Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 września 2025 r. w sprawie Inwestycji Towarzyszących w zakresie Centralnego Portu Komunikacyjnego
DU 2025 poz. 1320 · ELI DU/2025/1320
- Data ogłoszenia
- 30 września 2025
- Data podpisania
- 28 września 2025
- Wejście w życie
- 1 października 2025
- Status
- obowiązujący
- Organ wydający
- RADA MINISTRÓW
- Słowa kluczowe
- inwestycje
Treść
Określa się wykaz Inwestycji Towarzyszących, stanowiący załącznik do rozporządzenia.
Wersje
Inwestorem Inwestycji Towarzyszącej, o której mowa w pkt V lp. 7 załącznika do rozporządzenia, jest PGE Energetyka Kolejowa S.A.
Wersje
Do Inwestycji Towarzyszących, o których mowa w pkt V załącznika do rozporządzenia, stosuje się przepisy ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w zakresie sieci przesyłowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1199).
Wersje
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.1) Prezes Rady Ministrów: D. Tusk 1) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 26 stycznia 2021 r. w sprawie wykazu Inwestycji Towarzyszących w zakresie Centralnego Portu Komunikacyjnego (Dz. U. poz. 225 oraz z 2023 r. poz. 389), które zgodnie z art. 53 ust. 2 ustawy z dnia 22 lipca 2022 r. o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego (Dz. U. poz. 1846) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. Załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 29 września 2025 r. (Dz. U. poz. 1320) WYKAZ INWESTYCJI TOWARZYSZĄCYCH I. Inwestycje Towarzyszące dotyczące przebudowy, rozbudowy albo budowy linii kolejowych oraz obiektów infrastruktury usługowej, w tym dworców kolejowych, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2025 r. poz. 1234), infrastruktury towarzyszącej, w tym dróg dojazdowych i przyłączy, wraz z usunięciem kolizji przebiegu istniejących liniowych obiektów budowlanych z inwestycją, na następujących ciągach linii kolejowych:
| Lp. | Przebieg ciągów linii kolejowych |
|---|---|
| 1 | Warszawa / Centralny Port Komunikacyjny – Płock – Włocławek – Toruń – Bydgoszcz – Nakło nad Notecią – Piła – Okonek – Kołobrzeg / Koszalin, Nakło nad Notecią – Złotów – Okonek, Płock – Grochowalsk – Grudziądz – Gdańsk – Gdynia – Słupsk, Bydgoszcz – Łąg Południowy – Kościerzyna – Gdynia, Łąg Południowy – Tczew |
| 2 | Warszawa – Ciechanów – Olsztyn |
| 3 | Warszawa – Białystok – Ełk – Suwałki – granica państwa, Białystok – Kuźnica Białostocka – granica państwa, Tłuszcz – Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko |
| 4 | Warszawa – Siedlce – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa |
| 5 | Warszawa – Lublin – Trawniki – Chełm – granica państwa, Trawniki – Zamość – Tomaszów Lubelski – Bełżec – granica państwa |
| 6 | Warszawa / Centralny Port Komunikacyjny – Radom – Stalowa Wola – Rzeszów – Jasło / Krosno / Brzozów – Sanok |
| 7 | Warszawa / Centralny Port Komunikacyjny – Idzikowice – Węzeł Małopolsko-Śląski / Katowice – Czechowice-Dziedzice / Jastrzębie-Zdrój – granica państwa, Katowice – Węzeł Małopolsko-Śląski – Kraków – Szczyrzyc – Nowy Sącz, Szczyrzyc – Chabówka – Zakopane, Idzikowice – Opoczno – Końskie – Kielce – Tarnów – Nowy Sącz – Muszyna – granica państwa, Końskie – Skarżysko-Kamienna wraz z połączeniami Węzła Małopolsko-Śląskiego i nowo budowanej infrastruktury z istniejącą siecią kolejową |
| 8 | Warszawa / Centralny Port Komunikacyjny – Częstochowa – Opole – Nysa – Kłodzko |
| 9 | Warszawa – Centralny Port Komunikacyjny – Łódź – Sieradz – Kępno – Wrocław – Świdnica – Wałbrzych – granica państwa, Sieradz – Kalisz – Poznań – Szczecin, Kalisz – Ostrów Wielkopolski – Leszno – Głogów – Zielona Góra, Poznań – Zbąszyń – Rzepin – granica państwa, Zbąszyń – Gorzów Wielkopolski |
| 10 | Warszawa / Centralny Port Komunikacyjny – Kutno – Konin – Poznań |
| 11 | Szczecin – Port Lotniczy Szczecin-Goleniów |
| 12 | Stalowa Wola – Lublin – Milanów – Biała Podlaska – Fronołów – Białystok |
II. Inwestycje Towarzyszące dotyczące budowy, przebudowy i remontu obiektów infrastruktury usługowej, które są bezpośrednio związane z Inwestycjami Towarzyszącymi wymienionymi w pkt I:
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Zwiększenie potencjału kolejowej infrastruktury badawczej |
| 2 | Stacja pasażerska Sieradz wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 3 | Stacja pasażerska Kalisz wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 4 | Stacja pasażerska Wieruszów wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 5 | Stacja pasażerska Wrocław wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 6 | Stacja pasażerska Żory wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 7 | Stacja pasażerska Jastrzębie-Zdrój wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 8 | Stacja pasażerska na terenie powiatu wodzisławskiego wraz ze zintegrowanym węzłem przesiadkowym |
| 9 | Terminal towarowy przy Centralnym Porcie Komunikacyjnym |
| 10 | Terminal towarowy Mszczonów |
| 11 | Terminal towarowy Wrocław |
| 12 | Terminal towarowy Wodzisław Śląski |
III. Inwestycje Towarzyszące dotyczące budowy lub przebudowy dróg publicznych w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889):
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Rozbudowa autostrady A2 na odcinku Łódź – Warszawa o dodatkowy pas ruchu w każdym kierunku |
| 2 | Budowa Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (drogi A50 i S50) oraz drogi ekspresowej S10 na odcinku Toruń – Płock – Naruszewo (węzeł z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej) |
| 3 | Budowa drogi – autostrada A2 – Centralny Port Komunikacyjny na odcinku: Izdebno Małe (autostrada A2) – węzeł Terminal Centralnego Portu Komunikacyjnego (wschodnia obwodnica Centralnego Portu Komunikacyjnego) wraz z budową węzłów drogowych, budową i przebudową istniejących dróg publicznych oraz usunięciem kolizji |
| 4 | Budowa północnej i wschodniej obwodnicy Centralnego Portu Komunikacyjnego na odcinku: Aleksandrów (droga krajowa nr 50) – Szymanów (zachodnia obwodnica Centralnego Portu Komunikacyjnego) – Strumiany – Stara Pułapina – węzeł Terminal Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z budową i przebudową istniejących dróg publicznych oraz usunięciem kolizji |
| 5 | Budowa zachodniej obwodnicy Centralnego Portu Komunikacyjnego na odcinku: Szymanów (północna obwodnica Centralnego Portu Komunikacyjnego) – Cyganka (droga krajowa nr 50) wraz z budową i przebudową istniejących dróg publicznych oraz usunięciem kolizji |
| 6 | Rozbudowa i przebudowa drogi krajowej nr 50 na odcinku: Cyganka – węzeł Wiskitki (autostrada A2) wraz z budową i przebudową istniejących dróg publicznych oraz usunięciem kolizji |
IV. Inwestycje Towarzyszące bezpośrednio związane z Inwestycją:
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Budowa urządzeń i obiektów do obsługi ruchu lotniczego lotniska użytku publicznego wchodzącego w skład Centralnego Portu Komunikacyjnego służących do realizacji przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej zadań w zakresie zapewniania służb żeglugi powietrznej, zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zarządzania przepływem ruchu lotniczego |
V. Inwestycje Towarzyszące w zakresie sieci dystrybucyjnych energii elektrycznej:
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na linii kolejowej o znaczeniu państwowym nr 5 (należącej do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 1) w zakresie podstacji trakcyjnej Kruszczewo wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z Krajowym Systemem Energetycznym (KSE) i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 2 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na linii kolejowej o znaczeniu państwowym nr 29 (należącej do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 3) w zakresie: 1) podstacji trakcyjnej Łomża wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 2) podstacji trakcyjnej Pisz wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 3 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na linii kolejowej o znaczeniu państwowym nr 54 (należącej do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 5) w zakresie podstacji trakcyjnej Płoskie wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 4 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na linii kolejowej o znaczeniu państwowym nr 170 (należącej do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 7) w zakresie podstacji trakcyjnej Rybnik wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 5 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na liniach kolejowych o znaczeniu państwowym nr 85 i 86 (należących do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 9) w zakresie: 1) podstacji trakcyjnej CPK w gminie Teresin wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 2) podstacji trakcyjnej Dmosin wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 3) podstacji trakcyjnej Pabianice wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 4) podstacji trakcyjnej Kuźnica-Czajków wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 5) podstacji trakcyjnej Dziadowa Kłoda wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 6) podstacji trakcyjnej Ostrów Wielkopolski wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE; 7) podstacji trakcyjnej Kromolice wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 6 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 2 × 25 kV prądu przemiennego na linii kolejowej o znaczeniu państwowym nr 268 (należącej do ciągu linii kolejowych, o którym mowa w pkt I lp. 9) w zakresie podstacji trakcyjnej Szczawno-Zdrój wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 7 | Budowa układu zasilania trakcyjnego 3 kV DC na niektórych odcinkach ciągów linii kolejowych wskazanych w pkt I oraz na odcinkach łączących je z istniejącymi liniami kolejowymi w zakresie podstacji trakcyjnych 3 kV DC wraz z powiązaniem z linią kolejową oraz powiązaniem z KSE i niezbędną do tego powiązania rozbudową KSE |
| 8 | Budowa linii elektroenergetycznych służących zasilaniu odbiorów nietrakcyjnych na ciągach linii kolejowych wskazanych w pkt I |
VI. Inwestycje Towarzyszące w zakresie sieci kanalizacyjnych:
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Budowa kolektora ściekowego na potrzeby realizacji robót budowlanych, utrzymania, użytkowania oraz eksploatacji lotniska użytku publicznego wchodzącego w skład Centralnego Portu Komunikacyjnego |
VII. Inwestycje Towarzyszące w zakresie kompleksu wojskowego:
| Lp. | Inwestycja Towarzysząca |
|---|---|
| 1 | Zaplanowanie, zaprojektowanie i budowa kompleksu wojskowego w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego |
Wersje
Tekst wyciągnięty automatycznie z oryginału PDF - może zawierać drobne błędy formatowania.
Odesłania
Podstawa prawna: Ustawa z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym
Podstawa prawna z art.: Ustawa z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, Ustawa z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym