Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 kwietnia 2020 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz. U. poz. 1744 oraz z 2018 r. poz. 1876) wprowadza się następujące zmiany:

1) w § 84:

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:

1. Przed przejazdami kolejowo-drogowymi i przejściami zarządca kolei ustawia przy torze kolejowym wskaźniki W6a albo W6b.

b) uchyla się ust. 1a;

2) w załączniku nr 4 do rozporządzenia:

a) w pkt 2 ppkt 2 otrzymuje brzmienie:

2) zarządzeniu wielokrotnego podawania sygnału dźwiękowego Rp 1 „Baczność”.

b) w pkt 6 ppkt 4 otrzymuje brzmienie:

4) zarządza wielokrotne podawanie sygnału dźwiękowego Rp 1 „Baczność”;

c) w pkt 8 ppkt 2 otrzymuje brzmienie:

2) zarządza wielokrotne podawanie sygnału dźwiękowego Rp 1 „Baczność”.

d) w pkt 9 ppkt 3 otrzymuje brzmienie:

3) zarządza wielokrotne podawanie sygnału dźwiękowego Rp 1 „Baczność”;

Zarządcy infrastruktury i użytkownicy bocznic kolejowych dostosują przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia do wymagań określonych w rozporządzeniu zmienianym w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, w terminie do dnia 4 czerwca 2020 r.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 5 czerwca 2020 r., z wyjątkiem § 2, który wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.