Art. 59.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — od Dz.U. 2018 poz. 616 (ogł. 26 marca 2018) do Dz.U. 2026 poz. 102 (ogł. 29 stycznia 2026)

   1. Jeżeli marynarz pozostał za granicą bez własnej winy, koszty repatriacji i oczekiwania na nią ponosi armator. 2. Armator ponosi koszty repatriacji marynarza obejmujące: 1) transport bagażu osobistego marynarza do 30 kg ciężaru bagażu; 2) zakwaterowanie, transport, wyżywienie, wodę pitną oraz niezbędną opiekę medyczną nad marynarzem w czasie repatriacji. 3. Jeżeli układ zbiorowy pracy, regulamin wynagradzania lub marynarska umowa o pracę nie stanowią inaczej, marynarz ponosi koszty repatriacji: 1) zorganizowanej na jego żądanie, w przypadku innym niż określony w art. 58 ust. 1 pkt 6; 2) przeprowadzonej w przypadku braku wymaganej sprawności psychofizycznej lub kwalifikacji zawodowych marynarza – z jego winy; 3) w przypadku ciężkiego naruszenia przez niego obowiązków pracowniczych.

2. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2015 poz. 1569 (ogł. 9 października 2015) ten tekst

   1. Jeżeli marynarz pozostał za granicą bez własnej winy, koszty repatriacji i oczekiwania na nią ponosi armator.

   2. Armator ponosi koszty repatriacji marynarza, w tym koszty obejmujące:

   1) transport bagażu osobistego marynarza, którego ciężar nie przekracza 30 kg;

   2) niezbędną opiekę zdrowotną marynarza w czasie repatriacji.

   3. Jeżeli układ zbiorowy pracy, regulamin wynagradzania lub marynarska umowa o pracę nie stanowią inaczej, marynarz ponosi koszty repatriacji:

   1) zorganizowanej na jego żądanie, w przypadku innym niż określony w art. 58 ust. 1 pkt 6;

   2) przeprowadzonej w przypadku braku wymaganej sprawności psychofizycznej lub kwalifikacji zawodowych marynarza - z jego winy;

   3) w przypadku ciężkiego naruszenia przez niego obowiązków pracowniczych.

Źródła: przepis występuje w 7 z 7 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.