§ 38.

1. Oznakowanie nocne przeszkody lotniczej będącej przewodami linii napowietrznych albo ich zespołem lub konstrukcją wsporczą linii napowietrznych wykonuje się przez oznakowanie konstrukcji wsporczych tych linii napowietrznych światłami przeszkodowymi średniej intensywności typu B.

2. Światła przeszkodowe średniej intensywności typu B umieszcza się na poziomach konstrukcji wsporczych linii napowietrznych:

1) górnym - odpowiadającym najwyższemu punktowi albo najwyższemu poziomowi konstrukcji wsporczej linii napowietrznych;

2) dolnym - odpowiadającym najniższemu poziomowi zwisu przewodu linii napowietrznych;

3) pośrednim - odpowiadającym w przybliżeniu połowie odległości między poziomami, o których mowa w pkt 1 i 2.

3. Światła przeszkodowe, o których mowa w ust. 2, błyskają w kolejności: światło na poziomie pośrednim, światło na poziomie górnym i światło na poziomie dolnym.

4. Przerwa między błyskami świateł przeszkodowych, o których mowa w ust. 2, wynosi:

1) na poziomie pośrednim i poziomie górnym - około 1/13 cyklu;

2) na poziomie górnym i poziomie dolnym - około 2/13 cyklu;

3) na poziomie dolnym i poziomie pośrednim - około 10/13 cyklu.