Umowa między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec o budowie i utrzymaniu granicznych obiektów mostowych w ciągu linii kolejowych o znaczeniu państwowym w Rzeczypospolitej Polskiej i w ciągu federalnych linii kolejowych w Republice Federalnej Niemiec, podpisana we Frankfurcie n. Odrą dnia 26 lutego 2008 r.

577 l UMOWA p mi´dzy Rzeczàpospolità Polskà aRepublikà Federalnà Niemiec obudowie iutrzymaniu granicznych obiektów mostowych wciàgu linii kolejowych oznaczeniu paƒstwowym wRzeczypospolitej Polskiej iwciàgu federalnych linii kolejowych wRepublice Federalnej Niemiec, podpisana we Frankfurcie n. Odrà dnia 26 lutego 2008 r.. Wimieniu Rzeczypospolitej Polskiej v PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ podaje do powszechnej wiadomoÊci: o Dnia 26 lutego 2008 r. we Frankfurcie n. Odrà zosta∏a podpisana Umowa mi´dzy Rzeczàpospolità Polskà a Republikà Federalnà Niemiec o budowie i utrzymaniu granicznych obiektów mostowych w ciàgu linii kolejowych o znaczeniu paƒstwowym w Rzeczypospolitej Polskiej i w ciàgu federalnych linii kolejowych w Republice Federalnej Niemiec, wnast´pujàcym brzmieniu: g . l c r . w w w

Nr 68 — 5438 — Poz. 577

Rozdział |

Przedmiot Umowy

Artykuł | Zakres Umowy

j. Niniejsza Umowa reguluje zasady budowy i utrzymania granicznych obiektów mostowych zlokalizowanych w ciągu linii kolejowych o znaczeniu państwowym w Rzeczypospolitej Polskiej i w ciągu federalnych linii kolejowych w Republice Federalnej Niemiec.

2. Integralną częścią niniejszej Umowy są Załączniki A 1iB. Załącznik A określa, która z Umawiających się Stron ma obowiązek budowy granicznych obiektów mostowych, a Załącznik B określa, która z Umawiających się Stron ma obowiązek utrzymania istniejących granicznych obiektów mostowych.

Artykuł 2 Definicje W rozumieniu niniejszej Umowy następujące określenia oznaczają:

1) „budowa granicznych obiektów mostowych” - obejmuje projektowanie, realizację budowy i finansowanie w zakresie odbudowy istniejących granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń oraz w zakresie budowy nowych granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń,

2) „utrzymanie granicznych obiektów mostowych” - obejmuje realizację i finansowanie wszystkich prac w zakresie konserwacji, kontroli i naprawy granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń. Należą tu wszystkie działania zapewniające prawidłowe wykorzystanie granicznych obiektów mostowych i ich odpowiedni stan techniczny z zachowaniem stanu bezpiecznego bez zmiany istotnych wymiarów i statyki,

3) „urządzenia należące do granicznych obiektów mostowych” - są to nawierzchnia kolejowa, sieć trakcyjna, urządzenia sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego, urządzenia telekomunikacyjne, skarpy nasypów, umocnienia brzegów, dojazdy, urządzenia odwadniające i oświetlenia, oznakowanie żeglugowe oraz urządzenia zabezpieczające przed spływem lodu i kolizjami ze statkami żeglugi śródlądowej w rejonie granicznych obiektów mostowych;

4) „stan bezpieczny granicznych obiektów mostowych” ma miejsce, jeśli: a) nie występuje zagrożenie dla stateczności łub nośności budowli albo istotnego elementu konstrukcji nośnej mostu, b) most nie powoduje zagrożenia dla prowadzenia ruchu kolejowego,

Nr 68 — 5439 —

c) most nie powoduje zagrożenia ani dla ruchu osób trzecich ani dia pracowników przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej;

5) „właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej” - są to przedsiębiorstwa, którym zgodnie z prawem wewnętrznym danej Umawiającej się Strony powierzona jest budowa i utrzymanie granicznych obiektów mostowych i które zarządzają infrastrukturą kolejową.

Rozdział 2 Budowa granicznych obiektów mostowych Artykuł 3 Odbudowa i budowa nowych granicznych obiektów mostowych

W celu usprawnienia transgranicznego ruchu kolejowego Umawiające się Strony będą we wzajemnym porozumieniu:

a) odbudowywać graniczne obiekty mostowe wymienione w załączniku A, na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej i na terytorium Republiki Federalnej Niemiec, jeśli stan techniczny obiektów mostowych nie uzasadnia ich dalszego utrzymywania,

b) w uzasadnionych przypadkach poszerzać istniejące graniczne obiekty mostowe lub podnosić ich nośność,

c) w uzasadnionych przypadkach budować nowe graniczne obiekty mostowe.

Artykuł 4 Stosowanie norm technicznych i przepisów budowlanych

Ł. Graniczny obiekt mostowy projektuje się, buduje i dokonuje jego odbioru zgodnie z obowiązującymi normami technicznymi i przepisami budowlanymi tej Umawiającej się Strony, która jest właściwa zgodnie z załącznikiem A.

2. Przy budowie granicznego obiektu mostowego należy uwzględniać Umowę Europejską o Głównych Międzynarodowych Liniach Kołejowych z dnia 3] maja 1985 roku (Umowa AGC) i Umowę Europejską o Ważniejszych Międzynarodowych Liniach Transportu Kombinowanego i Obiektach Towarzyszących z dnia ł lutego 1991 roku (Umowa AGTC) oraz Dyrektywę Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 roku w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości i Dyrektywę 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 19 marca 2001 roku o interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.

3. Pojedyncze elementy konstrukcyjne urządzeń należących do granicznych obiektów mostowych mogą być wykonane według obowiązujących norm technicznych i przepisów budowlanych drugiej Umawiającej się Strony.

Nr 68 — 5440 — Poz. 577

4. Przy budowie granicznego obiektu mostowego należy uwzględniać Dyrektywę Rady 85/337/EWG z dnia 27 czerwca 1985 r. o badaniu wpływu na środowisko określonych projektów publicznych i prywatnych oraz Umowę między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej i Rządem Republiki Federałnej Niemiec z dnia 11 kwietnia 2006 r. o realizacji Konwencji o ocenach oddziaływania na środowisko w kontekście transgranicznym z dnia 25 lutego 1991 r.

Artykuł 5 Odbiór

|. Odbioru granicznych obiektów mostowych dokonują odpowiednio właściwe organy obu Umawiających się Stron w obecności przedstawicieli właściwych przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej i przedsiębiorstw wykonujących budowę.

2. Odbioru granicznych obiektów mostowych dokonuje się zgodnie z prawem wewnętrznym tej Umawiającej się Strony, która ma obowiązek wybudowania danego granicznego obiektu mostowego.

Artykuł 6 Koszty budowy

1. Koszty budowy granicznego obiektu mostowego ponosi wyłącznie ta Umawiająca się Strona, która jest właściwa zgodnie z Załącznikiem A.

2. Istniejąca dokumentacja granicznego obiektu mostowego łącznie z obszarem związanym z mostem będzie w zakresie niezbędnym do projektowania granicznego obiektu mostowego bezpłatnie przekazana właściwemu przedsiębiorstwu infrastruktury kolejowej drugiej Umawiającej się Strony na jego wniosek, w szczególności dokumentacja dotycząca pomiarów geodezyjnych i badań gruntu.

Artykuł 7 Uzgodnienia

|. Właściwe urzędy i właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej obu Umawiających się Stron będą ściśle współpracowały ze sobą w celu uzgodnienia zagadnień technicznych, eksploatacyjnych i prawnych związanych z budową granicznych obiektów mostowych.

2. Właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej obu Umawiających się Stron zobowiązane są informować Wspólną Grupę Roboczą, powołaną zgodnie z artykułem 19, o postępie prac związanych z budową granicznych obiektów mostowych.

Nr 68 — 5441 — Poz. 577

Rozdział 3

Utrzymanie granicznych obiektów mostowych

Artykuł 8 Przedmiot utrzymania

1. Utrzymanie istniejących granicznych obiektów mostowych łącznie z nałeżącymi do nich urządzeniami, w rozumieniu artykułu 2 punkt 2 i 3, jest obowiązkiem właściwej Umawiającej się Strony zgodnie z załącznikiem B.

2. Nowy graniczny obiekt mostowy, wybudowany zgodnie z niniejszą Umową, będzie utrzymywany przez tę Umawiającą się Stronę, która ma obowiązek jego wybudowania. Nowo wybudowany graniczny obiekt mostowy należy wprowadzić do Załącznika B.

3. Właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej obu Umawiających się Stron mogą dokonywać pisemnych uzgodnień dotyczących innego podziału obowiązku utrzymania urządzeń należących do granicznych obiektów mostowych.

Artykuł 9 Realizacja utrzymania

l. Prace wymienione w artykule 2 punkt 2 będą wykonywane według prawa wewnętrznego tej Umawiającej się Strony, która ma obowiązek utrzymania danego granicznego obiektu mostowego.

2. Roboty związane z utrzymaniem na granicznych obiektach mostowych i na należących do nich urządzeniach będą wykonywane tak, aby możliwie jak najmniej utrudniały ruch kolejowy na granicznych obiektach mostowych i na liniach dojazdowych do nich oraz żeglugę na rzekach. W trakcie robót związanych z utrzymaniem będą zapewnione odpowiednie warunki dla przepływu wysokiej fali i spływu lodu pod granicznymi obiektami mostowymi.

Artykuł 10 Wymiana dokumentacji

Właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej jednej Umawiającej się Strony przekazuje właściwemu przedsiębiorstwu infrastruktury kolejowej drugiej Umawiającej się Strony na jego wniosek jednorazowo, bezpłatnie jeden egzemplarz posiądanej dokumentacji dotyczącej granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń.

Nr 68 — 5442 — Poz. 577

Artykuł 11 Informowanie o planowanych robotach

I. Właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej obydwu Umawiających się Stron informują się wzajemnie o przewidywanych i zaplanowanych robotach związanych z utrzymaniem granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń, najpóźniej sześć miesięcy przed rozpoczęciem robót, jeśli nieuniknione jest ograniczenie lub tymczasowe wstrzymanie ruchu kolejowego.

2. Jeśli roboty wymienione w ustępie I nie ograniczają ruchu kołejowego, właściwe przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej informują się wzajemnie najpóźniej dwa tygodnie przed rozpoczęciem robót.

Artykuł 12 Koszty utrzymania

Wszelkie koszty związane z utrzymaniem granicznych obiektów mostowych i należących do nich urządzeń ponosi ta Umawiająca się Strona, która jest właściwa zgodnie z artykułem 8.

Artykuł 13 Przeprowadzanie badań

|. Przedstawiciele właściwych przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej przeprowadzają badania na utrzymywanych przez Umawiające się Strony granicznych obiektach mostowych zgodnie z przepisami prawa wewnętrznego tej Umawiającej się Strony, która ma obowiązek utrzymania granicznego obiektu mostowego.

2. Najpóźniej co sześć lat przedstawiciele właściwych przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej obu Umawiających się Stron przeprowadzają na każdym granicznym obiekcie mostowym i należących do niego urządzeniach wspólne oględziny wraz z dokładnym poinformowaniem o wynikach ostatnich badań przeprowadzonych zgodnie z prawem wewnętrznym. Właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej jednej Umawiającej się Strony przekazuje wyniki swoich badań właściwemu przedsiębiorstwu infrastruktury kolejowej drugiej Umawiającej się Strony dwa tygodnie przed uzgodnionymi wspólnymi ogłędzinami granicznych obiektów mostowych.

3. Właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej, któremu jest powierzone utrzymanie granicznego obiektu mostowego, zarządza wspólne oględziny, sporządza protokół w języku polskim i niemieckim oraz przekazuje go niezwłocznie właściwemu przedsiębiorstwu infrastruktury kolejowej drugiej Umawiającej się Strony.

Nr 68 — 5443 — Poz. 577

4. Wspólne oględziny należy przeprowadzić również w szczególnych przypadkach, takich jak między innymi nadzwyczajnie wysoki stan wody, spływ lodu, uderzenie statku. Do przygotowania i przeprowadzenia oględzin wynikających ze szczególnych przypadków zobowiązane jest właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej, któremu jest powierzone utrzymanie danego granicznego obiektu mostowego.

Rozdział 4 Postanowienia ogólne Artykuł 14 Informowanie

|. Właściwe w danym wypadku przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej Umawiających się Stron informują zawczasu Stałą Polsko-Niemiecką Komisję Graniczną o budowie granicznego obiektu mostowego oraz zamierzonych większych robotach związanych z utrzymaniem granicznego obiektu mostowego.

2 Właściwe w danym wypadku przedsiębiorstwa infrastruktury kolejowej Umawiających się Stron informują niezwłocznie odpowiednio właściwe terytorialnie organy graniczne o przygotowaniu i rozpoczęciu budowy i robót związanych z utrzymaniem granicznego obiektu mostowego.

Artykuł 15 Prawo wstępu

1 Osobom udającym się w sprawach związanych z budową, utrzymaniem oraz badaniami i oględzinami granicznych obiektów mostowych zezwala się na przekraczanie granicy państwowej na obszarze placów budowy lub granicznych obiektów mostowych także poza dozwolonymi przejściami granicznymi, Zz uwzględnieniem odpowiednio obowiązujących przepisów prawa wewnętrznego Umawiających się Stron. Obowiązujące przepisy dotyczące prawa pobytu na terytorium Umawiających się Stron pozostają poza tym nienaruszone.

2 Wymóg zezwolenia na pracę przy budowie i utrzymaniu granicznego obiektu mostowego, również dla czynności wykonywanych na terytorium drugiej Umawiającej się Strony, jest określony wyłącznie zgodnie z prawem wewnętrznym tej Umawiającej się Strony, która według Załączników A i B ma obowiązek wykonywania robót łącznie ze związanymi z tym badaniami i oględzinami.

3. Umawiające się Strony zobowiązują się do przyjmowania z powrotem bez formalności i w każdym czasie osób, które na podstawie niniejszej Umowy znalazły się na terytorium drugiej Umawiającej się Strony i naruszyły postanowienia niniejszej Umowy lub przebywają tam bezprawnie.

Nr 68 — 5444 — Poz. 577

4. Szczegółowe sprawy związane z utrzymaniem bezpieczeństwa i porządku publicznego na obszarze granicznych obiektów mostowych są regulowane w porozumieniu przez właściwe terytorialnie organy graniczne i odpowiednio właściwe terytorialnie organy policji.

Artykuł 16 Regulacje podatkowe

1 W odniesieniu do stosowania prawa o podatku od towarów i usług Rzeczypospolitej Polskiej i prawa o podatku obrotowym Republiki Federalnej Niemiec, o ile dotyczy to dostaw towarów, usług oraz wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, przeznaczonych do budowy lub utrzymania granicznych obiektów mostowych zgodnie z Załącznikiem A lub B, jeśli właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej, któremu powierzona jest budowa lub utrzymanie, ma siedzibę w Republice Federalnej Niemiec, to niezależnie od rzeczywistego przebiegu granicy państwowej między terytoriami Umawiających się Stron, obszar budowy granicznego obiektu mostowego, a po jego wybudowaniu sam graniczny obiekt mostowy, o ile rozciąga się on na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, traktuje się jako terytorium Republiki Federalnej Niemiec.

2. W odniesieniu do stosowania prawa o podatku obrotowym Republiki Federalnej Niemiec i prawa o podatku od towarów i usług Rzeczypospolitej Polskiej, o ile dotyczy to dostaw towarów, usług oraz wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, przeznaczonych do budowy lub utrzymania granicznych obiektów mostowych zgodnie z Załącznikiem A lub B, jeśli właściwe przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej, któremu powierzona jest budowa lub utrzymanie, ma siedzibę w Rzeczypospolitej Polskiej, to niezałeżnie od rzeczywistego przebiegu granicy państwowej między terytoriami Umawiających się Stron, obszar budowy granicznego obiektu mostowego, a po jego wybudowaniu sam graniczny obiekt mostowy. o ile rozciąga się on na terytorium Republiki Federalnej Niemiec, traktuje się jako terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

3. Ustępy 1 i 2 obowiązują odpowiednio w odniesieniu do wykorzystania produktów energetycznych i energii elektrycznej objętych podatkiem akcyzowym, o ile zezwalają na to przepisy prawa wspólnotowego.

4. Towary potrzebne do budowy lub utrzymania granicznych obiektów mostowych nie podlegają żadnym zakazom i ograniczeniom, wynikającym z prawa wewnętrznego przy ich wewnątrzwspólnotowym wprowadzaniu z terytorium jednej Umawiającej się Strony na terytorium drugiej Umawiającej się Strony.

5. Właściwe organy podatkowe i celne Umawiających się Stron będą się porozumiewać i przekazywać sobie wszelkie niezbędne informacje i świadczyć pomoc przy stosowaniu swych przepisów prawnych i administracyjnych w ramach postanowień zawartych w ustępach 1-4. Przedstawiciele tych organów mają prawo do przebywania na placach budowy i na granicznych obiektach mostowych i podejmowania tam środków w ramach postanowień ustępów 1- 4, które są przewidziane w ich przepisach prawnych i administracyjnych.

Nr 68 — 5445 — Poz. 577 (cy

6. Postanowienia ustępów | i 2 nie naruszają Traktatu między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec o potwierdzeniu istniejącej między nimi granicy z dnia 14 listopada 1990 roku.

7. Niniejsza Umowa nie narusza postanowień obowiązującej umowy między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec w sprawie unikania podwójnego opodatkowania w zakresie podatków od dochodu i od majątku z dnia 14 maja 2003 roku w aktualnie obowiązującej wersji.

Artykuł 17 Ochrona danych osobowych

Przekazywanie i wykorzystanie danych osobowych, zwanych dalej danymi, w ramach niniejszej Umowy odbywa się z uwzględnieniem prawa wewnętrznego każdej z Umawiających się Stron, zgodnie z następującymi postanowieniami:

1) jednostka otrzymująca dane informuje na wniosek jednostkę przekazującą drugiej Umawiającej się Strony o wykorzystaniu przekazanych danych i o osiągniętych w związku z tym wynikach,

2) wykorzystanie danych przez jednostkę otrzymującą dozwolone jest tylko do celów określonych w niniejszej Umowie i na warunkach podanych przez jednostkę przekazującą. Ponadto ich wykorzystanie dozwolone jest dla zapobiegania poważnym przestępstwom i dla ich ścigania oraz w celu obrony przed poważnymi zagrożeniami bezpieczeństwa publicznego,

3) jednostka przekazująca ma obowiązek zwracać uwagę na prawidłowość przekazywanych danych oraz konieczność i współmierność odpowiednio do zamierzonego celu ich przekazania. Należy przy tym uwzględniać zakazy przekazywania danych obowiązujące zgodnie z odpowiednim prawem wewnętrznym. Nie przekazuje się danych, gdy jednostka przekazująca ma podstawy przypuszczać, że byłoby to sprzeczne z celem prawa wewnętrznego lub naruszyłoby chronione interesy zainteresowanych osób. W wypadku przekazania niewłaściwych danych lub danych, których nie wolno było przekazywać, należy bezzwłocznie poinformować jednostkę otrzymującą. Jest ona zobowiązana niezwłocznie dane te poprawić lub usunąć,

4) na wniosek zainteresowanej osoby należy ją poinformować o posiadanych danych, które jej dotyczą, oraz o przewidywanym celu ich wykorzystania. Można odmówić udzielenia takiej informacji, jeśli interes państwowy związany z nieudzieleniem informacji przeważa nad interesem wnioskodawcy. Poza tym prawo zainteresowanej osoby do otrzymania informacji zgodne jest z prawem wewnętrznym tej Umawiającej się Strony, na której terytorium składa się wniosek o informację;

5) jednostka przekazująca przy przekazywaniu danych podaje przewidziane w prawie wewnętrznym terminy ich przechowywania, po upływie których muszą one być usunięte. Niezależnie od tych terminów należy usunąć

Nr 68 — 5446 — Poz. 577

przekazane dane, gdy nie są już potrzebne do celu, dla którego zostały przekazane,

6) jednostka przekazująca i jednostka otrzymująca zapewniają zarejestrowanie każdego przekazania i każdego otrzymania danych;

) jednostka przekazująca i jednostka otrzymująca mają obowiązek chronić skutecznie przekazane dane przed nieuprawnionym dostępem, nieuprawnioną zmianą i nieuprawnionym podaniem do wiadomości.

Artykuł 18 Regulacje dotyczące prawa pracy

Do czynności osób uczestniczących w budowie i utrzymaniu granicznych obiektów mostowych stosuje się wewnętrzne przepisy prawa pracy obowiązujące na terytorium tej Umawiającej się Strony, na którym wykonywane są te czynności, zgodnie z Dyrektywą 96/71/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1996 r. o delegowaniu pracowników w ramach świadczenia usług.

Artykuł 19 Wspólna Grupa Robocza

1. Tworzy się polsko-niemiecką Wspólną Grupę Roboczą, która ma szczególnie za zadanie zapewnienie przestrzegania postanowień niniejszej Umowy, wyjaśnianie spraw związanych z interpretacją lub stosowaniem niniejszej Umowy i ewentualnie przedstawianie Umawiającym się Stronom propozycji zmian do niniejszej Umowy.

2. Wspólna Grupa Robocza składa się z przedstawicieli ministerstw właściwych do spraw transportu oraz przedstawicieli właściwych przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej Umawiających się Stron. Członków Wspólnej Grupy Roboczej wyznaczą Umawiające się Strony po podpisaniu niniejszej Umowy. Przewodniczącymi Wspólnej Grupy Roboczej są przedstawiciele ministerstw właściwych do spraw transportu Umawiających się Stron.

3. Wspólna Grupa Robocza przedstawia Umawiającym się Stronom propozycje dotyczące przyporządkowania granicznych obiektów mostowych w Załącznikach A i B. Należy przy tym w miarę możliwości przestrzegać, by stosunek budowanych i utrzymywanych przez każdą z Umawiających się Stron granicznych obiektów mostowych odpowiadał stosunkowi odpowiednich powierzchni _ obiektów mostowych na terytorium każdej z Umawiających się Stron.

4. Każdy z przewodniczących Wspólnej Grupy Roboczej może zwołać posiedzenie składając wniosek do drugiego przewodniczącego. Posiedzenie powinno się odbyć najpóźniej w ciągu miesiąca od otrzymania wniosku.

Nr 68 — 5447 — Poz. 577

5. Wspólna Grupa Robocza może na swoje posiedzenia zapraszać ekspertów.

6. Wspólna Grupa Robocza przyjmuje propozycje we wzajemnym porozumieniu.

Rozdział 5

Postanowienia końcowe

Artykuł 20 Różnice zdań

Różnice zdań dotyczące interpretacji lub stosowania niniejszej Umowy powinny być rozwiązywane przez utworzoną w tym celu, zgodnie z artykułem 19, Współną Grupę Roboczą w ścisłej współpracy z właściwymi organami Umawiających się Stron. W wypadku nieosiągnięcia porozumienia może być wykorzystana droga dyplomatyczna.

Artykuł 21

Okres obowiązywania

Niniejszą Umowę zawiera się na czas nieokreślony. Może ona zostać wypowiedziana przez każdą z Umawiających się Stron w drodze notyfikacji z zachowaniem pięcioletniego terminu wypowiedzenia na koniec roku kalendarzowego, jednakże nie wcześniej niż 20 lat od daty jej wejścia w życie.

Artykuł 22

Zmiana załączników

Zmiany i uzupełnienia Załączników do niniejszej Umowy zgodnie z propozycjami Wspólnej Grupy Roboczej, o której mowa w artykule 19, będą dokonywane w drodze wymiany not dyplomatycznych.

Artykuł. 23

Wejście w życie

l. Niniejsza Umowa podlega ratyfikacji, dokumenty ratyfikacyjne zostaną wymienione w możliwie najkrótszym terminie.

2. Niniejsza Umowa wchodzi w życie w pierwszym dniu drugiego miesiąca po wymianie dokumentów ratyfikacyjnych.

l p . v o g . l c r . w w w

l p . v o g . l c r . w w w

Nr 68

w ciągu

Załącznik B

do Umowy między Rzecząpospolitą Polskią a Republiką Federałną Niemiec o budowie i utrzymaniu granicznych obiektów mostowych linii kolejowych o znaczeniu państwowym w Rzeczypospolitej Polskiej

i w ciągu federalnych linii kolejowych w Republice Federalnej Niemiec

Umawiające się Strony uzgodniły, co następuje:

|. Umawiająca się Strona niemiecka ma obowiązek utrzymania następujących granicznych obiektów mostowych:

a) b) c) d)

e) most graniczny przez Odrę między Siekierkami i Neuriidnitz na 653,903 km prądu rzeki*,

most graniczny przez Odrę między Kostrzynem i Kietz na 615,102 km prądu rzeki,

most graniczny przez Odrę między Kunowicami i Frankfurtem nad Odrą na 580,640 km prądu rzeki.

most graniczny przez Nysę Łużycką między Ręczynem i Hagenwerder na 169,61 1 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Trzcińcem Zgorzeleckim i Hirschfelde na 186,28! km prądu rzeki.

2. Umawiająca się Strona polska ma obowiązek utrzymania następujących granicznych obiektów mostowych:

a) b) c) d) e) f)

8) h)

most graniczny przez Nysę Łużycką między Gubinem i Guben na 13,375 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Gubinkiem i Guben na 17,625 km prądu rzeki*,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Tuplicami i Forst na 51,935 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Łęknicą i Bad Muskau na 80,530 km prądu rzeki*,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Węglińcem i Horką na 130,470 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Zgorzelcem i Górlitz na 153,885 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Krzewiną Zgorzelecką i Trzcińcem Zgorzeleckim na 184,220 km prądu rzeki,

most graniczny przez Nysę Łużycką między Krzewiną Zgorzelecką i Trzeińcem Zgorzeleckim na 184,780 km prądu rzeki.

* linia zamknięta

l p . v o g . l c r . w w w

Nr 68 — 5452 — Poz. 577

Abschnitt 1 Gegenstand des Vertrags Artikel 1 Umfang des Vertrags

(1) Dieser Vertrag regelt die Grundsitze uber den Bau und die Instandhaltung von Grenzbriicken in der Republik Polen im Zuge von Eisenbahnstrecken mit staatlicher Bedeutung, in der Bundesrepublik Deutschland im Zuge von Schienenwegen des Bundes.

(2) Integraler Bestandteil dieses Vertrags sind die Anlagen A und B. Die Anlage A regelt, welcher Vertragspartei der Bau von Grenzbricken obliegt, und die Anlage B regelt, welcher Vertragspartei die Instandhaltung der bestehenden Grenzbricken obliegt. Artikel 2 Begriffsbestimmungen In diesem Vertrag haben die nachstehenden Begriffe folgende Bedeutung:

1. Der „Bau von Grenzbriicken* umfasst Planung, Baudurchfiihrung und Finanzierung zur Erneuerung der bestehenden Grenzbriucken und der zugehórigen Anlagen sowie zur Errichtung von neuen Grenzbricken und der zugehórigen Anlagen.

2. Die „Instandhaltung von Grenzbricken* umfasst die Durchfiihrung und Finanzierung aller Arbeiten zur Wartung, Inspektion und Instandsetzung der Grenzbriicken und der zugehórigen Anlagen. Dazu gehóren alle MaBnahmen, die die ordnungsgemiBe Nutzung der Grenzbriicken und deren entsprechenden technischen Stand unter Wahrung des sicheren Zustandes gewihrleisten, ohne die wesentlichen Abmessungen und die statischen Verhdltnisse zu verdndern.

3. „Den Grenzbriicken zugehórige Anlagen" sind der Oberbau, die Oberleitungsanlagen, Leit- und Sicherungseinrichtungen des Eisenbahnbetriebes, Telekommunikationsanlagen, Bóschungen an den Rampen, Uferbefestigungen, Zufahrten, Entwasserungs- und Beleuchtungseinrichtungen, Schifffahrtszeichen sowie Leitwerke gegen Eisgang und Kollision mit Binnenschiffen im Bereich der Grenzbricken.

4. Grenzbriicken sind in einem „sicheren Zustand”, wenn

a) keine Gefahr fir die Standsicherheit beziehungsweise die Tragfihigkeit des Bauwerkes oder eines wesentlichen tragenden Bauteils der Briicke besteht,

Nr 68 — 5453 — Poz. 577

b) keine Gefahr fiir die Abwicklung des Eisenbahnbetriebs von der Briicke ausgeht und

c) _ keine Gefahr fir den Verkehr von Dritten oder die Mitarbeiter der Eisenbahninfrastrukturunternehmen von der Briicke ausgeht.

5. «Zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen* sind Unternehmen, die in Ubereinstimmung mit dem innerstaatlichen Recht der jeweiligen Vertragspartei mit dem Bau und der Instandhaltung der Grenzbricken betraut sind und die Eisenbahninfrastruktur betreiben.

Abschnitt 2

Bau von Grenzbricken

Artikel 3 Erneuerung und Neubau

Zum Zwecke der Verbesserung des grenziiberschreitenden Eisenbahnverkehrs werden die Vertragsparteien im gegenseitigen Einvernehmen

a) die in der Anlage A genannten Grenzbriicken im Hoheitsgebiet der Republik Polen und im Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland erneuern, wenn der technische Zustand der Briicken eine weitere Instandhałtung nicht mehr rechtfertigt,

b) in begriindeten Fallen vorhandene Grenzbriicken erweitern oder deren Tragfahigkeit erhóhen,

c) - in begriindeten Fallen neue Grenzbricken bauen.

Artikel 4 Anwendung technischer Normen und Bauvorschriften

(1) Eine Grenzbricke wird nach den geltenden technischen Normen und Bauvorschriften der nach Anlage A zustandigen Vertragspartei geplant, gebaut und abgenommen.

(2) Beim Bau einer Grenzbriicke sind das Europźische Ubereinkommen vom 31. Mai 1985 uber die Hauptlinien des internationalen Eisenbahnverkehrs (Ubereinkommen AGC) und das Europiische Ubereinkommen vom 1. Februar 1991 tber wichtige Linien des internationalen Kombinierten Verkehrs und damit zusammen hangende Einrichtungen (Dbereinkommen AGTC) sowie die Richtlinie 96/48/EG des Rates vom 23. Juli 1996 Uber die Interoperabilitat des transeuropiischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems und die Richtlinie 2001/16/EG des Europaischen Parlaments

Nr 68 — 5454 — Poz. 577

und des Rates vom 19. Marz 2001 uber die Interoperabilitat des konventionellen transeuropiischen Eisenbahnsystems zu bericksichtigen.

(3) Einzelne Bauteile der zugehórigen Anlagen der Grenzbnicken kónnen nach den geltenden technischen Normen und Bauvorschriften der anderen Vertragspartei errichtet werden.

(4) Beim Bau einer Grenzbriicke ist die Richtlinie 85/337/EWG des Rates vom 27. Juni 1985 uber die Umweltvertraglichkeitspriifung bei bestimmten óffentlichen und privaten Projekten und die Vereinbarung vom 11. April 2006 zwischen der Regierung der Republik Polen und der Regierung der Bundesrepublik Deutschland iiber die Durchfiihrung des Ubereinkommens vom 25. Februar 1991 iber die Umweltvertraglichkeitspriifung im grenzuberschreitenden Rahmen zu bericksichtigen.

Artikel 5

Abnahme (1) Die Abnahme der Grenzbnicken wird von den jeweils zustindigen Behórden der beiden Vertragsparteien in Anwesenheit von Vertretern der zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und der bauausfiuhrenden Unternehmen vorgenommen. (2) Die Abnahme von Grenzbriicken erfolgt nach dem innerstaatlichen Recht der Vertragspartei, der der Bau der jeweiligen Grenzbriicke obliegt.

Artikel 6

Baukosten

(1) Die Kosten fiir den Bau einer Grenzbniicke tragt allein die nach Anlage A zustandige Vertragspartei.

(2) Die Bestandsunterlagen einer Grenzbriicke einschlieBlich des Anschlussbereiches der Briicke werden in dem zu deren Planung notwendigen Umfang dem zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der anderen Vertragspartei auf seinen Antrag kostenlos zur Verfiigung gestellt, insbesondere die Unterlagen Uber geodatische Messungen und Bodenuntersuchungen.

Artikel 7 Abstimmung (1) Die zustandigen Behórden und Eisenbahninfrastrukturunternehmen der beiden

Vertragsparteien arbeiten zwecks Abstimmung der den Bau der Grenzbriicken betreffenden technischen, betrieblichen und rechtlichen Fragen eng zusammen.

Nr 68 — 5455 — Poz. 577

(2) Die zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen beider Vertragsparteien sind verpflichtet, die nach Artikel 19 eingerichtete Gemeinsame Arbeitsgruppe iiber den Fortgang der Arbeiten zum Bau der Grenzbricken zu unterrichten.

Abschnitt 3 Instandhaltung von Grenzbricken Artikel 8 Gegenstand der Instandhaltung

(1) Die Instandhaltung bestehender Grenzbricken einschlieBlich zugehóriger Anlagen im Sinne des Artikels 2 Nummer 2 und 3 obliegt der zustindigen Vertragspartei nach Anlage B.

(2) Eine nach diesem Vertrag neu gebaute Grenzbricke wird von der Vertragspartei instand gehalten, der der Bau dieser Grenzbricke obliegt. Die neu gębaute Grenzbriucke ist in die Anlage B aufzunehmen.

(3) Die zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der beiden Vertragsparteien kónnen schriftliche Absprachen uber eine andere Zuordnung der Instandhaltungspflicht der den Grenzbriicken zugehórigen Anlagen treffen.

Artikel 9 Durchfiihrung der Instandhaltung

(1) Die in Artikel 2 Nummer 2 genannten Arbeiten werden nach dem innerstaatlichen Recht der Vertragspartei durchgefiihrt, der die Instandhaltung der jeweiligen Grenzbricke obliegt.

(2) Die Instandhaltungsarbeiten auf den Grenzbriicken und an den zugehórigen Anlagen werden so ausgefiihrt, dass się den Eisenbahnverkehr auf den Grenzbricken und deren Zulaufstrecken und den Schiffsverkehr auf den Fliissen so wenig wie móglich behindern. Es werden entsprechende Bedingungen fiir den Hochwasserabfluss und den Eisabfluss unter den Grenzbricken wahrend der Instandhaltungsarbeiten gewahrleistet.

Artikel 10 Austausch von Unterlagen

Das zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen der einen Vertragspartei Ubergibt kostenlos dem zustindigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der anderen

Nr 68 — 5456 — Poz. 577

Vertragspartei auf seinen Antrag hin einmalig eine Ausfertigung der in seinem Besitz befindlichen Unterlagen uber die Grenzbriicken und zugehórigen Anlagen.

Artikel 11 Informationen iiber geplante Arbeiten

(1) Die zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der beiden Vertragsparteien informieren sich gegenseitig Uber vorgesehene und planmaBige Instandhaltungsarbeiten an den Grenzbricken und den zugehórigen Anlagen, spatestens sechs Monate vor Beginn der Arbeiten, sofern eine Einschrankung oder eine voriibergehende Einstellung des Eisenbahnverkehrs unvermeidbar ist.

(2) Sofern die in Absatz 1 genannten Arbeiten den Eisenbahnverkehr nicht einschranken, informieren sich die zustindigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen gegenseitig spiitestens zwei Wochen vor Beginn der Arbeiten.

Artikel 12 Kosten der Instandhaltung

Samtliche Kosten im Zusammenhang mit der Instandhaltung von Grenzbricken und den zugehórigen Aniagen trigt die nach Artikel 8 zustandige Vertragspartei.

Artikel 13 Durchfuhrung von Priifungen

(1) Die Vertreter der zustiindigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen fiihren an den von den Vertragsparteien instand zu haltenden Grenzbriicken Prifungen nach den innerstaatlichen Rechtsvorschriften der Vertragspartei durch, der die Instandhaltung der Grenzbrniicke obliegt.

(2) Im Abstand von hóchstens sechs Jahren fiihren die Vertreter der zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der beiden Vertragsparteien an jeder Grenzbricke und den zugehórigen Anlagen gemeinsame Begehungen mit ausfiihrlichen Informationen iiber die Ergebnisse der letzten nach innerstaatlichem Recht durchgefiihrten Prufungen durch. Das zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen der einen Vertragspartei ubergibt die Ergebnisse seiner Prifungen zwei Wochen vor den vereinbarten gemeinsamen Begehungen der Grenzbriicken dem zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der anderen Vertragspartei.

(3) Das zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das mit der Instandhaltung der Grenzbriicke betraut ist, veranlasst die gemeinsame Begehung, fertigt ein

Nr 68 — 5457 — Poz. 577

Protokoll in polnischer und deutscher Sprache an und iibergibt dieses unverziiglich dem zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der anderen Vertragspartei.

(4) Aus besonderen Anłassen, wie unter anderem bei auBergewóhnlichem Hochwasser, Eisgang, SchiffsstoB, miissen ebenfalls gemeinsame Begehungen durchgefihrt werden. Zur Vorbereitung und zur Durchfiihrung der Begehungen aus besonderen Anlassen ist das zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen verpflichtet, das mit der Instandhaltung der jeweiligen Grenzbriicke betraut ist.

Abschnitt 4 Allgemeine Bestimmungen Artikel 14 Informationen

(1) Die jeweils zustiindigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Vertragsparteien informieren rechtzeitig die Stiindige Polnisch - Deutsche Grenzkommission iiber den Bau der Grenzbriicke sowie iiber beabsichtigte gróBere Arbeiten zur Instandhaltung der Grenzbnicke.

(2) Die jeweils zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Vertragsparteien informieren unverziiglich die jeweils órtlich zustindigen Grenzbehórden iiber die Vorbereitung und den Beginn des Baus und der Arbeiten zur Instandhaltung der Grenzbricke.

Artikel 15 Betretungsrecht

(1) Personen dirfen zum Bau, zur Instandhaltung und fir Prifungen und Begehungen der Grenzbricken die Staatsgrenze im Bereich der Baustellen oder der Grenzbriicken auch auBerhalb zugelassener Grenziibergangsstelien unter Beachtung der jeweils geltenden innerstaatlichen Bestimmungen der Vertragsparteien iiberschreiten. Im Ubrigen bleiben die geltenden aufenthaltsrechtlichen Bestimmungen der Vertragsparteien unberihrt.

(2) Das Erfordernis einer Erlaubnis, eine Beschaftigung beim Bau und der Instandhaltung der Grenzbriicke auszuiiben, richtet sich auch fiir Tatigkeiten, die auf dem Hoheitsgebiet der jeweils anderen Vertragspartei ausgeiibt werden, ausschlieBlich nach dem innerstaatlichen Recht derjenigen Vertragspartei, welcher nach Anłagen A und B die Ausfiihrung der Arbeiten einschlieBlich der damit verbundenen Prifungen und Begehungen obliegt.

(3) Die Vertragsparteien verpflichten sich, Personen, die aufgrund dieses Vertrags in das Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei gelangt sind und die die Bestimmungen

Nr 68 — 5458 — Poz. 577

dieses Vertrags verletzt haben oder sich dort rechtswidrig aufhalten, jederzeit formlos zuriickzunehmen.

(4) Einzelfragen zur Aufrechterhaltung der Gffentlichen Sicherheit und Ordnung im Bereich der Grenzbriicken werden von den órtlich zustandigen Grenzbehórden und den jeweiłs órtlich zustandigen Polizeibehórden einvernehmlich geregelt.

Artikel 16 Steuerrechtliche Regelungen

(1) Unabhangig vom tatsachlichen Verlauf der Staatgrenze zwischen den Hoheitsgebieten der Vertragsparteien werden der Baustellenbereich fiir die Grenzbricke und nach ihrer Fertigstellung die Grenzbriicke selbst, soweit sie sich auf das Hoheitsgebiet der Republik Połen erstrecken, fiir die Anwendung des Mehrwertsteuerrechts der Republik Polen und des Umsatzsteuerrechts der Bundesrepublik Deutschland als Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland betrachtet, soweit es sich um Lieferungen von Gegenstanden, um den innergemeinschaftlichen Erwerb von Gegenstanden und um Dienstleistungen handeit, die fiir den Bau oder die Instandhaltung der Grenzbricken nach Anlage A oder B bestimmt sind, wenn das mit dem Bau oder der Instandhaltung betraute zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen seinen Sitz in der Bundesrepublik Deutschland hat.

(2) Unabhangig vom tatsichlichen Verlauf der Staatsgrenze zwischen den Hoheitsgebieten der Vertragsparteien werden der Baustellenbereich fir die Grenzbricke und nach ihrer Fertigstellung die Grenzbriicke selbst, soweit sie sich auf dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland erstrecken, fir die Anwendung des Umsatzsteuerrechts der Bundesrepublik Deutschland und des Mehrwertsteuerrechts der Republik Polen als Hoheitsgebiet der Republik Polen betrachtet, soweit es sich um Lieferungen von Gegenstinden, um den innergemeinschaftlichen Erwerb von Gegenstanden und um Dienstleistungen handelt, die fiir den Bau oder die Instandhaltung der Grenzbriicken nach Anlage A oder B bestimmt sind, wenn das mit dem Bau oder der Instandhaltung betraute zustandige Eisenbahninfrastrukturunternehmen seinen Sitz in der Republik Polen hat.

(3) Die Absatze 1 und 2 gelten entsprechend fiir die Verwendung verbrauchssteuerpflichtiger Energieerzeugnisse und elektrischen Stroms soweit dies gemeinschaftsrechtlich zulassig ist.

(4) Die zum Bau oder zur Instandhaltung von Grenzbriicken erforderlichen Waren unterliegen bei ihrem innergemeinschaftlichen Verbringen aus dem Hoheitsgebiet der einen Vertragspartei in das Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei keinen Verboten und Beschrankungen nach innerstaatlichem Recht.

(5) Die zustandigen Steuer- und Zolibehórden der Vertragsparteien verstindigen sich und leisten einander jede notwendige Information und Unterstitzung bei der Anwendung ihrer Rechts - und Verwaltungsvorschriften im Rahmen der Bestimmungen in

Nr 68 — 5459 — Poz. 577

den Absatzen 1 bis 4. Die Vertreter dieser Behórden sind berechtigt, sich auf den Baustellen und auf den Grenzbriicken aufzuhalten und dort die MaBnahmen im Rahmen der Bestimmungen in den Absatzen 1 bis 4 zu treffen, die in ihren Rechtsund Verwaltungsvorschriften vorgesehen sind.

(6) Die Regelungen der Absatze 1 und 2 beriihren nicht den Vertrag vom 14. November 1990 zwischen der Republik Polen und der Bundesrepublik Deutschland iber die Bestitigung der zwischen ihnen bestehenden Grenze.

(7) Dieser Vertrag beriihrt nicht die Bestimmungen des Abkommens vom 14. Mai 2003 zwischen der Bundesrepubłik Deutschland und der Republik Polen zur Vermeidung der Doppelbesteuerung auf dem Gebiet der Steuen vom Einkommen und vom Vermógen in seiner jeweils giltigen Fassung.

Artikel 17 Datenschutz

Unter Beachtung des innerstaatlichen Rechts jeder Vertragspartei erfolgen Ubermittlung und Verwendung von personenbezogenen Daten, im Weiteren Daten genannt, im Rahmen dieses Vertrags nach MaBgabe folgender Bestimmungen:

1. Die empfangende Stelle unterrichtet die ibermittelnde Stelle der anderen Vertragspartei auf Ersuchen iber die Verwendung der iibermittelten Daten und uber die dadurch erzielten Ergebnisse.

2. Die Verwendung der Daten durch die empfangende Stelle ist nur zu den in diesem Vertrag bezeichneten Zwecken und zu den durch die iibermittelnde Stelle vorgegebenen Bedingungen zulissig. Die Verwendung ist daniiber hinaus zulassig zur Verhiitung und Verfolgung von Straftaten von erheblicher Bedeutung sowie zum Zwecke der Abwehr von erheblichen Gefahren fir die óffentliche Sicherheit.

3. Die itbermittelnde Stelle ist verpflichtet, auf die Richtigkeit der zu ibermittelnden Daten sowie auf die Erforderlichkeit und VerhaltnismaBigkeit in Bezug auf den mit der Ubermittlung verfoltgen Zweck zu achten. Dabei sind die nach dem jeweiligen inner-staatlichen Recht geltenden Ubermittlungsverbote zu beachten. Die Ubermittlung der Daten unterbleibt, wenn die iibermittelnde Stelle Grund zur Annahme hat, dass dadurch gegen den Zweck eines innerstaatlichen Gesetzes verstoBen wirde oder schutzwirdige Interessen der betroffenen Personen beeintrżchtigt wurden. Erweist sich, dass unrichtige Daten oder Daten, die nicht ibermittelt werden durften, ibermittelt worden sind, so ist dies der empfangenden Stelle unverziiglich mitzuteilen. Sie ist verpflichtet, die Daten unverziiglich zu berichtigen oder zu lóschen.

4. Dem Betroffenen ist auf Antrag iiber die zu seiner Person vorhandenen Daten sowie diber ihren vorgesehenen Verwendungszweck Auskunft zu erteilen.

Nr 68 — 5460 — Poz. 577

Die Erteilung einer sołlchen Auskunft kann verweigert werden, wenn das Interesse des Staates, die Auskunft nicht zu erteilen, das Interesse des Antragstellers iberwiegt. Im Ubrigen richtet sich das Recht des Betroffenen auf Auskunftserteilung nach dem innerstaatlichen Recht der Vertragspartei, in deren Hoheitsgebiet die Auskunft beantragt wird.

5. Die iibermittełnde Stelle weist bei der Ubermittlung der Daten auf die nach ihrem innerstaatlichen Recht vorgesehenen Fristen fir die Aufbewahrung dieser Daten hin, nach deren Ablauf sie gelóscht werden miissten. Unabhangig von diesen Fristen sind die ibermittelten Daten zu łóschen, sobald sie fur den Zweck, fir den sie ibermittelt worden sind, nicht mehr erforderlich sind.

6. Die tubermittelnde und die empfangende Stelle stellen sicher, dass jede Ubermittlung und jeder Empfang der Daten aktenkundig gemacht wird.

7. Die iibermittelnde und die empfangende Stelle sind verpflichtet, die ubermittelten Daten wirksam gegen unbefugten Zugang, unbefugte Veranderung und unbefugte Bekanntgabe zu schiitzen.

Artikel 18 Arbeitsrechtliche Regelungen

Bei der Titigkeit von beteiligten Personen beim Bau und der Instandhaltung der Grenzbriicken finden die innerstaatlichen arbeitsrechtlichen Rechtsvorschriften entsprechend Richtlinie 96/71/EG des Europaischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1996 iiber die Entsendung von Arbeitnehmern im Rahmen der Erbringung von Dienstleistungen Anwendung, die auf dem Hoheitsgebiet der Vertragspartei gelten, auf dem die Titigkeiten ausgefihrt werden.

Artikel 19 Gemeinsame Arbeitsgruppe

(1) Es wird eine deutsch-polnische Gemeinsame Arbeitsgruppe gebildet, der insbesondere die Aufgabe obliegt, die Einhaltung der Bestimmungen dieses Vertrags sicherzustellen, Fragen zur Ausiegung oder Anwendung dieses Vertrags zu klaren und gegebenenfalls den Vertragsparteien Vorschlige zur Anderung dieses Vertrags zu unterbreiten.

(2) Die Gemeinsame Arbeitsgruppe besteht aus Vertretern der fiir Verkehr zustandigen Ministerien sowie aus Vertretern der zustandigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Vertragsparteien. Die Mitglieder der Gemeinsamen Arbeitsgruppe werden die Vertragsparteien nach Unterzeichnung dieses Vertrags benennen. Die Vorsitzenden der Gemeinsamen Arbeitsgruppe sind Vertreter der fir Verkehr zustandigen Ministerien der Vertragsparteien.

l p . v o g . l c r . w w w

Nr 68 — 5462 — Poz. 577

Artikel 22 Anderung der Anlagen

Anderungen und Erginzungen der Anlagen zu diesem Vertrag nach den Vorschlagen der Gemeinsamen Arbeitsgruppe nach Artikel 19 werden im Wege eines diplomatischen Notenwechsels durchgefiihrt.

Artikel 23 Inkrafttreten

(1) Dieser Vertrag bedarf der Ratifikation; die Ratifikationsurkunden werden so bald wie móglich ausgetauscht.

(2) Dieser Vertrag tritt am ersten Tag des zweiten Monats nach Austausch der Ratifikationsurkunden in Kraft.

(3) Zum Zwecke eines friihestmóglichen Beginns des Baus der Grenzbriicken sowie einer Verbesserung des Erhaltungszustandes der Grenzbriicken kommen die Vertragsparteien Uberein, dass die Bestimmungen dieses Vertrags vom Tag seiner Unterzeichnung an nach MaBgabe des jeweiligen innerstaatlichen Rechts vorłaufig angewendet werden.

(4) Die Registrierung dieses Abkommens beim Sekretariat der Vereinten Nationen nach Artikel 102 der Charta der Vereinten Nationen wird unverziiglich nach seinem Inkrafttreten von der deutschen Vertragspartei veranlasst. Die połnische Vertragspartei wird unter Angabe der VN-Registrierungsnummer von der erfolgten Registrierung unterrichtet, sobald diese vom Sekretariat der Vereinten Nationen bestitigt worden ist.

Geschehen zu Frau WYCIE m 26. Frbrucs2008 in zwei Urschriften, jede in polnischer und deutscher Sprache, wobei jeder Wortlaut gleichermaBen verbindlich ist.

Fur die Fur die Republik Polen Bundesrepublik Deutschland

>

4,

(

|

R

l p . v o g . l c r . w w w

Nr 68 — 5464 — Poz. 577

Anlage B

zum Vertrag zwischen

der Republik Polen und der Bundesrepublik Deutschland uber den Bau und die Instandhaltung von Grenzbricken in der Republik Polen im Zuge von Eisenbahnstrecken mit staatlicher Bedeutung, in der Bundesrepublik Deutschland im Zuge von Schienenwegen des Bundes

Die Vertragsparteien sind wie folgt ibereingekommen:

1. Der polnischen Vertragspartei obliegt die Instandhaltung folgender Grenzbriucken:

a) Grenzbricke iuber die Lausitzer NeiBe zwischen Gubin und Guben bei Stromkilometer 13,375,

b) Grenzbricke iuber die Lausitzer NeiBe zwischen Gubinek und Guben bei Stromkilometer 17,625*,

c) Grenzbricke iiber die Lausitzer NeiBe zwischen Tuplice und Forst bei Stromkilometer 51,935,

d) Grenzbriicke uber die Lausitzer NeiBe zwischen Łęknica und Bad Muskau bei Stromkilometer 80,530*,

e) Grenzbricke iiber die Lausitzer NeiBe zwischen Węgliniec und Horka bei Stromkiłometer 130,470,

f) Grenzbriicke iber die Lausitzer NeiBe zwischen Zgorzelec und Górlitz bei Stromkilometer 153,885,

g) Grenzbriicke iiber die Lausitzer NeiBe zwischen Krzewina Zgorzelecka und Trzciniec Zgorzelecki bei Stromkilometer 184,220,

h) Grenzbriicke uber die Lausitzer NeiBe zwischen Krzewina Zgorzelecka und Trzciniec Zgorzelecki bei Stromkilometer 184,780.

2. Der deutschen Vertragspartei obliegt die Instandhaltung folgender Grenzbricken:

a) Grenzbriicke iuiber die Oder zwischen Siekierki und Neuriidnitz bei Stromkilometer 653,903*,

b) Grenzbricke uber die Oder zwischen Kostrzyn und Kistrin-Kietz bei Stromkilometer 615,102,

c) Grenzbriicke uber die Oder zwischen Kunowice und Frankfurt (Oder) bei Stromkiłometer 580,640,

d) Grenzbriicke uber die Lausitzer NeiBe zwischen Ręczyn und Hagenwerder bei Stromkilometer 169,611,

e) Grenzbricke iber die Lausitzer Neibe zwischen Trzciniec Zgorzelecki und Hirschfelde bei Stromkilometer 186,281. * Strecke stillgelegt

Po zaznajomieniu si´ z powy˝szà umowà, w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej oÊwiadczam, ˝e: l — zosta∏a ona uznana za s∏usznà zarówno w ca∏oÊci, jak i ka˝de z postanowieƒ w niej zawartych, p — jest przyj´ta, ratyfikowana i potwierdzona, — b´dzie niezmiennie zachowywana. Na dowód czego wydany zosta∏ akt niniejszy, opatrzony piecz´cià Rzeczypospolitej .Polskiej. Dano w Warszawie dnia 26 wrzeÊnia 2008 r. v Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej: L. Kaczyƒski L.S. Prezes Rady Ministrów:D. Tusk o g . l c r . w w w