Międzynarodowa Konwencja w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach

851 MI¢DZYNARODOWA KONWENCJA w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach, podpisana w Londynie dnia 5 paêdziernika 2001 r. W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ podaje do powszechnej wiadomoÊci: W dniu 5 paêdziernika 2001 r. zosta∏a podpisana w Londynie Mi´dzynarodowa konwencja w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach, 2001 r., w nast´pujàcym brzmieniu:

Nr 134 — 7351 — Poz. 851

Przekład

MIEDZYNARODOWA KONWENCJA W SPRAWIE KONTROLI SZKODŁIWYCH SYSTEMÓW PRZECIWPOROSTOWYCH NA STATKACH, 2001 R.

STRONY NINIEJSZEJ KONWENCJI,

MAJĄC NA UWADZE, że prace naukowe i przeprowadzone przez rządy i kompetentne organizącje międzynarodowe badania wykazały, że pewne systemy przeciwporostowe używane na statkach stanowią istotne zagrożenie toksyczne oraz mają inny, długoterminowy wpływ na ważne, z punktu widzenia ekologicznego i ekonomicznego organizmy morskie,

a także , że zdrowie ludzkie może być zagrożone w wyniku spożycia skażonych owoców morza;

MAJĄC SZCZEGÓLNIE NA UWADZE istnienie poważnych zastrzeżeń do systemów przeciwporostowych, w których stosowane są związki substancji cyno-organicznych stanowiące biocydy i będąc przekonanym, że wprowadzanie takich substancji cynoorganicznych do środowiska naturalnego musi być wycofane;

PRZYPOMINAJĄC, że postanowienia rozdziału 17 porządku dziennego nr 21, przyjęte przez Konferencję Narodów Zjednoczonych w sprawie Środowiska i Rozwoju, która odbyła się w 1992 roku, wzywa państwa do podjęcia działań w celu zmniejszenia zanieczyszczeń

spowodowanych przez związki substancji cyno-organicznych używanych w systemach przeciwporostowych;

PRZYPOMINAJĄC TAKŻE, że rezolucja A.895(21), przyjętą przez Zgromadzenie Międzynarodowej Organizacji Morskiej dnia 25 listopada 1999 roku, zaleca Komitetowi Ochrony Środowiska Morskiego tej Organizacji (MEPC), podjęcie w trybie pilnym prac nad przygotowaniem globalnych, wiążących instrumentów prawnych odnoszących się do szkodliwego oddziaływania systemów przeciwporostowych ;

MAJĄC NA WZGLĘDZIE zasadę ostrożnego podejścia zawartą w zasadzie 13 Deklaracji z Konferencji w Rio dotyczącej środowiska i zrównoważonego rozwoju, do której nawiazuje rezolucia MEPC.67(37) przyjęta przez MEPC 15 września 1993 roku;

UZNAJĄC znaczenie ochrony środowiska morskiego oraz zdrowia ludzkiego przed niekorzystnymi skutkami stosowania systemów przeciwporostowych;

UZNAJĄC TAKŻE, że stosowanie pokryć przeciwporostowych w celu zapobiegania osadzania się organizmów na powierzchni kadłuba statków ma bardzo ważne znaczenie dla efektywności handlu, żeglugi i zapobiegania rozprzestrzenianiu się niebezpiecznych dla środowiska organizmów morskich i patogenów;

UZNAJĄC NASTĘPNIE potrzebę doskonalenia systemów przeciwporostowych, które będą

skuteczne i bezpieczne dla środowiska oraz potrzebę promowania zastępczych systemów, «zóre będą mniej szkodliwe albo nieszkodliwe;

CZGODNIŁY, co następuje:

Nr 134 — 7352 —

ARTYKUŁ 1 Ogólne zobowiązania L. Każda ze Stron Konwencji podejmuje się wprowadzić w pełnym i kompletnym

zakresie jej postanowienia w celu zmniejszenia łub wyeliminowania niekorzystnych oddziaływań, jakie dla środowiska morskiego i ludzkiego zdrowia powoduje stosowanie systemów przeciwporostowych.

2. Załączniki tworzą integralną część tej konwencji. Jeżeli nie zostało to wyraźnie zaznaczone inaczej, odniesienie do tej konwencji oznacza to samo, co odniesienie do jej załączników.

3. Żadne postanowienie tej Konwencji nie powinno być interpretowane jako takie, które uniemożliwia państwu podejmowanie indywidualnie lub razem z innymi państwami bardziej zaostrzonych działań dotyczących zmniejszenia albo eliminacji niekorzystnych skutków

działań systemów przeciwporostowych na środowisko, zgodnych z prawem międzynarodowym.

4. Strony powinny usiłować współpracować w celu efektywnego wprowadzenia w życie, wypełniania wymogów tej konwencji i ich egzekwowania.

5. Strony podejmują się popierać ciągły rozwój systemów przeciwporostowych, które są skuteczne i bezpieczne dła środowiska.

ARTYKUŁ 2 Definicje

Dia celów niniejszej Konwencji, jeżeli nie zostało to wyraźnie określone inaczej:

1. „Administracja” oznacza rząd państwa, pod którego administracją statek jest eksploatowany. W odniesieniu do statku uprawnionego do podnoszenia bandery państwa, administracją jest rząd tego państwa. W odniesieniu do stałych i pływających platform zatrudnionych do poszukiwania i eksploatacji dna i wnętrza morza przylegającego do wybrzeża, do którego państwo nadbrzeżne posiada suwerenne prawa w zakresie poszukiwań

i eksploatacji ich bogactw naturalnych, administracją jest rząd tego zainteresowanego państwa nadbrzeżnego.

2. „System przeciwporostowy” ” oznacza przykrycie powierzchni kadłuba statku pomalowanej przeciwporosotową farbą cyno-organiczą, farbę przeciwporostową, przygotowanie powierzchni pokrycia kadłuba, powłokę pokrywającą lub urządzenie, które jest używane na statku do ograniczenia lub zapobiegania przyczepianiu się do burty niechcianych organizmów.

4

3. „Komitet” oznacza Komitet Ochrony Środowiska Morskiego - Organizacji.

*) W tekście Konwencji termin „system przeciwporostowy” oznacza technologię i materiały pokryć

ochronnych nakładanych na powierzchnię podwodną kadłubów statków, „system” tłumaczono jako pokrycie , gdy tekst dotyczył samego materiału ochraniającego kadłub.

Nr 134 — 7353 — Poz. 851

4. „Pojemność brutto” oznacza pojemność brutto (GT) wyliczoną zgodnie z przepisami dotyczącymi pomiaru pojemności zawartymi w załączniku 1 do Międzynarodowej konwencji o pomierzaniu pojemności statków z 1969 roku lub w innej zastępującej konwencji.

z

s. Zaglh

„żegluga międzynarodowa” oznacza podróż statkiem uprawnionym do podnoszenia

bandery jednego państwa do portu, stoczni lub przybrzeżnej przystani pozostającej pod jurysdykcją innego państwa.

6. „Długość” oznacza długość obliczoną zgodnie z Międzynarodową konwencją o liniach ładunkowych z 1966 roku, zmienioną Protokołem z 1988 roku lub inną zastępującą konwencją.

7. „Organizacja” oznacza Międzynarodową Organizację Morską.

8. „Sekretarz Generalny” oznacza Sekretarza Generalnego Organizacji.

9. „Statek” oznacza jakikolwiek statek dowolnego typu, eksploatowany w środowisku

morskim i obejmuje: wodoloty, poduszkowce, pojazdy wodne, łodzie podwodne, pływające statki, umocowane lub pływające platformy, pływające magazyny oraz pływające jednostki produkcyjno magazynowe i przeładunkowe .

10. _ „Grupa techniczna” jest ciałem składającym się z przedstawicieli Stron, członków Organizacji Narodów Zjednoczonych i jej wyspecjalizowanych agencji, organizacji międzyrządowych posiadających porozumienie z Organizacją i organizacji pozarządowych, które mają status konsultanta w tej Organizacji, a które powinny włączać do tej grupy reprezentantów, najlepiej z instytucji i laboratoriów, które są zaangażowane w badania systemów przeciwporostowych. Ci reprezentanci powinni posiadać specjalistyczną wiedzę na temat stanu środowiska i zachodzących w nim procesów, oddziaływań toksykologicznych, biologii morskiej, ludzkiego zdrowia, analiz ekonomicznych, przeciwdziałania zagrożeniom, międzynarodowego transportu morskiego, technologii zastosowania przeciwporostowych systemów pokrywających lub wiedzę z innych dziedzin potrzebną do obiektywnej oceny technicznych szczegółów pełnej propozycji rozwiązania.

ARTYKUŁ 3 Zastosowanie 1 © Jeżeli nie zostało to określone inaczej w konwencji, to konwencja będzie miała zastosowanie do: a) statków, które są uprawnione do podnoszenia bandery Strony; b) statków nie uprawnionych do podnoszenia bandery Strony, ale które są

eksploatowane pod administracją tej Strony oraz

c) statki, które wpłyną do portu Strony, stoczni, lub przybrzeżnej przystani , ale które nie kwalifikują się do grupy statków określonych w (a ) lub (b ).

Nr 134 — 7354 — Poz. 851

2. Konwencja ta nie odnosi się do jakichkolwiek okrętów wojennych, wojskowych jednostek pomocniczych ani do innych statków należących lub używanych przez Stronę i pozostających w tym czasie jedynie w nie komercyjnej służbie rządowej. Jednakże, każda Strona powinna zapewnić, poprzez przyjęcie odpowiednich środków nie osłabiających prac lub możliwości operacyjnych statków należących, lub używanych przez Stronę, ze takie statki będą postępować zgodnie z tą konwencją, na ile jest to rozsądne i praktyczne.

3. W odniesieniu do statków krajów nie będących Stronami tej konwencji, Strony będą stosowały wymagania jej w takim zakresie, jaki może okazać się konieczny, aby uznać, że takie statki nie traktuje się ulgowo.

ARTYKUŁ 4 Kontrole systemów przeciwporostowych.

1. Zgodnie z wymaganiami wyszczególnionymi w Załączniku 1, każda Strona zakaże lub ograniczy:

(a) stosowanie, ponowne stosowanie, nakładanie lub używanie szkodliwych pokryć przeciwporostowych przez statki, o których mowa w art. 3 (1) (a) oraz (b).

(b) stosowanie, ponowne stosowanie, nakładanie lub używanie takich pokryć. na

statkach, o których mowa w art. 3 (1) (c) podczas ich pobytu w porcie Strony, . stoczni lub przybrzeżnej przystani ,

i podejmie skuteczne działania mające zapewnić, że takie statki zastosują się do tych wymagań.

2. Statek z pokryciem przeciwporostowym, który został poddany kontroli w oparciu o poprawkę do Załącznika | wchodzącą w życie przed tą konwencją, może pozostawić to pokrycie aż do następnej zaplanownej renowacji tego systemu, nie dłużej jednak niż na okres do 60 miesięcy od jego nałożenia chyba, że Komitet zadecyduje, iż istnieją wyjątkowe okoliczności, które nakazują wcześniejsze przeprowadzenie działań kontrolnych.

ARTYKUŁ 5 Kontrole według Załącznika 1 - materiały odpadowe

Biorąc pod uwagę międzynarodowe przepisy, standardy i wymagania, Strony podejmą odpowiednie działania na swoim terytorium w cełu wymuszenia aby odpady powstałe podczas nakadania albo usuwaniu pokryć przeciwporostowych skontrolowanych według Załącznika 1, były zebrane, usunięte, oczyszczone oraz składowane w bezpieczny i ekologicznie rozsądny sposób, aby chronić przed zagrożeniem zdrowie ludzkie i środowisko.

ARTYKUŁ 6 Tryb wnoszenia propozycji poprawek do kontroli systemów przeciwporostowych.

1. Każda Strona może zaproponować w oparciu o ten artykuł poprawkę do Załącznika 1.

Nr 134 — 7355 — Poz. 851

2. Dostarczona Organizacji propozycja wstępna powinna zawierać wymagane informacje okreśłone w Załączniku 2. Kiedy Organizacja otrzyma taką propozycję, zostanie ona udostępniona i przekazana do rozpatrzenia Stronom, członkom Organizacji, Organizacji Narodów Zjednoczonych i jej wyspecjalizowanym agencjom, organizacjom międzyrządowym posiadającym porozumienie z Organizacją i organizacjom pozarządowym posiadającym w tej Organizacji status konsultantów.

3. Komitet zdecyduje czy rozpatrywany system przeciwporostowy, o którym mowa w propozycji wstępnej wymaga bardziej wnikliwego rozpatrzenia jej uzasadnienia. Jeżeli Komitet zdecyduje, że wymagane jest dałsze rozpoznanie zagadnień, to będzie wymagał od Strony proponującej, aby dostarczyła mu pełną propozycję rozwiązania zawierającą informacje określone w Załączniku 3 - chyba, że w propozycji wstępnej zawarto już wszystkie informacje określone w Załączniku 3. Jeżeli Komitet jest zdania, że w związku z tą propozycją istnieje obawa, że system może spowodować poważną i nieodwracalnę szkodę w środowisku, to brak całkowitej pewności z naukowego punktu widzenia nie będzie wykorzystany jako powód dla przyjęcia decyzji o wstrzymaniu prac dotyczących oceny tej propozycji. W tym celu Komitet powoła grupę techniczną zgodnie z artykułem 7.

4. Grupa techniczna dokona przeglądu tej propozycji wraz ze wszystkimi dodatkowymi danymi dostarczonymi przez którąkolwiek zainteresowaną jednostkę i przedstawi Komitetowi ocenę oraz sprawozdanie czy propozycja ta rodzi potencjalnie taką możliwość ryzyka niekorzystnych oddziaływań na przypadkowe organizmy lub na zdrowie człowieka, że nie daje ona podstawy do zmiany Załącznika 1. W związku z tym:

a) Przegląd wykonany przez grupę techniczną powinien obejmować:

(i) ocenę związków pomiędzy rozpatrywanym systemem przeciwporo - stowym a zaobserwowanym niekorzystnym oddziaływaniem zarówno na środowisko jak i ludzkie zdrowie ( nie ograniczającym się tylko do spożycia skażonych produktów morza) lub stwierdzonym w trakcie działań kontrolnych, o których mowa w Załączniku 3 albo w oparciu o inne istotne dane, które wyszły na jaw, niekorzystnym oddziaływa — niem;

(i) ocenę zmniejszenia potencjalnego zagrożenia _ towarzyszącego proponowanym działaniom kontrolnym lub jakimkolwiek innym działaniom kontrolnym, które mogą być rozważane przez grupę techniczną;

(ui) rozważenie dostępnych informacji o możliwościach technicznych w zakresie środków kontrolnych i skutków finansowych tej propozycji;

(iv) rozważenie dostępnych informacji na temat innych skutków

spowodowanych wprowadzeniem takich działań kontrolnych odnoszących się do:

- środowiska (włączając koszty bezczynności i wpływu na jakość powietrza, ale nie ograniczając się do tego);

Nr 134 — 7356 —

- warunków zdrowotnych stoczni i związanych z tym spraw bezpieczeństwa (np.: oddziaływania na pracowników stoczni); - kosztu międzynarodowego transportu morskiego i innych związanych z nim sektorów . (v) rozważenie dostępności odpowiednich rozwiązań alternatywnych, włączając potencjalne zagrożenia ze strony alternatywnych rozwiązań.

b) Sprawozdanie grupy technicznej będzie raportem pisemnym obejmującym wszystkie oceny i rozważania określone w (a) , za wyjątkiem tych, co do których grupa techniczna może zalecić rezygnację z przeprowadzania ocen i rozważań wyszczególnionych od (a) (ii) do (a) (v), jeśli zostało to stwierdzone po ocenie , o której mowa w (a) (i) , iż propozycja zmiany nie kwalifikuje się do dalszego rozważenia.

c) Sprawozdanie grupy technicznej będzie zawierać, między innymi, załecenie dotyczące międzynarodowej kontroli przewidzianej w tej Konwencji, które powinno dla przedmiotowego systemu przeciwporostowego zapewnić informację czy dostępne będą określone działania kontrolne wskazane w rozpatrywanej propozycji, czy też uzna się za bardziej odpowiednie inne działania kontrolne.

5. Sprawozdanie grupy technicznej będzie rozesłane przed jego rozpatrzeniem przez Komitet do każdej ze Stron, członków Organizacji, Organizacji Narodów Zjednoczonych i jej wyspecjalizowanych agencji, organizacji międzyrządowych posiadających porozumienie z Organizacją i organizacji pozarządowych, które mają status konsultanta w tej Organizacji. Komitet zdecyduje czy zatwierdzić propozycję zmiany załącznika 1 wraz z jego modyfikacją, jeżeli jest to uzasadnione, biorąc pod uwagę sprawozdanie grupy technicznej. Jeżeli ze sprawozdania wynika możliwość występowania poważnego i nieodwracalnego uszkodzenia środowiska, to brak całkowitej pewności pod względem naukowym nie może sam w sobie być użyty jako powód zaniechania działań kontrolnych odnośnie systemów przeciwporostowych wyszczególnionych w Załączniku 1. Zaproponowana poprawka do Załącznika 1, jeżeli została przyjęta przez Komitet, będzie rozesłana do uzgodnienia stosownie do przepisów art. 16 (2) (a). Decyzja o odrzuceniu takiej propozycji nie powinna wykluczać możliwości przedłożenia w przyszłości nowej propozycji dotyczącej konkretnego systemu przeciwporostowego, jeśli zebrane zostaną nowe informacje.

6. Tylko Strony wymienione w ust. 3 i ust. 5 mogą uczestniczyć w podejmowaniu przez Komitet decyzji.

ARTYKUŁ 7 Grupy techniczne 1. Komitet ustanowi grupy techniczne stosownie do przepisu art. 6, jeżeli otrzyma pełną

propozycję rozwiązania. W sytuacji, gdy wpłynie do Komitetu kilka propozycji w tym samym czasie lub kolejno po sobie, to może on powołać jedną lub więcej grup technicznych, zależnie od potrzeb.

Nr 134 — 7357 — Poz. 851

2. Każda Strona może uczestniczyć w obradach grupy technicznej i powinna udostępnić odpowiednie ekspertyzy, które są dla niej osiągalne.

3. Komitet zdecyduje o programie pracy, organizacji i sposobie działania grup technicznych. Programy takie powinny zapewniać ochronę wszystkich poufnych informacji, które mogą być przedstawione Komitetowi. Grupy techniczne mogą odbywać takie spotkania, jakie wynikają z potrzeb, ale powinny starać się zrealizować swoją pracę przy wykorzystaniu korespondencji pisemnej lub elektronicznej albo innego odpowiedniego medium.

4. Jedynie przedstawiciele Stron mogą brać udział w formułowaniu załecenia dla Komitetu zgodnie z artykułem 6. Grupa techniczna powinna starać się uzyskać jednomyślność wśród przedstawicieli Stron. Jeżeli jednomyślność nie jest możliwa, grupa techniczna powinna przedstawić punkt widzenia przedstawicieli reprezentujących

mniejszość. ARTYKUŁ 8 Badania naukowe i techniczne oraz monitoring 1. Strony podejmą odpowiednie działania aby promować i ułatwiać badania naukowe i

techniczne oddziaływań systemów przeciwporostowych na środowisko, jak również monitorowanie ich skutków. W szczególności, badania takie powinny zawierać obserwacje,

pomiary, pobieranie próbek laboratoryjnych, dokonywanie ocen i analiz oddziaływań systemów przeciwporostowych.

2. Każda ze Stron powinna, zgodnie z dalszymi celami tej Konwencji, promować dostępność odpowiednich informacji dla innych Stron, które zwrócą się o to, na temat:

a) prac naukowych i technicznych podjętych zgodnie z Konwencją, b) programów badań morza i programów prac technicznych, oraz

c) skutków oddziaływań na środowisko zaobserwowanych w czasie monitoringu i oceny programów dotyczących systemów przeciwporostowych.

ARTYKUŁ 9 Komunikacja i wymiana informacji 1. Każda Strona podejmuje się przedstawić Organizacji: a) listę mianowanych inspektorów lub uznanych Organizacji, które są upowa -

żnione do działania w imieniu tej Strony w zarządzaniu sprawami związanymi z. kontrolą systemów przeciwporostowych zgodnie z postanowieniami tej Konwencji w celu przekazywania informacji Stronom Konwencji. Administracja powinna w związku z tym powiadomić Organizację o szczegól - nych obowiązkach i warunkach udzielonych upoważnień mianowanym inspektorom lub uznanym organizacjom oraz

Nr 134 — 7358 — Poz. 851

b) informacje dotyczące wydania w ciągu roku decyzji o uznaniu, ograniczeniu

lub zakazaniu stosowania systemów przeciwporostowych w oparciu o prawo wewnętrzne.

2. Organizacja uczyni dostępnymi w odpowiedni sposób, informacje przekazane jej na

podstawie postanowień ustępu 1.

3. W odniesieniu do systemów przeciwporostowych, które Strona przyjęła, zarejestrowała lub wydała licencję , Strona ta powinna dostarczyć lub zażądać od wytwórców tych systemów przeciwporostowych aby dostarczyły tym Stronom, które o to poproszą, odpowiednich informacji na jakiej podstawie wydano decyzję, dołączając do tego informacje, o których mowa w Załączniku 3 lub inne odpowiednie informacje służące do

sporządzenia oceny systemu przeciwporostowego. Żadne informacje, które są chronione prawnie nie powinny być udostępniane.

ARTYKUŁ 10 Przeglądy i świadectwa

Strona zapewni, że statki uprawnione do podnoszenia jej bandery lub eksploatowane pod jej zarządem, będą podlegać przeglądom i uzyskiwać świadectwa zgodnie z przepisami określonymi w Załączniku 4.

ARTYKOŁ 11 Inspekcje statków i wykrywanie naruszeń

1. Statek, do którego odnosi się ta Konwencja może w jakimkolwiek porcie Strony, stoczni, lub przystani przybrzeżnej, zostać poddany inspekcji przez upoważnionych przez tę Stronę inspektorów dla ustalenia , czy statek spełnia wymagania tej Konwencji. Jeżeli nie

ma jasnych podstaw do tego by sądzić, że statek narusza postanowienia tej Konwencji, każda taka inspekcja powinna ograniczać się tylko do:

a) sprawdzenia, tam gdzie jest to wymagane, że na pokładzie statku znajduje się ważne Międzynarodowe świadectwo przeciwporostowe lub Deklaracja przeciwporostowa oraz

b) szybkiego pobrania próbek ze statkowego pokrycia przeciwporostowego, które nie naruszy integralności powłoki, struktury i działania systemu przeciwportowego biorąc pod uwagę wytyczne opracowane przez Organizację ".

Jednakże czas potrzebny dla otrzymania wyników takich próbek nie powinien uniemożliwiać statkowi poruszanie się i odpłynięcie.

2. Jeżeli istnieją oczywiste podstawy aby sądzić, że statek narusza postanowienia tej

Konwencji, to może być przeprowadzona gruntowna inspekcja w oparciu o wytyczne opracowane przez Organizację” *.

"Wytyczne są przygotowywane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego-I[MO

Nr 134 — 7359 — Poz. 851

p) 3. _ Jeżełi wykryto, że statek narusza przepisy tej Konwencji. to Strona przeprowadzająca inspekcję może podjąć kroki w cełu ostrzeżenia. zatrzymania. zwolnienia lub usunięcia statku z jej portów. Strona podejmująca takie działania w stosunku do statku. który nie spełnia postanowień tej Konwencji. powiadomi o tym niezwłocznie administrację sprawującą nad nim nadzór.

4. Strony będą współpracowały w wykrywaniu naruszeń i w egzekwowaniu postanowień tej Konwencji. Strona może również dokonać inspekcji statku. kiedy wpłynie on do portu. stoczni lub przystani przybrzeżnych podłegających jej jurysdykcji. jeżeli otrzyma wniosek od którejkolwiek ze Stron w sprawie przeprowadzenia dochodzenia wraz z dostatecznymi dowodami. że statek jest lub był eksploatowany niezgodnie z postanowieniami tej Konwencji. Sprawozdanie z takiego dochodzenia będzie wysłane Stronie proszącej o to i do właściwej administracji sprawującej nad nim nadzór. ażeby odpowiednie działania mogły być podjęte na podstawie tej Konwencji.

ARTYKUŁ 12 Naruszenia

1. Każde naruszenie wymagań tej Konwencji będzie zakazane i dlatego mają być ustanowione sankcje administracyjno-prawne w stosunku do statku. gdziekolwiek naruszenie miało miejsce. Jeżeli administracja jest poinformowana o takim naruszeniu. to powinna zbadać sprawę i zażądać od Strony informującej dostarczenia dodatkowych dowodów podejrzewanego naruszenia. Jeżełi dla administracji udostępnione dowody są wystarczające do wszczęcia postępowania karnego w związku Z domniemanym naruszeniem, to powinna spowodować aby wszczęto postępowanie najszybciej jak jest to możliwe. zgodnie z jej prawem. Administracja ta niezwłocznie poinformuje Stronę. która złożyła doniesienie o domniemanym naruszeniu. jak również Organizację o podjętym działaniu. Jeżeli administracja nie podejmie przez jeden rok od otwzymania informacji żadnych działań. to powinna również poinformować o tym Stronę. która zgłosiła domniemane naruszenie.

2. Każde naruszenie przepisów tej Konwencji na terenie jurysdykcji każdej ze Stron

będzie zakazane i dlatego powinny być ustanowione sankcje. zgodne z prawem tych Stron. Kiedy tyłko takie naruszenie się zdarzy Strona powinna:

a) spowodować wszczęcie postępowania zgodnie ze jej prawem. albo

_b) dostarczyć administracji. której nadzorowi podlega statek. informację | dowod potwierdzający. jaki będzie w jej posiadaniu. iż naruszenie miało miejsce.

”

3. Kary ustanowione według prawa Strony. stosownie do tego arrykułu. powinny być odpowiednio surowe. aby zniechęcić do naruszania tej Konwencji. gdziekolwiek miałoby to miejsce.

Nr 134 — 7360 — Poz. 851

ARTYKUŁ 13 Nieuzasadnione opóźnienie lub zatrzymania statków

1. Należy podejmować wszelkie możliwe wysiłki, aby uniknąć nieuzasadnionego zatrzymania lub opóźnienia odprawy statków jakie wyniknąć mogą z art. 11 lub art. 12.

2. Kiedy statek jest zbyt długo zatrzymany lub jego odprawa opóźniona na podstawie art. 11 lub art. 12, to będzie on uprawniony do odszkodowania za wszelkie straty lub poniesione szkody.

ARTYKUŁ 14 Rozstrzyganie sporów

Wszełkie spory pomiędzy sobą związane z interpretacją i stosowaniem przepisów Konwencji Strony będą rozstrzygać w drodze negocjacji, dochodzenia. mediacji. pojednania arbitrażowego, rozstrzygnięcia sądowego, zaangażowania agencji regionalnych lub wykorzystania innych środków pojednawczych, które mają do wyboru.

ARTYKUŁ 15 Stosunek do Międzynarodowego prawa morskiego

Żadne z postanowień tej Konwencji nie będzie pomniejszać praw i obowiązków jakiegokolwiek Państwa, nabytych na podstawie międzynarodowego prawa. zawartego w Międzynarodowej konwencji o prawie morza, uchwałonej przez Organizację Narodów

Zjednoczonych. ARTYKUŁ 16 Poprawki 1. Niniejsza Konwencja może zostać poprawiona poprzez zastosowanie jednej z procedur określonych w poniższych ustępach. 2. Poprawki przyjmowane po rozpatrzeniu przez Organizację: a) Każda ze Stron może zaproponować poprawkę do tej Konwencji. Poprawka

taka powinna być dostarczona Sekretarzowi Generalnemu. który następnie roześle ją do Stron Konwencji i członków Organizacji przynajmniej na sześć miesięcy przed jej rozpatrzeniem. W przypadku propozycji dotyczącej poprawki Załącznika 1, będzie ona, przed jej rozpatrzeniem poddana procedurze przewidzianej w art.6.

b) Poprawka zgłoszona i przekazana do wiadomości w sposób. jaki podano wyżej będzie skierowana do rozpatrzenia przez Komitet. Strony Członkowie Organizacji oraz w niej niezrzeszeni. mają prawo do uczestniczenia w podejmowaniu ustaleń Komitetu dotyczących rozpatrzenia i przyjęcia poprawki.

Nr 134 — 7361 —

c) 4

e) Poprawki będą przyjęte większością dwóch trzecich głosów Stron obecnych i głosujących w Komitecie, pod warunkiem że przynajmniej jedna trzecia Stron będzie obecna w czasie głosowania.

2) Poprawki przyjęte zgodnie z (c) Sekretarz Generalny przedstawi Stronom do zaakceptowania.

Poprawka będzie uznana za przyjętą w następujących przypadkach:

(i)

Poprawka do artykułu tej Konwencji będzie uznana za przyjętą w dniu, gdy dwie trzecie Stron zawiadomiło Sekretarza Generalnego o jej przyjęciu.

(i) Poprawka do załącznika będzie uznana za przyjętą po upływie

dwunastu miesięcy od daty jej przyjęcia lub od innej daty określonej przez Komitet. Jednakże, jeżeli przed upływem tej daty więcej niż jedna trzecia Stron zawiadomi Sekretarza Generalnego o zgłoszeniu

sprzeciwu w stosunku do poprawki, to będzie uznane, że poprawka ta nie została przyjęta.

Poprawka wejdzie w życie po spełnieniu następujących warunków.

()

(ii)

(iii)

(i)

Poprawka do artykułu tej Konwencji wejdzie w życie dla tych Stron, które

zadeklarowały jej przyjęcie, po sześciu miesiącach od daty, kiedy uznano że została przyjęta zgodnie z (e) (i).

Poprawka do Załącznika 1 wejdzie w życie w stosunku do wszystkich Stron, po sześciu miesiącach od daty, kiedy uznano że została przyjęta, z wyłączeniem Strony, która:

1) zgłosiła swój sprzeciw do tej poprawki zgodnie z (e) (ii) i nie wycofała tego sprzeciwu;

2) oświadczyła Sekretarzowi Generalnemu, przed wejściem w życie takiej poprawki, że poprawka wejdzie w życie dla niej tylko w następstwie zgłoszenia przez nią jej przyjęcia, lub

3) złożyła deklarację, w czasie deponowania jej dokumentu ratyfikacji,

przyjęcia i zatwierdzenia, lub przystąpienia do tej Konwencji, że poprawki do Załącznika 1 wejdą dla niej w życie tylko po zgłoszeniu Sekretarzowi Generalnemu o przyjęciu poprawki.

Poprawka do załącznika innego niż Załącznik 1 wejdzie w życie w odniesieniu do wszystkich Stron po sześciu miesiącach od daty, kiedy uznano, że została przyjęta , z wyłączeniem tych Stron, które zgłosiły

swój sprzeciw do tej poprawki zgodnie z (e) (ii) i nie wycofały tego sprzeciwu.

Strona, która powiadomiła o sprzeciwie zgodnie z (f) (ii) (1)lub (iii) może

Nr 134 — 7362 — Poz. 851

później zgłosić Sekretarzowi Generalnemu, że przyjmuje tę poprawkę. Poprawka taka wejdzie w życie dla Strony po sześciu miesiącach od daty

zawiadomienia o przyjęciu lub od daty kiedy poprawka wejdzie w życie w zależności od tego, która data jest późniejsza.

(i) Jeżeli Strona, która złożyła zawiadomienie lub deklarację określoną w (f) (ii) (2) lub (3), odpowiedni o zawiadomi Sekretarza Generalnego o przyjęciu poprawki, to taka poprawka wejdzie w życie dla tej Strony po sześciu miesiącach od daty zgłoszenia przyjęcia lub od daty kiedy

poprawka wchodzi w życie, w załeżności od tego, która data jest późniejsza.

2) Poprawki przyjęte poprzez Konferencję:

' a) Na prośbę Strony mającej poparcie przynajmniej jednej trzeciej Stron, Organizacja powinna zwołać Konferencję Stron w celu rozważenia poprawek do tej Konwencji.

b) Poprawka przyjęta przez taką Konferencję większością dwóch trzecich głosów Stron obecnych i biorących udział w głosowaniu będzie przedstawiona przez Sekretarza Generalnego wszystkim Stronom do przyjęcia.

c) Dopóki Konferencja nie zdecyduje inaczej, poprawka będzie uznana, że została przyjęta i że wejdzie w życie odpowiednio zgodnie z procedurami określonymi w (2) (e) i ( niniejszego artykułu.

4, Każda ze Stron, która nie przyjęła poprawki do załącznika będzie traktowana, że nie jest Stroną tylko w odniesieniu do tej poprawki.

5. Dodanie nowego załącznika będzie proponowane i przyjmowane oraz wprowadzane w życie zgodnie z procedurą stosowaną przy poprawkach do artykułów tej Konwencji.

6. Każde zawiadomienie i deklaracja zgodnie z tym artykułem powinna być przedstawiona na piśmie Sekretarzowi Generalnemu.

7. Sekretarz Generalny powinien poinformować Strony i członków Organizacji :

a) o każdej poprawce, która wchodzi w życie i dacie jej wejścia w życie ogólnie i dla każdej ze Stron osobno oraz

b) o każdym zawiadomieniu lub złożonej deklaracji zgodnie z tym artykułem.

ARTYKUŁ 17 Podpisanie, ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie i przystąpienie

1. Niniejsza Konwencja będzie otwarta do podpisania przez wszystkie państwa w siedzibie Organizacji od dnia 1 lutego 2002 do dnia 31 grudnia 2002 i będzie otwarta do przystąpienia dla wszystkich państw.

Nr 134 — 7363 — Poz. 851

2. Państwa mogą stać się Stronami tej Konwencji poprzez: a) podpisanie bez zastrzeżenia ratyfikacji, przyjęcie lub zatwierdzenie albo

b) podpisanie z zastrzeżeniami ratyfikacji, przyjęcie lub zatwierdzenie, po którym nastąpi ratyfikacja, przyjęcie lub zatwierdzenie albo

c) przystąpienie. 3. Podpisanie, ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie lub przystąpienie następuje w drodze złożenie w tym celu odpowiedniego dokumentu Sekretarzowi Generalnemu.

4. Jeżeli państwo składa się z dwóch, lub więcej jednostek terytorialnych, w których obowiązują inne systemy prawne mające zastosowanie w sprawach związanych z Konwencją, to może w czasie podpisywania, ratyfikacji, , przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia zadeklarować, iż Konwencja ta obowiązywać będzie na wszystkich jego jednostkach terytorialnych albo tylko na jednej lub na kilku z nich i może zmienić tą deklarację poprzez przedłożenie w każdym czasie innej deklaracji.

5. O każdej takiej deklaracji będzie powiadomiony Sekretarz Generalny, a powinna ona określać, do których jednostek terytorialnych Konwencja ma zastosowanie.

ARTYKUŁ 18 Wejście w życie

1. Niniejsza Konwencja wejdzie w życie po dwunastu miesiącach od daty, kiedy nie mniej niż dwadzieścia pięć Państw, których łączna flota handlowa stanowi nie mniej niż dwadzieścia pięć procent całkowitego tonażu światowej floty handlowej, albo podpisało bez zastrzeżeń ratyfikacji, przyjęcia lub zatwierdzenia, albo zdeponuje wymagane dokumenty ratyfikacji, przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia zgodnie z artykułem 17.

2. Dla Państw, które zdeponowały w odniesieniu do tej Konwencji dokument ratyfikacji, przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia po spełnieniu wymagań dotyczących wejścia jej w życie, lecz przed datą wejścia w życie Konwencji, ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie lub przystąpienie uzyskają skutek prawny od daty wejścia jej w życie lub po trzech miesiącach od daty zdeponowania dokumentu w zależności od tego, która data jest późniejsza.

3. Każdy dokument ratyfikacji, przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia zdeponowany

po dacie wejścia w życie tej Konwencji uzyska skutek prawny po trzech miesiącach od daty zdeponowania.

4. Po dacie, w której poprawka do tej Konwencji jest uznawana za przyjętą zgodnie z artykułem 16, każdy zdeponowany dokument ratyfikacji, przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia odnosić się będzie do konwencji poprawionej.

Nr 134 — 7364 — Poz. 851

ARTYKUŁ 19 Wypowiedzenie

1. Niniejsza Konwencja może być wypowiedziana przez każdą ze Stron, w każdym czasie po upływie dwóch łar od daty wejścia jej w życie w stosunku do tej Strony.

2. Wypowiedzenie nabierze mocy po upływie jednego roku od daty powiadomienia Sekretarza Generalnego w formie pisemnej albo po upływie dłuższego okresu czasu podanego o w tym powiadomieniu.

ARTYKUŁ 20 Depozytariusz 1. Niniejsza Konwencja zostanie złożona do depozytu Sekretarzowi Generalnemu, który prześle potwierdzone kopie tej Konwencji do wszystkich Państw, które ją podpisały lub

przystąpiły do niej. 2. Oprócz funkcji zapisanych w tej Konwencji, Sekretarz Generalny :

a) będzie informował wszystkie Państwa, które podpisały tę Konwencję, lub przystąpiły do niej o:

G) każdym nowym podpisaniu lub złożeniu dokumentów ratyfikacji, przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia wraz z datą tego aktu;

(ii) dacie wejścia w życie Konwencji, oraz

(iii) złożeniu jakiegokolwiek dokumentu wypowiedzenia niniejszej Konwencji wraz z datą jego otrzymania i datą nabrania skutku prawnego.

b) prześle jak tylko Konwencja wejdzie w życie, jej tekst do Sekretariatu - Organizacji Narodów Zjednoczonych w celu rejestracji i publikacji zgodnie z artykułem 102 Karty Narodów Zjednoczonych.

ARTYKUŁ 21 Języki

Niniejsza Konwencja została sporządzona w jednym egzemplarzu oryginalnym w języku, arabskim, chińskim, angielskim, francuskim, rosyjskim i hiszpańskim, przy czym każdy tekst jest jednakowo autentyczny.

NA DOWÓD POWYŻSZEGO niżej podpisani, należycie upoważnieni przez swoje Rządy, podpisali niniejszą Konwencję.

SPORZĄDZONO w Londynie, dnia piątego października dwa tysiące pierwszego roku.

Nr 134

ZAŁĄCZNIK |

KONTROLA SYSTEMÓW PRZECIWPOROSTOWYCH

System przeciwporostowy

Substancje zwią - zków organicznocynowych, które oddziaływują jak biocydy w zastoso - wanych systemach przeciwporostowych

Przedmiot kontroli

Statki nie będą używać w ogóle takich związków

ani stosować ich powtórnie.

„| Statki :

Substancje zwią - zków organicznocynowych, które oddziaływują jak biocydy w zastoso - wanych systemach przeciwporostowych

1) albo nie będą posiadały takich związków w pokryciach. swoich kadłubów lub zewnę - trznych częściach ich konstrukcji i powierzchniach,

(2) albo będą posiadały pokrywającą warstwę, która stanowić będzie barierę dla wypłukiwania takich związków z leżącego pod nią pokrycia systemu przeciwporostowego, którego pozostawienie na kadłubie jest zabronione.

Zastosowanie | Data wejścia w

życie

Wszystkie statki Od 1 stycznia

2003 roku

Wszystkie statki (z wyjątkiem zamocowanych lub pływających platform, pływające magazyny lub pływające jednostki produkcyjnomagazynowe i przeładunkowe , które zostały zbudowane przed 1 stycznia 2003 roku i które nie znajdują się w dniu 1 stycznia 2003 roku łub po tej dacie w suchym doku ).

Od 1 stycznia 2008 roku,

Nr 134 — 7366 —

1.

2.

ZAŁĄCZNIK 2

WYMAGANE ELEMENTY W PROPOZYCJI WSTĘPNEJ

Wstępna propozycja powinna obejmować odpowiednią dokumentację zawierającą przynajmniej :

a) identyfikację systemu przeciwporostowego do którego odnosi się propozycja: nazwę systemu przeciwporostowego, nazwę aktywnego składnika i i jeżeli jest to możliwe numer „CAS” ustalony przez Chemical Abstract Services Registry Number, lub składniki systemu, które podejrzewa się o powodowanie niekorzystnych skutków w środowisku;

b) charakterystyczne informacje, wskazujące na to, że system przeciwporostowy, lub

c) produkty jego transformacji mogą stanowić ryzyko dla zdrowia ludzkiego lub mogą powodować niekorzystne skutki wśród organizmów przypadkowych których koncentracja jest podobna do spotykanej w środowisku, (np. wyniki

d) "badań toksykologicznych przeprowadzonych na reprezentatywnych gatunkach

e) albo dane o biokumulacji);

materiał zawierający potencjalną możłiwość wystąpienia w środowisku toksycznych składników systemu przeciwporostowego lub produktów jego transformacji o stężeniach, które mogłyby powodować niekorzystne skutki dla organizmów przypadkowych, ludzkiego zdrowia lub jakości wody, (np. dane na temat obecności substancji w wodzie, osadach, organizmach flory i fauny, tempa uwalniania się składników toksycznych z oczyszczanych dla badań powierzchni lub powierzchni pokrycia występującego w naturalnych warunkach; albo wyniki z monitoringu, jeżeli są dostępne);

analiza związku między systemami przeciwporostowymi, w odniesieniu do niekorzystnych skutków i zaobserwowanej lub przewidywanej ich koncentracji w środowisku oraz

wstępne zalecenie typu restrykcji, które mogłyby być skuteczne w zmniejszaniu ryzyka związanego z zastosowaniem systemu przeciwporostowego.

Wstępna propozycja powinna być dostarczona Organizacji zgodnie z przepisami i przy zachowaniu przyjętej procedury.

Nr 134

ZAŁĄCZNIK 3

WYMAGANE ELEMENTY PEŁNEJ PROPOZYCJI ROZWIĄZANIA

1. mianowicie: a) b)

c) g) h)

d) 2.

e) Pełna propozycja rozwiązania powinna zawierać odpowiednią dokumentację, a

rozwinięcia informacji zawartych w propozycji wstępnej;

wnioski z oceny poszczególnych kategorii danych zawartych w 3 (a), (b) i (©), w zależności od tematyki zawartej w propozycji identyfikacji lub opisu metodologii, według której te dane zostały opracowane;

podsumowanie rezultatów przeprowadzonych badań na temat niepożądanych skutków dla środowiska powodowanych przez system przeciwporostowy;

podsumowanie rezultatów monitoringu, zawierające informacje o ruchu

statków i ogólny opis monitorowanego obszaru, jeżeli został wykonany jakikolwiek monitoring;

podsumowanie dostępnych danych na temat środowiska, stanu ekologicznego oraz oszacowania kumulacji substancji w środowisku uzyskanych za pomocą zastosowania modeli matematycznych wykorzystujących wszystkie dostępne losowe parametry Środowiska, głównie te, które zostały określone

doświadczalnie, a także zawierać powinny identyfikację i opis metodologii modelowania;

ocenę związku między systemem przeciwporostowym, o którym mowa a skutkami niepożądanymi oraz ich obserwowaną i przewidywaną kumulacją substancji w środowisku;

jakościowe stwierdzenie poziomu niepewności w ocenie, o której mowa w (f);

zalecenie określonych działań kontrolnych w cełu zmniejszenia ryzyka związanego z zastosowaniem systemu przeciwporostowego oraz

podsumowanie wyników jakichkołwiek dostępnych badań na temat potencjalnych skutków zalecanych działań kontrolnych w odniesieniu do jakości powietrza, warunków pracy w stoczni, międzynarodowego. transportu

morskiegoi innych spraw związanych, a także osiągalności odpowiednich alternatywnych rozwiązań.

Pełna propozycja rozwiązania powinna zawierać również informacje o każdej

fizycznej i chemicznej właściwości rozpatrywanego składnika(ów), który jest zastosowany, a

mianowicie:

- _ temperaturze topnienia

- — temperaturze wrzenia

- _ gęstości (gęstości względnej)

- ciśnieniu pary;

rozpuszczalności w wodzie / pH / stałej dysocjacji potasu (pKa);

Nr 134 — 7368 — Poz. 851

- _ utlenianiu / potencjale redukcyjnym;

- _ masie molekularnej;

- strukturze molekularnej oraz

- innych fizycznych i chemicznych właściwościach, które zostały rozpoznane w propozycji wstępnej.

22

Dla celów powyższego ustępu (1) (b), wyróżnia się następujące kategorie danych:

a) dane na temat stanu środowiska i zachodzących zmian: - sposoby degradacji / rozproszenia (np. hydroliza / fotodegradacja / biodegradacja); - stała obecność w określonym medium (np. w słupie wody / osadach / organizmach flory i fauny), - osady / zdolność ich do wytrącenia się z wody, - tempo wypłukiwania biocydów lub aktywnych składników, - równowaga masy, - bioakumulacja, współczynnik podziału, współczynnik oktanol/woda oraz - inne nowe reakcje na uwolnione albo znane skutki oddziaływań wzajemnych.

b) dane na temat niezamierzonych skutków oddziaływania na rośliny wodne, bezkręgo - wce, ryby, ptaki i ssaki morskie, gatunki zagrożone, inne gatunki flory i fauny, jakość wody, dno morskie lub na naturalne siedlisko organizmów przypadkowych, włączając wrażliwe i reprezentatywne organizmy, a mianowicie informacje dotyczące:

- _ silnej toksyczności,

- _ chronicznej toksyczności,

- rozwijającej się i powielającej się toksyczności,

- _ zakłóceniu wewnątrzwydzielniczym,

- toksyczności osadów,

- _ biologicznej możliwości rozrodczej / biologicznym wzroście/ koncentracji biologicznej,

- — cyklu pokarmowego / konsekwencji dla populacji;

- zaobserwowanych w terenie szkodliwych skutków / śnięcia ryb / wyrzucania na brzeg / badanie tkanki, oraz

- _ pozostałości w produktach morza.

Powyższe dane powinny odnosić się do jednego lub więcej typu organizmów przypa - dkowych, takich jak rośliny wodne, bezkręgowce, ryby, ptaki, ssaki i gatunki zagro - żone.

c) dane na temat możliwości wystąpienia skutków dla ludzkiego zdrowia (włączając, ale nie tylko, konsumpcję owoców morza).

4. Propozycja rozwiązania zawierać będzie opis użytej metodologii, jak również odpowiednich działań podjętych dla zapewnienia jakości i równowartości przeglądów przeprowadzonych badań.

Nr 134 — 7369 — Poz. 851

ZAŁĄCZNIK 4

PRZEGLĄDY I ŚWIADECTWA WYMAGANE DLA SYSTEMÓW PRZECIWPOROSTOWYCH

Prawidło 1 Przeglądy

1. Statki o pojemności brutto 400 GT i powyżej, do których odnosi się artykuł 3 (1) (a), zatrudnione w międzynarodowej żegludze, wyłączając umocowane i pływające platformy, pływające magazyny oraz pływające jednostki produkcyjno-magazynowe i rozładunkowe, będą poddane przeglądom określonym niżej:

(a) przeglądowi wstępnemu przed dopuszczeniem statku do usług lub przed uzyskaniem Międzynarodowego świadectwa systemu przeciwporostowego (zwanego dalej „Świadectwem ),wystawionego po raz pierwszy, który wymagany jest na podstawie Prawidła 2 lub Prawidła 3, oraz

(b) przeglądowi, kiedy system przeciwporostowy został zmieniony lub wymieniony. Takie przegłądy będą potwierdzane w świadectwie wydawanym zgodnie z Prawidłem 2 lub Prawidłem 3.

2. Przegląd ma być tak przeprowadzony, aby upewnić się że statkowy system przeciwporostowy całkowicie spełnia wymagania tej Konwencji. 3. Administracja ustanowi odpowiednie działania w stosunku do statków, które nie są

przedmiotem postanowień ust. 1 tego Prawidła w celu zapewnienia spełnienia wymagań tej Konwencji. .

4 (a) Stosownie do wymogu tej Konwencji, przeglądy statków będą przeprowadzane przez inspektorów należycie upoważnionych przez Administrację przy uwzględnieniu wytycznych opracowanych* przez Organizację stosownie do Prawidła 3 (1). Alternatywnie Administracja może powierzyć przeglądy, wymagane przez tę Konwencję mianowanym w tym celu inspektorom albo uznanym przez nią organizacjom .

b) Administracja mianująca inspektorów, lub uznająca organizacje” do przeprowadzania przeglądów upoważni przynajmniej w minimałnym zakresie każdego mianowanego inspektora lub uznaną organizację do:

(1) żądania od statku, który podlega przeglądowi aby spełniał wymagania określone w Załączniku 1, oraz

(ii) przeprowadzania przeglądów, jeżeli o to zwrócą się odpowiednie władze państwa portu, Strony tej Konwencji.

* Wytyczne mają być opracowane ** Odnosi się do wytycznych przyjętych przez Organizację rezołucją A.739(18), która może być

znowelizowana przez Organizację i specyfikacji przyjętej przez Organizację rezolucją A.789(19), która może być znowelizowana przez Organizację.

Nr 134 — 7370 — Poz. 851

c) Gdy administracja, mianowany inspektor lub uznana organizacja ustalą, że statkowy system przeciwporostowy nie odpowiada zarówno szczegółowym zapisom świadectwa, wymaganego w myśl Praw. 2 lub Praw. 3, jak również wymaganiom tej Konwencji, to taka administracja, inspektor lub organizacja powinny natychmiast zalecić podjęcie korygujących działań w celu dostosowania statku do wymagań. Inspektor lub organizacja powiadomi również niezwłocznie administrację o wszystkich takich ustaleniach. Jeżeli wymagane działania korygujące nie zostaną podjęte to administracja zostanie

niezwłocznie powiadomiona o tym, że świadectwo nie zostało wydane albo że zostało anulowane .

d) W sytuacji opisanej w (c), jeżeli statek przebywa w porcie innej Strony, to odpowiednie władze państwa, w którego.porcie statek jest zarejestrowany, powinny być niezwłocznie powiadomione. Kiedy administracja, mianowany inspektor lub uznana organizacja powiadomiły władze państwa w którego porcie statek jest zarejestrowany, to rząd tego państwa powinien zapewnić takiej administracji, inspektorowi, uznanej organizacji każdą niezbędną pomoc aby mogli oni wykonać swoje zadania wynikające z tych przepisów, włączając działania opisane w art. 11 lub art. 12. |

Prawidło 2 Wydanie lub potwierdzenie Międzynarodowego świadectwa systemu przeciwporostowego

1. Administracja będzie wymagała, aby statek do którego odnosi się Praw. 1 miał wydane świadectwo po pomyślnie zakończonym przeglądzie dokonanym zgodnie z Praw. 1. Świadectwo wydane przez administrację Strony tej Konwencji będzie uznawane przez inne Strony tak samo, jakby były wydane przez nie same, w odniesieniu do wszystkich celów zawartych w tej Konwencji. |

2. Świadectwa będą wydawane, lub potwierdzane przez administrację albo przez inną osobę lub organizację należycie przez nią upowaźniaoną. W każdym przypadku administracja bierze na siebie pełną odpowiedzialność za świadectwo.

3. Dła statków posiadających system przeciwporostowy po dokonaniu kontroli zgodnie z Załącznikiem 1, który zastosowano przed datą wejścia w życie przepisów dotyczących kontroli tego systemu, administracja wyda świadectwo zgodnie z ust. 2 i ust. 3 niniejszego Prawidła nie później niż dwa lata po wejściu w życie przepisów dotyczących tej kontroli. Niniejszy ustęp nie będzie wpływać na zakres wymagań dla statków określonych w Załączniku 1.

4 Świadectwo powinno mieć formę zgodną z wzorem zamieszczonym w Dodatku 1 do niniejszego Załącznika i powinno być sporządzone w języku angielskim, francuskim lub hiszpańskim. Jeżeli będzie użyty także urzędowy język państwa wydającego, język ten będzie rozstrzygający w przypadku sporu i rozbieżności.

Nr 134 — 7371 — Poz. 851

Prawidło 3 Wydanie lub potwierdzenie Międzynarodowego świadectwa systemu przeciwporostowego przez inną Stronę

1. Na prośbę administracji inna Strona może spowodować, że statek zostanie poddany przeglądowi i jeżeli jego wyniki potwierdzą zgodność z postanowieniami tej Konwencji, to Strona ta wyda lub wyrazi zgodę na wydanie świadectwa dla tego statku, albo przedłuży mu lub wyrazi zgodę na przedłużenie tego świadectwa, zgodnie z niniejszą Konwencją.

2. Kopia świadectwa i kopia sprawozdania z przeglądu będzie przekazana tak szybko, jak to jest możliwe administracji występującej z taką prośbą.

3. Wydane w ten sposób świadectwo powinno zawierać stwierdzenie, że zostało ono wydane na wniosek administracji, o którym mowa w ustępie 1 i będzie miało tę samą moc i uzyska taką samą akceptację, jak świadectwo wydane przez tę administrację.

4. Świadectwo nie może być wydane statkowi, który podnosi banderę państwa nie będącego Stroną.

Prawidło 4 Ważność Międzynarodowego świadectwa systemu przeciwporostowego

1. Certyfikat wydany w myśl Praw. 2 lub Praw. 3 przestanie być ważny w każdym z poniższych przypadków:

a) jeżeli system przeciwporostowy jest zmieniony lub wymieniony a świadectwo nie jest potwierdzone zgodnie z tą Konwencją.

b) podczas przekazania statku pod banderę innego państwa. Nowe świadectwo powinno być wydane tylko wtedy, jeżeli Strona wydająca nowe świadectwo jest całkowicie pewna , że statek spełnia wymagania tej Konwencji. W przypadku transferu statku pomiędzy Stronami, jeżeli wniosek wpłynie w ciągu trzech miesięcy od daty transferu, Strona, której banderę statek był uprzednio uprawniony podnosić, powinna tak szybko jak jest to możliwe przekazać administracji kopie świadectw, które statek miał przed transferem, a jeżeli jest to możliwe, kopię odpowiedniego sprawozdania z przegłądu.

2. Wydanie przez Stronę nowego świadectwa statkowi, który został przejęty od innej Strony, może nastąpić w oparciu o nowy przegląd, lub ważne świadectwo wydane przez poprzednią Stronę, której banderę statek był uprawniony podnosić.

Prawidło S Deklaracja systemu przeciwporostowego

1. Administracja wymagać będzie od statków o długości 24 m. lub dłuższych, ale o pojemności brutto mniejszej niż 400 GT zatrudnionych w międzynarodowej żegludze, do których ma zastosowanie art. 3 (1) (a) (wyłączając stałe i pływające płatformy, pływające magazyny oraz pływające jednostki przemysłowo-magazynowe lub służące do rozładunku) aby posiadały Deklarację podpisaną przez właściciela lub jego upoważnionego agenta. Do

Nr 134 — 7373 — Poz. 851

DODATEK I DO ZAŁĄCZNIKA 4

WZÓR FORMULARZA | MIĘDZYNARODOWEGO SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO

MIĘDZYNARODOWE ŚWIADECTWO SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO

(Niniejsze świadectwo powinno być uzupełnione Protokołem systemu przeciwporostowego) (Oficjalna pieczęć) (Państwo) Wydane w myśl Międzynarodowej konwencji w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach z upoważnienia administracji Rządu

ODEKINTNZZEZZZZZZETPEETZYZEP ETEN NTEDZTTEZ

(nazwa państwa) przez

OZN ZEZEZEZETEEPZPEEPYNT TPP EPZEIEENZKYYTKTKIZZITU

(upoważniona osoba lub organizacja)

Jeżeli świadectwo było wydane wcześniej, to niniejsze świadectwo zastępuje poświadczenie wydane wcześniej, w dniu: …-.. ono na yanki

Szczegółowe dane statku!

Nazwa statku…--u-.usspeeeaza ear anaracacaccnea Znaki rozpoznawcze: …-. eee zaznaczane Port, w którym statek jest zarejestrowany: ue. nea Pojemność brutto …-..---… GT. Numer IMO?

- System przeciwporostowy kontrolowany w myśl Załącznika 1 nie został wykonany w czasie budowy statku ani później…-.-.- ranne eiaia Q;

System przeciwporostowy kontrolowany w myśl Załącznika 1 był uprzednio wykonany na

statku, ale został usunięty przez (wpisać nazwę metody): …-.---e-eeeees eee zazna dnia

1 Altematywnie, szczegółowe dane statku mogą być ułożone horyzontalnie w tabelce.

2 Zgodnie z reżołucją Zgromadzenia A.600(15)

Nr 134 — 7374 — Poz. 851

System przeciwporostowy kontrolowany w myśł Żałącznika 1 był uprzednio wykonany na statku, ale został pokryty powłoką ochronną nałożoną przez (wpisać nazwę metody):

EA dnia (Gata); ue; System przeciwporostowy kontrolowany w myśl Załącznika 1 był uprzednio wykonany na statku przed datą (data)”…ueuue ua ale musi być usunięty lub pokryty przez powłokę uszczelniającą przed datą (data)... ue. „U NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, ŻE:

l statek poddany został przeglądowi zgodnie z Praw. 1 Załącznika 4 tej Konwencji, oraz że

2 przegląd wykazał, iż system przeciwporostowy zastosowany na statku jest zgodny z

odpowiednimi wymaganiami Załącznika 1 tej Konwencji.

Wystawiono W taaa eee eony (Miejsce wystawienia świadectwa)

(Data wystawienia ) (Podpis osoby upoważnionej do wystawienia świadectwa)

Data ukończenia przeglądu, na którego podstawie niniejsze świadectwo zostało wystawione :

Data wejścia w życie środków kontroli. Data upłynięcia któregokolwiek z terminów implementacji określonych w artykule +(2) lub Załączniku 1.

Nr 134 — 7375 — Poz. 851

WZÓR FORMULARZA PROTOKOŁU SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO

PROTOKÓŁ SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO Niniejszy Protokół powinien być stałe dołączony do Międzynarodowego świadectwa

systemu przeciwporostowego Szczegółowe dane statku HNCEa Z i cz11<TOWNRROOO Znaki rozpoznawcze:

Numer IMO :

aaa tz naa ORO EŃ ORNE PE RP AG ŁO ŁR AG boaąazęg izzza zka kz zą zai az o PEREŁ PA ROP PP PER R RZA 0

Szczegóły zastosowanego przeciwporostowego systemu (-ów):

Typ użytego przeciwporostowego systemu (-ÓW) t.zw awenaw taca

ERZE EZR ZIZI IZZIZZTZZKNEEZZZYCPEEOPZEZZOCEPPEPEEPEPZEEEEREEEPEZEEPPEPOPEZEPEPEPPPEEDEDETTTTOT CC EDTZZ

Data (daty) zastosowania przeciwporostowego systemu (ÓW): …-.---.-eeee-neneneaeuanaeananean anawa

Nazwa (-wy) przedsiębiorstwa (-rstw) i urządzenie (-nia) służące do nałożenia farby, jaką zastosowano :

ZZ ZZA ZEE EEEEPPOEEPOREPEPOPYZZETZTEZETTTZEZE

Nazwa (-wy) producenta (-ów) systemu przciwporowowczo NENA RZE Nazwa (-wy) i kolor(-ry) przeciwporostowego systemu (-ów): A EE | Aktywny składnik(-ki) i ich numer (-y) CAS (Chemical Abstract Services Registry Number(s)) . Typ (-y) powłoki ochronnej, jeżeli jest zastosowana: …-.e een .

ZDZ EZNKZZZZZZZZZZZIZZEEEEEEECZZEEEEEEEEEZCCTEEPOTZETPEEPEEEEZEZEZOPEE EPEE CZE ET TE

Data nałożenia powłoki ochronnej |... ua asa aaa rawie

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że protokół jest poprawny we wszystkich aspektach.

A CEGO Z (Miejsce wystawienia protokołu)

ZEE EREEEEEEPZZEPECZEZEEYTOEEE EEEE EPEZNTSEZTZYE)

(Data wystawienia) - (Podpis osoby upoważnionej do wystawienia protokołu )

Nr 134 — 7376 — Poz. 851

Potwierdzenie ważności Protokołów>

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że przegląd wymagany zgodnie z Prawidłem | (1) (b) Załącznika 4 tej Konwencji wykazał, iż statek wypełnia postanowienia tej Konwencji:

Szczegóły zastosowanego przeciwporostowego systemu (-ów):

Typ zastosowanego systemu (-ów) przeciwporostowego:

DPREEEEEECEEEEEEEECEEETTEEEEEEEEEEEEOTTETRTZPECEEA

asd kodkożd ii ZIZZZZZEZZZZZ ZIN ZZZTECEEEEZZETPPEEEEEZEPEEEEEPENNNNENNEENENNNNNNA

EEEE STTZETPERZCSEA

ododókodikokócokck kk EEZZPET EPPO ETER OEPEYPTZZYCEPEPETEE "oódrókoddckadkAkANAAd ZARAZA ZZZYZEEOEEOZEEEEEZP EEEE

EEEE EEPEEOETEETYOE EPEE OPPE

REKE ZRZEEZTEEETEEEENRZEEZZZZEETEEEPOZYOPEEEEPPEEAE |oddddikAŚOARIAZZAZNATZNZ ZZ ZEEEEEREEREEOEEEZPEECOPZETZEETEOPO POPPE

koko ókinokokokódciiiAk Aki AA ZARAZA EAZZNNZZZZTEEZZZERZZEZZEZZ POZZO ZZE REPO RENS EEEE

ZEE PEEEEEEEEPEENEEEYTYCESTEEZTEZESPEA

ooo NAZI YET EET POPPE PEEEEEPEEEEEEEPEEPEPENNNANNNNA

RZEZ ZECZETROZZETE SPOR PEE

Podpisał:…-.. meu aan

| ( Podpis upoważnionego urzędnika) Miejsce... uazie Data”:

(Pieczęć lub stempel urzędu)

"Ta strona Protokołu będzie powiełona i dodana do Protokołu jeżeli uznane to zostanie za konieczne przez A Administrację

Data ukończenia przeglądu, na podstawie którego niniejsze przedłużenie jest sporządzone.

Nr 134 — 7377 — Poz. 851

DODATEK 2 DO ZAŁĄCZNIKA 4 WZÓR FORMULARZA DEKLARACJI SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO

DEKLARACJA SYSTEMU PRZECIWPOROSTOWEGO

Wydany w myśl Międzynarodowej konwencji w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciw porostowych na statkach

Nazwa statku…--eeesaaaa aaa naaiaasiecea Znaki rozpoznawcze: …uuuem aaa Port, w którym statek jest zarejestrowany: Re EE Długość: ue Pojemność brutto. . NRA GT. Numer IMO (jażeli ma zastosowanie) :

OTOZ ZEPETZEETZZEPREPEEZPEEEZPEPEEPNNNSNYSESZZETEREZP

Niniejszym deklaruję, że system przeciwporostowy użyty na tym statku spełnia wymagania załącznika 1 tej konwencji.

REEZNTZZEZNZZEKKRZRZD

(Podpis właściciela lub osoby upoważnionej przez właściciela)

Potwierdzenie zastosowanego systemu (-ów) przeciwporostowego :

Typ (-y) zastosowanego systemu przeciwporostowego i data (-y)wykonania :

EZR ZZTECZEKCEETEEEEETEEOEEEPZZEPOTEZEZNPEZYEEEZNZPPPZZZZPPPONSZTEPPSZE

(Data) (Podpis właściciela lub osoby upoważnionej przez właściciela)

Typ (-y) zastosowanego systemu przeciwporostowego i data (-y)wykonania :

ZE EPEPEYRZYRZZTZSTTRTZZZKZZZZZZZENZKZZKZNNINZZZNZZEZZEKEENNEYZEZERZZZEERYCREZZETEREZZEETZEZYTROZPZEZEPPE PORZE SZZZPYSKOSSKKPZEESEPE

ROEE SZEPT EZEEEETETNZZZZZZNZZZTKTZZTTZNEZNEZZEZZEETEDEEOZEEEZEEEPEZ EEEE RZEP EPESOPOEPREEPEPEPOPNETEPPEEA

ROEE ZEESTETEKEETTNNNTKTETTNZKKTKTKTZECZERERCZOZTETETEOETYECZYTOPPETEEPEPOEOSEPOROPEPYPPEPNECEPTAENTOREPEESRPOCEPPPE

(Podpis właściciela lub osoby upoważnionej przez właściciela)

Typ (-y) zastosowanego systemu przeciwporostowego i data (-y)wykonania :

RZN TEPEEEZZPEEEEPOEPEZEEPEPEPETPPEEREPOREPEPENZPYSZENRTT EPEE

(Data) (Podpis właściciela lub osoby upoważnionej przez właściciela)

Nr 134 — 7378 — Poz. 851

INTERNATIONAL CONVENTION ON THE CONTROL OF HARMFUL ANTI-FOULING SYSTEMS ON SHIPS, 2001

THE PARTIES TO THIS CONVENTION,

NOTING that scientific studies and investigations by Governments and competent international organizations have shown that certain anti-fouling systems used on ships pose a substantial risk of toxicity and other chronic: impacts to ecologically and economically important marine

organisms and also that human health may be harmed as a result of the consumpiion of affected seafood,

NOTING IŃ PARTICULAR the serious concern regarding anti-fouling systems that use

organotin compounds as biocides and being convinced that the introduction of such organotins into the environment must be phased-out,

RECALLING that Chapter 17 of Agenda 21 adopted by the United Nations Confererce on Environment and Development, 1992, calis upon States to take measures to reduce pollution caused by organotin compounds used in anti-fouling systems, |

RECALLING ALSO that resolution A.895(21), adopted by the Assembly of the International Maritime Organization on 25 November 1999, urges the Organization's Marine Environment Protection Commmittee (MEPC) to work towards the expeditious development of a global legally binding instrument to address the harmful effects of anti-fouling systems as a matter of urgency,

MINDFUL OF the precautionary approach set out in Principle 15 of the Rio Declaration on

Environment and Development and referred to in resolution MEPC.67(37) adopted by MEPC on 15 September 1995,

RECOGNIZING the importance of protecting the marine environment and human health from adverse effects of anti-fouling systems,

RECOGNIZING ALSO that the use of anti-fouling systems to prevent the build-up of

organisms on the surface of ships is of critical importance to efficient commerce, shipping and impeding the spread of harmful aquatic organisms and pathogens,

RECOGNIZING FURTHER the need to continue to develop anti-fouling systems which are effective and environmentally safe and to promote the substitution of harmfuł systems by. less 'harmful systems or preferably harmless systems,

HAVE AGREED as follows:

Nr 134 — 7379 —

ARIICLE I Gencrai Obligations (1) Each Party to this Convention undertakes to'give full and compiete effect to its provisions

in order to reduce or eliminate adverse effects on the marine environment and human health caused by anti-fouling systems.

(2) The Annexes form an integral part of this Convention. Unless- expressty provided otherwise, a reference to this Convention constitutes at the same time a reference to its Annexes.

(3) No provision of this Convention shali be interpreted as preventing a State from taking,. individualty or jointly, more stringent measures with respect to the reduction or elimination of adverse effects of anti-fouling systems on the environment, consistent with international law.

(4) Parties shall endeavour to co-operate for the purpose of effective implementation, compliance and enforcement of this Convention.

(5) The Parties undertake to encourage the continued development of anti-fouling systems - that are effective and environmentally safe.

.- ARTICLE 2 Definitions

For the purposes of tbis Convention, unless expressly provided otherwise:

(1) "Administration" means the Govemmment of the State under whose authority the ship is operating. With respect to a ship entitled to fly a flag of a State, the Administration is the Government of that State. With respect to fixed or floating platforms engaged in exploration and exploitation of the sea-bed and subsoil thereof adjacent to the coast over which the coastał State

exercises sovereign rights for the purposes of exploration and exploitation of their natural resources, the Administration is the Government of the coastal State concerned.

(2) "Anti-fouling system” means a coating, paint, surface treatment, surface, or device that is used on a ship to control or prevent attachment of unwanted organisms.

3) "Committee" means the Marine Environment Protection Committee of the Organization.

(4) "Gross tonnage" means 'the gross tonnage calculated in accordance with the tonnage measurement regulations contained in Annex 1 to the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, or any successor Convention.

(5) "International voyage” means a voyage by a ship entitled to Ay the flag of onc State to or from a port, shipyard, or offshore terminal under the jurisdictión of another State.

(6) "Length" means the length as defined in the International Convention on Load Lines, 1966, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto, or any successor Convention.

(7) "Qrganization” means the Intemationa! Maritime Organization.

Nr 134 — 7380 — Poz. 851

(8) "Secretary-Gencral"” means the Secretary-General of the Organization.

(9) *Ship” mcans a vessel of any type whatsoever operating in the marine environment and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft, fixed or floating

piatforms, floating storage units (FSUs) and floating production storage and off-loading units (FPSOS).

.(10) "Technical Group” is a body comprised of representatives of the Parties, Members of the Organization, the United Nations and its Specialized Agencies, intergovemmentał organizations having agreements with the Organization, and non-governmental organizations in consultative status with the Organization, which should preferably include representatives of institutions and laboratories that .engage in anti-fouling system analysis. These representatives shall have expertise in environmental fate and effects, toxicological effects, marine biology, human health, economic analysis, risk management, internationał shipping, anti-fouling systems coating

technology, or other fields of expertise necessary to objectively review the technical merits of a comprehensive proposal.

ARTICLE 3 Application

(1) Unless otherwise specified in this Convention, this Convention shall apply to: (a) sbips entitled to flytbe flag of a Party;

(©) - ships not entitled to fly the flag of a Party, but which operate under the authority of a Party; and

(c) ships that enter a pom, shipyard, or offshore terminal of a Party, but do not fall within subparagraph (a) or (b).

(2) This Convention skali not apply to any warships, naval auxiliary, or other sbips owned or

operated by a Party and used, for the time being, only on govermnent non-commercial service.

However, each Party shall ensure, by the adoption af appropriate measures not impairing

_ operations or operational capabilities of such ships owned or operated by it, that such ships act in " a manner consistent, so far as is reasonable and practicable, with this Convention.

(3) With respect fo the shipś of non-Parties to this Convention, Parties. shall apply the

requirements of this Convention as may be necessary to ensure that no more favourable treatment is given to such ships.

Nr 134 — 7381 — Poz. 851

ARTICLE 4 Controls on Anti-Fouling Systems

o s

(1) In accordance with the requirements specified in Annex 1, each Party shall probibit and/or restrict:

(a) the application, re-application, installation, or use of harmful anci-fouling systems on ships referred to in articłe 3(1)(a) or (b); and

(b) the application, re-application, installation or use of such systems, whilst in a Party's port, shipyard, or offshore terminal, on ships referred to in article 200),

and shalł takc effective measures to ensure that such ships compły with those requirements.

2) Ships bearing an anti-fouling system which is controlled through an amendment to Annex 1 following entry into force of this Convention may retain that system until the next scheduled renewal of that system, but in mo event for a period excecding 60 months following

application, unless the Committee decides that exceptional circumstances exist to warrant earlier implernentation of the control.

ARTICLE 5 Controls of Annex 1 Waste Materials

Taking into account international rules, standards and requirements, a Party shall take appropriate measures in its territory to require that wastes from the application or removal of an anti-fouling system controlled in Annex 1 are collected, handled, treated and disposed of in a safe and envirommentally sound manner to protect human health and the environment.

ARTICLE 6 Process for Proposiag Amendments to Controls on Anti-Fouling Systems

(1) - Any Party may propose an amendment to Annex 1 in accordance with this article.

(2) An initial proposal shall contain the information required in Annex 2, and shałl be " submitted to the Organization. When the Organization receives a proposal, it shall bring the proposal to the attention of the Parties, Members of the Organization, the United Nations and its Specialized Agencies, intergovermmental organizations having agreements with the Organization

and non-govemmentał organizations in consultative status with the Organization and shałl make it available to them.

G) The Committee shall decide whether the anti-fouling system in qucstion warrants a morc in-depth review based on the Initial proposal. If the Conumittee decides that further review is warranted, it shall require the proposing Party to submit to the Committee a comprehensive. proposal containing the information required in Annex 3, except where the initial proposal also includes all tbe information required in Annex 3. Where the Committee is of the view that there: 1s a thrcat of serious or irreversible damage, lack of full scientific certainty shall not be used as a'

Nr 134 — 7382 — Poz. 851

reason to prevent a decision to proceed with the evaluation of the proposal. The Committee shall establish a technical group in accordance with article 7.

(4) The technical graup shall review thc comprehensive proposal along with any additionai data submitted by any interested entity and shall evaluate and report to the Committes whether the proposal has demmonstrated a potential for unreasonable risk of adverse effects on non-target

organisms or human health such that the amendment of Annex 1 is warranted. In this regard:

(a) The technical group”s review shall include:

G) an evaluation of the association between the anti-fouling system in question and the related adverse effects observed either in the environment or on human health, including, but not limited to, the consumption of affected seafood, or tbrough controlled studies based on the data described in Annex 3 and any other relcvant data which come to light;

(i) an evaluation of the potential risk reduction attributable to the proposed

control measures and any other control measures that may be considered by the technical group;

(iii) consideration of available information om the technical feasibility of control measures and the cost-effectiveness of the proposal;

(iv) consideration of available information on other effects from the introduction of such control measures relating to:

+ the environment (including, but not limited to, the cost of inaction and the impact on air quality);

- shipyard health and safety concerns (i.e. effects om shipyard woOTKETS);

- the cost to intemational shipping and other relevant sectors; and

(v) consideration of the availability of suitable altermatives, including a consideration of the potential risks of alternatives.

(w) The technical group's report shall be in writing and shall take into account each of the evaluations and considerations referred to in subparagraph (a), except that the technical group may decide not to proceed with the evałuations and considerations described in subparagraph (aj(ii) through (a)(v) if it determines after the

evaluation in subparagraph (a)(i). that the proposal does not warrant further consideration.

(c) The technical group's report shall include, inter alła, a recommendation on whether intematiónal controls pursuant to this Conventión are warranted on the anti- fouling system in question, on the suitability of the specific control measures

suggested in the comprehensive proposal, or on other controł measures which it believes to be more suitable.

Nr 134 — 7383 — Poz. 851

(3) The technical group's report shall be circulated to the Parties, Members of the Organization, the United Nations and its Specialized Agencies, intergovermmental organizations having agreements with the Organization and non-govemmental organizations in consultative

stams with the Organization, prior to its consideration by the Committee. The Committee shail

decide whether to approve any proposal to amend Annex 1, and any modifications thereto, if

appropriate, taking into account the technical group”s report. If the report finds a threat of

serious or ireversible damage, lack of full scientific certainty shall not, itself, be used as a reason

to prevent a decision from being taken to list an anti-fouling system in Annex 1. The proposed

amendments to Annex 1, if approved by the Committee, shałl be circulated in accordance with . articie 16(2)(fa). A decision not to approve the proposal shall not preclude future submission of a

new proposal with respect to a particular anti-fouling system if new information comes to light. -

(6) Omły Parties may participate in decisions taken by the Committee described in paragraphs GQ) - and (5). .

ARTICLE 7 Technical Groups

(1) The Committee shall establish a technical group pursuant to | article 6 when a comprehensive proposal is received. In circumstances where several proposals are received

concurrentty or sequentially, the Committee may establish one or more technical groups 28 needed.

(2) Any Party may participate in the deliberations of a technicał group, and should draw on the relevant expertise available to that Party.

(3) , The Committee shall decide on the terms of reference, organization and operation of the technicał groups. Such terms shall provide for protection of any confidential information that may be submitted. Technica! groups may hold such meetings as required, but shall endeavour to | conduct their work through written or electronic correspondence or other media as appropriate.

(4) Only the representatives of Parties may participate in formulating any recommendation to | the Committee pursuant to article 6. A technical group shall endeavour to achieve unanimity

among the representatives of the Parties. If unanimity is not possible, the technical group shall communicate any minority views of such representatives.

ARTICLE 8 Scientific and Technical Ressarch and Monitoring

(1) The Parties shall take appropriate measures to promote and facilitate scientific and technical research on the effects of anti-fouling systems as well as monitoring of such effects. In

particular, such research should inctude observation, measurement, sampling, evaluation and analysis of the effects of anti-fouling systems.

Nr 134 — 7384 — Poz. 851

(2) Each Party shall, to further the objectives of this Convention, promote the availability ot relevant information to other Parties who request it on:

(a) „scientific. and technicał activities undertaken in accordance with this Convention;

(b) _ marinescientific and technological programmes and their objectives; and

(c) the effects observed from any monitoring and assessment programmes relating to anti-fouling systems.

ARTICLE 9 Communication and Exchange of Information

(1) Each Party undertakes to communicate to the Organization:

(a) alist of the nominated surveyors or recognized organizations which are authorized to act on behalf of that Party in the administration of matters relating to the control of anti-fouling systems in accordance with this Convention for circulation to the Parties for the information of their officers. The Administration shall therefore notify the Organization of the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to nominated -surveyors or recognized organizations; and

(b) on an annual basis, information regarding any anti-fouling systems approved, restricted, or prohibited under its domestic law.

(2) The Organization shall make available, through any appropriate means, information communicated to it under paragraph (1).

(3) For those anti-fouling systems approved, registered or licensed by a Party, such Party shali either provide, or require the manufacturers of such anti-fouling systems to provide, to those _. Parties which request it, relevant information on which its decision was based, including information provided for in Annex 3, or other information suitable for making an appropriate evaluation of the anti-fouling system. No information shall be provided that is protected by ław.

ARTICLE 10 Survey and Certification

A Party shall ensure that ships entitled to fly its flag or operating under its authority are surveyed and certified in accordance with the regulations in Annex 4.

Nr 134 — 7385 — Poz. 851

ARTICLE 11 Inspections of Ships and Detection of Violations 0) Askip te which this Convention applies may, in any pot, shipyard, or offshore terminal of a Parry, be inspected by officers authorized by that Party for the purpose of determining whether the ship is in compliance with this Convention. Unless there are clear grounds for believing that a ship is in violation of this Convention, any such inspection shall be limited to:

(a) verifying that, where required, there is onboard a valid International Anti-fouling System Certificate or a Declaration on Anti-fouling System; and/or

(b) abrief sampling of the ship”s anti-fouling system that does not affect the integrity, | structure, or operation of the anti-fouling system taking into account guidelines developed by the Organization. However, the time required to process the results

of such sampling shall not be used as a basis for preventing the movement and departure of the ship.

Q HE there are clear grounds to believe that the ship i is in violation of this Convention, a

thorough inspection may be carried out taking into account guidelines developed by tbe Organization. +

3) Ifthe ship is detected to be in violation of this Convention, the Party carrylag out the inspection may take steps to wam, detain, dismiss, or exclude the ship from its ports. A Party taking such action against a ship for the reason that the ship does not comply with this Convention shall immediately inform the Administration of the ship concerned.

(4) Parties shall co-operate in the detection of viołations and the enforcement of this Convention. A Party may also inspect a ship when it enters the ports, shipyards, or offshore terminals under its jurisdiction, if a request for an investigation is received from any Party, together with sufficient evidence that a ship is operating or has operated in violation of this Convention. The report of such investigation shall be sent to the Party requesting it and to the

competent authority of the Administration of the ship concerned so that the appropriate action may be taken under this Convention.

ARTICLE 12 Violations

(1) © Anyviolation of this Convention shałl be prohibited and sanctions shall be established therefor under the law of the Administration of the ship concerned wherever the violation occurs. If the Administration is informed of such a violation, it shall investigate the matter and may request the reporting Party to furnish additional evidence of the alleged violation. If the Administration is satisfied that sufficient evidence is available to enable proceedings to be brought in respect of the alleged violation, it shall cause such proceedings to be taken as soon as possible, in accordance with its laws. The Administration shall promptly inform the Party that reported the alleged violation, as wcll 'as the Organization, of any action taken. If the

Administration has not taken any action within one year after receiving the information, it shall so inform the Party which reported the alleged violation.

Guidelines to be developed.

Nr 134 — 7386 — Poz. 851

2) Any violation of this Convention within the jurisdiction of any Party shall be prohibited

and sanctions shall be establishcd therefor under the law of that Parry. Whenever such a "violation occurs, that Party shall either:

(a) cause proceedings to be taken in accordance with its law; or

(b) furnish to the Administration of the ship concerned such information and evidence as may be in its possession thąt a violation has occurred.

3) The sanctions established under the laws of a Party pursuant to this article shall be 'adequate in severity to discourage violations of this Convcntion wherever they occur.

ARTICLE 13 Undue Delay or Detention of Ships

(1) All possible efforts shall be made to avoid a ship being unduły detained or delayed under article 11 or 12. .

(2) When a ship is unduly detained or delayed under article 11 or 12, it sball be entitled to " compensation for any.loss or damage suffered.

AREICLE 14 Dispute Settlement

Parties shall settle any dispute betwcen them concerning the interpretation or application of this Convention by negotiation, enquiry, mediation, conciliation, arbitration, judicial

settlement, resort to regional agencies. or arrangements, or other peaceful means of their own choice.

ARTICLE 15 Relationship to Intemational Law of the Sea

Nothing in this Convention shall prejudice the rights and obligations of any State under customary international law as reflected in the United Nations Convention on the Law of the Sea.

Nr 134 — 7387 — Poz. 851

ARTICLE 16 Amendments

(1) This Convention may be amendcd by cither of the procedures specified in the following paragraphs.

(2) Amendments afier consideration within the Organization:

„(a) Any Party may propose an amendment to this Convention. A proposed amendment shall be submitted to the Secretary-General, who shall then circułate it to the Parties and Members of the Organization 'at least six months prior to its consideration. In the case of a proposal to amend Annex 1, it shall .be processed in accordance with articic 6, prior to its consideration under this article.

(b) An amendment proposed and circulated as above shali be referred to the Committee . for consideration. Parties, whether or not Members of the Organization, shall be

entitled to participate in the proceedings of the Committee for consideration and adoption of the amendment.

(c) _ Amendments shall be adopted by a two-thirds majority of the Parties present and

voting in the Committee, on condition that at least one-third of the Parties shall be present at the time of voting.

(d) Amendments adopted in accordance with subparagraph (c) shall be communicated by the Sccretary-General to the Parties for acceptance.

(e) Arń amendment shall be deemed to have been accepted in the following circumstances: |

(1) An amendment to an article of this Convention shall be deemed to have been accepted on the date on which two-thirds of the Parties have notified the Secretary-General of their acceptance of it.

(ii) An amendment to an Annex shall be deemed to have been accepted at the end of twelve months after the date of adoption or such other date as determined by - the Committee. However, if by that date more than one-third of the Parties

notify the Secretary-General that they: object to the amendment, it shall be deemed. not to have been accepted.

() An amendment shall enter into force under the following conditions:

(i) An amendment to an article of this Convention shall enter into force for those Parties that have declared that they have accepted it six months after the date on which it is deemed to have. been accepted in accordance with subparagraph (e)(i). |

Nr 134 — 7388 — Poz. 851

Qi) An amendment to Annex 1 shall cnter into force with respect to all Parties six

months after the date on which it is deemed to have been accepted, except for any Party that has:

(1) moftified its objection to the armendment in accordance with subparagraph (e)(ii) and that has not withdrawn such objection;

(2) notified the Secretary-General, prior to the entry into force of such amendment, that the amendment shall enter into force for it only after a subsequent notification of its acceptance; or

(3) made a decłaration at the time it deposits its instrument of ratification, acceptance or approval of, or accession to, this Convention that amendments to Annex l shall enter into force for it onły after the

notification to the Secretary-General of its acceptance with respect to such amendments.

(iii) An amendment to ań Annex other than Anncx 1 shall enter into force with respect to all Parties six months after the date on which it is deemed to have been accepted, except for those Parties that have notified their objection to the

amendment in accordance with subparagraph (e)(ii) and that have not witbdrawn such objection.

(2 (1) — AParty that has notified an objection under subparagraph ((ii)(1) or (iii) may subsequently notify the Secretary-General that it accepts the amendment. Such amendment shall enter into force for such Party six months after the date of its

notification of acceptance, or the date on which the amendment enters into force, whichever is the later date.

Gi) If a Party that has made a notification or declaration referred to in sub-paragraph (f)Gi)(2) or (3), respectively, notifies the Secretary-Genera] of its acceptance with respect to an amendment, such amendment shall enter into force for such Party six months after the date of its notification of acceptance,

or the date on which the amendment enters into force, whichever is the later date.

(3) Amendment by a Conference:

(a) Upon the request of a Party concurred in by at least one-third of the Parties, the

Organization shall convene a Conference of Parties to consider amendments to this Convention.

(6) An amendment adopted by such a Conference by a two-thirds majority of the Parties

present and voting shall be communicatcd by the Secretary-General to all Parties for acceptance.

(c) Unmless the Conference decides otherwise, the amendment shall be deemed to have been accepted and shall enter into force in accordance with the procedures specified in paragraphs (2)(e) and (f) respectively of this article.

Nr 134 — 7389 — Poz. 851

(4) Amy Party that has declined to accept an amendment to an Annex shalł be treated as a non-Party onty for the purpose of application of that amendment.

(5) An addition of a new Annex shall be proposed and adopted and shall enter into force in accordance with the procedure appłicabie to an amendment to an article of this Convention.

aLLU

(6) Any notification or decłaration under this article shall be made in writing to the Secretary-General.

7) The Secretary-General shall inform the Parties and Members of the Organization of:

| (a) any amendment that enters into force and the date of its entry into force generally and for each Party; and .

(b) any notification or declaration made under this articie.

ARTICLE 17 Signature, Ratification, Acceptance, Approval and Accession

"(0 This Convention shall be open for signature by any State at the Headquarters of the

Organization from 1 February 2002 to 31 December 2002 and shall thereafter remain open for accession by.any State.

(2) States may become Parties to this Convention by: (a) signature not subject to ratification, acceptance, or approva!; or

(b) — signature subject to ratification, acceptance, or approval, followed by ratification, acceptance, or approval; or

(c) accession.

(3) Ratification, acceptance, approval, or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General.

(4) If a State comprises two or more territorial units in which different systems of law are applicable in rełation to matters dealt with in this Convention, it may at the time of signature, ratification, acceptance, approval, or accession declare that this Convention shall extend to all its

territorial units or only to one or more of them and may modify this declaration by submitting another declaration at any time.

(3) Any such declaration shall be notified to ihe Secretary-General and shall state expressły the territorial units to which this Convention applies.

Nr 134 — 7390 — Poz. 851

ARTICLE 18

Entry into force (1) This Convention shał! enter into force twelve months after the date on which not less than twenty-five States, the combined merchant fleets of which constitute not less than twenty-five percent of the gross tonnage of the world's merchant shipping, have either signed it without reservation as to ratification, acceptance or approval, or have deposited the requisite instrument of ratification, acceptance, approval or accession in accordance with article 17.

(2) For States which have deposited an instrument of ratification, acceptance, approval or accession in respect of this Convention after the requirements for entry into force thereof have been met, but prior to the date of entry in force, the ratification, acceptance, approval or

accession shall take sffect on the date of entry into force of this Convention gr three months after the date of deposit of instrument, whichever is the later date. |

GG) Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the date _on which this Convention enters into force shall take effect three months after the date of deposit.

(4) After tbe date on which an amendment to this Convention is deemed to have been

accepted under article 16, any instrument of ratification, acceptance, approval or accession dceposited shalł apply to the Convention as amended. . |

ARTICLE 19 _ Denunciation

(1) This Convention may be denounced by any Party at any time after the expiry of two years from the date on which this Convention enters into force for that Party. |

(2) Denunciation shall be effected by the deposit of written notification with the

Secretary-General, to take effect one year after receipt or such longer period as may be specified in that notification. i

ARTICLE 20 Depositary

(1) This Convention shall be deposited with the Secretary-General, who shall transmit

certified copies of this Convention to ali States which have signed this Convention or acceded thereto. |

(2) Inaddition to the functions specified elsewhere in this Convention, the Secretary-Generał shall:

" (a) inform all States which have signed this Convention or acceded thereto ofi

G) cach new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval, or accession, together with the date thereof;

Nr 134 — 7393 — Poz. 851

ANNEX 2

REQUIRED ELEMENTS FOR AN INITIAL PROPOSAL

(1) An initial proposal shall inciude adequate documentation containing at least the following:

(a) identification of the anti-fouling system addressed in the proposal: name of the anti-fouling system; name of active ingredients and Chemical Abstract Services Registry

- Number (CAS number), as applicable: or components of the system which are suspected of causing the adverse effects of concern;

(b) - characterization of the information włiich suggests that the anti-fouling system or its transformation products may pose a risk to human health or may cause adverse effects in non-target organisms at concentrations likety to be found in the environment (e.g., the results of toxicity studies on representative species or bioaccumulation data);

(c) material supporting the potential of the toxic components in the anti-fouling system, or its transformation products, to occur in the environment at concentrations which could result in adverse effects to non-target organisms, human health, or water qnality (e.g., data on persistence in the water cołumn, sediments and biota; the release rate

of toxic components from treated surfaces in studies or under actual use conditions; or monitoring data, if available);

"(d) / an analysis of the association between the anti-fouling system, the related adverse effects and the environmental concentrations observed or anticipated; and

(e) _ a prełiminary recommendation on the type of restrictions that could be effective in reducing the risks associated with the anti-fouling system.

(2) An initial proposal shall be submitted in accordance with rules and procedures of the Organization.

Nr 134 — 7394 — Poz. 851

ANNEX 3

REQUIRED ELEMENTS OF A COMPREHENSIVE PROPOSAL

(0) A comprehensive proposał shałl include adequate documentation containing the following:

(a) dewelopments in the data cited in the initial proposal;

(b) findings from the categories of data set out in paragraphs (3)(a), (b) and (c), as applicable, depending on the subject of the proposał and the identification or description of the methodologies under which the data were developed;

(c) a summary of the resuls of studies conducied on the adverse effects of the anti-fouling system;

(d) if any monitoring has been conducted, a summary of the results of that

monitoring, including information on ship traffic and a general. description of the area monitored;

(e) a summary of the available data on environmental or ecological exposure and any esiimates of environmental concentrations developed through the appłication of mathematical models, using all available environmental fate parameters, preferably those

which were dotermined experimentally, ałong with an identification or description of the modelling methodology;

(0 an evaluation of the association between the anti-fouling system in question, the related adverse effects and the environmental concentrations, either observed or expected;

(g) a qualitative statement of the level of uncertainty in the evaluation referred to in subparagraph (£); |

(h) a recommendation of specific control measures to reduce the risks associated with the anti-fouling system; and

G) a suminary of the results of any available studies on the potential effects of the recommended control measures relating to air quality, shipyard conditions, international shipping and other relevant sectors, as well as the availability of suitable alternatives.

(2) A comprchensive proposal shall ałso include information on each of the fóllowing physicał and chemical properties of the component(s) of concem, if applicable:

- melting point; SZ boiling point; . densicy (relative density); - vapour pressure;

Nr 134 — 7395 — Poz. 851

- „— water solubiłity / pH / dissociation constant (pKa); - oxidatiom reduction potential; - molecułar mass;

- molecular structure; and - other physical and chemical properties identified in the initial proposał.

2) For thie purposes of paragraph (1)(b) above, the categories of data are:

(a) Data on environmental fate and effect:

- modes of degradatton/dissipation (e.g., hydrołysis/photodegradation/ biodegradation);

persistence in the relevant media (e.g., water columm/sediments/biota); - _ sediments/water partitioning; |

- — leaching rates of biocides or active ingredicnts;

- — mass balance; |

- bioaccumulation, partition coefficient, octanol'water coefficient; and

- _ any novel reactions on release or known interactive effects.

(b) Data on any unintended effects in aquatic plants, invertebrates, fish, seabirds, marine mammals, endangered species, other biota, water quality, the seabed, or habitat of non-iarget organisms, inciuding sensitive and representative organisms:

- acute toxicity; 7 - — chronic toxicity;

- _ developmental and reproductive toxicity;

- _ endocrine disruption;

- — sediment toxicity;

- _ bioavailabilitvbiomagnification/bioconcentration;

- food web/population erfects;

- _ observations of adverse effects in the field/Ash kills/ strandings/ tissue analysis; and

- residues in seafood.

These data shail relate to one or more types of non-target organisms such 2 aquatic plants, invertebrates, fish, birds, mammmals and endangered species.

(c) Data on the potential for human health effects (including, But not limited to, consumption of affected scafood).

(4) 7" A comprehensive proposal shail include a description of the methodologies used, as weii

as any relevant measures taken for quality assurance and any peer review conducted of the studies.

Nr 134 — 7396 —

| ANNEX 4 SURVEYS AND CERTIFICATION REQUIREMENTS FOR ANTI-FOULING SYSTEMS

REGULATION i Suryeys

(1) Ships of 400 gross tonnage and above referred to in article 3(1)(a) engaged in

international voyages, excluding fixed or floating platforms, FSUs, and FPSOs, shall be subject to surveys specified below: |

(a) an initial survey before the ship is put into service or before the Intemationał Anti-fouling System Certificate (Certificate) required under regulation 2 or 3 is tssued for the first time; and

(6) a survey when the anti-fouling systems are changed or replaced, Such surveys shall be endorsed on the Certificate issued under regulation 2 or 3.

(2) The survey shall be such as to ensure that the ship's anti-fouling system fully complies with this Convention.

(3) The Administration shall establish appropriate measures for ships that are not subject to

the provisions of paragraph (1) of this regulation in order to ensure that this Convention is complied with.

(4) (a) As regards the enforcement of this Convention, surveys of ships shałl be carried out by officers duiy authorized by the Administration or as provided in regułation 3(1), taking into account guidelines for surveys developed by the Organization'. Alternatively, the Administration may entrust surveys required by this Convention

either to surveyors nominated for that purpose or to organizations recognized by it.

(b) An Administration nominating surveyors or recognizing organizations" to

conduct suryeys shalj, as a minimum, empower any nominated surveyor or recognized organization to:

G) require a ship that it surveys to comply with the provisions of Annex 1; and

(ii) carry out surveys if requested by the appropriate authorities of a port State that is a Party to this Convention.

Guidelines to be developed.

Refer to the guidelines adopted by the Organization by resolution A.739(18), as may be amended by the

Organization, and the specifications adopted by the Organization by resolution A.789(19), as may be amended by the Organization.

Nr 134 — 7397 — Poz. 851

(c) When the Administration, a nominated surveyor, Or a recognized organization determines that thc ship's anti-fouling system does not conform either to the particulars of a Certificate required under regulation 2 or 3, or to the requirements of this Convention, such Administration, Surveyor or organization shall immediaieiy ensute that corrective action is taken to bring the ship into compliance. A surveyor or organization shalł also in due course notify the Administration of any such determination. If the required corrective action is not - taken, the Administration shall be notified forthwith and it shall ensure that the Certificate is not issued or is withdrawn as appropriate.

(d) In the situation described in subparagraph (c), if the ship is in the port of another Party, the appropriate authorities of the port State shall be notified forthwith. When the Administration, a nominated surveyor, or a recognized organization has notified the appropriate authorities of the port State, the Govemment of the port State concerned shall give such Administration, surveyor, or organization any

- necessary assistance to carry out their obligations under this regulation, including any action described in articłe 11 or 12.

REGULATION 2 Issue or Endorsement of an International Anti-fouling System Certificate

(1) The Administration shall require that a ship to which regułation 1 applies is issued with a Certificate after successful completion of a survey in accordance with regulation 1. A Certificate issued under the authority of a Party shall be accepted by the other Parties and regarded for all purposes covered by this Convention as having the same validity as a Certificate issued by them.

2) Certificates shall be issued or endorsed either by the Administration or by any person or

organization duly authorized by it. In every case, the Administration assumes full responsibility for the Certificate.

G) For ships bearing an anti-fouling system controlled under Annex 1 that was applied before the date of entry into force of a control for such a system, the Administration shall issue a Certificate in accordance with paragraphs (2) and (3) of this regulation not later than two years

after entry into force of that control. This paragraph shall not affect any requirement for ships to comply with Annex 1.

(4) The Certificate shall be drawn up in the form corresponding to the model given in Appendix I to this Annex and shall be written at least in English, French, or Spanish. If an

official language of the issuing State is also used this shall prevail in the case of the dispute or discrepancy. |

REGUŁATION 3 Isste or Endorsement of an Interńational Anti-fouling System Certificate by Another Party

(1) AX the request of the Administration, another Party may cause a ship to be surveyed and, if satisfied that this Convention has been complied with, it shall issue or authorize the issue of a

Certificate to the ship and, where appropriate, endorse or authorize the endorsement of that Certificate for the ship, in accordance with this Convention.

Nr 134 — 7398 — Poz. 851

(2) Acopy of the Certificate and a copy of the survey report shałl be transmittcd as soon as possible to the requcsting Administration.

(23) A Certificate so issued shali contain a statement that it has been issued at the request of

the Administration referred to in paragraph (1) and it shall have the same force and receive the same recognition as a Certificate issued by the Administration.

(4) No Certificate shall be issued to a ship which is entitled to fly the flag of a State which is not a Party.

REGULATION 4 Validity of an International Anti-fouling System Certificate

0 A Certificate issued under regulation 2 or 3 shałł cease to be valid in either of the following cases:

(a) if the anti-fouling system is changed or replaced: and the Certificate is not -. endorsed in accordance with this Convention; and

(b) - upon transfer of the ship to the flag of another State. A new Certificate shall onły „ be issued when the Party issuing the new Certificate is fully satisfied that the ship is in compliance with this Convention. In the case of a transfer between Parties, if requested within three months after tbe transfer has taken place, the Party whose flag the ship was formerly entitled to fly shall, as soon as possible, transmit to the Administration a copy of the Certificates carried by the ship before the transfer

and, if available, a copy of the relevant survey reports.

(2) The issue by a Party of a new Certificate to a ship transferred from another Party may be

based on a new survey or on a valid Certificate issued by the previous Party whose lag the ship was entitled to fly.

REGULATION 5 Declaration on Anti-fouling System

(1) The Administration shall require a ship of 24 meters or more in length, but less than 400 gross tonnage engaged in international voyages and to which articie 3(1)(a) applies (excluding fixed or floating platforms, FSUs, and FPSOS) to carry a Declaration signed by the owner or owners authorized agent. Such Declaration shałl be accompanied by appropriate

documentation (such as a paint receipt or a contractor invoice) or cońtain appropriate endorsement.

(2) The Decłaration shall be drawn up in the form corresponding to the model given in Appendix 2 to this Annex and shall be written at least in English, French, or Spanish. If an

„ official language of the State whose flag the ship is entitled to fły is ałso used, this shall prevail in the case of a dispute or discrepancy.

Nr 134 — 7399 — Poz. 851

APPENDIX I TO ANNEX 4

MODEL FORM OF INTERNA TIONAL ANTI-FOULING SYSTEM CERTIFICATE

INTERNATIONAL ANTI-F OULING SYSTEM CERTIFICATE (This certificate shall be supplernented by a Record of Anti-fouling Systems)

(Official seal) (State)

Issued under the „ International Convention on the Controł of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships

under the authority of the Government of

a…eee5t>HSR21O

(name of the State)

…441E4u2500040P

„ę…azeapecatyz o anczeaazeczezer rossi EtoRORt"

(person or organization authorized)

| When a Certificate has been previously issued, this Certificate replaces the certificate dated ..

Particulars of ship' Name of ship …1..--.:-0:1-

Distinccive number or letters …-112141+0.

+eoŁio ŁAPA EL SOLACE PAPAGONE BOŚ PNĆ

Port of TEgistry …«.. ZE pana aaacnawa NPA RAE GTOSS tONNAZE 12.2. ea ane aaa awa ma anawa zaa zaa OM aa wo WONNA CE

IMO number” …

OO 4az0o0a0a004004005R02000000A00 009

An anti-fouling system controlled under Annex | has not been applied during or after construction of this Ship …- ema aaa aan taaa awa ate aaa een aacce 0a JM

An anti-fouling system controlled under Annex I has been applied on this ship previously, but has been removed by ...-… (insert name of the facility) ON … (date) „…ese aaa enea an aaa aan anaa aan i 0a

An anti-fouling system controlled under Annex 1 has been applied on this ship previously, but has been covered with a sealer coat applied by …eaiaana a anana ac anaaaa 1... finsert name afk facility)

pa aaa nana aaat aaa ra aaa ak tee aaatnnt cata ŁO 0a RJ GOES „0

, Altemativety, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes

In accordance with the IMO Ship Identification Number Scheme adopted by the Organizaiion with . Assembly resolution A.600(15).

Dare of entry into force of the controł measure. Date of sxpiration of any implementation period specified in article 4(2) or Annex 1.

Nr 134 — 7401 —

MODEL FORM OF RECORD OF ANTI-FOULING SYSTEMS RECORD OF ANTI-FOULING SYSTEMS This Record shall be permanently attached to the Internationa! Anti-Fouling System Certificate. Particulars of ship Name of ship e . Distinctive number or letters | i zaa an aaaaya ania anece IMOnumber teza aa za zaz aan ena a web wee oaz ucina Details of anti-foul ing sysiem(5) applied Type(s) of anti-fouling SYStEM(S) USEŃ …2-e ua aeaaeoaa aaa wwowwo warn aoazaanawarewtaar ania NOA A | Date(s) of application of anti-fouling system(S)... RE |. s.

.32.044222000400300054494500042000090%00P0040000018

24240000009120200004400010200000400008000040000004010PEPAB000PORE4AORAO0 GEO ATASOŻ OO REPO ZEOOSOŚ OE NOSOROSORORRWaRESOROŻOYP ORNE OOZYOĄ SOREDDAPOSEPWOOSECA o... PRZE 4RAERARER4 EEEE PRES DOCOR GORE E RORY PSEEPR EPAR R COO PARDO ODRĄ POR OŚ RRS ORTOZOŚ O SPIEL ROEE E OPER =TE>G .224200002290050000242004000400400900040044449400400000100000000000000 05000 ZEPORSDEODRE OO ROWOŁ ODRA PORE ORO0Ó0422400490000900004040004000320P070000129065006

490404 BAŁDO ROD OSR 00 POOR NZG ZOO ZOŻ0 200004 SAŁŁ OP PAPER OR EYE EP0P00 PYRA ERASER EPO RES EAŁ OO AEROROORE CYC EROS DOSOSPŁDOZSAŁO POPE CLNAGDZ00G

KRAINIE IKZERZKZZZZ)

ie ARIE AZZZZEZZIZAZZZZZRIZZEENEENZZERETREDEETTZTEEPETEPEPEEPEPEETEETETEETTYETETOPETEETPCPEZE

AAAA ZEZNANIE ZETZEE OZZIE PEETZTETTEPTPTEPZEPRPO EEEE

- Date of application of sealer coat…

THIS IS TO CERTIFY that this Record is correct in all respects.

…e. ON PAZ

(Date of issue) (Signature of authorized official issuing the record)

Nr 134 — 7402 — Poz. 851

Endorsement of the Records”

THIS IS TO CERTIFY that a survey required i in accordance with regulation ICDCE) of Annex 4 to the Cosvention found that the ship was in compliance with the Convention

Details of anti-fouling system(s) applied

Type(s) of anti-fouling system(s) used… aaa aannkkaa aha naanae pana

… .402444700200000040400000000024400000000004004400000004000204404000000004700040000000000000004090000004000040400400000000444440000440200004040000009007 00

Date(s) of application of anti-fouling system(S)…

EEEE TRY ZZZIZNIEZIE

OCZ IZZTE

ame(s) © of fcompany(ics) and Geliity(ies) location(S) where applied …-...-.. EA

++2%2444300040700 ODJ 40242030042000000N4P000002209060000000700P00002505000 +...2;.. .,...;.+24

. Name(s) of anti-fouling system(s) manufacturer(S).

...4402040200000000079004444000000%00050

42.220000 000000P000DR RUNE CYEEZYOSRN OPR ONE PRŻNO PEAR PGC PTR 0BO

24244000700440010002244000004003000000600000000300400004000RO00ao0uzowaPĘ 01 2P50Q OOO ODT U

Name(s) and cołour(s) of anti-fouling system(s)

+..44e0aee 1.4222000000400000000000004000%004 v...vv +anseseeozz4e 4204000 02000014000

42494420009 IZ E ZO 4440000200 AZ RAARAZĄRO RPO AOGOZZZO ZR ACĘ0G0H 42302400000R000004990002040000040000RRPAAPARU GRY POTS4R0A

Active ingredient(s) and their Chemicał Abstract Services Registry Number(s ) (CAS number(S))...

ZZL o 00 ORO RROOO AERO REA AO zzz ERRATA PRAC aReLĘ beooee

Type(S) of sealer coat, if applicable … pono naaa ciwe RAE OERENRE ZE

Name(s) and colour(s) of sealer coat applied, if applicable

Date of application of sealer coat … aaa awa taaa aaa naacacąawan ia NE Signed: …ssesmosroeaozasawowara wawa we wawa awaa awa na wta wa aaa a ao

Gignatnne a authorized official issuing the Record)

Place: .

Date$: .

et... 204005D50000 00000 EPAP ŁU PORLO

..222229%002100005990 4204000000 20005000400100090710000040700040070RR0P04P000

(Seal or stamp of the authority)

* Tbis page of the Record shall be reproduced and added to the Record as considered necessary by the Administraton.

* Date of completion of the survey on which this endorsement is made.

Nr 134 — 7403 — Poz. 851

APPENDŁX 2 TO ANNEX 4

"MODEL FORM OF DECLARATION ON ANTI-FOULING SYSTEM DECLARATION ON ANTI-FOULING SYSTEM

Drawn up under the International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships

Name Of SKip 1.2.2 aeoo romeo aan Aaaa teza Distinctive number or letters …eemasaeoeoanaaoa ananasa nana cLanaa POTt OETEISITY „ua neaaroseawowoworaana same nast aaaaa 000000 DSO 0 00 PORADA AO HAD BA OO AAAA A OBO OAO AD NOOWO 1 PORE GTOSŚ ONNABE -…-peea- aero euaneeneenannaowocea EE A

IMO number (if-applicable)

I declare that the anti-fouling system used on this skip coraplies with Annex I of the Cońvention.

ONZE ZZZZZZE

(Signature of owner or owner 5 Guikorized agent)

Endorsement of anti-fouling system(s) applied

Type(S) of anti-fouling system(s) used and date(s) of application…

zaa PORADA ARA non R PZ AEO A O DO 0d ĄŻ ROR o CZA A PER PRA AZ OSY OE ZARY a RAR SOSA 000 00 PRS Anao ad do owa panika edt d RO oO A PREY PSN PEEP NNG A

EREETRETEPTEZEETZETPEREZETZZEE

(Signature of owner or owner 's authorized agent)

Type(S) of anti-fouling system(s) used and date(s) of applicatjon…-0s.onasesn-ad--s:

DEZEZZEZZEZRTYZNKZRTNZZZRZZEZ

EPPO ZEOTTZENTTTTTTTZEK

RRZERSZEENKEKZTZZZZEKTRRZZEZE

(Signature of owner or owner 's authorized agent)

Po zaznajomieniu si´ z powy˝szà konwencjà, w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej oÊwiadczam, ˝e: — zosta∏a ona uznana za s∏usznà zarówno w ca∏oÊci, jak i ka˝de z postanowieƒ w niej zawartych, — jest przyj´ta, ratyfikowana i potwierdzona, — b´dzie niezmiennie zachowywana. Na dowód czego wydany zosta∏ akt niniejszy, opatrzony piecz´cià Rzeczypospolitej Polskiej. Dano w Warszawie dnia 24 czerwca 2004 r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej: A. KwaÊniewski L.S. Prezes Rady Ministrów: M. Belka