ 10.]-3 | naftowej i paliw 1 300,00 ciekłych w górotworze

na terenie gminy

Kosakowo

Szacunkowa

dofinansowania

kwota

zUE

(mln PLN) *

302,50

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku -

do roku

2011 - 2015

Miejsce realizacji projektu (województwo)

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

QLPP Sp. zo.o.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Celem realizacji projektu jest znaczące zwiększenie pojemności magazynowych dostępnych na terenie kraju oraż spadek kosztów magazynowania paliw płynnych i ropy naftowej o ok. 75%. Po wybudowaniu (wyługowaniu) kawern będzie możliwe także zaoferowanie magazynowania zapasów obowiązkowych państw basenu Morza Bałtyckiego. Ponadto realizacja inwestycji w podziemne bezzbiornikowe magazyny ropy naftowej i paliw płynnych zapewni długookresowe bezpieczeństwo energetyczne Polski. Znaczące zwiększenie pojemności magazynowych wymaganych przez Politykę energetyczną kraju zapewni możliwość realizacji zobowiązań wobec Unii Europejskiej i Międzynarodowej Agencji Energetycznej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POLiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie ma znaczenie ponadregionalne, gdyż wpływa na poprawę bezpieczeństwa energctycznego kraju. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników X Priorytetu POIiŚ, a także SRK i NSRO.

Nr 58

2280

POLiŚ 10.1-4

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE (mln PLN)” | (minPLN)"

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku -

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

do roku)

Gazociąg Szczecin -

Gdańsk

©!

3 4

5

2010 - 2012

6

pomorskie zachodniopomorskie

7

Gaz System S.A.

| wybudowanych gazociągów przesyłowych.

8 Projekt obejmuje budowę układu przesyłowego łączącego aglomeracje Trójmiasta i Szczecina z możliwością w dalszej perspektywie czasowej przedłużenia do Litwy (tzw. Gazociąg Amber Pipe). W ramach projektu wybudowane zostaną również obiekty umożliwiajace zapewnienie wymaganych parametrów przesyłu i rozdziału gazu (tłocznie, węzły i gazociągi lokalne) w rejonie północnej Polski. Budowa przedmiotowego gazociągu jest niezbędna dla zwiększenia przepustowości sieci przesyłowej w rejonie Przymorza i dla zaspokojenia zgłaszanego zapotrzebowania na paliwo gazowe w tym rejonie. Realizacja projektu pozwoli na operatywne przesyłanie gazu na odcinku pomiędzy Gdańskiem a Szczecinem, przy czym kierunek przesyłu zależeć będzie od przewidywanego źródła gazu w rejonie północnej Polski i zmieniającego się na przestrzeni roku zapotrzebowania na gaz. Powstała w wyniku realizacji projektu trasa przesyłu gazu mogłaby stać się elementem magistrali gazowej łączącej rynki państw europejskich w regionie Morza Bałtyckiego. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie w skali całego kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim cełem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem POiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika produktu X Priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo

Nr 58

2281 —

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

projektu zUE . . (od roku - (mln PLN) (min PLN) do roku

3 | 4 | 5 6

Micjsce realizacji projektu (województwa)

cd

POLŚ 10.1-5

wielkopolskie

Gazociąg Gustorzyn- | 38.00 175,45 2011-2014 |, . a kujawsko-pomorskie

Odolanów

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Gaz System S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt obejmuje budowę gazociągu umożliwiającego bezpośrednie operatywne połaczenie KPMG Mogilno (magazyn szczytowy) z PMG Wierzchowice (magazyn sezonowy). Realizacja zadania pozwoli na zwiększenie wykorzystania KPMG Mogilno w szczycie poboru gazu (dzięki zasilaniu w gaz magazynu Wierzchowice możliwe byłoby zrealizowanie większej ilości cykli pracy w sezonie w magazynie Mogilno). Ponadto mając na uwadze przewidywaną przez PGNiG S.A. rozbudowę PMG Wierzchowice jako "euromagazynu” oraz zwiększenie w sytuacjach kryzysowych możliwości odbioru gazu z KPMG Mogilno, konieczna jest rozbudowa połączenia pomiędzy tymi magazynami. Stworzony w ten sposób układ zwiekszy możliwości przesyłu gazu oraz techniczną pewność dostaw do odbiorców, w tym szczególnie w rejonie Polski północnej, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa energetycznego kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika X priorytetu POLIŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Nr 58

2282 —

Nazwa projektu *

ri

Orientacyjny

Przewidywany I okres realizacji projektu (od roku - do roku

Szacunkowa kwota dofinansowania z UE (mln PLN) ”

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Miejsce realizacji projektu (województwo)

POIiŚ 10.1-6

PMG Strachocina

354,78 63,50 2007 - 2012 podkarpackie PGNiG S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na poprawe bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez maksymalne wykorzystanie pojemności magazynu gazu Strachocina, a pośrednio stworzy nowe zdolności przesyłowe i transportowe gazu ziemnego oraz zapewni większą stabilność dostaw gazu dla przedsiębiorców i klientów indywidualnych. W szczególności nastąpi uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co spowoduje zlikwidowanie istniejacego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomierności zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjatkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenia dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu.

Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali całego kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim cełem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Nr 58

2283

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

Orientacyjny koszt całkowity

okres realizacji projektu (od roku -

do roku

projektu (mln PLN)

1 2 3 4 5

POLiŚ 10.1-7 | PMG Wierzchowice 1 430,00 221,13 2007 - 2011

Przewidywany

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

Instytucja odpowicdzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7

PGNiG S.A.

8 Rozbudowywany podziemny magazyn gazu Wierzchowice przeznaczony jest jako "euromagazyn". Realizacja projektu ma wpływ na zapewnianie większej stabilności dostaw gazu dla przedsiębiorców i klientów indywidualnych. W szczególności nastąpi uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co spowoduje zlikwidowanie istniejącego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomierności zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjątkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenia dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu. Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali całego kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", celem POLiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł

EU

€NCIgII .

Nr 58

2284

Przewidywany OCS Miejsce realizacji pstylucja realizacji * odpowiedzialna

rojektu zUE projektu województwo za realizację Prej (od roku - (woj ) projektu

(mln PLN)” | (minPLN)” do roku

1 2 3 | 4, | 50 6 7 8 Projekt obejmuje budowę układu przesyłowego stanowiącego modemizacje istniejącego układu zasilania północno - zachodniej Polski, do której gaz przesyłany jest poprzez gazociąg Kotowo - Lwówek - Police, stanowiący końcówkę systemu. W związku z planowanym odbiorem gazu z kierunku północnego w rejonie Świnoujścia powstanie nowa sytuacja ruchowa w systemie przesyłowym gazu ziemnego, tzn. zaistnieje konieczność wyprowadzenia gazu z nowego punktu zasilania i jego przesłania do podziemnych magazynów gazu w południowej części Polski. Ponadto wykonanie tego zadania może stanowić w dalszej perspektywie czasowej element układu zasilania europejskiego systemu przesyłowego na osi północ-południe. Gazociąg ten, w przypadku braku budowy nowego źródła gazu z północnej cześci kraju, stanowił bedzie zachodniopomorskie istotny element systemu pozwalający na poprawę warunków 593,30 163,16 2008 - 2014 wielkopolskie Gaz System S.A. | zasilania i zapewnienia większego bezpieczeństwa dostaw lubuskie gazu do odbiorców rejonu północno-zachodniej części Polski. ! Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIIŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu X priorytetu POLiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

| orientacyjny Szacunkowa koszt kwota

Lp, Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania Uzasadnienie realizacji projektu

POLŚ 10.1-8 Gazociąg Szczecin - I Lwówek

| | i 4 l | i |

Nr 58

2285 —

POIiŚ 10.1-9

Nazwa projektu *

CH

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (min PLN) "

3

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

KPMG Kosakowo

335,25

92,19

2007 - 2014

Micjsce realizacji

projektu

(województwo)

6] 1 |

pomorskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

PGNiG S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na poprawe bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez uzyskanie pojemności magazynowej w KPMG Kosakowo dla regulacji i bezpieczeństwa dostaw gazu w rejonie Polski północnej, a pośrednio stworzy nowe zdolności przesyłowe i transportowe gazu ziemnego. W szczególności nastąpi uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co spowoduje zlikwidowanie istniejącego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomiemości zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjątkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenia dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu. Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali całego kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem POIIŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika rezultatu X priorytetu POLIŚ w zakresie pojemności czynnej

odzicmnych magazynów gazu.

Nr 58

2286

POLiŚ 10.1-11

Nazwa projektu ”

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)”

| 3

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

Przewidywan y okres realizacji projektu (od roku -

do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

4

5

Gazociąg Gustorzyn - Rembelszczyzna

442,00

121,55

mazowieckie

2011 - 2013 kujawsko-pomorskie

Gaz System S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt obejmuje budowę gazociągu stanowiącego wzmocnienie - modernizację magistrali przesyłowej Włocławek - Rembelszczyzna. Jego realizacja pozwoli na poprawę bezpieczeństwa przesyłu paliwa gazowego do odbiorców złokalizowanych na trasie gazociągów Włocławek - Rembelszczyzna, w tym tak istotnych jak PKN Orlen S.A. Umożliwi również wzmocnienie układów zasilania w kierunku węzła Uniszki, co jest szczególnie ważne w okresie zimowym, a ponadto stworzy warunki dla przesyłu zwiększonych strumieni paliwa gazowego dla tzw. "zielonych płuc" Polski. Dodatkowo, w przypadku pojawienia się nowego źródła gazu na wybrzeżu Polski i wynikającego z tego odwrócenia strumieni gazu w systemie, realizacja inwestycji umożliwi niezakłócony odbiór paliwa gazowego z węzła Gustorzyn (Punkt Wejścia Włocławek).

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIIŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskażnika produktu X priorytetu POJiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów.

Nr 58

2288

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa

Miejsce realizacji 2a: J cj odpowiedzialna

za realizację

| SNR

dofinansowania

Nazwa projektu *

(województwo)

(mln PLN)* | (mlnPLN)”

Uzasadnienie realizacji projektu

pomorskie kujawsko-pomorskie

POLiŚ 10.1-12 Gazociąg Włocławek -

2008 - 2011

Gaz $ystem S.A.

! POHŚ 10.1-13 | KPMG Mogilno PGNiG S.A.

Projekt obejmuje dokończenie budowy gazociągu relacji Włocławek - Gdynia na odcinku od Torunia, stanowiącego wzmocnienie, istniejącego od lat 70-tych układu zasilania dla aglomeracji Trójmiasta i miast województw kujawsko - pomorskiego i pomorskiego położonych na północ od Włocławka. Realizacja zadania umożliwi przede wszystkim poprawę poziomu bezpieczeństwa i niezawodności przesyłu gazu, uwzględniając jednocześnie przewidywane przyszłe potrzeby odbiorców tego rejonu. Ponadto wykonanie tego zadania pozwoli na stworzenie dwukierunkowego układu przesyłowego, tzn. zgodnie z aktuałnym kierunkiem zasilania z południa na północ, a w przypadku pojawienia się nowego źródła gazu na wybrzeżu Polski, kierunek przepływu gazu w układzie będzie mógł być odwrócony, przy zachowaniu parametrów ruchowych zależnych tylko od rozkładu obciążeń na jego trasie.

Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii”.

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika produktu X priorytetu PO IiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na poprawę bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez uzyskanie dodatkowej pojemności magazynowej w KPMG Mogilno dla

Nr 58

2289

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania

okres e M Instytucja IWRRZE Micjsce realizacji OCE realizacji odpowiedzialna

rojektu zUE projektu województo za realizację Proj (od roku - I ) projektu

(mlnPLN)* | (mlinPLN)* do roku

Uzasadnienie realizacji projektu

©

pokrywania szczytowo-sezonowej nierównomierności zapotrzebowania na gaz, zlikwidowania deficytów pojemności i mocy oraz ograniczenia potrzeby dzierżawienia pojemności magazynowych za granicą. Zasilanie kawern KPMG Mogilno w gaz z PMG Wierzchowice umożliwi realizowanie większej ilości cykli pracy w sezonie w KPMG Mogilno i w ten sposób zwiększy możliwość przesyłu gazu oraz techniczną pewność dostaw gazu dla odbiorców, w tym w rejonie Polski północnej. W szczególności nastąpi uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co spowoduje zlikwidowanie istniejącego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomierności zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjątkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenia dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu.

Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali całego kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POLiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsiewzięcie bedzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika rezultatu X priorytetu POIiŚ w zakresie pojemności czynnej

Nr 58

2290

Orientacyjny | Szacunkowa Przewidywany okres

koszt kwota salizaći Miejsce realizacji Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania oó projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

projektu z UE (mln PLN) | (mlnPLN)*

8

Projekty z listy rezerwowej

Projekt obejmuje budowę gazociągu przedłużającego gazociąg Hermanowice - Strachocina od PMG Strachocina do węzła rozdzielczego Sędziszów i dalej do węzła Wygoda. Realizacja zadania stanowi drugi etap modernizacji południowej magistrali gazowej służącej do przesyłu gazu z granicy wschodniej w rejon Dolnego i Górnego Sląska. Jego lokalizacja umożliwi zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez rozdział strumienia gazu, maksymalne wykorzystanie pojemności magazynu Strachocina oraz skrócenie drogi transportu gazu. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju -3 Gazociąg Strachocina - . społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim

POLIS 10.1-14 Wyg bg 308,00 84,70 2012 - 2014 podkarpackie Gaz System S.A. priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa Stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu X priorytetu POLiŚ w zakresie długości nowo

budowanych gazociągów przesyłowych.

Nr 58

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu całkowity | dofinansowania

projektu z UE . RE (od roku - (mln PLN) (mln PLN) do roku

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt obejmuje budowę, na potrzeby nowej magistrali gazowej Hermanowice - Strachocina - Sędziszów - Wygoda, gazociagu zlokalizowanego na południu Polski od miejsca wejścia gazu z importu w Hermanowicach do węzła rozdzielczego Strachocina i miejsca, w którym funkcjonuje rozbudowywany Podziemny Magażyn Gazu Strachocina. Realizacja zadania stanowi pierwszy etap modernizacji mocno wyeksploatowanej południowej magistrali gazowej służącej do przesyłu gazu z granicy wschodniej w rejon Dolnego i Górnego Śląska. Zakończenie pierwszego etapu umożliwi zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i płynne zwiekszenie pojemności rozbudowywanego PMG, natomiast po zakończeniu drugiego etapu, umożliwi zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez maksymalne wykorzystanie pojemności PMG Strachocina i skrócenie drogi transportu gazu.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz cełem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

3 4 $

ra -

| Gazociąg POILiS 10.1-15 | Hermanowice - 224,00 61,60 2012 - 2014 Strachocina

podkarpackie Gaz System S.A.

Nr 58

2292

Nazwa projektu *

CA

Gazociąg Zdzieszowice

POIiŚ 10.1-17 | Ołtaszyn

Przewidywany

Szacunkowa okres

kwota dofinansowania zUE (mln PLN)”

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PŁN) ”

Miejsce realizacji projektu (województwo)

realizacji

projcktu (od roku -

opolskie

217,70 dolnośląskie

59,87 2013 - 2015

Instytucja |

Gaz System S.A.

odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7 8

Projekt obejmuje budowe gazociagu stanowiącego modernizację połączenie pomiędzy Opolszczyzną a Dolnym Sląskiem. Połączenie to wybudowane zostało w latach sześćdziesiątych do pracy w systemie gazu koksowniczego i przesyłania gazu ze Śląska w kierunku zachodnim. Z uwagi na długi okres eksploatacji i zły stan techniczny istniejącego gazociągu, koniecznym stała się pilna modernizacja tego połączenia, zwłaszcza w kontekście przyłączenia nowych źródeł dostaw w północno - zachodniej Polsce i możliwościami odwracania strumienia gazu w systemie w zależności od potrzeb. Realizacja gazociągu pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności przesyłu gazu w rejon Opolszczyzny.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem POLIŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Inwestycja wpłynie na wskaźniki POIiŚ dotyczące m.in. długości nowych gazociągów. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Nr 58

2294

POIiŚ 11.2-1

Orientacyjny

koszt Nazwa projektu

(mln PLN) *

CI

3

Szacunkowa

kwota

całkowity | dofinansowania projektu

z UE

(mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Budowa Narodowego Forum Muzyki we Wrocławiu

282,97

143,74

2007 - 2012

dolnośląskie Miasto Wrocław

W ramach projektu powstanie Narodowe Forum Muzyki. obiekt o najwyższym światowym standardzie, unikatowy w skali kraju. W skład Forum wejdzie m.in.: sala koncertowa, trzy sale kameralne, studio nagrań oraz przestrzeń wystawiennicza. Nowa sała koncertowa we Wrocławiu ma spełniać najwyższe standardy dla tego typu obiektów. Będzie wyjątkowym w tej części Europy obiektem dorównującym klasą sałom światowym, co pozwoli na prezentacje najwyższej jakości przedsięwzięć artystycznych dorobku kultury polskiej i światowej. Duża sala koncertowa będzie największą salą w Polsce przystosowaną do prezentacji muzyki bez nagłośnienia o regulowanej (zamienialnej) naturalnej akustyce.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, z celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturałnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków” oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury".

Nr 58

2297

POIiŚ 11.2-2

Orientacyjny | Szacunkowa

Budowa Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie

koszt całkowity projektu (min PLN) ”

3

240,76

kwota dofinansowania zUE (mln PLN) ”

4

179,68

Przewidywany

okres realizacji projektu (od roku - do roku 5

2009 - 2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

p 60] DĄ

mazowieckie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Urząd Miasta Stołecznego Warszawy

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Muzeum będzie pierwszą w Polsce od zakończenia II wojny światowej duża inwestycją poświęconą sztuce. Budowa gmachu umożliwi kontakt z dziełami sztuki współczesnej i unikalną architekturą, stanie się ponadto atrakcyjnym centrum edukacji, spotkań i wypoczynku. Muzeum będzie prezentowało dorobek i przemiany sztuki polskiej XX i XXI wieku w kontekście międzynarodowym; będzie tworzyło kolekcję sztuki, przedstawiało znaczące najnowsze zjawiska z dziedziny sztuk wizualnych, filmu, teatru i muzyki, a także wspierało osoby wybitnie utalentowane. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej” oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury”.

Nr 58

2298

POIiŚ 11.2-3

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa okres

Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE (minPLN)' | (minPLN)*

projektu

Budowa Opery i Filharmonii Podlaskiej — Europejskie 178,95 100,62 2008 - 2011 podlaskie Centrum Sztuki w

Biały mstoku

koszt kwota NOSA Miejsce realizacji realizacji

projektu (od raku - do raku

(województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Urzad

Marszałkowski Województwa Podlaskiego

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt jest jednym z elementów budowy Europejskiego Centrum Sztuki w Białymstoku. Na realizacje projektu obok budynku Opery i Filharmonii Podlaskiej składają się także: modernizacja istniejącego Teatru Lalek oraz budowa kina. Obiekt Opery i Filharmonii Podlaskiej będzie miał charakter wielofunkcyjny, w którym prezentowane będą wszystkie gatunki dzieł scenicznych i koncertowych. Koncepcja projektu dotyczy również funkcji wystawienniczej — prezentacja dzieł sztuki. Europejskie Centrum Sztuki — Opera i Filharmonia Podlaska poprzez swoją działalność pozytywnie wpłynie na współpracę przygraniczną z państwami sąsiadującymi na wschodzie z Polską. Projekt wzbogaci ofertę turystyczną oraz zachęci turystów do uczestniczenia i poznawania kręgu kulturowego, zarówno regionu, który charakteryzuje się różnorodnością, jak i kraju.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury”; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzcz

Nr 58

2299

Przewidywany | okres Instytucja

FOSY Miejsce realizacji > realizacji - odpowiedzialna e REERNE

. projektu NIS Uzasadnienie realizacji projektu projektu za realizację

rojektu z UE województwo . (mln PLN) « | (minPLN)* (od roku - (woj ) projektu do roku

i ; 58 | 8 | 6 Po 3 Projekt polega na budowie instytucji kultury o znaczeniu ponadregionalnym (międzynarodowym). Instytucja ma | powstać w Gdańsku, w historycznym miejscu na terenie Stoczni Gdańskiej przy Placu Solidamości. Sala BHP, gdzie w 1980 r. zostały podpisane historyczne Porozumienia Sierpniowe wraz z II Bramą Stoczni oraz promenada wolności — szerokim traktem spacerowym prowadzącym do nabrzeża, stanowić będa jego integralną część. W Europejskim Centrum Solidarności (ECS) maja się znaleźć m.in.: muzeum, biblioteki, sale wykładowe, archiwa. Swoją siedzibę będą tu miały także organizacje pozarządowe, m.in. Fundacja Centrum Solidarności. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Budowa społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim Europejskiego . Gmina Miasta riorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktur Centram Solidarności 292,80 140,15 2008 - 2012 pomorskie Gdańsk technicznej i społecznej” trzecim celem horyzontalnym j w Gdańsku NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej | regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków” oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury".

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania

POLiŚ 11.2-4

Nr 58

— 2300

Przewidywany okres realizacji

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE Gdióka - (mln PLN) * | (minPLN)* isroku

1 | 200] 03] 4] 50] 60] 9 (| 8

Projekt przewiduje powstanie wielofunkcyjnego budynku Międzynarodowego Centrum Kultur. Centrum będzie miejscem dla spotkań artystycznych. Przewidywana do budowy sala koncertowa będzie mogła być wykorzystywana do prezentacji koncertów symfonicznych, przedstawień operowych, spektakli taneczno — muzycznych i baletu. Dzięki zainstalowaniu wysokiej klasy aparatury będzie można wykorzystać ją również do prezentacji filmowych. Profesjonalne wyposażenie umożliwi realizację nagrań archiwalnych, dokumentalnych i płytowych oraz eksperymentalne koncerty łączące instytucje kultury z całego świata.

Filharmonia Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Budowa Świętokrzyska społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim POIIŚ 11.2-5. | pęt narodowego 80,23 35,94 2009-2011 | świętokrzyskie im. Oskara _ |Priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury entrum Kultur w Kolberga w technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym Kielcach Kielcach NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury”;

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

projektu Uzasadnienie realizacji projektu

"Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków” oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrasti kultury".

SBE Priorytet XII Bezpieczeństwo zdrowotne i poprawa efektywności systemu ochrony zdrowia

Nr 58

— 2301

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu z UE (ożickę> (min PLN) * | (minPLN)* dóśóke

|| 0,2, |] 3] 4 1] 51 6 1 m] 8

Działanie 12.1 Rozwój systemu ratownictwa medycznego

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

-— Projekty z listy podstawowej

POIiŚ 12.1-1

Projekt ma strategiczny charakter ze względu na specyfikę działalności SP ZOZ LPR. Jest to jedyna w Polsce jednostka świadcząca usługi w zakresie śmigłowcowej służby ratownictwa medycznego. W toku jest zakup nowoczesnych śmigłowców, jednakże dla prawidłowego funkcjonowania SP ZOZ LPR konieczne są również inwestycje w infrastrukturę baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Większość baz powstała w latach 50-tych XX wieku i znajduje się w złym stanie technicznym. Nowoczesna infrastruktura baz, w tym odpowiednie wyposażenie zwiększy skuteczność Samodzielny | funkcjonowania lotniczych służb ratownictwa medycznego, co Publiczny Zakład | pozwoli na skrócenie czasu dotarcia do zdarzenia oraz Budowa, remont i Opieki zwiększenie zasięgu oddziaływania służby, przyczyniając się doposażenie baz z Zdrowotnej do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych. Lotniczego Pogotowia | Ś*8 = 2011-2083 kraj Lotnicze __ | Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Ratunkowego Pogotowie społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim Ratunkowe (SP | priorytetem strategicznym SRK: „Poprawa stanu ZOZ LPR) infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ: „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt ma również znaczenie w kontekście organizacji EURO 2012. Podczas organizacji imprez masowych niezwykle

Nr 58

2302

Przewidywany

Orientacyjny | Szacunkowa oe

koszt kwota Miejsce realizacji Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE (mln PLN) *

realizacji

projektu projektu

(województwo)

FE SR Działanie 13.1 Infrastruktura szkolnictwa wyższego

Projekty z listy podstawowej

Centrum Nowych

POLiś 13.1.1 | Technologii "Ochota" | 27023 229,70 2008 - 2013 mezowisdkie Uniwersytetu

Warszawskiego

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet Warszawski

2012.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 istotnym z punktu widzenia organizacyjnego będzie zapewnienie sprawnego działania lotniczego pogotowia ratunkowego jako istotnego elementu systemu ratownictwa medycznego. Projekt jest istotny z punktu widzenia społecznego i ekonomicznego, również niezależnie od organizacji EURO

Celem projektu jest budowa oraz wyposażenie kompleksu dwóch obiektów o charakterze edukacyjno-naukowym (CeNT I i CeNT II) pełniącego rolę ośrodka nowoczesnych technologii, złokalizowanego na terenie Kampusu Ochota Uniwersytetu Warszawskiego. CeNT będzie prowadzić działalność w obszarach nowych technologii, takich jak biotechnologia, technologie biomedyczne, technologie informatyczne i informacyjne oraz fizyka i nowe materiały. W ramach CeNT planowane jest utworzenie Warszawskiej Szkoły Zaawansowanych Technologii (WaSZT) - elitarnej jednostki naukowo-dydaktycznej kształcącej studentów przede wszystkim na poziomie doktorskim oraz prowadzącej studia podyplomowe w dziedzinach będących przedmiotem badań i działalności CeNT. Słuchacze WaSZT rekrutowani będą spośród kandydatów z całej Polski w drodze rygorystycznych egzaminów; przewiduje się również przyjmowanie słuchaczy z innych krajów Unii Europejskiej. Studia w WaSZT będą miały charakter interdyscyplinarny, zarówno jeśli chodzi o ofertę

Nr 58

2303

Lp.

Nazwa projektu *

ie)

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

3

Szacunkowa dofinansowania

(mln PLN)”

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

5 6

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie realizacji projektu

8

dydaktyczną, jak i charakter przygotowywanych projektów naukowych i prac doktorskich.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu).

Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt przyczyni się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIIŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów IH stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLiŚ.

Nr 58

2304

POLŚ 13.1-2

Nazwa projektu *

o 2

Budowa Budynków Wydziałów Chemii i Bielogii Uniwersytetu Gdańskiego

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (min PLN) ”

3

236,09

Szacunkowa

kwota

dofinansowania

zUE

(mln PLN)” 4

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

5

200,68

2008 - 2013

Miejsce realizacji projcktu (województwo)

61

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet Gdański

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Przedmiotem projektu jest budowa budynków : Wydziału Chemii dla kierunku Chemia, Chemii dla kicrunku Ochrona Środowiska oraz Wydziału Biologii. Wszystkie projektowane obiekty, po oddaniu do użytkowania, wyposażone zostaną w nowoczesną aparaturę naukową, informatyczną i multimedialna. W standardzie każdego z nich zaplanowane są audytoria, sałe wykładowe, ćwiczeniowe i seminaryjne, pracownie komputerowe oraz pokoje do pracy naukowej i specjalistyczne laboratoria.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XHI Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju -

Nr 58

2305

Lp.

POIiŚ 13.1-3

Nazwa projektu

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

3

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN)

4

Przewidywany okres rcalizacji projektu (od roku - do roku 5

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

1]

Międzyuczelniane Centrum Dydaktyczno - Technologiczne

„ Technopolis” we Wrocławiu

79,06

67,20

2010 - 2013

dolnośląskie

Politechnika Wrocławska

Uzasadnienie realizacji projektu

8 priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. W ramach projektu przewiduje się budowę Centrum Studiów Zaawansowanych Technik Informacyjnych i Komunikacyjnych wraz z Centrum Edukacyjno- Technologicznym oraz dofinansowanie istniejących laboratoriów edukacyjnych tworzących sieć rozproszoną Centrum Materiałów Zaawansowanych i Nanotechnologii (CMZiN) Politechniki Wrocławskiej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr i „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dła wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POILiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiagnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIIŚ, przyjętego

Nr 58

2306

POIIŚ 13.1-4

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Nazwa projektu ” z UE

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna zą realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

CI

3 4

Budowa i wyposażenie Zintegrowanego Centrum Edukacji i Innowacji Wydziału Farmaceutycznego Akademii Medycznej we Wrocławiu

125,92 67,20

do roku) | 5 6

2008 - 2011 dolnośląskie

7

Akademia Medyczna im.

Piastów Śląskich

we Wrocławiu

8 decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r.. tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt zakłada budowę i wyposażenie nowych obiektów na potrzeby Wydziału Farmaceutycznego AM. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społecznogospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NŚRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Beneficjent kwalifikuje się do wsparcia, zgodnie z celami programu i opisem osi priorytetowej. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych cfektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego

Nr 58

2307

POLŚ 13.1-5

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu z UE (mlnPLN)*| (minPLN)"

Nazwa projektu ”

t

|)

Budowa kompleksu edukacyjno - badawczego Biotechnologii Uniwersytetu Wrocławskiego

75,20 33,60 2008 - 2012

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

dolnośląskie

Instytucja

odpowiedzialna za realizację

projektu

30] 4 | 8] 6 ||

Uniwersytet Wrocławski

Uzasadnienie realizacji projektu

8 kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLŚ. Przedmiotem przedsięwzięcia inwestycyjnego jest wzniesienie budynku Wydziału Biotechnologii z towarzyszącą infrastrukturą techniczną. W wyniku inwestycji ma powstać kompleks edukacyjno-badawczy, służący rozwojowi oraz wdrożeniom wiedzy z dziedziny biotechnologii. W nowym budynku planuje się umieszczenie sal wykładowych, ćwiczeniowych, seminaryjnych, pracowni komputerowych, biblioteki, laboratoriów badawczych z towarzyszacymi pomieszczeniami technologicznymi i technicznymi. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontałnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projeki jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów.

Nr 58

2308

Lp.

Nazwa projektu *

el

POIiŚ 13.1-6

Rozbudowa Wydziału Fizyki, Astronomii I Informatyki Stosowanej UMK - utworzenie Centrum Optyki Kwantowej — zastosowania w naukach przyrodniczych i biomedycznych

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN)

3

25,87

Szacunkowa kwota

dofinansowania

z UE (min PLN)”

4

21,99

Przewidywany okres realizacji projcktu (od roku - do roku 5

2008 - 2011

Miejsce realizacji

projektu (województwo)

6 | 1]

kujawsko-pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet im. Mikołaja Kopernika w Toruniu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt polega na rozbudowie Wydziału oraz utworzeniu 9 specjalistycznych łaboratoriów i pracowni oraz zakupie i instalacji aparatury naukowej i wyposażenia sal, nowoczesnej sieci bezprzewodowej; modernizacji zaplecza warsztatowego i wyposażenia go w nowoczesny technologicznie sprzet. zdolny wykonywać zlecenia niezbędne do realizacji badań prowadzonych w Centrum. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ, Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkom akademickim. Projekt jest zgodny z celami programu. a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu).

Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie

Nr 58

2309

Przewidywany okres sE SA Instytucja NONEA Miejsce realizacji JCJ

realizacji * odpowicdzialna

projektu za realizację (województwo) - * projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania projektu zUE (mln PLN) | (mln PLN) *

Uzasadnienie realizacji projektu

projektu (od roku -

3

4

do roku

8

ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk

Nr 58

ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich)

w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Projekt połega na modernizacji istniejących budynków dydaktyczno-naukowych oraz adaptacji do cełów dydaktycznych i naukowych istniejących budynków wykorzystywanych w chwili obecnej dla innych celów.

W wyniku projektu powstanie 12 obiektów-budynków z przeznaczeniem na cele dydaktyczne, naukowo-badawcze, biblioteczne, pokoje dla kadry dydaktycznej, organizacji studenckich. Projekt ma charakter kompleksowy; dotyczy budowy i modernizacji, adaptacji Pawilonu Biologii Molekularnej, Terenowej Przyrodniczej Stacji w Spale, kompleksu budynków Instytutu Chemii oraz budynku Instytutu Fizyki.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr I „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu

Budowa i modernizacja Wydziałów Biologii, 100,62 85,53 2007 - 2011 łódzkie Fizyki i Chemii Uniwersytetu Łódzkiego

Uniwersytet

POLIS 13.1-7 Łódzki

2310

Przewidywany

okres | Miejsce realizacji Instytucja realizacji

j jektu rojektu proje (ód R s (województwo)

do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

całkowity | dofinansowania projektu zUE

Lp. Nazwa projektu za realizację

projektu

(mln PLN)” | (minPLN)*

; Centrum Dydaktyczne POIiS 13.1-8 | Uniwersytetu Medycznego w Łodzi

Uniwersytet

64,68 54,98 2007 - 2012

Medyczny w Łodzi

| Centrum Technologii POLIS 13.1-9 | Informatycznych 39,53 33,60 Politechniki Łódzkiej

Politechnika

2008 - 2012 Łódzka

łódzkie

odpowiedzialna

1 | 2000] 080] 4] 5] 6] 9]

Uzasadnienie realizacji projektu

8 W ramach projektu zagospodarowany zostanie istniejący budynek Centrum Kliniczno-Dydaktycznego Uniwersytetu Medycznego w Łodzi na potrzeby Centrum Dydaktycznego. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Przedmiotem projektu jest utworzenie międzywydziałowej jednostki dydaktycznej o nazwie Centrum Technologii Informatycznych (CTI) Politechniki Łódzkiej. Projekt zakłada budowę i wyposażenie budynku przeznaczonego do prowadzenia nowoczesnego procesu

Nr 58

2312

. . Przewidywany Orientacyjny | Szacunkowa kręg

koszt kwota śealizacii Miejsce realizacji Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania WOT projektu projektu z UE Proj (województwo)

A od roku - (mlnPLN)* | (minPLN)* | Go roku

| —8---]-3 .% 0 3 ]--—6 ---]-<

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 dydaktycznego. Budynek zostanie zlokalizowany na terenie kampusu Politechniki Łódzkiej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami i zakresem wsparcia, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Nr 58

2313

p ————.

Lp.

POIiŚ 13.1-10

Nazwa projektu *

Centrum Informatyczno - Ekonometryczne Wydziału Ekonomiczno- Socjologicznego Uniwersytetu Łódzkiego

Przewidywany okres realizacji projektu

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE . NE (od roku - (mln PLN) (mln PŁN) do roku

s_[=>s [s |

25,87 21,99 2007 - 2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizacje projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

7

8

łódzkie

POLŚ 13.1-11

Rozbudowa Akademii Pedagogicznej im.

Ko

misji

Edukacji

35,94 30,54 2008 - 2011

małopolskie

Uniwersytet Łódzki

Akademia

Pedagogiczna w

Krakowie

Projekt zakłada modernizację i adaptację istniejących obiektów w celu utworzenia centrum informatycznoekonometrycznego umożliwiającego kształcenie w zakresie informatyki i ekonometrii oraz wyposażenie budynków w infrastrukturę informatyczną (m.in. stworzenie centrum informatycznego z szerokopasmowym dostępem do Internetu). W ramach projektu wspierane będą kierunki kształcenia: informatyka i ekonometria, informatyka stosowana. Zarówno projekt, jak i beneficjent — szkoła wyższa - kwalifikuja się do wsparcia, a realizacja inwestycji wpłynie pozytywnie na prowadzoną działalność dydaktyczną.

wsparcie dla rozwoju nauczania na kierunkach informatycznych wpisuje się w cel 3 NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", jest zgodny z priorytetem strategicznym SRK nr t „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej” oraz celem głównym POIIŚ.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dia POIiŚ,

Projekt przewiduje budowę nowego budynku, w którym znajda się m.in. laboratoria. sale seminaryjne i audytoryjne oraz pomieszczenia dydaktyczne, biblioteki, Przewiduje się

Nr 58

2314

Przewidywany okres realizacji

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania

projektu z UE , . od roku - (mln PLN) (mln PLN) to roku

||| 20 [30] 4] 51 Narodowej w Krakowie

projektu

Miejsce realizacji odpowiedzialna

"IE za realizację (województwo) JE

60] 1 |

Uzasadnienie realizacji projektu

8 umieszczenie w nowym budynku m.in. Instytutu Biologii — laboratoriów mikrobiologii, biochemii i genetyki, Katedry Informatyki i Metod Komputerowych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i pozostaje w zgodzie z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkom akademickim. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczyni się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym

Nr 58

2315

POIiŚ 13.1-12

Nazwa projektu *

p 2

Modernizacja

Orientacyjny | Szacunkowa Przewidywany . okres Instytucja

edzia całkowity | dofinansowania realizacji projektu odpowiedz 1a na "AAA projektu e za realizację projektu z UE (województwo) , projektu

, . (od roku - (mln PLN) (min PLN) do roku

3 4 5 po 6] 9 |

Akademia

Wydziału Inżynierii Materiałowej i Ceramiki AGH Kraków

Górniczo Hutnicza w Krakowie

32,34 27,49 2007 - 2013 małopolskie

Uzasadnienie rcalizacji projektu

8 (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dła POIiŚ. Wnioskowany projekt zakłada rozbudowę i modernizację pawilonów dydaktycznych oraz ich wyposażenie w nowoczesna aparaturę naukowo-dydaktyczną w celu poprawy realizacji procesu nauczania w ramach studiów IJ i III stopnia w obszarze nanomateriałów i nanotechnologii. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr t „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XI Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalajacym na prowadzenie studiów HI stopnia (uprawnienia do

Nr 58

2316

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota Lp. Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania projektu zUE (minPLN)' | (minPLN)”

1 | 20000] 3] 40

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

5

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie realizacji projektu

8

| EZ EE... |... |ptiorytetowych dla POS,

Wydział Matematyki i

Nauk Informacyjnych Politechniki 39,53 33,60 Warszawskiej

POLŚ 13.1-13

| ONZE -. - maz

2007 - 2012

mazowieckie

Politechnika Warszawska

Projekt polega na budowie nowego gmachu Wydziału Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiagnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnie co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia

(uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w

Nr 58

2317

Lp.

' POIiŚ 13.1-14

Orientacyjny

koszt całkowity projektu (mln PLN)

Nazwa projektu ”

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN)”

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

2 3 4 5

Centrum Naukowo — Dydaktyczne Wydziału Inżynierii i Kształtowania Środowiska — „Centrum Wodne” SGGW

33,96

28,86

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego

2007 - 2009 mazowieckie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. W płanowany projekt wpisana została budowa „Centrum Naukowo-Dydaktycznego Wydziału Inżynierii i Kształtowania Środowiska — Centrum Wodne” obejmująca budowę i wyposażenie budynku laboratoryjno-dydaktycznego z pracowniami i laboratoriami Katedry Geoinżynierii, Budownictwa i Geodezji, Inżynierii Wodnej i Rekultywacji Środowiska oraz Katedry Kształtowania Środowiska, oraz budowę dydaktycznego Centrum Wodnego, którego główne elementy to: model rzeki ze źródłem w rejonie górskim, wyżyny kresowej i niziny zakończonej niewielkim stawem. Całość układu Centrum Wodnego ma obrazować w odpowiedniej skali obieg wody w środowisku naturalnym. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim cełem horyzontalnym NSRO: Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja dajc szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POLiŚ, przyjetego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r.. tj: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z

Nr 58

2318

POLiŚ 13.1-15

Orientacyjny

koszt

Nazwa projektu ” całkowity

projektu

(mln PLN) ”

5 [5 [2]

Kompleks naukowo - dydaktyczny Centrum Mikroelektroniki i Nanotechnologii Uniwersytet Rzeszowski

64,68

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE

(min PLN)”

54,98

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Miejsce realizacji

projcktu

(województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

5

2007 - 2012

podkarpackie

7

Uniwersytet Rzeszowski

8 punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dła POJiŚ. Celem projektu jest stworzenie bazy dydaktyczno-naukowej do prowadzenia specjalności „Nanoelektronika półprzewodnikowa” oraz stworzenie bazy technologicznej do wytwarzania nanostruktur. Centrum Mikroelektroniki i Nanotechnołogii skupi swoją współpracę z innowacyjnymi przedsiębiorstwami z Doliny Lotniczej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi ŚRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIIŚ, przyjętego

Nr 58

2319

m e szą ia nn _.

Przewidywany okres E "SSE Instytucja NARA Miejsce realizacji "OE: realizacji "projektu odpowiedzialna projektu wee wó dztwo) za realizację od roku - (waj rojcektu proj do roku

' Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (mln PLN)* | (mlnPLN)*

Nazwa projektu ” Uzasadnienie realizacji projektu

s -

cl

3

POIŚ 13.1-16

Baza dydaktyczna i badawcza niezbędna dla powstania i rozwoju kierunku inżynieria Środowiska na Wydziale Zamiejscowym Nauk o Społeczeństwie KUL w Stalowej Woli

(Projekt umieszczony 21,60 na liście warunkowo. Dofinansowanie uzależnione jest od zmiany ustawy z dnia 14 czerwca 1991 r.o finansowaniu Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego z budżetu państwa).

4

18,36

5

2010 - 2012

podkarpackie

7

Katolicki Uniwersytet Lubelski

8 otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwałającym na prowadzenie studiów ILI stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLiS. Projekt dotyczy stworzenia bazy dydaktycznej dla utworzenia kierunku studiów inżynieria środowiska. Projekt ma charakter strategiczny i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr ! „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”. trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Dofinansowanie projektu będzie miało wpływ na osiągnięcie założeń priorytetu, tj. rozwoju uczelni kształcących specjalistów w zakresie nowoczesnych technologii w sektorach uzyskujących wsparcie w ramach POIiŚ. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzja Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r.. tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dła POIiŚ.

Nr 58

2320

Lp.

POUŚ 13.1-17

Nazwa projektu ”

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (min PLN) *

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

20] 30] 4] 5

Budowa Wydziału Fizyki oraz Instytutu Chemii

97,38 82,78 2008 - 2014

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

podlaskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

KKA

Uniwersytet w

Białymstoku

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt jest jednym z etapów budowy nowego kampusu i zakłada zgrupowanie tam zespołu obiektów dydaktycznych dla wszystkich kierunków studiów. Obecnie jednostki Uniwersytetu w Białymstoku są rozproszone na terenie całego miasta w budynkach o niewystarczajacej powierzchni, nie w pełni przystosowanych do obecnych i przyszłych potrzeb oraz bez możliwości rozwoju przestrzennego. W ramach projektu przewiduje się wsparcie budowy budynków Instytutu Fizyki, Instytutu Chemii (gdzie prowadzony jest kierunek kształcenia: Ochrona Środowiska) oraz budowę Uniwersyteckiego Centrum Kultury. Projekt wzmocni ponadregionałne funkcje uczelni poprzez rozbudowę bazy dydaktycznej. Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe. tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NŚRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POFIS, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów 1I1 stopnia

Nr 58

2321

| POLŚ 13.1-18 | Technologiczne 64,68 54,98 2007 - 2011 pomorskie

Orientacyjny | Szacunkowa Przewidywany . koszt kwota okres -. Miejsce realizacji Insty tucja . : . . . realizacji JScE J odpowiedzialna Nazwa projektu całkowity | dofinansowania „ projektu NE rojektu zUE projektu województwo za realizację Pro] . . (od roku - (woje ) projektu (mln PLN)* | (mln PLN) do roku | 200000] 03800] 400] 500] 060] 94 8 (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POFŚ. Inwestycja (nowy budynek) służyć będzie studentom Wydziału Fizyki Technicznej i Matematyki Stosowanej, kierunku nanotechnologii, jak równieź studentom pozostałych Wydziałów Politechniki Gdańskiej, szczególnie Wydziału Chemicznego, Mechanicznego, Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki. Budynek stanowi całkowicie nową ofertę naukowo-dydaktyczną zdolną realizować kierunki badawcze w zakresie nanotechnologii i technologii bezpieczeństwa wewnętrznego oraz pozwalająca na zwiększenie liczby studentów. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym Politechnika NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i Gdańska społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje Szansc na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczeini (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z unktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach

Uzasadnienie realizacji projektu

Centrum

Politechniki Gdańskiej

Nr 58

2322

Orientacyjny

koszt Nazwa projektu *

©

3

POIiŚ 13,1-19

Naukowo - Dydaktyczne Centrum Nowych Technologii - Politechnika Śląska

75,46

całkowity projektu (mln PLN)

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE

(min PLN) ”

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Miejsce realizacji projektu (województwo)

4

64,14

5

2008 - 2013

$.

ląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie rcalizacji projektu

8 POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalajacym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POKŚ.

Politechnika Sląska

Przedmiotem projektu jest wybudowanie i wyposażenie obiektu kubaturowego dla potrzeb „Naukowo-Dydaktycznego Centrum Nowych Technologii”. Realizacja tego projektu pozwoli na prowadzenie modułowych form kształcenia w abszarze tworzonych nowych kierunków nauczania, umożliwiających przygotowywanie kadr dla potrzeb współczesnej gospodarki.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami i zakresem wsparcia, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., g.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich

Nr 58

2323

Nazwa projektu *

Cl

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE . (od roku - (mln PLN) do roku

4 5

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

te

Śląskie Międzyuczelniane

POIiŚ 13.1-20 | Centrum Edukacji i

Badań Interdyscyplinarnych

103,75 54,98 2009 - 2012

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6

śląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uniwersytet Ślaski

Uzasadnienie realizacji projektu

8 przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów II stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Celem projektu jest integracja możliwości dydaktycznych śląskich uczelni: Uniwersytetu Śląskiego, Śląskiego Uniwersytetu Medycznego, Politechniki Śląskiej oraz podmiotów partnerskich (instytutów naukowych). W Śląskim Międzyuczelnianym Centrum Edukacji i Badań Interdyscyplinarnych znajdą się nowoczesne, certyfikowane laboratoria oraz pracownie spełniające standardy UE, sale ćwiczeniowe i audytoryjne, zapewniające prowadzenie kształcenia na I, II i III stopniu, przy równoczesnym

Nr 58

zabezpieczeniu kształcenia w dwóch językach. W Centrum zostaną uruchomione nowe makrokierunki (tj. nauki o środowisku, fizyka medyczna) i kierunki (biofizyka, inżynieria materiałowa, inżynieria biomedyczna) wraz ze specjalnościami, odpowiadającymi zapotrzebowaniom na rynku pracy.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr I „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Realizacja projektu daje szanse na uzyskanie nowych. dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

2324

Nazwa projektu

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (min PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

zUE

(min PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

3

4

Ś

1

8

Międzyuczelniane

POLŚ 13.]-21 | Centrum

NanoBioMedyczne

111,40

94,69

2007 - 2011

wielkopolskie

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza Politechnika Poznańska Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu Uniwersytet Medyczny im. Karola Marcinkowskiego w Poznaniu

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII

Nr 58

Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POHŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów Iil stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLiS.

Celem Centrum będzie kształcenie doktorantów w oparciu o interdyscyplinarne (międzynarodowe) studia doktoranckie oraz interdyscyplinarne (międzynarodowe) studia II stopnia w zakresie nanotechnologii. Celem Centrum jest stworzenie płaszczyzny, gdzie naukowcy i inżynierowie z wybranych dziedzin medycyny, biologii molekularnej, fizyki, chemii i nanotechnologii prowadzić będą badania nad rozwojem inteligentnych urządzeń w skali „nano”, które umożliwią monitorowanie, wykrywanie i wpływanie na aktywność i funkcje komórek. Kształcenie w Centrum będzie związane z prowadzonymi badaniami o charakterze aplikacyjnym w szerokiej współpracy z renomowanymi światowymi ośrodkami naukowo-badawczymi (w tym instytucjami Ró:D). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkowi

2325

Przewidywany okres e RE Instytucja realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna

rojektu zUE projektu w owództwo) za realizację PJ (od roku - (woj z projektu

(mlnPLN)” | (mlnPLN)* do roku)

1 2 3 | 40] 5 6] 7 8 Zakres projektu polegać bedzie na budowie Centrum Biologii Medycznej oraz Centrum Diagnostyki Biofizycznej Nowotworów. Oba budynki zostana wyposażone w kompleksowa infrastrukturę służącą zastosowaniu ICT w dydaktyce i dostęp do Internetu. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Politechnika Zakres rzeczowy obejmuje rozbudowę istniejącej na Poznańska Politechnice Poznańskiej infrastruktury poprzez skupienie w

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

Lp. Nazwa projektu ” całkowity | dofinansowania Uzasadnienie realizacji projektu

Uniwersytet Uniwersyteckie Medyczny

POIiŚ 13.1-22 | Centrum Biologii 53,90 45,82 2008 - 2012 wielkopolskie im. Karola

| Medycznej w Poznaniu Marcinkowskiego

w Poznaniu

Centrum Mechatroniki,

43,12 36,65 2007 - 2011 wielkopolskie

POIiŚ 13.1-23

Nr 58

2327

j Przewidywany okres se EE Instytucja IRRKE Miejsce realizacji POOESE realizacji odpowiedzialna

rojektu z UE projektu wotewództwo) za realizację Proj (od roku - J projektu

(mln PLN) (min PLN) do roku

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota

Nazwa projektu * całkowity | dofinansowania

Uzasadnienie realizacji projektu

| 020000300] 40] 005800] 06] 7 Biomechaniki i Nanoinżynierii Politechniki Poznańskiej

projektowanym Centrum Mechatroniki, Biomechaniki i Nanoinżynierii nowoczesnego, multidyscyplinarnego kształcenia w ramach studiów II i III stopnia. Rozbudowa polega na dobudowie do istniejacych obiektów kubaturowych budynku CMBiN i wyposażeniu go w aparaturę dydaktycznobadawczą najnowszej generacji. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POLIS. Projekt jest zgodny z cełami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r.. tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich rzez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym

Nr 58

2328

| Przewidywany Okres realizacji projektu (od roku - do roku

| Orientacyjny | Szacunkowa | koszt kwota Lp. Nazwa projektu ' całkowity | dofinansowania projektu zUE (minPLN)* | (mlnPLN)*

3 4

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POŚ.

Projekt obejmuje wyposażenie w nowoczesną aparaturę Wydziału Elektroniki i Informatyki oraz budynków: Laboratorium Techniki Budowlanej oraz Laboratorium Geotechniki i Geodezji, a także budowę, pierwsze wyposażenie oraz wyposażenie w aparaturę Budynku Mechatroniki, Budynku Inżynierii Materiałowej, Budynku Inżynierii Środowiska — Laboratorium Telematyki i Inżynierii Środowiska.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr | „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzja Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r.. tj.: otrzymanie przez uczelnie co najmniej oceny pozytywnej

Rozbudowa kampusu

Politechniki „008 - . L; Politechnika Koszalińskiej przy ul 32,34 27,49 2008 - 2011 | zachodniopomorskie Koszalińska

Śniadeckich

POLiŚ 13.1-24

Nr 58

2329

POHŚ 13.1-25

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) ”

3

Nazwa projektu *

ca

Centrum Nowych Technologii Medycznych Pomorskiej Akademii Medycznej w Szczecinie

25,87

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku

Szacunkowa kwota dofinansowania zUE (mln PLN)”

Miejsce realizacji projektu (województwo)

| 40] 50 | 60] 9]

21,99 2008 - 2011

zachodniopomorskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Pomorska Akademia Medyczna w Szczecinie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt polega na budowie bazy lokalowej i laboratoryjnej dla Centrum Doskonałości - Ośrodka Nowotworów Dziedzicznych oraz innych jednostek organizacyjnych uczelni. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dła przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POJIŚ. posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich

Nr 58

2330

Orientacyjny | Szacunkowa koszt kwota całkowity | dofinansowania projektu zUE (mlnPLN)* | (minPLN)”

Nazwa projektu *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

do roku)

Miejsce realizacji projektu (województwo)

3 4

POLiŚ 13.1-26

5

Wyposażenie realizowanego budynku dydaktycznego Wydziału Informatyki i Biblioteka Główna Politechniki Szczecińskiej

20,00 17,00

2008 - 2010

zachodniopomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Politechnika Szczecińska

Uzasadnienie realizacji projektu

8 przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt dotyczy rozwoju bazy dydaktycznej (adaptacja budynku) dla Wydziału Informatyki oraz ulokowania w kolejnym zmodernizowanym budynku - Biblioteki Głównej WTĄZ z zakupem niezbędnego, specjalistycznego wyposażenia. Do zaadaptowanego budynku WI przeniesione zostaną: Katedra Technik Programowania, Instytut Architektury Komputerów i Telekomunikacji, Instytut Grafiki Komputerowej i Systemów Multimedialnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkowi akademickiemu. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiS, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., f.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego

Nr 58

2331