§ 2.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2026 poz. 23 (ogł. 12 stycznia 2026)

   1. W przypadku zgłoszeń, o których mowa w art. 5 ust. 1, art. 6 ust. 1 i art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi, zwanej dalej „ustawą”, realizowanych środkiem transportu, o którym mowa w art. 2 pkt 11 lit. a ustawy, zwanym dalej „środkiem transportu”, analizie podlegają następujące dane:5) 1) numer referencyjny; 2) numery rejestracyjne środka transportu; 3) rodzaj towaru; 4) ilość, masa brutto, objętość towaru; 5) współrzędne geograficzne dotyczące położenia środka transportu; 6) prędkość środka transportu; 7) data i godzina pozyskania danych, o których mowa w pkt 5; 8) azymut środka transportu; 9) błąd przekazywania danych satelitarnych; 10) numer lokalizatora albo numer urządzenia przekazującego dane geolokalizacyjne środka transportu do zewnętrznego systemu lokalizacji używanego przez przewoźnika. 2. W przypadku zgłoszenia, o którym mowa w art. 5 ust. 1 ustawy, realizowanego środkiem transportu, analizie podlegają również:6) 1) dane adresowe miejsca załadunku towaru; 2) dane adresowe miejsca dostarczenia towaru albo miejsca zakończenia przewozu na terytorium kraju; 3) data faktycznego rozpoczęcia przewozu towaru; 4) planowana data zakończenia przewozu towaru; 5) informacja o odbiorze towaru. 1) Na dzień ogłoszenia obwieszczenia w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej działem administracji rządowej ‒ finanse publiczne kieruje Minister Finansów i Gospodarki, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 25 lipca 2025 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Finansów i Gospodarki (Dz. U. poz. 997). 2) Określenie przedmiotu rozporządzenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 30 października 2024 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyznaczenia instytutu badawczego do dokonywania analizy danych dotyczących przewozu towarów gromadzonych w rejestrze zgłoszeń oraz zakresu danych podlegających tej analizie (Dz. U. poz. 1607), które weszło w życie z dniem 1 listopada 2024 r. 3) Tytuł ustawy zmieniony przez art. 1 pkt 1 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1556 oraz z 2020 r. poz. 568), która weszła w życie z dniem 1 września 2019 r. 4) Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 5) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 6) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 3. W przypadku zgłoszenia, o którym mowa w art. 6 ust. 1 ustawy, realizowanego środkiem transportu, analizie podlegają również:7) 1) miejsce i data rozpoczęcia przewozu towaru na terytorium kraju; 2) dane adresowe miejsca dostarczenia towaru; 3) planowana data zakończenia przewozu towaru; 4) informacja o odbiorze towaru. 4. W przypadku zgłoszenia, o którym mowa w art. 7 ust. 1 ustawy, realizowanego środkiem transportu, analizie podlegają również:8) 1) miejsce i data rozpoczęcia przewozu towaru na terytorium kraju; 2) miejsce zakończenia przewozu towaru na terytorium kraju; 3) planowana data zakończenia przewozu towaru na terytorium kraju.

2. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2018 poz. 1743 (ogł. 7 września 2018) ten tekst

   1. Analizie podlegają następujące dane dotyczące przewozów realizowanych środkiem transportu, o którym mowa w art. 2 pkt 11 lit. a ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów, zwanym dalej „środkiem transportu”:

   1) numer referencyjny;

   2) numery rejestracyjne środka transportu;

   3) rodzaj towaru;

   4) ilość, masa brutto, objętość towaru;

   5) współrzędne geograficzne dotyczące położenia środka transportu;

   6) prędkość środka transportu;

   7) data i godzina pozyskania danych, o których mowa w pkt 5;

   8) azymut środka transportu;

   9) błąd przekazywania danych satelitarnych;

   10) numer lokalizatora albo numer urządzenia przekazującego dane geolokalizacyjne środka transportu do zewnętrznego systemu lokalizacji używanego przez przewoźnika.

   2. W przypadku realizowanego środkiem transportu przewozu towaru rozpoczynającego się na terytorium kraju analizie podlegają również:

   1) dane adresowe miejsca załadunku towaru;

   2) dane adresowe miejsca dostarczenia towaru albo miejsca zakończenia przewozu na terytorium kraju;

   3) data faktycznego rozpoczęcia przewozu towaru;

   4) planowana data zakończenia przewozu towaru;

   5) informacja o odbiorze towaru.

   3. W przypadku realizowanego środkiem transportu przewozu towaru z terytorium państwa członkowskiego albo z terytorium państwa trzeciego na terytorium kraju analizie podlegają również:

   1) miejsce i data rozpoczęcia przewozu towaru na terytorium kraju;

   2) dane adresowe miejsca dostarczenia towaru;

   3) planowana data zakończenia przewozu towaru;

   4) informacja o odbiorze towaru.

   4. W przypadku realizowanego środkiem transportu przewozu towaru z terytorium jednego państwa członkowskiego na terytorium drugiego państwa członkowskiego albo państwa trzeciego analizie podlegają również:

   1) miejsce i data rozpoczęcia przewozu towaru na terytorium kraju;

   2) miejsce zakończenia przewozu towaru na terytorium kraju;

   3) planowana data zakończenia przewozu towaru na terytorium kraju.

Źródła: przepis występuje w 2 z 2 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.