§ 24.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2021 poz. 1840 (ogł. 11 października 2021)

   1. Statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w zależności od obszaru, po którym pływają, dzieli się na klasy:

   1) klasa A - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach A, B, C i D,

   2) klasa B - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach B, C i D,

   3) klasa C - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach C i D,

   4) klasa D - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarze D

   - których wykazy określają przepisy wydane na podstawie art. 86 ust. 10 ustawy.

   2. Dla szybkich statków pasażerskich obowiązują kategorie określone w rozdziale 1 Kodeksu HSC.

   Przypis w tekście jednolitym: W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 8.

2. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2015 poz. 48 (ogł. 13 stycznia 2015) ten tekst

   1. Statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w zależności od obszaru, po którym pływają, dzieli się na klasy:

   1) klasa A - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową inną niż podróże przewidziane dla statków klasy B, C i D;

   2) klasa B - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową, w czasie której nie oddalają się dalej niż 20 mil morskich od brzegu;

   3) klasa C - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową, w trakcie której znajdują się nie dalej niż 15 mil morskich od miejsca schronienia oraz nie dalej niż 5 mil morskich od brzegu, w obszarach, na których prawdopodobieństwo przekroczenia znaczącej wysokości fali równej 2,5 m jest niższe od 10% w ciągu:

   a) jednego roku - w przypadku eksploatacji całorocznej lub

   b) określonej i ograniczonej części roku - w przypadku eksploatacji w tym okresie;

   4) klasa D - statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową, w trakcie której znajdują się nie dalej niż 6 mil morskich od miejsca schronienia oraz nie dalej niż 3 mile morskie od brzegu, w obszarach, na których prawdopodobieństwo przekroczenia znaczącej wysokości fali równej 1,5 m jest mniejsze od 10%, w ciągu:

   a) jednego roku - w przypadku eksploatacji całorocznej lub

   b) określonej i ograniczonej części roku - w przypadku eksploatacji w tym okresie.

   2. Dla szybkich statków pasażerskich obowiązują kategorie określone w rozdziale 1 Kodeksu HSC.

Źródła: przepis występuje w 2 z 3 tekstów tego aktu w bazie. Pominięte, bo nie udało się wiarygodnie podzielić ich na przepisy: Dz.U. 2026 poz. 142. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.