Obwieszczenie Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 6 marca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013

TREÂå: Poz.: OBWIESZCZENIE 269 — Ministra Rozwoju Regionalnego zdnia 6 marca 2008 r. wsprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura iÂrodowisko 2007—2013 . . . 897 269 OBWIESZCZENIE MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO1) z dnia 6 marca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Ârodowisko 2007—2013

ujowzoR artsiniM ainezczseiwbo od kinzcà∏aZ )962 .zop( .r 8002 acram 6 aind z ogenlanoigeR 3102–7002 OKSIWODORÂ I ARUTKURTSARFNI OGENJYCAREPO UMARGORP ALD HCYNLAUDIWYDNI WÓTKEJORP ATSIL

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Lp. Nazwa projektu * całkowity | zoginansowania projektu projektu projektu (od roku - (województwo)

*k (min PLN)” | (InPLN) do roku) W WE RO KON O OE WA OE RAA KOK PO OK A OE POR Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno - ściekowej w aglomeracji Nowa Sól obejmującej miasto Nowa Sól, gminę Nowa Sól i część gminy Otyń. Projekt obejmuje budowę sieci kanalizacji sanitarnej oraz sieci kanalizacji deszczowej, modernizację SUW, budowę nowej i wymianę wyeksploatowanej sieci wodociągowej oraz modernizację oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 r. KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust. 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Piotrkowa Trybunalskiego, obejmujące swoim zakresem: modernizację stacji uzdatniania wody, modernizację i rozbudowę oczyszczalni ścieków, budowę sieci kanalizacji sanitarnej i | wodociągowej oraz renowację sieci deszczowej, ogólnospławnej i wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami 0. SRK, NSRO oraz POIiŚ. Modernizacja i . Gmina Miasto | Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, roz budowa OCZYSZCZA Ini 167,31 109,49 2008 - 2011 łódzkie Piotrków jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W ścieków w Piotrkowie Trybunalski | dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.IMT/Pm Trybunalskim D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Miejski Zakład Gospodarki Komunalnej Sp Z 0.0.

Gospodarka wodno — 4 |ściekowa miasta Nowa 173,78 100,87 2008 - 2011 lubuskie

Sól i gmin ościennych

Nr 30

Lp.

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna

Miejsce realizacji projektu

Nazwa projektu * (województwo)

za realizację projektu

r] 200 | 38] 4] 5 [6 [ TĄ

Budowa i modernizacja systemu sieci wodno - kanalizacyjnej na

Miasto

2008 - 2011 Bełchatów

230,49 157,86 2008 - 2011

terenie Miasta łódzkie Bełchatowa i Gminy

Bełchatów

Modernizacja i rozbudowa systemu gospodarki wodnościekowej Miasta Nowego Sącza z przyległymi terenami gmin sąsiednich

Sądeckie Wodociągi Sp. Z 0.0.

małopolskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Celem przedsięwzięcia jest kompleksowe uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w aglomeracji Bełchatów poprzez wyposażenie jej w infrastrukturę techniczną. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje: budowę sieci kanalizacji sanitarnej wraz z 4 pompowniami, budowę kanalizacji deszczowej, budowę sieci wodociągowej, modernizację istniejącej sieci kanalizacji sanitarnej, modernizację sieci wodociągowej wraz z remontem 3 hydroforni, modernizację ujęcia wody MYSZAKI, budowę instalacji do przeróbki osadów w oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze Ścieków komunalnych do zlewni. Celem projektu jest modernizacja zakładu uzdatniania wody, wybudowanie sieci wodociągowych oraz kanalizacji sanitarnej, oraz modernizacja wybranych odcinków istniejącej kanalizacji w Nowy Sączu, Starym Sączu i gminie Nawojowa oraz Kamionka Wielka. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się Środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Nr 30

10

Lp.

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany | koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji iedzial łkowit . ektu żektu odpowiedzialna ca Y | dofinansowania Proje proje za realizacj . RA ję projektu INPLN) * (od roku - (województwo) projektu (min PLN) * | PLN) do roku)

Instytucja

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

mc 2 [58 [6 [5 [6 [7 5

Projekt, którego celem jest realizacja zadań inwestycyjnych związanych z gospodarką wodno-ściekowa w gminach Mszczonów, Puszcza Mariańska, Baranów, Wiskitki, Radziejowice, Teresin. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, Związek jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W Międzygminny | dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm Mazowsze D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 Zachodnie rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki Ściekowej na terenie miasta Płocka obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej, przebudowę i rozbudowę oczyszczalni ścieków, rozdział kanalizacji ogólnospławnej (poprzez budowę kanalizacji deszczowej i renowację kanałów ogólnospławnych). Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIIŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie

Racjonalna gospodarka

wodą w aspekcie

społeczno- . 189,88 83,87

gospodarczego rozwoju

Gmin Mazowsza

Zachodniego

Uporządkowanie

gospodarki ściekowej na | 169,36 99,70 2008-2011 mazowieckie

terenie miasta Płocka

(etap I) miasta Marki, obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej. Projekt wpisuje się w KPOSK, jest zgodny z celami SRK,

Budowa kanalizacji Wodociąg NSRO oraz POIiŚ.

sanitarnej na obszarze 135,73 77,61 2008-2011 mazowieckie Marecki Sp. z | Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów

aglomeracj i miasta 0.0. Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się

Marki wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

2008 - 2011 mazowieckie

Wodociągi Płockie Sp. z 0.0.

Nr 30

Lp.

12

Nazwa projektu *

„Czyste życie” — kompleksowa

gospodarka wodnościekowa na terenie gminy Brwinów

Uporządkowanie systemu kanalizacji sanitarnej na terenie Gminy Raszyn

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (mln PLN)

1300] 04 000] 0500] 60] 1 |

1. Gmina | | s - |»

90,27

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

53,71

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2008 - 2011

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

mazowieckie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Gmina Raszyn

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na obszarze aglomeracji Brwinów. Zakres rzeczowy projektu obejmuje budowę kanalizacji sanitarnej w południowej i północnej części Brwinowa, w miejscowościach: Otrębusy, Kanie, Parzniew Osiedle Miasto Ogród oraz w przysiółku Klementynów, budowa sieci wodociągowej w Otrębusach i Kaniach, budowa pompowni sieciowej w Otrębusach i Brwinowie oraz rozbudowa SUW w miejscowościach: Brwinów i Parzniew. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni. Celem projektu jest wyposażenie aglomeracji raszyńskiej w infrastrukturę techniczną umożliwiającą odbiór i oczyszczanie ścieków komunalnych oraz zapewnienie ciągłości dostaw wody pitnej o odpowiednim standardzie. W ramach projektu przewiduje się: rozbudowę i modernizację istniejącej oczyszczalni ścieków w miejscowości Falenty, budowę kanalizacji sanitarnej w miejscowościach: Nowe Grocholice, Jaworowa, Raszyn, Rybie, Falenty, Dawidy, Janki, Leszczki, Sękocin-Słomin, Łady, modernizację Sieci kanalizacyjnej w Falentach oraz modemizację i rozbudowę sieci wodociągowej w gminie Raszyn. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

m kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) - (min PLN)* | Pn PLN) do roku) projektu

r] 200] 38] 40] 8 [6 | 1 8

I Etap usprawnienia gospodarki ściekowej na terenie miasta Tarnowskie Góry. Program inwestycyjny obejmie rozbudowę i modernizację kanalizacji sanitarnej, zapewnienie zgodnego z normami oczyszczania ścieków, zmniejszenie zanieczyszczenia wód powierzchniowych powodowanych przez zrzuty wód deszczowych. W ramach tego etapu przewiduje się budowę Centralnej Oczyszczalni a Ścieków oraz budowę i modernizację systemu odbioru i oczyszczania

B udowa kanalizacji , ścieków znajdującego się w zlewni tej oczyszczalni. Projekt wpisuje się

sanitarnej i deszczowej Gmina w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

oraz oczyszczalni 143,78 86,50 2008 - 2011 Śląskie Tarnowskie _ | Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006,

ścieków komunalny ch w Góry jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W

Tarnowskich Górach - I dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm

faza D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej, budowa pompowni ścieków, budowa sieci wodociągowej wraz z SUW. Projekt stanowi kontynuację przedsięwzięcia realizowanego ze środków

Oczyszczanie ścieków Związek Funduszy Spójności. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z

DZ 2: 1. Międzygminny | celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

na Żywiecczyźnie- Faza 473,98 402,94 2008-2011 Śląskie ds. Ekologii w | Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów

U Żywcu Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Poprawa stanu Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej oraz budowa sieci gospodarki wodno - wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOSK, jest zgodny z celami ściekowej w dzielnicach A . Gmina Bielsko | SRK, NSRO oraz POIiS.

Miasta Bielsko - Biała 103,85 50,72 2008 - 2010 Śląskie - Biała Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów

poprzez budowę Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się

Uzasadnienie realizacji projektu

15

kanalizacji i wodociągu wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w

Nr 30

18

Nazwa projektu *

Uporządkowanie gospodarki ściekowej w Gminie Lędziny

Kompleksowe uporządkowanie

gospodarki wodnościekowej w Żorach

Uporządkowanie gospodarki ściekowej w aglomeracji cieszyńskiej

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

125,70

187,29

155,56

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

74,36

90,49

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2008-2011

z | |--

2008-2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Śląskie

śląskie

Instytucja odpowiedzialna

za realizację

Gmina Lędziny

Gmina Cieszyn

Uzasadnienie realizacji projektu

znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej, budowa pompowni ścieków oraz budowa kanalizacji deszczowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIIŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej, budowa kanalizacji deszczowej, budowa pompowni

ścieków, modernizacja oczyszczalni ścieków, budowa i modernizacja sieci wodociągowej wraz z SUW. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej, budowa i modernizacja kanalizacji deszczowej oraz modernizacja oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego

realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku

azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity . projektu | dofnanoowania | a roku (min PLN)* | (PLN) do roku)

| 2.0] 3] 4 0] 50] 6 | 1 (|

Zapewnienie

prawidłowej gospodarki 2008-2011 laski. Gmina wodno - ściekowej 154,77 92,09 8 SaSke Mikołów miasta Mikołów

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz oczyszczalni Ścieków komunalnych w Tarnowskich Górach —

Gmina Tarnowskie Góry

20 112,48 66,35 2010-2013 śląskie

faza II

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Celem projektu jest modernizacja sieci wodociągowej, budowa kanalizacji sanitarnej, budowa kanalizacji deszczowej, budowa oczyszczalni ścieków „Bujaków”, budowa zbiorczego kolektora tłocznego wraz z przepompownią „Borowa Wieś” — w miejsce pierwotnie planowanej budowy OŚ „Borowa Wieś”. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

II Etap usprawnienia gospodarki ściekowej na terenie miasta Tarnowskie Góry. Program inwestycyjny obejmie rozbudowę i modernizację kanalizacji sanitarnej, zapewnienie zgodnego z normami oczyszczania Ścieków, zmniejszenie zanieczyszczenia wód powierzchniowych powodowanych przez zrzuty wód deszczowych. W ramach tego etapu przewiduje się uporządkowanie gospodarki ściekowej w zlewni oczyszczalni „Repty” oraz ,„Leśna”. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany pa kwota okres readizacji Miejsce poalizacji odpowiedzialna ca ow! Y | dofinansowania projektu Proj € za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (mln PLN) projektu (mln LN) do Aa

Instytucja

Lp. Nazwa projektu *

| 2 (

o 4] 5 ( Kompleksowa ochrona Wodociągi 21 | wód podziemnych 324,57 2008-2011 świętokrzyskie Kieleckie Sp. z aglomeracji kieleckiej 0.0. Miejskie Przedsiębiorstw o Wodociągów 102,31 60,23 2008-2011 świętokrzyskie i Kanalizacji Sp. Z 0.0. w Skarżysku - Kamiennej Poprawa gospodarki

23 | wodno ściekowej 89,84 53,24 2008 - 2011 warmińsko-mazurskie | PWiK Sp. zo.o. aglomeracji Ełk

Budowa i modernizacja kanalizacji sanitarnej w Skarżysku-Kamiennej i Skarżysku Kościelnym

22

Uzasadnienie realizacji projektu

5 | 6] PTB

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Kielce oraz gmin: Zagnańsk, Sitkówka-Nowiny i Masłów obejmujące swoim zakresem budowę i modernizację kanalizacji sanitarnej i sieci wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Skarżysko-Kamienna i gminy Skarżysko Kościelne obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej i modernizację oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w aglomeracji Ełk. Głównym założeniem projektu jest renowacja, rozbudowa i modemizacja infrastruktury wodociągowej i kanalizacyjnej. Realizacja przedsięwzięcia wpłynie na poprawę stanu higieniczno-sanitamego miasta, zredukowanie ilości zanieczyszczeń odprowadzonych ze ściekami do wód i ziemi, zapewni ochronę głównego zbiornika wód podziemnych Pradoliny Biebrzy, a także poprawi jakość i niezawodność dostawy wody do picia dla ludności zamieszkującej aglomerację Ełk. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany a A koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji Lp. Nazwa projektu * całkowity projektu projektu projektu * (od roku - (województwo) (min PLN) * | Pm PLN) do roku)

p 08 O Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej 5 gmin znajdujących się w sąsiedztwie miasta Poznania i należących do Związku Międzygminnego „Puszcza Zielonka” w granicach: aglomeracji Poznań i aglomeracji Murowana Goślina. Gminy objęte projektem: Murowana Goślina, Czerwonak, Swarzędz, Pobiedziska i Skoki. Planowany zakres obejmuje budowę kanalizacji sanitarnej i przepompowni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.

Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno - ściekowej na terenie gmin: Szczecinek, Borne Sulinowo, Barwice, Biały Bór, Grzmiąca. Przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem budowę kanalizacji grawitacyjnej, sieci kanalizacji tłocznej, modernizację kanalizacji sanitarnej, budowę pompowni Ścieków oraz modemizację 5 oczyszczalni ścieków. Ponadto w ramach projektu zostanie wybudowana lub zmodernizowana sieć wodociągowa. Projekt stanowi drugą fazę projektu realizowanego obecnie przy wsparciu z Funduszu Spójności. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni

TEJ

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

dofinansowania

Nr 30

Związek Międzygminny „Puszcza Zielonka”

Kanalizacja obszaru Parku Krajobrazowego "Puszcza Zielonka" i okolic

334,55 235,55 2008 - 2011 wielkopolskie

Przedsiębiorstw o Wodociągów i Kanalizacji Sp. z 0.0. w Szczecinku

zachodniopomorskie

Zintegrowana

gospodarka wodno - 302,75 180,14 2008 - 2011 ściekowa w dorzeczu

Parsęty - faza II

32

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany 2. koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna całkowity dofinansowania projektu projektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . * (mln PLN) do roku projektu (mln PLN) o roku) poo3|--747 | 5] 6 [1 8 Celem przedsięwzięcia jest zapewnienie miastu Białystok i sąsiadującym gminom możliwości zagospodarowania odpadów w sposób bezpieczny dla mieszkańców i środowiska poprzez stworzenie kompleksowego systemu gospodarki odpadami obejmującego: budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów, budowę nowego pola składowego, rekultywację zamykanych pól składowych, modernizację i rozbudowę istniejącego Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych w Hryniewiczach (gmina Juchnowiec Kościelny). Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych. Celem realizacji przedsięwzięcia jest zapewnienie Miastu Gdańsk i przyległym gminom możliwości dalszego, wieloletniego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska. Projekt obejmuje rozbudowę Zakładu Utylizacji Odpadów, modernizację i budowę kwater składowania odpadów oraz kwatery wysokiego składowania odpadów azbestowych, budowę systemu odbioru i oczyszczania odcieków z kwater składowych, modernizację i rozbudowę obiektów zaplecza socjalno — technicznego, likwidację mogilników oraz dostawy sprzętu i wyposażenia ZUO. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007) 410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Racjonalizacja Zakład Celem projektu jest stworzenie ponadlokalnego systemu gospodarki gospodarki odpadami Unieszkodliwia | odpadami. W ramach projektu zostanie zbudowany Zakład Utylizacji poprzez budowę 76,76 43,37 2008 - 2011 pomorskie nia Odpadów | Odpadów Komunalnych „Stary Las”. Projekt wpisuje się w KPGO, jest Zakładu Utylizacji Komunalnych | zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiS. Odpadów Komunalnych Stary Las Sp. z | Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006,

Instytucja

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

Zintegrowany system

Gloaelomerach 185,64 102,10 2009-2012 podlaskie

białostockiej

Miasto Białystok

Zakład Utylizacyjny Sp. Z 0.0. w

Gdańsku

Modernizacja

gospodarkiodpadami | 23396 | 16325 | 2008-2011 | pomorskie omu

Gdańsku

Nr 30

—

Orientacyjny koszt całkowity projektu ELN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

5

Szacunkowa kwota dofinansowania

tma PLN) *

Lp. Nazwa projektu *

System gospodarki 33 | odpadami dla metropolii trójmiejskiej

539,03 296,46 2009-2013

Budowa kompleksowego 34 | systemu gospodarki odpadami w Sosnowcu

2008 - 2011

64,04 40,32

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Uzasadnienie realizacji projektu

8

po 6] 1 jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.

Celem projektu jest stworzenie możliwości zagospodarowania odpadów komunalnych poprzez ich termiczne przekształcanie związane z koniecznością ograniczenia ilości składowanych odpadów ulegających biodegradacji, oraz uzyskanie odpowiednich poziomów odzysku odpadów opakowaniowych. Przedsięwzięcie ma charakter ponadregionalny, gdyż głównie dotyczy Miasta Gdyni, Sopotu, Gdańska oraz Tczewa. Wybrana technologia instalacji do termicznego przekształcania odpadów powiązana będzie z obecnie funkcjonującymi na terenie metropolii trójmiejskiej systemami gospodarowania odpadami komunalnymi. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.

Celem projekt jest budowa i wyposażenie zakładu unieszkodliwiania odpadów dla miasta Sosnowca. Projekt obejmuje rozbudowę Zakładu Przetwarzania i Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych dla Sosnowca, rekultywację istniejącego składowiska odpadów oraz projekt selektywnej zbiórki odpadów z badaniem morfologii odpadów i edukację ekologiczną. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.

Gmina Miasto

pomorskie Gdańsk

Miasto Sosnowiec

śląskie

Nr 30

Lp.

35

36

37

prp>2 || 30] 40 | 5]

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Miejsce realizacji Instytucja

projektu

Nazwa projektu * proje (województwo)

za realizację projektu

System gospodarki

odpadami aglomeracji śląskiej - budowa centrum zagospodarowania odpadów w Rudzie Śląskiej

Miasto Ruda

539,03 296,46 2010-2013

Śląska

- 539,03 296,46 2010-2013 -

2008 - 2011

System gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej - budowa centrum zagospodarowania odpadów w Katowicach

Miasto

Katowice

Racjonalizacja gospodarki odpadami komunalnymi i rekultywacja składowisk odpadów w Elblągu

Zakład Utylizacji Odpadów Sp. z o.o. w Elblągu

warmińsko-mazurskie

67,49 37,12

odpowiedzialna

|| 6 | 1 (|

Uzasadnienie realizacji projektu

8

Celem projektu jest stworzenie systemu gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej. Cel ten będzie realizowany poprzez budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów w Rudzie Śląskiej. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.

Celem projektu jest stworzenie systemu gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej. Cel ten będzie realizowany poprzez budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów w Katowicach. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.

Projekt w sposób kompleksowy porządkuje, unowocześnia i racjonalizuje system gospodarki odpadami na obszarze miasta Elbląga oraz w pięciu gminach powiatu elbląskiego: Elbląg, Gronowo Elbląskie, Markusy, Milejewo, Tolkmicko. Przedsięwzięcie zakłada racjonalizację gospodarki odpadami począwszy od źródeł ich powstawania poprzez selektywną zbiórkę odpadów i skuteczny system odzyskiwania odpadów do optymalnego systemu unieszkodliwiania odpadów oraz ochronę powierzchni ziemi. Zakład Utylizacji Odpadów w ramach przedsięwzięcia zostanie poddany rozbudowie i unowocześnieniu oraz wyposażeniu w maszyny i urządzenia służące do gromadzenia, transportu, unieszkodliwiania i odzysku. Przedsięwzięcie zakłada również ochronę powierzchni ziemi poprzez rekultywację byłego wysypiska odpadów komunalnych w Gronowie

Nr 30

Lp.

38

39

Nazwa projektu *

System gospodarki odpadami dla Miasta Poznania

Uporządkowanie gospodarki odpadami na terenie gmin subregionu konińskiego

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

208,89

106,37

Szacunkowa kwota

dofinansowania

(min PLN) *

58,50

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2009 - 2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

wielkopolskie

wielkopolskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

| //| 50 [4 0] 5 [6 [1 2010-2013

Miasto Poznań

Związek Międzygminny Koniński Region Komunalny

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Górnym oraz likwidację dzikich wysypisk i rekultywację terenu zdegradowanego przez działania wojska w dzielnicy Modrzewina. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską. Projekt będzie obejmował stworzenie systemu unieszkodliwianie odpadów z terenu Miasta Poznania oraz gmin ościennych. Realizacja projektu będzie poprzedzona kompleksową i merytoryczną kampanią informacyjno — edukacyjną, której celem będzie uzyskanie akceptacji społecznej. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych. Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki odpadami komunalnymi na terenie 32 miast i gmin i obejmuje swoim zakresem: budowę instalacji do energetycznego wykorzystania odpadów oraz do odzysku i unieszkodliwiania odpadów ulegających biodegradacji i osadów ściekowych, budowę stacji przeładunkowych, budowę gminnych punktów gromadzenia odpadów niebezpiecznych i wielkogabarytowych, sieci punktów selektywnego gromadzenia odpadów na terenie poszczególnych JST oraz rekultywację składowisk odpadów. Realizacja projektu spowodujc stworzenie spójnego systemu gospodarowania odpadami komunalnymi na terenie zamieszkałym przez ponad 350.000 mieszkańców. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze

Nr 30

Lp.

40

41

Nazwa projektu *

Budowa zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego

Orientacyjny koszt

całkowity dofinansowania projektu

(minPLN)* | PLN) i 3 4

Szacunkowa kwota

287,48 244,36

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

5

2009-2012

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6 7

Gmina Miasto

zachodniopomorskie . Szczecin

Działanie 3.1 Retencjonowanie wody i zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego

Projekty z listy podstawowej

Ekologiczne bezpieczeństwo stopnia wodnego Włocławek: budowa stopnia wodnego lub stałego progu, zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego i przeciwdziałania erozji

na Wiśle od Nieszawy do

Torunia, modernizacja stopnia wodnego we Włocławku

1 850,65 359,35

2009-2015

kujawsko-pomorskie | RZGW Gdańsk

Uzasadnienie realizacji projektu

8 względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych. Projekt zakłada realizację obiektu termicznej utylizacji odpadów komunalnych wytwarzanych na terenie Szczecina, a także z gmin ościennych funkcjonujących w ramach Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.

Celem projektu jest trwałe zabezpieczenie stopnia wodnego we Włocławku, umożliwiające stworzenie lepszych warunków zabezpieczenia Doliny Wisły przed powodziami. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

-

Instytucja odpowiedzialna za realizację

Miejsce realizacji

projektu Uzasadnienie realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu *

42

projektu (mln PLN) *

Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław

a) modernizacja Gdańskiego Węzła Wodnego (Kanał Raduni, pompownia sztormowa na Odpływie Motławy, wały przeciwpowodziowe, wrota Rozwójka i inne) b) zwiększenie zabezpieczenia przeciwpowodziowego od rzeki Wisły na odcinku Żuław (kierownice na ujściu, budowle regulacyjne rzeki, wały przeciwpowodziowe, modernizacja obiektów hydrotechnicznych)

c) zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego zagrażającego od Zalewu Wiślanego (wrota i pompownia na Tudze, wały przeciwpowodziowe, modernizacja urządzeń na Nogacie)

d) zwiększenie bezpieczeństwa

539,03 269,51

(mln PLN) *

p|>>>>2 |_5 || a [5] 6 | 1

(od roku - do roku)

2009-2015

(województwo)

pomorskie warmińsko-mazurskie

projektu

RZGW Gdańsk

Celem projektu jest odbudowa i modernizacja systemu ochrony przeciwpowodziowej Żuław, zabezpieczenie ludzi i gospodarki przed stratami, przyrody przed degradacją oraz powstrzymanie procesu peryferyzacji obszaru Żuław. Efektem projektu będzie poprawa bezpieczeństwa powodziowego, zabezpieczenie egzystencji i majątku

ludzi, poprawa bezpieczeństwa prowadzenia działalności gospodarczej,

podwyższenie bezpieczeństwa wałów przeciwpowodziowych, zabezpieczenie sprawnego funkcjonowania systemu odwodnieniowego w przypadku wystąpienia Średniej i wysokiej wody oraz utrzymanie odpowiednich głębokości w nurcie Wisły, umożliwiających pracę lodołamaczy oraz odprowadzenie wezbraniowych wód do zatoki Gdańskiej.

Projekt wpisuje się w Strategię Rozwoju Województwa Pomorskiego, Strategię Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Strategię Gospodarki Wodnej tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ — w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska dla ograniczenia ryzyka zagrożeń ekologicznych. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt izacji iej izacji kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Lp. Nazwa projektu ” całkowity | sfinansowania projektu projektu

Instytucja odpowiedzialna

za realizację projektu

1] 20 | 30] 40] 5] 60] 1 | powodziowego wewnątrz terytorium wały przeciwpowodziowe) Budowa zbiornika przeciwpowodziowego 392,77 333,85 2008-2015 śląskie RZGW Gliwice Racibórz ekosystemów leśnych oraz przeciwdziałanie 2008-2015 tereny nizinne RP DGLP

projektu In PLN) * (od roku - (województwo) (minPLN)* | PLN) do roku)

Żuław (pompownie - 41,

kanały odwadniające,

Zwiększanie możliwości

retencyjnych

ekosystemach leśnych na

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt jest jednym z zadań Programu dla Odry 2006 i obejmuje ochroną 2,5 mln mieszkańców, w tym mieszkańców Raciborza, Opola i Wrocławia. Celem przedsięwzięcia jest zmniejszenie zagrożenia powodziowego w dolinie Odry od Raciborza po Wrocław. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.

Celem projektu jest zminimalizowanie negatywnych skutków ekstremalnych zjawisk (zjawisk pogodowych w postaci gwałtownych opadów powodujących powodzie lub okresów suszy) i ich wpływu

na bilans hydrologiczny zlewni. Zakres projektu obejmuje m.in. renaturyzację obszarów wodno-błotnych, budowę małych zbiorników wodnych oraz urządzeń piętrzących, jak również modernizację systemów odwadniających i nawadniających. Wykonanie przez nadleśnictwa dużej liczby małych zbiorników, budowli piętrzących

i renaturyzacja obszarów wodno-błotnych na terenach małych zlewni przyniesie liczące się efekty w poprawie struktury bilansu wodnego

w skali całego kraju. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO

oraz POLIŚ.

Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu

Szacunkowa kwota dofinansowania

Zakupy sprzętu do szybkiej oceny ryzyka w przypadku wystąpienia poważnej awarii, organizacja systemu monitoringu dynamicznego przeciwdziałania poważnym awariom, w tym organizacja systemu i sieci teleinformatycznych

Doskonalenie stanowisk do analizowania i prognozowania zagrożeń

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

2008-2010

2008-2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Teren całego kraju

Teren całego kraju

Instytucja odpowiedzialna za realizację

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska

Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt pozwoli na zwiększenie ochrony przed skutkami zagrożeń związanych z poważnymi awariami oraz zagrożeniami naturalnymi. Wdrożenie projektu wzmocni system zarządzania przeciwdziałania skutków poważnych awarii i ekstremalnych zdarzeń naturalnych. Wdrożenie projektu zapewni wyposażenia zarówno organów Inspekcji Ochrony Środowiska jak i Państwowej Straży Pożarnej w narzędzia umożliwiające właściwe planowanie działań prewencyjnych jak i ratowniczych w odniesieniu zarówno do zakładów zakwalifikowanych do dużego ryzyka jak również do innych terenów i obiektów. Wdrożenie projektu będzie obejmowało również wdrożenie aplikacji umożliwiających identyfikację i ocenę zagrożeń, mapy cyfrowe z ich aplikacjami oraz sprzęt i urządzenia do obsługi specjalistycznego oprogramowania. W ramach zadania zostanie zakupiony specjalistyczny sprzęt ratowniczy w tym w szczególności środki ochrony osobistej dla ratowników biorących udział w akcji likwidacji poważnych zdarzeń. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Stworzenie stanowisk z wykorzystaniem najnowszych technik cyfrowych (oprogramowanie oraz mapy cyfrowe), które umożliwiają modelowanie zagrożeń, zwłaszcza związanych z klęskami żywiołowymi i poważnymi awariami przemysłowymi. Stanowiska umożliwią również wykorzystywanie wyników analiz (np. zasięgów stref zagrożeń) do oceny możliwych skutków zdarzeń niebezpiecznych, reagowania kryzysowego oraz do planowania przestrzennego, a także wspomaganie innych organów administracji publicznej w tym zakresie. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Nr 30

> Działanie 3.3 Monitoring środowiska

i Projekty z listy podstawowej

Lp.

48

49

Orientacyjny koszt

całkowity dofinansowania projektu

(minPLN)* | (MINPLN) * 2 3 4

Szacunkowa

i + kwota Nazwa projektu

Wdrożenie nowoczesnych technik monitorowania powietrza, wód i hałasu poprzez zakupy aparatury kontrolno pomiarowej i analitycznej dla sieci laboratoriów Inspekcji Ochrony Środowiska. Doskonalenie systemu zapewnienia jakości poprzez organizację laboratoriów wzorcujących i referencyjnych dla potrzeb wzmocnienia systemu zarządzania jakością środowiska i ocen efektów ekologicznych rogramu. ETAP I

52,11 44,29

Działanie 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T

Projekty z listy podstawowej

Budowa autostrady Al 5 436,32 3 805,42

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

5

2008-2009

2008 - 2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

6

Teren całego kraju

Instytucja

odpowiedzialna za realizację

projektu 7

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt pozwoli na usprawnienie monitoringu środowiska, poprzez stworzenie warunków technicznych gwarantujących dostarczenie informacji dla procesu zarządzania środowiskiem oraz procesów decyzyjnych w ochronie środowiska. Zadanie obejmuje wzmocnienie systemu monitorowania środowiska w skali kraju w szczególności poprzez wdrożenie nowych narzędzi i technik prowadzenia badań i ocen stanu środowiska oraz modernizacji i unowocześnienia technik i narzędzi już używanych. W trakcie restrukturyzacji wyposażenia uzyskana zostanie nowa jakość badań i ocen stanu środowiska. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.

Budowa odcinków autostrady Al, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami z Gdańskiem.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju

Nr 30

Lp.

Nazwa projektu *

Budowa autostrady A2, 50 | odcinek węzeł Lubelska - Siedlce

51

Budowa autostrady A4

odcinek Kraków - Tarnów, odcinek węzeł Szarów - węzeł "Krzyż"

odcinek Tarnów - Rzeszów, odcinek węzeł "Krzyż" - węzeł "Rzeszów Wschód"

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

3

1 860,40

4950,16

1 597,14

1 674,36

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

4 (|

1 302,28

3 465,11

1 117,99

1 172,05

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

p 5] 6] 1 |

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

2013 - 2015 mazowieckie GDDKiA

a EE 2009-2011 małopolskie GDDKiA

małopolskie

podkarpackie GDDKiA

2009-2011

—

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa odcinka autostrady A2, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami ze wschodnią granicą z Białorusią.Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Budowa odcinków autostrady A4, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z południowo-wschodnią granicą państwa z Ukrainą. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Nr 30

Orientacyjny Przewidywany

Szacunkowa Instytucja

odpowiedzialna

"REP za realizację (mapin)” | (dru | (województwo) | projektu

o 4] 5 | 6 | 7

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Lp. Nazwa projektu * całkowity | p finansowania projektu projektu projektu

(mln PLN) *

odcinek Rzeszów- 1 678,67 1 175,07 2009- 2011 podkarpackie GDDKiA Korczowa

Budowa autostrady A18,

odcinek Olszyna - 2009 - 2010 lubuskie GDDKiA 52 Golnice (przebudowa 380,66 266,46 dolnośląskie I

jezdni południowej)

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków A4 zapewni połączenie autostradowe z Ukrainą. Budowa autostrady A18, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z autostradą A4. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: " Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POJiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni połączenie autostradowe z Niemcami.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany s o koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji dpowiedzial j * całkowity . rojektu projektu ocpowieczia'na Lp. Nazwa projektu . dofinansowania Proj proje za realizację projektu In PLN) * (od roku - (województwo) projektu (min PLN)* | m PLN) do roku)

[a |[2 000 | 3 [4 [8 [60 1

Instytucja

Budowa drogi ekspresowej S2, w Warszawie, odcinek węzeł ''Konotopa" - węzeł "Puławska" wraz z odcinkiem węzeł "Lotnisko" - Marynarska (S79)

2 163,24 1 514,27 2007 - 2010 mazowieckie GDDKiA

Budowa drogi ekspresowej S3

4577,83 3 204,48 2007 - 2011 i zachodniopomorskie 1 564,24 1 094,97 2007 - 2009 lubuskie

- Wielkopolski - Nowa Sól 1 935,53 1 354,87 2008 - 2011 lubuskie |

odcinek Szczecin - Gorzów Wielkopolski

GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa drogi ekspresowej S-2 (wraz z połączeniem z lotniskiem Okęcie), będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej na terenie aglomeracji warszawskiej odcinki autostrady A2.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni sprawniejsze połączenia wewnętrzne w Warszawie. Budowa odcinków drogi ekspresowej S-3, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami ze Świnoujściem. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Nr 30

R |] Orientacyjny

Szacunkowa Przewidywany koszt

kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna

Lp. Nazwa projektu * całkowity dofinansowania projektu projektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) rojektu

(minPLN)* | (ln PLN) do roku) proj

Li] 2 3 A 5] 6] 7 8 terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków S3 zapewni połączenie autostrady A2 z Niemcami północnymi. Budowa odcinków drogi ekspresowej S-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (A1) z Wrocławiem (S8). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i GDDKiA modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy , równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, GDDKiA zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu i w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a kujawsko-pomorskie GDDKiA także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg wielkopolskie ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewni połączenie Poznania z Gdańskiem.

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

odcinek Legnica - 1 078,05 2009 - 2011 dolnośląskie GDDKiA Lubawka

56 | pudowa drogi 2 663,07 1 864,15 2009 - 2011 ekspresowej S5 odcinek Nowe Marzy - 878,97 615,28 2009-2011 | kujawsko-pomorskie Bydgoszcz odcinek Bydgoszcz - Żnin 958,39 670,87 2009 - 2011 kujawsko-pomorskie

odcinek Gniezno - Poznań (węzeł 825,71 578,00 2009 - 2011 "Kleszczewo" )

Nr 30

r] 20] 38 [4] 5

58

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany

kwota okres realizacji Miejsce realizacji 2 projektu projektu odpowiedzialna

dofinansowania * (od roku - (województwo) za pe eacJE (mln PLN) do roku) proj

1] 8

||| 6] 7 Budowa odcinków drogi ekspresowej S-7, będącej częścią Budowa drogi 4 482,10 3 137,47 2008 - 2012 transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (A1) z ekspresowej S7 Rabką . Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem Ez pomorskie ks strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i 1 237,89 866,52 2008 - 2011 - - GDDKiA społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i warmińsko-mazurskie a i - WOOŚŁÓWE modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz . celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej 1337,29 EE 2008 - 2011 | coma Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, EE zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności 1 418,21 992,75 2010 - 2012 GDDKiA _ |terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg 488,72 342,10 2010 - 2012 kierunku południowym, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (A1) z Rabką oraz Wrocław z Budowa drogi granica państwa w Budzisku (Litwa). ekspresowej S8/S7, Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem węzeł Opacz - węzeł strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Paszków wraz z 607,43 425,20 2008 - 2011 mazowieckie GDDKiA społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i powiązaniami z drogą modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej krajową Nr 7 w węźle podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Magdalenka celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia,

ekspresowych. zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Szacunkowa Instytucja

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

odcinek Gdańsk (Al) - Elbląg (S22)

odcinek Elbląg (S22) -

Olsztynek (S51) warmińsko-mazurskie

warmińsko-mazurskie mazowieckie

odcinek Olsztynek (S51) - Płońsk (S10)

odcinek Płońsk (S10) -

żecki Warszawa (S8) mazowieckie

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 zapewni połączenie Gdańska z Warszawą.

Budowa wspólnego wylotu drogi ekspresowej S-7 i S-8 z Warszawy w

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

1 279,65

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

dolnośląskie wielkopolskie łódzkie

Lp. Nazwa projektu *

Budowa/Przebudowa

2008 - 2015 drogi ekspresowej S8

59 5 971,69

odcinek Wrocław — Psie

DDKiA Pole - Syców G !

853,23 2009 - 2011

odcinek Syców - Kępno -

Wieruszów - Walichnowy GDDKiA

797,47 2010 - 2011

łódzkie mazowieckie

mazowieckie

podlaskie

odcinek Piotrków Trybunalski — Warszawa

GDDKiA

1 061,66 2008 - 2012

odcinek węzeł Konotopaw. Powązkowska - węzeł Marki (ul. Piłsudskiego)

1 431,26 2008 - 2011 GDDKiA

odcinek Białystok-granica

Ą GDDKiA państwa

1 828,08 2011 - 2015

Uzasadnienie realizacji projektu

terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 i S-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą oraz Krakowa z Warszawą.

Budowa drogi ekspresowej S-8, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Wrocław z granica państwa w Budzisku (Litwa) z wyłączeniem odcinka Walichnowy-Łódź (znajdującego się poza siecią TEN-T), realizowanego w ramach priorytetu VIII.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski "oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą.

Nr 30

Orientacyjny koszt

całkowity .

projektu dofinansowania (od roku -

(min PLN)* | (ImPLN) do roku)

|] 3] 4] 5] 6 | 1 (|

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna

Miejsce realizacji projektu

Nazwa projektu * (województwo)

za realizację projektu

e 1]

Przebudowa drogi 62 | krajowej nr 4, odcinek Machowa - Łańcut

305,45 251,55 2007 - 2009 podkarpackie GDDKiA

Projekty z listy rezerwowej

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Modernizacja drogi krajowej nr 4 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z południowo-wschodnią granicą państwa z Ukrainą. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie wzmocnionych odcinków dróg.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Lp. Nazwa projektu *

Budowa drogi 65 | ekspresowej S5, odcinek 862,44 Żnin - Gniezno

Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi

66 467,16

Szacunkowa

kwota

dofinansowania (mln PLN) *

[05 p [5 [6 |

603,71

327,01

projektu (od roku -

2010 - 2012

2008 - 2010

Przewidywany |

okres realizacji

Miejsce realizacji projektu (województwo)

kujawsko-pomorskie

wielkopolskie

kujawsko-pomorskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

GDDKiA

Miasto Toruń

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa drogi ekspresowej S-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (A1) z Wrocławiem (S8). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewniłaby połączenie Poznania z Gdańskiem. Budowa nowego mostu wraz z drogami dojazdowymi. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", pośrednio z trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (miasto Toruń) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity

Przewidywany

kwota okres realizacji Miej sce realizacji odpowiedzialna projektu projektu

. dofi i NS projektu WIERERSAEE (od roku - (województwo) za realizację (mln PLN) * (mln PLN) do roku) projektu

|. 200] 3] 40] 5] 6 | 1]

2 303,53 1 612,47 2008-2011 lubelskie -

Działanie 6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN-T

Szacunkowa

Instytucja

Lp. Nazwa projektu *

Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Lublin (Piaski) — Hrebenne

70

Projekty z listy podstawowej

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Przebudowa drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Warszawę z granicą państwa z Ukrainą w Hrebennem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.

Nr 30

72

Lp.

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

Nazwa projektu *

Rozwój infrastruktury państwowego organu 357.91

zarządzania ruchem lotniczym

Port Lotniczy w

Gdańsku - budowa

drugiego terminalu

pasażerskiego wraz z

infrastrukturą oraz 149,49 rozbudowa i

modernizacja

infrastruktury

lotniskowej i portowej

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

74,74

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2009 - 2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

obiekty na obszarze

całego kraju

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

la] 200] 3] 4] 8 | 6 | 1

304,23 2007 - 2015

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa obiektów Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej oraz infrastruktury technicznej łączności, nawigacji i dozorowania. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PAŻP) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w pośrednim stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie zwiększenia przepustowości w portach lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012 dla wszystkich portów lotniczych w zakresie zwiększenia ich przepustowości. Budowa nowego terminala wraz z infrastrukturą towarzyszącą w porcie lotniczym w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i

Nr 30

Lp.

74

Orientacyjny

koszt

Nazwa projektu *

Port lotniczy w Katowicach - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej

179,68

całkowity projektu (mln PLN)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

|, 20 | 3] 40] 8] 6 | 1

Port lotniczy w Gdańsku

- modernizacja

infrastruktury 116,43 58,21 2009 - 2011 lotniskowej po stronie

airside

89,84

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2009 - 2014

Miejsce realizacji projektu (województwo)

pomorskie

Śląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z

0.0.

GTLS.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku. Modernizacja infrastruktury lotniskowej w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Pyrzowicach. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POLIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w

Nr 30

Lp.

EO 2 I]

76

Orientacyjny Szacunkowa | ? rzewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji całkowity dofinansowania projektu projektu projektu * (od roku - (województwo)

3 | 4 0] 500] 6] 1 (

134,76 67,38 2010 - 2012 śląskie GTL S.A.

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Nazwa projektu *

Port lotniczy w Katowicach - budowa nowego terminalu

pasażerskiego C wraz z niezbędną infrastrukturą — etap I

Port lotniczy w

Krakowie - rozbudowa 184,17 92,08 2009 - 2010 małopolskie MPL Kraków istniejącego terminalu Balice

pasażerskiego

terytorialnej".

Uzasadnienie realizacji projektu

8 skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIIŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Katowicach. Budowa nowego terminalu pasażerskiego w porcie lotniczym Pyrzowice.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Katowicach. Rozbudowa terminala pasażerskiego w zakresie hali przylotów i odlotów w porcie lotniczym w Krakowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Miejsce realizacji Instytucja

projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

za realizację projektu

r] 20 ]038 0] 400] 5 [6 [ 1

. a Port Lotniczy Port lotniczy Rzeszów - Rzeszów -

78 | Budowa nowego 102,77 51,39 2009 - 2011 podkarpackie Jasionka Sp. z terminalu pasażerskiego 00 '

Port lotniczy Rzeszów - rozbudowa i

79 | modernizacja infrastruktury lotniskowej

Port Lotniczy Rzeszów - Jasionka Sp. z 0.0.

100,62 50,31 2009 - 2011 podkarpackie

odpowiedzialna

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa terminala pasażerskiego w porcie lotniczym w Rzeszowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej w porcie lotniczym w Rzeszowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.

Nr 30

-

81

Lp.

Nazwa projektu *

Port lotniczy Warszawa - Integracja Terminalu 1

z Terminalem 2 wraz z modernizacją Terminalu T1

Port łotniczy Szczecin - Goleniów - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (mln PLN) *

76,36

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

| 2 000] 300] 4] 5] 6] 1 (

| - 5 - |

38,18

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2008 - 2012

Miejsce realizacji projektu (województwo)

zachodniopomorskie

Instytucja odpowiedzialna

za realizację

projektu

PL Szczecin- Goleniów

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Integracja obu terminali pasażerskich w porcie lotniczym Okęcie.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę pasażerów portu lotniczego w Warszawie. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Szczecinie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PL Szczecin- -Goleniów) kwalifikują się do POLIS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych.

Nr 30

Lp.

84

Orientacyjny koszt całkowity

Przewidywany kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna projektu projektu p

- dofi i EEE projektu o MADSOWANIA (od roku - (województwo) za pac < (mln PLN) * (mln PLN) do roku) projektu

10300] 40] 0500] 6] 1] 8

Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Poznaniu. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Port lotniczy Poznań- celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Ławica - rozbudowa i PL Poznań - Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy modernizacja 176,08 88,04 2008 - 2013 wielkopolskie Ławica równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, infrastruktury zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności lotniskowej i portowej terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PL Poznań-Ławica) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Poznaniu.

Kontynuacja prac analitycznych związanych z przygotowaniem nowego lotniska centralnego dla Polski prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Prace analityczne społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i związane z modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej rzygotowaniem nowego . Ministerstwo | podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz lotniska centralnego dla 1187 61,03 2007 - 2013 nie dotyczy Infrastruktury | celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski jako elementu Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy systemu transportowego równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (MI) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie w

Szacunkowa Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Nazwa projektu *

Nr 30

86

87

Orientacyjny koszt całkowity . projektu pac (od roku - (mln PLN) * (mln ) do roku)

os 4] | s] 6 1 |

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Nazwa projektu *

Port lotniczy Warszawa

- Modernizacja

43,12 21,56 2008 - 2011 mazowieckie PPPL

systemów technicznych lotniska

Utworzenie Centrum Szkolenia Służb Bezpieczeństwa i Ratownictwa Lotniskowego w Porcie Lotniczym Warszawa

71,87 35,94 2009 - 2012 mazowieckie PPPL

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt jest pośrednio zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.

Nr 30

| Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

* ikowi . ek odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu ca owity dofinansowania Proj ektu proje tu za realizację projektu * (od roku - (województwo) ek (mln PLN) do roku) projektu

pp>>2 |38 0 ||| 4] 5 [6] 1 8

Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie - stworzenie systemu 57,50 2010 - 2011 mazowieckie PPPL środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

paliwowego "Hydrant"

spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój 24. infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu 89 | nawierzchni 251,55 125,77 2009 - 2011 mazowieckie PPPL ła zdrowia zachowania tożsamości kulturowej. i rozwijaniu

lotniskowych i spójności terytorialnej".

drogowych Instytucja odpowiedzialna za realizację (PPPL) kwalifikuje się do wsparcia z POIiŚ. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.

Port lotniczy Warszawa - modernizacja

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

, * całkowit tek iektu odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu OWILY | dofinansowania projektu proje za realizację projektu * (od roku - (województwo) rojektu (min PLN)* | (7 PLN) do roku) proj

[08 pos [5 [56 [77 ;

Budowa nowego terminala cargo w Katowicach.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu Port lotniczy Katowice - konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie 90 | budowa nowego 44.92 22,46 2008 - 2010 Śląskie GTL S.A. atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój terminalu Cargo infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Budowa budynku administracyjnego wraz z parkingami i siecią dróg w porcie lotniczym Pyrzowice. Projekt zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury , . technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu budowa budynku © " konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie ń , > atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój administracyjnego „WAŻ 41,33 20,66 2008 - 2009 Śląskie GILS.A. infrastruktury tachniczniej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu z parkingami I siecią środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu dróg spójności terytorialnej". Instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikuje się do wsparcia z POLŚ. Projekt ma częściowe oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.

Rozbudowa infrastruktury w celu zwiększenia możliwości operacyjnych lotniska w Katowicach.

Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Rozbudowa

infrastruktury w celu

92 | zwiększenia możliwości 107,81 53,90 2009 - 2013 śląskie GTL S.A. operacyjnych lotniska MPL Katowice

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt izacji iej izacji kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity | gofinansowania projektu projektu za realizację projektu In PLN) * (od roku - (województwo) projektu (min PLN)" | PMPLN) do roku)

1] >>2->|_>5 [4] 5] 6 | m Port lotniczy Wrocław - PL Wrocław

93 | dodatkowe obiekty 37,01 18,51 2008 - 2013 dolnośląskie SA infrastruktury

Uzasadnienie realizacji projektu

8 podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Katowicach. Rozbudowa infrastruktury lotniskowej w porcie lotniczym we Wrocławiu. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. |

Nr 30

Lp.

94

95

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt okres realizacji Miejsce realizacji

. kwota - - całkowity dofinansowania projektu Proj ektu projektu * (od roku - (województwo) (min PLN) * | (lm PLN) do roku)

3] 4] 5] 6 TP] O Budowa nowego terminala cargo w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Modernizacja infrastruktury lotniskowej w Gdańsku.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

Port lotniczy Gdańsk - budowa nowego terminalu Cargo wraz z infrastrukturą

Port Lotniczy 40.97 20,48 2012 - 2013 pomorskie Gdańsk Sp. z

0.0.

Port lotniczy Gdańsk - modernizacja

Port Lotniczy

Gdańsk Sp. z 0.0.

środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku.

infrastruktury 23,18 2011 - 2013

lotniskowej po stronie airside-kontynuacja

Monitor Polsk

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa | Przewidywany

kos 2 kwota okres realizacji | Miejsce realizacji

Instytucja

. ź . - . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity | sfinansowania projektu projektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (min PLN) * | (mln PLN) do roku) projektu

U 2 [3] 4] 58 [6 m | 8

Modernizacja priorytetowej z punktu widzenia UE linii kolejowej pomiędzy Czechowicami-Dziedzicami a południową granicą ze Słowacją. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: ""Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej FEE podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Modernizacja linii E celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej 65/C-E 65 na odcinku 1006,18 643,96 2011-2015 śląskie PKP PLK S.A. | Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Czechowie e Dziedzice m równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, Bielsko Biala - Zwardoń zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni dojazd do Polski ze Słowacji.

Kolejny etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Wrocławiem i Modernizacja linii Poznaniem. kolejowej E 59 na - Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju odcinku Wrocław — 2 242,34 1 435,10 2008 - 2014 społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem Poznań strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej . podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz odcinek Wrocław R a celem głównym POLiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej granica województwa 912,75 584,16 2008 - 2010 dolnośląskie PKP PLK S.A. | po/ski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy dolnośląskiego równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity . projektu | dofinansowania | roku. (mln PLN) * (min ) do roku)

|>| 3 || a 0] 5] 6 | TJ

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

odcinek granica

województwa 850,94 2011 - 2014 PKP PLK SIA.

wielkopolskie

1 329,60

dolnośląskiego - Poznań

Modernizacja linii 100 | kolejowej E 59 na odcinku Poznań - Krzyż

1 257,73 804,94 2009 - 2013 wielkopolskie PKP PLK S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Wrocławia z Poznaniem.

Etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Szczecinem i Poznaniem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodemizowanych odcinków linii kolejowych.

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Szczecina z Poznaniem.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity - projektu ARCH (od roku - (min PLN) | 0 PLN) do roku)

|>| 30] 4] 5] 6 | 1

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji

projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu *

Modernizacja linii kolejowej E 20 na

mazowieckie

102 | odcinku Warszawa - 1 887,23 1 207,83 2009 - 2012 łódzkie PKP PLK S.A.

Poznań - pozostałe roboty

wielkopolskie

Modernizacja linii E 103 | 20/CE 20 na odcinku Siedlce - Terespol

mazowieckie

lubelskie PKP PLK SIA.

2009 - 2014

485,12 310,48

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Kolejny etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Warszawą i Poznaniem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie Poznania z Warszawą. Modernizacja stacji na linii kolejowej pomiędzy Siedlcami a Terespolem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma

Nr 30

104

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) * 3

Przewidywany

kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna projektu projektu

dofi ia izacj y ADSO WA (od roku - (województwo) za p Rację

| 4] 5 | 3618,78 | 2008-2014

Szacunkowa Instytucja

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

8 oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Modernizacja linii

kolejowej E 30, etap II 5 654,34

Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Opolem a Krakowem, Rzeszowem a granica państwa oraz w rejonie przygranicznym z PKP PLK S.A. | Niemcami.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i PKP PLK S.A społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

odcinek Opole - Gliwice - 1 467,59 939,25 2009 - 2013 opolskie

Zabrze Śląskie

odcinek Zabrze - Śląskie

. 2009 - 2014 .

Katowice - Kraków 2353,74 1 506,40 małopolskie modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLIS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej

odcinek Rzeszów - . Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

granica państwa 1437,40 219,94 2009 - 2014 podkarpackie PKP PLK S.A. równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

odcinek Bielawa Dolna - terytorialnej". . s o

m, Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) 132,96 85,09 2010 - 2011 dolnośląskie PKP PLK S.A. | kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu

Horka: budowa mostu

przez Nysę Łużycką oraz

elektryfikacja . - NSZ > . w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POJiS, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków

Wdrożenie ERTMS w

Polsce na odcinku 123,98 79,34 2012 - 2014 dolnośląskie .

Legnica - Wrocław - opolskie i

Opole — w części ETCS II | sprawne połączenie Wrocławia z Krakowem oraz usprawni dojazd do

Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni Pilotażowe wdrożenie Polski z Niemiec i Ukrainy.

ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - 138,68 88,75 2008 - 2011 dolnośląskie PKP PLK S.A. Węgliniec - Bielawa

Dolna — w części ETCS II

Nr 30

Lp.

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

ź kwota Nazwa projektu

Szacunkowa

dofinansowania (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku -

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

105

106

Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica -

Węgliniec - Bielawa 25,87

Dolna — w części GSM -

Modernizacja linii kolejowej Psary — Kraków (odcinek Psary — Kozłów oraz odcinek Kraków Batowice — Kraków Główny)

898,38 574,96

2009 - 2012

świętokrzyskie Śląskie małopolskie

16,56 2008 - 2011 dolnośląskie TK Sp. zo.o. R

PKP PLK S.A.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Krakowem na części końcowego odcinka.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Lp. Nazwa projektu * całkowity | 5 Ą projektu projektu projektu OSO Aa (od roku - (województwo)

(min PLN)" | (PLN) do roku)

|a| 3] 4 0] 50] 6] 1

107,81 69,00 2009 - 2012 - PKP PLK S.A.

Instytucja odpowiedzialna

za realizację projektu

Budowa połączenia kolejowego MPL „Katowice”

w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice - Pyrzowice

108

Budowa połączenia kolejowego MPL 109 | Kraków - Balice” z 107,81 69,00 2010 - 2012 małopolskie PKP PLK S.A. Krakowem, odcinek Kraków Główny - Mydlniki - Balice

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa nowych połączenia kolejowego do portu lotniczego w Pyrzowicach (Katowice) . Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w małym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie lotniska w Pyrzowicach z centrum miasta. Budowa nowego połączenia kolejowego do portu lotniczego w Balicach (Kraków). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK)

Nr 30

Lp.

| 200] 300] 40] 5] 6] 1]

110

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

Nazwa projektu *

Modernizacja linii E 75 Rail Baltica Warszawa — 1 024,15 655,45 Białystok — granica z Litwą, etap I 485,12 310,48

539,03 344,98

odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)

odcinek Suwałki — Trakiszki — granica z Litwą

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

o NE 2009 - 2013 p PKP PLK S.A.

2011 - 2014 podlaskie PKP PLK S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 kwalifikują się do POIiS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w małym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawne połączenie lotniska w Balicach z centrum miasta. Modernizacja priorytetowej z punktu widzenia UE linii kolejowej pomiędzy Warszawą a granicą państwa z Litwą na odcinku Warszawa- Tłuszcz oraz Suwałki-Trakiszki. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POLiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany s Sa koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji dpowiedzial . * całkowity - rojektu projektu OCPOWICCZIA nA Lp. Nazwa projektu - dofinansowania proj o za realizację projektu InPLN)* (od roku - (województwo) projektu (minPLN)* | (mln PLN) do roku)

r] 02000]. 300] 400] 500] 6 | TQ 8

Kolejny etap modernizacji linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Łodzią. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz mazowieckie celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej 934,31 597,96 2009 - 2012 łódzkie PKP PLK S.A. | Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Budowa systemu telekomunikacyjnego z zakresu ERTMS.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Modernizacja linii 111 | Warszawa — Łódź, etap II

Budowa sieci 112| telekomunikacji GSM-R 194,84 124,70 2008 - 2013 obszar całego kraju TK Sp. zo.o. zgodnie z NPW ERTMS

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

Szacunkowa kwota

dofinansowania (mln PLN) *

Przygotowanie budowy

113 287,48 183,99

linii dużych prędkości

- Projekty z listy rezerwowej

Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków- Rzeszów, etap III

114 2 515,45 1 760,82

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku -

2008 - 2012

2008

2014

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

mazowieckie łódzkie

dolnośląskie wielkopolskie

małopolskie podkarpackie

Instytucja

za realizację projektu

7 | 8 |_| zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

PKP PLK S.A.

PKP PLK S.A.

odpowiedzialna

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

Prace analityczne i przygotowawcze do budowy nowej linii kolejowej dużych prędkości mającej stanowić połączenie Wrocławia, Poznania i Łodzi z Warszawą.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie w obecnym okresie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO.

Modernizacja linii kolejowej pomiędzy Krakowem a Rzeszowem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

terytorialnej".

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(min LN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do

m EEE 387,38 2012 - 2013 zachodniopomorskie | PKP PLK SIA.

PKP PLK S.A.

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

Modernizacja linii CE 59 Wrocław - Zielona Góra - Kostrzyn -

Szczecin, etap I (linia dedykowana dla ruchu towarowego)

115 2 339,37

odcinek Szczecin - Dolna 553,40

Odra

odcinek Wrocław -

2012 - 2014 Głogów 0 0

1 785,97 1 250,18 dolnośląskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012; jego realizacja wraz z realizacją odcinka granicznego zapewni sprawni dojazd do Polski z Ukrainy. Modernizacja dedykowanej linii towarowej pomiędzy Wrocławiem i Szczecinem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PKP PLK) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany a o koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji dpowiedzial . * całkowić . żel . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu OWILY | dofinansowania proje projektu za realizac projektu * (od roku - (województwo) oiektu - (mln PLN) * | (minPLN) do roku) Proj

|] 300] 4] 60] 1 8

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna (TK Sp. zo. o.) za realizację kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej obszar całego kraju | TK Sp. zo.o. Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (TK Sp. zo. 0.)

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa infrastruktury systemu GSM-R; etap 1: na liniach kolejowych zgodnych z harmonogramem NPW ERTMS

119 898,38 628,86 2008 - 2013 obszar całego kraju TK Sp. zo.o.

kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zmodernizowanych linii kolejowych.

Budowa infrastruktury systemu GSM-R; etap 2: 120 | pa pozostałych liniach 898,38 628,86 2008 - 2013 kolejowych zgodnych z harmonogramem NPW ERTMS

z.

Działanie 7.2 Rozwój transportu morskiego

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa | *. rzewidywany 2 A koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu In PLN) * (od roku - (województwo) rojektu (min PLN) * | (Pm PLN) do roku) PJ

r] 2 013 1] 4] 5] 6] m | 8 Projekty z listy podstawowej

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Wykonanie nowych umocnień brzegowych Kanału Piastowskiego i Kanału Mielińskiego. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UM w Szczecinie) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO. Budowa nowego terminala promowego wraz z rozbudową układu drogowo-kolejowego oraz budową i przebudową elementów nabrzeży portowych w Gdyni, mogącego stanowić element autostrady morskiej (projekt priorytetowy UE). Budowa infrastruktury Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju portowej do obsługi Zarząd społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym romów morskich wraz . Morskiego znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem z dostępem drogowym i 314,43 239,33 2008 - 2011 pomorskie Portu Gdynia | strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i kolejowym w Porcie S.A. społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i Gdynia modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy | równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia,

Modernizacja toru wodnego Świnoujście — Szczecin

(Kanał Piastowski i Urząd Morski

121 185,07 157,32 2009 - 2012 zachodniopomorskie

Mieliński) — etap II, w Szczecinie strona wschodnia i zachodnia (km 5.000-

13.000)

122

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

, + . . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) ek (mln PLN) * (min PLN) do roku) projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

r] >3 [040] 0 500] 6 1 | zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (ZMP Gdynia) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO.

Pogłębienie toru podejściowego, 3 obrotnic statkowych oraz kanału portowego na całej długości wraz z umocnieniem dna przy nabrzeżach położonych w Basenie III oraz wzdłuż Kanału Portowego. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i A Zarząd modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej Modernizacja Kanału . Morskiego podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz 123 Portowego w Porcie 93,79 62,17 2008 - 2009 pomorskie Portu Gdynia | celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej

Gdynia S.A. Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (ZMP Gdynia) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji od iedzial całkowity . projektu projektu PowieczIa na . dofinansowania eh za realizację projektu * (od roku - (województwo) rojektu (mln PLN) * | (mlnPLN) do roku) Proj [05 EE [5 [567 5 Powiązanie portu w Gdańsku z układem dróg krajowych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (port morski o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Gmina Gdańsk) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w pośredni sposób wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów morskich. Projekt ma pośredni związek z EURO 2012; jego realizacja zapewni sprawniejszą obsługę połączenia morskiego ze Skandynawią. Stworzenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, który zapewni bezpieczeństwo żeglugi oraz przeciwdziałanie skażeniom środowiska morskiego. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem Krajowy System strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Bezpieczeństwa . Urząd Morski | społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i 126 Morskiego (KSBM) 88,40 75,14 2008 - 2009 pomorskie w Gdyni modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej Etap I podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Instytucja

Lp. Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt poprawy

125 | gostępu drogowego do 1 257,73 790,57 2009 - 2014 pomorskie Miasto Gdańsk

Portu Gdańsk - Budowa Trasy Sucharskiego

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. w . . - odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) - (mln PLN) * (min PLN) do roku) projek

Uzasadnienie realizacji projektu

8

rp 2 | -3 ] 4 [80] 6] 1 | Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UMG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu nie wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO.

Przebudowa wejścia do portu, w celu umożliwienia dostępu dla większych jednostek.

Modernizacja drogi wejściowej do wewnętrznej części Portu Gdańsk. Projekt ma strategiczny charakteru z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UMG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie zwiększenia przepustowości portów morskich.

Przebudowa falochronu, będącego istotnym elementem toru podejściowego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym

Remont falochronu Urząd Morski znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem 128 | wschodniego o długości 70,07 49,99 2008 - 2010 zachodniopomorskie . strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i

AREAOSE w Szczecinie M - " .

1 500,0 m w Świnoujściu społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku) - przebudowa

. ki 127 | falochronu wschodniego 133,32 113,34 2010 - 2014 pomorskie Urząd Mors

w Gdyni

oraz przebudowa szlaku wodnego na martwej Wiśle i Motławie

Nr 30

130

131

koszt

Nazwa projektu * : projektu

Rozbudowa infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu

132,60

Rozbudowa infrastruktury portowej w północnej części Płw. Ewa w porcie w Szczecinie

44,20

Orientacyjny

całkowity

(mln PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

91,63

30,54

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2009 - 2011

2008 - 2011

————T

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

zachodniopomorskie

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

zachodniopomorskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Budowa i przebudowa nadbrzeża w celu zwiększenia możliwości obsługi większych jednostek. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki ) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich. Budowa i przebudowa nadbrzeża w celu zwiększenia możliwości obsługi większych jednostek. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki ) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

|| 20000] 30] 400] 50] 60] 1 |

Zarząd Morskich Portów Szczecin i

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

Przebudowa infrastruktury drogowej

w portach w Szczecinie i 2009 - 2012

132 54,98 46,72 zachodniopomorskie

Świnoujście S.A.

Świnoujściu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Przebudowa infrastruktury kolejowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu

133 87,68 74,03 2009 - 2012 zachodniopomorskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. - Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przepustowości portów morskich.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. x - . . odpowiedzialna Ip. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu « (od roku - (województwo) . (min PLN)” | m PLN) do roku) projektu

86 | ZA 6 || p || O Modernizacja ulic oraz budowa nowych odcinków dróg. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Kołobrzeg) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Przebudowa układu drogowego wraz z budową wiaduktów na drodze stanowiącej dojazd do portu w Szczecinie. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Szczecin Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Szczecin) kwalifikują się da POLŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowanych dróg krajowych i zwiększenia dostępności do portów

Uzasadnienie realizacji projektu

Poprawa dostępności do 6 portu Kołobrzeg od

strony lądu (drogi i

kolej) Etap II

Miasto

13 46,72 30,98 2008 - 2010 zachodniopomorskie

Kołobrzeg

Modernizacja dostępu Miasto 137 | drogowego do Portu w 107,05 79,09 2008 - 2012 zachodniopomorskie

Szczecinie

morskich.

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity dofinansowania

projektu (od roku -

(min PLN) * (min PLN) do roku)

1] 20] 3] 4] 5 [6 [1 8

Opracowanie dokumentacji technicznej i roboczej oraz budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR 3000. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Budowa statku Morska Służba społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i ratowniczego I kat. Powaówańiai modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej 138 | Typu SAR —3000 32,34 27,49 2008 - 2010 pomorskie Ratownictwa |PoStawowe znaczenie ala wzrostu konkurencyjności Polska" Graz zgodnie z projektem (Służba SAR) celem głównym POLIS: Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej technicznym w Gdyni Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Służba SAR) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Projekty z listy rezerwowej

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa kwota

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

Stworzenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, który zapewni bezpieczeństwo żeglugi oraz przeciwdziałanie skażeniom środowiska morskiego. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Krajowy System społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i Bezpieczeństwa Urząd Morski | modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej Morskiego (KSBM), w Gdyni podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz etap II celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej prz, równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UM w Gdyni) kwalifikują się do POliS$ w ramach tego priorytetu. Projekt ma

139 319,82 271,85 2008-2013 pomorskie

Nr 30

140

141

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

Przewidywany

okres realizacji Miejsce realizacji projektu projektu (od roku - (województwo)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

8 oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (ZMP Gdańsk) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich. Dostosowanie parametrów toru podejściowego do powstającej nowej infrastruktury. Projekt nie ma strategicznego charakteru z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, jest zgodny pośrednio z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury Przebudowa wejścia do technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: portu Elbląg wraz z "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej pogłębieniem torów 66,48 56,51 2009 - 2013 pomorskie Urząd Morski podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz podejściowych do w Gdyni celem głównym POLS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej portów Zalewu Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Wiślanego równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UM w Gdyni) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Modernizacja morsko- Zarząd

lądowych szlaków

Morskiego Portu Gdańsk S.A.

84,34 2009-2013 pomorskie

komunikacyjnych w Porcie Gdańsk

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji dpowiedzial Lp. Nazwa projektu * całkowity ; projektu projektu a proje . dofinansowania "6 za realizację projektu * (od roku - (województwo) sektu (min PLN)” | m FLN) do roku) PO |, ]_3 [40] s] 6] Go - 8 Pogłębienie toru dla statków o większym zanurzeniu. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Urząd Morski | celem głównym POIiŚ: "Podhniesienie atrakcyjności inwestycyjnej w Szczecinie | Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (UM w Szczecinie) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO. Zwiększenie dopuszczalnej głębokości przy nabrzeżach wraz z poszerzeniem i zabudowaniem rampy ro-ro. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Modernizacja Morskich społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i . , ; modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej 144 infrastruktury portowej 54,98 36,44 2009 - 2011 zachodniopomorskie Portów . podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz w Kanale Dębickim w K Szczecin i ; 6 m NONE ORA SA . Rip EENOCPSE celem głównym POLIS: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej porcie w Szczecinie Swinoujście Polski i jej regionów mA z. > ktury technicznej przy SĄ olski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy i równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Pogłębienie toru 143 | wodnego Świnoujscie - Szczecin

143,74 2010 - 2013 zachodniopomorskie

Zarząd

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(min PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Miejsce realizacji Instytucja

projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

projektu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Budowa infrastruktury 5 portowej na Półwyspie

Katowickim w porcie w

Szczecinie — II etap

14 99,18 65,76 2011 - 2013 zachodniopomorskie

odpowiedzialna za realizację

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Budowa infrastruktury

6 portowej w Basenie Górnośląskim w porcie w Szczecinie

14 65,76 43,59 2010 - 2013 zachodniopomorskie

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

8 wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich. Zagospodarowanie północnej części płw. Katowickiego poprzez budowę nabrzeża dla największych statków przewożących ładunki masowe. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście) kwalifikują się do POIiŚ

w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio

wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich.

Budowa nowego nabrzeża wraz z budowa torów kolejowych oraz placu manewrowego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności

iwa Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji

. * ; . Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu projektu * (od roku -

(minPLN)* | (mn PLN) do roku)

Modernizacja infrastruktury 147 | Hydrotechnicznej 50,31 33,35 2011 - 2013 Wolnego Obszaru Celnego w Szczecinie

Instytucja

Miejsce realizacji

projektu

(województwo) projektu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

zachodniopomorskie

odpowiedzialna za realizację

Uzasadnienie realizacji projektu

terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich.

Budowa nowego nabrzeża wraz z remontem istniejącego, budowa dróg, parkingów i torów kolejowych.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju (porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki) i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Zarząd

Morskich Portów Szczecin i Świnoujście) kwalifikują się do POLIŚ

w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu pośrednio wpłynie

na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie możliwości przeładunkowych portów morskich.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji całkowity dofinansowania projektu projektu projektu + (od roku - (województwo)

(mln PLN) * | (mlnPLN) do roku)

1]. 2000] 038 0] 40] 50] 6] 1 (| 8

Budowa nowoczesnego systemu łączności operacyjnej dla potrzeb ratownictwa morskiego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Służba SAR) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Instytucja odpowiedzialna

Nazwa projektu * za realizację Uzasadnienie realizacji projektu

projektu

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR) w Gdyni

System łączności 148 | operacyjnej i śledzenia jednostek ratowniczych

17,97 11,93 2010 - 2011 pomorskie

64,68 42,87 2008-2013

Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych

Budowa drogi, mostu na kanale drzewnym i na Parsęcie oraz budowa urządzeń instalacji przeznaczonych do prowadzenia ruchu drogowego. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Kołobrzeg) kwalifikują się do POlIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.

Poprawa dostępności do 149 | portu Kołobrzeg od strony lądu, etap III

zachodniopomorskie

Projekty z listy podstawowej

Nr 30

Orientacyjny | Sacunkowa | Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji d żedzial ; * łkowit . iektu iektu odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania proje! proje za realizację projektu in PLN) * (od roku - (województwo) projektu (mln PLN) * (min ) do roku)

| 2,000] 3] 400] 500] 6] 1 | 8

Budowa II linii metra w Warszawie. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Projekt i budowa II linii celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej metra od stacji "Rondo miasto Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy 150 | Daszyńskiego" do stacji 2 515,45 1 257,73 2009 - 2012 mazowieckie stołeczne równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, "Dworzec Wileński" w Warszawa zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności Warszawie terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (miasto stołeczne Warszawa) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Warszawie.

Budowa II linii metra w Warszawie.

Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (miasto stołeczne Warszawa) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt i budowa II linii

metra od szlaku za miasto 151 | stacją ' Dworzec 1 437,40 718,70 2010 - 2013 mazowieckie stołeczne

Wileński" do stacji Warszawa

"Bródno" w Warszawie

Nr 30

Orientacyjny Przewidywany

Szacunkowa Instytucja

* - - . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity "| „finansowania projektu projektu p

- AB lizację projektu * od roku - województwo Za rea J (minPLN)* | (PLN) do roku) w | projektu

1] 2000] 300] 40] 500] 6 | 1 8

NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Warszawie.

Budowa II linii metra w Warszawie. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej

Projekt i budowa II linii podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz

metra od szlaku ze celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej

stacją "Rondo miasto Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy

152 Daszyńskiego" do stacji 2 515,45 1 257,73 2010 - 2013 mazowieckie stołeczne równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, "Połczyńska", wraz ze zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności . . Warszawa . M

stacją techniczno- terytorialnej".

postojową "Mory" w Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (miasto stołeczne

Warszawie Warszawa) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Warszawie.

Działanie 7.5 Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych

koszt izacji iej izacji kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekty z listy podstawowej

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

| Lp. Nazwa projektu *

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie

153 58,43 2009 - 2013

RZGW Gliwice — przystosowanie do III kl. drogi wodnej

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław — przystosowanie do III kl. drogi wodnej

154 17,36 14,75 2008 - 2010

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

śląskie

opolskie

dolnośląskie

odpowiedzialna za realizację

RZGW Gliwice

Instytucja Uzasadnienie realizacji projektu

projektu

| 2 | 3] 4] 8] 6] 1 8

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podhiesienie atrakcyjności inwestycyjnej RZGW Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy Wrocław równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POLS w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników PO IiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

Orientacyjny

koszt

Lp. Nazwa projektu * c projektu

(mln PLN) *

| 2 | 30] 4 00] 5] 6 [m

Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław — województwo opolskie

155

Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku

156 | w zarządzie RZGW 27,49 Wrocław - województwo dolnośląskie

całkowity

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

23,37

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2009 - 2011

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

IB Orientacyjny | g„acunkowa | Przewidywany

koszt o kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

i w - , . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) rojektu (min PLN) * | (PNPLN) do roku) PJ

i 3 8 [6 [5 [56 [-7

Modernizacja stopnia

157 Brzeg Dolny - 52,64 44,75 2009 - 2011 dolnośląskie Wrocław

przystosowanie do III kl. drogi wodnej

Modernizacja stopnia Chróścice - . RZGW przystosowanie do III kl. 52,29 44,44 2009 - 2011 opolskie Wrocław

drogi wodnej

158

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

Nr 30

Orientacyjny Przewidywan: Szacunkowa y tytucj koszt okres realizacji Miejsce realizacji Ins yucja * . kwota . , odpowiedzialna RE EE Lp. Nazwa projektu całkowity . projektu projektu NSE Uzasadnienie realizacji projektu proj . dofinansowania e za realizację projektu * (od roku - (województwo) .

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Odbudowa zabudowy celem głównym POIIŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej regulacyjnej - 2008 - 2010 dolnośląskie RZGW Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy przystosowanie do III kl. opolskie Wrocław równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, drogi wodnej zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej Modernizacja śluz podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz odrzańskich na odcinku celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej będącym w zarządzie śląskie . .__ | Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy RZGW Gliwice 2008 - 2013 opolskie RZGW Gliwice równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, przystosowanie do III kl. zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności drogi wodnej — Etap II terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

67,38 57,27 2008 - 2013 dolnośląskie RZGW Wrocław

161

162

Nazwa projektu *

Modernizacja Stopnia Ujście Nysy —

przystosowanie do III kl. drogi wodnej

Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Wrocław — przystosowanie do III kl. drogi wodnej —Etap II

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

35,68

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

30,33

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2010 - 2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie

długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa | Przewidywany

koszt kwota okres realizacji całkowity dofinansowania projektu projektu (od roku -

(mln PLN) * | (minPLN) do roku)

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

projektu

Modernizacja jazów

Modernizacja stopnia Brzeg Dolny - przystosowanie do III kl. drogi wodnej — Etap II

RZGW

2011 - 2013 Wrocław

164 18,25 15,52 dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację

odrzańskich na odcinku RZGW 163 | w zarządzie RZGW 80,85 68,73 2011 - 2014 opolskie 2 Wrocław Wrocław- województwo opolskie — Etap II

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POLiŚ w zakresie

długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

Orientacyjny koszt

Lp. Nazwa projektu * całkowity dofinansowania

projektu w (mln PLN) * | (mlnPLN)

Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku 165 | y zarządzie RZGW 18,43 15,67 Wrocław — województwo dolnośląskie — Etap II Odbudowa zabudowy regulacyjnej - przystosowanie do III kl. 44,49 37,81 drogi wodnej — Etap II

Szacunkowa kwota

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

2011 - 2012

2011 - 2013

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

dolnośląskie

dolnośląskie

opolskie

Instytucja odpowiedzialna

za realizację projektu

RZGW Wrocław

RZGW Wrocław

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (RZGW) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości zmodernizowanych dróg wodnych.

Nr 30

Lp.

167

Orientacyjny koszt

Przewidywany okres realizacji

Szacunkowa

. kwota

. * .

Nazwa projektu jek, dofinansowania odr ou * od roku -

(mln PLN) * | (7ImPLN) do roku)

Miejsce realizacji odpowiedzialna

(województwo) za realizację

Instytucja Uzasadnienie realizacji projektu

projektu

2 3 [4] 5 [6 [1] 8

Działanie 8.1 Bezpieczeństwo ruchu drogowego

Projekty z listy podstawowej

Rozwój systemu automatycznego

Działanie 8.2 Drogi krajowe poza siecią TEN-T

Projekty z listy podstawowej

nadzoru nad ruchem

drogowym (budowa 204,83 174,11 2008-2013 | obszar całego kraju centralnego systemu do

automatycznego

nadzoru nad ruchem

drogowym)

kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie bezpieczeństwa poprzez zmniejszenie liczby wypadków i ofiar tych wypadków.

Projekt zakłada stworzenie sieci infrastruktury technicznej niezbędnej dla funkcjonowania fotorejestratorów oraz budowę centrum przetwarzania naruszeń drogowych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz MSWi celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (MSWiA)

Nr 30

Ip.

168

169

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji d iedzial całkowity . żektu aktu odpowiedzialna proje projel NO . dofinansowania "M za realizację projektu INPLN)* (od roku - (województwo) rojektu (minPLN)* | (PmPLN) do roku) PJ

Instytucja

Nazwa projektu *

Budowa drogi

ekspresowej S8 na

odcinku węzeł 1 257,73 641,44 2011 - 2013 łódzkie GDDKiA Walichnowy — Łódź

(A1)

Budowa drogi 6 098,15 3 110,06 2009 - 2014 ekspresowej S-19 . . ; podlaskie ak Ski 1 525,86 778,19 2012 - 2014 mazowieckie SCZYTZ lubelskie odcinek Międzyrzec 1 023,54 522,00 2009 - 2013 lubelskie GDDKiA Podlaski - Lubartów

GDDKiA

odcinek Lubartów - Kraśnik

1178,13 600,85 2010 - 2013 lubelskie GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa odcinka drogi ekspresowej S8, znajdującego się poza siecią TEN-T. Pozostałe odcinki drogi ekspresowej S§8, znajdujące się w sieci TEN-T realizowane są w ramach priorytetu szóstego.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Budowa drogi ekspresowej S- 19, łączącej granicę państwa z Białorusią w Kuźnicy z Rzeszowem.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności |

Nr 30

W W ZA

odcinek Kraśnik-

170

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna całkowity dofinansowania projektu projektu a realizacj . RP za realizację projektu InPLN)* (od roku - (województwo) projel (mln PLN) * | (min ) do roku)

Instytucja

Nr 30

Nazwa projektu * Uzasadnienie realizacji projektu

[2]

terytorialnej". GDDKiA Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiS w ramach tego priorytetu. Projekt ma

oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu . . w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POLIS, a 2005 - 2011 podkarpackie GDDKiA także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg

ekspresowych.

1 990,94 1015,38 2009 - 2013 lubelskie

podkarpackie

Stobierna

odcinek Stobierna -

379,68 193,64

Rzeszów

Budowa drogi

ekspresowej S7 2007 - 2012

5 900,34 3 068,18 Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na

odcinku Warszawa- Rabka.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju 2010 - 2012 mazowieckie GDDKiA społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i

społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej 2007 - 2009 mazowieckie GDDKiA podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej

Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) GDDKiA kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu

w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a . , także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg 2010 - 2012 małopolskie GDDKiA ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich

odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 zapewni połączenie odcinek Lubień - Rabka 928,24 482,68 2012-2011 małopolskie GDDKiA _ | Warszawy z Krakowem i Rabką.

odcinek Warszawa -

Obwodnica Grójca 334,35

277,86

1000

odcinek Grójec -

Białobrzegi 471,84

245,36

odcinek Radom (Jedlińsk) - Jędrzejów

mazowieckie

2117,65 1 101,18 2008 - 2012 GDDKiA

świętokrzyskie

odcinek Jędrzejów — granica woj. świętokrzyskiego

466,15 242,40 2010 - 2011

świętokrzyskie

odcinek granica woj.

1 382,12 718,70

świętokrzyskiego - Kraków

Orientacyjny Szacunkowa | Przewidywany

oszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * . . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (min PLN) * | a PLN) do roku) projektu

1]. 2 ]3 0] 4,0] 80] 6 [1 | 8

obwodnicy Ełku.

Budowa drogi Nr 16,

odcinek Olsztyn- 171 | Augustów(z 1 383,50 705,58 2008 - 2015

wyłączeniem obwodnicy

Ełku)

Budowa stałego 172 połączenia pomiędzy . 211,86 2009 - 2013 zachodniopomorskie

wyspami Uznam i Wolin

w Świnoujściu

Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: Projekty z listy rezerwowej

Uzasadnienie realizacji projektu

"Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój GDDKiA infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia bezpieczeństwa na drogach krajowych. Budowa tunelu w ciągu drogi krajowej nr 93 w Świnoujściu. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA / Miasto Świnoujście) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej.

warmińsko-mazurskie podlaskie

GDDKiA / „_ Miasto Swinoujście

Nr 30

1001

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) ek (minPLN)” | MPLN) | go roku) projektu

r] 200] 3] 400] 500] 6] 1

Przebudowa drogi krajowej nr 12/74 do

parametrów drogi łódzkie GDDKiA

174 1918,93 1 343,25 2008 - 2014

ekspresowej na odcinku świętokrzyskie Piotrków Trybunalski -

Sulejów - Opatów

Budowa drogi 175 | ekspresowej S-74 na 1 569,64 1 098,75 2010 - 2015 odcinku Opatów - Nisko

świętokrzyskie

podkarpackie GDDKiA

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Przebudowa drogi krajowej nr 74 do parametrów drogi ekspresowej, łączącej Sulejów (S-12) z Niskiem (S-19). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIIŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Budowa drogi ekspresowej S-74, łączącej Sulejów (S-12) z Niskiem (S-19). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu

Nr 30

1003

Orientacyjny koszt

całkowity dofinansowania projektu (od roku -

(mln PLN) * (mln PLN) do roku) l 2 3 4 5

Przewidywany okres realizacji projektu

Szacunkowa

4 kwota Lp. Nazwa projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Uzasadnienie realizacji projektu

8 w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.

Działanie 10.1 Rozwój systemów przesyłowych energii elektrycznej, gazu ziemnego i ropy naftowej oraz budowa i przebudowa magazynów gazu ziemnego

Projekty z listy podstawowej

Połączenie 176 | elektroenergetyczne Polska - Litwa

2 485,00 683,38 2010-2015

podlaskie warmińsko-mazurskie mazowieckie

PSE Operator S.A./ PGE S.A.

Planowana jest realizacja międzysystemowego połączenia elektroenergetycznego Polska-Litwa. W zakresie podstawowym, będzie składać się z elektroenergetycznej linii o napięciu 400 kV oraz ze stacji przekształtnikowej o mocy 1000 MW zlokalizowanej po stronie litewskiej. Połączenie Polska - Litwa zostało wpisane na listę projektów mających kluczowe znaczenie dla Europy w wytycznych dla transeuropejskich sieci energetycznych (TEN-E).

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu w ramach X Priorytetu POIiŚ w zakresie długości sieci przesyłowej oraz wskaźnika rezultatu, dotyczącego mocy energii elektrycznej na połączeniach transgranicznych, oraz wskaźnika kontekstowego: moc przesyłowa polskiego systemu elektroenergetycznego z krajami UE. Projekt ma wpływ na poprawę bezpieczeństwa energetycznego Polski, zwłaszcza części północnowschodniej.

Nr 30

1004

Lp.

p|>>—2 2.7134] 5] 6] m | R

177

178

Nazwa projektu *

Budowa rurociągu naftowego Brody-Płock z możliwością jego

przedłużenia do Gdańska lub w kierunku zachodnim

Budowa /ługowanie podziemnych magazynów ropy naftowej i paliw ciekłych w górotworze na terenie gminy Kosakowo

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

1 800,00

1 100,00 302,50

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

2010-2015

2009-2015

Miejsce realizacji projektu (województwo)

lubelskie

mazowieckie

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

PERN "Przyjaźń" S.A.

OLPP Sp. z 0.0.

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt zakłada przedłużenie rurociągu Odessa-Brody do Płocka. Budowa rurociągu ma kluczowe znaczenie w kontekście dywersyfikacji dostaw ropy naftowej do Polski. Rurociąg Odessa - Brody - Płock zapewni polskim rafineriom dostawy ropy naftowej pochodzącej z regionu Morza Kaspijskiego oraz umożliwi tranzyt ropy naftowej przez Gdańsk lub w stronę Niemiec.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie ma bardzo duże znaczenie w skali całego kraju. Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu X Priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych rurociągów produktowych oraz ilości importowanej ropy naftowej transportowanych nowymi rurociągami.

Celem realizacji projektu jest znaczące zwiększenie pojemności magazynowych dostępnych na terenie kraju oraz spadek kosztów magazynowania paliw płynnych i ropy naftowej o ok. 75%. Po wybudowaniu (wyługowaniu) kawern będzie możliwe także zaoferowanie magazynowania zapasów obowiązkowych państw basenu Morza Bałtyckiego. Ponadto realizacja inwestycji w podziemne bezzbiornikowe magazyny ropy naftowej i paliw płynnych zapewni długookresowe bezpieczeństwo energetyczne Polski. Znaczące zwiększenie pojemności magazynowych wymaganych przez Politykę energetyczną kraju zapewni możliwość realizacji zobowiązań wobec Unii Europejskiej i Międzynarodowej Agencji Energetycznej.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

Nr 30

1005 —

Orientacyjny

koszt kwota

całkowity dofinansowania projektu *

(mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa Instytucja odpowiedzialna za realizację

projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

1] 2,00] 300] 400] 500] 6] 1 |

Gaz System S.A.

pomorskie zachodniopomorskie

Gazociąg Szczecin -

-2012 Gdańsk 2009

179 825,00 226,88

Uzasadnienie realizacji projektu

8 modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie ma znaczenie ponadregionalne, gdyż wpływa na poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników X Priorytetu POLiŚ, a także SRK i NSRO. Projekt obejmuje budowę układu przesyłowego łączącego aglomeracje Trójmiasta i Szczecina z możliwością w dalszej perspektywie czasowej przedłużenia do Litwy (tzw. Gazociąg Amber Pipe). W ramach projektu wybudowane zostaną również obiekty umożliwiające zapewnienie wymaganych parametrów przesyłu i rozdziału gazu (tłocznie, węzły i gazociągi lokalne) w rejonie północnej Polski. Budowa przedmiotowego gazociągu jest niezbędna dla zwiększenia przepustowości sieci przesyłowej w rejonie Przymorza i dla zaspokojenia zgłaszanego zapotrzebowania na paliwo gazowe w tym rejonie. Realizacja projektu pozwoli na operatywne przesyłanie gazu na odcinku pomiędzy Gdańskiem a Szczecinem, przy czym kierunek przesyłu zależeć będzie od przewidywanego źródła gazu w rejonie północnej Polski i zmieniającego się na przestrzeni roku zapotrzebowania na gaz. Powstała w wyniku realizacji projektu trasa przesyłu gazu mogłaby stać się elementem magistrali gazowej łączącej rynki państw europejskich w regionie Morza Bałtyckiego. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie w skali całego kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Nr 30

1006

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. x - - - odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (min PLN)* | (m PLN) do roku) projektu

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika produktu X Priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Projekt obejmuje budowę gazociągu umożliwiającego bezpośrednie operatywne połączenie KPMG Mogilno (magazyn szczytowy) z PMG Wierzchowice (magazyn sezonowy). Realizacja zadania pozwoli na zwiększenie wykorzystania KPMG Mogilno w szczycie poboru gazu (dzięki zasilaniu w gaz magazynu Wierzchowice możliwe byłoby zrealizowanie większej ilości cykli pracy w sezonie w magazynie Mogilno). Ponadto mając na uwadze przewidywaną przez PGNiG rozbudowę PMG Wierzchowice jako "euromagazynu" oraz zwiększenie w sytuacjach kryzysowych możliwości odbioru gazu z KPMG Mogilno, konieczna jest rozbudowa połączenia pomiędzy tymi magazynami. Stworzony w ten sposób układ zwiększy możliwości przesyłu gazu oraz techniczną pewność dostaw do odbiorców, w tym wielkopolskie Gaz System _ | szczególnie w rejonie Polski północnej, przyczyniając się do poprawy kujawsko-pomorskie S.A. bezpieczeństwa energetycznego kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu wiedzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POLiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika X priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych

Uzasadnienie realizacji projektu

Gazociąg Gustorzyn-

180 Odolanów

638,00 175,45 2011-2014

Nr 30

1007

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji 4; łkowit . . . odpowiedzialna Ca. KOWILY | dofinansowania projektu projektu za realizację projektu In PLN) * (od roku - (województwo) rojektu (min PLN) * | (PLN) do roku) PJ

1] 2] 30] 40] 50] 6] 1 | 8 Projekt obejmuje budowę układu przesyłowego stanowiącego modernizację istniejącego układu zasilania północno - zachodniej Polski, do której gaz przesyłany jest poprzez gazociąg Kotowo - Lwówek - Police, stanowiący końcówkę systemu. W związku z planowanym odbiorem gazu z kierunku północnego w rejonie Świnoujścia powstanie nowa sytuacja ruchowa w systemie przesyłowym gazu ziemnego, tzn. zaistnieje konieczność wyprowadzenia gazu z nowego punktu zasilania i jego przesłania do podziemnych magazynów gazu w południowej części Polski. Ponadto wykonanie tego zadania może stanowić w dalszej perspektywie czasowej element układu zasilania europejskiego systemu przesyłowego na osi północ-południe. Gazociąg ten, w przypadku braku budowy nowego źródła gazu z północnej części kraju, stanowił

zachodniopomorskie Gaz System | będzie istotny element systemu pozwalający na poprawę warunków

wielkopolskie S.A. zasilania i zapewnienia większego bezpieczeństwa dostaw gazu do odbiorców rejonu północno-zachodniej części Polski. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu X priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Gazociąg Szczecin -

183 Lwówek

593,30 163,16 2009-2014

Nr 30

1010

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

oszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. x . 1 . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania Proje P rojektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (mln PLN) * (mln PLN) do roku) projektu

r 2 [03,0] 4 0] 8] 6] 1 | 8

Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na poprawę bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez uzyskanie pojemności magazynowej w KPMG Kosakowo dla regulacji i bezpieczeństwa dostaw gazu w rejonie Polski północnej, a pośrednio stworzy nowe zdolności przesyłowe i transportowe gazu ziemnego. W szczególności nastąpi: uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co powoduje: zlikwidowanie istniejącego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomierności zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjątkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenie dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu.

Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społecznogospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika rezultatu X priorytetu POIiŚ w zakresie pojemności czynnej podziemnych magazynów gazu.

Uzasadnienie realizacji projektu

184 | KPMG Kosakowo 335,25 92,19 2009-2013 pomorskie PGNiG S.A.

Nr 30

1011

Lp.

185

186

Nazwa projektu *

Gazociąg Świnoujście - Szczecin

Gazociąg Gustorzyn - Rembelszczyzna

Orientacyjny koszt

całkowity projektu (mln PLN) *

475,00 130,63 2010-2012 zachodniopomorskie

442,00

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

121,55

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2011-2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

mazowieckie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Gaz System S.A.

Gaz System S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt ma związek z budową terminala do odbioru gazu skroplonego na polskim wybrzeżu: gazociąg połączy port do odbioru gazu skroplonego (LNG) (który nie będzie realizowany w ramach PO Infrastruktura i Środowisko) ze Szczecinem. Umożliwi tym samym transport gazu odbieranego w Świnoujściu z terminala LNG do polskiego systemu przesyłowego. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu wiedzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika POliIŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych. Projekt obejmuje budowę gazociągu stanowiącego wzmocnienie - modernizację magistrali przesyłowej Włocławek - Rembelszczyzna. Jego realizacja pozwoli na poprawę bezpieczeństwa przesyłu paliwa gazowego do odbiorców zlokalizowanych na trasie gazociągów Włocławek - Rembelszczyzna, w tym tak istotnych jak PKN Orlen S.A. Umożliwi również wzmocnienie układów zasilania w kierunku węzła Uniszki, co jest szczególnie ważne w okresie zimowym, a ponadto stworzy warunki dla przesyłu zwiększonych strumieni paliwa gazowego dla tzw. "zielonych płuc" Polski. Dodatkowo, w przypadku pojawienia się nowego źródła gazu na wybrzeżu Polski i wynikającego z tego odwrócenia strumieni gazu w systemie, realizacja inwestycji umożliwi niezakłócony odbiór paliwa gazowego z węzła Gustorzyn (Punkt Wejścia Włocławek).

Projekt ma strategiczny charakter z punktu wiedzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i

społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

Nr 30

1012

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa proj ektu całkowity dofinansowania proj ektu projektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (minPLN)* | (m PLN) do roku) projektu

1] 2000 [3] 4] 5 [6] 1] 8

modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika produktu X priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów.

Projekt obejmuje dokończenie budowy gazociągu relacji Włocławek - Gdynia na odcinku od Torunia, stanowiącego wzmocnienie, istniejącego od lat 70-tych układu zasilania dla aglomeracji Trójmiasta i miast województw kujawsko - pomorskie i pomorskiego położonych na północ od Włocławka. Realizacja zadania umożliwi przede wszystkim poprawę poziomu bezpieczeństwa i niezawodności przesyłu gazu, uwzględniając jednocześnie przewidywane przyszłe potrzeby odbiorców tego rejonu. Ponadto wykonanie tego zadania pozwoli na stworzenie dwukierunkowego układu przesyłowego, tzn. zgodnie z aktualnym kierunkiem zasilania z południa na północ, a w przypadku pojawienia się nowego źródła gazu na wybrzeżu Polski, kierunek przepływu gazu w układzie będzie mógł być odwrócony, przy zachowaniu parametrów ruchowych zależnych tylko od rozkładu obciążeń na jego trasie. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu wiedzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POLiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźnika produktu X priorytetu PO IiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Uzasadnienie realizacji projektu

pomorskie Gaz System kujawsko-pomorskie S.A.

Gazociąg Włocławek -

187 Gdynia

118,00 32,45 2008-2011

Nr 30

1013

Lp. Nazwa projektu *

188 | KPMG Mogilno

Orientacyjny koszt całkowity

Przewidywany okres realizacji Miejsce realizacji OP . . odpowiedzialna ; projektu projektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) ektu (min PLN)* | (PLN) do roku) Projć

300] 4] 8] 6] 1 | 8

Realizacja projektu wpłynie bezpośrednio na poprawę bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez uzyskanie dodatkowej pojemności magazynowej w KPMG Mogilno dla pokrywania szczytowo-sezonowej nierównomierności zapotrzebowania na gaz, zlikwidowania deficytów pojemności i mocy oraz ograniczenia potrzeby dzierżawienia pojemności magazynowych za granicą. Zasilanie kawern KPMG Mogilno w gaz z PMG Wierzchowice umożliwi realizowanie większej ilości cykli pracy w sezonie w KPMG Mogilno i w ten sposób zwiększy możliwość przesyłu gazu oraz techniczną pewność dostaw gazu dla odbiorców, w tym w rejonie Polski północnej. W szczególności nastąpi: uzyskanie dodatkowej pojemności czynnej magazynów gazu dla pokrywania potrzeb regulacji systemu gazowniczego, co powoduje: zlikwidowanie istniejącego w systemie przesyłowym sezonowego deficytu gazu oraz stworzenie bezpiecznych i pewnych warunków dla pokrywania nierównomierności zapotrzebowań odbiorców, ustanie konieczności stosowania ograniczeń w dostawach gazu ziemnego dla odbiorców przemysłowych (za wyjątkiem poważnych awarii bądź znacznego ograniczenie dostaw gazu z importu) i ograniczenie strat gospodarczych, związanych ze zmniejszeniem produkcji w zakładach, do których ograniczane są dostawy gazu.

Projekt ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju oraz strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społecznogospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii".

Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika rezultatu X priorytetu POIiŚ w zakresie pojemności czynnej podziemnych magazynów gazu.

Szacunkowa kwota dofinansowania

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

1014

108,64 29,88 2009-2012 kujawsko-pomorskie PGNiG S.A.

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt izacji iej izacji kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania Proj ektu proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (an PLN)” | APLN)" | Goroku projekt

1]. 200] 3 14 [5] 61 1 8

Projekty z listy rezerwowej

Uzasadnienie realizacji projektu

Projekt obejmuje budowę gazociągu przedłużającego gazociąg Hermanowice - Strachocina od PMG Strachocina do węzła rozdzielczego Sędziszów i dalej do węzła Wygoda. Realizacja zadania stanowi drugi etap modernizacji południowej magistrali gazowej służącej do przesyłu gazu z granicy wschodniej w rejon Dolnego i Górnego Śląska. Jego lokalizacja umożliwi zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez rozdział strumienia gazu, maksymalne wykorzystanie pojemności magazynu Strachocina oraz skrócenie drogi transportu gazu.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika produktu X priorytetu POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych.

Projekt obejmuje budowę, na potrzeby nowej magistrali gazowej Hermanowice - Strachocina - Sędziszów - Wygoda, gazociągu zlokalizowanego na południu Polski od miejsca wejścia gazu z importu w Hermanowicach do węzła rozdzielczego Strachocina i miejsca w którym funkcjonuje rozbudowywany Podziemny Magazyn Gazu Strachocina. Realizacja zadania stanowi pierwszy etap modemizacji mocno wyeksploatowanej południowej magistrali gazowej służącej do przesyłu gazu z granicy wschodniej w rejon Dolnego i Górnego Śląska. Zakończenie pierwszego etapu umożliwi zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i płynne zwiększenie pojemności rozbudowywanego PMG, natomiast po zakończeniu drugiego etapu, umożliwi zwiększenie

Gaz System S.A.

Gazociąg Strachocina -

189 Wygoda

308,00 84,70 2012-2014 podkarpackie

Gaz System S.A.

Gazociąg Hermanowice - Strachocina

190 224,00 61,60 2012-2014 podkarpackie

Nr 30

1015

FT

Lp.

191

Nazwa projektu *

Budowa rurociągu służącego do transportu paliw płynnych z Płocka do Gdańska

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

1 000,00

Szacunkowa

kwota

dofinansowania (min PLN) *

3] 40

275,00

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2010-2015

Miejsce realizacji projektu (województwo)

5 | 6

pomorskie kujawsko-pomorskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

7

OLPP Sp. z o.o.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez maksymalne wykorzystanie pojemności PMG Strachocina i skrócenie drogi transportu gazu. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźnika POIiŚ w zakresie długości nowo wybudowanych gazociągów przesyłowych. Celem projektu jest poprawienie bezpieczeństwa energetycznego państwa, umożliwienie dostępu do obecnie istniejących rurociągów produktowych przez wszystkie zainteresowane tłoczeniem paliw podmioty (zasada TPA). Paliwa tłoczone z Gdańska do Płocka będą tłoczone dalej obecnie istniejącymi rurociągami produktowymi do baz paliw. Planowany rurociąg produktowy byłby rurociągiem rewersyjnym - to znaczy możliwy byłby transport z Gdańska do Płocka jak i z Płocka do Gdańska. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie długości rurociągów produktowych.

Nr 30

1016

Lp.

193

194

Nazwa projektu *

Połączenie elektroenergetyczne Polska - Słowacja

Gazociąg Jeleniów - Jelenia Góra - Ścięgny

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (mln PLN) *

| 20000] 3] 40] 0500] 6 1

650,00 178,75 2010-2015

130,00

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

35,75 2011-2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

małopolskie

śląskie

dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

PSE Operator S.A./ PGE S.A.

Gaz System S.A.

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Realizacja projektu poprawi wystarczalność polskiego systemu elektroenergetycznego poprzez zwiększenie możliwości międzysystemowej wymiany mocy i energii elektrycznej, wpłynie na rozwój powiązań transgranicznych w zakresie sieci elektroenergetycznych. Inwestycja będzie miała wpływ na wzrost bezpieczeństwa energetycznego kraju i umożliwi dostosowanie polskiego systemu elektroenergetycznego do udziału w europejskim otwartym rynku energii elektrycznej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej

podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz

celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ dotyczących długości wybudowanych elektroenergetycznych sieci przesyłowych oraz mocy przesyłowej polskiego systemu elektroenergetycznego z krajami UE. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne i w skali kraju.

Projekt ma na celu rozbudowę systemu przesyłowego gazu z

jednoczesnym uwzględnieniem rozwoju rynku gazu. W wyniku

realizacji przedsięwzięcia powstanie pierścień gwarantujący większą niezawodność oraz elastyczność pracy całego systemu na Dolnym Śląsku. Aktualny układ systemu przesyłowego, to jest gazociąg Zgorzelec - Wrocław oraz dwie tłocznie na trasie jest wykorzystany prawie w 100% i nie posiada żadnych rezerw przepustowości, zatem nie daje możliwości realizacji przesyłu zwiększonych ilości gazu a tym samy rozwoju rynku w omawianym rejonie kraju.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i

Nr 30

1018

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany Instytucja

odpowiedzialna

. Z lizację projektu od roku - województwo Za rea (min PLN)” |. GMIN PLN) : (a roku) (woj ) projektu

modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągniecie wskaźników POLiŚ w zakresie długości sieci przesyłowej gazu. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne.

Projekt polega na modernizacji gazociągu i ma na celu zwiększenie jego przepustowości i efektywności przesyłu.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu wiedzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem POIiŚ: "Zapewnienie długookresowego bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez dywersyfikację dostaw, zmniejszenie energochłonności gospodarki i rozwój odnawialnych źródeł energii". Przedsięwzięcie będzie miało wpływ na osiągnięcie wskaźników POIiŚ. Przedsięwzięcie ma duże znaczenie ponadregionalne

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacj i projektu projektu

całkowity Uzasadnienie realizacji projektu

dofinansowania

małopolskie śląskie

Gaz System S.A.

Gazociąg Skoczów -

195 Komorowice - Oświęcim

42,90 2013-2015

Działanie 11.2 Rozwój oraz poprawa stanu infrastruktury kultury o znaczeniu ponadregionalnym

Projekty z listy podstawowej

W ramach projektu powstanie Narodowe Forum Muzyki, obiekt o najwyższym światowym standardzie, unikatowy w skali kraju. W skład Miasto Forum wejdzie m.in.: sala koncertowa, trzy sale kameralne, studio Wrocław nagrań oraz przestrzeń wystawiennicza. Nowa sala koncertowa we Wrocławiu ma spełniać najwyższe standardy dla tego typu obiektów. Będzie wyjątkowym w tej części Europy obiektem dorównującym

Budowa Narodowego 196 | Forum Muzyki we 282,97 143,74 2008-2011 dolnośląskie Wrocławiu

Nr 30

1019 —

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt izacji iej izacji kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. x - - . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (min PLN) * | (ln PLN) do roku) projektu

klasą salom światowym, co pozwoli na prezentacje najwyższej jakości przedsięwzięć artystycznych dorobku kultury polskiej i światowej. Duża sala koncertowa będzie największą salą w Polsce przystosowaną do prezentacji muzyki bez nagłośnienia o regulowanej (zamienialnej) naturalnej akustyce.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury".

Muzeum będzie pierwszą w Polsce od zakończenia II wojny światowej dużą inwestycją poświęconą sztuce. Budowa gmachu umożliwi kontakt z dziełami sztuki współczesnej i unikalną architekturą, stanie się ponadto atrakcyjnym centrum edukacji, spotkań i wypoczynku. Muzeum będzie prezentowało dorobek i przemiany sztuki polskiej XX i XXI wieku w kontekście międzynarodowym; będzie tworzyło kolekcję Budowa Muzeum Sztuki Urząd Miasta | sztuki, przedstawiało znaczące najnowsze zjawiska z dziedziny sztuk 197 | Nowoczesnej w 240,76 179,68 2009-2013 mazowieckie Stołecznego | wizualnych, filmu, teatru i muzyki, a także wspierało osoby wybitnie Warszawie Warszawy utalentowane. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu | konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

1020

Orientacyjny koszt Lp. Nazwa projektu * całkowity projektu (mln PLN) *

Budowa Opery i Filharmonii Podlaskiej — Europejskie Centrum Sztuki w Białymstoku

198 178,95

Szacunkowa

kwota

dofinansowania (mln PLN) *

1]. 2,000] 300] 400] 5000] 6 | 1

100,62

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2008-2010

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

podlaskie

Instytucja

odpowiedzialna

za realizację projektu

Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego

Uzasadnienie realizacji projektu

8 atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury". Projekt jest jednym z elementów budowy Europejskiego Centrum Sztuki w Białymstoku. Na realizację projektu obok budynku Opery i Filharmonii Podlaskiej, składają się także: modernizacja istniejącego Teatru Lalek oraz budowa kina. Obiekt Opery i Filharmonii Podlaskiej będzie miał charakter wielofunkcyjny, w którym prezentowane będą wszystkie gatunki dzieł scenicznych i koncertowych. Koncepcja projektu dotyczy również funkcji wystawienniczej — prezentacja dzieł sztuki. Europejskie Centrum Sztuki — Opera i Filharmonia Podlaska poprzez swoją działalność pozytywnie wpłynie na współpracę przygraniczną z państwami sąsiadującymi na wschodzie z Polską. Projekt wzbogaci ofertę turystyczną oraz zachęci turystów do uczestniczenia i poznawania kręgu kulturowego, zarówno regionu, który charakteryzuje się różnorodnością, jak i kraju. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i

Nr 30

1021

Orientacyjny Przewidywan : Szacunkowa wany koszt okres realizacji Miejsce realizacji Instytucja odpowiedzialna

Lp. Nazwa projektu * całkowity d kwota . projektu projektu REESE ofinansowania za realizację

projektu (od roku - (województwo) rl 2] 38] 4,0] 8] 6] 1 |

(mln PLN) *

Budowa Europejskiego 199 | Centrum Solidarności w 215,61 140,15 2008-2012 pomorskie Gdańsku

Gmina Miasta Gdańsk

Uzasadnienie realizacji projektu

8 aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury". Projekt polega na budowie instytucji kultury o znaczeniu ponadregionalnym (międzynarodowym). Instytucja ma powstać w Gdańsku, w historycznym miejscu na terenie Stoczni Gdańskiej przy Placu Solidarności. Sala BHP, gdzie w 1980 r. zostały podpisane historyczne Porozumienia Sierpniowe wraz z II Bramą Stoczni oraz promenadą wolności — szerokim traktem spacerowym prowadzącym do nabrzeża, stanowić będą jego integralną część. W Europejskim Centrum Solidarności (ECS) mają się znaleźć m.in.: muzeum, biblioteki, sale wykładowe, archiwa. Swoją siedzibę będą tu miały także organizacje pozarządowe, m.in. Fundacja Centrum Solidarności. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury".

Nr 30

1022

Orientacyjny Szacunkowa Przewidy any 2. m. koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji iedzial Lp Nazwa projektu * całkowity dofi o . projektu projektu odpowiedzialna . . ofinansowania izacj projektu (od roku - (województwo) za realizację

(min PLN)” | nPLN) do roku) projektu

| ---/ / |] 3] a] s] 6 [1 (| 8

Projekt przewiduje powstanie wielofunkcyjnego budynku Międzynarodowego Centrum Kultur. Centrum będzie miejscem dla 80,23 35,94 2008-2011 świętokrzyskie

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

spotkań artystycznych. Przewidywana do budowy sala koncertowa będzie mogła być wykorzystywana do prezentacji koncertów symfonicznych, przedstawień operowych, spektakli taneczno — muzycznych i baletu. Dzięki zainstalowaniu wysokiej klasy aparatury będzie można wykorzystać ją również do prezentacji filmowych. Profesjonalne wyposażenie umożliwi realizacje nagrań archiwalnych, dokumentalnych i płytowych oraz eksperymentalne koncerty łączące instytucje kultury z całego Świata.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno - gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski", z celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej" oraz z celami cząstkowymi Narodowej Strategii Rozwoju Kultury na lata 2004-2020: "Wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w systemie organizacji działalności kulturalnej i w systemie upowszechniania kultury"; "Zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków" oraz "Zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury".

Filharmonia im. Oskara Kolberga w Kielcach

Budowa Międzynarodowego Centrum Kultur w

Kielcach

200

Działanie 12.1 Rozwój systemu ratownictwa medycznego

Projekty z listy podstawowej

Nr 30

1023

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

oszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja * . . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity | gofinansowania projektu projektu H

. A za realizację projektu + od roku - województwo - (min PLN)? | (UB PLN) ( do roku) (woj ) projektu

[1]: [38] 4] 5] 6 | 1 8

Projekt ma strategiczny charakter ze względu na specyfikę działalności SP ZOZ LPR. Jest to jedyna w Polsce jednostka świadcząca usługi w zakresie śmigłowcowej służby ratownictwa medycznego. W toku jest zakup nowoczesnych śmigłowców, jednakże dla prawidłowego funkcjonowania SP ZOZ LPR konieczne są również inwestycje w infrastrukturę baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Większość baz powstała w latach 50 tych XX wieku, i znajduje się w złym stanie technicznym. Nowoczesna infrastruktura baz, w tym odpowiednie wyposażenie zwiększy skuteczność funkcjonowania lotniczych służb ratownictwa medycznego, co pozwoli na skrócenie czasu dotarcia do zdarzenia oraz zwiększenie zasięgu oddziaływania służby, Samodzielny | przyczyniając się do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych. Publiczny Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Zakład Opieki | społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem kraj Zdrowotnej | strategicznym SRK: „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Lotnicze społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO: „Budowa i i Pogotowie modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej Ratunkowe (SP | podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz ZOZ LPR) celem głównym POIiŚ: „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej

Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu Środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”. Projekt ma również znaczenie w kontekście organizacji EURO 2012. Podczas organizacji imprez masowych niezwykle istotnym z punktu widzenia organizacyjnego będzie zapewnienie sprawnego działania lotniczego pogotowia ratunkowego jako istotnego elementu systemu ratownictwa medycznego. Projekt jest istotny z punktu widzenia społecznego i ekonomicznego, również niezależnie od organizacji EURO 2012.

Uzasadnienie realizacji projektu

Budowa i remont baz 201 | Lotniczego Pogotowia 68,28 58,04 2011-2013 Ratunkowego

Działanie 13.1 Infrastruktura szkolnictwa wyższego

Nr 30

1024

202

koszt

Nazwa projektu *

Projekty z listy podstawowej

Centrum Nowych Technologii "Ochota" Uniwersytetu Warszawskiego

270,23

Orientacyjny

całkowity projektu (mln PLN) *

1]. 2 0] 3] 4] 50] 6 1]

kwota

dofinansowania (mln PLN) *

229,70

Szacunkowa

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2008-2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

mazowieckie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet Warszawski

Uzasadnienie realizacji projektu

Celem projektu jest budowa oraz wyposażenie kompleksu trzech obiektów o charakterze edukacyjno-naukowym pełniącego rolę ośrodka nowoczesnych technologii, zlokalizowanego na terenie Kampusu Ochota Uniwersytetu Warszawskiego. CeNT będzie prowadzić działalność w obszarach nowych technologii takich jak biotechnologia, technologie biomedyczne, technologie informatyczne i informacyjne, a także technologie ważne dla monitoringu środowiska. W ramach CeNT planowane jest utworzenie Warszawskiej Szkoły Zaawansowanych Technologii (WaSZT) - elitarnej jednostki naukowo-dydaktycznej kształcącej studentów przede wszystkim na poziomie doktorskim, oraz prowadzącej studia podyplomowe w dziedzinach będących przedmiotem badań i działalności CeNT. Słuchacze WaSZT rekrutowani będą spośród kandydatów z całej Polski w drodze rygorystycznych egzaminów; przewiduje się również przyjmowanie słuchaczy z innych krajów Unii Europejskiej. Studia w WaSZT będą miały charakter interdyscyplinarny, zarówno jeśli chodzi o ofertę dydaktyczną, jak i charakter przygotowywanych projektów naukowych i prac doktorskich.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu).

Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych,

Nr 30

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

Lp. N iektu * całkowity - projektu projektu odpowied zialna Pp azwa proje . dofinansowania PIE za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (mln PLN) * (min PLN) do roku) projektu

pE>5[-5 E55 [5 — 6 1

Wydziały Chemii, Biologii, Matematyki, 203 | Fizyki i Informatyki 236,09 200,68 2008-2013 pomorskie Uniwersytetu Gdańskiego

Uniwersytet Gdański

Uzasadnienie realizacji projektu

przyrodniczych i technicznych.

Projekt przyczyni się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach Ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POLiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Przedmiotem projektu jest budowa budynków następujących Wydziału Chemii oraz Ochrony Środowiska i Zdrowia Człowieka, Wydziału Matematyki, Fizyki i Informatyki oraz Wydziału Biologii. Wszystkie projektowane obiekty, po oddaniu do użytkowania, wyposażone zostaną w nowoczesną aparaturę naukową, informatyczną i multimedialną. W standardzie każdego z nich zaplanowane są audytoria, sale wykładowe, ćwiczeniowe i seminaryjne, pracownie komputerowe oraz pokoje do pracy naukowej i specjalistyczne laboratoria.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie

Nr 30

1026

Orientacyjny Szacunkowa | * rzewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu * całkowity | sofinansowania projektu projektu

- RB lizację projektu od roku - województwo Za rea (min PLN)* | (PMPLN) i o roku) wej | projektu

| 2] 300] 4] 50] 6 | To 8

projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach Ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POLiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

W ramach projektu przewiduje się budowę środowiskowej Biblioteki Nauk Ścisłych i Technicznych Politechniki Wrocławskiej wraz z Centrum Edukacyjno-Technologicznym oraz dofinansowanie istniejących laboratoriów edukacyjnych tworzących sieć rozproszoną Centrum Materiałów Zaawansowanych i Nanotechnologii (CMZiN) Politechniki Wrocławskiej. Międzyuczelniane Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju Centrum Innowacyjno- Politechnika społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami 204 | Technologiczne 79,06 67,20 2007-2011 dolnośląskie Wrocławska strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności „Technopolis” we gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Wrocławiu społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym | funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

1027

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Lp. Nazwa projektu *

1 2

Zintegrowane centrum edukacji i innowacji wydziału farmaceutycznego Akademii Medycznej we Wrocławiu

205 79,06

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

67,20

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2007-2011

Miejsce realizacji projektu (województwo)

dolnośląskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

13] 4] 8 [6 [1

Akademia Medyczna im. Piastów Śląskich we Wrocławiu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt zakłada budowę nowych obiektów na potrzeby Wydziału Farmaceutycznego AM.Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.Beneficjent kwalifikuje się do wsparcia, zgodnie z celami programu i opisem osi priorytetowej. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Nr 30

1028

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. x - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu Proj ektu za realizację projektu * (od roku - (województwo) . (min PLN)* | Un PLN) do roku) projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

8

1] 20000 | 30] 40] 8] 6] 1] Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Przedmiotem przedsięwzięcia inwestycyjnego jest wzniesienie budynku Wydziału Biotechnologii z towarzyszącą infrastrukturą techniczną. W wyniku inwestycji ma powstać kompleks edukacyjno-badawczy, służący rozwojowi oraz wdrożeniom wiedzy z dziedziny biotechnologii. W nowym budynku planuje się umieszczenie sal wykładowych, ćwiczeniowych, seminaryjnych, pracowni komputerowych, biblioteki, laboratoriów badawczych z towarzyszącymi pomieszczeniami technologicznymi i technicznymi. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności Uniwersytet | gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i Wrocławski | społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost

Budowa kompleksu edukacyjno-badawczego 206 | Biotechnologii 39,53 33,60 2008-2012 dolnośląskie Uniwersytetu Wrocławskiego

Nr 30

— 1029

Lp.

207

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln LN) *

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

Nazwa projektu *

Rozbudowa Wydziału Fizyki, Astronomii I Informatyki Stosowanej UMK — utworzenie Centrum Optyki Kwantowej — zastosowania w naukach przyrodniczych i biomedycznych

25,87 21,99

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do

2008-2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

kujawsko-pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet im. Mikołaja Kopernika w Toruniu

Uzasadnienie realizacji projektu

8 liczby studentów i absolwentów na kierunkach Ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLŚ.

Projekt polega na rozbudowie Wydziału oraz utworzeniu 9 specjalistycznych laboratoriów i pracowni oraz zakupie i instalacji aparatury naukowej i wyposażenia sal, nowoczesnej sieci bezprzewodowej; modernizacji zaplecza warsztatowego i wyposażenia go w nowoczesny technologicznie sprzęt, zdolny wykonywać zlecenia niezbędne do realizacji badań prowadzonych w Centrum.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ.

Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkom akademickim. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu).

Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Nr 30

1030

Lp.

208

Nazwa projektu *

Budowa i modernizacja Wydziałów Biologii, Fizyki i Chemii Uniwersytetu Łódzkiego

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu

(mln PL) *

100,62

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

85,53

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do

2007-2012

Miejsce realizacji projektu (województwo)

łódzkie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet

Łódzki

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ. Projekt polega na modernizacji istniejących budynków dydaktycznonaukowych oraz adaptacji do celów dydaktycznych i naukowych istniejących budynków wykorzystywanych w chwili obecnej dla innych celów. W wyniku projektu powstanie 12 obiektów-budynków z przeznaczeniem na cele dydaktyczne, naukowo-badawcze, biblioteczne, pokoje dla kadry dydaktycznej, organizacji studenckich. Projekt ma charakter kompleksowy; dotyczy budowy i modernizacji, adaptacji Pawilonu Biologii Molekularnej, Terenowej Przyrodniczej Stacji w Spale, kompleksu budynków Instytutu Chemii oraz budynku Instytutu Fizyki. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i

Nr 30

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

|>| a] a] s] 6 m Uniwersytet

Medyczny w Łodzi

Centrum Dydaktyczne 209 | Uniwersytetu Medycznego w Łodzi

64,68 54,98 2007-2010 łódzkie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLŚ. W ramach projektu zagospodarowany zostanie istniejący budynek Centrum Kliniczno-Dydaktycznego Uniwersytetu Medycznego w Łodzi na potrzeby Centrum Dydaktycznego. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla

Nr 30

1032

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt izacji iei izacii kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

. * - . . odpowiedzialna Lp. Nazwa proj ektu całkowity dofinansowania Proj ektu projektu za realizację projektu NE (od roku - (województwo) projektu (minprn)* | (MMPLN)” | doroku)

Uzasadnienie realizacji projektu

8

—— 5 5555255 przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Przedmiotem projektu jest utworzenie międzywydziałowej jednostki dydaktycznej o nazwie Centrum Technologii Informatycznych (CTI) Politechniki Łódzkiej.

Projekt zakłada budowę i wyposażenie budynku przeznaczonego do prowadzenia nowoczesnego procesu dydaktycznego. Budynek zostanie zlokalizowany na terenie kampusu Politechniki Łódzkiej.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami i zakresem wsparcia, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich

Centrum Technologii . ka 210 | Informatycznych 39,53 33,60 2007-2010 łódzkie a Politechniki Łódzkiej

Nr 30

1033

Orientacyjny Przewidywany okres realizacji projektu

(od roku -

koszt Szacunkowa kwota

całkowity dofinansowania projektu +

(mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo) województwo

pE2 1]

3] 4.0] 50] 6] 1 (

Modernizacja wydziału 211 ekonomiczno- 25,87 socjologicznego

Uniwersytetu Łódzkiego

ai: Uniwersytet 21,99 2007-2010 łódzkie Łódzki

Uzasadnienie realizacji projektu

8

przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLŚ.

Projekt zakłada modernizację i adaptację istniejących obiektów w celu utworzenia centrum informatyczno-ekonometrycznego umożliwiającego kształcenie w zakresie informatyki i ekonometrii oraz wyposażenie budynków w infrastrukturę informatyczną (m.in. stworzenie centrum informatycznego z szerokopasmowym dostępem do internetu).

W ramach projektu wspierane będą kierunki kształcenia: informatyka i ekonometria, informatyka stosowana. Zarówno projekt jak i beneficjent — szkoła wyższa - kwalifikują się do wsparcia, a realizacja inwestycji wpłynie pozytywnie na prowadzoną działalność dydaktyczną. Wsparcie dla rozwoju nauczania na kierunkach informatycznych wpisuje się w cel 3 NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”, jest zgodny z priorytetem strategicznym SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej” oraz celem głównym POLŚ.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiS.

Nr 30

1034

212

Nazwa projektu *

Rozbudowa Akademii Pedagogicznej im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Orientacyjny

koszt

całkowity projektu (mln PLN) *

35,94

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

po 3 | 4 0] 5] 6 |

30,54

Przewidywany okres realizacji

projektu (od roku - do roku)

2007-2009

Miejsce realizacji

projektu

(województwo)

małopolskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

7

Akademia Pedagogiczna w Krakowie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt przewiduje budowę nowego budynku, w którym znajdą się m.in. laboratoria, sale seminaryjne i audytoryjne oraz pomieszczenia dydaktyczne, biblioteki. Przewiduje się umieszczenie w nowym budynku m.in. Instytutu Biologii — laboratoriów mikrobiologii, biochemii i genetyki, Katedry Informatyki i Metod Komputerowych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i pozostaje w zgodzie z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkom akademickim. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczyni się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Nr 30

1035

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji

Instytucja

„ . * - > . odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu całkowity dofinansowania projektu proj ektu za realizację projektu w (od roku - (województwo) -ektu (mln PLN) * (mln PLN) do roku) Proje

pp ]3 4,0] s] 6 [m | 8

Wnioskowany projekt zakłada rozbudowę i modernizację pawilonów dydaktycznych oraz ich wyposażenie w nowoczesną aparaturę naukowo-dydaktyczną w celu poprawy realizacji procesu nauczania w ramach studiów II i III stopnia w obszarze nanomateriałów i nanotechnologii.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POLŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Uzasadnienie realizacji projektu

Modernizacja Wydziału Akademia

Inżynierii Materiałowej _ - Górniczo i Ceramiki AGH 32,34 27,49 2007-2013 małopolskie Hutnicza w

Kraków Krakowie

213

Nr 30

1036

Lp.

214

Nazwa projektu *

Wydział Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

39,53

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

33,60

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2007-2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

mazowieckie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Politechnika Warszawska

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt polega na budowie nowego gmachu Wydziału Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społecznogospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” 12 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Nr 30

1037

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji | _ Miejsce realizacji odpowiedzialna Lp. Nazwa projektu * całkowity dofinansowania projektu projektu za realizację projektu In PLN)? (od roku - (województwo) rojektu (mln PLN) * (min ) do roku) PJ

r] 2] 38] 4 [5 [6 [W] Celem projektu jest stworzenie bazy dydaktyczno-naukowej do prowadzenia specjalności „Nanoelektronika półprzewodnikowa” oraz stworzenie bazy technologicznej do wytwarzania nanostruktur. Centrum Mikroelektroniki i Nanotechnologii skupi swoją współpracę z innowacyjnymi przedsiębiorstwami z Doliny Lotniczej.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 , Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na Kompleks naukowo - uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym dydaktyczny Centrum Uniwersytet funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie 215 | Mikroelektroniki i 64,68 54,98 2007-2011 podkarpackie . _| projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych .. Rzeszowski -. - : RM A - Nanotechnologii funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w Uniwersytet Rzeszowski programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

1038

Lp. Nazwa projektu *

r] 2 0000] 300] 4] 50 [61

Budowa Kampusu — II 217 | etap Uniwersytetu w Białymstoku

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

97,38

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

82,78

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2007-2013

Miejsce realizacji projektu (województwo)

podlaskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uniwersytet w

Białymstoku

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt jest jednym z etapów budowy nowego kampusu i zakłada zgrupowanie tam zespołu obiektów dydaktycznych dla wszystkich kierunków studiów. Obecnie jednostki Uniwersytetu w Białymstoku są rozproszone na terenie całego miasta w budynkach o niewystarczającej powierzchni, nie w pełni przystosowanych do obecnych i przyszłych potrzeb oraz bez możliwości rozwoju przestrzennego. W ramach projektu przewiduje się wsparcie budowy budynków Instytutu Fizyki, Instytutu Chemii i Ochrony Środowiska. Projekt wzmocni ponadregionalne funkcje uczelni poprzez rozbudowę bazy dydaktycznej. Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności i innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwałającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Nr 30

1040

Lp. Nazwa projektu *

Centrum 218 | Technologiczne Politechniki Gdańskiej

Orientacyjny koszt całkowity projektu (min PLN) *

64,68

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

54,98

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2007-2010

Miejsce realizacji projektu (województwo)

pomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Politechnika Gdańska

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Inwestycja (nowy budynek) służyć będzie studentom Wydziału Fizyki Technicznej i Matematyki Stosowanej, kierunku nanotechnologii, jak również studentom pozostałych Wydziałów Politechniki Gdańskiej, szczególnie Wydziału Chemicznego, Mechanicznego, Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki. Budynek stanowi całkowicie nową ofertę naukowo-dydaktyczną zdolną realizować kierunki badawcze w zakresie nanotechnologii i technologii bezpieczeństwa wewnętrznego oraz pozwalającą na zwiększenie liczby studentów. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 , Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLIS.

Nr 30

1041

Orientacyjny Szacunkowa | Przewidywany

koszt kwota okres realizacji całkowity dofinansowania projektu projektu (od roku -

(mln PLN) * (mln PLN) do roku)

Lp. Nazwa projektu *

Naukowo - Dydaktyczne Centrum Nowych Technologii - Politechnika Śląska

219

Śląskie

Międzyuczelniane 220 | Centrum Edukacji i 64,68 54,98 Badań

Interdyscyplinarnych w

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

1] 2 ]3 0] 40] 5] 6] mo | 8

| i -

2007-2011 Ś

Przedmiotem projektu jest wybudowanie i wyposażenie obiektu kubaturowego dla potrzeb „Naukowo-Dydaktycznego Centrum Nowych Technologii”. Realizacja tego projektu pozwoli na prowadzenie modułowych form kształcenia w obszarze tworzonych nowych kierunków nauczania, umożliwiających przygotowywanie kadr dla potrzeb współczesnej gospodarki.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami i zakresem wsparcia, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Celem projektu jest integracja możliwości dydaktycznych śląskich uczelni: Uniwersytetu Śląskiego, Śląskiego Uniwersytetu Medycznego, Politechniki Śląskiej oraz podmiotów partnerskich (instytutów naukowych). W Śląskim Międzyuczelnianym Centrum Edukacji i Badań Interdyscyplinarnych znajdą się nowoczesne, certyfikowane

Politechnika

Śląska

Uniwersytet Sląski

Nr 30

1042

Orientacyjny Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji - * łkowit . jektu jektu Lp. Nazwa projektu cadkowiy | dofinansowania Proje proje projektu In PLN)* (od roku - (województwo) (minPLN)* | (PR PLN) do roku)

Chorzowie Uniwersytetu laboratoria oraz pracownie spełniające standardy UE, sale ćwiczeniowe i audytoryjne, zapewniające prowadzenie kształcenia na I, II i III stopniu, przy równoczesnym zabezpieczeniu kształcenia w dwóch językach. W Centrum zostaną uruchomione nowe makrokierunki (tj. nauki o środowisku, fizyka medyczna) i kierunki (biofizyka, inżynieria materiałowa, inżynieria biomedyczna) wraz ze specjalnościami, odpowiadającymi zapotrzebowaniom na rynku pracy.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIIŚ.

Realizacja projektu daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLIS.

Śląskiego Międzyuczelniane Uniwersytet im. | Celem Centrum będzie kształcenie doktorantów w oparciu o

221 | Centrum 111,40 94,69 2007-2010 wielkopolskie Adama interdyscyplinarne (międzynarodowe) studia doktoranckie oraz NanoBioMedyczne Mickiewicza | interdyscyplinarne (międzynarodowe) studia II stopnia w zakresie

Szacunkowa

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Uzasadnienie realizacji projektu

Nr 30

1043

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany

koszt kwota okres realizacji całkowity dofinansowania projektu projektu (od roku -

(min PLN) * | (PMPLN) do roku)

Miejsce realizacji Instytucja

projektu

Lp. Nazwa projektu * (województwo)

za realizację projektu

| 2 [300 | 4 [8 | 6] 1

Politechnika Poznańska Akademia

Rolnicza Akademia Medyczna

odpowiedzialna

Uzasadnienie realizacji projektu

8 nanotechnologii. Celem Centrum jest stworzenie płaszczyzny, gdzie naukowcy i inżynierowie z wybranych dziedzin medycyny, biologii molekularnej, fizyki, chemii i nanotechnologii prowadzić będą badania nad rozwojem inteligentnych urządzeń w skali „nano”, które umożliwią monitorowanie, wykrywanie i wpływanie na aktywność i funkcje komórek. Kształcenie w Centrum będzie związane z prowadzonymi badaniami o charakterze aplikacyjnym w szerokiej współpracy z renomowanymi światowymi ośrodkami naukowo-badawczymi (w tym instytucjami RED). Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkowi akademickiemu; charakteryzuje się wysokim potencjałem dydaktycznym, tj. prowadzi studia II i III stopnia na kierunkach uznawanych w programie operacyjnym za priorytetowe dla realizacji strategii; daje rękojmię realizacji projektu na wysokim poziomie merytorycznym oraz jego trwałości od momentu ukończenia jego wdrażania. Projekt kwalifikuje się do wsparcia w ramach programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla

Nr 30

1044

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji żedzial całkowit jektu jektu odpowiedzialna owlY | dofinansowania proje proje za realizację projektu in PLN)? (od roku - (województwo) rojektu (min PLN) * | (m PLN) do roku) p

I 2 KDZENNN MEZEM ZZM ZKZ WEKA WZKZNEKNNENNE KEEEEEEEEEREEM

przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIiŚ.

Zakres projektu polegać będzie na budowie Centrum Biologii Medycznej oraz Centrum Diagnostyki Biofizycznej Nowotworów. Oba budynki zostaną wyposażone w kompleksową infrastrukturę służącą zastosowaniu ICT w dydaktyce i dostęp do Internetu. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 ,, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz Uniwersytet | celem głównym POIiŚ. Instytut Biologii Medyczny _|Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na Medycznej . . w Poznaniu im. | uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym Uniwersytetu 53,90 45,82 2007-2008 wielkopolskie Karola funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie Medycznego w Poznaniu Marcinkowskie | projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych go funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

Nazwa projektu *

222

pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do

Nr 30

1045

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

I 2 [3] 4]

Szacunkowa kwota dofinansowania

(min PLN) *

Lp. Nazwa projektu *

Centrum Mechatroniki, 223 Biomechaniki i

Nanoinżynierii

Politechniki Poznańskiej

43,12 36,65

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

56 | 9]

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Politechnika

2007-2011 Poznańska

wielkopolskie

Uzasadnienie realizacji projektu

8 przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POIIŚ. Zakres rzeczowy obejmuje rozbudowę istniejącej na Politechnice Poznańskiej infrastruktury poprzez skupienie w projektowanym Centrum Mechatroniki, Biomechaniki i Nanoinżynierii nowoczesnego, multidyscyplinarnego kształcenia w ramach studiów II i III stopnia. Rozbudowa polega na dobudowie do istniejących obiektów kubaturowych budynku CMBiN i wyposażeniu go w aparaturę dydaktyczno-badawczą najnowszej generacji. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 , Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” 1 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski” oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i absolwentów na kierunkach Ścisłych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POLiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym

Nr 30

1046

Lp. Nazwa projektu *

Wydział Elektroniki i Informatyki oraz

224 | Wydział Mechatroniki Politechniki Koszalińskiej

Orientacyjny Szacunkowa Przewidywany koszt kwota okres realizacji Miejsce realizacji żedzial całkowity ! jektu rojektu odpowiedzialna . dofinansowania Proje proje za realizacj ktu RA JĘ proje IRBLN) * (od roku - (województwo) rojektu (min PLN)* | (m PLN) do roku) proj

1300] 040] 5] 6] 1 | 8

pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do

przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla

POIiŚ.

Projekt obejmuje wyposażenie w nowoczesną aparaturę Wydziału

Elektroniki i Informatyki oraz budynków: Laboratorium Techniki

Budowlanej oraz Laboratorium Geotechniki i Geodezji, a także

budowę, pierwsze wyposażenie oraz wyposażenie w aparaturę Budynku

Mechatroniki, Budynku Inżynierii Materiałowej, Budynku Inżynierii

Środowiska — Laboratorium Telematyki i Inżynierii Środowiska.

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju

społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami

strategicznymi SRK nr 1 ,, Wzrost konkurencyjności innowacyjności

gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i

społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i

modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej

podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ.

Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na Politechnika | uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym Koszalińska | funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie

projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych

funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w

programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i

technicznych.

Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu

operacyjnego oraz NSRO i SRK poprzez wzrost liczby studentów i

absolwentów na kierunkach ścisłych i technicznych.

Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura

szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej

z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej

oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla

przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach

strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w

ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym

Instytucja

Uzasadnienie realizacji projektu

32,34 27,49 2007-2010 zachodniopomorskie

Nr 30

1047

Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *

poo3 | 4] 5 [6 | m]

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Miejsce realizacji projektu (województwo)

Lp. Nazwa projektu *

Centrum Nowych Technologii

225 | Medycznych Pomorskiej Akademii Medycznej w Szczecinie

Pomorska Akademia Medyczna w Szczecinie

25,87 21,99 2008-2011 zachodniopomorskie

Nr 30

Uzasadnienie realizacji projektu

8 pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLŚ. Projekt polega na budowie bazy lokalowej i laboratoryjnej dla Centrum Doskonałości - Ośrodka Nowotworów Dziedzicznych oraz innych jednostek organizacyjnych uczelni. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „, Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej ”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni, a także na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk Ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POLiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

1048

Lp.

226

Nazwa projektu *

Wydział Informatyki i Biblioteka Główna Politechniki Szczecińskiej

Orientacyjny koszt całkowity projektu

(mln PLN) *

17,97

Szacunkowa kwota dofinansowania

(mln PLN) *

15,27

Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)

2007-2009

Miejsce realizacji projektu (województwo)

zachodniopomorskie

Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu

Politechnika Szczecińska

Uzasadnienie realizacji projektu

8 Projekt dotyczy rozwoju bazy dydaktycznej (adaptacja budynku) dla Wydziału Informatyki oraz ulokowania w kolejnym zmodernizowanym budynku - Biblioteki Głównej wraz z zakupem niezbędnego, specjalistycznego wyposażenia. Do zaadaptowanego budynku WI przeniesione zostaną: Katedra Technik Programowania, Instytut Architektury Komputerów i Telekomunikacji, Instytut Grafiki Komputerowej i Systemów Multimedialnych. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z priorytetami strategicznymi SRK nr 1 „ Wzrost konkurencyjności innowacyjności gospodarki” i 2 „Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej”, trzecim celem horyzontalnym NSRO "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ. Uczelnia spełnia warunki stawiane wysokiej klasy ośrodkowi akademickiemu. Projekt jest zgodny z celami programu, a jego realizacja daje szanse na uzyskanie nowych, dodatkowych efektów w dotychczasowym funkcjonowaniu uczelni (wysoka wartość dodana projektu). Wsparcie projektu wpłynie pozytywnie na wykonywanie ponadregionalnych funkcji uczelni oraz na rozwój kierunków kształcenia uznanych w programie za priorytetowe, tj. nauk ścisłych, przyrodniczych i technicznych. Projekt spełnia kryteria zgodne z opisem priorytetu XIII Infrastruktura szkolnictwa wyższego POIiŚ, przyjętego decyzją Komisji Europejskiej z dnia 7 grudnia 2007 r., tj.: otrzymanie przez uczelnię co najmniej oceny pozytywnej Państwowej Komisji Akredytacyjnej dla przynajmniej jednego kierunku studiów, kształcenie na kierunkach strategicznych z punktu widzenia rozwoju kraju - priorytetowych w ramach POIiŚ, posiadanie uprawnień do nadawania stopni doktorskich przez uczelnię oraz dysponowanie potencjałem dydaktycznym pozwalającym na prowadzenie studiów III stopnia (uprawnienia do przyznawania stopni doktorskich) w dziedzinach priorytetowych dla POLS.

Nr 30

1049

OFERTA WYDAWNICZA

Polska Klasyfikacja Działalności (PKD) Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r Nr 251, poz. 1885

Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013 (PROW 2007-2013) Załącznik do Monitora Polskiego z 2007 r. Nr 94, poz. 1035

Zmiany wzorów formularzy sprawozdawczych, kwestionariuszy i ankiet statystycznych stosowanych w badaniach statystycznych na rok 2007 Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r Nr 210, poz. 1525

Program badań statystycznych statystyki publicznej na rok 2008 Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 210, poz. 1521

Ochrona Obszarów Specjalnej Ochrony Ptaków NATURA 2000 Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r Nr 179, poz. 1275 Wersja elektroniczna NATURA 2000 płyta DVD

Standardy kształcenia Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 164, poz. 1166

Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) — obowiązująca od dnia 1 stycznia 2007 r. Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 99, poz. 667

Wersja polska 2 tomy

Wersja angielska 2 tomy

Urzędowy Wykaz Produktów Leczniczych dopuszczonych do obrotu na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej. Stan na 31 stycznia 2007 r. Załącznik do Dziennika Urzędowego Ministra Zdrowia z 2007 r Nr4, poz. 12

Światowa Organizacja Handlu (WTO) załącznik do Porozumienia ustanawiającego Światową Organizację Handlu (WTO), sporządzonego w Marakeszu

dnia 15 kwietnia 1994 r. (Dz. U. z 1995r. Nr 98, poz. 483 i 484)

Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r Nr 44, poz. 278

Teksty załączników do zarządzeń Ministra Środowiska Załącznik do Dziennika Urzędowego Ministra Środowiska i Głównego Inspektora Ochrony Srodowiska z 2006 r Nr 5, poz. 112, 114, 123, 129, 131

Krajowy Plan Gospodarki Odpadami 2010 Załącznik do Monitora Polskiego z 2006 r: Nr 90, poz. 946

Wymagania Dobrej Praktyki Wytwarzania Załącznik do Dziennika Ustaw z 2006 r. Nr 194, poz. 1436

Wykaz substancji niebezpiecznych wraz z ich klasyfikacją i oznakowaniem Załącznik do Dziennika Ustaw z 2005 r Nr 201, poz. 1674

Standardy nauczania dla kierunków studiów Załącznik do Dziennika Ustaw z 2005 r. Nr 96, poz. 824

Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Dziennika Ustaw z 2003 r Nr 220, poz. 2181

Zamówienia można składać: listownie: Centrum Obsługi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów

Wydział Wydawnictw i Poligrafii, 02-903 Warszawa, ul. Powsińska 69/71 faksem 0-22 694-62-06

e-mailem: wydawnictwaQcokprm.gov.pl, dziust©cokprm.gov.pl

cena brutto

270,70 zł

504.00 zł

259,80 zł 242,30 zł

423,50 zł 58.00 zł

600.30 zł

609.00 zł

670.10 zł

460.10 zł

244,50 zł

W zamówieniu prosimy określić formę płatności: przelewem płatne z góry lub za pobraniem pocztowym.

Dodatkowe informacje pod numerami telefonów: 0-22 694-67-52, 694-60-96

bezpłatna infolinia 0-800 287-581 (czynna w godz. 730—1530)

STRONA INTERNETOWA: www.cokprm.gov.pl

ZAŁĄCZNIKI 2007

Zmiany do wzorów formularzy sprawozdawczych, kwestionariuszy i ankiet statystycznych stosowanych w badaniach statystycznych na 2007 r. Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 37, poz. 238

Światowa Organizacja Handlu (WTO) Zatącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 44, poz. 278

Urzędowy Wykaz Produktów Leczniczych Dopuszczonych do Obrotu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (stan na dzień 31 stycznia 2007 r.) Załącznik do Dziennika Urzędowego Ministra Zdrowia z 2007 r. Nr 4, poz. 12

Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) — obowiązuje od dnia 1 stycznia 2007 r. Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 99, poz. 667

Wersja polska 2 tomy

Wersja angielska 2 tomy

Standardy Kształcenia — 2 tomy Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 164, poz. 1166

Ochrona obszarów specjalnej ochrony ptaków NATURA 2000 Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 179, poz. 1275 Wersja elektroniczna płyta DVD

Program badań statystycznych statystyki publicznej na rok 2008 Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 210, poz. 1521

Zmiany wzorów formularzy sprawozdawczych, kwestionariuszy i ankiet statystycznych stosowanych w badaniach statystycznych na 2007 r. Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 210, poz. 1525

Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013 (PROW 2007-2013) Załącznik do Monitora Polskiego z 2007 r. Nr 94, poz. 1035

Polska Klasyfikacja Działalności (PKD) Załącznik do Dziennika Ustaw z 2007 r. Nr 251, poz. 1885

Zamówienia prosimy składać: listownie pod adresem: CENTRUM OBSŁUGI KANCELARII PREZESA RADY MINISTRÓW WYDZIAŁ WYDAWNICTW I POLIGRAFII ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa faksem 0-22 694-62-06

e-mailem: wydawnictwaOcokprm.gov.pl, dziustOcokprm.gov.pl

Ceny brutto

117,90 zł

67,60 zł

460,10 zt

609,00 zt

670,10 zł

600,30 zł

423,50 zł 56,00 zł

242,30 zł

259,60 zł

504,00 zł

270,70 zł

Wszelkie informacje na temat zakupu powyższych wydawnictw można uzyskać

pod numerami telefonów: 0-22 694-67-52, bezpłatna infolinia 0-800 287-581 (czynna w godz. 730—1530) Pełna oferta na stronie internetowej: www.cokprm.gov.pl

Wydawca:Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja:RzàdoweCentrum Legislacji — Redakcja Dziennika Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej orazDziennika Urz´dowego Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, Al. Ujazdowskie 1/3, 00-583 Warszawa, tel. 0-22 622-66-56 Sk∏ad, druk i kolporta˝: Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 0-22 694-67-52;faks0-22 694-62-06 Bezp∏atna infolinia: 0-800-287-581(czynna w godz. 730–1530) www.cokprm.gov.pl e-mail: dziust@cokprm.gov.pl, wydawnictwa@cokprm.gov.pl