§ 1.

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej z dnia 14 listopada 2002 r. w sprawie wolnej burty konwencji o bezpieczeństwie życia na mostatków morskich (Dz. U. Nr 223, poz. 1874) wprowa- rzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia dza się następujące zmiany: 11 listopada 1988 r. (Dz. U. z 2008 r. Nr 191,). 1) § 5 otrzymuje brzmienie: g 2. Do wyznaczania wolnej burty, wydawania „§ 5. Wolna burta jest to pionowa odległość od międzynarodowych świadectw wolnej górnej krawędzi linii pokładowej do górnej burty i międzynarodowych świadectw krawędzi linii ładunkowej, mierzona w spo- zwolnienia od wymagań wolnej burty oraz sób ustalony w Międzynarodowej konwencji dokonywania odpowiednich wpisów o liniach ładunkowych, sporządzonej w.Lon- w tych świadectwach uprawniona jest dynie dnia 5 kwietnia 1966 r. (Dz. U. z 1969 r. uznana przez Komisję Europejską instytu- Nr 33, poz. 282), zmienionej Protokołem cja klasyfikacyjna upoważniona zgodnie l z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej kon- z przepisami dotyczącymi uznawania wencji o liniach ładunkowych, 1966, sporzą- i upoważniania instytucji klasyfikacyjnej c dzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r. do wykonywania zadań administracji mor- (Dz. U. z 2009 r. Nr 46, poz. 372), zwanej dalej skiej.”; „konwencją”.”; 3) załącznik nr 1 do rozporządzenia otrzymuje brzmie- 2) § 7 otrzymuje brzmienie: nie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozrporządzenia; „§ 7. 1. Do wyznaczania wolnej burty stosuje się prawidła dla określenia linii ładunkowych 4) załącznik nr 2 do rozporządzenia otrzymuje brzmiestanowiące załącznik I do konwencji oraz. nie określone w załączniku nr 2 do niniejszego rozodpowiednie przepisy prawidła 13, rozporządzenia. działu II-1 Międzynarodowej konwencji w