Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów

Nr 65 — 4142 — Poz. 345 345 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów2) Na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy z dnia § 3. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają: 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1) ustawa — ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. — Praz 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.3)) zarządza się, wo o ruchu drogowym; co następuje: 2) h omologacja typu — procedurę, za pomocą której § 1. Rozporządzenie określa: stwierdza się, że typ tramwaju, typ trolejbusu oraz 1) warunki i tryb wydawania, zmiany i cofania świa- przedmioty ich wyposażenia lub części spełniają dectw homologacji typu tramwaju, typu trolejbu- wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy; su oraz przedmiotów ich wyposażenia lub części; 3) w ielostopniowa homologacja typu — procedurę, 2) zakres wymagań obowiązujących w procesie za pomocą której stwierdza się, że w danym stanie homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu; kompletacji (niekompletny lub skompletowany) 3) zakres i sposób przeprowadzania: typ tramwaju albo typ trolejbusu spełnia wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy; a) badań homologacyjnych, 4) t ramwaj, trolejbus niekompletny — tramwaj, trob) kontroli zgodności produkcji lub montażu z walejbus, który w celu uzyskania założonych cech runkami homologacji typu; użytkowych oraz spełnienia niezbędnych wyma- 4) wzory dokumentów związanych z homologacją tygań powinien przejść co najmniej jeszcze jeden pu; etap kompletacji; 5) jednostki upoważnione do: 5) t ramwaj, trolejbus podstawowy — tramwaj, troleja) przeprowadzania badań homologacyjnych, bus niekompletny, którego numer identyfikacyjny jest zachowywany podczas kolejnych etapów b) kontroli zgodności produkcji lub montażu z wawielostopniowej homologacji typu; runkami homologacji typu. 6) t ramwaj, trolejbus skompletowany — tramwaj, § 2. Przepisy rozporządzenia stosuje się do produtrolejbus powstały w wyniku wielostopniowej centa lub importera nowego typu tramwaju lub trolejhomologacji typu, spełniający wymagania okreśbusu, w tym również do producenta danego typu lone w art. 68 ust. 7 ustawy; tramwaju lub trolejbusu, który nie jest bezpośrednio zaangażowany we wszystkich etapach jego produkcji. 7) t ramwaj, trolejbus kompletny — tramwaj, trolejbus, który nie wymaga kompletacji w celu spełnie- 1) M inister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo- nia wymagań technicznych określonych w art. 68 wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzą- ust. 7 ustawy; dzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infra- 8) t yp tramwaju albo typ trolejbusu — trolejbusy jedstruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). nej kategorii, w ramach danego rodzaju, lub tram- 2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji waje, które nie różnią się między sobą w następu- Europejskiej w dniu 16 września 2010 r., pod numerem jących danych: 2010/0624/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowa- a) producent, nia krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), b) fabryczne oznaczenie typu, które wdraża postanowienia dyrektywy 98/34/WE z dnia c) g łówne względy konstrukcyjne, w tym: 22 czerwca 1998 r. ustanawiającej procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych — podwozie/płyta podłogowa (oczywiste i pod- (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z późn. zm.; Dz. Urz. UE stawowe różnice), Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta- — główny napęd trakcyjny (elektryczny siecioły ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, wy/elektryczny autonomiczny/hybrydowy/

, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497, spalinowy), z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190, — liczba członów tramwaju lub trolejbusu;

, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r. Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123, 9) w ariant — tramwaje albo trolejbusy, które nie różpoz. 845 i Nr 176, poz. 1238, z 2008 r. Nr 37, poz. 214, nią się między sobą w następujących danych: Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320, Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461 i 1462 i Nr 234, a) n adwozie (istotne cechy konstrukcyjne), poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97, Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753, Nr 97, b) wózki (istotne cechy konstrukcyjne — dotyczy poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323, z 2010 r. tramwajów), Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827, Nr 151,

, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219, c) t yp i rodzaj silników (silnika) trakcyjnych elekpoz. 1443, Nr 225, poz. 1466 i Nr 257, poz. 1726 oraz z 2011 r. trycznych (prądu stałego, asynchroniczny, syn- Nr 30, poz. 151. chroniczny),

Nr 65 — 4143 — Poz. 345 d) układ osi i rozstaw poprzeczny kół, 3) wykaz posiadanych świadectw homologacji typu przedmiotu wyposażenia lub części; e) osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne), 4) wykaz osób upoważnionych do podpisywania wyciągów ze świadectwa homologacji typu tramwaju f) osie kierowane (liczba i położenie — dotyczy lub trolejbusu, zaświadczenia o zajmowanych trolejbusów), przez nie stanowiskach oraz wzory ich podpisów; g) typ i rodzaj przekształtników trakcyjnych, 5) przykładowy wyciąg ze świadectwa homologacji h) liczba silników i przekształtników trakcyjnych, typu tramwaju dla tramwaju objętego świadectwem homologacji typu. i) nominalne napięcie zasilania, j) typ i rodzaj układów hamulcowych (elektro- 2. W celu uzyskania świadectwa homologacji typu dynamiczne, szynowe, tarczowe, szczękowe, trolejbusu, z zastrzeżeniem ust. 4 i 6, producent lub zwalniacze wiroprądowe), importer nowego typu trolejbusu, przedmiotu jego wyposażenia lub części składa pisemny wniosek do k) rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatoministra, do którego dołącza: rowy, zasobnik kondensatorowy, zasobnik kondensatorowy z baterią akumulatorów, spalino- 1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze wo-elektryczny, spalinowo-elektryczny z baterią sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych akumulatorów, spalinowo-elektryczny z baterią badań, wydany przez kierownika jednostki upokondensatorów); ważnionej; 10) wersja — wszelkie dozwolone przez producenta 2) świadectwo homologacji typu pojazdu, na bazie kompletacje tramwajów lub trolejbusów; w ra- którego zbudowano trolejbus, wraz z załącznikami; mach jednej wersji nie można łączyć następujących różniących się danych: 3) opis techniczny do celu homologacji typu trolejbusu, którego wzór określa załącznik nr 2 do roza) dopuszczalna masa całkowita, porządzenia; b) nominalna moc napędu trakcyjnego, 4) wykaz osób upoważnionych do podpisywania wyc) największa liczba miejsc siedzących, ciągów ze świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, zaświadczenia o zajmowanych d) całkowite przełożenie przekładni, przez nie stanowiskach oraz wzory ich podpisów; e) typ i rodzaj urządzeń zasilanych napięciem sie- 5) przykładowy wyciąg ze świadectwa homologacji ciowym (np. odbieraki prądu, urządzenia zabeztypu trolejbusu dla trolejbusu objętego świadepieczeń nadmiarowych obwodów sieciowych), ctwem homologacji typu. f) typ i rodzaj podstawowych urządzeń pomocniczych (przetwornice statyczne, ogrzewanie, sil- 3. W przypadku homologacji wielostopniowej tyniki napędów pomocniczych), pu tramwaju do wniosku dołącza się: g) miejsce zainstalowania przekształtników trak- 1) w etapie pierwszym — fragmenty opisu techniczcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, sil- nego do celu homologacji typu tramwaju oraz poników pomocniczych, elementów układu napę- siadane świadectwa homologacji typu, zgodne ze du autonomicznego, stanem kompletacji tramwaju podstawowego; h) moc dodatkowego napędu autonomicznego; 2) w kolejnych etapach — fragmenty opisu technicznego do celu homologacji typu tramwaju, świadec- 11) przedmiot wyposażenia — układ lub zespół tramtwa homologacji typu odpowiadające aktualnemu waju albo trolejbusu, w szczególności hamulce, etapowi kompletacji, świadectwa homologacji tyelementy wnętrza, silnik; pu dla tramwaju niekompletnego oraz, w razie po- 12) część — urządzenie, które może być homologowa- trzeby, świadectwo pochodzenia tramwaju, którene niezależnie od tramwaju albo trolejbusu. go wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia; 3) informacje dotyczące wprowadzonych przez pro- § 4. 1. W celu uzyskania świadectwa homologacji ducenta lub importera zmian lub uzupełnień do typu tramwaju, z zastrzeżeniem ust. 3 i 5, producent niekompletnego tramwaju oraz zgodności z wylub importer nowego typu tramwaju, przedmiotu jego tycznymi konstrukcyjnymi określonymi przez prowyposażenia lub części składa pisemny wniosek do ducenta lub importera tramwaju homologowaneministra właściwego do spraw transportu, zwanego dalej „ministrem”, do którego dołącza: go we wcześniejszych etapach, potwierdzone przez tego producenta lub importera. 1) protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych 4. W przypadku homologacji wielostopniowej tybadań, wydany przez kierownika jednostki upo- pu trolejbusu do wniosku dołącza się: ważnionej; 1) w etapie pierwszym — fragmenty opisu technicz- 2) opis techniczny do celu homologacji typu tramwa- nego do celu homologacji typu trolejbusu oraz poju, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozpo- siadane świadectwa homologacji typu, zgodne ze rządzenia; stanem kompletacji trolejbusu podstawowego;

Nr 65 — 4144 — Poz. 345 2) w kolejnych etapach — fragmenty opisu technicz- a) w części dotyczącej wyposażenia trakcyjnego nego do celu homologacji typu trolejbusu, świa- elektrycznego wraz z jego układem sterowania dectwa homologacji typu odpowiadające aktual- i obwodów sterowania zasilanych napięciem nemu etapowi kompletacji, świadectwa homolo- sieciowym — wydane na podstawie art. 66 gacji typu dla trolejbusu niekompletnego oraz, ust. 5 ustawy przepisy w sprawie warunków w razie potrzeby, świadectwo pochodzenia trolej- technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zabusu, którego wzór określa załącznik nr 4 do roz- kresu ich niezbędnego wyposażenia, porządzenia; b) w pozostałym zakresie — wydane na podstawie 3) informacje dotyczące wprowadzonych przez pro- art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy przepisy w sprawie ducenta lub importera zmian lub uzupełnień do homologacji typu pojazdów samochodowych niekompletnego trolejbusu oraz zgodności z wy- i przyczep. tycznymi konstrukcyjnymi określonymi przez producenta lub importera trolejbusu homologowane- 3. Przed wydaniem świadectwa homologacji typu go we wcześniejszych etapach, potwierdzone lub zmiany świadectwa homologacji typu minister przez tego producenta lub importera. lub, na jego wniosek, jednostka upoważniona, o której mowa w § 12, może sprawdzić, czy producent lub im- 5. Do wniosku o zmianę świadectwa homologacji porter podjął właściwe środki organizacyjno-techniczne zapewniające zgodność produkcji lub montażu typu tramwaju dołącza się: tramwajów lub trolejbusów, przedmiotów ich wypo- 1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze sażenia lub części z typem homologowanym. Sprawsprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych dzenia tego dokonuje się zgodnie z procedurami konbadań, wydany przez kierownika jednostki upo- troli zgodności produkcji, określonymi w załączniku ważnionej — w przypadku gdy zmiana wymaga nr 6 do rozporządzenia. przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych; 4. Minister odmawia wydania świadectwa homologacji typu lub zmiany świadectwa homologacji typu, 2) opis techniczny do celu homologacji typu tramwajeżeli dany typ tramwaju lub trolejbusu, przedmiot jeju, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, z wyraźnym zago wyposażenia lub część nie spełnia wymagań znaczeniem wprowadzonych zmian. określonych w art. 68 ust. 7 ustawy albo producent lub importer nie dołączył do wniosku dokumentów, 6. Do wniosku o zmianę świadectwa homologacji o których mowa w § 4. typu trolejbusu dołącza się: 5. Jeżeli w czasie badań homologacyjnych tram- 1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze waju albo trolejbusu stwierdzono, że może on być sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych używany z ograniczeniami, to ograniczenia te należy badań, wydany przez kierownika jednostki upowskazać w wydanym świadectwie homologacji typu ważnionej — w przypadku gdy zmiana wymaga oraz w wyciągu ze świadectwa homologacji typu. przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych; 6. Jeżeli przedstawiony do homologacji typu tram- 2) świadectwo homologacji typu pojazdu, na bazie waju lub trolejbusu przedmiot wyposażenia tramwaju którego zbudowano trolejbus, wraz z załącznika- lub trolejbusu lub jego część spełnia swoje zadanie mi; tylko w połączeniu z innymi częściami tramwaju lub trolejbusu, to świadectwo homologacji typu tramwaju 3) opis techniczny do celu homologacji typu trolejbu- lub trolejbusu powinno zawierać wszystkie ograniczesu, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, z wyraźnym za- nia dotyczące ich stosowania. znaczeniem wprowadzonych zmian. § 6. 1. Decyzja zwalniająca z obowiązku uzyskania § 5. 1. Minister wydaje świadectwo homologacji świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbutypu lub zmianę świadectwa homologacji typu dla da- su może być wydana na wniosek producenta lub imnego typu tramwaju lub trolejbusu, przedmiotu wypo- portera, w odniesieniu do tramwajów lub trolejbusów, sażenia lub części, jeżeli protokół badania homologa- w których zastosowano nowatorskie rozwiązania koncyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań potwierdza strukcyjne lub technologie, które przez swoje właścispełnienie wymagań, o których mowa w art. 68 ust. 7 wości nie pozwalają na spełnienie wymagań określoustawy. nych w przepisach dotyczących homologacji. 2. Wykaz wymagań, o których mowa w art. 68 2. W przypadku tramwajów lub trolejbusów, o któust. 7 ustawy, dla procedury homologacji typu: rych mowa w ust. 1, do wniosku producent lub importer dołącza: 1) tramwaju określają: 1) uzasadnienie zastosowania nowatorskich rozwiąa) wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy prze- zań konstrukcyjnych lub technologii uniemożliwiapisy w sprawie warunków technicznych tram- jących spełnienie przez część lub zespół wymagań wajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbęd- określonych w przepisach dotyczących homologanego wyposażenia, cji; b) regulaminy wymienione w załączniku nr 5 do 2) opis aspektów bezpieczeństwa i ochrony środowirozporządzenia; ska, których dotyczą te rozwiązania, oraz podjętych środków mających na celu ograniczenie 2) trolejbusu określają: uciążliwości dla środowiska;

Nr 65 — 4145 — Poz. 345 3) opis przeprowadzonych badań oraz ich wyniki wy- 3. W przypadku zmiany świadectwa homologacji kazujące, że zapewniono przynajmniej równoważ- typu tramwaju lub trolejbusu do wniosku, o którym ny poziom bezpieczeństwa i ochrony środowiska mowa w ust. 1, dołącza się odpowiednio dokumenty, w stosunku do wymagań określonych w przepi- o których mowa w § 4 ust. 5 pkt 2 albo w § 4 ust. 6 sach dotyczących homologacji; pkt 3. 4) propozycje zmian przepisów dotyczących homologacji. 4. Producent lub importer przedstawia kopie posiadanych świadectw homologacji przedmiotu wypo- 3. Szczegółowe kryteria oraz warunki, których sażenia tramwaju lub trolejbusu i jego części oraz dospełnienie umożliwia zwolnienie z obowiązku uzyska- kumentację techniczną typu tramwaju lub trolejbusu nia świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolej- na żądanie jednostki upoważnionej. busu, określa załącznik nr 7 do rozporządzenia. § 10. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza ba- § 7. 1. System numerowania świadectw homolodania homologacyjne typu tramwaju lub trolejbusu gacji typu tramwaju i trolejbusu określa załącznik nr 8 w zakresie i w sposób, który w zależności od stopnia do rozporządzenia. kompletacji tramwaju lub trolejbusu określa: 2. Wzory świadectw homologacji typu tramwaju 1) w przypadku homologacji typu tramwaju lub i typu trolejbusu określają odpowiednio załączniki nr 9 trolejbusu — załącznik nr 15 do rozporządzenia; i 10 do rozporządzenia. 2) w przypadku homologacji wielostopniowej typu 3. Wzory wyciągów ze świadectw homologacji ty- tramwaju lub trolejbusu — załącznik nr 16 do rozpu tramwaju i typu trolejbusu określają odpowiednio porządzenia. załączniki nr 11 i 12 do rozporządzenia. 4. Wzory odpisów decyzji zwalniających z obo- 2. Po przeprowadzeniu badań homologacyjnych wiązku uzyskania świadectwa homologacji typu tram- jednostka upoważniona sporządza, co najmniej waju i typu trolejbusu, o których mowa w art. 69 usta- w trzech egzemplarzach, protokół badania homologawy, określają odpowiednio załączniki nr 13 i 14 do roz- cyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań, z czego jeporządzenia. den egzemplarz przechowuje w prowadzonej przez siebie dokumentacji, a dwa egzemplarze wydaje pro- 5. Wzory świadectw homologacji przedmiotów ducentowi lub importerowi. wyposażenia i części tramwajów i trolejbusów określają odrębne przepisy dotyczące homologacji przed- 3. Jednostka upoważniona wydaje protokół badamiotów wyposażenia lub części. nia homologacyjnego typu wraz ze sprawozdaniem § 8. 1. Minister cofa świadectwo homologacji ty- z badań, potwierdzającym pozytywny wynik badania, pu, jeżeli typ tramwaju lub trolejbusu, przedmiot jego jeżeli tramwaj albo trolejbus, przedmioty ich wyposawyposażenia lub część nie odpowiada warunkom żenia lub części spełniają wymagania określone określonym w świadectwie homologacji typu lub nie w art. 68 ust. 7 ustawy oraz warunki, o których mowa zostaną dochowane przez producenta lub importera w § 5 ust. 2. warunki zgodności produkcji tramwaju lub trolejbusu z homologowanym typem tramwaju lub trolejbusu. § 11. 1. Kontroli zgodności produkcji lub montażu tramwaju lub trolejbusu oraz przedmiotów wyposaże- 2. Minister odstępuje od cofnięcia świadectwa nia lub części z warunkami homologacji typu, zwanej homologacji typu w przypadku: dalej „kontrolą zgodności produkcji”, dokonuje się 1) przedstawienia dokumentów umożliwiających wy- zgodnie z procedurami, o których mowa w § 5 ust. 3. jaśnienie zastrzeżeń, o których mowa w ust. 1; 2) usunięcia niezgodności i podjęcia niezbędnych 2. Z przeprowadzonej kontroli zgodności produkcji środków do zapewnienia zgodności produkcji z ty- sporządza się protokół co najmniej w trzech egzempem homologowanym w zakresie i terminie okreś- plarzach, z czego: lonych przez ministra. 1) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla kontrolo- § 9. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza ba- wanego; dania homologacyjne na pisemny wniosek producenta lub importera. 2) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla ministra; 2. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza 3) jeden egzemplarz przechowywany jest w dokusię: mentacji homologacyjnej, prowadzonej przez jednostkę upoważnioną. 1) dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 2 i 3 — w przypadku badań homologacyjnych tramwa- § 12. 1. Do przeprowadzania badań homologacyjju, albo dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 2 nych tramwaju oraz trolejbusu w zakresie trakcyjnego pkt 3 — w przypadku badań homologacyjnych trowyposażenia elektrycznego, a także kontroli zgodnolejbusu; ści produkcji lub montażu z warunkami homologacji 2) odpowiednio instrukcję użytkowania tramwaju jest upoważniony Instytut Gospodarki Przestrzennej albo trolejbusu. i Mieszkalnictwa, ul. Targowa 45, 03-728 Warszawa.

Nr 65 — 4146 — Poz. 345 2. Badania homologacyjne trolejbusu oraz kontro- dopuszczenie do eksploatacji wydane przed dniem lę zgodności produkcji lub montażu z warunkami wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują homologacji w zakresie innym niż wymieniony ważność w zakresie, na jaki zostały wydane, do czasu w ust. 1 przeprowadzają jednostki wymienione w wy- wygaśnięcia, o którym mowa w art. 68 ust. 14 ustadanych na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy prze- wy. pisach w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep. § 15. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.4) § 13. Świadectwa homologacji typu przedmiotu wyposażenia tramwaju lub trolejbusu lub jego części Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk wydane w oparciu o regulaminy, o których mowa w art. 68 ust. 7 pkt 2 ustawy, przez organy właściwe w sprawach homologacji, uznawane są w procesie 4) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, jeżeli zow sprawie homologacji tramwajów i trolejbusów (Dz. U. stały wydane zgodnie z wymaganiami odpowiadają- Nr 231, poz. 2317), które zgodnie z art. 4 ustawy z dnia cymi wymaganiom określonym w rozporządzeniu. 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach § 14. Świadectwa homologacji typu tramwaju lub lokalnych (Dz. U. Nr 92, poz. 884) traci moc z dniem wejścia trolejbusu, przedmiotu wyposażenia lub części oraz w życie niniejszego rozporządzenia.

Nr 65 — 4147 — Poz. 345 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. (poz. 345) Załącznik nr 1 OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Rysunki powinny być wykonane w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone do tego formatu. Fotografie powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają sterowanie elektroniczne, należy to opisać. W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w opisie, należy te elementy opisać wg uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne. 0. DANE OGÓLNE 0.1 Marka: ............................................................................................................................................................ 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: .......................................................................................................................... Nazwa i adres importera (o ile występuje): ................................................................................................ 0.4. Rodzaj tramwaju: .......................................................................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: .......................................................................................................................................... 0.6. Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: 0.6.1. nadwozie: ...................................................................................................................................................... 0.6.2. wózek: ............................................................................................................................................................ 0.6.3. silniki: ............................................................................................................................................................ 0.6.4. aparatura trakcyjna: ..................................................................................................................................... 0.7. Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ......................................................................................... 0.8. Fotografie i/lub rysunki przedstawiciela typu: ........................................................................................... 0.9. Rysunek tramwaju z podstawowymi wymiarami: ..................................................................................... 0.10. Przystosowanie do ruchu dwukierunkowego: ........................................................................................... 0.11. Przystosowanie do jazdy ukrotnionej: ........................................................................................................ 1. WYMIARY I MASY1) 1.1. Szerokość toru: ............................................. mm 1.2. Długość tramwaju: ....................................... mm 1.3. Szerokość tramwaju: .................................... mm 1.4. Wysokość tramwaju do najwyższego punktu na dachu przy złożonym odbieraku prądu: ............ mm 1.5. Rozstaw czopów skrętu: ............................... mm 1.6. Odległość między osiami przegubów: ..................................... mm 1.7. Rozstaw osi wózków: ................................... mm 1.8. Zwis przedni: ................................................ mm 1.9. Zwis tylny: .................................................... mm 1.10. Wysokość zderzaka przód/tył: .................................... mm 1.11. Najmniejszy prześwit elementów nienastawnych: 1.11.1. pudła tramwaju: .......................................... mm 1.11.2. wózka: .......................................................... mm 1.12. Masa własna tramwaju: ................................ kg 1.13. Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ......................... kg 1.14. M aksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ......... kN 1.15. Rysunki skrajni kinematycznej tramwaju dla odcinka prostego i łuku o promieniu R = 25 m: ..............

Nr 65 — 4148 — Poz. 345 2. UKŁAD NAPĘDOWY 2.1. Układ osi: .......................................................... 2.2. Liczba wózków: 2.2.1. napędowych: .................................................... 2.2.2. tocznych: ........................................................... 2.3. Liczba osi napędnych/liczba wszystkich osi: ......................... 2.4. Rodzaj przekładni: ............................................ 2.5. Całkowite przełożenie przekładni: ......................................... 2.6. R odzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/ zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny2) 2.7. Liczba przekształtników — grup napędowych: ............................ 2.8. Liczba silników napędowych: ................................................... 2.9. Nominalne napięcie zasilania (dotyczy tramwaju zasilanego z sieci trakcyjnej): ....................... V 2.10. Hamowanie odzyskowe: tak/nie2) 2.11. S posób realizacji zabezpieczenia przed ruszeniem z otwartymi drzwiami w warunkach normalnej eksploatacji: .................................................................................................................................................. 2.12. Sposób realizacji zabezpieczenia przed uruchomieniem przez osoby niepowołane: ............................. 3. ELEKTRYCZNE SILNIKI TRAKCYJNE 3.1. Producent: ..................................................................................................................................................... 3.2. Typ: ................................................................................................................................................................ 3.3. Rodzaj: szeregowy/asynchroniczny/synchroniczny2) 3.4. Moc znamionowa: ...................................... kW 3.5. Napięcie znamionowe: ............................... V 3.6. Prąd znamionowy: ....................................... A 3.7. Prędkość obrotowa znamionowa: .............. obr./min 3.8. Sposób chłodzenia: .......................................... 3.9. Wytrzymałość izolacji: .................................. kV (50 Hz, 60 s) 4. OSADZENIE PUDŁA TRAMWAJU 4.1. Sposób osadzenia pudła na wózkach, zespołach jezdnych lub osiach: ................................................... 4.2. Liczba stopni usprężynowania pudła: ........................................... 4.3. Rodzaj elementów usprężynowania pudła: .................................. 5. WÓZKI NAPĘDOWE I TOCZNE (jeśli dotyczy) 5.1. Wózek napędowy 5.1.1. producent: ..................................................................................................................................................... 5.1.2. typ: ................................................................................................................................................................ 5.2. Wózek toczny (jeśli dotyczy) 5.2.1. producent: ..................................................................................................................................................... 5.2.2. typ: ................................................................................................................................................................ 6. KOŁA 6.1. Cechy konstrukcyjne koła: ........................................................................................................................... 6.2. Średnica koła nowego/maksymalnie zużytego: .............................. mm

Nr 65 — 4149 — Poz. 345 7. UKŁAD HAMULCOWY 7.1. T abela zbiorcza — rodzaje układów/systemów hamulców biorące udział w trakcie wymienionych rodzajów hamowania (wstawienie znaku X w komórce tabeli oznacza, że w trakcie hamowania wymienionego w nagłówku kolumny bierze udział układ/system hamulca wymieniony w tytule wiersza)

7.2. D odatkowy opis i uwagi do tabeli (np.: podczas hamowania roboczego hamulec mechaniczny pasywny jest włączany, gdy tramwaj osiągnie prędkość 5 km/h): ...................................... 7.3. Sposób realizacji warunku hamowania w razie oderwania wagonu doczepnego: ................................ 7.4. Hamulec szynowy 7.4.1. producent: ..................................................................................................................................................... 7.4.2. typ: ................................................................................................................................................................ 7.4.3. rodzaj: niedzielony/segmentowy2) 7.4.4. napięcie znamionowe zasilania: ............................ V 7.4.5. prąd znamionowy: ................................................ A 7.4.6. siła docisku przy znamionowym napięciu zasilania: ......................... kN 7.4.7. szczelina robocza pomiędzy powierzchnią stykową hamulca i szyną: ................ mm 7.4.8. liczba hamulców szynowych: ......................... 7.5. Hamulec mechaniczny (dla każdego rodzaju podać oddzielnie) 7.5.1. producent: ..................................................................................................................................................... 7.5.2. typ: ................................................................................................................................................................ 7.5.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 7.5.4. siłownik: ........................................................................................................................................................ 7.5.5. rodzaj mechanizmu zwalniającego: ........................................................................................................... 7.5.6. liczba hamulców mechanicznych: ..................................... 7.5.7. umieszczenie hamulców mechanicznych: ................................................................................................. 7.6. Hamowanie w sytuacji awarii sterownika elektronicznego kontroli układu hamulcowego: 7.6.1. rodzaje hamowania, które mogą być uruchamiane niezależnie od sterownika elektronicznego: ....................................................................................................................................................................... 7.6.2. Sposób realizacji awaryjnego uruchamiania rodzajów hamowania wymienionych w pkt 7.6.1.: ....................................................................................................................................................................... 8. NADWOZIE 8.1. Zastosowane materiały i metody wykonania: ........................................................................................... 8.2. Drzwi wejściowe dla pasażerów: 8.2.1. liczba: ...................................................

Nr 65 — 4150 — Poz. 345 8.2.2. szerokość efektywna: .............................. mm 8.2.3. napęd drzwi: 8.2.3.1. producent: ..................................................................................................................................................... 8.2.3.2. typ: ................................................................................................................................................................ 8.2.3.3. rodzaj zabezpieczenia przed przytrzaśnięciem pasażera: ......................................................................... 8.2.3.4. rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ...................................................................... 8.2.3.5. opis sterowania: ........................................................................................................................................... 8.2.4. indywidualne otwieranie przez pasażerów: ............................................... 8.2.5. sposób awaryjnego otwierania: ................................................................................................................. 8.3. Drzwi wejściowe dla motorniczego: 8.3.1. liczba: .............................................. 8.3.2. szerokość efektywna: .............................. mm 8.3.3. rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ...................................................................... 8.3.4. sterowanie: ................................................................................................................................................... 8.3.5. sposób awaryjnego otwierania: ................................................................................................................. 8.4. Szyba przednia i pozostałe szyby 8.4.1. szyba przednia 8.4.1.1. rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa2) .................................. 8.4.1.2. sposób mocowania do nadwozia: ................................................... 8.4.1.3. numer(y) homologacji: ..................................................................... 8.4.2. pozostałe szyby 8.4.2.1. rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa2) ................................. 8.4.2.2. numer(y) homologacji: .................................................................... 8.4.3. pozostałe elementy oszklenia 8.4.3.1. zastosowane materiały: ............................................................................................................................... 8.4.3.2. numer(y) homologacji: ................................................................... 8.5. Wycieraczki przedniej szyby — krótki opis techniczny .............................................................................. 8.6. Spryskiwacz przedniej szyby — krótki opis techniczny ............................................................................. 8.7. Odmrażanie szyby przedniej — krótki opis techniczny ............................................................................. 8.7.1. maksymalny pobór mocy (elektrycznej): .................................... kW 8.8. Lusterka wsteczne lub urządzenia spełniające ich funkcje (podać dla każdego lusterka/urządzenia) 8.8.1. rysunek(nki) przedstawiający(ce) położenie w odniesieniu do nadwozia tramwaju: ............................ 8.9. Stanowisko motorniczego — rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, kontrolek oraz wskaźników (rysunki lub/i zdjęcia z opisem): ............................................................................................. 8.10. Dodatkowy pulpit sterujący na końcu wagonu — rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, kontrolek oraz wskaźników (rysunki lub/i zdjęcia z opisem): .................................................................... 8.11. Powierzchnia przestrzeni dla pasażerów stojących (m2): ..................................... 8.12. Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: .................................................. 8.13. Liczba miejsc do siedzenia: 8.13.1. dla obsługi: ......................................... 8.13.2. dla pasażerów: .................................... 8.14. Liczba miejsc stojących (przy standardzie 0,20 m2/osobę): .................................... 8.15. Liczba wyjść bezpieczeństwa i ich rozmieszczenie (rysunki lub/i zdjęcia): ..............................................

Nr 65 — 4151 — Poz. 345 8.16. Wysokość podłogi tramwaju nieobciążonego (największa/najmniejsza): ............................. mm 8.17. Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego: 8.17.1. producent: ..................................................................................................................................................... 8.17.2. typ: ................................................................................................................................................................ 8.17.3. napięcie zasilania: .................................. V 8.17.4. maksymalny pobór mocy: ...................... kW 8.17.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika a obudową przy wejściach sterujących zwartych do obudowy: ............................ kV (50 Hz, 60 s) 8.18. Układ ogrzewania stanowiska motorniczego: 8.18.1. producent: ..................................................................................................................................................... 8.18.2. typ: ................................................................................................................................................................ 8.18.3. napięcie zasilania: ..................................... V 8.18.4. maksymalny pobór mocy: ......................... kW 8.18.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika a obudową przy wejściach sterujących zwartych do obudowy: ............................. kV (50 Hz, 60 s) 8.19. Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego — krótki opis: ................................................................ 8.19.1. maksymalny pobór mocy: ....................... kW 8.20. Oświetlenie przedziału pasażerskiego 8.20.1. oświetlenie zasadnicze — opis z rysunkami lub/i zdjęciami (rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów świetlnych, sposób włączania): ................................................................................................................... 8.20.2. oświetlenie awaryjne — opis z rysunkami lub/i zdjęciami (rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów świetlnych, sposób włączania): ................................................................................................................... 8.21. Własności palne materiałów zastosowanych do wyposażenia wnętrza 8.21.1. materiał(y) używany(ne) na podsufitkę 8.21.1.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: ....................................... 8.21.2. materiał(y) używany(ne) na oprawy i klosze lamp sufitowych 8.21.2.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: ....................................... 8.21.3. materiał(y) zastosowany(ne) do wyłożenia ścian bocznych i tylnej 8.21.3.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: ....................................... 8.21.4. materiał(y) zastosowany(ne) do wyłożenia podłogi 8.21.4.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: ....................................... 8.21.5. materiał(y) zastosowany(ne) na pokrycia tapicerskie 8.21.5.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: ....................................... 8.21.6. materiał(y) zastosowany(ne) do innych celów 8.21.6.1. numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań, jeśli istnieje(ją): ........................................ 8.21.6.2. dla materiałów dotąd niehomologowanych lub niebadanych 8.21.6.2.1. materiał(y) podstawowy(we)/przeznaczenie: .............................................../............................................. 8.21.6.2.2. materiał jedno-/wielowarstwowy2), liczba warstw2): ..................................... 8.21.6.2.3. rodzaj pokrycia2): ......................................................................................................................................... 8.21.6.2.4. grubość maksymalna/minimalna: .............../.............. mm 8.21.7. części homologowane lub poddane badaniom jako kompletne urządzenia (siedzenia, przegrody itp.) 8.21.7.1. numer(y) homologacji lub zaświadczeń z badań: ........................................

Nr 65 — 4152 — Poz. 345 8.22. Tabliczki znamionowe 8.22.1. zdjęcia i/lub rysunki położenia tabliczek znamionowych i numeru podwozia/nadwozia: ..................... 8.22.2. z djęcia i/lub rysunki tabliczek wraz z napisami (przykład zwymiarowanej i wypełnionej tabliczki): ........ ........................................................................................................................................................................ 8.22.3. zdjęcia i/lub rysunki numeru podwozia (przykład uwzględniający wymiary): ........................................ 8.22.4. wyjaśnienie oznaczenia członów numeru identyfikacyjnego: ................................................................. 8.23. Wejście oraz miejsca dla osób niepełnosprawnych: 8.23.1. wejście: 8.23.1.1. lokalizacja wejścia dla niepełnosprawnych: ............................................................................................... 8.23.1.2. wysokość wejścia: ............................. mm 8.23.1.3. szerokość wejścia: ............................. mm 8.23.1.4. rozwiązania ułatwiające wsiadanie/wysiadanie osobom niepełnosprawnym: ....................................... 8.23.2. miejsce przeznaczone na wózki inwalidzkie i dziecięce: 8.23.2.1. lokalizacja: ..................................................................................................................................................... 8.23.2.2. liczba miejsc: ....................................... 8.23.2.3. powierzchnia miejsc przeznaczonych dla wózków inwalidzkich i dziecięcych: ................................. m2 8.23.2.4. sposób zabezpieczenia wózka przed przesuwaniem: ................................................................................ 8.23.3. miejsca do siedzenia przeznaczone dla osób niepełnosprawnych: 8.23.3.1. liczba miejsc: ................................. 8.23.3.2. lokalizacja: .................................................................................................................................................... 8.23.3.3. oznakowanie: ................................................................................................................................................ 8.24. Urządzenia techniczne ułatwiające dostęp do tramwaju (np. rampy, podnośniki), o ile występują: ........................................................................................................................................................................ 8.25. Przewody elektryczne zainstalowane w wewnętrznej strukturze niepalnej nadwozia: 8.25.1. producent: ..................................................................................................................................................... 8.25.2. typ: ................................................................................................................................................................. 8.25.3. numery zaświadczeń z badań na zawartość związków halogenów: ........................................................ 9. OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE I SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA 9.1. Tabela wszystkich świateł zewnętrznych (łącznie z odblaskowymi): liczba, marka, model, znak homologacji, maksymalna światłość świateł drogowych, barwa, kontrolka: ......................................... 9.2. Rozmieszczenie świateł zewnętrznych (rysunki lub/i zdjęcia z podaniem wymiarów): .......................... 9.3. Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy: 9.3.1. producent: .................................................................................................................................................... 9.3.2. typ: ................................................................................................................................................................ 9.3.3. rodzaj ostrzegawczego sygnału dźwiękowego: ........................................................................................ 9.3.4. liczba i rozmieszczenie urządzeń: ............................................................................................................... 9.3.5. znamionowe napięcie zasilania: ............................................. 9.3.6. poziom dźwięku A: ......................................... dB 10. PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA 10.1. Producent: ..................................................................................................................................................... 10.2. Typ: ................................................................................................................................................................ 10.3. Rodzaj: impulsowy prądu stałego/impulsowy falownikowy2) 10.4. Zakres napięcia roboczego wejściowego: ............................... V

Nr 65 — 4153 — Poz. 345 10.5. Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ............................................... 10.6. Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................. Hz 10.7. Moc znamionowa ciągła: ..................... kVA 10.8. Moc ciągła krótkotrwała: ..................... kVA w czasie: ............... s 10.9. Sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... 10.10. Miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 10.11. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika przy wejściach/wyjściach sterujących zwartych do obudowy: ..................................... kV (50 Hz, 60 s) 10.12. Rezystor hamowania: 10.12.1. producent: ..................................................................................................................................................... 10.12.2. typ: ................................................................................................................................................................. 10.12.3. moc znamionowa ciągła: ...................... kW 10.12.4. moc maksymalna: .................................. kW w czasie: .................. s 10.12.5. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 10.12.6. sposób chłodzenia: ....................................................................................................................................... 10.12.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 10.13. Dławik filtru sieciowego 10.13.1. producent: ............ 10.13.2. typ: .................... 10.13.3. prąd znamionowy: ................................. A 10.13.4. miejsce zamontowania: ...................................... 10.13.5. sposób chłodzenia: ................................................ 10.13.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: ......................... kV (50 Hz, 60 s) 11. PRZETWORNICA STATYCZNA 11.1. Producent: ..................................................................................................................................................... 11.2. Typ: ................................................................................................................................................................ 11.3. Liczba przetwornic zainstalowanych: .................................... 11.4. Napięcie robocze wejściowe: .................... V 11.5. Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe (o ile dotyczy): 11.5.1. napięcie: ..................................... V 11.5.2. moc nominalna: ......................... kVA 11.5.3. służy do zasilania: ......................................................................................................................................... 11.6. Wyjście (wyjścia) stałoprądowe: 11.6.1. napięcie: .......................................V 11.6.2. prąd nominalny: .......................... A 11.6.3. służy do zasilania: ......................................................................................................................................... 11.7. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przetwornicy — wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe oraz wejście/wyjście sterujące zwarte do obudowy: ............................. kV (50 Hz, 60 s) 11.8. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi a zaciskami stałoprądowymi — wyjścia stałoprądowe zwarte do ramy montażowej (jeśli dotyczy): ............. kV (50 Hz, 60 s) 11.9. Sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... 11.10. Miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

Nr 65 — 4154 — Poz. 345 12. INSTALACJA ELEKTRYCZNA OBWODÓW ZASILANYCH Z SIECI TRAKCYJNEJ 12.1. Napięcie znamionowe zasilania: ...................... V 12.2. Napięcie robocze zasilania: ............................... V 12.3. Maksymalne napięcie zasilania.......................... V 12.4. Biegun połączony z masą: ........................................................................................................................... 12.5. Sposób uszynienia ochronnego pudła (podać opis wraz ze schematem): ............................................. 12.6. Zabezpieczenia nadmiarowe: 12.6.1. funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): .............................................. 12.7. Wyłącznik główny nadmiarowy (o ile dotyczy): 12.7.1. producent: ..................................................................................................................................................... 12.7.2. typ: ................................................................................................................................................................. 12.7.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 12.7.4. napięcie znamionowe: ....................... V 12.7.5. prąd znamionowy: ............................. A 12.7.6. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: ................... kA 12.7.7. napięcie sterujące: ............................. V 12.7.8. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 12.7.9. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ...................... kV (50 Hz, 60 s) 12.7.10. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV (50 Hz, 60 s) 12.8. Bezpieczniki grup napędowych (o ile dotyczy): 12.8.1. producent: .................................................................................................................................................... 12.8.2. typ: ................................................................................................................................................................ 12.8.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 12.8.4. napięcie nominalne: ........................... V 12.8.5. prąd nominalny: ................................. A 12.9. Wyłączniki lub styczniki grup napędowych (o ile dotyczy): 12.9.1. producent: ..................................................................................................................................................... 12.9.2. typ: ................................................................................................................................................................. 12.9.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 12.9.4. funkcja: odłączanie grupy napędowej/odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej2) 12.9.5. napięcie nominalne: ........................... V 12.9.6. prąd nominalny: ................................. A 12.9.7. z warciowa znamionowa zdolność wyłączania (o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej): ............. kA 12.9.8. napięcie sterujące: .............................. V 12.9.9. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 12.9.10. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ....................... kV (50 Hz, 60 s) 12.9.11. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV (50 Hz, 60 s) 12.10. Styczniki obwodów pomocniczych: 12.10.1. producent: .................................................................................................................................................... 12.10.2. typ: .................................................................................................................................................................

Nr 65 — 4155 — Poz. 345 12.10.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 12.10.4. napięcie nominalne: ...........................V 12.10.5. prąd nominalny: ................................ A 12.10.6. napięcie sterujące: ............................. V 12.10.7. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 12.10.8. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a instalacją sterującą: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 12.10.9. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ................... kV (50 Hz, 60 s) 12.11. Odgromnik: 12.11.1. producent: ..................................................................................................................................................... 12.11.2. typ: ................................................................................................................................................................ 12.11.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 12 11.4. napięcie pracy trwałej: ....................... V 12.11.5. napięciowy poziom ochrony: ............ V 12.12. Połączenia elektryczne wyrównawcze pomiędzy poszczególnymi członami nadwozia (jeśli dotyczy): ........................................................................................................................................................................ 12.13. Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i zabezpieczenie napięciowe zanikowe: 12.13.1. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ..................................... V 12.13.2. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ................................. V 12.13.3. minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze: .............................. V 12.13.4. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych: .......................... V 12.14. Układ umożliwiający zwrot energii z tramwaju do sieci trakcyjnej (jeśli dotyczy): 12.14.1. napięcie na kondensatorze filtru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania oporowego: ................... V 12.14.2. minimalne napięcie sieci, przy którym jest realizowany odzysk energii: .................. V 12.14.3. sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia spadku poziomu napięcia w sieci zasilającej poniżej poziomu zdefiniowanego w pkt 12.14.2: rozłączenie stycznikiem/rozłączenie wyłącznikiem/blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym2) 13. INSTALACJA ELEKTRYCZNA STERUJĄCA 13.1. Napięcie sterujące: ............................ V 13.2. Bateria akumulatorów: 13.2.1. liczba/napięcie/pojemność baterii akumulatorów: .............. V/Ah 13.2.2. miejsce zainstalowania: ............................................................................................................................... 13.3. Opis urządzeń sterujących wg poniższego schematu (należy opisać wszystkie rodzaje zastosowanych sterowników, m.in. napędu, panelu sterującego itp.) 13.3.1. typ: ................................................................................................................................................................ 13.3.2. napięcie zasilania: .............................. V 13.3.3. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 13.3.4. sposób chłodzenia: ....................................................................................................................................... 13.3.5. wytrzymałość napięciowa izolacji (separacji) od obwodów sieciowych: ..................... kV (50 Hz, 60 s) 14. URZĄDZENIA SPRZĘGAJĄCE 14. Sprzęg: 14.1. producent: ....................................................................................................................................................

Nr 65 — 4156 — Poz. 345 14.2. typ: ................................................................................................................................................................. 14.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 14.4. maksymalna siła przenoszona (rozciągająca/ściskająca): ............................ kN 14.5. wysokość osi końcówki sprzęgającej ............................... mm 15. ODBIERAK PRĄDU 15. Odbierak prądu: 15.1. producent: .................................................................................................................................................... 15.2. typ: ................................................................................................................................................................. 15.3. rodzaj: .......................................................................................................................................................... 15.4. sterowanie: ręczne/automatyczne2) 15.5. napięcie nominalne: ........................................ V 15.6. prąd nominalny: ............................................... A 15.7. prąd maksymalny: ........................................... A 15.8. zakres roboczy pracy1): ................................ mm 15.9. nacisk statyczny na sieć w zakresie roboczym pracy: ...................... N 15.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym (podstawą) odbieraka a masą tramwaju: ........... kV (50 Hz, 60 s) 16. DANE EKSPLOATACYJNE 16.1. Najmniejszy dopuszczalny poziomy łuk toru jazdy: ....................................... mm 16.2. Najmniejszy dopuszczalny pionowy łuk toru jazdy: ...................................... mm 16.3. Średnie przyspieszenie tramwaju bez obciążenia do 30 km/h: ..................... m/s2 16.4. Maksymalny pobór prądu w trakcie rozruchu: .................................................. A 16.5. Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego (jeśli dotyczy): ...................................... A 16.6. Parametry hamowania (średnie) dla tramwaju bez obciążenia z prędkości 30 km/h: 16.6.1. wartość opóźnienia hamowania roboczego: .................................................. m/s2 16.6.2. wartość opóźnienia hamowania awaryjnego: ................................................ m/s2 16.6.3. wartość opóźnienia hamowania nagłego: ...................................................... m/s2 16.6.4. wartość opóźnienia hamowania bezpieczeństwa: ......................................... m/s2 16.7. Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas jazdy przy prędkości 50 km/h: .................. dB 16.8. Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju ............................. dB 16.9. Prędkość maksymalna: ..................... km/h 16.10. Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania: 16.10.1. Wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości (o ile dotyczy): ........................................................................................................................................................ 16.10.2. Wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez wagon do sieci, przy maksymalnej sile hamowania elektrodynamicznego (o ile dotyczy): ..................... 17. UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli dotyczy) 17.1. Rodzaj układu jazdy autonomicznej: silniki elektryczne zasilane z baterii akumulatorów/silniki elektryczne zasilane z zasobników kondensatorowych/silniki elektryczne zasilane z baterii akumulatorów i zasobników kondensatorowych/silniki elektryczne zasilane z agregatu prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym/silniki elektryczne zasilane z agregatu prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym i baterii akumulatorów/silniki elektryczne zasilane z agregatu prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym i zasobników kondensatorowych/silnik spalinowy z przekładnią hydrauliczną/silnik spalinowy z przekładnią mechaniczną2)

Nr 65 — 4157 — Poz. 345 17.1.1. p rzeznaczenie układu jazdy autonomicznej (dot. tramwajów zasilanych z sieci trakcyjnej): do regularnej obsługi pasażerskiej/do jazdy pomocniczej awaryjnej lub manewrowej2) 17.2. B ateria akumulatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.2.1. rodzaj akumulatorów: .................................................................................................................................. 17.2.2. pojemność: .................................... Ah 17.2.3. napięcie: ......................................... V 17.2.4. masa: ............................................. kg 17.2.5. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2) 17.2.6. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 17.2.7. sposób wentylacji: ........................................................................................................................................ 17.2.8. zabezpieczenie nadmiarowe baterii: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.2.9. zabezpieczenie baterii przed przegrzaniem (jeśli dotyczy): ...................................................................... 17.2.10. zabezpieczenie od zbyt wysokiego napięcia na ogniwach: ...................................................................... 17.3. Bateria kondensatorów (zasobników) trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.3.1. producent: ..................................................................................................................................................... 17.3.2. typ: .................................................................................................................................................... 17.3.3. rodzaj kondensatorów: ................................................................................................................................ 17.3.4. pojemność pojedynczego zasobnika: ....................... F 17.3.5. napięcie maksymalne pracy zasobnika: ................... V 17.3.6. maksymalny roboczy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A 17.3.7. maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: .................. A 17.3.8. liczba zastosowanych zasobników: ............................. 17.3.9. pojemność wypadkowa układu: ................................ F 17.3.10. maksymalne napięcie pracy układu zasobników: ........................ V 17.3.11. masa układu: ................................ kg 17.3.12. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2) 17.3.13. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 17.3.14. sposób chłodzenia: ....................................................................................................................................... 17.3.15. zabezpieczenie nadmiarowe kondensatorów: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.3.16. zabezpieczenie od zbyt wysokiego poziomu napięcia: ............................................................................. 17.3.17. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym kondensatorów a obudową baterii: .................... kV (50 Hz, 60 s) 17.4. Przekształtnik współpracujący z baterią akumulatorów (jeśli dotyczy): 17.4.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.4.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.4.3. moc nominalna: .............................. kVA 17.4.4. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................................ 17.4.5. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................... Hz 17.4.6. funkcja: ładowanie baterii trakcyjnej/ładowanie oraz podwyższanie napięcia zasilania przekształtnika trakcyjnego podczas jazdy autonomicznej2) 17.4.7. maksymalny prąd ładowania baterii: ....................... A 17.4.8. z akres napięcia na wejściu (zaciski od strony przekształtnika trakcyjnego) podczas ładowania baterii: ......................... V 17.4.9. zakres napięcia na wyjściu (zaciski po stronie baterii) podczas ładowania baterii: ......................... V

Nr 65 — 4158 — Poz. 345 17.4.10. z akres napięcia zasilania układu trakcyjnego i obwodów pomocniczych podczas jazdy autonomicznej: ............................. V 17.4.11. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 17.4.12. sposób chłodzenia: ....................................................................................................................................... 17.4.13. deklarowana wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika: ............................ kV (50 Hz, 60 s) 17.5. Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.5.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.5.2. typ: ................................................................................................................................................................. 17.5.3. moc nominalna: .......................... kVA 17.5.4. funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania, prądu rozładowania, podwyższanie napięcia przy rozładowaniu2) 17.5.5. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................................. 17.5.6. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................ Hz 17.5.7. maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ............................... A 17.5.8. maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów (jeśli dotyczy): .............................. A 17.5.9. maksymalne napięcie ładowania baterii kondensatorów: ..................................... V 17.5.10. miejsce zamontowania: ............................................................................................................................... 17.5.11. sposób chłodzenia: ....................................................................................................................................... 17.5.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształttnika: .................................... kV (50 Hz, 60 s) 17.6. Silnik spalinowy (jeśli dotyczy): 17.6.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.6.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.6.3. rodzaj silnika spalinowego: czterosuwowy benzynowy/czterosuwowy wysokoprężny2) 17.6.4. pojemność skokowa: ................................ cm³ 17.6.5. liczba i układ cylindrów: ........................... 17.6.6. moc maksymalna: .................................... kW 17.6.7. prędkość obrotowa odpowiadająca mocy maksymalnej: .......................... obr./min 17.6.8. maksymalny moment obrotowy: ......................... Nm 17.6.9. prędkość obrotowa odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu: ................. obr./min 17.6.10. sposób chłodzenia: cieczą/powietrzem2) 17.6.11. norma emisji spalin: ................................................. 17.6.12. zbiornik paliwa: 17.6.12.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.6.12.2. typ: ................................................................................................................................................................. 17.6.12.3. pojemność zbiornika paliwa: ......................................... 17.6.12.4. miejsce zainstalowania zbiornika paliwa: ....................................... 17.6.12.5. numer homologacji: ........................................................ 17.7. Generator (jeśli dotyczy): 17.7.1. typ: ................................................................................................................................................................ 17.7.2. producent: .................................................................................................................................................... 17.7.3. rodzaj: .......................................................................................................................................................... 17.7.4. moc nominalna: ......................................... kVA 17.7.5. napięcie nominalne: .................................. V 17.7.6. obroty nominalne: ..................................... obr./min 17.7.7. obroty maksymalne: .................................. obr./min

Nr 65 — 4159 — Poz. 345 17.7.8. moc maksymalna: ............................... kVA dostępna w czasie ..................... s 17.7.9. z akres regulacji napięcia na wyjściu (wejściu przekształtników trakcyjnych): ........................ V 17.7.10. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus generatora): ................ kV (50 Hz, 60 s) 17.7.11. sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... 17.8. Bezpieczniki obwodów zasilania układu jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): 17.8.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.8.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.8.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 17.8.4. napięcie nominalne: .............................. V 17.8.5. prąd nominalny: .................................... A 17.9. Wyłącznik układu zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): 17.9.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.9.2. typ: ................................................................................................................................................................. 17.9.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 17.9.4. miejsce zainstalowania wyłącznika: ........................................................................................................... 17.9.5. funkcja: odłączanie układu autonomicznego/odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego2) 17.9.6. napięcie nominalne: .............................. V 17.9.7. prąd nominalny: ..................................... A 17.9.8. z warciowa znamionowa zdolność wyłączenia (jeśli dotyczy): ........................ A 17.9.9. napięcie sterujące: ................................. V 17.9.10. rodzaj sterowania: ........................................................................................................................................ 17.9.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ....................... kV (50 Hz, 60 s) 17.9.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV (50 Hz, 60 s) 17.10. Przekładnia hydrauliczna (jeśli dotyczy): 17.10.1. typ: ................................................................................................................................................................. 17.10.2. producent: ..................................................................................................................................................... 17.10.3. rodzaj: ............................................................................................................................................................ 17.11. Przekładnia mechaniczna (jeśli dotyczy): 17.11.1. typ: ................................................................................................................................................................ 17.11.2. producent: .................................................................................................................................................... 17.11.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 17.11.4. liczba i przełożenia poszczególnych biegów: ..................... 17.12. Dane eksploatacyjne układu jazdy autonomicznej należy podać wg punktu 16 z pominięciem punktów 16.4, 16.5, a w przypadku układu napędowego niewykorzystującego silników elektrycznych z pominięciem punktu 16.9; w sytuacji gdy tramwaj podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 50 km/h, poziom dźwięku A podczas ruchu należy zmierzyć dla możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej, natomiast w sytuacji, gdy tramwaj podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, opóźnienia poszczególnych rodzajów hamowania należy zmierzyć z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej. 17.13. Zasięg orientacyjny: ................................... km 1) Wszystkie wymiary odnoszą się do poziomu główki szyny. 2) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4160 — Poz. 345 Załącznik nr 2 OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Rysunki powinny być wykonane w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone do tego formatu. Fotografie powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają sterowanie elektroniczne, należy to opisać. W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w opisie, należy te elementy opisać wg uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne. 0. DANE OGÓLNE 0.1. Marka: ................................................................................................................................................................. 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................ 0.3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................ Nazwa i adres importera (o ile występuje): ..................................................................................................... 0.4. Rodzaj nadwozia: ............................................................................................................................................... 0.5. Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego: 0.5.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................ 0.5.2. podwozie: ............................................................................................................................................................ 0.5.3. silniki: .................................................................................................................................................................. 0.6. Położenie numeru identyfikacyjnego: .............................................................................................................. 0.7. Fotografie i/lub rysunki przedstawiciela typu: ................................................................................................. 0.8. Rysunek z podstawowymi wymiarami: ........................................................................................................... 1. WYMIARY I MASY1) 1.1. Masa własna: .................................. kg 1.2. Masa całkowita dopuszczalna: ........................... kg 1.3. Dopuszczalna ładowność: ................................... kg 1.4. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: ............................................. 1.5. Nominalna liczba miejsc: ........................................... 1.6. Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ........................... kN 1.7. Długość trolejbusu przy złożonych odbierakach prądu: .................................... mm 1.8 Wysokość trolejbusu do najwyższego punktu na dachu przy złożonych odbierakach prądu: .............. mm 2. UKŁAD NAPĘDOWY 2.1. Liczba osi napędnych/liczba wszystkich osi: ................. 2.2. Liczba silników trakcyjnych: ........................................... 2.3. Przełożenie całkowite przekładni: .................................. 2.4. Średnica koła: ....................................... 2.5. Rodzaj napędu trakcyjnego: silnik prądu stałego z regulacją oporową/silnik prądu stałego z regulacją impulsową/silnik prądu przemiennego z regulacją impulsową2) 2.6. Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ...................... V 2.7. Napięcie robocze sieciowe: .......................................... V 2.8. Liczba przekształtników napędowych i hamowania: ................... 2.9. Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej: tak/nie2) 2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie2

Nr 65 — 4161 — Poz. 345 3. SILNIK TRAKCYJNY 3.1. Producent: ......................................................................................................................................................... 3.2. Typ: .................................................................................................................................................................... 3.3. Rodzaj: szeregowy/szeregowo- bocznikowy/asynchroniczny/synchroniczny2) 3.4. Miejsce zainstalowania silników (silnika): ...................................................................................................... 3.5. Moc znamionowa: ........................................ kW 3.6. Napięcie znamionowe: ................................. V 3.7. Prąd znamionowy: ........................................ A 3.8. Prędkość obrotowa znamionowa: ............... obr./min 3.9. Sposób chłodzenia: ....................................................... 3.10. Wytrzymałość izolacji (uzwojenia — korpus silnika): ..................... kV (50 Hz, 60 s) 3.11. Wytrzymałość izolacji pomiędzy korpusem silnika a masą trolejbusu (II stopień): ............................ kV (50 Hz, 60 s) 3.12. Masa: ....................... kg 4. PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA (dotyczy napędu z regulacją energoelektroniczną) 4.1. Producent: ......................................................................................................................................................... 4.2. Typ: ..................................................................................................................................................................... 4.3. Rodzaj: impulsowy prądu stałego/impulsowy falownikowy2) 4.4. Napięcie robocze wejściowe przekształtnika: ..................... V 4.5. Zakres regulacji napięcia wyjściowego przekształtnika (dotyczy falownika): ............................ V 4.6. Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................................................... 4.7. Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................. Hz 4.8. Moc znamionowa ciągła: ............. kVA 4.9. Moc ciągła krótkotrwała: ............. kVA w czasie: ........... s 4.10. Sposób chłodzenia przekształtnika: ................................ 4.11. Miejsce zamontowania przekształtnika: ......................... 4.12. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika (I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 4.13. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu (II stopień): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 4.14. Rezystor hamowania: 4.14.1. typ: ............................ 4.14.2. moc znamionowa ciągła: ......................... kW 4.14.3. moc maksymalna: ..................... kW w czasie: ................ s 4.14.4. miejsce zamontowania: .................................................... 4.14.5. sposób chłodzenia: ........................................................... 4.14.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora (I stopień): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 4.14.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową rezystora a masą trolejbusu (II stopień): ................ kV (50 Hz, 60 s) 4.15. Dławik filtru sieciowego: 4.15.1. prąd znamionowy: ....................................... A 4.15.2. miejsce zamontowania: ................................................ 4.15.3. sposób chłodzenia: .......................................................

Nr 65 — 4162 — Poz. 345 4.15.4. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: ................... kV (50 Hz, 60 s) 4.15.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową dławika a masą trolejbusu (II stopień): .................. kV (50 Hz, 60 s) 5. STEROWANIE NAPĘDEM Z REGULACJĄ OPOROWĄ (jeśli dotyczy) 5.1. Rodzaj nastawnika rozruchu: elektromechaniczny/elektroniczny2) 5.2. Liczba stopni rozruchowych i stopni osłabiania pola silnika trakcyjnego: .................................................. 5.3. Liczba stopni hamowania: ........................................................................... 5.4. Miejsce zamontowania rezystorów rozruchu i hamowania: ......................................................................... 5.5. Sposób wentylacji rezystorów rozruchu i hamowania: ................................................................................. 5.6. Styczniki do zwierania sekcji oporowych i bocznikowania: 5.6.1. producent: ......................................................................................................................................................... 5.6.2. typ: ...................................................................................................................................................................... 5.6.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 5.6.4. napięcie znamionowe: ................................. V 5.6.5. znamionowy prąd łączeniowy: .................... A 5.6.6. napięcie sterujące: ........................................ V 5.6.7. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym styczników a zaciskami sterującymi: ........................ kV (50 Hz, 60 s) 5.6.8. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ....................... kV (50 Hz, 60 s) 5.7. Stycznik (styczniki) rozruchu: 5.7.1. producent: ......................................................................................................................................................... 5.7.2. typ: ...................................................................................................................................................................... 5.7.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 5.7.4. napięcie znamionowe: ................................. V 5.7.5. znamionowy prąd łączeniowy: .................... A 5.7.6. napięcie sterujące: ........................................ V 5.7.7. zakres nastawy wyzwalacza (jeśli dotyczy): .................... A 5.7.8. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a zaciskami sterującymi: ......................... kV (50 Hz, 60 s) 5.7.9. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ....................... kV (50 Hz, 60 s) 5.8. Przekaźnik samoczynnego rozruchu: 5.8.1. producent: ......................................................................................................................................................... 5.8.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 5.8.3. rodzaj: elektromagnetyczny/elektroniczny2) 5.8.4. f unkcja: zabezpieczenie od przeciążeń podczas rozruchu/zabezpieczenie od przeciążeń i regulacja prądu rozruchu2) 5.8.5. prąd działania zabezpieczenia: ................................... A 5.8.6. zakres regulacji prądu (jeśli dotyczy): ........................ A 5.8.7. napięcie znamionowe toru prądowego: .................... V 5.8.8. prąd znamionowy: ............................. A 5.8.9. napięcie sterujące: ............................. V

Nr 65 — 4163 — Poz. 345 5.8.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika a instalacją sterującą (jeśli dotyczy): ..................... kV (50 Hz, 60 s) 5.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika a podstawą lub obudową: .................. kV (50 Hz, 60 s) 6. ODBIERAKI PRĄDU 6.1. Producent: ......................................................................................................................................................... 6.2. Typ: ..................................................................................................................................................................... 6.3. Materiał, z którego wykonany jest drążek (pałąk): ......................................................................................... 6.4. Głowica odbieraka prądu: 6.4.1. producent: ......................................................................................................................................................... 6.4.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 6.4.3. sposób zamocowania do drążka: .................................................................................................................... 6.5. Sterowanie: ręczne/półautomatyczne z samoczynnym opuszczaniem/półautomatyczne z samoczynnym opuszczaniem i podnoszeniem w przystosowanych do tej operacji punktach sieci/automatyczne2) 6.6. Napięcie nominalne: ..................... V 6.7. Prąd nominalny: ............................ A 6.8. Prąd maksymalny: ......................... A 6.9. Mechanizm ściągający w przypadku wykolejenia: mechaniczny bębnowy z napędem sprężynowym/ mechaniczny bębnowy z napędem elektrycznym/siłownik pneumatyczny/serwomotor elektryczny2) 6.10. Mechanizm napędu podnoszenia odbieraka (jeśli dotyczy): siłownik pneumatyczny/serwomotor elektryczny2) 6.11. Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie pionowej: ....................... m1) 6.12. Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie poziomej (mierzony od osi podłużnej symetrii trolejbusu): ....................... m 6.13. Nacisk statyczny w zakresie roboczym: ....................... N 6.14. Wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym odbieraka a podstawą mocującą drążka: ............... kV (50 Hz, 60 s) 7. INSTALACJA ELEKTRYCZNA ZASILANA NAPIĘCIEM SIECIOWYM I POMOCNICZA TRÓJFAZOWA 7.1. Nawrotnik sieciowy — układ zabezpieczający właściwą polaryzację napięcia zasilającego obwody trakcyjne (jeśli dotyczy): 7.1.1. r odzaj: stycznikowy/energoelektroniczny2) 7.1.2. z akres pracy: umożliwia tylko pobór energii przy dowolnej biegunowości sieci/umożliwia pobór energii przy dowolnej biegunowości sieci i zwrot energii hamowania przy jednej zdefiniowanej biegunowości sieci/umożliwia pobór i zwrot energii przy dowolnej biegunowości sieci2) 7.1.3. m iejsce zamontowania: .................................................................................................................................... 7.2. Typy wyłączników rozłączających instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu: 7.2.1. biegun (+): ........................................................... 7.2.2. biegun (–): ........................................................... 7.3. Zabezpieczenia nadmiarowe: 7.3.1. funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): .................................................. 7.4. Wyłącznik nadmiarowy (jeśli dotyczy): 7.4.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.4.2. typ: .....................................................................................................................................................................

Nr 65 — 4164 — Poz. 345 7.4.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.4.4. miejsce zainstalowania wyłącznika: ..................................... 7.4.5. napięcie nominalne: ...................... V 7.4.6. prąd nominalny: ............................ A 7.4.7. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: ................... A 7.4.8. wyzwalanie: jednokierunkowe (dla ustalonego kierunku prądu)/dwukierunkowe2) 7.4.9. napięcie sterujące: ......................... V 7.4.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 7.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ..................... kV (50 Hz, 60 s) 7.5. Wyłącznik (wyłączniki) rozłączający instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu: 7.5.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.5.2. typ: ...................................................................................................................................................................... 7.5.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.5.4. miejsce zainstalowania wyłącznika(ó w): .......................... 7.5.5. napięcie nominalne: ....................... V 7.5.6. prąd nominalny: ............................. A 7.5.7. napięcie sterujące: ......................... V 7.5.8. rodzaj sterowania:................................................................ 7.5.9. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.5.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV (50 Hz, 60 s) 7.6. Bezpiecznik (bezpieczniki) nadmiarowy główny (jeśli dotyczy): 7.6.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.6.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.6.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.6.4. napięcie nominalne: ....................... V 7.6.5. prąd nominalny: ............................. A 7.7. Bezpieczniki nadmiarowe grup napędowych (o ile dotyczy): 7.7.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.7.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.7.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.7.4. napięcie nominalne: ....................... V 7.7.5. prąd nominalny: ............................. A 7.8. Wyłączniki lub styczniki grup napędowych (o ile dotyczy): 7.8.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.8.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.8.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.8.4. funkcja: odłączanie grupy napędowej/odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej2) 7.8.5. napięcie nominalne: ....................... V

Nr 65 — 4165 — Poz. 345 7.8.6. prąd nominalny: ............................. A 7.8.7. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania (o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej): ................... kA 7.8.8. wyzwalanie (jeśli dotyczy): jednokierunkowe (dla ustalonego kierunku prądu)/dwukierunkowe2) 7.8.9. napięcie sterujące: ......................... V 7.8.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 7.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ................... kV (50 Hz, 60 s) 7.8.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV (50 Hz, 60 s) 7.9. Styczniki obwodów pomocniczych: 7.9.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.9.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.9.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.9.4. napięcie nominalne: ...................... V 7.9.5. prąd nominalny: ............................ A 7.9.6. napięcie sterujące: ......................... V 7.9.7. r odzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2) 7.9.8. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.9.9. w ytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV (50 Hz, 60 s) 7.10. Odgromnik: 7.10.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.10.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.10.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................ 7.10.4. napięcie pracy trwałej: ................... V 7.10.5. napięciowy poziom ochrony: ..................... V 7.10.6. miejsce i sposób zamontowania: .................................................................................................................... 7.10.7. sposób uzyskania podwójnej izolacji podstawy odgromnika od masy trolejbusu: .................................... 7.10.8. wytrzymałość napięciowa izolacji odgromnika względem ramy (podstawy) montażowej: ................... kV (50 Hz, 60 s) 7.10.9. wytrzymałość napięciowa ramy montażowej odgromnika względem masy trolejbusu: ..................... kV (50 Hz, 60 s) 7.11. Przewody instalacji zasilanej napięciem sieciowym: 7.11.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.11.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.11.3. napięcie nominalne: ............................ V 7.11.4. wytrzymałość izolacji .......................... kV (50 Hz, w czasie ..........) 7.12. Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego: 7.12.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.12.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 7.12.3. napięcie zasilania: ................................... V 7.12.4. maksymalny pobór mocy: ...................... kW

Nr 65 — 4166 — Poz. 345 7.12.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.12.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika a obudową grzejnika (II stopień, dotyczy grzejników zasilanych bezpośrednio z sieci trakcyjnej): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.12.7. miejsce zainstalowania grzejników ................................................................................................................. 7.13. Układ ogrzewania stanowiska kierowcy: 7.13.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.13.2. typ: ...................................................................................................................................................................... 7.13.3. napięcie zasilania: ................................... V 7.13.4. maksymalny pobór mocy: ...................... kW 7.13.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.13.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika a obudową grzejnika (II stopień, dotyczy grzejnika zasilanego bezpośrednio z sieci trakcyjnej): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 7.14. Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego — krótki opis (w przypadku zasilania z obwodu sieciowego należy podać wytrzymałość obu stopni izolacji): ....................................................................... 7.14.1. napięcie zasilania: ................................... V 7.14.2. maksymalny pobór mocy: ...................... kW 7.15. Elementy stosowane do tłumienia zaburzeń elektromagnetycznych (jeśli dotyczy) — należy podać producenta, typ filtru, pojemności kondensatorów zastosowanych w filtrze, pojemność dodatkowych kondensatorów tłumiących, miejsce i sposób podłączenia dodatkowych kondensatorów tłumiących, wytrzymałość izolacji dielektrycznej kondensatorów. 7.16. Wykaz połączonych elektrycznie mas pośrednich urządzeń zasilanych napięciem sieciowym (o ile takie połączenia występują): ..................................................................................................................................... 7.17. Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i napięciowe zanikowe: 7.17.1. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ............... V 7.17.2. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ........... V 7.17.3. minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze ........... V 7.17.4. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych ............. V 7.18. Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej (jeśli dotyczy): 7.18.1. napięcie na kondensatorze filtru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania oporowego: ............... V 7.18.2. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany odzysk energii: ................. V 7.18.3. sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia obniżenia napięcia w sieci zasilającej poniżej wartości zdefiniowanej w pkt 7.18.2: rozłączenie stycznikiem/rozłączenie wyłącznikiem/ blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym2) 7.19. Napięcie znamionowe instalacji pomocniczej trójfazowej ................ V 7.20. Przewody instalacji pomocniczej trójfazowej (jeśli dotyczy): 7.20.1. producent: ......................................................................................................................................................... 7.20.2. typ: .................................................................................................................................................................... 7.20.3. napięcie nominalne: ............................ V 7.20.4. wytrzymałość izolacji: .......................... kV (50 Hz w czasie ....... s) 7.21. Styczniki, wyłączniki i bezpieczniki stosowane w instalacji pomocniczej trójfazowej (podać producenta, typ, rodzaj, napięcie nominalne i wytrzymałość izolacji)

Nr 65 — 4167 — Poz. 345 7.22. Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem instalacji zasilanej napięciem sieciowym: ................. kV (50 Hz, 60 s) 7.23. Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem masy trolejbusu: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 8. PRZETWORNICA STATYCZNA 8.1. Producent: ......................................................................................................................................................... 8.2. Typ: ..................................................................................................................................................................... 8.3. Miejsce zainstalowania: ................................................................................................................................... 8.4. Napięcie robocze wejściowe: .................... V 8.5. Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe: 8.5.1. napięcie: ........................ V 8.5.2. moc nominalna: ............ kVA 8.5.3. służy do zasilania: ...................... 8.6. Wyjście (wyjścia) stałoprądowe: 8.6.1. napięcie: ........................ V 8.6.2. prąd nominalny: ........................ A 8.6.3. służy do zasilania: ............................................ 8.7. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przetwornicy — wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe zwarte do obudowy: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 8.8. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi a obudową przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 8.9. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi stałoprądowymi separowanymi a obudową przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy (o ile dotyczy): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 8.10. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przetwornicy a masą trolejbusu: .......................... kV (50 Hz, 60 s) 8.11. Sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................... 9. ZESPÓŁ SPRĘŻARKI 9.1. Silnik pomocniczy napędu sprężarki: 9.1.1. producent: ......................................................................................................................................................... 9.1.2. typ: .................................................................................................................................................................... 9.1.3. r odzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego/bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym/asynchroniczny2) 9.1.4. miejsce zainstalowania silnika: ....................................................................................................................... 9.1.5. moc znamionowa: ..................................... kW 9.1.6. napięcie znamionowe: .............................. V 9.1.7. prąd znamionowy: ..................................... A 9.1.8. prędkość obrotowa znamionowa: .................. obr./min 9.1.9. sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................... 9.1.10. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

Nr 65 — 4168 — Poz. 345 9.1.11. wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 65, poz. 344) lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 9.2. Sprężarka: 9.2.1. producent: ........................................................................................................................................................ 9.2.2. typ: ................................................................................................................................................................... 9.2.3. rodzaj: .............................................................................................................................................................. 9.2.4. zakres roboczy prędkości obrotowej: .......................... obr./min 10. UKŁAD WSPOMAGANIA MECHANIZMU KIEROWNICZEGO 10.1. Sposób napędu mechanizmu wspomagania układu kierowniczego: silnik elektryczny pomocniczy/od wału silnika trakcyjnego i pomocniczy silnik elektryczny2) 10.2. Silnik pomocniczy: 10.2.1. producent: ........................................................................................................................................................ 10.2.2. typ: ................................................................................................................................................................... 10.2.3. rodzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego/bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym/asynchroniczny2) 10.2.4. miejsce zainstalowania silnika: ...................................................................................................................... 10.2.5. moc znamionowa: ..................................... kW 10.2.6. napięcie znamionowe: ............................... V 10.2.7. prąd znamionowy: ...................................... A 10.2.8. prędkość obrotowa znamionowa: .......................... obr./min 10.2.9. sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................... 10.2.10. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 10.2.11. wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w pkt 9.1.11, lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 10.2.12. sposób realizacji awaryjnego podtrzymania pracy silnika napędu pompy wspomagania po wystąpieniu zaniku napięcia w sieci trakcyjnej: ........................................................................................................... 10.3. Pompa wspomagania: 10.3.1. producent: ........................................................................................................................................................ 10.3.2. typ: ................................................................................................................................................................... 10.3.3. sposób napędu: od silnika pomocniczego/od wału silnika trakcyjnego 10.3.4. zakres roboczy prędkości obrotowej: .......................... obr./min 11. SILNIK NAPĘDU WENTYLATORA CHŁODZENIA UKŁADU WYPOSAŻENIA ELEKTROTRAKCYJNEGO (o ile dotyczy) 11.1. Producent: ....................................................................................................................................................... 11.2. Typ: ................................................................................................................................................................... 11.3. Rodzaj: .............................................................................................................................................................. 11.4. Miejsce zainstalowania silnika: ...................................................................................................................... 11.5. Moc znamionowa: ..................................... kW 11.6. Napięcie znamionowe: .............................. V 11.7. Prąd znamionowy: ..................................... A

Nr 65 — 4169 — Poz. 345 11.8. Prędkość obrotowa znamionowa: .......................... obr./min 11.9. Wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 11.10. Wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w pkt 9.1.11, lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s) 12. INSTALACJA STERUJĄCA URZĄDZEŃ ZASILANYCH NAPIĘCIEM SIECIOWYM 12.1. Sposób zasilania obwodów sterowania: z przetwornicy (przetwornic) separującej zapewniającej galwaniczną separację od instalacji sterującej autobusowej nieseparowanej od masy trolejbusu/mieszany z obwodami sterującymi zasilanymi zarówno z przetwornicy separującej, jak i z instalacji sterującej autobusowej nieseparowanej od masy trolejbusu/z instalacji autobusowej nieseparowanej od masy trolejbusu/z instalacji autobusowej separowanej względem masy trolejbusu (instalacja autobusowa dwuprzewodowa)2) 12.2. Instalacja elektryczna sterująca separowana (jeśli dotyczy): 12.2.1. zasilanie: z wyjścia separowanego przetwornicy elektrostatycznej opisanej w pkt 8/z dodatkowej, odrębnej przetwornicy separującej2) 12.2.2. dodatkowa przetwornica (przetwornice) separująca wykonana jako odrębna od głównej przetwornicy statycznej (o ile dotyczy): 12.2.2.1. producent: ....................................................................................................................................................... 12.2.2.2. typ: ................................................................................................................................................................... 12.2.2.3. moc znamionowa: .................................... kW 12.2.2.4. napięcie wejściowe: ................................. V 12.2.2.5. napięcie wyjściowe: ................................. V 12.2.2.6. sposób chłodzenia: ........................................................................................................................................ 12.2.2.7. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................. 12.2.2.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wejściowymi a wyjściowymi separowanymi (zaciski wejściowe zwarte do ramy — obudowy przetwornicy): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 12.2.3. separacja sygnałów pomiędzy instalacją elektryczną autobusową nieseparowaną a instalacją sterującą trakcyjną separowaną: 12.2.3.1. typ separatorów: ............................................................................................................................................ 12.2.3.2. rodzaj separatorów: ....................................................................................................................................... 12.2.3.3. liczba zastosowanych separatorów: .................................. 12.2.3.4. wytrzymałość napięciowa separatorów: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 12.2.4. wytrzymałość izolacji instalacji trakcyjnej sterującej separowanej, galwanicznie integralnej, względem instalacji zasilanej napięciem sieciowym: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 12.2.5. wytrzymałość izolacji instalacji trakcyjnej sterującej separowanej, galwanicznie integralnej, względem masy trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 12.3. Opis urządzeń sterujących wg poniższego schematu (należy opisać wszystkie rodzaje zastosowanych sterowników, m.in. napędu, przetwornicy elektrostatycznej, mechanizmu sterowania odbieraków, ogrzewania, panelu sterującego itp.): 12.3.1. typ: ................................................................................................................................................................... 12.3.2. napięcie zasilania: ..................................... V 12.3.3. sposób zasilania: z instalacji separowanej/z instalacji autobusowej nieseparowanej2) 12.3.4. sposób uzyskania izolacji względem instalacji sieciowej (jeśli dane urządzenie jest zasilane z instalacji separowanej, to należy podać sposób uzyskania i wytrzymałość napięciową co najmniej pojedynczej izolacji od obwodów sieciowych, natomiast w przypadku zasilania danego urządzenia z instalacji nieseparowanej należy podać sposób uzyskania i wytrzymałość napięciową co najmniej podwójnej izolacji od obwodów sieciowych): ................................................................................................................

Nr 65 — 4170 — Poz. 345 12.3.5. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................... 12.3.6. sposób chłodzenia: ........................................................................................................................................... 12.4. Przewody instalacji sterującej separowanej (jeśli dotyczy): 12.4.1. producent: ......................................................................................................................................................... 12.4.2. typ: .................................................................................................................................................................... 12.4.3. napięcie nominalne: .................... V 12.4.4. wytrzymałość izolacji: ........................... kV (50 Hz w czasie ....... s) 13. INSTALACJA STERUJĄCA AUTOBUSOWA 13.1. Napięcie sterujące: ................................. V 13.2. Liczba/napięcie/pojemność baterii akumulatorów: ........... V/Ah 13.3. Biegun połączony z masą: ...................... 13.4. Miejsce zainstalowania wyłącznika baterii akumulatorów: ....................................................................... V 14. OPIS WYIZOLOWANIA OBSZARU DRZWI WEJŚCIOWYCH (opis powinien zawierać sposób, w jaki uzyskano wyizolowanie poręczy znajdujących się w obszarze drzwi od masy trolejbusu, rodzaj i podstawowe parametry wykładziny dielektrycznej położonej w obszarze drzwi lub na stopniach wejściowych) ............................................................................................................................................................................ 15. URZĄDZENIA DO WYKRYWANIA NIEBEZPIECZNEGO POTENCJAŁU NA KAROSERII LUB INNE DODATKOWE URZĄDZENIA DO MONITORINGU STANU IZOLACJI URZĄDZEŃ PRACUJĄCYCH POD NAPIĘCIEM SIECIOWYM 15.1. Urządzenie do wykrywania niebezpiecznego potencjału na karoserii. 15.1.1. producent: ........................................................................................................................................................ 15.1.2. typ: .................................................................................................................................................................... 15.1.3. rodzaj (ustroju pomiarowego): ....................................................................................................................... 15.1.4. napięcie zasilania: ................................. V 15.1.5. poziom napięcia, przy którym działa sygnalizacja ostrzegająca o pojawieniu się potencjału pomiędzy nadwoziem a powierzchnią drogi: ................................. V 15.1.6. sposób sygnalizacji wystąpienia niebezpiecznego potencjału pomiędzy nadwoziem a powierzchnią drogi: ........................................... 15.1.7. miejsce zainstalowania: ................................................................................................................................... 15.2. Dodatkowe urządzenie do monitoringu stanu izolacji: 15.2.1. producent: ......................................................................................................................................................... 15.2.2. typ: ..................................................................................................................................................................... 15.2.3. rodzaj: miernik stanu izolacji mas pośrednich/detektor prądu upływu2) 15.2.4. napięcie zasilania: ................................. V 15.2.5. sposób podłączenia do obwodów monitorowanych (miejsce podłączenia, w przypadku urządzenia do badania stanu izolacji mas pośrednich należy podać wszystkie monitorowane masy lub obwody pośrednie, w przypadku miernika stanu izolacji lub woltomierzy należy podać rezystancję wewnętrzną przyrządu pomiarowego, wytrzymałość dielektryczną izolacji urządzenia pomiarowego, rodzaj i poziom zastosowanego napięcia pomiarowego oraz podać czas wykonania poszczególnych pomiarów): ............................................................................................................................................................................. 15.2.6. próg (progi) sygnalizacji obniżenia poziomu izolacji (prąd upływu do ziemi, nastawy dopuszczalnych minimalnych wartości izolacji mas pośrednich lub przyjęte dopuszczalne poziomy napięć mas pośrednich względem nadwozia trolejbusu): ............................................................................................................

Nr 65 — 4171 — Poz. 345 16. DANE EKSPLOATACYJNE (dotyczą zasilania trolejbusu z sieci trakcyjnej) 16.1. Średnie deklarowane przyspieszenie bez obciążenia do 30 km/h: ..................... m/s2 16.2. Prędkość maksymalna: ..................... km/h 16.3. Maksymalny pobór prądu z sieci trakcyjnej w trakcie rozruchu: ............................... A 16.4. Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego (jeśli dotyczy): ............................... A 16.5. Średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym bez obciążenia z prędkości 30 km/h: ..................... m/s2 16.6. Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju: .......................... dB 16.7. Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania: 16.7.1. wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości: ............ 16.7.2. wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez trolejbus do sieci, przy maksymalnej sile hamowania elektrodynamicznego (jeśli dotyczy): ................................................................................ 17. UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli dotyczy) 17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym2) 17.1.1. przeznaczenie układu jazdy autonomicznej: regularna obsługa pasażerska/obsługa pasażerska w sytuacjach awaryjnych/jazda awaryjna lub manewrowa na bardzo krótkim dystansie2) 17.2. Bateria akumulatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.2.1. rodzaj akumulatorów: .................................................................................................................................... 17.2.2. pojemność: ................................ Ah 17.2.3. napięcie: ..................................... V 17.2.4. masa: .......................................... kg 17.2.5. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................. 17.2.6. sposób wentylacji: .......................................................................................................................................... 17.2.7. zabezpieczenie nadmiarowe: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.2.8. zabezpieczenie przed przegrzaniem (jeśli dotyczy): ..................................................................................... 17.2.9. zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia na ogniwach: .................................................... 17.2.10. wytrzymałość napięciowa izolacji podstawy, na której są zamontowane baterie, względem masy trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.3. Bateria kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.3.1. producent: ....................................................................................................................................................... 17.3.2. typ: ................................................................................................................................................................... 17.3.3. rodzaj kondensatorów: .................................................................................................................................. 17.3.4. pojemność zasobnika: ................... F 17.3.5. maksymalne napięcie pracy pojedynczego zasobnika: .................................... V 17.3.6. maksymalny roboczy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A 17.3.7. maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A 17.3.8. liczba zastosowanych zasobników: ............................................... 17.3.9. pojemność wypadkowa baterii zasobników: ................... F

Nr 65 — 4172 — Poz. 345 17.3.10. masa: ....................................... kg 17.3.11. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2) 17.3.12. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................. 17.3.13. sposób wentylacji: .......................................................................................................................................... 17.3.14. zabezpieczenie nadmiarowe kondensatorów: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.3.15. zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia: .......................................................................... 17.3.16. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym kondensatorów a obudową baterii (I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.3.17. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową baterii a masą trolejbusu (II stopień) ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.4. Przekształtnik separujący (ładujący) baterię akumulatorów: 17.4.1. producent: ....................................................................................................................................................... 17.4.2. typ: ................................................................................................................................................................... 17.4.3. moc nominalna: ........................... kVA 17.4.4. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................................... 17.4.5. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz 17.4.6. maksymalny prąd ładowania baterii: ..................... A 17.4.7. zakres napięcia na wejściu (zaciski od strony przekształtnika trakcyjnego) podczas ładowania baterii: ............ V 17.4.8. zakres napięcia na wyjściu (zaciski po stronie baterii) podczas ładowania baterii: ............ V 17.4.9. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................. 17.4.10. sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................... 17.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika przy zaciskach przeznaczonych do współpracy z baterią trakcyjną zwartych do obudowy (I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu (II stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.5. Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy): 17.5.1. producent: ....................................................................................................................................................... 17.5.2. typ: ................................................................................................................................................................... 17.5.3. moc nominalna: ......................... kVA 17.5.4. funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania, prądu rozładowania, podwyższanie napięcia przy rozładowaniu2) 17.5.5. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................................... 17.5.6. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz 17.5.7. maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ..................... A 17.5.8. maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów (jeśli dotyczy): ..................... A 17.5.9. maksymalne napięcie ładowania kondensatorów: ............ V 17.5.10. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

Nr 65 — 4173 — Poz. 345 17.5.11. sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... 17.5.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.5.13. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.6. Agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym (jeśli dotyczy): 17.6.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.6.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.6.3. miejsce zainstalowania: .............................................................................................................................. 17.6.4. silnik spalinowy: 17.6.4.1. producent: ................................................................................................................................................... 17.6.4.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.6.4.3. rodzaj silnika spalinowego: czterosuwowy benzynowy/czterosuwowy wysokoprężny2) 17.6.4.4. pojemność skokowa: .......................... cm3 17.6.4.5. liczba i układ cylindrów: ....................... 17.6.4.6. moc maksymalna: ................................ kW 17.6.4.7. prędkość obrotowa odpowiadająca mocy maksymalnej: ................. obr./min 17.6.4.8. maksymalny moment obrotowy: ......................... Nm 17.6.4.9. prędkość obrotowa odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu: ................. obr./min 17.6.4.10. sposób chłodzenia: cieczą/powietrzem2) 17.6.4.11. norma emisji spalin: .................................................................................................................................... 17.6.5. zbiornik paliwa: 17.6.5.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.6.5.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.6.5.3. pojemność zbiornika paliwa: ...................................................................................................................... 17.6.5.4. miejsce zainstalowania zbiornika paliwa: .................................................................................................. 17.6.5.5. numer homologacji: .................................................................................................................................... 17.6.6. generator: 17.6.6.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.6.6.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.6.6.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 17.6.6.4. moc nominalna: ........................................ kVA 17.6.6.5. napięcie nominalne: .................................. V 17.6.6.6. obroty nominalne: .................................... obr./min 17.6.6.7. obroty maksymalne: ................................. obr./min 17.6.6.8. moc maksymalna: ..................................... kVA dostępna w czasie: ................ s 17.6.6.9. sposób regulacji napięcia: .......................................................................................................................... 17.6.6.10. zakres regulacji napięcia na wyjściu: .................................. V

Nr 65 — 4174 — Poz. 345 17.6.6.11. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus generatora): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.6.6.12. sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... 17.6.7. poziom dźwięku A podczas postoju przy włączonym agregacie: .............. dB 17.7. Bezpieczniki obwodów zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): 17.7.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.7.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.7.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 17.7.4. napięcie nominalne: ............... V 17.7.5. prąd nominalny: ...................... A 17.8. Wyłącznik (wyłączniki) układu zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): 17.8.1. producent: .................................................................................................................................................... 17.8.2. typ: ................................................................................................................................................................ 17.8.3. rodzaj: ........................................................................................................................................................... 17.8.4. miejsce zainstalowania wyłącznika( ów): .......................... 17.8.5. funkcja: odłączanie układu autonomicznego/odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego2) 17.8.6. napięcie nominalne: ............... V 17.8.7. prąd nominalny: ..................... A 17.8.8. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączenia (jeśli dotyczy): ..................... A 17.8.9. napięcie sterujące: ................... V 17.8.10. rodzaj sterowania: ....................................................................................................................................... 17.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................kV (50 Hz, 60 s) 17.8.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.9. Parametry trakcyjne: 17.9.1. prędkość maksymalna trolejbusu pustego: ................... km/h 17.9.2. średnie przyspieszenie trolejbusu pustego do 30 km/h: ................... m/s2 17.9.3. średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym trolejbusu pustego z prędkości 30 km/h: ................... m/s2 (w sytuacji gdy trolejbus podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, pomiar przyspieszenia i opóźnienia hamowania elektrodynamicznego należy wykonać odpowiednio do i z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej) 17.9.4. zasięg orientacyjny w ruchu miejskim: ................... km 1) Wszystkie wymiary odnoszą się do powierzchni jezdni. 2) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4175 — Poz. 345 Załącznik nr 3 WZÓR ŚWIADECTWO POCHODZENIA TRAMWAJU Oświadczenie producenta tramwaju podstawowego/niekompletnego1) Numer oświadczenia ...................................................................................................................................................... Ja, niżej podpisany(na), ................................................................................................................................................. (imię i nazwisko) niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej tramwaj został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem nowym. 0.1. Marka: ....................................................................................................................................................................... 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ............................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................................................... 0.7. Numer rozpoznawczy tramwaju: ............................................................................................................................ .............................. .............................. .............................. (miejscowość) (podpis) (data) 1) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4176 — Poz. 345 Załącznik nr 4 WZÓR ŚWIADECTWO POCHODZENIA TROLEJBUSU Oświadczenie producenta trolejbusu podstawowego/niekompletnego1) Numer oświadczenia ...................................................................................................................................................... Ja, niżej podpisany(na), ................................................................................................................................................. (imię i nazwisko) niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej trolejbus został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem nowym. 0.1. Marka: ....................................................................................................................................................................... 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................................................... 0.6. Numer identyfikacyjny pojazdu: ............................................................................................................................. Ponadto niżej podpisany oświadcza, że trolejbus w chwili dostawy spełniał następujące wymagania w przepisach dotyczących homologacji:

.............................. .............................. .............................. (miejscowość) (podpis) (data) 1) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4177 — Poz. 345 Załącznik nr 5 WYKAZ WYMAGANYCH REGULAMINÓW EKG ONZ OBOWIĄZUJĄCYCH PODCZAS HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Nr 65 — 4178 — Poz. 345 Załącznik nr 6 PROCEDURY KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI Procedury kontroli zgodności produkcji mają na celu zapewnienie, aby każdy tramwaj, trolejbus, zespół, część lub wyposażenie były w sposób stabilny produkowane zgodnie z udzieloną im homologacją typu. Procedury te składają się nierozłącznie z oceny systemu zarządzania jakością, zwanej dalej „oceną wstępną”, oraz weryfikacji metod sprawdzenia wyrobów w produkcji, zwanych dalej „przedsięwzięciami zapewniającymi zgodność wyrobu”. § 1. Ocena wstępna 1. Przed udzieleniem homologacji typu należy sprawdzić istnienie u producenta zadowalających przedsięwzięć i procedur dla zapewnienia, aby wytwarzane części, układy, zespoły, tramwaje lub trolejbusy były zgodne z homologowanym typem. 2. Uznaje się prawidłowość przedsięwzięć producenta, o których mowa w § 2, jeżeli ocena wstępna wykaże u producenta istnienie jednego lub więcej przedsięwzięć opisanych w pkt 1 i 2. 1) Ocenę wstępną lub weryfikację w zakresie przedsięwzięć zapewniających zgodność wyrobu może przeprowadzać władza homologacyjna lub w jej imieniu upoważniona jednostka. Przy podejmowaniu decyzji o zakresie planowanej do przeprowadzenia oceny wstępnej można uwzględnić następujące dostępne informacje: — certyfikację producenta opisaną w pkt 2, która nie została odnotowana lub uznana na mocy niniejszego punktu, — w przypadku homologacji typu części lub zespołu, oceny systemu jakości przeprowadzane przez producenta(ów) tramwaju lub trolejbusu w zakładach producenta części lub zespołu, zgodnie z jednym lub większą ilością wymagań przemysłowych spełniających wymagania normy zharmonizowanej EN ISO 9001-2000, z ewentualnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie”. 2) Należy uznać odpowiednią certyfikację producenta według zharmonizowanej normy EN ISO 9001-2000 (której zakres obejmuje miejsce produkcji i produkty zgłoszone do homologacji typu) z dopuszczalnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie” lub równoważną normą zharmonizowaną spełniającą wymagania dotyczące oceny wstępnej, o których mowa powyżej. Producent powinien dostarczyć dane szczegółowe dotyczące odpowiedniej certyfikacji i zobowiązać się do poinformowania ministra o wszelkich zmianach jej ważności lub zakresu. „Odpowiednia certyfikacja” oznacza w tym przypadku certyfikację przyznaną przez jednostkę akredytacyjną działającą zgodnie ze zharmonizowaną normą EN 45012. 3. Do celów homologacji typu tramwaju lub trolejbusu oceny wstępne przeprowadzane w celu przyznania homologacji typu części, zespołów i elementów wyposażenia nie muszą być powtarzane, ale powinny zostać uzupełnione oceną obejmującą te zakłady produkcyjne i działania związane z montażem całego tramwaju lub trolejbusu, które nie zostały uwzględnione w poprzednich ocenach. § 2. Przedsięwzięcia zapewniające zgodność wyrobów 1. Każdy tramwaj, trolejbus, część lub zespół homologowane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem lub wymaganiami określonymi w przepisach dotyczących homologacji powinny być tak wytwarzane, aby spełniać wymagania niniejszego rozporządzenia lub wymagania określone w przepisach dotyczących homologacji. 2. Udzielając homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, należy sprawdzić istnienie właściwych zarządzeń oraz udokumentowanych planów kontroli uzgodnionych z producentem dla każdej homologacji przedmiotu wyposażenia lub części, tak aby te badania lub związane z nimi kontrole konieczne dla sprawdzania ciągłości zgodności z homologowanym typem, zawierające — zwłaszcza tam, gdzie są stosowane — badania określone w przepisach dotyczących homologacji, mogły być przeprowadzane z zalecaną częstością. 3. Posiadacz homologacji powinien w szczególności: 1) zapewnić istnienie procedur do skutecznej kontroli zgodności wyrobów (tramwajów, trolejbusów, układów, części lub zespołów) z homologowanym typem; 2) mieć dostęp do aparatury badawczej niezbędnej do sprawdzania zgodności każdego homologowanego typu; 3) zapewnić, aby wyniki badań były rejestrowane i aby załączone dokumenty były dostępne w czasie określonym w porozumieniu z władzą homologacyjną; okres ten nie może przekraczać 10 lat; 4) prowadzić analizę wyników każdego rodzaju badań w celu sprawdzenia i zapewnienia stabilności charakterystyk wyrobu, określając przy tym dopuszczalne odchylenia wykonawcze;

Nr 65 — 4179 — Poz. 345 5) zapewnić, aby dla każdego typu wyrobu były przeprowadzane przynajmniej kontrole podane w niniejszym rozporządzeniu oraz badania podane w mających zastosowanie przepisach dotyczących homologacji; 6) zapewnić, aby stwierdzenie jakiejkolwiek niezgodności wyników badania danego typu stanowiło podstawę do pobrania następnej próbki i ponownego przeprowadzenia badania; należy podejmować wszelkie niezbędne kroki w celu niezwłocznego przywrócenia zgodności produkcji; 7) w przypadku homologacji typu tramwaju lub trolejbusu kontrole, o których mowa w pkt 5, są ograniczone do tych, które sprawdzają zgodność kompletacji tramwaju lub trolejbusu z danymi homologacyjnymi, a w szczególności — informacjami wymienionymi w załączniku nr 1 lub 2 do rozporządzenia. § 3. Przedsięwzięcia dotyczące ciągłej weryfikacji Minister lub upoważniona jednostka może w dowolnej chwili sprawdzać metody kontroli zgodności produkcji stosowane w każdym zakładzie produkcyjnym. Częstość tych sprawdzeń powinna być spójna z przedsięwzięciami, które zostały uznane według § 1, oraz powinna zapewniać, aby związane czynności kontrolne były przeprowadzane w okresach wynikających z ustalonego stopnia zaufania do producenta. Należy także akceptować działania nadzorujące prowadzone przez jednostki akredytacyjne, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2. W związku z powyższym należy zapewnić, aby: 1) podczas każdej kontroli wyniki badań własnych oraz zapis przebiegu produkcji zostały udostępnione osobie przeprowadzającej kontrolę; 2) jeżeli wyniki i zakres badań są odpowiednie, osoba kontrolująca mogła pobrać losowo próbki przeznaczone do zbadania w laboratorium producenta (lub w upoważnionej jednostce, jeżeli przepis dotyczący homologacji tak stanowi); minimalna liczba próbek może być określana według wyników kontroli prowadzonej samodzielnie przez producenta, a ponadto: 3) gdy wyniki kontroli są niezadowalające lub jeżeli konieczna jest weryfikacja ważności badań przeprowadzonych według pkt 2, prowadzący kontrolę powinien wybrać próbki przeznaczone do przesłania upoważnionej jednostce w celu przeprowadzenia badań.

Nr 65 — 4180 — Poz. 345 Załącznik nr 7 SZCZEGÓŁOWE KRYTERIA ORAZ WARUNKI, KTÓRYCH SPEŁNIENIE UMOŻLIWIA ZWOLNIENIE Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU Warunki dopuszczania nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii Dla tramwajów, trolejbusów, części lub zespołów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje właściwości nie pozwalają na spełnienie wymagań jednego lub więcej przepisu dotyczącego homologacji, minister może wydać decyzję zwalniającą z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, której ważność jest ograniczona do terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, a jej okres ważności nie może być krótszy niż 36 miesięcy. W przypadkach gdy odpowiednie przepisy dotyczące homologacji zostały dostosowane do postępu technicznego w taki sposób, że tramwaje, trolejbusy, części lub zespoły, na które wydano decyzje zwalniające z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji zgodnie z powyższymi zasadami, spełniają wymagania znowelizowanych przepisów dotyczących homologacji, decyzje te powinny zostać zastąpione świadectwami homologacji, z zachowaniem przedziałów czasowych potrzebnych np. producentom na zmianę oznakowania homologacyjnego swoich wyrobów. Będzie to obejmowało usunięcie informacji dotyczących ograniczeń lub odstępstw bądź zastąpienie numerów decyzji zwykłymi numerami homologacji. Jeżeli nie zostały podjęte kroki w celu przyjęcia odpowiedniego przepisu dotyczącego homologacji, to ważność decyzji zwalniających z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji udzielonych według przepisów niniejszego załącznika może zostać przedłużona na wniosek ministra.

Nr 65 — 4181 — Poz. 345 Załącznik nr 8 SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU I TROLEJBUSU Numer homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu składa się z trzech pól oddzielonych znakiem „*”. Pole 1: symbol „PL”. Pole 2: czterocyfrowy numer homologacji (z zerami na początku, o ile potrzeba, aby numer był czterocyfrowy). Pole 3: dwucyfrowy kolejny numer rozszerzenia (z zerem na początku, o ile potrzeba, aby numer był dwucyfrowy), ukośnik (łamanie), litera „T”. Przykład: Drugie rozszerzenie do czwartej homologacji typu udzielonej dla tramwaju lub trolejbusu: PL*0004*02/T.

Nr 65 — 4182 — Poz. 345 Załącznik nr 9 WZÓR maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) minister właściwy do spraw transportu (pieczęć) ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Zawiadomienie dotyczące: — homologacji typu1), tramwaju kompletnego1), — rozszerzenia homologacji typu1), tramwaju skompletowanego1), — odmowy homologacji typu1), tramwaju niekompletnego1), — cofnięcia homologacji typu1), tramwaju z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1), tramwaju ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1), wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.). Numer homologacji: ...................................................................................................................................................... Powód rozszerzenia1): .................................................................................................................................................... 0.1. Marka: ....................................................................................................................................................................... 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ............................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................................................... Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................ 0.4. Rodzaj tramwaju: ..................................................................................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: ..................................................................................................................................................... Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych. Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny). Pouczenie Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ....................... (minister właściwy do spraw transportu) z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.) .............................................. .............................. (miejscowość) (data) ................................. (podpis) Załączniki: 1) o pis techniczny 2) n azwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach 3) p rotokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej. 1) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4183 — Poz. 345 Załącznik nr 10 WZÓR maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) minister właściwy do spraw transportu (pieczęć) ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Zawiadomienie dotyczące: — homologacji typu1), trolejbusu kompletnego1), — rozszerzenia homologacji typu1), trolejbusu skompletowanego1), — odmowy homologacji typu1), trolejbusu niekompletnego1), — cofnięcia homologacji typu1), trolejbusu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1), trolejbusu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1), wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.). Numer homologacji: ...................................................................................................................................................... Powód rozszerzenia1): .................................................................................................................................................... 0.1. Marka: ...................................................................................................................................................................... 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ............................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................................................... Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................ 0.4. Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................................................... Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych. Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny). Pouczenie Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ........... (minister właściwy do spraw transportu) z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.) ............................................. .............................. (miejscowość) (data) ................................. (podpis) Załączniki: 1) opis techniczny 2) n azwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach 3) protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej. 1) Niepotrzebne skreślić.

Nr 65 — 4184 — Poz. 345 Załącznik nr 11 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że tramwaj: 0.1. Marka: ................................................................................................................................................................. 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................ Wariant1): ............................................................................................................................................................ Wersja1): .............................................................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................ Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ................................................................................................... 0.4. Rodzaj tramwaju: ............................................................................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: ............................................................................................................................................... 0.6. Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: 0.6.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................ Numer rozpoznawczy tramwaju: ...................................................................................................................... 0.7. Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ............................................................................................... 1.12. Masa własna tramwaju: ................................ kg 1.13. Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg 1.14. Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN 2.6. Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1) 8.12. Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: ............................................................................................. 8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): .................................................................................................. 12.1. Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ...................... ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko) 1) Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.

Nr 65 — 4185 — Poz. 345 Załącznik nr 12 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że trolejbus: 0.1. Marka: ................................................................................................................................................................... 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .......................................................................................................................... Wariant1): .............................................................................................................................................................. Wersja1): ............................................................................................................................................................... 0.3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................. Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ..................................................................................................... 0.4. Rodzaj nadwozia: ................................................................................................................................................. 0.5. Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego: 0.5.1. nadwozie: .............................................................................................................................................................. Numer identyfikacyjny pojazdu: ......................................................................................................................... 0.6. Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................ 1.1. Masa własna: ................................ kg 1.2. Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg 1.4. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: ....................................................................................................... 1.5. Nominalna liczba miejsc: .................................................................................................................................... 1.6. Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN 2.6. Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V 2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1) 17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/ bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1) odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ...................... ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko) 1) Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.

Nr 65 — 4186 — Poz. 345 Załącznik nr 13 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że tramwaj: 0.1. Marka: ................................................................................................................................................................. 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................ Wariant1): ............................................................................................................................................................ Wersja1): .............................................................................................................................................................. 0.3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................ Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): .................................................................................................. 0.4. Rodzaj tramwaju: ............................................................................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: ............................................................................................................................................... 0.6. Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: 0.6.1. nadwozie: ........................................................................................................................................................... Numer rozpoznawczy tramwaju: ...................................................................................................................... 0.7. Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ............................................................................................... 1.12. Masa własna tramwaju: ................................ kg 1.13. Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg 1.14. Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN 2.6. Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1) 8.12. Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: ............................................................................................. 8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): ................................................................................................... 12.1. Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V wyprodukowany został na podstawie typu tramwaju opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia ............................. ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko) 1) Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.

Nr 65 — 4187 — Poz. 345 Załącznik nr 14 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że trolejbus: 0.1. Marka: .................................................................................................................................................................. 0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ......................................................................................................................... Wariant1): .............................................................................................................................................................. Wersja1): ............................................................................................................................................................... 0.3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................. Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): .................................................................................................... 0.4. Rodzaj nadwozia: ................................................................................................................................................. 0.5. Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego: 0.5.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................. Numer identyfikacyjny pojazdu: ......................................................................................................................... 0.6. Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................ 1.1. Masa własna: ................................ kg 1.2. Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg 1.4. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: ....................................................................................................... 1.5. Nominalna liczba miejsc: .................................................................................................................................... 1.6. Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN 2.6. Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V 2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1) 17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/ bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1) wyprodukowany został na podstawie typu trolejbusu opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia ............................. ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko) 1) Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.

Nr 65 — 4188 — Poz. 345 Załącznik nr 15 ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU Ocena wstępna 1. Sprawdzenie przez jednostkę uprawnioną istniejących u producenta lub importera warunków przedsięwzięć i procedur zapewniających dostarczenie tramwaju lub trolejbusu zgodnego z obowiązującymi przepisami w tym zakresie. 2. Szczegółowe zapoznanie się przez jednostkę uprawnioną z dostarczoną przez producenta lub importera dokumentacją techniczną i obowiązującymi przepisami technicznymi dotyczącymi tramwaju i trolejbusu. Badania homologacyjne 1. Jednostka uprawniona sprawdza, czy wszystkie podzespoły i części tramwaju lub trolejbusu są wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi i posiadają stosowne homologacje typu. 2. Jednostka uprawniona sprawdza, czy przedstawiony do badań homologacyjnych tramwaj lub trolejbus spełnia parametry i wymagania, o których mowa w przepisach dotyczących warunków technicznych tramwajów i trolejbusów. 3. Z przeprowadzonych badań homologacyjnych jednostka uprawniona sporządza protokół i sprawozdanie końcowe.

Nr 65 — 4189 — Poz. 345 Załącznik nr 16 ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH W PRZYPADKU HOMOLOGACJI WIELOSTOPNIOWEJ TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU 1. Ogólnie 1) Właściwe działanie procesu homologacji wielostopniowej wymaga współpracy wszystkich związanych producentów. W tym celu należy zapewnić, przed udzieleniem homologacji drugiego lub kolejnych jej etapów, istnienie właściwych porozumień pomiędzy odpowiednimi producentami w celu przekazywania oraz wymiany dokumentów i informacji, tak aby skompletowany typ tramwaju lub trolejbusu spełniał wymagania techniczne wszystkich odpowiednich przepisów dotyczących homologacji. Takie informacje powinny zawierać szczegóły odpowiednich układów, części, zespołów oraz elementów tramwaju lub trolejbusu tworzących część jeszcze niehomologowanego, niekompletnego tramwaju lub trolejbusu. 2) Homologacje typu zgodnie z niniejszym załącznikiem są udzielone na podstawie aktualnego stanu kompletacji typu tramwaju lub trolejbusu i powinny zawierać wszystkie homologacje udzielone na wcześniejszych etapach. 3) Każdy producent w procedurze homologacji wielostopniowej jest odpowiedzialny za homologację oraz zgodność produkcji wszystkich układów, części lub zespołów, które są wytwarzane przez niego lub zabudowane przez niego na aktualnym etapie zabudowy. Nie jest on odpowiedzialny za obiekty, które były homologowane na wcześniejszych etapach, z wyjątkiem tych przypadków, w których dokonuje on zmiany odpowiednich części w stopniu, który narusza lub unieważnia wydaną wcześniej homologację. 2. Procedury W przypadku wystąpienia o homologację wielostopniową typu tramwaju lub trolejbusu należy: 1) sprawdzić, czy dokonano wszystkich homologacji według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji; 2) zapewnić, aby wszystkie odpowiednie dane, uwzględniając stan kompletacji tramwaju lub trolejbusu, były zawarte w dokumencie informacyjnym; 3) w odniesieniu do dokumentacji upewnić się, że opis i dane tramwaju lub trolejbusu podane w opisie technicznym znajdują się w świadectwach homologacji wydanych według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji; w przypadku tramwajów lub trolejbusów skompletowanych, o ile odpowiednia liczba porządkowa w części I opisu technicznego nie jest umieszczona w dokumentacji homologacyjnej dowolnego przepisu cząstkowego, należy potwierdzić, że odpowiednia część właściwości jest zgodna z danymi szczegółowymi zawartymi w opisie technicznym; 4) dla wybranej próbki spośród tramwajów lub trolejbusów, których typ ma być homologowany, przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie kontroli elementów oraz układów w celu sprawdzenia, czy tramwaj(e)/trolejbus(y) jest(są) wykonany(ne) zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w dokumentacji homologacyjnej w odniesieniu do homologacji według wszystkich odpowiednich przepisów cząstkowych; 5) w odniesieniu do zespołów (o ile one występują) przeprowadzać kontrolę ich zamocowania lub zorganizować możliwość wykonywania tej kontroli. 3. Liczba tramwajów/trolejbusów, które mają być sprawdzane dla celów ust. 2 pkt 4, powinna być wystarczająca, aby umożliwiać właściwą kontrolę różnych kombinacji, które mają być homologowane. 4. Identyfikacja tramwaju lub trolejbusu W drugim i kolejnych etapach kompletacji, poza tabliczką znamionową wynikającą z przepisu dotyczącego homologacji, każdy następny producent powinien przymocować do tramwaju/trolejbusu dodatkową tabliczkę. Tabliczka ta powinna być przymocowana w sposób trwały w miejscu widocznym i łatwo dostępnym, na części niepodlegającej wymianie podczas użytkowania. Dopuszcza się stosowanie przyklejanej tabliczki znamionowej z tworzyw sztucznych o strukturze uniemożliwiającej późniejsze zmiany danych. Tabliczka powinna ukazywać w sposób czytelny i trwały następujące informacje: 1) dla tramwaju: a) nazwę producenta, b) rok produkcji wagonu, c) oznaczenie typu wagonu, d) numer identyfikacyjny wagonu, e) kolejny etap homologacji;

Nr 65 — 4190 — Poz. 345 2) dla trolejbusu w następującej kolejności: a) nazwę producenta, b) pola 1, 3 i 4 numeru homologacji WE lub krajowej (PL), c) etap homologacji, d) kolejny numer pojazdu, e) maksymalną masę całkowitą pojazdu(a), f) maksymalną masę całkowitą zespołu (o ile pojazd jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy)(a), g) maksymalną masę przypadającą na każdą z osi (wynikającą z jej nośności), podane w kolejności od przodu do tyłu(a), h) w przypadku naczepy — dopuszczalną maksymalną masę przypadającą na sworzeń zaczepowy naczepy(a). (a) Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas bieżącego etapu homologacji.

CENTRUM USŁUG WSPÓLNYCH WYDZIAŁ WYDAWNICTW I POLIGRAFII

PRENUMERATA 2011

(Ceny brutto)

— 1635 zł

— 535 zł

„B” — 3996 zł Dziennik Urzędowy Ministra Edukacji Narodowej — 17 zł

Dziennik Urzędowy Ministra Finansów — 197 zł

Dziennik Urzędowy Ministra Infrastruktury — 386 zł

Dziennik Urzędowy Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego — 184 zł Dziennik Urzędowy Ministra Skarbu Państwa — 50 zł

Dziennik Urzędowy Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji — 105 zł Dziennik Urzędowy Ministra Środowiska i Głównego Inspektora Ochrony Środowiska — 105 zł Dziennik Urzędowy Ministra Zdrowia — 138 zł

Dziennik Urzędowy Głównego Urzędu Miar — 113 zł

Dziennik Urzędowy Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej — 107 zł Dziennik Urzędowy Urzędu Komunikacji Elektronicznej — 964 zł

Dziennik Urzędowy Komisji Nadzoru Finansowego — 190 zł

Służba Pracownicza — 102,72 zł

Polityka Społeczna — 107 zł

Przegląd Legislacyjny — 350 zł

Cena prenumeraty nie obejmuje załączników

Zamówienia prosimy składać:

+ dokonując wpłaty na konto bankowe:

Bank Handlowy w Warszawie S.A. 36 1030 1508 0000 0008 1566 3012 (podać nazwę, adres, NIP prenumeratora) + pocztą elektroniczną: wydawnictwa cuw.gov.pl + poprzez stronę internetową: www.wydawnictwa.cuw.gov.pl + faksem: 22 694-60-48 + listownie pod adresem:

CENTRUM USŁUG WSPÓLNYCH WYDZIAŁ WYDAWNICTW I POLIGRAFII ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa

Dodatkowe informacje można uzyskać pod numerami telefonów: 22 694-67-52, bezpłatna infolinia 800 287 581 (czynna w godz. 730—1530)

www.wydawnictwa.cuw.gov.pl

Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rządowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego al. J. Ch. Szucha 2/4, 00-582 Warszawa, tel. 22 622-66-56 Skład, druk i kolportaż: Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 22 694-67-52; faks 22 694-60-48 Bezpłatna infolinia: 800 287 581 (czynna w godz. 730–1530) www.wydawnictwa.cuw.gov.pl e-mail: wydawnictwa@cuw.gov.pl Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 957/W/C/2011 ISSN 0867-3411 Cena 10,90 zł (w tym VAT)