Art. 15.

1. W latach 2022-2031 maksymalny limit wydatków budżetów samorządów województw będący skutkiem finansowym ustawy wynosi:

1) 2022 r. - 0 zł;

2) 2023 r. - 0 zł;

3) 2024 r. - 24 000 000 zł;

4) 2025 r. - 0 zł;

5) 2026 r. - 0 zł;

6) 2027 r. - 0 zł;

7) 2028 r. - 0 zł;

8) 2029 r. - 24 000 000 zł;

9) 2030 r. - 0 zł;

10) 2031 r. - 0 zł.

2. W latach 2022-2031 maksymalny limit wydatków budżetów miast na prawach powiatu, których dotyczy ustawa, będący skutkiem finansowym ustawy wynosi:

1) 2022 r. - 0 zł;

2) 2023 r. - 0 zł;

3) 2024 r. - 2 400 000 zł;

4) 2025 r. - 0 zł;

5) 2026 r. - 0 zł;

6) 2027 r. - 0 zł;

7) 2028 r. - 0 zł;

8) 2029 r. - 2 400 000 zł;

9) 2030 r. - 0 zł;

10) 2031 r. - 0 zł.

3. Minister właściwy do spraw transportu monitoruje wykorzystanie limitów wydatków, o których mowa w ust. 1 i 2.

4. W przypadku przekroczenia lub zagrożenia przekroczeniem przyjętego na dany rok budżetowy maksymalnego limitu wydatków, o którym mowa w ust. 1, zarządy województw stosują mechanizm korygujący polegający na dokonywaniu oceny ryzyka wystąpienia wypadków i oceny dotkliwości ich skutków na drogach będących w użytkowaniu od ponad 3 lat przez wielu zarządców dróg łącznie.

5. W przypadku przekroczenia lub zagrożenia przekroczeniem przyjętego na dany rok budżetowy maksymalnego limitu wydatków, o którym mowa w ust. 2, prezydenci miast na prawach powiatu stosują mechanizm korygujący polegający na dokonywaniu oceny ryzyka wystąpienia wypadków i oceny dotkliwości ich skutków na drogach będących w użytkowaniu od ponad 3 lat przez wielu zarządców dróg łącznie.