Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 listopada 2025 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie świadectw zdolności żeglugowej

Rozporządzenie określa: 1) wzory świadectwa zdolności żeglugowej i uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej, tryb ich wydawania, przedłużania terminu ważności, cofania i dokonywania w nich zmian; 2) terminy, na jakie wydaje się świadectwa, o których mowa w pkt 1, w zależności od rodzajów statków.

1. Wzór świadectwa zdolności żeglugowej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia. 2. Wzór uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

1. Wniosek o wydanie świadectwa zdolności żeglugowej powinien zawierać: 1) nazwę statku lub numer identyfikacyjny; 2) rodzaj statku; 3) nazwę i adres armatora; 4) miejsce rejestracji i numer rejestracyjny statku; 5) port macierzysty statku; 6) rok i miejsce budowy statku; 7) nazwę stoczni i numer budowy. 2. We wniosku wskazuje się również rejon pływania, w którym statek będzie uprawiał żeglugę, z uwzględnieniem wysokości fali, jaka może występować na wodach tego rejonu. 3. Do wniosku załącza się dokumenty, o których mowa w art. 34k ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, zwanej dalej „ustawą”.

W przypadku statków, o których mowa w art. 34k ust. 2 ustawy, przed wydaniem świadectwa zdolności żeglugowej dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej wyznacza miejsce i czas przedstawienia statku do inspekcji mającej na celu sprawdzenie:2) 1) stanu opisanego w dokumentach stanowiących podstawę do wydania świadectwa ze stanem faktycznym; 2) zgodności wyposażenia statku z wymaganiami określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 34j ust. 5 ustawy.

Świadectwo zdolności żeglugowej wydaje się na okres nie dłuższy niż: 1) 5 lat – dla statku o napędzie mechanicznym, niezależnie od jego rodzaju, w szczególności przeznaczonego do przewozu ładunków, o nośności nie mniejszej niż 15 t, używanego do przewozu ponad 12 pasażerów, holowników lub pchaczy – innych niż określone w art. 30 ustawy – oraz dla statków wykonujących przewozy międzybrzegowe; 2) 10 lat – dla statku bez napędu mechanicznego, niezależnie od jego rodzaju, w szczególności przeznaczonego do przewozu ładunków lub pasażerów. 1) Na dzień ogłoszenia obwieszczenia w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej działem administracji rządowej – żegluga śródlądowa kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). 2) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 lipca 2024 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie świadectw zdolności żeglugowej (Dz. U. poz. 1088), które weszło w życie z dniem 23 lipca 2024 r.

1. Wniosek o przedłużenie terminu ważności świadectwa zdolności żeglugowej powinien zawierać: 1) nazwę statku lub numer identyfikacyjny; 2) rodzaj statku; 3) nazwę i adres armatora; 4) miejsce rejestracji i numer rejestracyjny statku. 2. Do wniosku załącza się świadectwo zdolności żeglugowej oraz dokumenty, o których mowa w art. 34k ust. 1 ustawy.

1. Wniosek o dokonanie zmiany w świadectwie zdolności żeglugowej powinien zawierać: 1) nazwę statku lub numer identyfikacyjny; 2) rodzaj statku; 3) nazwę i adres armatora; 4) miejsce rejestracji i numer rejestracyjny statku. 2. We wniosku wskazuje się również pozycję, której zmiana dotyczy, i przyczynę dokonania zmiany w świadectwie zdolności żeglugowej. 3. Do wniosku załącza się świadectwo zdolności żeglugowej.

Zmian w świadectwie zdolności żeglugowej dokonuje się przez skreślenie dotychczasowej pozycji i wpisanie nowego brzmienia tej pozycji.

Świadectwo zdolności żeglugowej cofa się zgodnie z art. 34n ust. 3 ustawy.

Przepisy § 3–9 stosuje się odpowiednio w sprawie wydawania, przedłużania terminu ważności i cofania uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej oraz dokonywania w nim zmian.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia3).4) 3) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 17 listopada 2010 r. 4) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 lipca 2002 r. w sprawie świadectw zdolności żeglugowej statków żeglugi śródlądowej (Dz. U. poz. 1156). Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury Załączniki do rozporządzenia z dnia 5 listopada 2010 r. (Dz. U. z 2025 r. poz. 1727) Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. Załącznik nr 15) (Dz. U. z 2025 r. poz. ……….) WZÓR ŚWIADECTWA ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ Załącznik nr 1 WZÓR ŚWIADECTWA ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ RZECZPOSPOLITA POLSKA REPUBLIK POLEN / REPUBLIC OF POLAND -POL- DYREKTOR URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ W..................................................... DIREKTOR DES BINNENSCHIFFFAHRTSAMTES IN DIRECTOR OF INLAND NAVIGATION OFFICE ŚWIADECTWO ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ SCHIFFSATTEST / NAVIGATION CERTIFICATE Nr.......................................... No. WYSTAWIONE ZGODNIE Z REZOLUCJĄ NR 33 PRZYJĘTĄ PRZEZ GŁÓWNĄ GRUPĘ ROBOCZĄ ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ EKG ONZ Z DNIA 12 LISTOPADA 1992 Ausgestellt gem. Resolution Nr. 33 der Hauptarbeitsgruppe Binnenschifffahrt der Organisation der Vereinten Nationen vom 12. November 1992 Issued under the provision of the resolution No. 33 adopted by the Principal Working Party on Inland Water Transport of United Nations on 12 November 1992 l. INFORMACJE OGÓLNE Allgemeine Angaben General Information

* WPISAĆ WŁAŚCIWY / Zutreffendes eintragen / Insert the appropriate: HOLOWNIK / Schleppboot / tug, PCHACZ / Schubboot / pusher, STATEK PASAŻERSKI / Fahrgastschiff / passenger vessel, STATEK O NAPĘDZIE MECHANICZNYM / Gütermotorschiff / self-propelled vessel, ZBIORNIKOWIEC O NAPĘDZIE MECHANICZNYM / Tankmotorschiff / self-propelled tanker, BARKA / Güterschleppkahn / barge, BARKA PCHANA / Güterschubleichter / pushed barge, BARKA-ZBIORNIKOWIEC / Tankschleppkahn / tank barge, BARKA PCHANA-ZBIORNIKOWIEC / Tankschubleichter / pushed tank barge. 5) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

** NIEPOTRZEBNE SKREŚLIĆ. Nicbtzutreffendes streichen. Delete as appropriate. ŚWIADECTWO Nr Schiffsattest Nr. Certificate No

2. WYPOSAŻENIE Ausrüstung Equipment 2.1 KOTWICE Ankern Anchors KOTWICA DZIOBOWA O MASIE...................................................................... kg TYPU Bugankergewicht Ankertyp.................................................................................... Bow anchor, mass Type KOTWICA DZIOBOWA O MASIE TYPU Bugankergewicht...................................................................... kg Ankertyp................................................................................... Bow anchor, mass Type KOTWICA RUFOWA O MASIE TYPU Heckankergewicht...................................................................... kg Ankertyp................................................................................... Stern anchor, mass Type KOTWICA RUFOWA O MASIE TYPU Heckankergewicht...................................................................... kg Ankertyp................................................................................... Stern anchor, mass Type ** NIEPOTRZEBNE SKREŚLIĆ. Nichtzutreffendes streichen. Delete as appropriate.

** NIEPOTRZEBNE SKREŚLIĆ. Nichtzutreffendes streichen. Delete as appropriate. ŚWIADECTWO Nr Schiffsattest Nr. Certificate No.

** NIEPOTRZEBNE SKREŚLIĆ. Nichtzutreffendes streichen. Delete as appropriate. 3. MINIMALNY SKŁAD ZAŁOGI Mindestbesatzung Minimum crew

4. POSTANOWIENIA KOŃCOWE Abschliessende Bestimmungen Final particulars

** NIEPOTRZEBNE SKREŚLIĆ. Nichtzutreffendes streichen. Delete as appropriate. ŚWIADECTWO Nr Schiffsattest Nr. Certificate No. 5. PRZEDŁUŻENIE TERMINU WAŻNOŚCI ŚWIADECTWA ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ Verlängerung der Gültigkeit des Attestes Renewal of the navigation certificate

6. ADNOTACJE O ZMIANACH W ŚWIADECTWIE ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ Vermerk über Änderungen im Schiffsattest Record concerning changes in the inland navigation certificate 6.1 ZMIANA TREŚCI PKT Änderung unter Ziffer............................................................................................................................................................................................................... Entry of item(s) changed NOWA TREŚĆ PKT Neuer Wortlaut........................................................................................................................................................................................................................ New entry (entries).............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. DATA.................................................... Datum............................................................................................................................................. Date PODPIS / Unterschrift / Signature PIECZĘĆ / Siegel / Stamp

UWAGA: W pkt 1.8 wpisuje się rejon pływania 1, 2, 3 albo 4, przy czym: 1) rejon 1 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 2 m; do tego rejonu zalicza się część Zatoki Pomorskiej na południe od linii prostej łączącej cypel Nord Perd na wyspie Rugia z latarnią morską Niechorze oraz część Zatoki Gdańskiej na południe od linii prostej łączącej latarnię morską Hel z pławą podejściową do portu Bałtijsk; 2) rejon 2 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 1,2 m; do tego rejonu zalicza się Zalew Szczeciński, Zalew Kamieński, Zalew Wiślany, Zatokę Pucką, Zbiornik Włocławski oraz jeziora Śniardwy, Niegocin i Mamry; 3) rejon 3 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 0,6 m; do tego rejonu zalicza się niewymienione w pkt 1 i 2 rzeki, kanały i jeziora, uznane na mocy odrębnych przepisów za śródlądowe drogi wodne oraz polskie porty morskie; 4) rejon 4 – obejmujący wody śródlądowe, nieuznane na mocy odrębnych przepisów za śródlądowe drogi wodne. Opis I. Format A4. II. Druk: offsetowy dwustronny, kolorystyka 3+3. III. Papier: wartościowy 120 g. IV. Zabezpieczenia. 1. Zabezpieczenia w podłożu: 1) papier niewykazujący luminescencji w promieniowaniu ultrafioletowym; 2) włókna zabezpieczające widoczne w świetle widzialnym i widoczne także w promieniowaniu UV. 2. Zabezpieczenia w druku: 1) awers: a) technika druku offset, b) mikrodruki, c) tło giloszowe, d) zastosowanie farby aktywnej w promieniowaniu ultrafioletowym; 2) rewers: a) technika druku offset, b) tło giloszowe, c) zastosowanie farby aktywnej w promieniowaniu ultrafioletowym. V. Oznaczenie indywidualne: numeracja wykonana techniką druku typograficznego z zastosowaniem farby aktywnej w promieniowaniu UV – siedem cyfr numeracji (numeracja w świetle UV zmienia kolor). VI. Świadectwo zdolności żeglugowej personalizuje się w języku polskim z wykorzystaniem drukarki atramentowej lub innego środka kryjącego zapewniającego trwałą integrację z podłożem, w języku polskim. Załącznik nr 25) WZÓR UPROSZCZONEGO ŚWIADECTWA ZDOLNOŚCI ŻEGLUGO W E J Załącznik nr 2 WZÓR UPROSZCZONEGO ŚWIADECTWA ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ RZECZPOSPOLITA POLSKA DYREKTOR URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w.......................... UPROSZCZONE ŚWIADECTWO ZDOLNOŚCI ŻEGLUGOWEJ nr................................................

A1 A2 B kierownik statku – wymagany patent........................................................................ sternik........................................................................ starszy marynarz........................................................................ marynarz........................................................................ mechanik........................................................................ inni –............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Stwierdza się, że statek został dopuszczony do żeglugi w rejonie(-nach) pływania**..................................... przy wyznaczonej wolnej burcie................ cm, bez ograniczeń / z ograniczeniami*........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej jest ważne do dnia............................................................... pieczęć......................................., dnia............................................................................................................... (podpis) Ważność uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej przedłuża się do dnia........................................... pieczęć......................................., dnia............................................................................................................... (podpis) Ważność uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej przedłuża się do dnia........................................... pieczęć......................................., dnia............................................................................................................... (podpis) Ważność uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej przedłuża się do dnia........................................... pieczęć......................................., dnia............................................................................................................... (podpis) * Niepotrzebne skreślić.

** Rejony pływania, z uwzględnieniem wysokości fali: rejon 1 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 2 m; do tego rejonu zalicza się część Zatoki Pomorskiej na południe od linii prostej łączącej cypel Nord Perd na wyspie Rugia z latarnią morską Niechorze oraz część Zatoki Gdańskiej na południe od linii prostej łączącej latarnię morską Hel z pławą podejściową do portu Bałtijsk; rejon 2 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 1,2 m; do tego rejonu zalicza się Zalew Szczeciński, Zalew Kamieński, Zalew Wiślany, Zatokę Pucką, Zbiornik Włocławski oraz jeziora Śniardwy, Niegocin i Mamry; rejon 3 – obejmujący wody, na których może występować fala o wysokości do 0,6 m; do tego rejonu zalicza się niewymienione w pkt 1 i 2 rzeki, kanały i jeziora, uznane na mocy odrębnych przepisów za śródlądowe drogi wodne oraz polskie porty morskie; rejon 4 – obejmujący wody śródlądowe, nieuznane na mocy odrębnych przepisów za śródlądowe drogi wodne. Opis I. Format A4. II. Druk: offsetowy dwustronny, kolorystyka 3+3. III. Papier: wartościowy 120 g. IV. Zabezpieczenia. 1. Zabezpieczenia w podłożu: 1) papier niewykazujący luminescencji w promieniowaniu ultrafioletowym; 2) włókna zabezpieczające widoczne w świetle widzialnym i widoczne także w promieniowaniu UV. 2. Zabezpieczenia w druku: 1) awers: a) technika druku offset, b) mikrodruki, c) tło giloszowe, d) zastosowanie farby aktywnej w promieniowaniu ultrafioletowym; 2) rewers: a) technika druku offset, b) tło giloszowe, c) zastosowanie farby aktywnej w promieniowaniu ultrafioletowym. V. Oznaczenie indywidualne: numeracja wykonana techniką druku typograficznego z zastosowaniem farby aktywnej w promieniowaniu UV – siedem cyfr numeracji (numeracja w świetle UV zmienia kolor). VI. Uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej personalizuje się w języku polskim z wykorzystaniem drukarki atramentowej lub innego środka kryjącego zapewniającego trwałą integrację z podłożem, w języku polskim.