PRZEPIS

§ 2.

Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 29 listopada 2011 r. w sprawie kategorii statków zwolnionych z wymogu wyposażenia w urządzenia Systemu Automatycznej Identyfikacji (AIS) · DU 2011 poz. 1590

Treść w tym tekście

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regu- 25 stycznia 2012 r.3) lacji wdrożenia następujących dyrektyw Unii Europejskiej: 1) dyrektywy 2002/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 czerwca 2002 r. ustanawiającej wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylającej dyrektywę Rady 93/75/WE (Dz. Urz. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki WE L 208 z 05.08.2002, str. 10); Morskiej: S. Nowak 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/17/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniającej dyrektywę 2002/59/WE ustanawiającą wspólnotowy 3) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzesystem monitorowania i informacji o ruchu statków niem Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 101); w sprawie harmonogramu wyposażania statków 3) dyrektywy Komisji 2011/15/UE z dnia 23 lutego 2011 r. w System Automatycznej Identyfikacji (Dz. U. Nr 103, zmieniającej dyrektywę 2002/59/WE Parlamentu Euro- poz. 1086), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia pejskiego i Rady ustanawiającą wspólnotowy system 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. monitorowania i informacji o ruchu statków (Dz. Urz. Nr 228, poz. 1368) traci moc z dniem wejścia w życie UE L 49 z 24.02.2011, str. 33). niniejszego rozporządzenia.

Wersje

Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2014 poz. 651 (ogł. 20 maja 2014)

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 25 stycznia 2012 r.

Przypis w tekście jednolitym: Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie harmonogramu wyposażania statków w System Automatycznej Identyfikacji (Dz. U. Nr 103, poz. 1086), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368) utraciło moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2011 poz. 1590 (ogł. 14 grudnia 2011) ten tekst

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regu- 25 stycznia 2012 r.3) lacji wdrożenia następujących dyrektyw Unii Europejskiej: 1) dyrektywy 2002/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 czerwca 2002 r. ustanawiającej wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylającej dyrektywę Rady 93/75/WE (Dz. Urz. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki WE L 208 z 05.08.2002, str. 10); Morskiej: S. Nowak 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/17/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniającej dyrektywę 2002/59/WE ustanawiającą wspólnotowy 3) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzesystem monitorowania i informacji o ruchu statków niem Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 101); w sprawie harmonogramu wyposażania statków 3) dyrektywy Komisji 2011/15/UE z dnia 23 lutego 2011 r. w System Automatycznej Identyfikacji (Dz. U. Nr 103, zmieniającej dyrektywę 2002/59/WE Parlamentu Euro- poz. 1086), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia pejskiego i Rady ustanawiającą wspólnotowy system 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. monitorowania i informacji o ruchu statków (Dz. Urz. Nr 228, poz. 1368) traci moc z dniem wejścia w życie UE L 49 z 24.02.2011, str. 33). niniejszego rozporządzenia.

Źródła: przepis występuje w 2 z 2 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.

Orzeczenia

W bazie nie ma orzeczeń, których podstawa prawna wskazuje ten przepis.