§ 3.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2025 poz. 1555 (ogł. 14 listopada 2025)

   LUN, ze względu na funkcję, dzielą się zgodnie z art. 88 ust. 3 ustawy na następujące rodzaje: 1) COM – zapewniające co najmniej: a) ruchomą analogową lub cyfrową łączność między radiostacjami zainstalowanymi na statkach powietrznych a radiostacjami zainstalowanymi na powierzchni ziemi lub platformie morskiej, wykorzystujące zakresy fal radiowych, przeznaczone dla służb zarządzania ruchem lotniczym, b) stałą łączność zapewniającą transmisję danych i głosu między określonymi lotniczymi stacjami stałymi połączonymi ze sobą liniami telekomunikacyjnymi, przeznaczone dla służb zarządzania ruchem lotniczym, c) (uchylona);9) 2) SUR – zapewniające informację o pozycji, identyfikacji i statusie statków powietrznych w przestrzeni pokrycia albo pojazdów naziemnych i statków powietrznych znajdujących się w polu ruchu naziemnego, w szczególności: a) PSR (Primary Surveillance Radar) – pierwotne radary dozorowania, b) SSR (Secondary Surveillance Radar) – wtórne radary dozorowania, c) SMR (Surface Movement Radar) – radary kontroli ruchu naziemnego, d) ADS (Automatic Dependent Surveillance) – automatyczne systemy dozorowania zależnego, e) MLAT (Multilateration) – multilateracyjne systemy dozorowania, w tym: – WAM (Wide Area Multilateration) – multilateracyjne systemy dozorowania obszarowego, – LAM (Local Area Multilateration) – multilateracyjne systemy dozorowania lokalnego; 3) NAV – pozwalające statkom powietrznym na określenie własnej pozycji, w szczególności: a) (uchylona),10) b) DVOR (Doppler VHF Omni–directional Radio Range) – dopplerowskie radiolatarnie ogólnokierunkowe, c) DME (Distance Measuring Equipment) – radioodległościomierze, d) ILS LOC / ILS LLZ (Instrument Landing System – Localizer) – radiolatarnie kierunku systemu ILS, e) ILS GP / ILS GS (Instrument Landing System – Glide Path/Slope) – radiolatarnie ścieżki schodzenia systemu ILS, f) GBAS (Ground Based Augmentation System) – systemy wspomagające oparte na urządzeniach naziemnych; 4) MET – przeznaczone do pozyskiwania danych meteorologicznych dla potrzeb służb żeglugi powietrznej, w szczególności: a) systemy AWOS (Automated Weather Observing System) dla lotnisk z drogami startowymi przeznaczonymi do operacji przyrządowych podejść i lądowań w kategoriach I–III, o których mowa w pkt 4.1.5 oraz 4.1.6 Załącznika 3 do Konwencji, b) systemy AWOS przeznaczone dla operacji nieprecyzyjnych podejść i lądowań, c) radary meteorologiczne, d) systemy detekcji i lokalizacji wyładowań atmosferycznych, e)11) systemy do pomiaru i monitorowania pionowych profili parametrów meteorologicznych; 5) DP – zapewniające przetwarzanie i zobrazowanie danych dozorowania i danych o planach lotów w celu operacyjnego zabezpieczenia żeglugi powietrznej. 9) Przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 10) Przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 11) Dodana przez § 1 pkt 2 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

2. Wcześniejsze brzmienie — od Dz.U. 2020 poz. 2161 (ogł. 4 grudnia 2020) do Dz.U. 2023 poz. 1181 (ogł. 22 czerwca 2023) ten tekst

   LUN, ze względu na funkcję, dzielą się zgodnie z art. 88 ust. 3 ustawy na następujące rodzaje:

   1) COM - zapewniające co najmniej:

   a) ruchomą analogową lub cyfrową łączność między radiostacjami zainstalowanymi na statkach powietrznych a radiostacjami zainstalowanymi na powierzchni ziemi lub platformie morskiej, wykorzystujące zakresy fal radiowych, przeznaczone dla służb zarządzania ruchem lotniczym,

   b) stałą łączność zapewniającą transmisję danych i głosu między określonymi lotniczymi stacjami stałymi połączonymi ze sobą liniami telekomunikacyjnymi, przeznaczone dla służb zarządzania ruchem lotniczym,

   c) automatyczną rejestrację korespondencji pochodzącej z urządzeń, o których mowa w lit. a i b;

   2) SUR - zapewniające informację o pozycji, identyfikacji i statusie statków powietrznych w przestrzeni pokrycia albo pojazdów naziemnych i statków powietrznych znajdujących się w polu ruchu naziemnego, w szczególności:

   a) PSR (Primary Surveillance Radar) - pierwotne radary dozorowania,

   b) SSR (Secondary Surveillance Radar) - wtórne radary dozorowania,

   c) SMR (Surface Movement Radar) - radary kontroli ruchu naziemnego,

   d) ADS (Automatic Dependent Surveillance) - automatyczne systemy dozorowania zależnego,

   e) MLAT (Multilateration) - multilateracyjne systemy dozorowania, w tym:

   WAM (Wide Area Multilateration) - multilateracyjne systemy dozorowania obszarowego,

   LAM (Local Area Multilateration) - multilateracyjne systemy dozorowania lokalnego;

   3) NAV - pozwalające statkom powietrznym na określenie własnej pozycji, w szczególności:

   a) NDB (Non-Directional Beacon) - radiolatarnie bezkierunkowe,

   b) DVOR (Doppler VHF Omni-directional Radio Range) - dopplerowskie radiolatarnie ogólnokierunkowe,

   c) DME (Distance Measuring Equipment) - radioodległościomierze,

   d) ILS LOC / ILS LLZ (Instrument Landing System - Localizer) - radiolatarnie kierunku systemu ILS,

   e) ILS GP / ILS GS (Instrument Landing System - Glide Path/Slope) - radiolatarnie ścieżki schodzenia systemu ILS,

   f) GBAS (Ground Based Augmentation System) - systemy wspomagające oparte na urządzeniach naziemnych;

   4) MET - przeznaczone do pozyskiwania danych meteorologicznych dla potrzeb służb żeglugi powietrznej, w szczególności:

   a) systemy AWOS (Automated Weather Observing System) dla lotnisk z drogami startowymi przeznaczonymi do operacji przyrządowych podejść i lądowań w kategoriach I-III, o których mowa w pkt 4.1.5 oraz 4.1.6 Załącznika 3 do Konwencji,

   b) systemy AWOS przeznaczone dla operacji nieprecyzyjnych podejść i lądowań,

   c) radary meteorologiczne,

   d) systemy detekcji i lokalizacji wyładowań atmosferycznych;

   5) DP - zapewniające przetwarzanie i zobrazowanie danych dozorowania i danych o planach lotów w celu operacyjnego zabezpieczenia żeglugi powietrznej.

Źródła: przepis występuje w 3 z 3 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.