Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2010 r. w sprawie systemu oceny ryzyka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w zakresie występowania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców

Nr 72 — 6316 — Poz. 462 462 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)2) z dnia 15 kwietnia 2010 r. w sprawie systemu oceny ryzyka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w zakresie występowania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców Na podstawie art. 89 ust. 5 pkt 5 ustawy z dnia § 2. 1. Ustalenie ryzyka występowania naruszeń 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z zakresu czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkoz 2007 r. Nr 125, poz. 874, z późn. zm.3)) zarządza się, wych przerw i czasu odpoczynku kierowców następuco następuje: je na podstawie wyników kontroli, które przeprowadzane są przez uprawnione do tego podmioty, o któ- § 1. 1. Rozporządzenie określa system oceny ryzyrych mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 6 września ka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w za- 2001 r. o transporcie drogowym. kresie występowania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i cza- 2. Określenie współczynnika ryzyka występowania su odpoczynku kierowców. naruszeń, o których mowa w ust. 1, oblicza się według wzoru: 2. System oceny ryzyka tworzą: (n x w ) + (n x w ) + (n x w ) 1) wykaz podmiotów dokonujących naruszeń doty- wr = ——1 ——1———2——2———3———3 czących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązko- m wych przerw i czasu odpoczynku kierowców, zawarty w centralnej ewidencji naruszeń, o której gdzie: mowa w art. 80 ustawy z dnia 6 września 2001 r. wr — współczynnik ryzyka o transporcie drogowym; n — łączna liczba NMW 1 2) wykaz grup naruszeń przepisów rozporządzenia n — łączna liczba PN (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Ra- 2 n — łączna liczba BPN dy z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji 3 niektórych przepisów socjalnych odnoszących się w — wartość punktowa dla NMW wynosi 1 1 do transportu drogowego oraz zmieniającego roz- w — wartość punktowa dla PN wynosi 3 2 porządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, w — wartość punktowa dla BPN wynosi 5 jak również uchylającego rozporządzenie Rady 3 m — liczba kontroli danego podmiotu w roku (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, NMW — naruszenie mniejszej wagi str. 1, z późn. zm.) określony w załączniku do niniejszego rozporządzenia; PN — poważne naruszenie 3) sposób obliczania współczynnika ryzyka występo- BPN — bardzo poważne naruszenie. wania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia § 3. 1. Na podstawie analizy stwierdzonych narupojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odposzeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, oboczynku kierowców; wiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców 4) wykaz podmiotów o wysokim współczynniku ryzyw danym roku kalendarzowym, Główny Inspektor ka występowania naruszeń dotyczących czasu Transportu Drogowego, do dnia 31 marca roku naprowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw stępnego, określi wartość wysokiego współczynnika i czasu odpoczynku kierowców. ryzyka występowania naruszeń. 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo- 2. Wykaz, o którym mowa w § 1 ust. 2 pkt 4, ustala wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządze- się na podstawie wyników kontroli podmiotów wykonia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. nujących przewóz drogowy, przeprowadzonych w row sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infra- ku kalendarzowym, dla którego został określony struktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). współczynnik, o którym mowa w ust. 1. 2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Euro- 3. Podmioty ujęte w wykazie, o którym mowa w § 1 pejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie mini- ust. 2 pkt 4, podlegają kontroli zgodnie z przepisami malnych warunków wykonania rozporządzeń Rady (EWG) rozdziału 5 ustawy z dnia 2 lipca 2004 r. o swobodzie nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85 dotyczących przepisów so- działalności gospodarczej (Dz. U. z 2007 r. Nr 155, cjalnych odnoszących się do działalności w transporcie poz. 1095, z późn. zm.4)) w roku następującym po rodrogowym oraz uchylającej dyrektywę Rady 88/599/EWG ku, dla którego został określony współczynnik, o któ- (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 35) zmienionej przez rym mowa w ust. 1. dyrektywę Komisji 2009/5/WE z dnia 30 stycznia 2009 r. zmieniającą załącznik III do dyrektywy 2006/22/WE Parla- § 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie mentu Europejskiego i Rady w sprawie minimalnych wa- 14 dni od dnia ogłoszenia. runków wykonania rozporządzeń Rady (EWG) nr 3820/85 i 3821/85 dotyczących przepisów socjalnych odnoszących Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk się do działalności w transporcie drogowym (Dz. Urz. UE L 29 z 31.01.2009, str. 45). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały 4) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 192, ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 180, poz. 1280, z 2008 r.

, z 2008 r. Nr 218, poz. 1391, Nr 227, poz. 1505 Nr 70, poz. 416, Nr 116, poz. 732, Nr 141, poz. 888, Nr 171, i Nr 234, poz. 1574, z 2009 r. Nr 18, poz. 97, Nr 31, poz. 206, poz. 1056 i Nr 216, poz. 1367, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, Nr 86, poz. 720 i Nr 98, poz. 817 oraz z 2010 r. Nr 43, poz. 97, Nr 168, poz. 1323 i Nr 201, poz. 1540 oraz z 2010 r.

Nr 47, poz. 278.

Nr 72 — 6317 — Poz. 462 Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2010 r. (poz. 462) WYKAZ NARUSZEŃ Z ZAKRESU CZASU PROWADZENIA POJAZDU, OBOWIĄZKOWYCH PRZERW I CZASU ODPOCZYNKU KIEROWCÓW ORAZ STOSOWANIA URZĄDZEŃ REJESTRUJĄCYCH

Nr 72 — 6318 —

Przekroczenie tygodniowego czasu

prowadzenia pojazdu

56h<...<60h

60h<...<70h

70h<...

Przekroczenie łącznego Art. 6 ust. 3 czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch

kolejnych tygodni

90h<...<100h

100h<...<112h30

112h30<...

Przerwy

Przekroczenie czasu nieprzerwanego

prowadzenia pojazdu

4h30<...<5h 5h<...<6h

6h<...

Okresy odpoczynku

Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku,

jeżeli jego skrócenie nie

jest dozwolone

Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu

odpoczynku, jeżeli

skrócenie jest dozwolone

Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego

czasu odpoczynku

10h<...<Ilh

8h30<...<10h

...<8h30 X 8h<...<9h

Th<...<8h

3h+(8h<...<9h)

3h+(7h<...<8h)

3h+(...<7h) x

Nr 72

Niespełnienie wymogu D10 i DE 8h<...<9h X 9 godz. dziennego okresu Art. 8 D11 odpoczynku Th<. <8h ust. 5 w przypadku załogi DI12 kilkuosobowej D13 Niespełnienie wymogu Art. 8 24 godz. skróconego ust. 6 tygodniowego okresu odpoczynku D14 20h<...<22h x D15 . X D16 Niespełnienie wymogu 42h<...<45h RE D17 45 godz. tygodniowego |A| okresu odpoczynku, 36h<...<42h x jeżeli jego skrócenie nie D18 J Jeg E Rodzaj wynagrodzenia Art. 10 Uzależnienie wynagrodzenia od przebytej El ust. | odległości lub ilości przewożonych rzeczy

Nr 72

Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia (EWG) nr 3821/85

Instalacja urządzenia rejestrującego

Art. 3 ust. l

Niezainstalowanie i nieużywanie urządzenia

rejestrującego typu homologowanego

Użytkowanie urządzenia rejestrującego, karty kierowcy

Niepoprawne działanie urządzenia rejestrującego (na przykład: niewłaściwie kontrolowane, skalibrowane lub zapieczętowane urządzenie rejestrujące)

Niewłaściwe stosowanie urządzenia rejestrującego (niestosowanie ważnej karty kierowcy, świadome nadużycie itp.) Niewystarczająca liczba wykresówek

w pojeździe

lub wykresówki

Niezatwierdzony wzór wykresówki Niewystarczająca ilość papieru na wydruki

w pojeździe

Nieprzechowywanie przez przedsiębiorstwo wykresówek, wydruków oraz wczytanych danych Posiadanie przez kierowcę więcej niż jednej

ważnej karty kierowcy

Posługiwanie się przez kierowcę kartą kierowcy, która nie jest jego własną ważną kartą Posługiwanie się kartą uszkodzoną lub kartą,

której okres ważności upłynął

G10 |Art. 14 ust. 5

Art. 15 ust. 1

Dane rejestrowane i przechowywane nie są dostępne przez co najmniej 365 dni Używanie brudnych lub uszkodzonych wykresówek lub kart kierowcy z czytelnymi

danymi

Używanie brudnych lub uszkodzonych wykresówek lub kart kierowcy z nieczytelnymi

danymi

Nr 72

Niezwrócenie się w terminie 7 dni kalendarzowych o duplikat karty kierowcy, która GI3 została zniszczona, działa wadliwie, została - zgubiona lub skradziona Gi Niepoprawne stosowanie wykresówek/kart DEM kierowcy || Niedopuszczalne wyjęcie wykresówek lub karty G15 kierowcy, mające wpływ na rejestrację hi odpowiednich danych || Niedopuszczalne wyjęcie wykresówek lub karty 016 kierowcy bez wpływu na rejestrowane dane o ma Używanie wykresówki lub karty kierowcy przez G17 okres dłuższy niż ten, na który jest przeznaczona, x ale bez utraty danych Art. 15 ust. 2 Używanie wykresówki lub karty kierowcy przez G18 okres dłuższy niż ten, na który jest przeznaczona, X wraz z utratą danych || Niespełnienie wymogu ręcznego wprowadzenia Glo danych w stosownych przypadkach DE || Stosowanie nieprawidłowej wykresówki lub G20 włożenie karty kierowcy w nieodpowiedni otwór X (załoga kilkuosobowa) G21 Czas zapisany na wykresówce nie zgadza się 5 z oficjalnym czasem kraju rejestracji pojazdu Art. 15 ust. 3 G22 Niepoprawne stosowanie przełączników X H Wprowadzanie informacji m penne |H2 | Brak imienia na wykresówce X JAR. 5 ust.5 Brak daty rozpoczęcia lub zakończenia używania U wykresówki -

Nr 72

Brak miejsca rozpoczęcia lub zakończenia

używania wykresówki

Brak numeru rejestracyjnego na wykresówce

Brak na wykresówce wskazania licznika długości

drogi (przy rozpoczęciu)

Brak na wykresówce wskazania licznika długości drogi (przy zakończeniu)

Brak na wykresówce godziny, o której miała miejsce zmiana pojazdu

Niewprowadzenie symbolu państwa

w urządzeniu rejestrującym

Art. 15 ust. 7

JI Art. 15 ust.8 J2

Przedstawianie informacji

Odmowa poddania się kontroli

Niemożność okazania zapisów z bieżącego dnia

Niemożność okazania zapisów z poprzednich 28 dni Niemożność okazania zapisów z karty kierowcy,

jeżeli kierowca posiada taką kartę

Niemożność okazania zapisów odręcznych i wydruków sporządzonych w ciągu bieżącego

dnia oraz poprzednich 28 dni

Niemożność okazania wydruków sporządzonych w ciągu bieżącego dnia oraz poprzednich 28 dni Oszustwa Fałszowanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach, przechowywanych przez urządzenie rejestrujące lub kartę kierowcy albo zarejestrowanych na wydrukach z urządzenia rejestrującego Manipulowanie urządzeniem rejestrującym,

wykresówką lub kartą kierowcy, które mogłoby

Nr 72 — 6323 — Poz. 462 (*) BPN — bardzo poważne naruszenie. PN — poważne naruszenie NMW — naruszenie mniejszej wagi.