§ 4.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2019 poz. 1497 (ogł. 9 sierpnia 2019)

   1. Szczegółowe warunki i wymagania dotyczące używania statków powietrznych są określone dla:

   1) lotni - w załączniku nr 1 do rozporządzenia;

   2) paralotni - w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

   3) motolotni - w załączniku nr 3 do rozporządzenia;

   4) spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych - w załączniku nr 4 do rozporządzenia;

   5) urządzeń latających innych niż wymienione w pkt 1-4 - w załączniku nr 5 do rozporządzenia;

   5a) urządzeń latających i statków powietrznych klasy spadochron ratowniczy określonej w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych w zakresie zdatności do lotu - w załączniku nr 5a do rozporządzenia;

   6) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż:

   a) 150 kg, używanych w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS, albo

   b) 2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV

   - w celach rekreacyjnych lub sportowych - w załączniku nr 6 do rozporządzenia;

   7) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż:

   a) 150 kg, używanych w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS, albo

   b) 2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV

   - w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe - w załączniku nr 6a do rozporządzenia;

   8) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 25 kg, używanych w operacjach poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS, z wyłączeniem bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV - w załączniku nr 6b do rozporządzenia.

   2. Wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób eksploatujących statki powietrzne, o których mowa w § 2, oraz minimalne wysokości sum gwarancyjnych tego ubezpieczenia określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

   3. Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych, zawartość świadectwa ewidencji oraz tryb składania wniosków o wpis do ewidencji statków powietrznych i zgłaszania zmiany danych ewidencyjnych określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

   4. (uchylony).

   5. Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania lotów.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

   Przypis w tekście jednolitym: Dodany przez § 1 pkt 3 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

   Przypis w tekście jednolitym: Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

   Przypis w tekście jednolitym: Przez § 1 pkt 3 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

   Przypis w tekście jednolitym: Dodany przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

2. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2016 poz. 1993 (ogł. 9 grudnia 2016) ten tekst

   1. Szczegółowe warunki i wymagania dotyczące używania statków powietrznych są określone dla:

   1) lotni - w załączniku nr 1 do rozporządzenia;

   2) paralotni - w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

   3) motolotni - w załączniku nr 3 do rozporządzenia;

   4) spadochronów - w załączniku nr 4 do rozporządzenia;

   5) ultralekkich statków powietrznych - w załączniku nr 5 do rozporządzenia;

   6) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 150 kg, używanych wyłącznie w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS w celach rekreacyjnych lub sportowych - w załączniku nr 6 do rozporządzenia;

   7) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 150 kg używanych wyłącznie w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe - w załączniku nr 6a do rozporządzenia.

   2. Wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób eksploatujących statki powietrzne, o których mowa w § 2, oraz minimalne wysokości sum gwarancyjnych tego ubezpieczenia określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

   3. Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

   4. Statki powietrzne, o których mowa w lit. e, f oraz g załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 216/2008, mogą być wykorzystane do szkolenia w celu uzyskania świadectwa kwalifikacji pilota ultralekkiego statku powietrznego oraz mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji w zakresie posiadanych uprawnień i wyposażenia statku powietrznego.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

   Przypis w tekście jednolitym: Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.

3. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2013 poz. 440 (ogł. 10 kwietnia 2013)

   1. Szczegółowe warunki i wymagania dotyczące używania statków powietrznych są określone dla:

   1) lotni - w załączniku nr 1 do rozporządzenia;

   2) paralotni - w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

   3) motolotni - w załączniku nr 3 do rozporządzenia;

   4) spadochronów - w załączniku nr 4 do rozporządzenia;

   5) ultralekkich statków powietrznych - w załączniku nr 5 do rozporządzenia;

   6) modeli latających oraz bezzałogowych statków powietrznych o maksymalnej masie startowej (MTOM) nie większej niż 25 kg, używanych wyłącznie w operacjach w zasięgu wzroku - w załączniku nr 6 do rozporządzenia.

   2. Wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób eksploatujących statki powietrzne, o których mowa w § 2, oraz minimalne wysokości sum gwarancyjnych tego ubezpieczenia określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

   3. Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

   4. Statki powietrzne, o których mowa w lit. e, f oraz g załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 216/2008, mogą być wykorzystane do szkolenia w celu uzyskania świadectwa kwalifikacji pilota ultralekkiego statku powietrznego oraz mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji w zakresie posiadanych uprawnień i wyposażenia statku powietrznego.

Źródła: przepis występuje w 3 z 3 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.