Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra

l

Nr 59 — 3798 — Poz. 301 p 301 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 18 lutego 2011 r. . w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonychv rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra Na podstawie art. 22d ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 3) uprawnionym lekarzu — rozumie się przez to leka- 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, rza uprawnionego na podstawie przepisów rozpopoz. 94, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje: rząodzenia Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 30 maja 1996 r. w sprawie przeprowadzania Rozdział 1 badań lekarskich pracowników, zakresu profilaktycznej opieki zdrowotnej nad pracownikami oraz Przepisy ogólne orzeczeń lekarskich wydawanych do celów przewidzianych w Kodeksie pracy (Dz. U. Nr 69, § 1. Rozporządzenie określa: gpoz. 332, z późn. zm.3)), zatrudnionego w jednostce uprawnionej; 1) wykaz stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, 4) pracownikach — rozumie się przez to pracowniprowadzeniem określonych rodzajów pojazdów ków zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra; związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem .ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych ro- 2) warunki, jakie powinni spełniać pracownicy zatruddzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolenieni na stanowiskach, o których mowa w pkt 1; jowych metra; l 3) zasady oceny zdolności fizycznych i psychicznych 5) przygotowaniu zawodowym — rozumie się przez pracowników zatrudnionych na stanowiskach, to okres zatrudnienia, w trakcie którego pracownik c o których mowa w pkt 1, jednostki uprawnione do nabywa w sposób zorganizowany wiadomości oceny zdolności fizycznej i psychicznej oraz tryb teoretyczne i umiejętności praktyczne potrzebne orzekania o tej zdolności; do samodzielnego wykonywania obowiązków na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowa- 4) sposób powoływania i tryb pracy komisji egzamidzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, nacyjnych stwierdzających krwalifikacje pracowniprowadzeniem określonych rodzajów pojazdów ków zatrudnionych na stanowiskach, o których kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra; mowa w pkt 1; 6) komisji egzaminacyjnej — rozumie się przez to ko- 5) wzory dokumentów pot.wierdzających kwalifikacje misję egzaminacyjną stwierdzającą kwalifikacje i upoważniających do wykonywania czynności na pracowników; stanowiskach, o których mowa w pkt 1; w 7) egzaminie kwalifikacyjnym — rozumie się przez to 6) wysokość wynagrodzenia członków komisji egzaegzamin mający na celu stwierdzenie posiadania minacyjnych; przez pracownika kwalifikacji do pracy na stanowi- 7) wysokość opłat związanych ze stwierdzeniem kwali- skach bezpośrednio związanych z prowadzeniem fikacji pracowników i sposób uiszczania tych opłat. i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych § 2. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o: oraz pojazdów kolejowych metra; w 8) autoryzacji — rozumie się przez to praktyczne spraw- 1) ruchu kolejowym — rozumie się przez to również dzenie w miejscu pracy wiadomości i umiejętności ruch na bocznicach kolejowych i liniach metra; pracownika, który zdał odpowiedni egzamin kwalifi- 2) pracodawcy — rozumie się przez to zarządcę infra- kacyjny na stanowisko bezpośrednio związane struktury, przewoźnika kolejowego, w tym metra, z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejoużytkownika bocznicy kolejowej oraz przedsiębior- wego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazcę wykonującego przewozy w obrębie bocznicy dów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra; wkolejowej; 9) egzaminie okresowym — rozumie się przez to okresowe sprawdzenie wiadomości i umiejętności 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo- pracownika; wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. 10) egzaminie weryfikacyjnym — rozumie się przez to w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infra- praktyczne i teoretyczne sprawdzenie wiadomości struktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). i umiejętności pracownika, który zdał egzamin kwa- 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały lifikacyjny i ubiega się o ponowne dopuszczenie do ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, pracy na stanowisku bezpośrednio związanym

, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz. 1289 i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr 19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, 3) Z miany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone

, Nr 157, poz. 1241 i Nr 214, poz. 1658 oraz z 2011 r. w Dz. U. z 1997 r. Nr 60, poz. 375, z 1998 r. Nr 159, poz. 1057, Nr 5, poz. 13. z 2001 r. Nr 37, poz. 451 oraz z 2010 r. Nr 240, poz. 1611.

l

Nr 59 — 3799 — Poz. 301 p z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejo- § 6. 1. Przygotowanie zawodowe w celu uzyskania wego, prowadzeniem określonych rodzajów pojaz- kwalifikacji wymaganych na poszczególnych stanowidów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra; skach organizuje pracodawca. 11) doskonaleniu zawodowym — rozumie się przez to 2. Jeżeli pracodawca nie ma możliwości zorganipodnoszenie kwalifikacji i umiejętności zawodozowania przygotowania .zawodowego w swoim przedwych pracowników. siębiorstwie, zawiera porozumienie z innym praco- § 3. 1. Wykaz stanowisk bezpośrednio związanych dawcą. v z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów 3. Pracodawca opracowuje dla osoby odbywającej kolejowych określa załącznik nr 1 do rozporządzenia. przygotowanie zawodowe indywidualny program przygotowania zawodowego oraz wyposaża ją 2. Wykaz stanowisk bezpośrednio związanych w dzienniczek przygotowania zawodowego, zwany z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu na liniach dalej „ o dzienniczkiem”, a także sprawuje nadzór nad metra oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych me- przygotowaniem zawodowym, wyznaczając osobę tra określa załącznik nr 2 do rozporządzenia. kierującą tym przygotowaniem. Rozdział 2 4. Osoba kierująca przygotowaniem zawodowym gpowinna posiadać kwalifikacje zawodowe, właściwe Wymagania kwalifikacyjne i przygotowanie dla specjalności przygotowania zawodowego. zawodowe § 7. Przygotowanie zawodowe obejmuje: § 4. 1. Na stanowisku bezpośrednio związanym z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowe- 1) s zkolenie teoretyczne — polegające na zorganizogo, prowadzeniem określonych rodzajów pojaz.dów wanym grupowym lub indywidualnym (w toku sakolejowych oraz pojazdów kolejowych metra, zwanym mokształcenia) zdobywaniu wiadomości w zakredalej „stanowiskiem”, może być zatrudniona osoba sie niezbędnym do wykonywania czynności na pełnoletnia, która: l danym stanowisku, określonym programem przy- 1) posiada wymagane wykształcenie na dane stano- gotowania zawodowego i programem szkolenia; wisko; c 2) s taż stanowiskowy — polegający na zapoznaniu 2) posiada zdolność fizyczną i psychiczną, potwier- z pracą na danym stanowisku, której znajomość dzoną orzeczeniem lekarskim; jest niezbędna do samodzielnego wykonywania czynności objętych przygotowaniem zawodowym; 3) odbyła wymagane przygotowanie zawodowe na dane stanowisko; r 3) szkolenie praktyczne — polegające na zorganizo- 4) zdała egzamin kwalifikacyjny przed komisją, po- wanym zdobywaniu umiejętności praktycznych twierdzony świadectwem złożenia egzaminu kwa- i poznaniu zakresu obowiązków poprzez wykony- . lifikacyjnego; wanie czynności w określonej komórce organizacyjnej pracodawcy (na określonym stanowisku) 5) zdała inny egzamin kwalifikacyjny, wymagany pod nadzorem wykwalifikowanego pracownika przy dodatkwowych czynnościach na danym stano- (opiekuna); wisku, potwierdzony odpowiednim świadectwem; 6) uzyskała autoryzację do pracy na danym stanowi- 4) zajęcia próbne — polegające na samodzielnym sku; wykonywaniu czynności lub ich części na stanowisku pod nadzorem opiekuna. 7) posiada wydane przez pracodawcę upoważnienie do wykonywania czynności na danym stanowisku § 8. 1. Osoba odbywająca przygotowanie zawodowpotwierdzające znajomość specyficznych warunwe dokumentuje jego przebieg w dzienniczku, w któków pracy na tym stanowisku; rym powinna w szczególności wymienić: 8) posiada inne, dodatkowe uprawnienia, jeżeli do wykonywania określonych czynności na danym 1) dla stanowisk bezpośrednio związanych z prowastanowisku są one wymagane na podstawie od- dzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego — rębnych przepisów. jednostki organizacyjne i obiekty eksploatacyjne, w których odbywało się przygotowanie zawodow2. Warunki, jakie powinni spełniać pracownicy, we, oraz zakres wykonywanych czynności; rodzaj i zakres przygotowania zawodowego oraz wymagany czas trwania przygotowania dla poszczegól- 2) d la stanowisk związanych z prowadzeniem określonych stanowisk określają załączniki nr 3 i 4 do rozpo- nych rodzajów pojazdów kolejowych i pojazdów rządzenia. kolejowych metra — jednostki organizacyjne i typy pojazdów kolejowych z napędem, na których odby- § 5. Do odbycia przygotowania zawodowego mo- wało się przygotowanie zawodowe, oraz podać liczże być dopuszczona osoba, która posiada: bę przejechanych kilometrów na tych pojazdach. 1) dyplom lub świadectwo potwierdzające wymaga- 2. Odbycie przygotowania zawodowego w jedne wykształcenie; nostce organizacyjnej pracodawcy i w innej jednostce 2) orzeczenie stwierdzające zdolność fizyczną i psy- organizacyjnej, w której odbywało się przygotowanie chiczną do pracy na określonym stanowisku, wy- zawodowe, potwierdza w dzienniczku kierownik danej dane przez uprawnionego lekarza. jednostki.

l

Nr 59 — 3800 — Poz. 301 p § 9. Pracodawca może skrócić czas trwania przy- 3) dowód uiszczenia opłaty za egzamin kwalifikacyjgotowania zawodowego, wliczając okresy zatrudnie- ny, o ile jest ona wymagana; nia na podobnych stanowiskach lub przygotowanie, które osoba ta odbyła zgodnie z programem naucza- 4) kopię orzeczenia lekarskiego, o którym mowa nia w ukończonej szkole, pod warunkiem że zakres w § 4 ust. 1 pkt 2. łącznego przygotowania jest zgodny z zakresem przy- . gotowania zawodowego wymaganym na danym sta- § 12. Przewodniczący komisji egzaminacyjnej: nowisku pracy. 1) dopuszcza ovsoby zainteresowane do egzaminu Rozdział 3 kwalifikacyjnego, a w przypadku stwierdzenia braków we wniosku, o którym mowa w § 11, wystę- Sposób powoływania i tryb pracy komisji puje bezzwłocznie o usunięcie wskazanych braków egzaminacyjnych stwierdzających kwalifikacje w terminie nie dłuższym niż 2 tygodnie; o pracowników oraz wzory dokumentów 2) wyznacza termin i miejsce egzaminu kwalifikacyjpotwierdzających te kwalifikacje i upoważniających nego; do wykonywania czynności na stanowiskach pracy 3) wyznacza członków komisji egzaminacyjnej do § 10. 1. W skład komisji egzaminacyjnej wchodzą: przeprowadzenia egzaminu praktycznego oraz gczęści pisemnej egzaminu teoretycznego, zwany 1) przewodniczący, posiadający wykształcenie wyżdalej „zespołem egzaminacyjnym”; sze, kwalifikacje zawodowe odpowiadające jednej ze specjalności osób egzaminowanych i co naj- 4) wyznacza w porozumieniu z pracodawcą terminy mniej 5-letni staż pracy w danej specjalności; egzaminów poprawkowych; 2) co najmniej dwaj członkowie, posiadający .wy- 5) o kreśla dla poszczególnych członków komisji egkształcenie wyższe lub średnie, kwalifikacje zawo- zaminacyjnej zakres zagadnień egzaminacyjnych dowe odpowiadające jednej ze specjalności osób egzaminu ustnego; egzaminowanych i co najmniej 5-letni stalż pracy w danej specjalności; 6) z atwierdza na wniosek członków komisji egzamicnacyjnej tematy egzaminu praktycznego oraz częś- 3) przedstawiciel innego pracodawcy, posiadający ci pisemnej i ustnej egzaminu teoretycznego; wykształcenie i kwalifikacje zawodowe określone w pkt 2, który może być członkiem komisji egzami- 7) p owiadamia pisemnie dyrektora właściwego odnacyjnej w przypadku przeprowadzania egzaminu działu terenowego Urzędu Transportu Kolejowedla pracowników innego prarcodawcy; go o terminie i miejscu przeprowadzenia egzaminu. 4) sekretarz komisji wyznaczony przez pracodawcę. . § 13. 1. Egzamin kwalifikacyjny przeprowadza się 2. Przewodniczącego i członków komisji egzaminie później niż w terminie 30 dni od dnia złożenia nacyjnej powołuje i odwołuje, na wniosek pracodawwniosku o przeprowadzenie egzaminu kwalifikacyjnecy, dyrektor oddziału terenowego Urzędu Transportu w go. Kolejowego. 2. Osoba dopuszczona do egzaminu kwalifikacyj- 3. Wniosek o powołanie komisji egzaminacyjnej nego, co najmniej na 7 dni przed terminem egzaminu, powinien zawierać informacje dotyczące wykształpowinna być pisemnie, za potwierdzeniem odbioru, cenia i kwalifikacji posiadanych przez proponowazawiadomiona o jego terminie i miejscu. nych kandydatów na przewodniczącego i członków komisji. Kopie dokumentów zawierających te informa w cje, potwierdzone za zgodność z oryginałem przez § 14. 1. Egzamin kwalifikacyjny składa się z egzaosobę przyjmującą dokumenty, przechowuje praco- minu praktycznego oraz z egzaminu teoretycznego. dawca. 2. Zakres przedmiotowy egzaminu kwalifikacyjne- 4. Obsługę administracyjną komisji egzaminacyj- go na poszczególne stanowiska bezpośrednio związanej zapewnia pracodawca. ne z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pow§ 11. 1. Egzamin kwalifikacyjny przeprowadza się jazdów kolejowych określa załącznik nr 3 do rozporząna wniosek pracodawcy. dzenia. 2. Wniosek o przeprowadzenie egzaminu kwalifi- 3. Zakres przedmiotowy egzaminu kwalifikacyjnekacyjnego składa się w jednostce organizacyjnej pra- go na poszczególne stanowiska bezpośrednio związacodawcy, przy którym została powołana komisja egza- ne z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu na minacyjna. liniach metra oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych metra określa załącznik nr 4 do rozporządzenia. 3. Do wniosku należy dołączyć następujące dokumenty osób egzaminowanych: § 15. 1. Egzamin praktyczny polega na sprawdzeniu umiejętności samodzielnego wykonania przez 1) odpis dyplomu lub świadectwa ukończenia szkoły; osobę egzaminowaną określonych czynności na da- 2) dzienniczek; nym stanowisku.

l

Nr 59 — 3801 — Poz. 301 p 2. Egzamin praktyczny przeprowadza się na stano- 4. Egzamin pisemny w formie testu uważa się za wisku w miejscu pracy lub w warunkach analogicz- zdany, jeżeli liczba uzyskanych punktów wynosi co nych do stanowiska i miejsca pracy. najmniej 2/3 możliwych do uzyskania w zestawie testowym. 3. Warunkiem dopuszczenia kandydata do zdawania egzaminu praktycznego jest ukończenie szkolenia 5. Warunkiem dopus.zczenia do egzaminu ustnego teoretycznego, o ile jest ono wymagane w programie jest uzyskanie pozytywnego wyniku z egzaminu przygotowania zawodowego. pisemnego. v 4. Egzamin praktyczny przeprowadza co najmniej 6. Egzamin ustny przeprowadza komisja egzamidwuosobowy zespół egzaminacyjny posiadający kwa- nacyjna w pełnym składzie, z tym że poszczególni lifikacje w zakresie specjalności osób egzaminowa- członkowie komisji zadają pytania w zakresie temanych. tycznym określonym przez przewodniczącego. o 5. Z przebiegu egzaminu praktycznego zespół eg- 7. W przypadku uzyskania negatywnego wyniku zaminacyjny sporządza protokół, w którym stwierdza egzaminu teoretycznego przewodniczący komisji wynik egzaminu. egzaminacyjnej wyznacza termin egzaminu teoretycznego poprawkowego, nie wcześniej jednak niż po 6. Pozytywny wynik egzaminu praktycznego sta- gupływie 2 tygodni od daty ogłoszenia wyniku egzaminowi warunek dopuszczenia osoby egzaminowanej nu. Egzamin teoretyczny poprawkowy można zdawać do egzaminu teoretycznego. dwa razy. § 19. 1. Z przebiegu egzaminu kwalifikacyjnego ko- 7. W przypadku uzyskania na egzaminie praktyczmisja egzaminacyjna sporządza i podpisuje protokół, nym wyniku negatywnego przewodniczący kom.isji egzaminacyjnej wyznacza termin egzaminu praktycz- w którym określa wyniki egzaminów uzyskane przez nego poprawkowego, nie wcześniej jednak niż po poszczególne osoby egzaminowane. upływie dwóch tygodni od daty egzaminu pralktycznego. Egzamin praktyczny poprawkowy można zdawać 2. Komisja egzaminacyjna, na podstawie uzyskatylko raz. c nego przez osobę egzaminowaną pozytywnego wyniku egzaminu, wydaje świadectwo zdania egzaminu kwalifikacyjnego. Wzór świadectwa określa załącznik § 16. 1. Egzamin teoretyczny obejmuje sprawdzenr 5 do rozporządzenia. nie wiadomości i umiejętności określonych wymaganiami dla danego stanowiska. r3. W świadectwie kwalifikacyjnym dla prowadzącego pojazd trakcyjny określa się rodzaj trakcji. 2. Egzamin teoretyczny składa się z egzaminu pisemnego i ustnego. 4. Protokół, o którym mowa w ust. 1, przewodni- . czący komisji egzaminacyjnej przekazuje pracodawcy, 3. Egzamin pisemny może mieć formę pracy a jego kopię dyrektorowi właściwego oddziału terenopisemnej lub testu. w wego Urzędu Transportu Kolejowego. § 17. 1. Tematy prac pisemnych lub zestawy tes- 5. Pracodawca prowadzi rejestr przeprowadzotów egzaminu pisemnego opracowują członkowie konych egzaminów oraz zapewnia przechowywanie domisji egzaminacyjnej w zakresie przydzielonych im kumentacji z przeprowadzonych egzaminów. bloków tematycznych, a zatwierdza przewodniczący komisji egzaminacyjnej. § 20. 1. Pracodawca, na podstawie świadectwa zdania egzaminu kwalifikacyjnego, uzyskaniu autoryw2. Do czasu rozpoczęcia egzaminu i ogłoszenia tezacji oraz zaliczonej jazdy próbnej, wydaje dla prowamatów ich treść nie może być ujawniona. dzących określone rodzaje pojazdów kolejowych — prawo kierowania pojazdem kolejowym albo pojaz- 3. Czas na napisanie pracy pisemnej nie powinien dem kolejowym metra. Wzory prawa kierowania przekraczać 3 godzin. określają odpowiednio załączniki nr 6 i 7 do rozporządzenia. § 18. 1. W przypadku egzaminu pisemnego w forwmie testu dla każdej egzaminowanej grupy osób pod- 2. Pracodawca prowadzi rejestr wydanych praw dawanych jednocześnie egzaminowi należy przygotokierowania, o których mowa w ust. 1. wać różne zestawy testów w liczbie nie mniejszej niż liczba zdających plus jeden. § 21. 1. Warunkiem dopuszczenia pracowników do wykonywania czynności na danym stanowisku jest 2. Liczbę pytań testowych, nie mniejszą niż 30 py- uzyskanie przez nich autoryzacji przeprowadzanej tań w zestawie, określa przewodniczący komisji egza- przez pracodawcę. minacyjnej. 2. Autoryzację przeprowadza się w stosunku do 3. Czas trwania egzaminu pisemnego w formie te- pracowników w następujących przypadkach: stu nie może być dłuższy niż wynikający z pomnożenia liczby pytań testowych przez 3 minuty, przy 3 warian- 1) przed dopuszczeniem do wykonywania samodzieltach odpowiedzi. nie czynności na danym stanowisku;

l

Nr 59 — 3802 — Poz. 301 p 2) zmiany miejsca pracy, typu pojazdu kolejowego 7. W przypadku uzyskania na egzaminie okresolub gdy przerwa w pracy na danym stanowisku wym wyniku negatywnego pracodawca określa tertrwała dłużej niż 6 miesięcy; min egzaminu poprawkowego. Poprawkowy egzamin okresowy można zdawać dwa razy. 3) wprowadzenia zmian organizacyjnych i technicznych mających wpływ na sposób wykonywania . § 24. Pracodawca kieruje pracownika do innego czynności na danym stanowisku. pracodawcy lub wyspecjalizowanej jednostki szkoleniowej, w przypvadku gdy nie ma możliwości samo- 3. Uzyskanie autoryzacji powinno być poprzedzodzielnego zorganizowania doskonalenia zawodowego ne przeszkoleniem praktycznym na stanowisku lub przeprowadzania egzaminu okresowego. w miejscu pracy. Pracodawca przeprowadza autoryzację, uwzględniając doświadczenie zawodowe pracow- § 25. 1. Egzamin weryfikacyjny jest praktycznym nika oraz warunki w miejscu pracy. i teoreotycznym (pisemnym i ustnym) sprawdzeniem wiadomości i umiejętności pracownika, który posia- 4. Do zakresu autoryzacji dla stanowisk: prowadządając świadectwo zdania egzaminu kwalifikacyjnego cy maszyny do kolejowych robót budowlanych, kiealbo licencję maszynisty i świadectwo maszynisty, rownik pociągu towarowego, pasażerskiego oraz ubiega się o ponowne dopuszczenie do pracy na stagospodarczego i roboczego — należy dodatkowo sprawdzenie wykonania obowiązkowych jazd w czyn-gnowisku, o którym mowa w załącznikach nr 1 i 2 do rozporządzenia. nej kabinie pojazdu kolejowego w różnych porach doby oraz znajomość odcinków linii kolejowych, według programu ustalonego przez pracodawcę. 2. Egzamin weryfikacyjny o ponowne dopuszczenie do pracy, o którym mowa w ust. 1, przeprowadza się w przypadku, gdy: 5. Pracodawca przeprowadza kontrolę znajom.ości przez pracowników odcinków linii kolejowych, o któ- 1) pracownik został odsunięty od pracy: rych mowa w ust. 4. l a) po spowodowaniu wypadku kolejowego, § 22. 1. Pracodawca wydaje pracownikom zatrudnionym na stanowiskach bezpośredcnio związanych b) na skutek stwierdzonych uchybień w pracy mogących spowodować zagrożenie bezpieczeńz prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowestwa ruchu kolejowego; go, innym niż związanych z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych, dokument upo- 2) ciągła przerwa w pracy na danym stanowisku ważniający do wykonywania czynności na tych stanotrwała dłużej niż 12 miesięcy lub pracownik nie wiskach. Wzór dokumentu okrerśla załącznik nr 8 do uzyskał wyniku pozytywnego na egzaminie okrerozporządzenia. sowym. 2. Pracodawca prowad.zi rejestr wydanych doku- 3. Przed złożeniem wniosku o skierowanie pracowmentów, o których mowa w ust. 1. nika na egzamin weryfikacyjny pracodawca kieruje w pracownika do odbycia zajęć próbnych na stanowi- § 23. 1. Pracodawca organizuje doskonalenie zasku, którego dotyczy egzamin weryfikacyjny, określawodowe i egzaminy okresowe pracowników zatrudjąc opiekuna oraz czas, termin i miejsce przeprowanionych na stanowiskach pracy, o których mowa w zadzenia tych zajęć. łącznikach nr 1 i 2 do rozporządzenia, nie rzadziej niż raz na 4 lata. 4. Egzamin weryfikacyjny przeprowadza się na wniosek pracodawcy. 2. Egzamin okresowy przeprowadza się w formie w testu. 5. Wniosek o przeprowadzenie egzaminu weryfikacyjnego składa się w jednostce organizacyjnej pra- 3. Liczbę pytań testowych, nie mniejszą niż codawcy, przy którym została powołana komisja egza- 30 w zestawie, określa przewodniczący komisji egzaminacyjna. minacyjnej powoływanej przez pracodawcę w składzie, o którym mowa w § 10 ust. 1. 6. Do wniosku należy dołączyć: w 4. Czas trwania egzaminu okresowego nie może 1) d owód uiszczenia opłaty za egzamin, o ile jest ona być dłuższy niż wynikający z pomnożenia liczby pytań wymagana; testowych przez 3 minuty, przy 3 wariantach odpowiedzi. 2) k opię orzeczenia lekarskiego, o którym mowa w § 4 ust. 1 pkt 2; 5. Egzamin okresowy uważa się za zdany, jeżeli liczba uzyskanych punktów wynosi co najmniej 3) k opię świadectwa zdania ostatniego egzaminu 2/3 możliwych do uzyskania w zestawie testowym. kwalifikacyjnego. 6. Z egzaminu okresowego nie wystawia się oce- 7. Egzamin weryfikacyjny przeprowadza komisja ny. Komisja określa egzamin jako zdany albo niezdany egzaminacyjna. Przepisy § 10, 12 i 14—19 stosuje się (wynik negatywny). odpowiednio.

l

Nr 59 — 3803 — Poz. 301 p § 26. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego, weryfika- Rozdział 5 cyjnego, okresowego oraz uzyskanie autoryzacji odnotowuje się w rejestrze egzaminów prowadzonym Przepisy przejściowe i końcowe przez pracodawcę. § 30. 1. Pracownicy, którzy w dniu wejścia w życie § 27. 1. Za przeprowadzenie egzaminów kwalifika- rozporządzenia wykonuj.ą czynności na stanowiskach cyjnego i weryfikacyjnego, o których mowa w § 11 określonych w załącznikach nr 1 i 2 do rozporządzenia i 25, oraz egzaminu kwalifikacyjnego poprawkowego, i do wykonywania tych czynności zostali dopuszczeni v o którym mowa w § 15 ust. 7 i § 18 ust. 7, kierujący na podstawie dotychczasowych przepisów, zachowują wniosek uiszcza opłatę egzaminacyjną w wysokości nadal uprawnienia do wykonywania tych czynności. 100 PLN za każdą osobę zgłoszoną do egzaminu. 2. Pracownicy, którzy w dniu wejścia w życie roz- 2. Nie uiszcza opłaty egzaminacyjnej pracodawca, porządzenia wykonują czynności na stanowiskach o przy którym została powołana komisja egzaminacyjna. określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 r. w sprawie wykazu stanowisk 3. Opłatę, o której mowa w ust. 1, uiszcza się na ra- bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpiechunek pracodawcy, przy którym działa komisja egza- czeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie pominacyjna. winny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowigskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. § 28. 1. Za udział w pracach komisji egzaminacyj- Nr 212, poz. 2152, z późn. zm.4)) w: nych, o których mowa w § 10, członkom komisji przy- 1) z ałączniku nr 1 w lp. 17 w specjalnościach: maszysługuje wynagrodzenie, którego wysokość ustala się nista żurawia kolejowego, maszynista dźwigu UK, w zależności od liczby egzaminowanych. maszynista pociągu do wymiany nawierzchni ko- 2. Łączna wysokość wynagrodzenia komisji e.gza- lejowej, maszynista pociągu do wymiany podtorza zachowują nadal uprawnienia do wykonywania minacyjnej powinna wynosić nie więcej niż 70% kwotych czynności na stanowiskach określonych w zaty wyliczonej, jako iloczyn liczby osób egzaminowalłączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia nych oraz stawki opłaty egzaminacyjnej, o której mow lp. 13 w specjalnościach: kierowca żurawia torowa w § 27 ust. 1. cwego, kierowca dźwigu układkowego typu UK, kierowca pociągu do wymiany nawierzchni kolejo- 3. Wynagrodzenie przewodniczącego komisji egwej, kierowca pociągu do naprawy podtorza; zaminacyjnej jest o 50% wyższe niż członka komisji. 2) załączniku nr 2 w lp. 6 i 7 zachowują nadal upraw- Rozdział 4 nienia do wykonywania tych czynności na stanor wiskach określonych w załączniku nr 2 do niniej- Ocena zdolności fizycznych i psychicznych szego rozporządzenia w lp. 6 i 7. pracowników, jednostki uprawnione do oceny zdolności fizycznej i psych.icznej oraz tryb orzekania 3. Do pracowników, o których mowa w ust. 1 i 2, o tej zdolności przepisy § 23—25 stosuje się. § 29. 1. Zaswady oceny zdolności fizycznych i psy- § 31. Pracownicy, o których mowa w § 30 ust. 1 i 2, chicznych pracowników określa załącznik nr 9 do roz- posiadający zdolność fizyczną i psychiczną stwierdzoporządzenia. ną zaświadczeniem lekarskim wydanym na podstawie dotychczasowych przepisów, zachowują nadal tę zdol- 2. Wzory orzeczeń lekarskich określają załączniki ność do czasu następnego badania, którego termin nr 10 i 11 do rozporządzenia. wynika z przepisów rozporządzenia. w3. Jednostkami uprawnionymi do oceny zdolności § 32. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie fizycznych i psychicznych pracowników są jednostki, 7 dni od dnia ogłoszenia.5) będące komórkami organizacyjnymi Kolejowego Zakładu Medycyny Pracy i Centrum Naukowego Medy- Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk cyny Kolejowej. 4) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone 4. Lekarze posiadający specjalizację w dziedzinie w Dz. U. z 2004 r. Nr 218, poz. 2212, z 2005 r. Nr 235, okulistyki oraz lekarze posiadający specjalizację w poz. 1999, z 2006 r. Nr 190, poz. 1407 oraz z 2007 r. Nr 170, w dziedzinie otorynolaryngologii lub laryngologii,

zwani dalej „lekarzami laryngologami”, przeprowa- 5) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzedzający specjalistyczne badania profilaktyczne pra- niem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 r. cowników zatrudnionych na stanowiskach wymienio- w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych nych w załącznikach nr 1 i 2 do rozporządzenia, po- z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego winni posiadać kwalifikacje określone w przepisach i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na o służbie medycyny pracy. tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212, poz. 2152 i Nr 218, poz. 2212, z 2005 r. Nr 235, poz. 1999, z 2006 r. Nr 190, poz. 1407 oraz z 2007 r. 5. Psycholodzy dokonujący oceny psychologicznej Nr 170, poz. 1204), które na podstawie art. 3 ust. 1 ustawy przydatności zawodowej do pracy na stanowiskach z dnia 25 czerwca 2009 r. o zmianie ustawy o transporcie wymienionych w załącznikach nr 1 i 2 do rozporządze- kolejowym (Dz. U. Nr 214, poz. 1658) utraciło moc z dniem nia powinni posiadać kwalifikacje określone w przepi- 3 grudnia 2010 r. w zakresie objętym niniejszym rozporząsach o służbie medycyny pracy. dzeniem.

l

Nr 59 — 3804 — Poz. 301 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. (poz. 301) Załącznik nr 1 WYKAZ STANOWISK BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM I BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU KOLEJOWEGO ORAZ PROWADZENIEM OKREŚLONYCH RODZAJÓW POJAZDÓW KOLEJOWYCH

Załącznik nr 2 WYKAZ STANOWISK BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM I BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU NA LINIACH METRA ORAZ PROWADZENIEM POJAZDÓW KOLEJOWYCH METRA

l

Nr 59 — 3805 — Poz. 301 p Załącznik nr 3 WARUNKI, JAKIE POWINNI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY, RODZAJ, ZAKRES I CZAS TRWANIA PRZYGOTOWANIA ZAWODOWEGO ORAZ ZAKRES PRZEDMIOTOWY EGZAMINU KWALIFIKACYJNEGO NA POSZCZEGÓLNE STANOWISKA BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANE Z PROWADZENIEM I BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU KOLEJOWEGO I PROWADZENIEM OKREŚLONYCH RODZAJÓW PO.JAZDÓW KOLEJOWYCH 1. Dyżurny ruchu v I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A 1. Wykształcenie: o 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ruchem i przewozami kolejowymi. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie — średnie. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego:

Nr 59 — 3806 — Poz. 301

III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: l 1. Egzamin praktyczny: 1) dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno-ruchowej podczas występowania usterek w działaniu c urządzeń sterowania ruchem kolejowym; 2) wypisanie rozkazów pisemnych w zadanych przypadkach; 3) dokonanie zapisów w dzienniku ruchu podczas zamknięć torowych; 4) opracowanie treści pordanych telegramów adresowych; 5) przygotowanie drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na podanych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym; . 6) wykonanie czynności należących do zakresu stanowisk nastawniczego i zwrotniczego; 7) obsługa mechanicznych i elektrycznych urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego; w 8) zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematów z zakresu: a) techniki i organizacji ruchu kolejowego, b) sterowania ruchem kolejowym; w2) część ustna — znajomość zagadnień z zakresu: a) techniki i organizacji ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, oraz ogólna znajomość: w— budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, — organizacji i wykonywania wojskowych przewozów transportem kolejowym oraz przewozu koleją towarów niebezpiecznych, — budowy urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych, — budowy toru kolejowego i rozjazdów kolejowych. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko dyżurnego ruchu uprawnia do wykonywania czynności na stanowisku nastawniczego i zwrotniczego oraz dodatkowo do obsługi przejazdu kolejowego sterowanego z technicznego posterunku nastawczego.

l

Nr 59 — 3807 — Poz. 301 p 2. Nastawniczy I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowane.go albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zavsadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: o 1) jednostka organizacyjna pracodawcy: 14 dni a) na technicznym posterunku nastawczym: zapoznanie się z dokumentacją 5 dni techniczno-ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych nastawniczego; zapoznanie z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym goraz kolejowej łączności przewodowej i bezprzewodowej, b) zapoznanie z regulaminem technicznym stacji, 2 dni c) zapoznanie się z budową, utrzymaniem i zasadami kontroli stanu 3 dni technicznego torów i rozjazdów, . d) zapoznanie się z urządzeniami elektroenergetycznymi na posterunku ruchu, 2 dni e) zapoznanie się z budową i obsługą przejazdu kolejowego lub przejścia 2 dni l sterowanego z technicznego posterunku nastawczego oraz postępowaniem w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych; c 2) jednostka zajmująca się eksploatacją pojazdów kolejowych: 3 dni a) ogólna budowa pojazdów kolejowych, 1 dzień b) oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, uproszczona próba 1 dzień hamulca zespolonego, r c) zabezpieczanie ładunków w wagonie, wzrokowa ocena sprawności 1 dzień technicznej taboru kolejowego. . Łącznie: 17 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: w 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe technika w zawodach związanych z ruchem i przewozami kolejowymi w— nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. 3. Zajęcia próbne — pod nadzorem na stanowisku nastawniczego. 5 dni Ogółem: 22 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: w1. Egzamin praktyczny: 1) dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno-ruchowej podczas występowania usterek w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym; 2) założenie zamka trzpieniowego i spony iglicowej; 3) przygotowanie drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na wskazanych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym; 4) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; 5) osłonięcie sygnałami zamkniętego toru szlakowego i stacyjnego; 6) odłączenie napędu zwrotnicowego o scentralizowanym sposobie nastawiania i przejścia na ręczne przestawianie zwrotnicy;

l

Nr 59 — 3808 — Poz. 301 p 7) obsługa mechanicznych i elektrycznych urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego; 8) zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematów z zakresu: . a) techniki ruchu kolejowego, b) sterowania ruchem kolejowym; v 2) część ustna — znajomość zagadnień z zakresu: a) techniki ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łoączności, d) ogólna znajomość budowy urządzeń: — sterowania ruchem kolejowym i łączności, — zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych, — toru kolejowego i rozjazdów kolejowycgh. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko nastawniczego uprawnia do wykonywania czynności na stanowisku zwrotniczego oraz dodatkowo d.o obsługi przejazdu kolejowego sterowanego z technicznego posterunku nastawczego. 3. Zwrotniczy l I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: c 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo 2) dyplom potwierdzającry kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowan.ia zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: w 1) jednostka organizacyjna pracodawcy: 9 dni a) na technicznym posterunku nastawczym: zapoznanie się z dokumentacją 2 dni techniczno-ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych zwrotniczego; zapoznanie się z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności przewodowej i bezprzewodowej, wb) zapoznanie z regulaminem technicznym stacji, 1 dzień c) zapoznanie się z budową torów i rozjazdów oraz metodami ich utrzymania 3 dni i zasadami kontroli stanu technicznego, d) zapoznanie się z urządzeniami elektroenergetycznymi na posterunkach 1 dzień ruchu; odłączniki trakcyjne, urządzenia ogrzewania rozjazdów, e) zapoznanie się z obsługą przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego 2 dni wz technicznego posterunku nastawczego oraz postępowaniem w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych; regulaminami obsługi przejazdu kolejowego lub przejścia. 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z ruchemi przewozami kolejowymi albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ruchem i przewozami kolejowymi — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu.

l

Nr 59 — 3809 — Poz. 301 p 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności zwrotniczego pod nadzorem. 3 dni Ogółem: 12 dni . III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: v 1) dokonanie zapisów w dokumentacji techniczno-ruchowej podczas występowania usterek w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym; 2) założenie zamka trzpieniowego i spony iglicowej; 3) przygotowanie drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu pociągu na podanych urządzeniach o sterowania ruchem kolejowym; 4) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; 5) osłonięcie sygnałami zamkniętego toru szlakowego i stacyjnego; 6) obsługa mechanicznych i elektrycznych urządzeń rogatkowych z posterunku nastawczego; g 7) zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu techniki ruchu kolejowego; 2) część ustna — znajomość zagadnień z zakresu: . a) techniki ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, l c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, d) ogólna znajomość budowcy: — urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych, — toru kolejowego i rozjazdów kolejowych. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowar nego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko zwrotniczego uprawnia dodatkowo do obsługi przejazdu kolejowego sterow.anego z technicznego posterunku nastawczego. 4. Kierownik pociągu w Kierownik pociągu pasażerskiego i towarowego Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A 1. Wykształcenie: w1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych z ekonomiką transportu kolejowego, z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ekonomiką transportu kolejowego, z ruchem i przewozami kolejowymi. Tytuł zawodowy technika lub dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika nie są w wymagane dla stanowiska kierownika pociągu pasażerskiego. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok pracy na stanowisku konduktora oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok pracy na stanowisku ustawiacza oraz odbycie przygotowania zawodowego.

l

Nr 59 — 3810 — Poz. 301 p II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne polegające na zapoznaniu się w jednostce organizacyjnej pracodawcy: 1) z regulaminami technicznymi posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia 5 dni . ruchu oraz prowadzeniem dokumentacji techniczno-ruchowej, zasadami prowadzenia ruchu pociągów, rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacją kolejową, przygotowywaniem dróg v przebiegów dla jazd pociągowych i manewrowych; 2) ze sposobem zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, w tym 2 dni z ogólnymi zasadami przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi, z przekroczoną skrajnią i wyjątkowo ciężkich oraz z ogólnymi zasadami przewozów wojskowych; o 3) z obowiązkami manewrowego oraz nadzorującego i kierującego manewrami, 2 dni sposobem wykonywania manewrów, sygnałami podawanymi przy manewrach, sprzęganiem i rozprzęganiem taboru, prędkościami jazd manewrowych, manewrami po torach głównych oraz przez przejazdy i przejścia; zabezpieczeniem taboru przed zbgiegnięciem, ze stosowaną dokumentacją ruchową w zakresie pracy manewrowej; 4) z rodzajami hamulców, obsługą urządzeń wagonowych, obliczaniem 4 dni rzeczywistej oraz wymaganej masy hamującej, wykonywaniem szczegółowej i uproszczonej próby hamulca, sygnałami podawanymi przy próbie hamulca; 5) rozkazami pisemnymi i ostrzeżeniami d.la drużyn pociągowych, dokumentami 2 dni pociągowymi, wewnętrznym rozkładem jazdy; 6) z nadzorem nad prowadzeniem i regulowaniem ruchu pociągów w sytuacjach 2 dni l nadzwyczajnych, organizacją akcji ratunkowej w razie wypadków kolejowych i klęsk żywiołowych; c 7) z prawami i obowiązkami kierownika pociągu wynikającymi z regulaminu 5 dni pracy, obowiązkami kierownika pociągu z jedno- i wieloosobową obsadą konduktorską, prowadzeniem dokumentacji pociągowej, użytkowaniem urządzeń radiołączności pociągowej, podawaniem i odbieraniem sygnałów kolejowych w zakresier drużyny pociągowej, postępowaniem w razie zagrożenia bezpieczeństwa podróżnych oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego, samodzielnym wykonaniem zahamowania pociągu w kabinie maszynisty, sposobem odłączenia urządzeń energetycznych pojazdu . w nagłych przypadkach; 8) z budową taboru pasażerskiego i towarowego oraz oględzinami technicznymi 4 dni pociąwgu pasażerskiego i towarowego. Łącznie: 26 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych w z ekonomiką transportu kolejowego, z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ekonomiką transportu kolejowego, z ruchem i przewozami kolejowymi — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. w 3. Zajęcia próbne — wykonywanie pod nadzorem czynności kierownika pociągu. 3 dni Ogółem: 29 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego dla kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego: 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie pod nadzorem sprzęgania i rozprzęgania wagonów w składzie pociągu; 2) wykonanie próby hamulca zespolonego;

l

Nr 59 — 3811 — Poz. 301 p 3) ustalenie długości, masy ogólnej pociągu, rzeczywistej i wymaganej masy hamującej, obliczenie największej dozwolonej prędkości jazdy pociągu (gdy rzeczywista masa hamująca jest mniejsza od wymaganej masy hamującej); 4) posługiwanie się wewnętrznym rozkładem jazdy, znajomość geografii sieci kolejowej; 5) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; . 6) wizualne sprawdzenie stanu technicznego rozjazdów, fazy przekładania zwrotnicy nastawianej ręcznie, sprawdzanie zamknięć nastawczych; v 7) wypełnianie prowadzonej przez kierownika pociągu dokumentacji związanej z pracą ruchową i obsadą drużyny pociągowej i konduktorskiej; 8) prezentacja obsługi wytypowanych urządzeń i wyposażenia wagonów; 9) wykonanie oględzin technicznych pociągu. o 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematów z zakresu: a) zasad postępowania w przypadku szczególnych wydarzeń i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, g b) zasad zestawiania pociągów, c) zasad prowadzenia ruchu pociągów i pracy manewrowej, d) obowiązków jedno- i wieloosobowej drużyny konduktorskiej, e) osłony pociągu zatrzymanego na torze szlakowym; . 2) część ustna — znajomość: a) obsady i przygotowania pociągów do jazdy, l b) sygnalizacji kolejowej, c) prowadzenia ruchu pocicągów na szlaku bez blokady liniowej, z półsamoczynną i samoczynną blokadą liniową, szczególne sposoby prowadzenia ruchu pociągów, d) zezwolenia na wjazd, wyjazd lub przejazd pociągu, e) warunków przejazdu pociągu obok semafora, na którym brak sygnału zezwalającego, f) powiadamiania drrużyn pociągowych — rozkazy pisemne, ostrzeżenia, g) zasad wykonywania manewrów, h) określania i podziału pociągów, rozkładów jazdy do użytku wewnętrznego i publicznego, . i) obsługi urządzeń radiołączności kolejowej, j) sposobu postępowania w razie szczególnych wydarzeń, zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i wyw padków kolejowych, k) p rowadzenia przewozów nadzwyczajnych, w tym towarów niebezpiecznych, l) o bsługi urządzeń wagonów pasażerskich i towarowych, m) zasad prowadzenia ruchu pociągów po torze zamkniętym, n) sposobu postępowania w razie potrzeby osłonięcia sygnałami toru zamkniętego i przeszkody na torze szlakowym, w o) sposobu oznaczenia miejsca robót i zapewnienia bezpieczeństwa pracownikom zatrudnionym na torze zamkniętym przez kierującego robotami. IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. Uwaga: Kandydat na kierownika pociągu powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin wzgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę. Kierownik pociągu pasażerskiego składającego się z zespołów trakcyjnych I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem i przewozami kolejowymi.

l

Nr 59 — 3812 — Poz. 301 p 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika . albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie tevchnika, albo 3) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego, albo o 4) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok pracy na stanowisku ustawiacza oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: g 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne polegające na zapoznaniu się w jednostce organizacyjnej pracodawcy: 1) z regulaminami technicznymi posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia 5 dni ruchu oraz prowadzeniem dokumentacji techniczno-ruchowej, zasadami prowadzenia ruchu pociągów, rodzajami urządzeń sterowania ruchem . kolejowym i łączności, sygnalizacją kolejową, przygotowywaniem dróg przebiegów dla jazd pociągowych i manewrowych; 2) ze sposobem zestawiania pociągówl pasażerskich, w tym z ogólnymi zasadami 4 dni przewozów wojskowych; c 3) z obowiązkami manewrowego oraz nadzorującego i kierującego manewrami, 12 dni sposobem wykonywania manewrów, sygnałami podawanymi przy manewrach, sprzęganiem i rozprzęganiem taboru, prędkościami jazd manewrowych, manewrami po torach głównych oraz przez przejazdy i przejścia; zabezpieczeniem taboru przed zbiegnięciem, z dokumentacją r ruchową w zakresie pracy manewrowej; 4) z rodzajami hamulców, obsługą urządzeń wagonowych, obliczaniem 12 dni rzeczywistej oraz wymaganej masy hamującej, wykonywaniem szczegółowej . i uproszczonej próby hamulca, sygnałami podawanymi przy próbie hamulca; 5) z rozkazami pisemnymi i ostrzeżeniami dla drużyn pociągowych, 3 dni dokuwmentami pociągowymi, wewnętrznym rozkładem jazdy; 6) z nadzorem nad prowadzeniem i regulowaniem ruchu pociągów w sytuacjach 4 dni nadzwyczajnych, organizacją akcji ratunkowej w razie wypadków kolejowych i klęsk żywiołowych; 7) z prawami i obowiązkami kierownika pociągu, konduktora, wynikającymi 15 dni z regulaminu pracy, prowadzeniem dokumentacji pociągowej, użytkowaniem urządzeń radiołączności pociągowej, podawaniem i odbieraniem sygnałów w kolejowych w zakresie drużyny pociągowej, postępowaniem w razie zagrożenia bezpieczeństwa podróżnych oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego, samodzielnym wykonaniem zahamowania pociągu w kabinie maszynisty, sposobem odłączenia urządzeń energetycznych pojazdu w nagłych przypadkach; 8) z budową taboru pasażerskiego oraz oględzinami technicznymi pociągu 15 dni wpasażerskiego. Łącznie: 70 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem i przewozami kolejowymi albo

l

Nr 59 — 3813 — Poz. 301 p 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem i przewozami kolejowymi — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. . 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności kierownika pociągu pod nadzorem. 10 dni vOgółem: 80 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego dla kierownika pociągu pasażerskiego składającego się z zespołów trakcyjnych: o 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie pod nadzorem sprzęgania i rozprzęgania zespołów trakcyjnych w składzie pociągu; 2) wykonanie próby hamulca zespolonego; 3) ustalenie długości, masy ogólnej pociągu, rzeczywistej i wymaganej masy hamującej, obliczenie największej dozwolonej prędkości jazdy pocgiągu (gdy rzeczywista masa hamująca jest mniejsza od wymaganej masy hamującej); 4) posługiwanie się wewnętrznym rozkładem jazdy, znajomość geografii sieci kolejowej; 5) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; 6) wizualne sprawdzenie stanu technicznego rozjazdów, fazy przekładania zwrotnicy nastawianej ręcz- . nie, sprawdzanie zamknięć nastawczych; 7) wypełnianie prowadzonej przez kierownika pociągu dokumentacji związanej z pracą ruchową i obsadą drużyny pociągowej; l 8) prezentacja obsługi wytypowanych urządzeń i wyposażenia wagonów; c 9) wykonanie wstępnych oględzin technicznych pociągu. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematów z zakresu: a) zasad postępowanira w przypadku szczególnych wydarzeń i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, b) zasad zestawiania pociągów, c) zasad prowadz.enia ruchu pociągów i pracy manewrowej, d) obowiązków konduktora, e) osłwony pociągu zatrzymanego na torze szlakowym; 2) część ustna — znajomość: a) obsady i przygotowania pociągów do jazdy, b) sygnalizacji kolejowej, c) prowadzenia ruchu pociągów na szlaku bez blokady liniowej, z półsamoczynną i samoczynną blokadą liniową, szczególnych sposobów prowadzenia ruchu pociągów, w d) zezwolenia na wjazd, wyjazd lub przejazd pociągu, e) warunków przejazdu pociągu obok semafora, na którym brak sygnału zezwalającego, f) powiadamiania drużyn pociągowych — rozkazy pisemne, ostrzeżenia, g) zasad wykonywania manewrów, h) określania i podziału pociągów, rozkładów jazdy do użytku wewnętrznego i publicznego, wi) o bsługi urządzeń radiołączności kolejowej, j) s posobu postępowania w razie szczególnych wydarzeń, zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i wypadków kolejowych, k) obsługi urządzeń wagonów pasażerskich, l) z asad prowadzenia ruchu pociągów po torze zamkniętym, m) s posobu postępowania w razie potrzeby osłonięcia sygnałami toru zamkniętego i przeszkody na torze szlakowym, n) sposobu oznaczenia miejsca robót i zapewnienia bezpieczeństwa pracownikom zatrudnionym na torze zamkniętym przez kierującego robotami. IV. Szkolenie i egzamin w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy.

l

Nr 59 — 3814 — Poz. 301 p Kierownik pociągu gospodarczego i roboczego I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowane.go albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zavsadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego dla kierownika pociągu gospodarczego i roboczego: o 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: 1) jednostka organizacyjna pracodawcy, zapoznanie się z: 10 dni a) obowiązkami kierownika pociągu gospodarczego i roboczego, w tym: 1 dzień nadzorującego, kierującego i wykonującego manewry, dokumentami prowadzonymi przez drużynę pociągowąg, b) regulaminami technicznymi posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia 3 dni ruchu, zasadami prowadzenia ruchu pociągów, rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacją kolejową, przygotowaniem dróg przebiegu dla jazd manewrowych, c) zasadami przewozu przesyłek nadzw.yczajnych, 1 dzień d) sposobami obsługi urządzeń samowyładowczych w wagonach używanych 3 dni przy utrzymaniu infrastruktury kollejowej, e) budową torów i rozjazdów oraz sposobami ich utrzymania i kontroli stanu 2 dni technicznego; c 2) jednostka organizacyjna przewoźnika, zapoznanie się: 5 dni a) ze sposobami zestawiania pociągów towarowych oraz gospodarczych 1 dzień i roboczych, w tym: zasadami przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi orraz przewozów wojskowych, b) z zasadami oględzin technicznych wagonów w składzie pociągu i ze 2 dni sposobami przeprowadzania prób hamulca zespolonego, . c) z hamowaniem pociągu w kabinie maszynisty oraz sposobami odłączania 1 dzień urządzeń energetycznych pojazdu kolejowego w sytuacjach szczególnych, d) z zwasadami postępowania w przypadku wykonywania nieplanowych 1 dzień (awaryjnych) robót w strefie oddziaływania na urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Łącznie: 15 dni w2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem i przewozami kolejowymi albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z ekonomiką transportu kolejowego albo z ruchem w i przewozami kolejowymi — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności kierownika pociągu roboczego 3 dni i gospodarczego pod nadzorem. Ogółem: 18 dni

l

Nr 59 — 3815 — Poz. 301 p III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego dla kierownika pociągu gospodarczego i roboczego: 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie pod nadzorem sprzęgania i rozprzęgania wagonów towarowych; 2) wykonanie próby hamulca zespolonego; . 3) ustalenie długości, masy ogólnej pociągu, rzeczywistej i wymaganej masy hamującej; v 4) posługiwanie się wewnętrznym rozkładem jazdy pociągów, znajomość geografii kolejowej; 5) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; 6) wzrokowe sprawdzenie stanu technicznego rozjazdów, przełożenie zwrotnic przy użyciu przeciwwagi; 7) wypełnienie prowadzonej przez kierownika pociągu goospodarczego i roboczego dokumentacji pociągowej; 8) obsłużenie wskazanego urządzenia samowyładowczego wagonu; 9) zabezpieczenie pękniętej szyny. g 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematów z zakresu pracy i obowiązków kierownika pociągu gospodarczego i roboczego; 2) część ustna — znajomość zagadnień: . a) techniki ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, l c) prowadzenia dokumentów pociągowych, d) łączności bezprzewodowcej, e) zestawiania pociągów gospodarczych i roboczych, f) obsługi urządzeń samowyładowczych wagonów, g) osłony miejsca robrót i zasad zapewnienia bezpieczeństwa pracowników przez kierującego robotami, h) ogólna znajomość przewozu: . — wagonów z towarami niebezpiecznymi, — przesyłek nadzwyczajnych. w IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 5. Ustawiacz I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: wWariant A 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika. w 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok pracy w zespole manewrowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — 3 lata w zespole manewrowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.

l

Nr 59 — 3816 — Poz. 301 p II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: 1) jednostka organizacyjna zatrudniająca pracownika: 5 dni a) zakres czynności podstawowych i dodatkowych ustawiacza, .2 dni b) zakres czynności kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego, 2 dni c) zapoznanie z regulaminem pracy manewrowej; v1 dzień 2) jednostka organizacyjna pasażerska lub towarowa: 6 dni a) zapoznanie się z organizacją ruchu, 1 dzień b) gospodarka wagonami pasażerskimi lub towarowymi, 2 dni o c) przewozy nadzwyczajne, w tym towary niebezpieczne, 2 dni d) obsługa punktów technologicznych, ładunkowych; 1 dzień 3) jednostka taboru: 4 dni a) oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, 2 dni g b) próby hamulca zespolonego. 2 dni Łącznie: 15 dni . 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — pod nadzorem na stanowisku ustawiacza. 10 dni l Ogółem: 25 dni c III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: r 1) wykonanie pod nadzorem określonej czynności manewrowej; 2) wykonanie oględzin technicznych składu pociągu; . 3) wykonanie próby hamulca zespolonego; 4) przyjęcie i zdanie wagonu w punkcie zdawczo-odbiorczym. w 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu: a) organizacji i techniki ruchu kolejowego, b) zagadnień handlowo-przewozowych, w c) przewozu towarów niebezpiecznych; 2) część ustna — znajomość: a) organizacji i techniki ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, c) zagadnień handlowo-przewozowych. w IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. Uwaga: — kandydat na ustawiacza powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę; — zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko ustawiacza uprawnia do wykonywania czynności na stanowisku manewrowego.

l

Nr 59 — 3817 — Poz. 301 p 6. Manewrowy I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowane.go albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zavsadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: o 1) jednostka organizacyjna zatrudniająca pracownika: 12 dni a) zakres czynności podstawowych i dodatkowych manewrowego, poznanie 4 dni ręcznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności przewodowej i bezprzewodowej, g b) zadania i obowiązki drużyny manewrowej, wykonywanie czynności 4 dni manewrowych, c) zapoznanie z regulaminem pracy manewrowej, 2 dni d) zapoznanie z budową torów i rozjazdów; 2 dni . 2) jednostka pasażerska lub towarowa — ogólne zapoznanie z organizacją ruchu 4 dni i zasadami gospodarki wagonami; l 3) jednostka taboru: 6 dni a) budowa wagonu, 2 dni c b) oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, 2 dni c) uproszczona próba hamulca zespolonego. 2 dni r Łącznie: 22 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. . 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności manewrowego pod nadzorem. 14 dni w Ogółem: 36 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie pod nadzorem określonej czynności manewrowej; w 2) założenie zamka trzpieniowego i spony iglicowej; 3) przygotowanie drogi przebiegu dla jazdy manewrowej, przy urządzeniach sterowania ruchem kolejowym przystosowanych do ręcznego przestawiania zwrotnic; 4) zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem; 5) wykonanie uproszczonej próby hamulca zespolonego. w 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu techniki ruchu kolejowego; 2) część ustna — znajomość zagadnień z zakresu: a) techniki ruchu kolejowego, b) sygnalizacji kolejowej, c) obsługi urządzeń sterowania ruchem kolejowym w zakresie prowadzenia manewrów. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. Uwaga: Kandydat na manewrowego powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę.

l

Nr 59 — 3818 — Poz. 301 p 7. Rewident taboru I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A . 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny mechanicznej lub elektrycznej v albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w dziedzinie mechanicznej lub elektrycznej. o 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: g 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach z dziedziny mechanicznej lub elektrycznej albo . 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach w dziedzinie mechanicznej lub elektrycznej. 2. Zawodowy staż pracy — 2 lata oraz odlbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodocwego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne: 1) jednostka taboru — praca przy: a) naprawie i utrzymaniu elektrycznych zespołów trakcyjnych, wagonów 90 dni r silnikowych, b) naprawie i utrzymaniu wagonów osobowych, 120 dni c) naprawie i utrz.ymaniu wagonów towarowych. 90 dni w Łącznie: 300 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że: 1) kandydaci z tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny mechanicznej lub elektrycznej albo w 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe technika w zawodach w dziedzinie mechanicznej lub elektrycznej — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności rewidenta taboru pod nadzorem przy: 1) elektrycznych zespołach trakcyjnych i autobusach szynowych; 14 dni w 2) wagonach osobowych; 10 dni 3) wagonach towarowych. 18 dni Ogółem: 342 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie oględzin technicznych składu: pociągu złożonego z elektrycznych zespołów trakcyjnych i autobusów szynowych, wagonów pociągu osobowego, wagonów pociągu towarowego oraz wymaganej próby hamulca;

l

Nr 59 — 3819 — Poz. 301 p 2) wybranie z przygotowanej grupy wagonów — wagonów spełniających warunki kursowania w komunikacji międzynarodowej. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu konstrukcji urządzeń hamulcowych elektrycznych . zespołów trakcyjnych, wagonów silnikowych, wagonów osobowych lub towarowych, wykonywanie oględzin technicznych ze wskazaniem usterek i uszkodzeń w podwoziu i częściach biegowych; 2) część ustna — znajomość: v a) konstrukcji eksploatowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych, autobusów szynowych, wagonów osobowych i towarowych, b) podstaw elektrotechniki, maszyn i urządzeń elektrycznych, o c) stosowanych systemów ogrzewania, oświetlenia oraz rozwiązań klimatyzacji wagonów osobowych, d) warunków technicznych dopuszczenia taboru do ruchu krajowego i międzynarodowego, e) zasad utrzymania maźnic osiowych oraz zapobiegania grzaniu się czopów osiowych i zawieszenia silników trakcyjnych, g f) konstrukcyjnych rozwiązań układów hamulcowych, działania oraz utrzymania urządzeń pneumatycznych w taborze kolejowym, g) organizacji napraw i przeglądów okresowych i kontrolnych w taborze kolejowym, h) sposobu postępowania w przypadk.u stwierdzenia usterek lub uszkodzeń w taborze kolejowym zagrażających bezpieczeństwu ruchu, i) w ymogów dotyczących mycia, czyszczenia, odkażania, dezynsekcji taboru, l j) r odzajów serii i numeracji taboru, c k) w ymiarów skrajni budowli, taboru oraz skrajni ładunkowej krajowej i międzynarodowej, l) z asad przewozu towarów niebezpiecznych, sposobu postępowania w przypadku wykrycia ulatniania lub wycieku substancji trujących i toksycznych, m) sygnałów i wskaźników kolejowych, r n) warunków włączania wagonów osobowych i towarowych do pociągów, o) zasad zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, . p) sposobu zabezpieczania taboru przed zbiegnięciem, q) zasad postępowania w razie szczególnych wydarzeń, zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i wypadkóww kolejowych, r) dokumentacji związanej z przygotowaniem i przyjmowaniem pociągu oraz jej prowadzenia, s) z agadnień związanych z gospodarką taborem kolejowym w komunikacji krajowej i międzynarodowej, t) zasad ochrony przeciwpożarowej. IVw. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. Uwaga: Kandydat na rewidenta taboru powinien odbywać przygotowanie zawodowe i zdawać egzamin zgodnie z rodzajem i specyfiką przewozów wykonywanych przez pracodawcę. 8. Automatyk w Automatyk sterowania ruchem kolejowym I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w specjalnościach z dziedziny mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub zawodach w dziedzinie: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej

l

Nr 59 — 3820 — Poz. 301 p lub 3) zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej . albo 4) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w zawodach w dziedzinive: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok na stanowiskach związanych z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym albo wymagających kwalifikacji zawodowych w zawodach lub specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznoej lub teletechnicznej — przy naprawie i utrzymaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zwanych dalej „urządzeniami srk”, oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — według programu pracodawcy. g 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym albo . 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe technika w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym l — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. c III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność wykonywania prac przy urządzeniach zewnętrznych i wewnętrznych sterowania ruchem kolejowym: 1) zmontowanie wyznacrzonego urządzenia lub jego zespołu; 2) zdemontowanie wyznaczonego urządzenia lub jego zespołu; 3) regulacja wyznaczonego urządzenia lub jego części składowej; . 4) wykonanie wyznaczonych zabiegów obsługi technicznej; 5) wykownanie wyznaczonych pomiarów przy użyciu mierników i sprawdzianów; 6) ustalenie i usunięcie symulowanych niesprawności w urządzeniach srk; 7) wykonanie czynności poprzedzających przystąpienie do prac w czynnych urządzeniach srk, polegających na dokonaniu zapisu w książce kontroli urządzeń srk, z uwzględnieniem zakresu robót, konieczności wprowadzenia obostrzonych zasad prowadzenia ruchu oraz sposobu ostrzegania pracujących pracowników obsługi technicznej. w 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu prac i obowiązków automatyka sterowania ruchem kolejowym; 2) część ustna — znajomość: a) b udowy, działania, utrzymania i obsługi urządzeń srk, w b) technologii montażu poszczególnych zespołów i podzespołów urządzeń srk, czytania schematów blokowych i szczegółowych, c) ogólna znajomość: — zasad sporządzania dokumentacji eksploatacyjnej urządzeń srk na posterunku ruchu, — sygnalizacji kolejowej, — działania i obsługi przewodowej i radiowej łączności kolejowej, — podstawowych zasadach techniki i organizacji ruchu pociągów i manewrów, — regulaminów technicznych stacji, — dokumentacji znajdującej się na posterunku ruchu dotyczącej regulaminowych działań pracowników kolejowych różnych specjalności.

l

Nr 59 — 3821 — Poz. 301 p IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. Automatyk aparatury sterowania ruchem kolejowym (prace na torach czynnych może wykonywać pod nadzorem) . I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: v 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalności związanej ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej albo o 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub zawodach w dziedzinie: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej lub g 3) zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalności związanej ze sterowaniem ruchem kolejowym lub w specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej albo . 4) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym lub zawodach w dziedzinie: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnlicznej. 2. Zawodowy staż pracy — 1,5 roku na stanowiskach związanych z urządzeniami sterowania ruchem kolec jowym albo wymagających kwalifikacji zawodowych w zawodach i specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej lub teletechnicznej — przy naprawie i utrzymaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zwanych dalej „urządzeniami srk”, oraz odbycie przygotowania zawodowego. r II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — według programu pracodawcy. 2. Szkolenie teoretyczn.e — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) z tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowwym albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. IIwI. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność wykonywania prac przy urządzeniach zewnętrznych i wewnętrznych srk: 1) zmontowanie wyznaczonego urządzenia lub jego zespołu; 2) zdemontowanie wyznaczonego urządzenia lub jego zespołu; w 3) regulacja wyznaczonego urządzenia lub jego części składowej; 4) wykonanie wyznaczonych zabiegów obsługi technicznej; 5) wykonanie wyznaczonych pomiarów przy użyciu mierników i sprawdzianów; 6) ustalenie i usunięcie symulowanych niesprawności w urządzeniach srk; 7) wykonanie czynności poprzedzających przystąpienie do prac w czynnych urządzeniach srk, polegających na dokonaniu zapisu w książce kontroli urządzeń srk, z uwzględnieniem zakresu robót, konieczności wprowadzenia obostrzonych zasad prowadzenia ruchu oraz sposobu ostrzegania pracujących pracowników obsługi technicznej.

l

Nr 59 — 3822 — Poz. 301 p 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu prac i obowiązków automatyka sterowania ruchem kolejowym; 2) część ustna — znajomość: . a) budowy, działania, utrzymania i obsługi urządzeń srk, b) technologii montażu poszczególnych zespołów i podzespołvów urządzeń srk, czytania schematów blokowych i szczegółowych, c) ogólna znajomość: — zasad sporządzania dokumentacji eksploatacyjnej urządzeń srk na posterunku ruchu, o — sygnalizacji kolejowej, — działania i obsługi przewodowej i radiowej łączności kolejowej, — podstawowych zasadach techniki i organizacji ruchu pociągów i manewrów, — regulaminów technicznych stacji, g — dokumentacji znajdującej się na posterunku ruchu dotyczącej regulaminowych działań pracowników kolejowych różnych specjalności. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. . 9. Toromistrz l I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A c 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym r albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzyman.iem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok przy naprawach i utrzymaniu drogi kolejowej oraz odbycie przygotowania zawwodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika albo w 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika. 2. Zawodowy staż pracy — 2 lata przy naprawach i utrzymaniu drogi kolejowej oraz odbycie przygotowania zawodowego w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym. Wariant C w1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym. 2. Zawodowy staż pracy — 3 lata przy naprawach i utrzymaniu drogi kolejowej oraz odbycie przygotowania zawodowego.

l

Nr 59 — 3823 — Poz. 301 p II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — na wyznaczonych odcinkach linii kolejowych — według programu pracodawcy. 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: . 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym v albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej lub budownictwem lądowym — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. o 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności toromistrza pod nadzorem przez 24 dni. III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność wykonania prac: g 1) wytyczenie rozjazdu w terenie; 2) zniwelowanie toru lub terenu za pomocą niwelatora lub sprzętu pomocniczego; 3) wykonanie badań bezpośrednich toru; 4) dokonanie pomiaru strzałek łuku; . 5) wykonanie technicznych badań rozjazdu; l 6) dokonanie odczytu z planu schematycznego stacji oraz odczytu na rysunku technicznym; 7) osłonięcie sygnałami przecszkody na torze oraz miejsca ograniczenia szybkości ruchu pociągów na torze; 8) wykonanie odręcznego szkicu obiektu; 9) opracowanie harmonogramu robót przy wymianie rozjazdu, regulacji toru w planie i profilu; regulacja naprężeń w torzer bezstykowym metodą swobodnej regulacji naprężeń; 10) sporządzenie wykresu pełzania toków szynowych toru bezstykowego. 2. Egzamin teoretyczn.y: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu: a) prawcy i obowiązków toromistrza, b) zasad tyczenia osi torów i rozjazdów, c) zasad niwelacji toru i terenu, d) zasad budowy toru kolejowego, e) organizacji robót torowych, w f) analizy zmian stanu naprężeń w tokach szynowych, g) regulacji naprężeń w torze bezstykowym, h) naprawy pękniętej szyny w torze bezstykowym; 2) część ustna — znajomość: wa) zasad tyczenia osi torów i rozjazdów, b) zasad niwelowania torów i terenu, dokonywanie stosownych pomiarów i obliczania strzałek łuków, c) zasad dokonywania kontroli stanu torów, rozjazdów i budowli kolejowych oraz związanych z tym pomiarów, d) zasad osłaniania sygnałami i prowadzenia robót związanych z budową i utrzymaniem podtorza i nawierzchni budowli i urządzeń kolejowych, e) b udowy i działania sprzętu i maszyn oraz ręcznych narzędzi do robót torowych, f) budowy, zasad działania i napraw rozjazdów kolejowych,

l

Nr 59 — 3824 — Poz. 301 p g) zasad budowy i utrzymania torów bezstykowych, h) zagadnień spawalnictwa szyn i rozjazdów, i) zasad dokonywania odbioru robót nawierzchniowych, j) zasad dokonywania badań defektoskopowych, . k) zasad i kryteriów określania stopnia zużycia i przydatności elementów nawierzchni kolejowej, v l) zasad i zakresu przygotowania kolei do pracy w warunkach zimowych, m) budowy i utrzymania urządzeń ogrzewania rozjazdów kolejowych, n) sygnalizacji kolejowej i techniki ruchu, o) budowy, zasad działania i obsługi urządzeń sterowoania ruchem i łączności kolejowej, p) zasad ochrony przeciwpożarowej oraz posługiwania się sprzętem przeciwpożarowym, q) zasad postępowania w razie wypadku kolejowego oraz uszkodzenia toru, podtorza, budowli i urządzeń kolejowych, zagrażającego bezpieczeństwu ruchu, g r) sposobów udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków z ludźmi lub nagłych zachorowań, s) zasad składowania elementów nawierzchni kolejowej, t) wykorzystania komputerowych systemów wspomagających decyzje przy ocenie stanu technicznego nawierzchni. . IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. l V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko toromistrza uprawnia do wykonywania czynności na stanowisku dróżnika obchodowecgo. 10. Mostowniczy I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: r 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem dróg i most.ów albo w 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzymaniem dróg i mostów. 2. Zawodowy staż pracy — 5 lat przy utrzymaniu obiektów inżynieryjnych oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: w 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — według programu pracodawcy. 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem dróg i mostów albo w 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzymaniem dróg i mostów — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: 1) wmontowanie konstrukcji odciążającej; 2) wymiana mostownic; 3) utrzymanie łożysk.

l

Nr 59 — 3825 — Poz. 301 p 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu zadań i obowiązków mostowniczego, 2) część ustna — znajomość: a) budowy toru kolejowego na obiektach inżynieryjnych, . b) rodzajów obiektów inżynieryjnych, ich elementów konstrukcyjnych i pracy tych elementów, materiałów i narzędzi stosowanych do naprawy obiektów inżynievryjnych, c) zasad dokonywania przeglądów obiektów inżynieryjnych i wykrywania nieprawidłowości, d) organizowania i prowadzenia robót związanych z utrzymaniem i naprawą obiektów inżynieryjnych, e) zasad kierowania grupą roboczą wykonującą roboty na torze i w sąsiedztwie czynnych torów koleo jowych oraz w innych trudnych warunkach realizacji robót, f) zasad postępowania w przypadku stwierdzenia zagrożeń bezpieczeństwa ruchu kolejowego, g) techniki ruchu, sygnalizacji kolejowej i zasad posługiwania się urządzeniami łączności, h) zasad ochrony przeciwpożarowej oraz pogsługiwania się sprzętem przeciwpożarowym. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 11. Dróżnik obchodowy . I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: l 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego c albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok pracy przy robotach torowych. r II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — na odcinkach linii kolejowych według programu pracodawcy. . 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: w 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych w— nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: 1) określenie stanu szyn, podkładów, złączek, podsypki; 2) dokonanie pomiaru podstawowych parametrów toru — prześwitu i przechyłu; w 3) osłonięcie sygnałami przeszkody na torze i miejsca ograniczenia prędkości; 4) zabezpieczenie pękniętej szyny w torze; 5) dokonanie oględzin stanu zamknięć zwrotnicowych w rozjeździe; 6) dokonanie oględzin wybranego obiektu inżynieryjnego. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu zadań i obowiązków dróżnika obchodowego; 2) część ustna — znajomość: a) obowiązków dróżnika obchodowego,

l

Nr 59 — 3826 — Poz. 301 p b) sygnalizacji kolejowej i techniki ruchu kolejowego w zakresie obowiązków dróżnika obchodowego, c) zasad budowy toru kolejowego, elementów składowych nawierzchni kolejowej, podtorza oraz zasad wykonywania podstawowych robót związanych z utrzymaniem nawierzchni i podtorza, . d) posługiwania się ręcznymi narzędziami do robót torowych, e) podstawowych wiadomości dotyczących toru bezstykowego ze szczególnym uwzględnieniem zasad pracy w wysokich temperaturach, v f) podstawowych wiadomości dotyczących badań defektoskopowych oraz zasad oznaczania i sposobu postępowania z szynami, w których wykryto wady, g) budowy, części składowych i zasad działania rozjazdów i skrzyżowań torów, o h) konstrukcji nawierzchni na obiektach inżynieryjnych i przejazdach kolejowych, i) zasad postępowania w razie wypadku na torach lub przejazdach kolejowych oraz uszkodzenia torów, budowli i urządzeń kolejowych, j) zasad postępowania w przypadku zerwania linii wysokiego napięcia lub uszkodzenia urządzeń g sieci trakcyjnej, k) zasad działania w trudnych warunkach zimowych, l) zasad posługiwania się narzędziami do usuwania lodu i śniegu z urządzeń kolejowych. IV. Szkolenie i egzamin w zakresie bezpieczeńs.twa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 12. Dróżnik przejazdowy l I. Kwalifikacje wymagane od kandcydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo r 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — odbycie przygotowania zawodowego. . II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stawnowiskowy i szkolenie praktyczne w jednostce organizacyjnej zatrudniającej pracownika: 1) zapoznanie z regulaminem obsługi przejazdu lub przejścia oraz obowiązkami 2 dni dróżnika przejazdowego i dokumentacją techniczno-ruchową prowadzoną na przejeździe; 2) zapoznanie z budową i obsługą urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe 2 dni lub przejściu oraz obsługą urządzeń łączności; w 3) zapoznanie z zasadami postępowania w razie uszkodzenia urządzeń 2 dni zabezpieczenia ruchu na przejeździe lub przejściu oraz zasadami postępowania w przypadku wykonywania nieplanowych robót w strefie oddziaływania na urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (kierowania ruchem drogowym na przejeździe kolejowym); 4) zapoznanie z zasadami wzrokowej oceny sprawności technicznej 1 dzień wprzejeżdżających pojazdów kolejowych; 5) zapoznanie z ogólną budową toru oraz ze sposobami osłony przeszkody 1 dzień i ograniczenia prędkości jazdy pociągów na torach szlakowych i stacyjnych oraz zapoznanie z zasadami kierowania ruchem drogowym na przejazdach kolejowych. Łącznie: 8 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy, z tym że kandydaci z: 1) tytułem zawodowym technika w zawodach i specjalnościach związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych

l

Nr 59 — 3827 — Poz. 301 p albo 2) dyplomem potwierdzającym kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych — nie podlegają szkoleniu teoretycznemu. . 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności dróżnika przejazdowego pod nadzorem. 3 dni v Ogółem: 11 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność wykonywania prac:o 1) obsługa mechanicznych i elektrycznych urządzeń rogatkowych; 2) zabezpieczenie przejazdu w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych oraz czynności wykonywane w trakcie kierowania ruchem drogowym na przejeździe kolejowym; 3) przyjęcie i potwierdzenie informacji o odjeźdgzie pociągu na szlaku jedno- i wielotorowym; 4) osłonięcie sygnałami przeszkody na torach kolejowych; 5) osłonięcie sygnałami miejsca ograniczenia prędkości pociągów; 6) zabezpieczenie pękniętej szyny. . 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie temlatu z zakresu zadań i obowiązków dróżnika przejazdowego; 2) część ustna — znajomość: c a) obowiązków dróżnika przejazdowego, b) techniki ruchu kolejowego, c) sygnalizacji kolejowej, r d) budowy i obsługi urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejazdach strzeżonych, e) zasad przygotowania kolei do pracy w warunkach zimowych, . f) budowy toru kolejowego i nawierzchni kolejowej oraz podstawowych prac związanych z utrzymaniem torów i nawierzchni przejazdu, g) zagwadnień związanych z przewozem wagonów z towarami niebezpiecznymi oraz przewozem przesyłek nadzwyczajnych. IV. Szkolenie i egzamin w zakresie zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 13. Prowadzący maszyny do kolejowych robót budowlanych w Egzamin może być przeprowadzony w jednej lub kilku z niżej wymienionych specjalności: 1) kierowca żurawia kolejowego; 2) kierowca dźwigu układkowego typu UK; 3) kierowca pociągu do wymiany nawierzchni kolejowej; w 4) kierowca pociągu do naprawy podtorza; 5) kierowca maszyny torowej do kolejowych robót budowlanych. I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrotechnicznej lub elektrycznej

l

Nr 59 — 3828 — Poz. 301 p albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie: mechanicznej, elektrotechnicznej lub elektrycznej. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok, w tym 6 miesięcy przy utrzymaniu i naprawie maszyn do robót nawierzch- . niowych i budowlanych, oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B v 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach z dziedziny: mechanicznej, elektrotechnicznej lub elektrycznej o albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach w dziedzinie: mechanicznej, elektrotechnicznej lub elektrycznej. 2. Zawodowy staż pracy — 2 lata na stanowiskachg rzemieślniczych przy utrzymaniu i naprawie maszyn do kolejowych robót budowlanych oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne — według programu pracodawcy. . 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynnolści prowadzącego maszynę do kolejowych robót budowlanych pod nadzorem. 20 dni c III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: 1) przygotowanie do pracy określonej maszyny; r 2) odbycie próbnej pracy w charakterze prowadzącego maszynę; 3) wykrycie i usunięcie usterki stwierdzonej w czasie pracy prowadzącego maszynę, awaryjne „złożenie” . maszyny; 4) osłonięcie sygnałami maszyny w czasie nieprzewidzianego postoju maszyny na szlaku; w 5) wykonanie czynności obsługowych po zakończeniu pracy prowadzącego maszynę. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu: a) budowy, działania, obsługi i utrzymania maszyny, w b) organizacji, techniki i metod wykonywania robót określoną maszyną; 2) część ustna — znajomość: a) przeznaczenia, budowy, działania i zasad obsługi określonej maszyny, b) systemów remontów planowo-zapobiegawczych określonej maszyny, w c) zasad i zakresu obsługi oraz konserwacji urządzeń elektrycznych określonej maszyny, d) techniki ruchu kolejowego oraz zasad organizacji manewrów kolejowych, e) sygnalizacji kolejowej, f) udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków z ludźmi i nagłych zachorowań, g) zasad ewidencji czasu pracy i obiegu dokumentacji, h) dokumentacji eksploatacyjnej oraz warunków dopuszczania pojazdów kolejowych do eksploatacji. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według odrębnego programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy.

l

Nr 59 — 3829 — Poz. 301 p V. Uwagi: 1. Prowadzący maszyny do kolejowych robót budowlanych i kierujący pojazdem kolejowym po uprzednim przeszkoleniu teoretycznym powinni złożyć dodatkowo egzamin: 1) praktyczny — wykonanie próbnej jazdy maszyną na wybranym odcinku linii kolejowej dla sprawdzenia . umiejętności jazdy oraz znajomości sygnalizacji kolejowej i techniki ruchu kolejowego; 2) teoretyczny: v a) część pisemna: — opracowanie tematu z zakresu znajomości techniki ruchu kolejowego, b) część ustna — znajomość: o — polskiej sieci kolejowej, — wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów. 2. Prowadzący maszyny do kolejowych robót budowlanych pozostające pod nadzorem dozoru technicznego powinni uzyskać uprawnienia do obsługi tychg maszyn. . Załącznik nr 4 WARUNKI, JAKIE POWINNI SPEŁNIAĆ PRACOWNICY, RODZAJ, ZAKRES I CZAS TRWANIA PRZYGOTOWANIA ZAWODOWEGO ORAZl ZAKRES PRZEDMIOTOWY EGZAMINU KWALIFIKACYJNEGO NA STANOWISKA BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANE Z PROWADZENIEM I BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU NA LINIACH METRA ORcAZ PROWADZENIEM POJAZDÓW KOLEJOWYCH METRA 1. Dyspozytor ruchu I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: r 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika albo . 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika. 2. Zawodowwy staż pracy — 1 rok na stanowisku dyżurnego ruchu i stacji oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Szkolenie praktyczne: 1) obsługa digitizera — 2 miesiące; 2) zapoznanie się z systemami i urządzeniami w metrze. 60 dni w 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności na stanowisku dyspozytora ruchu 30 dni pod nadzorem. Łącznie: 90 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: w 1. Egzamin praktyczny: 1) wykonanie czynności dyspozytora ruchu pod nadzorem; 2) dokonanie zapisu w wybranym dokumencie; 3) obsługa urządzeń i systemów na stanowisku dyspozytora ruchu; 4) wydawanie poleceń prostych i złożonych. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna: a) opracowanie tematu z zakresu organizacji i techniki ruchu metra, b) znajomość przepisów i instrukcji metra;

l

Nr 59 — 3830 — Poz. 301 p 2) część ustna: a) znajomość przepisów i instrukcji dotyczących pracy dyspozytora ruchu, b) obsługa urządzeń, c) postępowanie w przypadku zagrożeń. . IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. v 2. Dyżurny ruchu i stacji I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika o albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika. 2. Zawodowy staż pracy — 6 miesięcy oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: g 1. Szkolenie praktyczne: 1) obsługa pulpitu stacji; 30 dni 2) zapoznanie się z układem torowym stacji. 2 dni . Łącznie: 32 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według proglramu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności dyżurnego ruchu i stacji pod nadzorem. 15 dni c Ogółem: 47 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: r 1) wykonanie pod nadzorem zadanej czynności dyżurnego ruchu i stacji; 2) dokonanie zapisu w wybranym dokumencie; 3) założenie zamka .trzpieniowego i spony iglicowej; 4) przygotowanie drogi przebiegu dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu przez stację; 5) autowmatyczne zawracanie i automatyczne powtarzanie przebiegów. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu organizacji i techniki ruchu; przepisy i instrukcje; 2) część ustna: a) sygnalizacja, b) obsługa urządzeń, w c) postępowanie w przypadku zagrożeń. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 3. Manewrowy I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: w1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym. 2. Zawodowy staż pracy — 2 lata w Metrze Warszawskim oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Szkolenie praktyczne: 1) jednostka organizacyjna zatrudniająca pracownika: 6 dni a) struktura organizacyjna przedsiębiorstwa; zapoznanie się z zagadnieniami 1 dzień ogólno-administracyjnymi; wybrane zagadnienia pracownicze,

l

Nr 59 — 3831 — Poz. 301 p b) zakres czynności podstawowych i dodatkowych manewrowego zapoznanie 2 dni z ręcznymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym oraz kolejowej łączności przewodowej i bezprzewodowej, c) zadania i obowiązki drużyny manewrowej, wykonywanie czynności 2 dni manewrowych; współpraca z dyspozytorami służby ruchu i elektrow.ozowni, d) zapoznanie się z budową torów i rozjazdów; 1 dzień 2) jednostka taboru: v 3 dni a) budowa wagonu, 1 dzień b) oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, 1 dzień c) uproszczona próba hamulca zespolonego. 1 dzień o Łącznie: 9 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności magnewrowego pod nadzorem. 10 dni Ogółem: 19 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: . 1) wykonanie pod nadzorem określonej czynności manewrowej; 2) przygotowanie drogi przebiegu dla jazdy manewrowej przy urządzeniach sterowania ruchem kolejol wym, przystosowanych do ręcznego przestawiania zwrotnic; 3) zabezpieczenie taboru przecd zbiegnięciem; 4) wykonanie uproszczonej próby hamulca zespolonego. 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — test dotyczący specyfiki pracy manewrowego na terenie stacji techniczno-postojowej; r 2) część ustna — znajomość zagadnień z zakresu: a) techniki ruchu metra, . b) sygnalizacji metra, c) obsługi ręcznych urządzeń sterowania ruchem metra w zakresie prowadzenia manewrów. w IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 4. Monter urządzeń sterowania ruchem pociągów I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: w 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektrycznej albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie elektrycznej. 2. Zawodowy staż pracy — 3 miesiące na stanowisku praktykanta na montera urządzeń sterowania ruchem pociągów oraz odbycie przygotowania zawodowego. w II. Program przygotowania zawodowego — szkolenie teoretyczne: 1) zapoznanie z konstrukcją i zasadami działania urządzeń sterowania ruchem 10 dni pociągów; 2) zapoznanie z organizacją pracy i przepisami stosowanymi w Metrze 3 dni Warszawskim. Ogółem: 13 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny: wykonanie czynności konserwacyjnych i kontrolnych wskazanego urządzenia sterowania ruchem pociągów.

l

Nr 59 — 3832 — Poz. 301 p 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu ze znajomości wskazanego urządzenia sterowania ruchem w Metrze Warszawskim; 2) część ustna — znajomość przepisów i instrukcji stosowanych w Metrze Warszawskim oraz zasady . działania wskazanego urządzenia sterowania ruchem pociągów. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. v 5. Monter urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: o 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektronicznej albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie elektronicznej. g 2. Zawodowy staż pracy — 3 miesiące na stanowisku praktykanta na montera urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego — szkolenie teoretyczne: . 1) zapoznanie z konstrukcją i zasadami działania urządzeń zdalnego sterowania 10 dni i kontroli dyspozytorskiej; l 2) zapoznanie z organizacją pracy i przepisami stosowanymi w Metrze 3 dni Warszawskim. c Ogółem: 13 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: r 1. Egzamin praktyczny: wykonanie czynności konserwacyjnych i kontrolnych wskazanego obwodu zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej. 2. Egzamin teoretyczny: . 1) egzamin pisemny — opracowanie tematu ze znajomości wskazanego układu systemu zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej; w 2) egzamin ustny — znajomość przepisów i instrukcji stosowanych w Metrze Warszawskim oraz zasad działania urządzeń zdalnego sterowania i kontroli dyspozytorskiej. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 6. Prowadzący pociąg metra wI. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny elektrycznej lub elektronicznej albo w2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie elektrycznej lub elektronicznej. 2. Zawodowy staż pracy — ukończenie kursu kwalifikacyjnego na stanowisko prowadzącego pociąg metra i odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Szkolenie praktyczne: 1) praca przy naprawie i utrzymaniu taboru metra: a) układu mechanicznego wagonu, 7 dni b) układu elektrycznego wagonu, 14 dni c) urządzeń pneumatycznych i hamulców; 7 dni

l

Nr 59 — 3833 — Poz. 301 p 2) praca w charakterze pracownika szkolonego przy czynnościach prowadzącego 60 dni, pociąg metra (pod nadzorem). w tym 80 godzin prowadzenie pociągu metra pod nadzorem . prowadzącego pociąg metra v Ogółem: 88 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność: o 1) przygotowania pociągu metra do pracy i zdania pociągu metra po pracy; 2) obsługi pociągu metra podczas jazdy; 3) oględzin technicznych pociągu, obsługi hamulców w pociągach metra; g 4) wykrywania usterek w poszczególnych obwodach i urządzeniach wagonów metra; 5) obsługi urządzeń: automatycznego ograniczenia prędkości (AOP), czujności, radiołączności i rozgłoszenia; 6) prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej. 2. Egzamin teoretyczny: . 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu konstrukcji i obsługi wagonów metra; 2) część ustna — znajomość: l a) konstrukcji wagonów metra, c b) przygotowania pociągu metra do pracy i zdania pociągu metra po pracy, c) działania i obsługi hamulców w wagonach metra, d) poszczególnych obwodów i urządzeń w wagonach metra, e) sposobów lokalizorwania i usuwania przyczyn wadliwej pracy poszczególnych wagonów metra, f) obsługi urządzeń automatycznego ograniczenia prędkości (AOP), czujności, radiołączności i rozgłoszenia, . g) instrukcji sygnalizacji i prowadzenia ruchu pojazdów metra, h) instrukcji postępowania w sprawie wypadków i wydarzeń kolejowych na liniach metra, w i) przepisów przeciwpożarowych. IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. 7. Prowadzący pomocnicze pojazdy kolejowe metra I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: w 1. Wykształcenie: 1) średnie oraz tytuł zawodowy technika w zawodach i specjalnościach z dziedziny mechanicznej lub elektrycznej albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie technika w zawodach w dziedzinie mechanicznej lub elektrycznej, w albo 3) zasadnicze zawodowe oraz tytuł zawodowy robotnika wykwalifikowanego w zawodach i specjalnościach z dziedziny mechanicznej lub elektrycznej, albo 4) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe na poziomie zasadniczym w zawodach w dziedzinie mechanicznej lub elektrycznej. 2. Zawodowy staż pracy — 1 rok przy wykształceniu średnim albo 2 lata przy zasadniczym zawodowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. II. Program przygotowania zawodowego: 1. Szkolenie praktyczne:

l

Nr 59 — 3834 — Poz. 301 p 1) praca przy naprawie i utrzymaniu spalinowych pojazdów trakcyjnych 30 dni (lokomotywy manewrowej, wózków motorowych); 2) wykonywanie pod nadzorem czynności kierowcy lokomotywy manewrowej 20 dni i wózków manewrowych; . 3) obsługa żurawi z napędem hydraulicznym o udźwigu do 2 ton. 2 dni vŁącznie: 52 dni 2. Szkolenie teoretyczne — według programu pracodawcy. 3. Zajęcia próbne — wykonywanie czynności prowadzącego pomocnicze pojazdy 7 dni kolejowe metra pod nadzorem. o Ogółem: 59 dni III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego: 1. Egzamin praktyczny — umiejętność: g 1) przygotowania pojazdu do pracy i zdania po pracy; 2) obsługi codziennej pojazdu; 3) wykrywania, lokalizacji i usuwania typowych usterek; 4) wykonania próbnej jazdy pociągiem roboczym pod nadzorem. . 2. Egzamin teoretyczny: 1) część pisemna — opracowanie tematu z zakresu konstrukcji i obsługi pomocniczych pojazdów kolel jowych metra; 2) część ustna — znajomość: c a) konstrukcji i obsługi pomocniczych pojazdów szynowych, b) wykrywania i sposobu usuwania usterek, c) budowy i obsługi hamulców stosowanych w pomocniczych pojazdach kolejowych w metrze, d) sygnalizacji i organrizacji ruchu pasażerskiego i pociągów roboczych na liniach metra, e) zasad bezpieczeństwa i higieny pracy w metrze, f) przepisów wewnętrznych i instrukcji obowiązujących w metrze. . IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy — według programu opracowanego przez pracodawcę zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy. w w w

l

Nr 59 — 3835 — Poz. 301 p Załącznik nr 5 WZÓR (format A4) . ....................................................... (pieczęć jednostki organizacyjnej pracodawcy, przy której została v powołana komisja egzaminacyjna) o ŚWIADECTWO ZDANIA EGZAMINU KWALIFIKACYJNEGO NR ......../WERYFIKACYJNEGO NR .........* Komisja Egzaminacyjna działająca na podstawie § 19 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowag dzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra (Dz. U. Nr 59, poz. 301) stwierdza, że Pan (Pani) .......................................................................................................................................................................................... urodzony(a) dnia ............................................. w .........................................................................................................., zatrudniony(a) w ............................................................................................................................................................. l .......................................................................................................................................................................................... c zdał(a) w dniu .......................................... r. egzamin kwalifikacyjny/weryfikacyjny* na stanowisko ........................ .......................................................................................................................................................................................... r . .................................................. ............................................................. (data i miejwsce wystawienia) (podpis przewodniczącego komisji) (pieczęć imienna) w w * Niepotrzebne skreślić.

l

Nr 59 — 3836 — Poz. 301 p Załącznik nr 6 WZÓR . v o g . l c Okładka: po złożeniu format A7, trło jasnoniebieskie, litery czarne. . w w w Po złożeniu format A7, tło białe, litery czarne.

l

Nr 59 — 3837 — Poz. 301 p Załącznik nr 7 WZÓR . v o g . l c Prawo kierowania pojazdem kolejowyrm metra po wypełnieniu i wstawieniu zdjęcia w formie elektronicznej, składane do formatu A7 i foliowane. . w w w

l

Nr 59 — 3838 — Poz. 301 p Załącznik nr 8 DOKUMENT UPOWAŻNIAJĄCY . v o g . l c r . w w w Po złożeniu format A7. Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację.

l

Nr 59 — 3839 — Poz. 301 p Załącznik nr 9 ZASADY OCENY ZDOLNOŚCI FIZYCZNYCH I PSYCHICZNYCH PRACOWNIKÓW ZATRUDNIONYCH NA STANOWISKACH BEZPOŚREDNIO ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM I BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU KOLEJOWEGO, PROWADZENIEM OKREŚLONYCH RODZAJÓW POJAZDÓW KOLEJOWYCH ORAZ POJAZDÓW KOLEJOWYCH METRA, WRAZ Z CHARAKTERYSTYKĄ TYCH .STANOWISK, OKREŚLENIEM WYMOGÓW ZDROWOTNYCH DOTYCZĄCYCH KATEGORII WZROKU I SŁUCHU ORAZ TERMINÓW BADAŃ OKRESOWYCH NA POSZCZEGÓLNYCH STANOWISKACH PRACY I TRYB ORZEKANIA O TEJ ZDOLNOŚCI v § 1. Ocenę zdolności fizycznych i psychicznych do 2) po każdej przerwie w pracy spowodowanej wypracy ustala się po przeprowadzeniu badań profilak- padkiem kolejowym; tycznych lekarskich i psychologicznych, obejmujących: 3) przed rozpoczęciem przygotowania zawodowego, po oukończeniu którego pracownik będzie wykony- 1) badanie ogólne stanu zdrowia, przeprowadzone wał czynności na stanowisku o wyższych wymoprzez uprawnionego lekarza; gach zdrowotnych lub w warunkach innego rodzaju narażenia zawodowego; 2) badania specjalistyczne i pomocnicze, zlecone przez uprawnionego lekarza, w tym obowiązkowe badanie okulistyczne i laryngologiczne oraz bada-g4) podejrzenia utraty przez pracownika zdolności nia pomocnicze, o których mowa w § 5 ust. 4; fizycznych i psychicznych do wykonywania pracy na dotychczasowym stanowisku; 3) badanie psychologiczne, z zastrzeżeniem § 5 ust. 2 i 3. 5) powrotu pracownika do pracy na stanowisku po przerwie trwającej dłużej niż 6 miesięcy; . § 2. 1. Profilaktyczne badania lekarskie dzielą się na: 6) przed rozwiązaniem stosunku pracy z pracownilkiem, który pracował w warunkach szkodliwych 1) wstępne; dla zdrowia lub warunkach uciążliwych, albo przed przeniesieniem go z tego stanowiska na stanowic 2) okresowe; sko, na którym warunki szkodliwe dla zdrowia lub warunki uciążliwe nie występują. 3) kontrolne. 6. Badania kontrolne przeprowadza się poza termi- 2. Badania wstępne przeprrowadza się przed za- nami wynikającymi z częstotliwości wykonywania batrudnieniem na stanowiskach bezpośrednio związa- dań okresowych. Badania te obejmują ogólne badanie nych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kole- stanu zdrowia, badania specjalistyczne i pomocnicze. jowego oraz przed podjęciem zatrudnienia na stano- Zakres badań specjalistycznych i pomocniczych okreś- . wiskach związanych z prowadzeniem określonych ro- la uprawniony lekarz, który ocenia także, czy do wydadzajów pojazdów kolejowych i pojazdów kolejowych nia orzeczenia niezbędne jest przeprowadzenie badametra, a także p w rzed przeniesieniem do pracy na takie nia psychologicznego. stanowiska. § 3. 1. Badania profilaktyczne pracowników zatrud- 3. Pracownicy zatrudnieni na stanowiskach bezpo- nionych na stanowiskach bezpośrednio związanych średnio związanych z prowadzeniem i bezpieczeń- z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowestwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych go, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejo- kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra wykonuwywch metra, podlegają okresowym badaniom profi- je się na podstawie skierowania wydanego przez pralaktycznym. Terminy badań okresowych określają ta- codawcę. bele nr 1 i 2, a wyznaczoną datę kolejnego badania okresowego uprawniony lekarz wpisuje do zaświad- 2. Skierowanie wydaje się oddzielnie dla każdego czenia lekarskiego. pracownika. Skierowanie powinno zawierać: 1) określenie rodzaju badania profilaktycznego; 4. Lekarz przeprowadzający badanie profilaktyczwne, o którym mowa w ust. 2 i 3, może poszerzyć jego zakres o dodatkowe specjalistyczne badania konsulta- 2) w przypadku badania wstępnego — określenie cyjne oraz badania dodatkowe, a także wyznaczyć stanowiska pracy, na którym pracownik ma być wcześniejszy termin badania niż wynikałoby to z tabe- zatrudniony; li nr 1 lub 2, jeżeli stwierdzi, że jest to niezbędne do prawidłowej oceny stanu zdrowia osoby przyjmowa- 3) w przypadku badania okresowego — określenie nej do pracy lub pracownika. stanowiska pracy, na którym pracownik jest zatrudniony, oraz czynności wykonywanych przez pracownika; 5. Badania kontrolne przeprowadza się w następujących przypadkach: 4) informacje o czynnikach szkodliwych dla zdrowia 1) niezdolności do pracy spowodowanej chorobą lub warunkach uciążliwych występujących na statrwającą dłużej niż 30 dni; nowisku pracy.

Nr 59 — 3840 — Poz. 301 Tabela nr 1 Wykaz stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych, charakterystyka tych stanowisk, wymogi zdrowotne dotyczące kategorii wzroku i słuchu oraz terminy badań okresowych na poszczególnych stanowiskach

Nr 59 — 3841 — Poz. 301

Nr 59 — 3842 — Poz. 301 Tabela nr 2 Wykaz stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu na liniach metra oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych metra, charakterystyka tych stanowisk, wymogi zdrowotne dotyczące kategorii wzroku i słuchu oraz terminów badań okresowych na poszczególnych stanowiskach

l

Nr 59 — 3843 — Poz. 301 p § 4. 1. Badania profilaktyczne przeprowadza upraw- 3) co 2 lata — w ramach badań okresowych u praniony lekarz samodzielnie, uwzględniając wyniki badań cowników powyżej 50 roku życia zatrudnionych na specjalistycznych i pomocniczych oraz ocenę zdolności stanowiskach: do pracy dokonaną przez psychologa. a) toromistrza, mostowniczego, dróżnika obcho- 2. Badania, o których mowa w ust. 1, przeprowa- dowego, prowad.zącego maszyny do kolejodza się na podstawie: wych robót budowlanych — wymienionych w załączniku nr 1 do rozporządzenia, 1) skierowań, o których mowa w § 3 ust. 1; v b) dyspozytora ruchu, dyżurnego ruchu i stacji, 2) wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z pro- prowadzącego pociąg metra, prowadzącego wadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego pomocnicze pojazdy kolejowe metra — wymieoraz prowadzeniem określonych rodzajów pojaz- nionych w załączniku nr 2 do rozporządzenia; dów kolejowych, charakterystyki tych stanowisk, o wymogów zdrowotnych dotyczących kategorii 4) w ramach badania kontrolnego, jeżeli lekarz wykowzroku i słuchu oraz terminów badań okresowych nujący badanie uzna to za niezbędne do wydania na poszczególnych stanowiskach, określonego orzeczenia; w tabeli nr 1; 5) w razie spowodowania przez pracownika wypadku 3) wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z pro- kolejowego. g wadzeniem i bezpieczeństwem ruchu na liniach 4. W ramach badań pomocniczych należy wykometra oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych nać morfologię krwi, OB, badanie poziomu glikemii na metra, charakterystyki tych stanowisk, wymogów czczo, badanie poziomu aminotransferaz, badanie zdrowotnych dotyczących kategorii wzroku i słuogólne moczu, rtg klatki piersiowej i ekg. chu oraz terminów badań okresowych na poszczególnych stanowiskach, określonego w tabeli n.r 2; 5. Wyniki badań laboratoryjnych, z wyjątkiem badania poziomu glikemii na czczo, uznaje się za miaro- 4) innych przepisów, z których wynika potrzeba ocedajne, jeżeli od ich wykonania minęło nie więcej niż ny zdolności fizycznej i psychicznej pracowlników; 6 miesięcy, a w przypadku badań radiologicznych: 5) własnych spostrzeżeń uprawnionego lekarza z przeprowadzonych wizytacji stancowisk pracy. 1) n ie więcej niż 24 miesiące — w odniesieniu do stanowisk wymienionych w załączniku nr 1 do rozpo- § 5. 1. Przed rozpoczęciem badania uprawniony le- rządzenia, z zastrzeżeniem pkt 2, karz, lekarz specjalista oraz psycholog powinien: 2) n ie więcej niż 48 miesięcy — w odniesieniu do sta- 1) sprawdzić tożsamość osoby skierowanej na bada- nowisk: nastawniczy, automatyk sterowania rur nie; chem kolejowym, wymienionych w załączniku nr 1 do rozporządzenia, oraz stanowisk wymienionych 2) upewnić się, czy pracownik nie zgłosił się na bada- w załączniku nr 2 do rozporządzenia nie bezpośrednio po .nocnej zmianie, w stanie uniemożliwiającym ustalenie zdolności fizycznej — jeżeli nie zachodzą okoliczności uzasadniające poi psychicznej do pracy; w takim przypadku należy nowne ich wykonanie. odmówić prwzeprowadzenia badania i ustalić nowy § 6. 1. Badanie układu wzrokowego przeprowadza termin, powiadamiając o tym pisemnie właściwelekarz posiadający specjalizację w dziedzinie okulistygo pracodawcę. ki, który określa kategorię wzroku na podstawie wyni- 2. Badanie psychologiczne wykonuje się przed ba- ku badania, stosując tabele nr 3 i 4 oraz uwagi metodaniami wchodzącymi w zakres badań lekarskich pra- dyczne, z tym że badanie dróżnika przejazdowego cowników, w terminach określonych w ust. 3. przeprowadza się zawsze według tabeli nr 4. 3. Badania psychologiczne wykonuje się: 2. Jeżeli kategorie wzroku zostały określone w szkłach okularowych lub soczewkach kontaktowych, 1) przy każdym badaniu wstępnym; pracownik jest obowiązany do używania wymaganej korekcji w czasie pracy oraz posiadania szkieł zapaso- 2) co 4 lata — w ramach badań okresowych; wych. Tabela nr 3 Badanie okulistyczne wykonywane w ramach badania wstępnego na stanowiska bezpośrednio związane z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych i pojazdów kolejowych metra

l

Nr 59 — 3844 — Poz. 301 Tabela nr 4 Badanie okulistyczne wykonywane w ramach badania okresowego na stanowiska bezpośrednio związane z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych i pojazdów kolejowych metra

Uwagi metodyczne: A. Zez, oczopląs i wszczepienie soczewek wewnątrzgałkowych wyklucza zakwalifikowanie do I i II kategorii wzroku. g B. Brak widzenia stereoskopowego dyskwalifikuje do pracy na wysokości. C. Zmiany w polu widzenia nie zezwalają na zakwalifikowanie do I kategorii wzroku. Obwodowe ubytki w polu widzenia nieprzekraczające 20 stopni w każdym oku pozwalają przyznać II kategorię wzroku, po wykluczeniu czynnego procesu chorobowego. D. Wyniki badań, rozpoznanie oraz ewentualną konieczność pracy w szkłach korekcyjnych należy wpisać do . dokumentacji medycznej indywidualnej wewnętrznej pracownika. E. Konieczność pracy w szkłach korekcyjnych należy dodatkowo wpisać do orzeczenia lekarskiego. § 7. Badanie narządu słuchu i równowagi przepro- chu według norm zawartych w tabeli nr 5, uwzględwadza lekarz laryngolog, który określa kategorię słu- niając wynik badania audiometrycznego. Tabela nr 5

§ 8. 1. Badanie psychologiczne przeprowadza psy- go pracownika, należy uwzględnić wymogi zdrowotne cholog, uwzględniając czynniki ryzyka zawodowego przewidziane dla tych czynności. i szczególne wymogi sprawności psychicznych § 10. Pracowników zatrudnionych na stanowiskach w transporcie kolejowym oraz metodykę badań psywchologicznych. bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych i pojaz- 2. Badania psychologiczne powypadkowe wykodów kolejowych metra uznaje się za zdolnych do pranuje się w Centrum Naukowym Medycyny Kolejowej. cy na tych stanowiskach, jeżeli: § 9. 1. Przy ocenie zdolności fizycznej i psychicznej 1) w wyniku badania ogólnego stanu zdrowia, do pracy pracownika zatrudnionego na stanowisku z uwzględnieniem wyników badań specjalistyczpracy dłużej niż 5 lat, uprawniony lekarz uwzględnia nych i pomocniczych, nie stwierdzono istotnych stopień przystosowania zawodowego. zmian chorobowych ani nieprawidłowości lub stwierdzone zmiany w nieznacznym stopniu ogra- 2. Przy ocenie zdolności do pracy pracownika, któ- niczają sprawność ustroju, lecz nie powodują niery wykonuje dodatkowe czynności, wykraczające poza zdolności do wykonywania czynności na danym zakres czynności określonych dla stanowiska pracy te- stanowisku pracy;

l

Nr 59 — 3845 — Poz. 301 p 2) spełniają wymogi odnośnie do kategorii wzroku 3. W skład komisji orzekającej w trybie odwoławi słuchu, określone w tabelach nr 1 i 2; czym nie może wchodzić lekarz, który wydał orzeczenie, od którego rozpatrywane jest odwołanie. 3) uzyskali pozytywną ocenę zdolności do pracy na określonym stanowisku pracy, wydaną przez psy- 4. Komisja lekarska może wystąpić do pracodawcy chologa. . badanego pracownika o informacje niezbędne do pracy komisji, a także zaprosić przedstawiciela pracodaw- § 11. 1. W wyniku badania lekarskiego (badania cy do udziału w pracach komisji. v ogólnego stanu zdrowia, badań specjalistycznych i pomocniczych) oraz badania psychologicznego 5. Przedstawiciel pracodawcy badanego pracowuprawniony lekarz wydaje orzeczenie stwierdzające nika nie bierze udziału w badaniu lekarskim i nie może brak przeciwwskazań zdrowotnych do pracy na okreśbyć przy nim obecny. Powinien on scharakteryzować lonym stanowisku pracy lub istnienie takich przeciwbadaneogo, warunki środowiska pracy, sposób wykowskazań. nywania pracy i szczególne wymagania sprawnościowe. 2. Orzeczenie, o którym mowa w ust. 1, uprawniony lekarz wpisuje do orzeczenia lekarskiego, którego 6. Przepis § 5 ust. 1 stosuje się odpowiednio. wzór określa załącznik nr 10 do rozporządzenia, oraz do dokumentacji medycznej indywidualnej wewnętrz-g nej pracownika. § 14. 1. Pracownik lub pracodawca, który nie zgadza się z orzeczeniem wydanym przez uprawnionego 3. Orzeczenie lekarskie, o którym mowa w ust. 2, lekarza, może wystąpić w terminie 7 dni od dnia wywystawia się w 2 egzemplarzach — po jednym dla dania orzeczenia lekarskiego z wnioskiem o przepropracownika i pracodawcy. wadzenie ponownego badania. Wniosek składa się do . lekarza, który wydał to orzeczenie. 4. Rejestr wydanych orzeczeń prowadzi się oddzielnie dla każdego pracodawcy. l2. Pracownik lub pracodawca, który nie zgadza się z orzeczeniem wydanym przez komisję lekarską w po- § 12. W kolejowych poradniach medycyny pracy radni medycyny pracy w wyniku badania, o którym c oraz w Centrum Naukowym Medycyny Kolejowej po- mowa w § 13 ust. 1 pkt 2, może wystąpić w terminie wołuje się komisje lekarskie. 7 dni od dnia wydania orzeczenia lekarskiego z wnioskiem o przeprowadzenie ponownego badania. Wnio- § 13. 1. Komisje lekarskie w kolejowych porad- sek składa się do komisji, która wydała to orzeczenie. niach medycyny pracy powołane są do: r 3. Ponowne badanie powinno być przeprowadzo- 1) orzekania o zdolności do pracy w przypadku odne w terminie 14 dni od dnia złożenia wniosku. Badawołania od orzeczenia uprawnionego lekarza, z zanie przeprowadzają: strzeżeniem ust. 2 pkt 1.; 1) k omisje lekarskie we właściwych terenowo kolejo- 2) orzekania o zdolności do pracy, gdy pracownik wych poradniach medycyny pracy w przypadku uczestniczywł w wypadku kolejowym. badań, o których mowa w § 13 ust. 1 pkt 1; 2. Komisja Lekarska w Centrum Naukowym Medy- 2) K omisja Lekarska w Centrum Naukowym Medycycyny Kolejowej powołana jest do: ny Kolejowej w przypadku badań, o których mowa w § 13 ust. 2. 1) orzekania o zdolności do pracy w przypadku wniesienia odwołania od orzeczenia uprawnionego le- 4. Orzeczenie wydane w trybie odwoławczym kowkarza, w odniesieniu do stanowisk określonych misja lekarska wpisuje do orzeczenia lekarskiego, któw załączniku nr 2 do rozporządzenia; rego wzór określa załącznik nr 11 do rozporządzenia, 2) orzekania o zdolności do pracy w przypadku wnie- oraz do indywidualnej dokumentacji medycznej prasienia odwołań od orzeczeń wydanych przez komi- cownika. sje lekarskie w kolejowych poradniach medycyny pracy, w przypadku badania, o którym mowa 5. Orzeczenie wydane w trybie odwoławczym, w ust. 1 pkt 2. określonym w ust. 1—4, jest ostateczne. w

l

Nr 59 — 3846 — Poz. 301 p Załącznik nr 10 WZÓR ..................................................... . (pieczęć jednostki organizacyjnej służby medycyny pracy) v ORZECZENIE LEKARSKIE W wyniku badania lekarskiego i oceny psychologicznej orzeka soię, że: Pan/i ................................................................................................................................................................................. urodzony/a w .................................................................................................................................................................. (dzień, mgiesiąc, rok) zamieszkały/a .................................................................................................................................................................. (adres zamieszkania) numer PESEL/ w przypadku braku numeru PESEL nazwa i numer dowodu tożsamości . .......................................................................................................................................................................................... l zatrudniony/a, przyjmowany/a do pracy* w ...........................................................c........................................................................................................................... (nazwa pracodawcy — zakładu pracy) stanowisko ...................................................................................................................................................................... 1) wobec braku przeciwwskazańr zdrowotnych jest zdolny/a do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku* — data następnego bada.nia okresowego ................................................................................................................ 2) wobec przeciwwskazań zdrowotnych jest niezdolny/a do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku* .........w................................................................................................................................................................. 3) wobec przeciwwskazań zdrowotnych utracił/a zdolność do wykonywania dotychczasowej pracy z dniem* ....................................................................................................................................................................................... UWAGI LEKARZA: w .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .................................... dnia .............................................. w pieczęć i podpis lekarza uprawnionego (komisji lekarskiej) * Niepotrzebne skreślić. POUCZENIE: Osoba zainteresowana i pracodawca otrzymujący orzeczenie lekarskie — w przypadku gdy nie zgadza się z wydanym orzeczeniem — może wystąpić w ciągu 7 dni od daty otrzymania orzeczenia do właściwej terenowo kolejowej poradni medycyny pracy z wnioskiem o ponowne badanie lekarskie i wydanie orzeczenia. W przypadku pracownika metra wniosek o ponowne badanie należy kierować do Centrum Naukowego Medycyny Kolejowej. Wnioski o ponowne badanie lekarskie i wydanie orzeczenia składa się za pośrednictwem lekarza, który wydał orzeczenie. W przypadku badania powypadkowego wniosek o ponowne badanie i wydanie orzeczenia należy skierować do Centrum Naukowego Medycyny Kolejowej za pośrednictwem komisji lekarskiej, która wydała orzeczenie.

l

Nr 59 — 3847 — Poz. 301 p Załącznik nr 11 WZÓR ........................................................... . (pieczęć komisji lekarskiej) v ORZECZENIE LEKARSKIE (wydane w trybie odwoławczym) W wyniku ponownego badania lekarskiego oraz oceny psycholoogicznej orzeka się, że: Pan/i ................................................................................................................................................................................. urodzony/a w .................................................................................................................................................................. (dzień, miesiąc, rok) g zamieszkały/a .................................................................................................................................................................. (adres zamieszkania) numer PESEL / w przypadku braku numeru PESEL nazwa i numer dowodu tożsamości . .......................................................................................................................................................................................... zatrudniony/a, przyjmowany/a do pracy* l w ..........................................................c........................................................................................................................... (nazwa i adres pracodawcy — zakładu pracy) stanowisko ...................................................................................................................................................................... 1) wobec braku przeciwwskazańr zdrowotnych jest zdolny/a do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku* — data następnego badania okresowego . ....................................................................................................................................................................................... w 2) wobec przeciwwskazań zdrowotnych jest niezdolny/a do wykonywania pracy na wyżej wymienionym stanowisku* .......................................................................................................................................................................... 3) wobec przeciwwskazań zdrowotnych utracił/a zdolność do wykonywania dotychczasowej pracy z dniem* ....................................................................................................................................................................................... w UWAGI LEKARZA: .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ............................................ dnia ....................................... w pieczęć i podpisy członków komisji lekarskiej * Niepotrzebne skreślić. POUCZENIE: Od niniejszego orzeczenia odwołanie nie przysługuje.

l

p . v o g . l c r . w w w Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rządowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego al. J. Ch. Szucha 2/4, 00-582 Warszawa, tel. 22 622-66-56 Skład, druk i kolportaż: Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 22 694-67-52; faks 22 694-60-48 Bezpłatna infolinia: 800 287 581 (czynna w godz. 730–1530) www.wydawnictwa.cuw.gov.pl e-mail: wydawnictwa@cuw.gov.pl Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 878/W/C/2011 ISSN 0867-3411 Cena 6,20 zł (w tym VAT)