§ 6.

Dla systemu kolei dużych prędkości procedury weryfikacji WE podsystemów oraz procedury oceny zgodności lub przydatności do stosowania składników interoperacyjności z zasadniczymi wymaganiami określa dla podsystemu:

1) infrastruktura:

a) decyzja Komisji nr 2008/217/WE z dnia 20 grudnia 2007 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz. Urz. UE L 77 z 19.03.2008, str. 1),

b) w aspekcie „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” - decyzja Komisji nr 2008/163/WE,

c) w aspekcie „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” - decyzja Komisji nr 2008/164/WE;

2) energia:

a) decyzja Komisji nr 2008/284/WE z dnia 6 marca 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Energia” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz. Urz. UE L 104 z 14.04.2008, str. 1),

b) w aspekcie „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” - decyzja Komisji nr 2008/163/WE;

3) sterowanie:

a) decyzja Komisji nr 2012/88/UE,

b) w aspekcie „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” - decyzja Komisji nr 2008/163/WE;

4) tabor:

a) decyzja Komisji nr 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz. Urz. UE L 84 z 26.03.2008, str. 132),

b) w aspekcie „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” - decyzja Komisji nr 2008/163/WE,

c) w aspekcie „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” - decyzja Komisji nr 2008/164/WE,

d) w aspekcie pokładowych urządzeń sterowania ruchem ERTMS - decyzja Komisji nr 2012/88/UE;

5) ruch kolejowy - decyzja Komisji nr 2008/231/WE z dnia 1 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości, o której mowa w art. 6 ust. 1 dyrektywy Rady 96/48/WE, i uchylająca decyzję Komisji 2002/734/WE z dnia 30 maja 2002 r. (Dz. Urz. UE L 84 z 26.03.2008, str. 1) zmieniona decyzją Komisji nr 2010/640/UE z dnia 21 października 2010 r. zmieniającą decyzje 2006/920/WE i 2008/231/WE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskich systemów kolei konwencjonalnych i kolei dużych prędkości (Dz. Urz. UE L 280 z 26.10.2010, str. 29);

6) aplikacje telematyczne dla przewozów pasażerskich - rozporządzenie Komisji (UE) nr 454/2011.