Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 września 2010 r. w sprawie wymagań, jakim powinna odpowiadać ochrona wartości pieniężnych przechowywanych i transportowanych przez przedsiębiorców i inne jednostki organizacyjne.

Nr 166 — 12378 — Poz. 1128 1128 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1) z dnia 7 września 2010 r. w sprawie wymagań, jakim powinna odpowiadać ochrona wartości pieniężnych przechowywanych i transportowanych przez przedsiębiorców i inne jednostki organizacyjne Na podstawie art. 6 ust. 2 ustawy z dnia 22 sierp- pospolitej Polskiej „Monitor Polski”, na podstawie nia 1997 r. o ochronie osób i mienia (Dz. U. z 2005 r. art. 20 pkt 2 ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r. Nr 145, poz. 1221, z późn. zm.2)) zarządza się, co nastę- o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń puje: Społecznych (Dz. U. z 2009 r. Nr 153, poz. 1227 oraz z 2010 r. Nr 40, poz. 224 i Nr 134, poz. 903); § 1. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają: 6) klasa odporności na włamanie — przyjęte we właś- 1) ustawa — ustawę z dnia 22 sierpnia 1997 r. ciwej Polskiej Normie klasyfikacyjne oznaczenie o ochronie osób i mienia; odporności pomieszczeń lub urządzeń na włamanie; 2) wartości pieniężne: a) krajowe i zagraniczne znaki pieniężne, 7) posterunki doraźne — posterunki wystawiane w miejscu, które wymaga ochrony natychmiastob) czeki, z wyjątkiem czeków zakreślonych, skasowej i tymczasowej; wanych lub opatrzonych indosem pełnomocniczym, zawierającym wzmiankę „wartość do in- 8) konwojent — osobę posiadającą licencję pracowkasa”, „należność do inkasa” lub inną o podob- nika ochrony fizycznej, ochraniającą transport nym charakterze, wartości pieniężnych, wyposażoną w broń palną c) weksle, z wyjątkiem weksli opatrzonych indo- bojową, środki ochrony osobistej oraz środki łączsem pełnomocniczym zawierającym wzmiankę ności; „wartość do inkasa” lub inną o podobnym cha- 9) środki łączności wewnętrznej — środki służące do rakterze, nawiązywania łączności w obrębie chronionego d) inne dokumenty zastępujące w obrocie gotówobiektu lub między członkami konwoju; kę, e) złoto, srebro i wyroby z tych metali, kamienie 10) ś rodki łączności zewnętrznej — środki służące do szlachetne i perły, a także platynę i inne metale nawiązywania łączności z podmiotami zewnętrzz grupy platynowców, z wyjątkiem przedmiotów nymi; będących muzealiami w rozumieniu przepisów 11) ś rodki ochrony osobistej — wyposażenie kuloustawy z dnia 21 listopada 1996 r. o muzeach odporne składające się co najmniej z kamizelki (Dz. U. z 1997 r. Nr 5, poz. 24, z późn. zm.3)); i hełmu; 3) transport wartości pieniężnych — przewożenie lub 12) p ojemnik specjalistyczny — pojemnik służący do przenoszenie wartości pieniężnych poza obiektami transportu wartości pieniężnych, wyposażony przedsiębiorcy lub innej jednostki organizacyjnej; w urządzenia utrudniające jego zabór, wykorzystu- 4) konwojowany transport wartości pieniężnych — jące działanie paralizatora elektrycznego, alarmu przewożenie lub przenoszenie wartości pienięż- akustycznego, sygnału dymnego lub uszkadzające nych ochranianych przez konwojentów poza obiek- zawartość pojemnika z zachowaniem możliwości tami przedsiębiorcy lub innej jednostki organiza- identyfikacji papierowych wartości pieniężnych; cyjnej; 13) p ojemnik bezpieczny — pojemnik wykonany ze stopu metali używany w celu ochrony zawartości 5) jednostka obliczeniowa — 120-krotność przeciętprzed włamaniem; nego wynagrodzenia w poprzednim kwartale, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Sta- 14) o soba transportująca — osobę przenoszącą lub tystycznego w Dzienniku Urzędowym Rzeczyprzewożącą wartości pieniężne; 1) Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji kieruje dzia- 15) b ankowozy — pojazdy samochodowe przeznaczołem administracji rządowej — sprawy wewnętrzne, na ne do transportu wartości pieniężnych, oznaczone podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady w zależności od konstrukcji i zabezpieczenia tech- Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółonicznego jako typy: A, B i C; wego zakresu działania Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (Dz. U. Nr 216, poz. 1604). 16) p ojazdy ubezpieczające — pojazdy samochodowe 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały przeznaczone do przewożenia konwojentów ochraogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708, z 2008 r. niających pojazdy samochodowe przewożące war- Nr 171, poz. 1055 i Nr 180, poz. 1112, z 2009 r. Nr 98, tości pieniężne;

oraz z 2010 r. Nr 47, poz. 278. 3) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1998 r. Nr 106, poz. 668, z 2002 r. Nr 113, poz. 984, 17) p omieszczenie — wydzieloną część budynku z 2003 r. Nr 162, poz. 1568, z 2005 r. Nr 64, poz. 565 oraz o określonej klasie odporności na włamanie, słuz 2007 r. Nr 136, poz. 956. żącą do przechowywania wartości pieniężnych;

Nr 166 — 12379 — Poz. 1128 18) urządzenie — urządzenie mechaniczne o określo- mu, do czasu usunięcia niesprawności wprowadza się nej klasie odporności na włamanie, służące do ochronę fizyczną lub zwiększa ilość posterunków przechowywania i transportu wartości pienięż- ochrony fizycznej budynków i pomieszczeń co najnych. mniej o jeden jednoosobowy uzbrojony posterunek doraźny. § 2. 1. Wartości pieniężne przechowywane w budynkach lub pomieszczeniach znajdujących się w gra- 2. Jeżeli niesprawność systemów alarmowych, nicach obszarów i obiektów umieszczonych w ewi- o których mowa w ust. 1, wystąpiła poza godzinami dencji, o której mowa w art. 5 ust. 5 ustawy, lub na pracy chronionej jednostki albo spodziewany czas naterenie jednostek, w których utworzono wewnętrzną prawy wykracza poza te godziny, na posterunku dosłużbę ochrony zgodnie z art. 10 ust. 1 ustawy, chroni raźnym służbę pełni co najmniej 2 uzbrojonych prasię przez zastosowanie ochrony fizycznej lub zabez- cowników ochrony fizycznej, jeżeli w chronionej jedpieczenia technicznego. nostce organizacyjnej nie występuje stała ochrona fizyczna. Jeżeli występuje taka ochrona, na posterun- 2. W przypadku przechowywania wartości pieniężku doraźnym służbę może pełnić jeden uzbrojony pranych przekraczających 0,2 jednostki obliczeniowej cownik ochrony fizycznej. w budynkach lub pomieszczeniach znajdujących się poza obszarami i obiektami umieszczonymi w ewi- 3. Pracowników ochrony, o których mowa w ust. 1 dencji, o której mowa w art. 5 ust. 5 ustawy, zapewnia i 2, wyposaża się w niezbędne środki łączności się co najmniej zabezpieczenie techniczne tych budynzewnętrznej lub wewnętrznej, stosownie do warunków lub pomieszczeń. ków wykonywania ochrony fizycznej. § 3. 1. Zabezpieczenie techniczne wartości pienięż- § 5. Transport wartości pieniężnych nieprzekraczanych podczas ich przechowywania i transportu nastęjących 0,2 jednostki obliczeniowej nie wymaga ochropuje przez zastosowanie: ny fizycznej i zabezpieczenia technicznego. 1) pomieszczeń i urządzeń; § 6. 1. Wartości pieniężne powyżej 1 jednostki ob- 2) pojazdów samochodowych przewożących warto- liczeniowej transportuje się bankowozem. ści pieniężne; 2. Transport wartości pieniężnych powyżej 1 jed- 3) elektronicznych systemów zabezpieczeń budyn- nostki obliczeniowej może być wykonywany bez użyków, pomieszczeń, urządzeń oraz pojazdów samo- cia bankowozu, jeżeli brak jest możliwości dojazdu chodowych. bankowozem do miejsca, z którego wartości pieniężne są pobierane lub do którego są dostarczane. 2. Wymagania dla elektronicznych systemów zabezpieczeń budynków, pomieszczeń i urządzeń okreś- 3. Złoto, srebro i platyna, w tym wyroby z tych mela załącznik nr 1 do rozporządzenia. tali używane do celów technologicznych, jeśli ich gabaryty uniemożliwiają użycie bankowozu, mogą być 3. Wyrażone w jednostkach obliczeniowych limity transportowane innym pojazdem samochodowym wartości pieniężnych przechowywanych lub transporz zastosowaniem systemu lokalizacji, z zastrzeżeniem towanych w pomieszczeniach i urządzeniach określa § 9 ust. 5. załącznik nr 2 do rozporządzenia. § 7. 1. Wartości pieniężne powyżej 24 jednostek 4. W przypadku przechowywania wartości pieniężobliczeniowych są transportowane bankowozem nych w urządzeniach spełniających funkcję automatypu A. tów kasjerskich pod nadzorem osób obsługujących te urządzenia w czasie godzin pracy jednostki organiza- 2. Transport wartości pieniężnych do 8 jednostek cyjnej, limity określone w tablicy 4 załącznika nr 2 do obliczeniowych z użyciem bankowozu typu C, wyporozporządzenia mogą być zwiększone trzykrotnie. sażonego w pojemniki specjalistyczne co najmniej klasy D, może być wykonywany przez nieuzbrojonego 5. Zainstalowane w budynkach lub pomieszczelicencjonowanego pracownika ochrony fizycznej, bez niach Narodowego Banku Polskiego przeznaczonych udziału konwojenta. do przechowywania wartości pieniężnych systemy sygnalizacji włamania i napadu powinny być podłączone do najbliższej jednostki organizacyjnej Policji 3. Bankowozem typu C mogą być transportowane pełniącej służbę całodobowo lub do jednostki organi- wyłącznie wartości pieniężne umieszczone w pojemzacyjnej Policji monitorującej systemy alarmowe, nikach specjalistycznych lub innych urządzeniach, wskazanej przez właściwego terytorialnie komendan- o których mowa w pkt 1 ppkt 1 załącznika nr 5 do rozta wojewódzkiego (Stołecznego) Policji. Szczegółowe porządzenia. warunki podłączenia określa umowa zawarta między Prezesem Narodowego Banku Polskiego a Komen- § 8. Transport wartości pieniężnych nieprzekraczadantem Głównym Policji. jących 1 jednostki obliczeniowej może być wykonywany przez osobę transportującą bez udziału konwojen- § 4. 1. W budynkach i pomieszczeniach, o których ta, pod warunkiem użycia pojemnika specjalistycznemowa w § 2 ust. 1, w razie wystąpienia trwającej dłu- go w odpowiedniej klasie zabezpieczenia, z uwzględżej niż 12 godzin niesprawności systemów sygnaliza- nieniem wymagań określonych w załączniku nr 2 do cji włamania i napadu lub systemów transmisji alar- rozporządzenia.

Nr 166 — 12380 — Poz. 1128 § 9. 1. Konwojowany transport wartości pienięż- przez Prezesa Narodowego Banku Polskiego lub kienych jest chroniony co najmniej przez: rownika jednostki organizacyjnej produkującej znaki pieniężne. 1) jednego konwojenta — przy transporcie wartości pieniężnych powyżej 1 do 8 jednostek obliczenio- § 12. 1. Przedsiębiorcy i kierownicy innych jednowych, z zastrzeżeniem § 7 ust. 2; stek organizacyjnych wykorzystują do przechowywania lub transportowania wartości pieniężnych po- 2) dwóch konwojentów — przy transporcie wartości mieszczenia i urządzenia posiadające: pieniężnych powyżej 8 do 24 jednostek obliczeniowych; 1) wydany przez uprawnioną jednostkę certyfikującą certyfikat zgodności albo wydaną przez producen- 3) trzech konwojentów — przy transporcie wartości ta lub importera deklarację zgodności, potwierdzapieniężnych powyżej 24 do 50 jednostek obliczejące zgodność z zasadniczymi lub szczegółowymi niowych; wymaganiami w rozumieniu przepisów o systemie oceny zgodności — jeżeli dla danego wyrobu 4) czterech konwojentów — przy transporcie wartośwymagania takie zostały ustalone; ci pieniężnych powyżej 50 jednostek obliczeniowych. 2) wydane przez jednostkę certyfikującą akredytowaną przez Polskie Centrum Akredytacji poświadcze- 2. Konwojent nie może przenosić wartości pieniężnie zgodności z odpowiednimi Polskimi Normami nych lub kierować bankowozem. — jeżeli dla danego wyrobu nie ustalono wymagań, o których mowa w pkt 1. 3. Osoba transportująca nie może jednocześnie kierować bankowozem i wykonywać zadań konwojen- 2. Pomieszczenia i urządzenia, o których mowa ta. w ust. 1, powinny być oznaczone tabliczką znamionową lub innym trwałym oznaczeniem, wydanym przez 4. Osoba kierująca bankowozem nie może jednojednostkę certyfikującą, które zawiera następujące dacześnie wykonywać zadań osoby transportującej lub ne: konwojenta. 1) nazwę wyrobu; 5. Przy transporcie wartości pieniężnych powyżej 24 jednostek obliczeniowych bankowozem typu A na- 2) n azwę producenta lub dystrybutora wyrobu (weleży do transportu przydzielić pojazd ubezpieczający. dług certyfikatu lub deklaracji zgodności); 6. W przypadku transportowania wartości pienięż- 3) oznaczenie typu lub nazwę modelu; nych kolumną pojazdów samochodowych, w rozu- 4) numer fabryczny i rok produkcji; mieniu przepisów o ruchu drogowym, należy do transportu przydzielić dwa pojazdy ubezpieczające, po 5) klasę odporności; jednym z przodu i z tyłu kolumny, ustalając liczebność grupy konwojowej po dwóch konwojentów na pojazd 6) n umer certyfikatu, deklaracji lub poświadczenia ubezpieczający i po jednym konwojencie na każdy po- zgodności; jazd przewożący wartości pieniężne. 7) masę wyrobu; 7. Dopuszcza się możliwość używania bankowozów typu A i B jako pojazdów ubezpieczających. 8) nazwę jednostki certyfikującej. § 10. 1. Wymagania techniczne bankowozów okreś- 3. Urządzenia stosowane w elektronicznym systelają załączniki do rozporządzenia: mie zabezpieczeń, dla których jest wymagana klasyfikacja, powinny posiadać odpowiednie do wymaganej 1) załącznik nr 3 — wymagania techniczne dla banko- klasyfikacji certyfikaty lub deklaracje zgodności w rowozu typu A; zumieniu przepisów o systemie oceny zgodności, zaś elektroniczny system zabezpieczeń powinien posiadać 2) załącznik nr 4 — wymagania techniczne dla banko- wydane przez dostawcę poświadczenie zgodności wozu typu B; z wymogami określonymi w niniejszym rozporządzeniu. 3) załącznik nr 5 — wymagania techniczne dla bankowozu typu C. 4. Przepisu ust. 3 nie stosuje się do instalowanych w pojazdach samochodowych urządzeń posiadają- 2. Ogólne wymagania techniczne pojazdu ubezcych świadectwo homologacji, wydane w trybie przepieczającego określa załącznik nr 6 do rozporządzewidzianym przepisami w sprawie homologacji typu nia. pojazdów oraz przedmiotów ich wyposażenia lub części składowych. § 11. Jednostki organizacyjne Narodowego Banku Polskiego oraz jednostki organizacyjne produkujące § 13. Do opancerzonych pojazdów samochodoznaki pieniężne mogą dodatkowo wzmacniać ochronę wych spełniających wymagania, o których mowa w: transportów wartości pieniężnych przez funkcjonariuszy Policji. Sposób współdziałania z Policją oraz od- 1) pkt 1 ppkt 2 i 3 załącznika nr 3 do rozporządzenia, płatność w zakresie takiego wzmacniania określa umowa zawarta z Komendantem Głównym Policji 2) pkt 1 ppkt 1 i 2 załącznika nr 4 do rozporządzenia,

Nr 166 — 12381 — Poz. 1128 3) pkt 1 ppkt 1 i 2 załącznika nr 6 do rozporządzenia zów z kamer, które nie spełniają wymogów określonych w niniejszym rozporządzeniu, mogą być nadal — stosuje się odpowiednio homologację typu pojaz- stosowane, jednak nie dłużej niż 36 miesięcy od dnia du o kodzie nadwozia SB (samochód opancerzony). wejścia w życie rozporządzenia. § 14. 1. Pojazdy samochodowe spełniające na pod- 5. Tabliczki znamionowe umieszczone w pomieszstawie dotychczasowych przepisów o ochronie osób czeniach i na urządzeniach przed wejściem w życie nii mienia warunki techniczne pojazdów specjalnych niejszego rozporządzenia zachowują ważność, jeżeli (bankowozów) lub pojazdów przystosowanych do jest możliwe odczytanie z nich co najmniej: przewozu wartości pieniężnych oraz pojazdy używane dotychczas jako pojazdy ubezpieczające mogą być do 1) nazwy wyrobu; czasu wyrejestrowania wykorzystywane do transportu wartości pieniężnych, z zastosowaniem dotychcza- 2) klasy odporności; sowych limitów jednostek obliczeniowych i wymaganej liczy konwojentów. 3) n umeru certyfikatu zgodności lub certyfikatu typu; 4) nazwy jednostki certyfikującej. 2. Przepis ust. 1 stosuje się również do pojazdów samochodowych wydanych nabywcy po dniu wejścia w życie rozporządzenia, jeżeli ich nabycie nastąpiło na § 15. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem podstawie umowy sprzedaży zawartej przed tym ogłoszenia.4) dniem. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji: J. Miller 3. Systemy sygnalizacji włamania i napadu, wykonane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia według normy PN-93/E-08390 w klasie co najmniej SA3, mogą być nadal wykorzystywane do zabezpieczenia 4) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeprzechowywanych lub transportowanych wartości niem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 października 1998 r. w sprawie szczegółowych zasad pieniężnych, z tym że wymiana centrali elektronicznei wymagań, jakim powinna odpowiadać ochrona wartości go systemu zabezpieczeń na inny typ lub model jest pieniężnych przechowywanych i transportowanych przez traktowana na równi z wykonaniem nowego systemu przedsiębiorców i inne jednostki organizacyjne (Dz. U. zabezpieczeń, który powinien spełniać wymagania Nr 129, poz. 858 oraz z 2000 r. Nr 17, poz. 221), które utraokreślone w rozporządzeniu. ciło moc z dniem 11 lipca 2010 r. na podstawie art. 36 pkt 7 ustawy z dnia 7 maja 2009 r. o uchyleniu lub zmianie 4. Użytkowane dotychczas w systemach telewizji niektórych upoważnień do wydawania aktów wykonawdozorowej urządzenia do rejestracji dynamicznej obra- czych (Dz. U. Nr 98, poz. 817). Załączniki do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 września 2010 r. (poz. 1128) Załącznik nr 1 WYMAGANIA DLA ELEKTRONICZNYCH SYSTEMÓW ZABEZPIECZEŃ 1. Podczas przechowywania lub transportowania elektronicznych systemów zabezpieczeń według inwartości pieniężnych do zabezpieczenia budynków, nych zasad, jeżeli: pomieszczeń i urządzeń stosuje się następujące eleka) nie ma Polskich Norm i wykonywany system jest troniczne systemy zabezpieczeń: niesprzeczny z wymaganiami niniejszego rozpo- 1.1. Systemy sygnalizacji włamania i napadu; rządzenia albo 1.2. Systemy telewizji dozorowej; b) wykonywane systemy zabezpieczeń nie są sprzeczne z Polskimi Normami i wymaganiami niniejsze- 1.3. Systemy kontroli dostępu; go rozporządzenia. 1.4. Systemy transmisji alarmu. 4. Systemy sygnalizacji włamania i napadu według normy PN-EN 50131-1 powinny być wykonywa- 2. W przypadku przechowywania wartości pienięż- ne, odpowiednio do oszacowanego ryzyka, w nastęnych systemy sygnalizacji włamania i napadu oraz pujących stopniach zabezpieczenia: systemy transmisji alarmu są traktowane jako podstawowe, zaś systemy telewizji dozorowej oraz systemy 4.1. Stopień 1 : Ryzyko małe; kontroli dostępu jako uzupełniające. 4.2. Stopień 2 : Ryzyko małe do średniego; 3. Elektroniczne systemy zabezpieczeń powinny 4.3. Stopień 3 : Ryzyko średnie do wysokiego; być wykonywane według wymagań określonych w Polskich Normach. Dopuszcza się wykonywanie 4.4. Stopień 4 : Ryzyko wysokie.

Nr 166 — 12382 — Poz. 1128 5. Określa się następujące rodzaje czynności, jakie 12. Urządzenia do rejestracji obrazu z kamer mupowinien wykrywać system sygnalizacji włamania szą być zabezpieczone przed zniszczeniem oraz dostęi napadu w zależności od stopnia zabezpieczenia: pem osób nieupoważnionych. 5.1. Stopień 1: 13. Rejestracja dynamiczna obrazów z kamer z miejsc szczególnie zagrożonych, w których polu wi- — otwarcie drzwi do chronionego obszaru, dzenia występuje ruch lub jest wywołany alarm, po- — poruszanie się w chronionym obszarze (pu- winna odbywać się z częstotliwością nie mniejszą niż łapkowo). 3 klatki na sekundę, z rozdzielczością nie mniejszą niż 400 linii telewizyjnych. Rejestracja obrazu z kamer ma- 5.2. Stopień 2: jących kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa powinna odbywać się z częstotliwością nie — otwarcie drzwi, okien i innych zamknięć chromniejszą niż 5 klatek na sekundę, z zachowaniem nionego obszaru, określonych powyżej parametrów jakości zapisu. — poruszanie się w chronionym obszarze (pu- 14. Obrazy statyczne z kamer mogą być rejestrołapkowo). wane z częstotliwością mniejszą niż 3 klatki na sekun- 5.3. Stopień 3: dę (w czasie dozoru związanego z przechowywaniem lub transportowaniem wartości pieniężnych rejestruje — otwarcie drzwi, okien i innych zamknięć chro- się obrazy z częstotliwością nie mniejszą niż 1 klatka nionego obszaru, na sekundę). Wywołanie alarmu lub zmiana sceny ze — penetrację drzwi, okien i innych zamknięć statycznej na dynamiczną musi spowodować zwiękchronionego obszaru bez ich otwierania, szenie częstotliwości zapisu do wartości ustalonej dla rejestracji dynamicznej. — poruszanie się w chronionym obszarze (pułapkowo), 15. Czas przechowywania zarejestrowanego zapisu należy ustalić, biorąc pod uwagę charakter chro- — atak na urządzenia lub miejsca szczególnie nionego obiektu oraz rodzaje występujących zagrozagrożone. żeń, ale nie może być on krótszy niż 14 dni. 5.4. Stopień 4: 16. W przypadku wykrycia lub uzasadnionego podejrzenia popełnienia czynu zabronionego zapis z tym — otwarcie drzwi, okien i innych zamknięć chrozwiązany należy zarchiwizować w sposób niezmniejnionego obszaru, szający jego jakości. Dotyczy to również zawartości pa- — penetrację drzwi, okien i innych zamknięć mięci zdarzeń centrali systemu sygnalizacji włamania chronionego obszaru bez ich otwierania, i napadu oraz kontroli dostępu, w przypadku występowania związku pomiędzy zawartością pamięci tych — penetrację ścian, sufitów i podłóg, urządzeń a czynem zabronionym. Zawartość pamięci — poruszanie się w chronionym obszarze (pu- powinna być zabezpieczona, a następnie komisyjnie łapkowo), odczytana i zarchiwizowana. Materiałowi archiwalnemu należy nadać kategorię archiwalną dokumentacji — atak na urządzenia i miejsca szczególnie dla ochrony zakładu pracy (mienia), zgodnie z zasadazagrożone. mi postępowania z materiałami archiwalnymi. 6. System sygnalizacji włamania i napadu powi- 17. Nośnik, na którym dokonano zapisu archiwalnien być wykonany co najmniej w 2. stopniu zabezpie- nego, powinien być zabezpieczony przed działaniem czenia i zapewniać identyfikację użytkowników włą- szkodliwych czynników zewnętrznych, uszkodzeniami czających i wyłączających system lub jego część. oraz dostępem osób nieuprawnionych. Gdy nie ma możliwości należytego zabezpieczenia przed działa- 7. System alarmowy sygnalizacji włamania i napa- niem szkodliwych czynników zewnętrznych, zapis nadu podzielony na podsystemy może zawierać w każ- leży zwielokrotnić i zabezpieczyć w dwóch różnych dym podsystemie części składowe odpowiadające miejscach, z tym że nie mogą one znajdować się różnym stopniom zabezpieczenia. w tym samym budynku. 8. Stopień zabezpieczenia podsystemu powinien 18. W przypadku instalacji systemu kontroli dostębyć taki jak najniższy stopień zabezpieczenia zawartej pu należy zapewnić zarejestrowanie zdarzeń przynajw nim części składowej. mniej z okresu 30 dni. 19. Stopień zabezpieczenia uzyskany przez system 9. Części składowe wykorzystywane wspólnie może być utrzymany pod warunkiem wykonywania przez więcej niż jeden podsystem powinny odpowiasystematycznej konserwacji oraz dokonywania niedać stopniowi zabezpieczenia podsystemu o najwyżzbędnych napraw. Konserwacja powinna odbywać się szym stopniu. w okresach przewidzianych właściwymi dla danego systemu normami technicznymi, a gdy nie ustalono 10. W zależności od poziomu ryzyka systemy takich norm — nie rzadziej niż raz na 6 miesięcy. sygnalizacji włamania i napadu należy uzupełniać o systemy telewizji dozorowej oraz o systemy kontroli 20. Przedsiębiorca lub kierownik jednostki organidostępu. zacyjnej, w której są przechowywane wartości pieniężne, jest odpowiedzialny za wdrożenie konserwacji, 11. Obraz z kamer systemu telewizji dozorowej o której mowa w pkt 19, niezwłocznie po zainstalowastosowanego w zabezpieczeniach należy rejestrować. niu systemu.

Nr 166 — 12383 — Poz. 1128 21. Wszelkie zdarzenia utrwalone przez system, 2) nazwę i lokalizację obiektu chronionego; czynności konserwacyjne, uszkodzenia, przypadki nie- 3) nazwę i dane kontaktowe: instalującego system, prawidłowego działania systemu oraz naprawy pokonserwującego system oraz chroniącego dany winny być rejestrowane w Książce Elektronicznego obiekt; Systemu Zabezpieczeń, przechowywanej w chronionym obiekcie. 4) datę i opis zdarzenia lub czynności, o których mowa w pkt 21, datę i opis działań podjętych po zda- 22. Książka Elektronicznego Systemu Zabezpie- rzeniach i uszkodzeniach oraz podpisy osób dokoczeń powinna zawierać co najmniej następujące infor- nujących poszczególnych wpisów; macje: 5) dotyczące rozszerzenia systemu lub wymiany ele- 1) nazwę systemu; mentów składowych systemu. Załącznik nr 2 LIMITY WARTOŚCI PIENIĘŻNYCH PRZECHOWYWANYCH LUB TRANSPORTOWANYCH W POMIESZCZENIACH I URZĄDZENIACH Tablica 1 — Urządzenia

Nr 166 — 12384 — Poz. 1128 Tablica 2 — Pomieszczenia

Nr 166 — 12385 — Poz. 1128 Tablica 3 — Pojemniki bezpieczne i szafy

Tablica 4 — Urządzenia do przechowywania i automatycznego przyjmowania lub wydawania gotówki

Uwagi: 1. Określone w tablicy limity wartości pieniężnych przechowywanych w urządzeniach spełniających funkcje automatów kasjerskich zainstalowanych na stanowiskach kasowych mogą być zwiększone maksymalnie trzykrotnie. 2. Urządzenia o masie poniżej 1 tony powinny być przytwierdzone do podłoża z siłą określoną w Polskiej Normie PN-EN 1143-1, a pojemniki bezpieczne powinny być przytwierdzone do podłoża z siłą określoną w Polskiej Normie PN-EN 14450.

Nr 166 — 12386 — Poz. 1128 Tablica 5 — Pojemniki specjalistyczne

Załącznik nr 3 OGÓLNE WYMAGANIA TECHNICZNE DLA BANKOWOZU TYPU A 1. Bankowóz typu A musi spełniać co najmniej na- 5) przedział ładunkowy wzmocniony blachą stalową, stępujące ogólne wymagania techniczne: co najmniej gatunku „45” o grubości 1 mm według PN-EN 10083-1, tylko z jednymi drzwiami ze- 1) konstrukcja z wyodrębnionym przedziałem ładunwnętrznymi (w szczególności w postaci drzwi tylkowym; nych dwuskrzydłowych z blokadą ryglowania jednego skrzydła przez drugie i możliwością mocowa- 2) przedział osobowy z pięcioma miejscami do sienia do ścian przedziału w położeniu otwartym) dzenia oraz osłona zbiornika paliwa, wykonane z zawiasami o sworzniach zabezpieczonych przed w klasie FB 5 zgodnie z normą PN-EN 1522 (zbiorwybiciem oraz wyposażonymi w dodatkowy zanik paliwa, ściany boczne) i co najmniej FB4 zgodmek, co najmniej w klasie A, zgodnie z normą nie z normą PN-EN 1522 (podłoga, dach); PN-EN 1300; 3) oszklenie przedziału osobowego wykonane w kla- 6) pokrycie i wyłożenie powierzchni ścian, podłogi sie BR 5 zgodnie z normą PN-EN 1063, bez możlii sufitu oraz urządzeń i osprzętu wewnątrz przewości otwierania; działu ładunkowego o stopniu palności B=0 we- 4) wyposażenie w system klimatyzacji i wentylacji dług PN-ISO 3795 (lub równoważnego dokumenwnętrza; tu);

Nr 166 — 12387 — Poz. 1128 7) wyposażenie przedziału ładunkowego w oświetle- 2) rezerwowe zasilanie; nie; 3) dodatkową syrenę alarmową; 8) drzwi zewnętrzne z systemem centralnego blokowania oraz sygnalizacją ich niedomknięcia i odblo- 4) czujniki ochrony wnętrza; kowania. Odblokowanie i zablokowanie drzwi z ze- 5) blokadę pracy silnika; wnątrz pojazdu z użyciem pilota radiowego lub urządzenia równoważnego, otwierającego tylko 6) tryb serwisowy; jedne drzwi i zamykającego równocześnie wszystkie drzwi pojazdu. Możliwość blokowania i odblo- 7) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami kiekowania poszczególnych drzwi z tablicy rozdziel- runkowskazów. czej pojazdu. Co najmniej 3 drzwi w przedziale osobowym albo wyposażenie kabiny kierowcy 4. Bankowóz typu A powinien być wyposażony oraz przedziału przeznaczonego do przewozu osób w system transmisji alarmu przekazujący co najmniej w wyjścia w postaci drzwi, okien lub włazów, informacje o: umożliwiających w razie konieczności wyjście na zewnątrz (w ilości określonej w przepisach doty- 1) położeniu i prędkości pojazdu; czących warunków technicznych pojazdów oraz 2) o twarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunkozakresu ich niezbędnego wyposażenia); wego i osobowego; 9) wyposażenie w immobiliser spełniający wymaga- 3) s tanie alarmowania samochodowego systemu nia dyrektywy Rady nr 74/61/EWG z dnia 17 grudalarmowego; nia 1973 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich w zakresie urządzeń zabez- 4) włączeniu i wyłączeniu silnika pojazdu. pieczających pojazdy silnikowe przed bezprawnym użyciem (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, 5. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamontorozdz. 13, t. 2, str. 49), zwanej dalej „dyrektywą wane w pojeździe powinny spełniać w zakresie kom- 74/61/EWG”, lub Regulaminu nr 116 Europejskiej patybilności elektromagnetycznej wymagania dyrek- Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjed- tywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. noczonych — Jednolite wymagania techniczne w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowdotyczące ochrony pojazdów silnikowych przed skich odnoszących się do tłumienia zakłóceń radiobezprawnym użyciem, zwanego dalej „regulami- elektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem nem nr 116 EKG ONZ”; iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 1, 10) wyposażenie w monitorowany z zewnątrz system str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji lokalizacji satelitarnej i system sygnalizacji napa- Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — du. Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej. 2. Komora silnika powinna mieć automatyczny system gaśniczy oraz zbiornik paliwa wykonany 6. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu (po w sposób zabezpieczający przed wybuchem. zabudowie) powinna spełniać wymagania normy PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punktu 4.1.b 3. Bankowóz typu A powinien być wyposażony tablica 2 kolumna 4 tej normy). w modułowy samochodowy system alarmowy, spełniający wymagania dyrektywy 74/61/EWG lub regula- 7. Koła pojazdu powinny być wykonane z wkładkaminu nr 116 EKG ONZ, posiadający co najmniej nastę- mi masywowymi lub w innej konstrukcji umożliwiająpujące właściwości: cej po przebiciu opony dalszą jazdę przez 15 km z prędkością 50 (+/–5) km/godz. 1) funkcję „panika” włączaną i wyłączaną jednym przyciskiem pilota radiowego i dodatkowym wy- 8. W bankowozie typu A nie dopuszcza się stosołącznikiem wewnątrz przedziału osobowego; wania instalacji gazowej. Załącznik nr 4 OGÓLNE WYMAGANIA TECHNICZNE DLA BANKOWOZU TYPU B 1. Bankowóz typu B musi być wyposażony w: 3) d rzwi zewnętrzne z systemem centralnego blokowania oraz sygnalizacją ich niedomknięcia i odblo- 1) szyby wykonane w klasie co najmniej BR2, według kowania. Do odblokowania i zablokowania drzwi normy PN-EN 1063 (lub w równoważnej klasie), pojazdu z zewnątrz należy używać pilota radiowebez możliwości ich otwierania; go lub urządzenia równoważnego. Pilot lub urzą- 2) przedział osobowy wykonany w klasie co najmniej dzenie równoważne powinny otwierać tylko jedne FB 2 według normy PN-EN 1522 (lub w równoważ- drzwi oraz zamykać równocześnie wszystkie drzwi nej klasie); pojazdu. System centralnego blokowania powi-

Nr 166 — 12388 — Poz. 1128 nien umożliwiać blokowanie i odblokowanie po- a) funkcję „panika” włączaną i wyłączaną jednym szczególnych drzwi z tablicy rozdzielczej pojazdu. przyciskiem pilota radiowego i dodatkowym Pojazd powinien mieć co najmniej 3 drzwi w prze- wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego, dziale osobowym albo kabinę kierowcy oraz przeb) rezerwowe zasilanie, dział przeznaczony do przewozu osób, wyposażone w wyjścia w postaci drzwi, okien lub włazów c) dodatkową syrenę alarmową, umożliwiających w razie konieczności wyjście na d) czujniki ochrony przedziału osobowego, zewnątrz, w ilości określonej w przepisach dotyczących warunków technicznych pojazdów oraz e) blokadę pracy silnika, zakresu ich niezbędnego wyposażenia; f) tryb serwisowy, 4) system klimatyzacji i wentylacji wnętrza; g) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami kierunkowskazów; 5) immobiliser spełniający wymagania dyrektywy Rady nr 74/61/EWG z dnia 17 grudnia 1973 r. 8) monitorowany z zewnątrz system lokalizacji sateliw sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- tarnej i system sygnalizacji napadu; kowskich w zakresie urządzeń zabezpieczających 9) system transmisji alarmu przekazujący informacje pojazdy silnikowe przed bezprawnym użyciem co najmniej o: (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 2, str. 49), zwanej dalej „dyrektywą 74/61/EWG”, a) położeniu pojazdu, lub Regulaminu nr 116 Europejskiej Komisji Gob) prędkości pojazdu, spodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — Jednolite wymagania techniczne dotyczące c) otwarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunkoochrony pojazdów silnikowych przed bezprawnym wego i osobowego, użyciem, zwanego dalej „regulaminem nr 116 EKG d) stanie alarmowania samochodowego systemu ONZ”; alarmowego, 6) wydzielony przedział do przewozu wartości pie- e) włączeniu i wyłączeniu silnika. niężnych z oświetleniem oraz: 2. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamontoa) urządzeniem do przechowywania wartości wane w pojeździe powinny spełniać, w zakresie kompieniężnych klasy co najmniej I według patybilności elektromagnetycznej, wymagania dyrek- PN-EN 1143-1 lub PN-EN 1143-2, przytwierdzotywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. nym trwale do pojazdu, posiadającym dodatkow sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowwo zamek czasowy lub skich odnoszących się do tłumienia zakłóceń radiob) z pojemnikiem specjalistycznym osadzonym elektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem w specjalnym stojaku, przytwierdzonym trwale iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych do pojazdu, lub (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 1, str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji c) wydzielonym przedziałem ładunkowym, wyko- Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — nanym z łączonej w sposób trwały blachy stalo- Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów wej o grubości minimum 1 mm, z odrębnymi w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej. drzwiami z zamkiem wykonanym co najmniej w klasie A według PN-EN 1300, z trzypunkto- 3. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu (po wym ryglowaniem drzwi; zabudowie) powinna spełniać wymagania normy 7) modułowy samochodowy system alarmowy, speł- PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punkniający wymagania dyrektywy 74/61/EWG lub re- tu 4.1.b tablica 2 kolumna 4 tej normy). gulaminu nr 116 EKG ONZ oraz regulaminu nr 97 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji 4. Koła pojazdu powinny być wykonane z wkładka- Narodów Zjednoczonych — Jednolite przepisy do- mi masywowymi lub w innej konstrukcji umożliwiajątyczące homologacji systemów alarmowych po- cej po przebiciu opony dalszą jazdę przez 15 km jazdów oraz pojazdów w zakresie ich systemów z prędkością 50 (+/–5) km/godz. alarmowych (Dz. Urz. UE L z 2008 r. Nr 351, poz. 1, str. 1), posiadający co najmniej następujące właś- 5. W bankowozie typu B nie dopuszcza się stosociwości: wania instalacji gazowej. Załącznik nr 5 OGÓLNE WYMAGANIA TECHNICZNE DLA BANKOWOZU TYPU C 1. Bankowóz typu C powinien być wyposażony w: 2) i mmobiliser spełniający wymagania dyrektywy Rady nr 74/61/EWG z dnia 17 grudnia 1973 r. 1) pojemniki specjalistyczne co najmniej klasy „D” w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członw stojakach umożliwiających mocowanie i wyj- kowskich w zakresie urządzeń zabezpieczających mowanie pojemników przez osoby uprawnione pojazdy silnikowe przed bezprawnym użyciem albo urządzenia do przechowywania wartości pie- (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, niężnych klasy co najmniej 1; t. 2, str. 49), zwanej dalej „dyrektywą 74/61/EWG”,

Nr 166 — 12389 — Poz. 1128 lub Regulaminu nr 116 Europejskiej Komisji Go- b) otwarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunkospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych wego i osobowego, — Jednolite wymagania techniczne dotyczące c) stanie alarmowania samochodowego systemu ochrony pojazdów silnikowych przed bezprawnym użyciem, zwanego dalej „regulaminem nr 116 EKG alarmowego, ONZ”; d) włączeniu i wyłączeniu silnika pojazdu; 3) modułowy samochodowy system alarmowy speł- 6) oświetlenie przedziału z pojemnikami. niający wymagania dyrektywy 74/61/EWG lub regulaminu nr 116 EKG ONZ, posiadający co naj- 2. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamontomniej następujące właściwości: wane w pojeździe powinny spełniać, w zakresie koma) funkcję „panika” włączaną i wyłączaną jednym patybilności elektromagnetycznej, wymagania dyrekprzyciskiem pilota radiowego i dodatkowym tywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego, w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do tłumienia zakłóceń radiob) rezerwowe zasilanie, elektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem c) dodatkową syrenę alarmową, iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych d) czujniki ochrony wnętrza, Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 1, str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji e) blokadę pracy silnika, Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — f) tryb serwisowy, Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów g) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej. kierunkowskazów; 3. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu 4) monitorowany z zewnątrz system lokalizacji sateli- (po zabudowie) powinna spełniać wymagania normy tarnej i system sygnalizacji napadu; PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punktu 4.1.b tablica 2 kolumna 4 tej normy). 5) system transmisji alarmu przekazujący co najmniej informacje o: 4. W bankowozie typu C nie dopuszcza się stosoa) położeniu i prędkości pojazdu, wania instalacji gazowej. Załącznik nr 6 OGÓLNE WYMAGANIA TECHNICZNE POJAZDU UBEZPIECZAJĄCEGO 1. Pojazd samochodowy ubezpieczający musi być 6) modułowy samochodowy system alarmowy spełwyposażony co najmniej w: niający wymagania dyrektywy 74/61/EWG lub regulaminu nr 116 EKG ONZ, posiadający co naj- 1) szyby wykonane w klasie co najmniej BR2 według mniej następujące właściwości: normy PN-EN 1063 (lub w równoważnej klasie), bez możliwości ich otwierania; a) funkcję „panika” włączaną i wyłączaną jednym przyciskiem pilota radiowego i dodatkowym 2) przedział osobowy wykonany w klasie co najmniej wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego, FB 2 według normy PN-EN 1522 (lub w równoważnej klasie); b) rezerwowe zasilanie, 3) drzwi przedziału osobowego z mechanizmem cen- c) dodatkową syrenę alarmową, tralnego blokowania; d) czujniki ochrony wnętrza, 4) system klimatyzacji i wentylacji wnętrza; e) blokadę pracy silnika, 5) immobiliser spełniający wymagania dyrektywy f) tryb serwisowy, Rady nr 74/61/EWG z dnia 17 grudnia 1973 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- g) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami kowskich w zakresie urządzeń zabezpieczających kierunkowskazów; pojazdy silnikowe przed bezprawnym użyciem (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, 7) monitorowany z zewnątrz system lokalizacji satelit. 2, str. 49), zwanej dalej „dyrektywą 74/61/EWG”, tarnej i sygnalizacji napadu; lub Regulaminu nr 116 Europejskiej Komisji Go- 8) system transmisji alarmu przekazujący informacje spodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych co najmniej o: — Jednolite wymagania techniczne dotyczące ochrony pojazdów silnikowych przed bezprawnym a) położeniu pojazdu, użyciem, zwanego dalej „regulaminem nr 116 EKG ONZ”; b) prędkości pojazdu,

Nr 166 — 12390 — Poz. 1128 c) otwarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunko- Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — wego i osobowego, Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej. d) stanie alarmowania samochodowego systemu alarmowego, 3. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu e) włączeniu i wyłączeniu silnika. (po zabudowie) powinna spełniać wymagania normy 2. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamonto- PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punkwane w pojeździe powinny spełniać, w zakresie kom- tu 4.1 .b tablica 2 kolumna 4 tej normy). patybilności elektromagnetycznej, wymagania dyrektywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. 4. Koła pojazdu powinny być wykonane z wkładkaw sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- mi masywowymi lub w innej konstrukcji umożliwiająskich odnoszących się do tłumienia zakłóceń radio- cej po przebiciu opony dalszą jazdę przez 15 km elektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem z prędkością 50 (+/–5) km/godz. iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 1, 5. W pojazdach ubezpieczających nie dopuszcza str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji się stosowania instalacji gazowej.

CENTRUM OBSŁUGI KANCELARII PREZESA RADY MINISTRÓW WYDZIAŁ WYDAWNICTW I POLIGRAFII

proponuje

ZAŁĄCZNIK DO REGULAMINU MIĘDZYNARODOWEGO PRZEWOZU KOLEJAMI TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH (RID), STANOWIĄCEGO ZAŁĄCZNIK € DO KONWENCJI O MIĘDZYNARODOWYM PRZEWOZIE KOLEJAMI (COTIF)

DZIERNIK USTAW

Załącznik do Dziennika Ustaw Nr 167, poz. 1318 z dnia 8 października 2009 r.

kierowany do wszystkich uczestniczących w przewozie kolejami towarów niebezpiecznych

określa: © towary niebezpieczne, które nie są dopuszczone do przewozu międzynarodowego,

© towary niebezpieczne, które są dopuszczone do przewozu międzynarodowego oraz przypisane do nich warunki dotyczące w szczególności:

+ klasyfikacji towarów,

+ używania opakowań,

* używania cystern,

* procedur wysylkowych,

* przepisów z zakresu konstrukcji, badania i dopuszczania opakowań i cystern,

+ używania jednostek transportowych.

Cena brutto I tomu — 105,00 zł (w tym 7 % VAT) WERSJA POLSKA

Gena brutto II tomu — 113,40 zł jw tym 7 % VAT) WERSJA ANGIELSKA

Dodatkowe informacje: tel. 22 694-67-52, 800 287 581 Adres e-mailowy: wydawnictwa £cokprm.gov.pl Faks 22 694-60-48

Pełna oferta: www.wydawnictwa.cokprm.gov.pl

Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rządowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego al. J. Ch. Szucha 2/4, 00-582 Warszawa, tel. 22 622-66-56 Skład, druk i kolportaż: Centrum Obsługi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 22 694-67-52; faks 22 694-60-48 Bezpłatna infolinia: 800 287 581 (czynna w godz. 730–1530) www.wydawnictwa.cokprm.gov.pl e-mail: wydawnictwa@cokprm.gov.pl Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Centrum Obsługi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 2489/W/C/2010 ISSN 0867-3411 Cena 2,80 zł (w tym 7 % VAT)