Protokół z 1988 r. dotyczący Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzony w Londynie dnia 11 listopada 1988 r.

1173 PROTOKÓ¸ z1988 r. dotyczàcy Mi´dzynarodowej konwencji obezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974, sporzàdzony wLondynie dnia 11 listopada 1988 r. Wimieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ podaje do powszechnej wiadomoÊci: Dnia 11 listopada 1988 r. zosta∏ przyj´ty w Londynie Protokó∏ z 1988 r. dotyczàcy Mi´dzynarodowej konwencji obezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974, sporzàdzonej wLondynie dnia 1 listopada 1974 r., wnast´pujàcym brzmieniu: Przek∏ad PROTOKÓ¸ z1988 r. dotyczàcy Mi´dzynarodowej konwencji obezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974

ARTYKUŁ I Zobowiązania ogólne

1. Strony niniejszego protokołu zobowiązują się stosować postanowienia niniejszego protokołu i załącznika do niego, który stanowi integralną część niniejszego protokołu. Każde powołanie się na protokół oznacza jednoczesne powołanie się na załącznik.

2. W stosunku do Stron niniejszego protokołu postanowienia Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, wraz z poprawkami (zwanej dalej „konwencją”) mają zastosowanie z uwzględnieniem zmian i uzupełnień zawartych w niniejszym protokole.

3. W odniesieniu do statków uprawnionych do podnoszenia bandery państwa, które nie jest Stroną konwencji ani niniejszego protokołu, Strony niniejszego protokołu będą stosować wymagania przewidziane w konwencji i niniejszym protokole w stopniu, jaki może być konieczny dla zapewnienia, aby

statki te nie były traktowane w sposób bardziej korzystny. ARTYKUŁ II Poprzednie traktaty

L. Strony niniejszego protokołu postanawiają, iż niniejszy protokół zastępuje

i uchyla między Stronami protokół z roku 1978 odnoszący się do konwencji.

2. Niezależnie od innych postanowień niniejszego protokołu, każdy

certyfikat wydany na podstawie i zgodnie z postanowieniami konwencji oraz każde uzupełnienie do takiego certyfikatu wydańe ńa pódstawie i zgodnie Ż postanowieniami protokołu 1978 r. odnoszącego się do konwencji, ważne w chwili wejścia w życie niniejszego protokołu w odniesieniu do strony, przez którą został wydany certyfikat lub uzupełnienie, zachowuje swą ważność do czasu jego wygaśnięcia, na warunkach określonych w konwencji lub protokole z roku 1978

odnoszącym się do konwencji, w zależności od okoliczności sprawy.

3. Strona niniejszego Protokołu nie będzie wydawać certyfikatów na podstawie, i zgodnie z przepisami Międzynarodowej konwencji © bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, w brzmieniu przyjętym dnia | listopada

1974 r.

ARTYKUŁ III Przekazywanie informacji

Strony niniejszego protokołu zobowiązują się przekazywać informacje i składać Sekretarzowi Generalnemu Międzynarodowej Organizacji Morskiej (zwanej dalej „Organizacją ”):

(a) teksty ustaw, dekretów, rozporządzeń i innych przepisów, które zostały wydane we wszelkich sprawach należących do zakresu niniejszego protokołu;

(b) spis mianowanych inspektorów lub uznanych organizacji, które są uprawnione do działania w ich imieniu w zakresie spraw dotyczących bezpieczeństwa życia na morzu, w celu rozesłania Stronom dla zapoznania z nimi ich urzędników oraz zawiadomienia o szczególnych obowiązkach i warunkach, na jakich upoważniono mianowanych inspektorów lub uznane organizacje; oraz

(c) dostateczną liczbę wzorów certyfikatów wydawanych na podstawie postanowień niniejszego protokołu.

ARTYKUŁ IV Podpisanie, ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie lub przystąpienie

1. Niniejszy protokół będzie otwarty do podpisania w siedzibie Organizacji od dnia I marca 1989 r. do dnia 28 lutego 1990 r., a następnie będzie otwarty do przystąpienia. Z zastrzeżeniem postanowień ustępu 3 Państwa mogą stać się stronami niniejszego protokołu przez:

(a) podpisanie bez zastrzeżenia ratyfikacji, przyjęcia lub zatwierdzenia, albo

(b) podpisanie z zastrzeżeniem ratyfikacji, przyjęcia lub zatwierdzenia, po którym nastąpi ratyfikacja, przyjęcie łub zatwierdzenie, albo

(c) przystąpienie. 2. Ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie lub przystąpienie następuje przez złożenie odpowiedniego dokumentu Sekretarzowi Generalnemu Organizacji. 3. Niniejszy protokół mogą podpisać bez zastrzeżeń, ratyfikować, przyjąć, zatwierdzić lub do niego przystąpić tylko te Państwa, które bez zastrzeżeń podpisały konwencję, ratyfikowały ją, przyjęły, zatwierdziły lub do niej przystąpiły.

Nr 191

10451

ARTYKUŁ V

Wejście w życie 1. Niniejszy protokół wejdzie w życie po upływie dwunastu miesięcy od dnia, w którym zostaną spełnione obydwa następujące warunki:

(a) co najmniej piętnaście Państw, których floty handlowe stanowią łącznie nie mniej niż pięćdziesiąt procent tonażu brutto światowej floty handlowej, stanie się jego stronami zgodnie z artykułem IV protokołu oraz

(b) zostaną spełnione warunki wejścia w życie Protokołu z 1988 r. dotyczącego Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, 1966,

pod warunkiem jednak, że niniejszy protokół nie wejdzie w życie przed dniem 1 łutego 1992 r.

2. W stosunku do Państw, które dokument ratyfikacyjny albo dokument przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia do niniejszego protokołu złożyły po dniu, w którym zostały spełnione warunki jego wejścia w życie, lecz przed datą jego wejścia w życie, ratyfikacja, przyjęcie, zatwierdzenie lub przystąpienie nabierze mocy w dniu wejścia w życie protokołu lub trzy miesiące od dnia złożenia dokumentu, zależnie od tego, która z tych dat jest późniejsza.

3. Każdy dokument ratyfikacyjny albo dokument przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia, złożony po dacie wejścia w życie niniejszego protokołu, nabiera mocy po upływie trzech miesięcy od dnia jego złożenia.

4. Po dniu, w którym poprawka do niniejszego protokołu uważana jest za przyjętą zgodnie z artykułem VI protokołu, każdy złożony dokument ratyfikacyjny albo dokument przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia będzie odnosić się do protokołu wraz z tą poprawką.

ARTYKUŁ VI Poprawki

Procedura określona w artykule VIII konwencji ma zastosowanie do poprawek wprowadzonych do niniejszego protokołu, pod warunkiem, że:

(a) powołanie się w tym artykule na konwencję i Umawiające się Rządy należy rozumieć odpowiednio jako powołanie się na niniejszy protokół i Strony niniejszego protokołu,

(b) poprawki do artykułów niniejszego protokołu i załącznika do niego powinny być przyjmowane i wprowadzane w życie zgodnie z procedurą stosowaną odnośnie poprawek do artykułów konwencji lub rozdziału I załącznika do niej, oraz

(c) poprawki do dodatku do załącznika do niniejszego protokołu mogą zostać przyjęte t wprowadzone w życie zgodnie z procedurą stosowaną odnośnie poprawek do rozdziałów innych niź rozdział I załącznika do konwencji.

Nr 191

ARTYKUŁ VII

Wypowiedzenie

1. Niniejszy protokół może być wypowiedziany przez każdą Stronę w każdym czasie po upływie pięciu lat od daty, w której protokół wszedł w życie w stosunku do tej Strony.

2. Wypowiedzenie powinno być dokonane przez złożenie dokumentu wypowiedzenia Sekretarzowi Generalnemu Organizacji.

3. Wypowiedzenie nabierze mocy po upływie jednego roku od daty otrzymania przez Sekretarza Generalnego Organizacji dokumentu wypowiedzenia albo po upływie dłuższego okresu wskazanego w tym dokumencie.

4. Wypowiedzenie konwencji przez Stronę niniejszego protokołu będzie uważane za wypowiedzenie niniejszego protokołu przez tę Stronę. Takie

10452

wypowiedzenie będzie wiążące w dniu, w którym wypowiedzenie konwencji nabierze mocy, zgodnie z punktem (c) artykułu XI konwencji.

ARTYKUŁ VII

Depozytariusz

1. Niniejszy protokół zostanie złożony Sekretarzowi Generalnemu Organizacji (zwanemu dalej „depozytariuszem”).

2. Depozytariusz będzie:

(a) informować Rządy wszystkich Państw, które podpisały niniejszy protokół lub do niego przystąpiły, o:

(I

(ii)

każdym nowym podpisaniu lub złożeniu dokumentu ratyfikacyjnego albo dokumentu przyjęcia, zatwierdzenia lub przystąpienia oraz o jego dacie;

dacie wejścia w życie niniejszego protokołu;

Administracja powinna powiadomić Organizację 0 określonych

obowiązkach i warunkach upoważnienia mianowanych inspektorów i uznanych organizacji.

(c) Jeżeli mianowany inspektor lub uznana organizacja stwierdzi, że stan statku lub jego wyposażenia w istotnym stopniu nie odpowiadają danym zawartym w certyfikacie lub stan statku jest taki, że statek nie jest zdatny do wyjścia w morze nie stwarzając zagrożenia dla siebie lub znajdujących się na nim osób, to inspektor lub organizacja powinni niezwłocznie zapewnić, aby zostały podjęte działania mające na celu dokonanie napraw oraz powinni we właściwym czasie powiadomić o tym Administrację. Jeżeli działanie w celu dokonania napraw nie zostanie podjęte, to odpowiedni certyfikat należy cofnąc i niezwłocznie powiadomić o tym Administrację; jeżeli statek znajduje się w porcie innej Strony, to należy również powiadomić niezwłocznie odpowiednie władze Państwa portu. Jeżeli funkcjonariusz Administracji, mianowany inspektor lub uznana organizacja powiadomiła odpowiednie władze Państwa portu, to Rząd zainteresowanego _ Państwa portu powinien udzielić temu funkcjonariuszowi, inspektorowi lub organizacji niezbędnej pomocy dła wykonania przez nich obowiązków określonych w niniejszym prawidle. W takim przypadku Rząd zainteresowanego Państwa portu powinien zapewnić, aby statek ten nie rozpoczął żeglugi dopóki nie będzie zdatny do wyjścia w morze albo opuszczenia portu w celu dojścia do odpowiedniej stoczni remontowej nie stwarzając zagrożenia dla siebie lub znajdujących się na nim osób.

(d) W każdym przypadku Administracja powinna zapewnić przeprowadzenie inspekcji i przeglądu w całym zakresie i w sposób skuteczny oraz zapewnić niezbędne przedsięwzięcia w celu spełnienia tego obowiązku”.

Prawidło 7

Przeglądy statków pasażerskich

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

„(a) Statek pasażerski powinien być poddany następującym przeglądom: () przegłądowi zasadniczemu przed oddaniem statku do eksploatacji;

(ii) przeglądowi dla odnowienia certyfikatu co 12 miesięcy, z wyjątkiem przypadków gdy ma zastosowanie prawidło 14(b), (e), (f) oraz (g);

(iii) przeglądom dodatkowym w miarę potrzeby.

(b) Przeglądy, o których mowa wyżej powinny być wykonywane jak następuje:

(i) przegląd zasadniczy przed oddaniem statku do eksploatacji powinien obejmować całkowitą inspekcję konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia, łącznie z zewnętrzną stroną dna statku oraz wewnętrzną i zewnętrzną stroną kotłów. Przegląd ten powinien być tak przeprowadzony, aby zapewnić, że urządzenia, materiał i wiązania kadłuba, kotły i inne zbiorniki ciśnieniowe oraz ich osprzęt, mechanizmy główne i pomocnicze, urządzenia elektryczne, urządzenia radiowe, włącznie z urządzeniami używanymi w środkach ratunkowych, zabezpieczenia przeciwpożarowe, instalacje i urządzenia bezpieczeństwa pożarowego, środki i urządzenia ratunkowe, urządzenia nawigacyjne, wydawnictwa nawigacyjne, urządzenia do przyjmowania piłotów oraz inne wyposażenie, w pełni odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł oraz Ustaw, dekretów, rozporządzeń i przepisów, wydanych na ich podstawie przez Administrację dla statków, które są przeznaczone do danej służby. Przegląd powinien być również tak przeprowadzony, aby zapewnić, że wykonanie wszystkich części statku i jego wyposażenie jest pod każdym względem zadowalające oraz że statek jest zaopatrzony w Światła, znaki, środki sygnalizacji dźwiękowej i wzywania pomocy, wymagane postanowieniami niniejszych prawideł oraz obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

(ii) przegłąd dla odnowienia certyfikatu powinien obejmować inspekcję konstrukcji kadłuba, kotłów oraz innych zbiorników ciśnieniowych, urządzeń maszynowych i wyposażenia, łącznie z zewnętrzną stroną dna statku. Przegląd powinien być tak przeprowadzony, aby zapewnić, że w zakresie konstrukcji kadłuba, kotłów i innych zbiorników ciśnieniowych oraz ich osprzętu, mechanizmów głównych i pomocniczych, urządzeń elektrycznych, urządzeń radiowych, włącznie 2 urządzeniami używanymi w środkach ratunkowych, zabezpieczeń przeciwpożarowych, instalacji i urządzeń bezpieczeństwa pożarowego, urządzeń ratunkowych, środków i urządzeń nawigacyjnych, wydawnictw nawigacyjnych, urządzeń do przyjmowania pilotów oraz innego wyposażenia, statek jest w

zadowalającym stanie i jest zdatny do służby, do której jest

Nr 191

10454

(c)

przeznaczony, oraz że odpowiada wymaganiom niniejszych prawideł, a także ustaw, dekretów, rozporządzeń i przepisów wydanych na ich podstawie przez Administrację. Znajdujące się na statku światła, znaki, środki sygnalizacji dźwiękowej i wzywania pomocy powinny także być przedmiotem wyżej wymienionego przeglądu w celu upewnienia się, iż odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł oraz obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

(ii) stosownie do okoliczności, dodatkowy przegłąd ogólny lub częściowy, powinien być przeprowadzony po naprawie wynikającej z wykonania czynności określonych w prawidle 11 albo po dokonaniu każdej poważnej naprawy lub wymiany. Przegląd powinien być tak przeprowadzony, aby zapewnić, że konieczne naprawy lub wymiany wykonane zostały skutecznie, że materiał i wykonanie takich napraw łub wymian są pod każdym względem zadowalające, jak również, że statek odpowiada pod każdym względem postanowieniom niniejszych prawideł oraz obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu, a także ustaw, dekretów, rozporządzeń i przepisów wydanych na ich podstawie przez Administrację.

(1) ustawy, dekrety, rozporządzenia i przepisy, o których mowa w ustępie (b) niniejszego prawidła, powinny być pod każdym względem takie, aby zapewnić, że z punktu widzenia bezpieczeństwa życia, statek jest zdatny do służby, do której został przeznaczony;

(ii) powinny one, między innymi, ustalać wymagania obowiązujące w odniesieniu do pierwszych i następnych prób hydraulicznych lub innych równoważnych prób, którym mają być poddane kotły główne i pomocnicze, złącza, rury parowe, zbiorniki wysokiego ciśnienia oraz zbiorniki paliwa silników spalinowych oraz procedurę prób, którą należy stosować i odstępy czasu miedzy dwiema następującymi po

253

sobie próbami”.

Prawidło 8

Przeglądy środków ratunkowych oraz innego wyposażenia statków towarowych

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

„(a) Środki ratunkowe i inne wyposażenie statku towarowego o pojemności brutto 500 RT i powyżej, zgodnie z postanowieniami ustępu (b)(i) powinny być poddawane następującym przeglądom:

(i) przeglądowi zasadniczemu przed oddaniem statku do eksploatacji;

(ii) przeglądowi dla odnowienia certyfikatu w przedziałach czasu określonych przez Administrację, lecz nieprzekraczających pięciu lat, z wyjątkiem przypadków, do których ma zastosowanie prawidło 14(b), (e), (f) oraz (g);

(iii) przeglądowi okresowemu w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po drugiej rocznicy Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego lub w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po trzeciej rocznicy tego certyfikatu, przegląd ten powinien być przeprowadzony zamiast jednego z przeglądów rocznych określonych w ustępie (a)(iv);

(iv) przeglądowi rocznemu w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po każdej rocznicy Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażania statku towarowego;

(v) przegłądowi dodatkowemu w zakresie określonym dla statków pasażerskich w prawidle 7(by(iii).

(b) Przeglądy określone w ustępie (a) powinny być wykonywane jak następuje:

() przegląd zasadniczy powinien obejmować całkowitą inspekcję instalacji i urządzeń bezpieczeństwa pożarowego środków i urządzeń ratunkowych 'z wyjątkiem urządzeń radiowych, urządzeń nawigacyjnych, urządzeń do przyjmowania pilotów oraz innego wyposażenia, do którego mają zastosowanie rozdziały H-1 II-2, IH oraz V, aby zapewnić, ze te urządzenia odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł, są w zadowałającym stanie i są zdatne do służby, do której statek został przeznaczony. Plany obrony pożarowej, wydawnictwa nawigacyjne, Światła, znaki, środki sygnalizacji dźwiękowej i wzywania pomocy powinny być również objęte powyższym przeglądem, aby zapewnić, że odpowiadają one wymaganiom niniejszych prawideł oraz, tam gdzie ma to zastosowanie, wymaganiom obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

(i) przegląd dla odnowienia certyfikatu oraz przegląd okresowy powinny obejmować inspekcję wyposażenia określonego w ustępie (b)G), aby zapewnić, że wyposażenie to spełnia odpowiednie wymagania niniejszych prawideł oraz obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu,

Nr 191

10455

a także by zapewnić, że wyposażenie, o którym mowa, jest w zadowałającym stanie i jest zdatne do służby, do której statek został przeznaczony;

(iii) przegląd roczny powinien obejmować ogólną inspekcję wyposażenia określonego w ustępie (b)(i), aby zapewnić, że wyposażenie to, jest utrzymywane zgodnie z prawidłem 11(a) oraz że pozostaje w stanie zadowalającym dla służby, do której statek został przeznaczony.

(©) Przeprowadzenie przeglądów okresowego i rocznego wymienionych w ustępach (a)(iii) oraz (a)(iv) powinno być potwierdzone w Certyfikacie bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego”.

używanymi w środkach ratunkowych, aby zapewnić, że urządzenia te odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł;

(ii) przegląd dla odnowienia certyfikatu oraz przegląd okresowy powinny obejmować inspekcję urządzeń radiowych statku towarowego, włącznie z urządzeniami używanymi w środkach ratunkowych, aby zapewnić, że urządzenia te odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł.

(c) Przeprowadzenie przeglądu okresowego wymienionego w ustępie (aj(iii) powinno być potwierdzone w Certyfikacie bezpieczeństwa radiowego statku towarowego”.

Prawidło 10

Nr 191

Prawidło 9 Przeglądy kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia statków towarowych

Przeglądy urządzeń radiowych i radarowych statków towarowych Obecny tytuł otrzymuje brzmienie:

Obecny tytuł otrzymuje brzmienie: „Przegłądy konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia

„Przegłądy urządzeń radiowych statków towarowych”, statków towarowych”.

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem: Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

„(a) Urządzenia radiowe statków towarowych, do których mają zastosowanie rozdziały III oraz IV, włącznie z urządzeniami radiowymi używanymi w środkach ratunkowych, powinny być poddawane następującym przeglądom:

(0) przeglądowi zasadniczemu przed oddaniem statku do eksploatacji;

(ii) przeglądowi dla odnowienia certyfikatu w przedziałach czasu określonych przez Administracje, lecz nieprzekraczających pięciu lat, z wyjątkiem przypadków, do których ma zastosowanie prawidło 14(b), (e), (1) oraz (g);

(iii) przeglądowi okresowemu w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po każdej rocznicy Certyfikatu bezpieczeństwa radiowego statku towarowego;

(iv) przeglądowi dodatkowemu w zakresie określonym dla statków pasażerskich w prawidle 7(b)(iii). (b) Przeglądy określone w ustępie (a) powinny być wykonywane w następujący sposób:

(i) przegląd zasadniczy powinien obejmować całkowitą inspekcję urządzeń radiowych statku towarowego, włącznie z urządzeniami

„(a) Konstrukcja kadłuba, urządzenia maszynowe i wyposażenie statku towarowego, inne niż to, dla którego wydany jest Certyfikat bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego i Certyfikat bezpieczeństwa radiowego statku towarowego, wymienione w ustępie (b)Gi), powinny być poddawane następującym przeglądom i inspekcjom:

() przeglądowi zasadniczemu przed oddaniem statku do eksploatacji włącznie z inspekcją zewnętrznej strony dna statku;

(ii) przeglądowi dla odnowienia certyfikatu w przedziałach czasu określonych przez Administrację, lecz nieprzekraczających pięciu lat z wyjątkiem przypadków, gdy ma zastosowanie prawidło 14(b), (e), (1) oraz (g);

(iii) przeglądowi pośredniemu w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po drugiej rocznicy Certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego lub w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech miesięcy po trzeciej rocznicy tego certyfikatu; przegląd ten powinien być przeprowadzony zamiast jednego z przeglądów rocznych określonych w ustępie (a)(iv);

10456

(iv) przegłądowi rocznemu w przedziale trzech miesięcy przed lub trzech; miesięcy po każdej rocznicy Certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego;

(v) co najmniej dwóm inspekcjom zewnętrznej strony dna statku w okresie pięciu lat, z wyjątkiem przypadków, do których ma zastosowanie prawidło 14(e) lub (f). W przypadku, gdy ma zastosowanie prawidło t4(e) lub (f) to okres pięciu łat może być przedłużony tak, aby zbiegał się z przedłużonym okresem ważności certyfikatu. W żadnym przypadku odstęp czasu miedzy dwoma takimi inspekcjami nie powinien przekraczać 36 miesięcy;

(vi) przeglądowi dodatkowemu w zakresie określonym dla statków pasażerskich w prawidle 7(b)Giis).

(b) Przeglądy i inspekcje określone w ustępie (a) powinny być wykonywane jak następuje:

(i) przegląd zasadniczy powinien obejmować całkowitą inspekcję konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia. Przegląd ten powinien być tak przeprowadzony, aby zapewnić, że urządzenia, materiały, wiązania i sposób wykonania konstrukcji kadłuba, kotły i inne zbiorniki ciśnieniowe ich osprzęt, mechanizmy główne i pomocnicze, włącznie z urządzeniami sterowymi i ich wewnętrznymi systemami sterowania, urządzenia elektryczne i inne wyposażenie odpowiadają wymaganiom niniejszych prawideł, są w zadowalającym stanie i są zdatne do służby, do której statek został przeznaczony oraz że statek posiada informację o stateczności. W przypadku zbiornikowców przegląd ten powinien również obejmować inspekcję pompowni, instalacji rurociągów ładunkowych, paliwowych i wentylacyjnych oraz związanych z nimi urządzeń zabezpieczających;

(ii) przegląd dla odnowienia certyfikatu powinien obejmować inspekcję konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia, określonych w ustępie (b)(i), aby zapewnić, że odpowiadają one wymaganiom niniejszych prawideł, są w zadowałającym stanie i są zdatne do służby, do której statek został przeznaczony;

(iii) przegląd pośredni powinien obejmować inspekcję konstrukcji kadłuba, kotłów i innych zbiorników ciśnieniowych, urządzeń maszynowych i wyposażenia, urządzeń sterowych i ich wewnętrznych systemów sterowania oraz urządzeń elektrycznych, aby zapewnić, że urządzenia te są w stanie zadowałającym dla tego rodzaju służby, do

której statek został przeznaczeny. W przypadku zbiormikowców przegląd ten powinien również obejmować inspekcję pompowni, instalacji rurociągów ładunkowych, paliwowych i wentylacyjnych oraz związanych z nimi urządzeń zabezpieczających, a także próby oporności izolacji _ urządzeń elektrycznych _ w strefach niebezpiecznych;

(iv) przegląd roczny powinien obejmować ogólną inspekcję konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia, określonych w ustępie (b)G), aby zapewnić, że są one utrzymywane zgodnie z prawidłem I t(a) oraz że pozostają w stanie zadowalającym do służby, do której statek został przeznaczony;

(v) inspekcja zewnętrznej strony dna statku i przegląd związanych z nim elementów sprawdzanych w tym samym czasie powinny być tak przeprowadzone, aby zapewnić, że elementy te pozostają w stanic zadowalającym do służby, do której statek został przeznaczony.

(c) Przeprowadzenie przeglądu pośredniego i przeglądu rocznego oraz inspekcji zewnętrznej strony dna statku, o których mowa w ustępach (a)(iit), (aj(iv) oraz (a)(v) powinno być potwierdzone w Certyfikacie bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego”.

Prawidło 11

Utrzymanie stanu statku po przeglądzie

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

„(a) Stan statku i jego wyposażenia powinien być utrzymywany w taki sposób, aby spełnić wymagania niniejszych prawideł i aby zapewnić, że statek pod każdym względem jest zdatny do wyjścia w morze bez zagrożenia dla siebie i znajdujących się na nim osób.

(b) Po zakończeniu każdego przeglądu statku określonego w prawidłach 7, 8, 9 lub 10 nie powinny być, bez zgody Administracji, dokonywane żadne zmiany konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych, wyposażenia i innych elementów podlegających przeglądom.

(c) Jeżeli statek ulegnie wypadkowi lub zostanie wykryte uszkodzenie, które ma wpływ jego bezpieczeństwo lub prawidłowość działania albo kompletność jego środków ratunkowych lub innego wyposażenia, kapitan lub armator statku powinien, przy najbliższej okazji, złożyć sprawozdanie Administracji, mianowanemu inspektorowi lub uznanej organizacji, w zależności od tego kto wydal przedmiotowy certyfikat, a organy te

Nr 191

10457

powinny wszcząć kontrolę w celu ustalenia czy konieczne jest przeprowadzenie przeglądu wymaganego w prawidłach 7, 8, 9 lub 10. Jeżeli statek znajduje się w porcie innego Umawiającego się Rządu, to kapitan lub armator statku powinien również niezwłocznie przesłać sprawozdanie do odpowiednich władz Państwa portu, a mianowany inspektor lub uznana organizacja powinna upewnić się, że takie sprawozdanie zostało sporządzone”.

Prawidło 12 Wydawanie certyfikatów

Obecny tytuł otrzymuje brzmienie:

„Wydawanie lub potwierdzanie certyfikatów”.

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

(a) (1) certyfikat zwany Certyfikatem bezpieczeństwa statku pasażerskiego powinien być wydany po przeprowadzeniu przeglądu zasadniczego lub przeglądu dla odnowienia certyfikatu dla statku pasażerskiego, jeżeli statek spełnia odpowiednie wymagania rozdziałów II-1, 1-2, III, IV oraz V, a także wszelkie inne odpowiednie wymagania niniejszych prawideł;

(ii) certyfikat zwany Certyfikatem bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego powinien być wydany po przeprowadzeniu przeglądu zasadniczego lub przeglądu dla odnowienia certyfikatu dla statku towarowego, jeżeli statek spełnia odpowiednie wymagania rozdziałów I-1 oraz H-2 (inne niż wymagania dotyczące instalacji i sprzętu bezpieczeństwa pożarowego oraz planów obrony pożarowej), a także wszelkie inne odpowiednie wymagania niniejszych prawideł;

(iii) certyfikat zwany Certyfikatem bezpieczeństwa wyposażeniastatku towarowego powinien być wydany po przeprowadzeniu przeglądu zasadniczego lub przeglądu dla odnowienia certyfikatu dła statku towarowego, jeżeli statek spełnia odpowiednie wymagania rozdziałów II-1, H-2. III oraz V, a także wszelkie inne odpowiednie wymagania niniejszych prawideł;

(iv) certyfikat zwany Certyfikatem bezpieczeństwa radiowego statku towarowego powinien być wydany po przeprowadzeniu przeglądu zasadniczego lub przeglądu dla odnowienia certyfikatu dla statku towarowego, jeżeli statek spełnia odpowiednie wymagania rozdziału

IV, a także wszelkie inne odpowiednie wymagania niniejszych prawideł;

(v) (l) certyfikat zwany Certyfikatem bezpieczeństwa statku towarowego może być wydany jako alternatywny w stosunku do certyfikatów określonych w ustępach (a)(ii), (a)(iii) oraz (a)fiv) po przeprowadzeniu przeglądu zasadniczego albo przeglądu dla odnowienia certyfikatu dla statku towarowego, jeżeli statek spełnia odpowiednie wymagania rozdziałów II-1, 1I-2, IH, TV oraz V, a także wszelkie inne odpowiednie wymagania niniejszych prawideł,

(2) ilekroć w niniejszym rozdziale jest mowa o Certyfikacie bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego, Certyfikacie bezpieczeństwa wyposażenia stalku towarowego lub Certyfikacie bezpieczeństwa radiowego statku towarowego ma to zastosowanie do Certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego, jeżeli jest on używany jako alternatywny w stosunku do tych certyfikatów:

(vi) do Certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego, Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego, Certyfikatu bezpieczeństwa radiowego statku towarowego i Certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego, określonych w punktach (i), (iii), (iv) i (V), powinien być dołączony Wykaz wyposażenia;

(vii) jeżeli statkowi udziela się zwolnienia na podstawie postanowień niniejszych prawideł i zgodnie z nimi, wówczas oprócz certyfikatów określonych w niniejszym ustępic powinien być wydany certyfikat zwany Certyfikatem zwolnienia;

(viii) certyfikaty określone w niniejszym prawidle powinny być wydawane lub potwierdzane albo przez Administrację ałbo przez upoważnioną przez nią osobę, lub organizację, W każdym przypadku Administracja bierze na siebie pełną odpowiedzialność za wydanie lub potwierdzenie certyfikatu. (b) Umawiający się Rząd nie powinien wydawać certyfikatów na podstawie i zgodnie z postanowieniami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1960, 1948, lub 1929, po dacie, od której przyjęcie niniejszej Konwencji przez ten Rząd nabierze mocy

Nr 191

10458

Prawidło 13

Wydanie certyfikatu przez inny Rząd

Obecny tytuł otrzymuje brzmienie:

„Wydawanie lub potwierdzanie certyfikatów przez inny Rząd”

Obecny tekst zastępuje się następującym tekstem:

„Umawiający się Rząd może, na wniosek Administracji, wszcząć przeprowadzenie przeglądu statku i jeżeli stwierdzi, że wymagania niniejszych prawideł są zachowane, powinien wydać dla statku certyfikaty zgodnie z niniejszymi prawidłami lub upoważnić do ich wydania albo potwierdzić je lub upoważnić do ich potwierdzenia. Każdy certyfikat w ten sposób wydany powinien zawierać oświadczenie, że został wydany na wniosek Rządu państwa, w którym statek jest lub będzie zarejestrowany i certyfikat taki powinien mieć taką samą moc obwiązującą oraz być w taki sam sposób uznawany, jak certyfikat wydany na podstawie prawidła 12”.

Prawidło 14

Okres ważności certyfikatów

Obecny tytuł zastępuje się następującym:

„Okres ważności certyfikatów i jego przedłużanie”

Obecny tekst zastępuje się następującym:

„(a) Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego powinien być wydany na okres nie dłuższy niż dwanaście miesięcy. Certyfikat bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego, Certyfikat bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego i Certyfikat bezpieczeństwa radiowego statku towarowego powinny być wydawane na okres ustalony przez Administrację, lecz nie dłuższy niż pięć lat. Certyfikat zwolnienia nie powinien być wydawany na okres dłuższy niż okres ważności certyfikatu,

do którego się odnosi.

(b) (1) niezależnie od wymagań ustępu (a) w przypadku, gdy przegląd dla odnowienia certyfikatu zostanie zakończony w przedziale trzech miesięcy przed datą upływu ważności istniejącego certyfikatu, nowy certyfikat wydaje się na okres od daty zakończenia tego przeglądu do:

(1) daty nieprzekraczającej dwunastu miesięcy od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu — dla statku pasażerskiego,

(2) daty nieprzekraczającej pięciu lat od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu — dla statku towarowego;

(ii) jeżeli przegląd dła odnowienia certyfikatu zostanie zakończony po dacie upływu ważności istniejącego certyfikatu, nowy certyfikat wydaje się na okres od daty zakończenia tego przeglądu do:

(1) daty nieprzekraczającej dwunastu miesięcy od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu — dła statku pasażerskiego;

(2) daty nieprzekraczającej pięciu lat od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu — dla statku towarowego;

(iii) jeżeli przegląd dla odnowienia certyfikatu zostanie zakończony później niż trzy miesiące przed datą upływu ważności istniejącego certyfikatu, nowy certyfikat wydaje się na okres od daty zakończenia tego przeglądu do:

(4) daty nieprzekraczającej dwunastu miesięcy od daty zakończenia przeglądu dła odnowienia certyfikatu - dła statku pasażerskiego;

(2) daty nieprzekraczającej pięciu lat od daty zakończenia przeglądu dla odnowienia certyfikatu — dla statku towarowego.

(c) Jeżeli certyfikat inny niż Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego został wydany na okres krótszy niż pięć lat, to Administracja może przedłużyć ważność tego certyfikatu do daty nieprzekraczającej, ustalonego w ustępie (a), okresu pięciu lat od daty wydania tego certyfikatu, pod warunkiem, że zostaną przeprowadzone odpowiednie przeglądy, określone w prawidle 8, 9 oraz 10, wymagane do wydania certyfikatu na okres pięciu lat.

(d) Jeżeli przegląd dla odnowienia certyfikatu został zakończony, lecz nowy certyfikat nie może być wydany lub przekazany na statek przed datą upływu ważności istniejącego certyfikatu, to upoważniona przez Administracją osoba lub organizacja może potwierdzić istniejący certyfikat i taki certyfikat powinien być uznany jako ważny, jednak na okres, nie dłuższy niż pięć miesięcy od daty upływu jego ważności.

(e) Jeżeli statek w czasie, gdy upływa ważność certyfikatu, nie znajduje się w porcie, w którym ma być poddany przeglądowi, to Administracja może przedłużyć okres ważności certyfikatu, lecz przedłużenie to powinno być udzielone tylko w tym celu, aby umożliwić statkowi ukończenie jego podróży do portu, w którym ma być poddany przeglądowi, i to tylko w

Nr 191

10459

przypadkach kiedy wydaje się to właściwe i uzasadnione. Żaden certyfikat nie powinien być przedłużony na okres dłuższy niż trzy miesiące, a statek po przybyciu do portu, w którym ma być poddany przeglądowi, nie powinien być uprawniony na mocy udzielonego mu przedłużenia certyfikatu do opuszczenia tego portu bez otrzymania nowego certyfikatu. Po zakończeniu przeglądu dla odnowienia certyfikatu, nowy certyfikat wydaje się na okres nie dłuższy niż:

(i) dwanaście miesięcy od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu przed udzieleniem przedłużenia — dla statku pasażerskiego;

(ii) pięć lat od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu przed udzieleniem przedłużenia — dla statku towarowego.

(f) W przypadku, gdy statkowi odbywającemu krótkie podróże nie udzielono przedłużenia ważności certyfikatu, na podstawie powyższych postanowień niniejszego prawidła, Administracja może przedłużyć ważność tego certyfikatu, na okres zwłoki, do jednego miesiąca od określonej w certyfikacie daty upływy ważności. Po zakończeniu przeglądu dla odnowienia certyfikatu, nowy certyfikat powydaje się na okres nie dłuższy niż:

(i) dwanaście miesięcy od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu przed udzieleniem przedłużenia — dla statku pasażerskiego;

(i) pięć lat od daty upływu ważności istniejącego certyfikatu przed udzieleniem przedłużenia — dla statku towarowego.

(g) W uzasadnionych przypadkach określonych przez Administrację data rozpoczęcia ważności nowego certyfikatu może nie pokrywać się z datą upływu ważności istniejącego certyfikatu, określoną w ustępach (by(ii), (e) oraz (f). W powyższych przypadkach nowy certyfikat powydaje się na okres nie dłuższy niż:

(1) dwanaście miesięcy od daty zakończenia przegłądu dla odnowienia certyfikatu — dla statku pasażerskiego;

(ii) pięć lat od daty zakończenia przeglądu dła odnowienia certyfikatu — dla statku towarowego.

(h) Jeżeli przegląd roczny, pośredni lub okresowy zostanie zakończony przed okresem ustalonym w odpowiednich prawidłach, wówczas:

Gi) data rocznicy podana w odpowiednim certyfikacie powinna być, przy potwierdzaniu certyfikatu, zastąpiona datą nieprzekraczającą trzech miesięcy od daty zakończenia przeglądu;

Gi) następny przegląd roczny, pośredni lub okresowy, wymagany odpowiednimi prawidłami powinien być przeprowadzony w przedziałach czasu okreśłonych w tych prawidłach, lecz przy zastosowaniu nowej daty rocznicy;

(iii) data upływu waźności certyfikatu może pozostać niezmieniona pod warunkiem, że jeden lub więcej przeglądów rocznych, pośrednich lub okresowych, w zależności od tego, jakie przeglądy są wymagane, są przeprowadzone w taki sposób, aby nie przekroczyć maksymalnych przedziałów czasu między przeglądami określonymi w odpowiednich prawidłach.

(1) Certyfikat wydany zgodnie z prawidłem 12 lub 13 traci ważność w każdym z następujących przypadków:

(i) jeżeli odpowiednie przeglądy i inspekcje nie zostaną zakończone w przedziałach czasu ustalonych na podstawie prawideł 7(a), 8(a), 9(a) oraz lO(a);

(ii) jeżeli certyfikat nie został potwierdzony zgodnie z niniejszymi prawidłami;

(iii) po przejściu statku pod banderę innego Państwa, nowy certyfikat powinien być wydany tylko wówczas, gdy Rząd wydający nowy certyfikat jest całkowicie pewien, że statek spełnia wymagania prawidła ll(a) oraz (b). W przypadku, gdy przejście Statku ma miejsce pomiędzy banderami Umawiających się Rządów, jeżeli wniosek wpłynie w ciągu trzech miesięcy po tym fakcie, to Rząd Państwa, którego banderę poprzednio statek miał prawo podnosić, powinien tak szybko, jak to możliwe, przekazać Administracji kopie certyfikatów posiadanych przez statek przed przejściem pod inną banderę i, jeśli są dostępne, kopie odnośnych sprawozdań z przeglądów”.

Prawidło 15

Formularze certyfikatów

Obecny tytuł otrzymuje brzmienie:

„Formularze certyfikatów i wykazów wyposażenia”

Nr 191

10460

DODATEK

ZMIANY I UZUPEŁNIENIA DO DODATKU DO ZAŁĄCZNIKA DO MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJH O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974

Dotychczasowe wzory Certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego, Certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego, Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego, Certyfikatu bezpieczeństwa radiotelegraficznego statku towarowego z Certyfikatu bezpieczeństwa radiotelefonicznego statku towarowego oraz Cenryfikatu zwolnienia zawarte w dodatku do załącznika do Konwencji zastępuje się następującymi wzorami certyfikatów oraz wykazów wyposażenia:

„Wzór Certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego”

CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO

Do niniejszego certyfikatu powinien być dołączony Wykaz wyposażenia (Wzór P)

(Pieczęć urzędowa) (Państwo)

na podróż międzynarodową

krótką podróż

Wydany na podstawie postanowień Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu, 1974, znowelizowanej dotyczącym jej Protokołem z 1988 r.

w imieniu Rządu

(nazwa państwa)

przez

(upoważniona osoba lub organizacja)

Dane statku”

Nazwa statku

Sygnał rozpoznawczy ...

Port macierzysty

! Niepotrzebne skreślić ? Alternatywnie, dane statku można umieścić w tabelce w układzie poziomym.

Pojemność brutto …- u aan ana nana uwaa near nad ka ata ara naea cana Obszary, na których statek jest uprawniony do żeglugi (praw. IV/2) …-ueezaaaa anna eain cc Numer IMO! -.-..-..-.--… aaa ananasa wazy zaiziniwae WE

Data położenia stępki lub kiedy statek był w podobnym stadium budowy albo data rozpoczęcia prac nad znaczną przebudową, zmianami konstrukcyjnymi lub modyfikacją statku.

NINIEJSZYM STWIERDZA SIĘ:

1 Statek został poddany przeglądowi zgodnie z wymaganiami prawidła 1/7 Konwencji. 2 Przegląd wykazał, iż:

2.1 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące:

„ł konstrukcji kadłuba, silników głównych i mechanizmów pomocniczych, kotłów i innych zbiorników ciśnieniowych;

.2 wodoszczelnego podziału grodziowego i jego szczegółów;

3 następujących podziałów wodnic ładunkowych:

Podziałowe wodnice

ładunkowe wyznaczone i

cechowane na burtach w Wolna burta środku długości statku

(prawidło I1-1/13

Do zastosowania, gdy pasażerowie przewożeni są w następujących pomieszczeniach o różnym rzeznaczeniu

| WNE NR | WE Re |©XINNA NOEODOOCNOONNNNE

2.2 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące konstrukcyjnej ochrony pożarowej, instalacji i sprzętu bezpieczeństwa pożarowego oraz planów obrony pożarowej;

2.3 środki ratunkowe oraz wyposażenie łodzi ratunkowych, tratw ratunkowych i łodzi ratowniczych było zgodne z wymaganiami Konwencji;

2.4 statek był wyposażony w wyrzutnię linki ratunkowej oraz urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych, zgodnie z wymaganiami Konwencji;

2.5 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące urządzeń radiowych;

2.6 działanie urządzeń radiowych używanych w środkach ratunkowych odpowiadało wymaganiom Konwencji; .

2.7 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące urządzeń nawigacyjnych, urządzeń do przyjmowania piłotów oraz wydawnictw nawigacyjnych;

2.8 statek był wyposażony w światła, znaki, środki sygnalizacji dźwiękowej i środki wzywania pomocy zgodnie z wymaganiami Konwencji i obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

2.9 pod każdym innym względem statek spełniał odpowiednie wymagania Konwencji;

! Zgodnie z rezolucją A.600 (15): System identyfikacyjnych numerów statków, umieszczanie tej informacji nie jest obowiązkowe.

Nr 191

10462

3 Certyfikat zwolnienia został/ nie został wydany”.

Niniejszy certyfikat jest ważny dO …-. enea aaa anawa waka k aka aka rk ata ia

Wydano w… NA NOE ONE (Miejsce wydania certyfikatu)

(Data wydania) (Podpis osoby upoważnionej wydającej certyfikat)

(Pieczęć organu władzy wydającego certyfikat)

! Niepotrzebne skreślić

Potwierdzenie w przypadku, gdy został zakończony przegląd dla odnowienia certyfikatu i ma zastosowanie prawidlo £/14(d)

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat, zgodnie z prawidłem 1/14(d) Konwencji, należy uznawać jako ważny do -..e-seeaee eee aira nen 00 a

| 40: JCHEOOEONEZ

(Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: … WENA

Data: … ana n zaa aa a aaneenaeeć (Pieczęć organu władzy)

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu w celu dopłynięcia do portu, w którym będzie przeprowadzony przegląd lub na okres zwłoki, w przypadku, gdy ma zastosowanie prawidlo I/14(e) lub I/14(f)

Niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem 1/14(e)/1/14/(f)' Konwencji należy uznawać I EUOYZCZZ OO

YYY RZZETAZYZE

| go) SCHWONZNONNNNNONNCA

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …-eseea eee a nania aa aksa w Data: …eeooaeae aaa ania nnw ca .

(Pieczęć organu władzy)

! Niepotrzebne skreślić.

Nr 191

10463

WYKAZ WYPOSAŻENIA DO CERTYFIKATU BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO (WZÓR P)

Niniejszy Wykaz powinien być stale dołączony do Certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego

WYKAZ WYPOSAŻENIA WYMAGANEGO POSTANOWIENIAMI MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O BEZPIECZŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974, ZNOWELIZOWANEJ DOTYCZĄCYM JEJ PROTOKOŁEM Z 1988 R.

i DANE STATKU

IEPAZIACI TON NZEPRE Sygnał FozpoznawcZzy |. uueeea zana aaa paka anawa ania pakt a taaa rara zakazana aaa zasiada Liczba pasażerów, dla której wystawiono niniejszy certyfikat …e-se aaa a ci

Minimalna liczba osób posiadających kwalifikacje wymagane do obsługi urządzeń | -OEOWZCe WON ZENERA

2 DANE O ŚRODKACH RATUNKOWYCH

———

l Łączna liczba osób, dla których są przewidziane środki ratunkowe , … » | |

| Lewa burta Prawa burta

-

2 Łączna liczba łodzi ratunkowych 4 aaa | aaaznaaaa 2.1 Łączna liczba osób, które można w nich pomieścić 0 Ą o naaaaaa | aaaaaaah 2.2 Liczba częściowo zakrytych łodzi ratunkowych (prawidło M/42) | 2.3 Liczba samoprostujących się, częściowo zakrytych łodzi ratunkowych (prawidło 4/43) | aaa 2.4 Liczba całkowicie zakrytych łodzi (prawidło 111/44) WA NA 2.5 Inne łodzie ratunkowe 2.5.] Liczba RASA 2.5.2 Rodzaj |

3 Liczba motorowych łodzi ratunkowych (wliczonych do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych) 3.1 - Liczba lodzi ratunkowych wyposażonych w reflektory

4 Liczba łodzi ratowniczych 41 Liczba łodzi, które są wliczone do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych

$ _ Tratwy ratunkowe

5.1 Tratwy, dla których są wymagane urządzenia uznanego typu do opuszczania na wodę

5.1.1 Liczba tratw ratunkowych

5.1.2 Liczba osób, które można na nich pomieścić

5.2 Tratwy, dla których nie są wymagane urządzenia uznanego typu do opuszczania na wodę

5.2.1 Liczba tratw ratunkowych

5.2.2 Liczba osób, które można na nich pomieścić

6 _ Pływak ratunkowy 6.1 Liczba pływaków 6.2 Liczba osób, które mogą się na nich opierać

7 Liczba kół ratunkowych

8 Liczba pasów ratunkowych

9 - Kombinezony ratunkowe

9.1. Łączna liczba

9.2. Liczba kombinezonów odpowiadających wymaganiom dla pasów ratunkowych

10 Liczba środków ochrony cieplnej!

11 Urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych

11.1 Liczba transponderów radarowych 11.2 Liczba radiotelefonów VHF do łączności dwukierunkowej

! Z wyłączeniem wymaganych prawidłami I]I/38.5.1.24, II/41.8.31 i [VI/47,2.2.13.

Nr 191

10464

3 DANE O URZĄDZENIACH RADIOWYCH

Urządzenie TL _ Stan faktyczny

1 System pierwotny

„1 Urządzenia VHF

AI KoderD SC aaa „1.2 OdbiorniknasłuchowyDS€ pana .113 Radiotelefomia aaa

1.2 Urządzenia średniofalowe (MF)

12] KoderDŚC aaa 1.2.2 OdbiomiknasłuchowyDSC Lnaaaaaaaa 1.2.3 Radiotełefonia o aaaaaa

1.3 Urządzenia MF/HF

1.3.1 Koder DSC

1.3.2 Odbiornik nasłuchowy DSC 1.3.3 Radiotelefonia

1.3.4 Telegrafiadalekopisowa ,, … A

1.4 Ziemska stacjaokrętowalNMARSAT …LLLaaaa 2 Wtórne środkialarmowania o naaaaaaaaa

3 Urządzenia do odbioru morskich informacji dotyczących bezpieczeństwa

3.1 Odbiomik NAVTEX 3.2 Odbiornik rozszerzony wywołania grupowego (EGC) 3.3 Odbiornik (HF) telegrafii dalekopisowej

4 Satelitarna radiopławaawaryjna aaa

4.1 COSPAS-SARSAT 42[NMARSAT aaa

5 RadiopławaawaryjnaVHF aaa

6 Transponder radarowy statku 7. Radiotełefoniczny odbiornik nasłuchowy na częstotliwości

2182 kHz? 8 Klucz radiotelefonicznych sygnałów alarmowych na

częstotliwości 2182 kHz”

2 Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach dołączanych do certyfikatów wydanych po dniu 1 lutego 1999

r., Chyba, że Komitet Bezpieczeństwa na Morzu ustali inną datę.

3

T

Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach do załączonych certyfikatów wydanych po dniu 1 lutego 1999

4 METODY STOSOWANE DLA ZAPEWNIENIA GOTOWOŚCI OPERACYJNEJ URZĄDZEN RADIOWYCH (prawidła IV/15.6 i 15.7)

4.1 Dublowanie urządzeń | kaka kaa kaka aaa ia ira riiak 4.2 Naprawy nalądzie akwa a waka ak naka aa aannkkaa atk rk aaa ra kak i rza ii i:

4.3 Możliwość dokonywania napraw na statku

5. STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM I LUTEGO 1995 R., KTÓRE NIE SPEŁNIAJĄ WSZYSTKICH MAJĄCYCH ZASTOSOWANIE WYMAGAN ROZDZIAŁU Iv KONWENCJI Z POPRA WKAMI Z 1988 R.*

Wymagania prawideł Stan faktyczny

Godziny nasłuchu operatora | ueeaaewawenawaaaa | aaazaaa aaa accea Liczba operatorów | aaaaaaaaaaaaaaaaaa | wanaazzcaaaaieaacaa Czy zainstałowany jest autoalarm

Czy zainstalowane są urządzenia główne

Czy zainstałowane są urządzenia rezerwowe Czy nadajniki główny 1 rezerwowy są elektrycznie oddzielone czy połączone | | aaaaaaaawawawaiea

6 STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM 1 LUTEGO 1992 R., KTÓRE NIE W PEŁNI ODPOWIADAJĄ MAJĄCYM ZASTOSOWANIE WYMAGANIOM ROZDZIAŁU HI KONWENCJI Z POPRAWKAMI Z 1988 R.

|__ Stan faktyczny |

Stacja radiotelegraficzna łodzi ratunkowych Przenośna stacja dla jednostkiratunkowej | uaaaananaaaaaa Radiopława awaryjna dla jednostki ratunkowej (121,5 MHz oraz

2430MHz) | Radiotelefon do łączności dwukierunkowej | znana

NINIEJSZYM STWIERDZA SIĘ, że niniejszy wykaz jest prawidłowy pod każdym względem

WA SBC ERROR

(Data wydania) (Podpis właściwie upoważnionej osoby wydającej wykaz)

(Pieczęć organu władzy wydającego wykaz)

* Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach do załączonych certyfikatów wydanych po dniu I lutego 1999. $ Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach do załączonych certyfikatów wydanych po I dniu lutego 1995.

Nr 191

10465

Wzór Certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego

CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA KONSTRUKCJI STATKU TOWAROWEGO

(Pieczęć urzędowa) (Państwo)

Wydany na podstawie postanowień Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu, 1974, znowelizowanej dotyczącym jej Protokołem z 1988 r.

w imieniu Rządu

(nazwa państwa)

przez (upoważniona osoba lub organizacja)

Dane statku! Nazwa statku …umueaeaaaawaaa aaa aka ania an ai iah NENA

Sygnał rozpoznawczy …ueauesa aac aucie aa NPA

Port macierzySty … e ea zana kaka a kaka kaka Aaaa Parka ica m

Pojemność brutto Nośność statku (w tonach metrycznych)” … ROEE

NUMEPIMO*… een

Rodzaj statku? Zbiornikowiec olejowy Chemikaliowiec Gazowiec

Statek towarowy inny niż wyżej wymienione

! Alternatywnie, dane statku można umieścić w tabelce w układzie poziomym.

2 Tylko dla zbiomikowców olejowych, chemikaliowców i gazowców.

3 Zgodnie rezolucją A.600 (15): System identyfikacyjnych numerów statków, umieszczanie tej informacji nie jest obowiązkowe.

* Niepotrzebne skreślić

Data, kiedy została położona stępka lub kiedy statek był w podobnym stadium budowy albo odpowiednio data rozpoczęcia prac nad znaczną

przebudową, zmianami konstrukcyjnymi lub modyfikacją statku eee eeesanizeneeiaa02

NINIEJSZYM STWIERDZA SIĘ: 1 Statek został poddany przeglądowi zgodnie z wymaganiami prawidła 1/10 Konwencji.

2 Przegląd wykazał, że stan konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia określonego w powyższym prawidle był zadowalający i że statek spełniał odpowiednie wymagania rozdziałów 1I-1 i II-2 Konwencji (inne niż wymagania dotyczące instalacji i sprzętu bezpieczeństwa pożarowego oraz planów obrony pożarowej).

3 Dwie poprzednie inspekcje zewnętrznej strony dna statku przeprowadzono dnia EE NAJ "JRR

(daty) 4 Został / nie został* wydany Certyfikat zwolnienia.

Niniejszy certyfikat jest ważny do Lea cn00- pod warunkiem przeprowadzania, zgodnie z prawidłem 1/10 Konwencji, przeglądów rocznych i pośrednich oraz inspekcji zewnętrznej strony dna statku

Wydano w … NEEEENEENNENEONNANCE (Miejsce wydania certyfikatu)

(Data wydania)

(Podpis upoważnionej osoby wydającej certyfikat)

(Pieczęć organu władzy wydającego certyfikat)

* Niepotrzebne skreślić

* wpisać datę upływu ważności określoną przez Administrację zgodnie z prawidłem 1/14(a) Konwencji. Dzień i miesiąc tej daty odpowiada dacie rocznicy, jak te określono w prawidle 1/2(n) Konwencji, chyba że datę tę zmieniono zgodnie z prawidłem 1/14(n).

Nr 191

10466

Potwierdzenia przeglądów rocznych i pośrednich NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu wymaganego prawidłem

[/1Q Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Przegląd roczny: Podpis: …:2421-122 A

(Podpis osoby upoważnionej) Data: …- a aaa anawa ca

(Pieczęć organu)

Przegląd roczny / pośredni”: POdpisS: … 1222 .

(Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-…

Data: ca A (Pieczęć organu)

3

Przegłąd roczny / pośredni : Podpis: …eaeaaas 14112

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: … sa

(Pieczęć organu)

Przegląd roczny: Podpis: …eeaeeee za cia

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: ..eueueaa aaa | DZIĆ UNO .

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Przegląd roczny / pośredni zgodnie z prawidłem I/14(h)(iii) NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas rocznego / pośredniego” przeglądu

zgodnie z prawidłem I/14(h)(iii) Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Podpis: …-eeu earn a aaa cii (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …m.meesee opa k nai eie

Data: …

(Pieczęć organu władzy) Potwierdzenie inspekcji zewnętrznej strony dna statku”

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas inspekcji wymaganej prawidłem 1/10 Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Pierwsza inspekcja: Podpis: „ cia

(Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …

Data: …-aaa.12.2222 powa aaa zaawan ici

(Pieczęć organu władzy)

Druga inspekcja: Podpis: …,.4,.--1-11.. RNA (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …121-1.--. RE

Data: … ai

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić 4 Mogą zostać przewidziane dodatkowe inspekcje.

Nr 191

10467

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu wydanego na okres krótszy niż $ lat, gdy ma zastosowanie prawidło 1/14(e)

Statek spełnia odpowiednie wymtagania Konwencji, a niniejszy certyfikat zgodnie z

prawidłem 1/14(c) jest ważny do …

POdpIS: ... ana a wicca (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …eauaa aaa ni aaa

(Pieczęć organu władzy)

Potwierdzenie w przypadku, gdy zostal zakończony przegląd dla odnowienia certyfikatu i ma zastosowanie prawidło 1/14(d)

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat, zgodnie z

prawidłem 1/14(d) Konwencji, jest ważny do

Podpis: … paaaaaa pia pana (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-e---2-.1--110. pania a Data: … A OE (Pieczęć organu władzy)

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu do momentu dotarcia do portu, w którym ma być przeprowadzony przegląd lub na okres zwłoki, w przypadku gdy ma zastosowanie prawidło I/14(e) lub 1/14(f)

Niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem 1/144e)/1/14/(f)" Konwencji jest ważny do … s.

Podpis: … RA NA (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …m.uaureua aus) Data: … EE

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Potwierdzenie przesunięcia daty rocznicy w przypadku, gdy ma zastosowanie ma prawidło I/14(h)

Zgodnie ż prawidłem 1/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na …

20 ONE (Podpis osoby upoważnionej)

MiejSce: …-.ss-ao aanaaiianonncaa Data: … MA NRA NA

(Pieczęć organu władzy) Zgodnie ż prawidłem I/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na …2-.-.-111. Podpis: … a (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: … area naa aa a naanać Data: … nana waaca

(Pieczęć organu władzy)

Nr 191

10468

Wzór Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażenia statku fowarowego

CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA WYPOSAŻENIA STATKU TOWAROWEGO

Do niniejszego certyfikatu powinien być dołączony Wykaz wyposażenia (Wzór E) (Pieczęć urzędowa) (Państwo) Wydany na podstawie postanowień Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu, 1974, znowelizowanej dotyczącym jej Protokołem z 1988 r.

w imieniu Rządu (nazwa państwa)

przez

(upoważniona osoba lub organizacja)

Dane stątku!

Nazwa Statku LL. Lu uuu rue away k aka zaa n zu kika oaza aaa a pak aaa kazik zaai zarania iaM .

Sygnał rozpoznawczy

Port macierzysty Lu... .e taaa baza zaraza ai tiara taa Pojemność brutto …eueuee an akuna baka zk kazn anka zz zaa ziarna ri iii Długość statku (prawidło MI/3.10) … nana nania zania zania aiz ah

Nośność statku (w tonach metrycznych)? NE RENE

IN §17 (CYP

Rodzaj statku? Zbiornikowiec olejowy

Chemikaliowiec

Gazowiec

Statek towarowy inny niż wyże; wymienione Data, kiedy została położona stępka lub kiedy statek był w podobnym stadium budowy albo odpowiednio data rozpoczęcia prac nad znaczną

przebudową, zmianami konstrukcyjnymi lub modyfikacją statku „eee zaa zana 1 Alternatywnie, dane statku można umieścić w tabelce w układzie poziomym. 2

Tylko dla zbiornikowców olejowych, chemikaliowców i gazowców. * Zgodnie z rezolucją A.600 (15): System identyfikacyjnych numerów statków, umieszczanie tej informacji nie jest obowiązkowe. * Niepotrzebne skreślić

NINIEJSZYM STWIERDZA SIĘ:

1 Statek został poddany przeglądowi zgodnie z wymaganiami prawidła 1/8 Konwencji.

2 Przegląd wykazał, że: 2.1 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące instalacji i sprzętu bezpieczeństwa pożarowego oraz planów obrony pożarowej; 2.2 środki ratunkowe oraz wyposażenie łodzi ratunkowych, tratw ratunkowych 1 łodzi ratowniczych było zgodne z wymaganiami Konwencji;

2.3 statek był wyposażony w wyrzutnię linki ratunkowej oraz urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych, zgodnie z wymaganiami Konwencji;

2.4 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące urządzeń nawigacyjnych, środków dostawania się pilotów na pokład oraz wydawnictw nawigacyjnych;

2.5 statek jest wyposażony w światła, znaki, Środki sygnalizacji dźwiękowej i środki wzywania pomocy zgodnie z wymaganiami Konwencji i obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

2.6 pod każdym innym względem statek spełniał odpowiednie wymagania Konwencji.

3 Statek odbywa żeglugę zgodnie z prawidłem II/26.1.1.1 w granicach obszaru handlowego

4 Został / nie został” wydany Certyfikat zwolnienia.

Niniejszy certyfikat jest ważny do . 5. pod warunkiem

przeprowadzania, zgodnie z prawidłem 1/8 Konwencji, przeglądów rocznych i i okresowych.

| AŻEUOA ZONE (Miejsce wydania certyfikatu)

(Data wydania) (Podpis upoważnionej osoby wydającej certyfikat)

(Pieczęć organu władzy wydającego certyfikat)

* Niepotrzebne skreślić

$ Wpisać datę upływu ważności określoną przez Administrację zgodnie z prawidłem V14(a) Konwencji. Dzień i miesiąc tej daty odpowiada dacie rocznicy, jak to określono w prawidle ł/2(n) Konwencji, chyba że datę tę zmieniono zgodnie 2 prawidłem H14(h).

Nr 191

10469

Potwierdzenie przeglądów rocznych i okresowych

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu wymaganego prawidłem

1/8 Konwencji stwierdzono, że statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Przegląd roczny: Podpis:… R

(Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …uueerae

(Pieczęć organu władzy)

Przegląd roczny / okresowy”: Podpis: …saaeane2ea2 sa

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: … NENA

Dała: …muee wana naa aaa zi c 1h

(Pieczęć organu władzy)

Przegląd roczny / okresowy”:

Miejsce: …

Data: … NA

(Pieczęć organu władzy)

Przegłąd roczny: Podpis: … (Podpis osoby upoważnionej)

MiejSce: …

Data: …--..21---.1 aaaaaazaaaka zaa azcah

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Przegląd roczny / okresowy zgodnie z prawidłem 1/14(h)(iii) NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas rocznego / okresowego” przeglądu

zgodnie z prawidłem I/14(b)Giii) Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

POdpiS: ...ueaeaa aaa aaiccaicia (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: … EE

Data: …eaeaa ya ay ccc cać a

(Pieczęć organu władzy)

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu wydanego na okres krótszy niż 5 lat, gdy ma zastosowanie prawidło I/14(c)

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem 1/14(c) Konwencji jest ważny do …-.4.-...4..---.- R

Podpis: Lee an iwa 0a (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …

Data: … kia as ik

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Nr 191

10470

Potwierdzenie w przypadku, gdy został zakończony przegłąd dła odnowienia certyfikatu i ma zastosowanie prawidło 1/14(d)

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat, zgodnie ż prawidłem H14(d) Konwencji, jest ważny do … A z

|< OCHENRANENNNNNNN A (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …0.a1 4121212

Data: …

(Pieczęć organu władzy)

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu de momentu dotarcia do portu, w którym ma być przeprowadzony przegląd lub na okres zwłoki, w przypadku, gdy ma zastosowanie prawidlo I/14(e) lub 1/14(f)

Niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem 1/14(e)/1/14/(f)* Konwencji jest ważny do ..

Podpis: … NR (Podpis osoby upowaźnionej)

Miejsce: …mera ai ia

Data: zaa n ini ai

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Potwierdzenie przesunięcia daty rocznicy w przypadku, gdy zastosowanie ma prawidło 1/14(h)

Zgodnie z prawidłem 1/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustała się na … a

POdPIS: … ana aan aaa aiiica (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-uaeaaa aan an aan a ca an aanani Data: …o ooo zain i awa

(Pieczęć organu władzy)

Zgodnie z prawidłem I/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na …

|-Z0e! | COEN (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …11.----.. a Data: … RA PA

(Pieczęć organu władzy)

Nr 191

10471

WYKAZ WYPOSAŻENIA DO CERTYFIKATU BEZPIECZEŃSTWA WYPOSAŻENIA

STATKU TOWAROWEGO (WZÓR E)

Niniejszy wykaz powinien być stałe dołączony do Certyfikatu bezpieczeństwa wyposażenia

statku towarowego

WYKAZ WYPOSAŻENIA WYMAGANEGO POSTANOWIENIAMI MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O BEZPIECZNSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974, ZNOWELIZOWANEJ DOTYCZĄCYM JEJ PROTOKOŁEM 7 1988 R.

DANE STATKU

Nazwa $tatku…u aannkkaa pika Rapa apa zyka zai cie

Sygnał TOZPOZNAWCZY … use sa away naa aaa aak aaa nawa ek aaaac ac iikca

DANE O ŚRODKACH RATUNKOWYCH

1

Łączna liczba osób, dla których są przewidziane środki ratunkowe

Lewa burta

2 Łączna liczba łodzi ratunkowych

2.1 Łączna liczba osób, które można w nich pomieścić |

2.2 Liczba samoprostujących się, częściowo zakrytych łodzi ratunkowych (prawidło 11/43)

2.3 Liczba całkowicie zakrytych łodzi (prawidło 111/44)

2.4 Liczba łodzi ratunkowych z niezależną instalacją dostarczającą _ powietrze (prawidło 111/45)

2.5 Liczba łodzi ratunkowych zabezpieczonych przed ogniem (prawidło 111/46)

2.6 Inne łodzie ratunkowe

2.6.1. Liczba

2.6.2. Rodzaj

2.7 - Liczba zrzutowych łodzi ratunkowych

2.7.1 Całkowicie zakryte (prawidło III/44)

2.7.2 Z niezależną instalacją (prawidło 110/45)

2.7.3 Żabezpieczone przed ogniem (prawidło II1/46)

Prawa burta

3 Liczba motorowych łodzi ratunkowych (wliczonych do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych)

3.1 Liczba łodzi ratunkowych wyposażonych w reflektory

4 Liczba łodzi ratowniczych

4.1.Liczba łodzi, które są wliczone do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych

5 _ Tratwy ratunkowe

5.1 Tratwy, dla których są wymagane urządzenia uznanego typu do

opuszczania na wodę

5.1.1 Liczba tratw ratunkowych

5.1.2 Liczba osób, które można na nich pomieścić

5.2 Tratwy, dla których nie są wymagane urządzenia uznanego typu do opuszczania na wodę

5.2.1 Liczba tratw ratunkowych

5.2.2 Liczba osób, które można na nich pomieścić

5.3 Liczba tratw ratunkowych wymaganych prawidłem III/26.1.4

6 Liczba kół ratunkowych 7. Liczba pasów ratunkowych

8 Kombinezony ratunkowe

8.1 Łączna liczba

8.2 Liczba kombinezonów odpowiadających wymaganiom dla pasów ratunkowych

9 Liczba środków ochrony cieplnej!

10 Urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych 10.1 Liczba transponderów radarowych

10.2 Liczba radiotelefonów _ VHF do dwukierunkowej

łączności

STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM | LUTEGO 1992 R., KTÓRE NIE Ww PEŁNI ODPOWIADAJĄ MAJĄCYM DO NICH ZASTOSOWANIE WYMAGANIOM ROZDZIAŁU III KONWENCJI Z POPRAWKAMI Z 1988 R.*

Stacja radiotelegraficzna łodzi ratunkowych Przenośna stacja dla jednostki ratunkowej Radiopława awaryjna dla jednostki ratunkowej (121,5 MHz oraz

243,0 MHz) Radiotelefon do łączności dwukierunkowej

> z wyłączeniem wymaganych prawidłami I1/38.5.1.24, 111/4Ł.8.31 i 11l/47,2,2.13, Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach załączonych do certyfikatów wydanych po dniu 1 lutego 1995

Nr 191

10472

2.2 działanie urządzeń radiowych używanych w środkach ratunkowych odpowiadało wymaganiom konwencji;

3 Że został / nie został” wydany Certyfikat zwolnienia.

Niniejszy certyfikat jest ważny do aaa aasce pod warunkiem przeprowadzania, zgodnie z prawidłem I/9 Konwencji, okresowych przeglądów.

Wydano w … FENN RA NE (Miejsce wydania certyfikatu)

(Data wydania) (Podpis upoważnionej osoby wydającej certyfikat)

(Pieczęć organu władzy wydającego certyfikat)

' Niepotrzebne skreślić

* Wpisać datę upływu ważności określoną przez Administrację zgodnie z prawidłem /14(u) Konwencji. Dzień i miesiąc tej daty odpowiada dacie rocznicy, jak to określono w prawidle U2(n) Konwencji, chyba że datę tę zmieniono zgodnię z prawidłem VI4(h).

Potwierdzenie przeglądów okresowych

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu wymaganego prawidłem 9 Konwencji stwierdzono, że statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Przegląd okresowy: POdpIS: … na (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …

(Pieczęć organu władzy) Przegląd okresowy: Podpis: … RA (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …euraaa aaa ena zaa ra ca ini cia Data: een awaa (Pieczęć organu władzy)

Przegląd okresowy: Podpis: …-. aah (podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: ...- eau a rana ana iaa _ Data: …4-111..-. SEE (Pieczęć organu władzy)

Przegłąd okresowy: Podpis: … ze (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: … sea a aaa naa ana ai aa ainca Data: … ana zawaa

(Pieczęć organu władzy)

Nr 191

10474

Potwierdzenie przesunięcia daty rocznicy w. przypadku. gdy zastosowanie ma _prawidła U14(h)

Zgodnie z prawidłem I/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na…

PodpiS: … a (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-...1-. RD Data: emo aaaaaa ciii

(Pieczęć organu władzy)

Zgodnie z prawidłem I/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na …4…

Podpis: -…euee razie i02 A (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …emiu sua Data: awarii aa

(Pieczęć organu władzy)

WYKAZ WYPOSAŻENIA DO CERTYFIKATU BEZPIECZEŃSTWA RADIOWEGO STATKU TOWAROWEGO (WZÓR R)

Niniejszy wykaz powinien być stale dołączony do Certyfikatu bezpieczeństwa radiowego statku towarowego

WYKAZ WYPOSAŻENIA W URZĄDZENIA RADIOWE WYMAGANEGO POSTANOWIENIAMI MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O BEZPIECZNSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974, ZNOWELIZOWANEJ DOTYCZĄCYM JEJ PROTOKOŁEM Z 1988 R.

ł DANE STATKU

Nazwa statku …ueu muuu waza zza z zai k AREA PRA RAR ati aa paz aan ah Sygnał rozpoznawczy Minimalna liczba osób posiadających kwalifikacje wymagane do obsługi urządzeń radiowych

2 DANE O URZĄDZENIACH RADIOWYCH

Urządzenie Stan faktyczny

System pierwotny

Urządzenia VHF

1 KoderDSC€ aaa .2 Odbiornik nasłuchowy DSC 3 Radiotelefonia

1.2 — Urządzenia średniofalowe (MF)

1.2.1 Koder DSC 1.2.2 Odbiornik nasłuchowy DSC 1.2.3 Radiotelefonia

1.3 _ Urządzenia MF/HF

1.3.1. Koder DSC 1.3.2_ Odbiornik nasłuchowy DSC

Nr 191

10476

1.3.3 Radioelefomia aa 1.3.4 Telegrafia dalekopisowa

1.4 Ziemska stacja okrętowa INMARSAT

2. Wtórne środki alarmowania

3 Urządzenia do odbioru morskich informacji dotyczących | Lae... bezpieczeństwa

3.1. Odbiomik NAVTEX 3.2 Odbiornik rozszerzony wywołania grupowego (EGC) 3.3 Odbiornik (HF) telegrafii dalekopisowej aaa se

4 Satelitarna radiopława awaryjna

4.1 COSPAS-SARSAT 42 INMARSAT

5 _ Radiopława awaryjna VHF

6 Transponder radarowy statku

7 Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy na częstotliwości | …-.-... 2182 kHz!

8 Klucz radtotelefonicznych sygnałów alarmowych na częstotliwości 2182 kHz?

3 METODY STOSOWANE DLA ZAPEWNIENIA GOTOWOŚCI OPERACYJNEJ URZĄDZEŃ RADIOWYCH (prawidła 1V/15.6 i 15.7)

3.1 Dublowanie urządzeń … ee eeezee zz iaiaidi ii 1 A 3.2 Naprawy na lądzie …-u rasa a nawa 3.3 Możliwość dokonywania napraw na statku

4 STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM | LUTEGO 1995 R., KTÓRE NIE SPEŁNIAJĄ WSZYSTKICH MAJĄCYCH ZASTOSOWANIE WYMAGAŃ ROZDZIAŁU Iv KONWENCJI Z POPRAWKAMI Z 1988 R.”

41 Statki, które zgodnie z wymaganiami Konwencji obowiązującymi przed dniem 1 lutego 1992 r. powinny być wyposażone w urządzenia radiotelegraficzne.

' Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach dołączanych do certyfikatów wydawanych po dniu | lutego 1999 r., chyba, że Komitet Bezpieczeństwa na Morzu ustali inną datę.

* Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach dołączonych do certyfikatów wydanych po dniu | lutego 1999 r.

3 Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach dołączonych do certyfikatów wydanych po dniu 1 lutego 1999 r.

Wymagania prawideł Stan faktyczny |

Godziny nasłuchu operatora

Liczba operatorów

Czy zainstalowany jest autoalarm

Czy zainstalowane są urządzenia główne

Czy zainstalowane są urządzenia rezerwowe Czy nadajniki główny i rezerwowy są elektrycznie oddzielone czy połączone SOON

4.2 Statki, które zgodnie z wymaganiami Konwencji obowiązującymi przed dniem ł lutego 1992 r. powinny być wyposażone w urządzenia radiofoniczne.

Wymagania prawideł

Godziny nasłuchu operatora Liczba operatorów

NINIEJSZYM STWIERDZA SIĘ, że powyższy wykaz jest prawidłowy pod każdym względem

WYDANO W

(Miejsce wydania wykazu)

(Data wydania) (Podpis właściwie upoważnionej osoby wydającej wykaz)

(Pieczęć organu władzy wydającego wykaz)

Nr 191

10477

Wzór Certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego

CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA STATKU TOWAROWEGO

Do niniejszego certyfikatu powinien być dołączony Wykaz wyposażenia (Wzór C) (Pieczęć urzędowa) (Państwo) Wydany na podstawie postanowień Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na

Morzu, 1974, znowelizowanej dotyczącym jej Protokołem z 1988 r.

w imieniu Rządu

(nazwa państwa)

przez

(upoważniona osoba lub organizacja) Dane statku”

Nazwa statku … . ORNE Sygnał rozpoznawczy . Port macierzySty …--- ana raka aan aan an wawa w anna zewe cca Pojemność brutto … NENA Nośność statku (w tonach metrycznych)? uuu esa Długość statki (praw. III/3.10)

Obszary, na których statek jest uprawniony do żeglugi (praw. IV/2) … AE Numer IMO”... ee ananas ineca RA EPEE

Rodzaj statku”

Zbiornikowiec olejowy

Chemikaliowiec

Gazowiec

Statek towarowy inny niż wyżej wymienione

Data, kiedy została położona stępka lub kiedy

statek był w podobnym stadium budowy

albo odpowiednio data rozpoczęcia prac nad znaczną

przebudową, zmianami konstrukcyjnymi lub modyfikacją statku RENEE

' Alternatywnie, dane statku można umieścić w tabelce w układzie poziomym.

? Tylko dla zbiornikowców olejowych, chemikałiowców i gazowców.

3 Zgodnie z rezolucją A.600 (15): System identyfikacyjnych numerów statków, umieszczanie tej informacji nie jest obowiązkowe,

* Niepotrzebne skreślić

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ:

| Statek został poddany przegłądowi zgodnie z wymaganiami prawidłami H8, 1/9 i LO Konwencji. 2 Przegląd wykazał, iż:

2.1 stan konstrukcji kadłuba, urządzeń maszynowych i wyposażenia określonego w prawidłe 1/10 był zadowalający i że statek spełniał odpowiednie wymagania rozdziałów II-1 i I-2 Konwencji (inne niż wymagania dotyczące instalacji i sprzętu bezpieczeństwa pożarowego oraz planów obrony pożarowej).

2.2 _ dwie poprzednie inspekcje zewnętrznej strony dna statku przeprowadzono dnia

(daty) 2.3 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące instalacji i sprzętu bezpieczeństwa

poźarowego oraz planów obrony pożarowej;

2.4 środki ratunkowe oraz wyposażenie łodzi ratunkowych, tratw ratunkowych i łodzi ratowniczych było zgodne z wymaganiami Konwencji;

2.5 statek był wyposażony w wyrzutnię linki ratunkowej oraz urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych, zgodnie z wymaganiami Konwencji;

2.6 _ statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące urządzeń radiowych;

2.7 działanie urządzeń radiowych używanych w środkach ratunkowych odpowiadało wymaganiom Konwencji;

2.8 statek spełniał wymagania Konwencji dotyczące urządzeń nawigacyjnych, urządzeń przyjmowania pilotów oraz wydawnictw nawigacyjnych;

2.9 statek jest wyposażony w światła, znaki, środki sygnalizacji dźwiękowej i środki

wzywania pomocy zgodnie z wymaganiami Konwencji i obowiązujących Międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu;

2.10 pod każdym innym względem staiek spełniał odpowiednie wymagania Konwencji;

3 Statek odbywa żeglugę zgodnie z prawidłem II1/26.1.1.1 w granicach obszaru handlowego

4 Został / nie został” wydany Certyfikat Zwolnienia.

_ Niniejszy certyfikat jest ważny do … „…«. pod warunkiem przeprowadzania, zgodnie z prawidłami 1/8, J/9 i 1/10 Konwencji, rocznych, pośrednich i okresowych przeglądów oraz inspekcji zewnętrznej strony dna statku.

; Niepotrzebne skreślić

Wpisać datę upływu ważności określoną przez Administrację zgodnie z prawidłem 1/14(a) Konwencji. Dzień i miesiąc tej daty odpowiada dacie rocznicy, jak to określono w prawidle 1/2(n) Konwencji, chyba że datę tę zmieniono zgodnie z prawidłem 1/14(h).

Nr 191

10478

Przegląd roczny / pośredni zgodnie z prawidłem HI4(h)(iii)

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu rocznego / pośredniego” zgodnie z prawidłami I/10 i 1/1 4(h)(i1) Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Podpis: … NORA (Podpis osoby upoważnionej)

Miej$ce: ... mua aan acc

Data: …muea zakazana i0h

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Potwierdzenie inspekcji zewnętrznej strony dna statkuŚ

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas inspekcji wymaganej prawidłem I/10 Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Pierwsza inspekcja: POdpIS: …oaeeaaae teci acz (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-aaaa on aananinizni> sa Data: …suaae aan an 222 ERA

(Pieczęć organu władzy)

Druga inspekcja: Podpis: … waza aaaanaa enie czna (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …-..-. aana aaa cacana |D-CHNC

(Pieczęć organu władzy)

* Mogą zostać przewidziane dodatkowe inspekcje.

Nr 191

10480

aka Ło 1

2.4, 2.5, 2.8 oraz 2.9 niniejszego certyfikatu

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu wymaganego prawidłem 1/8 Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

Przegląd roczny: Podpis: …-.414211-1.. za M

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: … NE Data: eee enea aaa c 12 SE (Pieczęć organu władzy) Przegląd roczny / okresowy”: Podpis: …--- zazna (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: ...-. aan aranz aaa ac i0A Data: … nasa (Pieczęć organu władzy)

Przegląd roczny / okresowy”: POdPISI ...eeeaaa zazna iz iah

(Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …meereae aaa n aaa Data: … PRA A (Pieczęć organu władzy) Przegląd roczny: POdDIS: Luueeaaaa zazna aaa (Podpis osoby upoważnionej) Miejsce: …um ear aan naaaa Data: …-ueeaaa aaa na 02 22 RAE

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Przegląd roczny / okresowy zgodnie z prawidłem 1/14(h)(iti)

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że podczas przeglądu rocznego / okresowego” zgodnie z prawidłami 1/8 i /14(h)(iii) Konwencji stwierdzono, iż statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji.

POdpIS: …eeaea wania (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: …meue aaa ana a naa anaaaaiieca

Data: ... caen awe iaa

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Nr 191

10481

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu wydanego na okres krótszy niż 5 lat. gdy ma zastosowanie prawidło I/14fc)

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem 1/14(c) Konwencji jest ważny do … uma

POdDIS: ..e eau ana anidei (Podpis osoby upoważnionej)

MIEJSCE:

(Pieczęć organu władzy)

ńczony przegląd dla odnowienia certyfikatu i ma

Potwierdzenie w przypadku, gdy został zako

zastosowanie prawidło 1/14(d

Statek spełnia odpowiednie wymagania Konwencji, a niniejszy certyfikat, zgodnie z prawidłem 1/14(d) Konwencji, jest ważny do … ae2 1 a

POdpIS: …-u anie aaa (Podpis osoby upoważnionej)

(Pieczęć organu władzy)

Potwięrdzenie przedłużenia ważności certyfikatu do_ momentu dotarcia do portu, w którym ma być przeprowadzony przegląd lub na okres zwłoki, w przypadku, gdy mą zastosowanie prawidło 1/14(e) lub I/14(f)

Niniejszy certyfikat zgodnie z prawidłem V/14(e)/A/14/(f)* Konwencji jest ważny do …

POdpiS: ana (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: … AA

Data: …maa aaa aia1a222

(Pieczęć organu władzy)

* Niepotrzebne skreślić

Potwierdzenie przesunięcia daty rocznicy w przypadku, gdy ma zastosowanie prawidło

1/14(h)

Zgodnie z prawidłem 1/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustała się na …-...

Podpis: … esse a ia (Podpis osoby upoważnionej)

(Pieczęć organu władzy)

Zgodnie z prawidłem 1/14(h) Konwencji, nową datę rocznicy ustala się na …

POdPIS: …eeo ne aancch (Podpis osoby upoważnionej)

Miejsce: … RR Data: ana araaaanaa

(Pieczęć organu władzy)

Nr 191

10483

WYKAZ WYPOSAŻENIA DO CERTYFIKATU BEZPIECZEŃSTWA STATKU TOWAROWEGO (WZOR O)

Niniejszy wykaz powinien być stale dołączony do Certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego

WYKAŻ WYPOSAŻENIA WYMAGANEGO POSTANOWIENIAM MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O BEZPIECZNSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974,

ZNOWELIZOWANEJ DOTYCZĄCYM

1 DANE STATKU

Nazwa Statku usu o nan raza anni aa Sygnał TOZDPOZNAWCZY -…-uuuuaean zza iii 12 Minimalna liczba osób posiadających kwalifikacje wymagane do obsługi urządzeń radiowych

JEJ PROTOKOŁEM Z 1988 R.

2 DANE O ŚRODKACH RATUNKOWYCH

1 Łączna liczba osób, dla których są przewidziane środki ratunkowe

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6 2.6.1 2.6.2

Łączna liczba łodzi ratunkowych

Łączna liczba osób, które można w nich pomieścić

Liczba samoprostujących się, częściowo zakrytych łodzi ratunkowych (prawidło 111/43)

liczba całkowicie zakrytych łodzi (prawidło III/44)

Liczba łodzi ratunkowych z niezależną instalacją dostarczającą _ powietrze (prawidło II1/45)

Liczba łodzi ratunkowych zabezpieczonych przed ogniem (prawidło I11/46)

Inne łodzie ratunkowe

Liczba

Rodzaj

Lewa burta | prowa burta

2.7.2

111/46)

| 2.7 Liczba zrzutowych łodzi ratunkowych 2.7.1 Całkowicie zakryte (prawidło II1/44)

Z niezależną instalacją (prawidło 111/45)

2.7.3 Zabezpieczone przed ogniem (prawidło

5.2.1

5.2.2 5.3 H1/26.1.4 6

7

8 8.1 8.2

10 10.1 10.2

Liczba motorowych łodzi ratunkowych (wliczonych do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych) Liczba lodzi ratunkowych wyposażonych w reflektory

Liczba łodzi ratowniczych Liczba łodzi, które są wliczone do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych

Tratwy ratunkowe

Tratwy, dla których są wymagane urządzenia uznanego typu do opuszczania na wodę

Liczba tratw ratunkowych

Liczba osób, które można na nich pomieścić Tratwy, dla których nie są wymagane urządzenia uznanego typu do opuszczania na wodę

Liczba tratw ratunkowych

Liczba osób, które można na nich pomieścić Liczba tratw ratunkowych wymaganych prawidłem

Liczba kół ratunkowych Łiczba pasów ratunkowych

Kombinezony ratunkowe Łączna liczba Liczba kombinezonów odpowiadających wymaganiom dla pasów ratunkowych

Liczba środków ochrony cieplnej!

Urządzenia radiowe używane w środkach ratunkowych Liczba transponderów radarowych Liczba radiotelefonów VHF do _ łączności dwukierunkowej

'' Z wyłączeniem wymaganych prawidłami II1/38.5.1.24, 11U/41.8.31 i 111/47.2.2.13.

Nr 191

10484

3 DANE O URZĄDZENIACH RADIOWYCH

Urządzenie | - Śtan faktyczny

—— [1 -

| System pierwotny

|

-

!

|

Urządzenia VHF |

| KodeeD SC a | .2 Odbiornik nasłuchowy DSC A

3 Radiotelefonia |

1.2 Urządzenia średniofalowe (MF) |

1.2.1 Koder DSC |

|

i

i

1.2.2 Odbiornik nasłuchowy DŚC 1.2.3 Radiotelefonia aaa

1.3 Urządzenia MF/IIF

1.3.1 / Koder DSC

1.3.2 Odbiornik nasłuchowy DSC 1.3.3 _ Radiotelefonia

1.3.4 Telegrafiadalekopisowa aaa

1.4 Ziemska stacja okrętowa INMARSAT RER 2 Wtórneśrodkiałlarmownia ©, aanaaaaaa

3 Urządzenia do odbioru morskich informacji dotyczących bezpieczeństwa

3.1 Odbiornik NAVTEX

3.2 Odbiornik rozszerzony wywołania grupowego (EGC)

3.3 Odbiornik (HF) telegrafii dalekopisowej

41] COSPAS-SARSAT aa aaaaa 4.2 INMARSAT

S$ RadiopławaawaryjnaVHF a aaaaaaaa 6 Transponder radarowy statku | aaaaaaaaaa

7. Radiotelefoniczny odbiomik nasłuchowy na częstotliwości ABA aaa

8 Klucz radiotelefonicznych sygnałów alarmowych na

3

| 4 _ Satelitarna radiopława awaryjna częstottiwości 2182kH2 ||| ooaeaaaaaee

? Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach dołączanych do certyfikatów wydawanych po dniul lutego 1999 r., chyba, że Komitet Bezpieczeństwa na Morzu ustali inną datę.

* Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach załączonych do certyfikatów wydanych po dniul lutego 1999 1.

4 METODY STOSOWANE DLA ZAPEWNIENIA GOTOWOŚCI OPERACYJNEJ URZĄDZEŃ RADIOWYCH (prawidła IV/15.6 i 15.7)

4.1 Dublowanie urządzeń…--ee zaa ana 4.2 _ Naprawy na lądzie …e-.--.ea- 002 4.33 - Możliwość dokonywania napraw na statku.

5 STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM | LUTEGO i995 R., KTÓRE NIE SPEŁNIAJĄ WSZYSTKICH MAJĄCYCH ZASTOSOWANIE WYMAGAN ROZDZIAŁU TV KONWENCJI Z POPRAWKAMI Z 1988 R.*

5.1 Statki, które zgodnie z wymaganiami Konwencji obowiązującymi przed dniem 1 lutego 1992 r. powinny być wyposażone w urządzenia radiotelegraficzne.

Wymagania prawideł Stan faktyczny

Godziny nasłuchu operatora

Liczba operatorów

Czy zainstalowany jest autoałarm

Czy zainstalowane są urządzenia główne

Czy zainstalowane są urządzenia rezerwowe Czy nadajniki główny i rezerwowy są elektrycznie oddzielone czy połączone

5.2 _ Statki, które zgodnie z wymaganiami Konwencji obowiązującymi przed dniem I lutego 1992 r. powinny być wyposażone w urządzenia radiotelefoniczne.

Wymagania prawideł

Godziny nasłuchu operatora Liczba operatorów

ngeBo punktu nie trzeba umieszczać na wykazach załączonych do certyfikatów wydanych po dniu 1 lutego

Nr 191

10485

6 STATKI BUDOWANE PRZED DNIEM 1 LUTEGO 1992 R., KTÓRE NIE W PEŁNI ODPOWIADAJĄ MAJĄCYM ZASTOSOWANIE WYMAGANIOM ROZDZIAŁU IIl KONWENCJI Z POPRAWKAMI Z 1988 R.”

Stan faktyczny __

Stacja radiotelegraficzna łodzi ratunkowych

Przenośna stacja dla jednostki ratunkowej

Radiopława awaryjna dla jednostki ratunkowej (121,5 MHz oraz Radiotelefon do łączności dwukiewnkowej | LL... pasa

NINIEJSZYM ZAŚWIADCZA SIĘ, że powyższy wykaz jest prawidłowy pod każdym względem

PAŚDZNNCA ZREDNNPCEEOEEEENE

(Podpis właściwie upoważnionej osoby wydającej wykaz)

(Data wydania)

(Pieczęć organu władzy wydającego wykaz)

* Tego punktu nie trzeba umieszczać na wykazach załączonych do certyfikatów wydanych po dniu? lutego 1995 r.

Wzór Certyfikatu zwolnienia CERTYFIKAT ZWOLNIENIA (Pieczęć urzędowa) (Państwo)

Wydany na podstawie postanowień Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu, 1974, znowelizowanej dotyczącym jej Protokołem z 1988 r.

w imieniu Rządu (nazwa państwa)

przez

(upoważniona osoba lub organizacja)

Dane statku!

Nazwa statku Sygnał rozpoznawczy …-... aaa PENN A Port macierzysty Pojemność brutto Numer IMO” … eee iaea2

NINIEJSYM ZAŚWIADCZA SIĘ: Że wyżej wymieniony statek na podstawie upoważnienia określonego w prawidie AE para ara wci caa11-.10..KONWENCJi, został zwolniony od wymagań

Konwencji.

Warunki, jeżeli takie istnieją, na jakich wydano niniejszy Certyfikat zwolnienia:

Niniejszy certyfikat jest ważny do … aaa W , pod warunkiem, że Certyfikat … ., do którego niniejszy certyfikat jest dołączony, zachowuje ważność.

Wydano w …- ROA pana wyaaz aaa rata waza naan awa . (miejsce wydania certyfikatu) (Data wydania)

(Pieczęć organu władzy wydającego certyfikat)

> Atematywnie, dane statku można umieścić w tabelce w układzie poziomym. Zgodnie z rezolucją A.600 (15): System identyfikacyjnych numerów statków, umieszczanie tej informacji nie jest obowiązkowe

Nr 191

10486

LOCOTORP lanoitanretnIeht ot gnitaler 8891 fo 4791 ,aeS ta efiL fo ytefaS eht rof noitnevnoC

ARTICLE I General obligations

1 The Parties to the present Protocol undertake to give effect to the provisions of the present Protocol and the Annex hereto, which shall constitute an integral part of che present Protocol. Every reference to the

present Protocol constitutes at the same time a reference to the Annex hereto.

2 As between the Parties to the present Protocol, the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended, (hereinafcer referred to as "che Convention") shall apply subject to the

modifications and additions set out in the present Protocol.

3 With respect to ships entitled to fly the flag of a State which is not a Party to the Convention and the present Protocol, the Parties to the present Praotocoł shall apply the requirements of the Convention and the present Protocol as may be necessary to ensure that no more favourable treatment is

given to such ships. ARTICLE II Prior treaties

1 As between che Parties to the present Protocol, the present Protocol

replaces and abrogates the Protocol of 1978 relating to the Convention.

2 Notwithstanding any other provisions of the present Protocol, any certificate issued under, and in accordance with, the provisions of the Convention and any supplement to such certificate issued under, and in accordance witch, the provisions of the Protocol of 1978 relating to the Convention which is current when the present Protocol enters into force in respect of the Party by which tbe certificate or supplement was issued, shall remain valid until it expires under the terms of the Convention or the

Protocol of 1978 relating to the Convention, as the case may be.

3 A Party to the present Protocol shall not issue certificates under, and in accordance with, the provisions of the International Convention for the

Safety of Life at Sea, 1974, as adopted on l November 1974. ARTICLE AII Communication of information

The Parties to the present Protocol undertake to comnunicate to, and deposit with, the Secretary-General of the International Maritime Organization

(hereinafter referred to as "the Organization"):

(a) the text of laws, decrees, orders and regulations and other instruments which have been promulgated on the various matters

within the scope of the present Protocol;

(b) a list of nominated surveyors or recogniżed orzanizations which are authorized to act on their behalif in the administration of measures for safety of life at sea for circulation to the Parties for information of their officers, and a notification of the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to those

nominated surveyors or recognized organizations; and

(c) a sufficient number of specimens of their certificates issued under

the provision of the present Protocol. ARTICLE LV Signature, ratification, acceptance, approval and accession

1 The present Protocol shall be open for signature at the Headquarters of the Organization from 1 March 1989 to 28 February 1990 and shali thereafter remain open for accession. Subject to the provisions of paragraph 3, States

may express their consent to be bound by the present Protocol by:

(a) signature without reservation as to ratification, acceptance or

approval; or

Nr 191

10488

(b) signature subject to ratification, acceptance or approval, followed

by ratification, acceptance or approval; or

(c) accession.

2 Ratification, acceptance, approval or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General of the

Qrganization.

3 The present Protocol may be signed without reservation, ratified, accepted, approved or acceded to only by States which have signed without

reservation, ratified, accepted, approved or scceded to the Convention. ARTICLE V Entry into force

1 The present Protocol shall enter into force twelve months after the date

on which both the following conditions have been met:

(a) not less than fifteen States, the combined merchant fleets of which constitute not less.than fifty per cent of the gross tonnage of the world's merchant shipping, have expressed their consent to be bound

by it in accordance with article IV, and

(b) the conditions for the entry into force of the Protocol of 1988 relating the the International Convention on Load Lines, 1966, have

been met,

provided that the present Protocol shall not enter into force before 1 February 1992.

2 For States which have deposited an instrument of ratification, acceptance, approval or accession in respect of the present Protocol after the conditions for entry into force thereof have been met but prior to the date of entry into force, the ratification, acceptance, approval or accession shall take effect on the date of entry into force of the present Protocol or three months after the date of deposit of the instrument, whichever is the later date.

3 Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after thę date on which the present Protocol enters into force shall

take effect three months after the date of deposit.

4 After the date on which an amendment to the present Protocol is deemed to have been accepted under article VI, any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited shałl apply to the present

Protocol as amended. ARTICLE VI Ame ndment 5

The procedures set out in article VIII of the Convention shall apply to

amendments to the present Protocol, provided that:

(a) references in that articłe to the Convention and to Contracting Governments shall be taken to mean references to the present

Protocol and to the Parties to the present Protocol respectively;

(b) amendments to the articles of the present Protocol and to the Annex thereto shall be adopted and brought into force in accordance with the procedure applicable to amendments to the articles of the

Convention or to chapter I of the Annex thereto; and

(c) awmendments to the appendix to the Annex to the present Protocol may be adopted and brought into force in accordance with the procedure

applicable to amendments to the Annex to the Convention other than

chapter 1. ARTICLE VII Denunciation 1 The present Protocol may be denounced by any Party at any time after the

expiry of five years from the date on which the present Protocol enters into

force for that Party.

Nr 191

10489

2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instrument of

denunciation with the Secretary-General of the Organization.

3 A denunciation shall take effect one year, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, śfter its receipt by the

Secretary-General of the Organization.

4 A denunciation of the Convention by a Party shall be deemed to be a denuncistion of the present Protocol by that Party. Such denunciation shall take effect on the same date as denunciation of the Convention takes effect

according to paragraph (c) of article KI of the Convention. ARTICLE VIII Depositary

1 The present Protocol shall be deposited witch the Secretary-General of the

Organization (hereinafter referred to as "the depositary").

2 The depositary shall:

(a) inform the Governments of all States which have signed the present

Protocol or acceded thereto of:

(i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together

with the date thereof; (ii) che date of entry into force of the present Protocol;

(iii) the deposit of any instrument of denunciation of the present Protocol together with the date on which it was received and

the date on which the denunciation takes effect;

(b) cransmit certified true copies of the present Protocol to the Governaments of all States which have signed the present Protocol or

acceded thereto.

3 As soon as the present Protocol enters into force, a certified true copy thereof shall be transmitted by the depositary to the Secretariat of the United Nations for registration and publication in accordance with Article 102

of the Charter of the United Nations. ARTICLE IX Languages The present Protocol is established in 4 single original in the Arabic, Chinese, English, French, Russian and Spanish languages, each text being equally authentic. An official translation into the Italian language

shall be prepared and deposited with the signed original.

DONE AT LONDON this eleventh day of November one thousand nine hundred and eightyceight.

IN WITNESS WHEREOF the uridersigned, being duły authorized by their

respective Governments for that purpose, have signed the present Protocol.

Nr 191

10490

ANNEX

MODIFICATIONS AND ADDITIONS TO THE ANNEX TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974

CHAPTER L GENERAL PROVISIONS

PART A - APPLICATION, DEFINITIONS, ETC.

Regulation 2

Definitions The existing text of paragraph (k) is replaced by the following:

"(k) "New ship" means a ship the keel of which is laid or which is at a

similar stage of construction on or after 25 Kay 1980.'

The following paragraph is added to the existing text:

"(m) "Anniversary date” means the day and the month of each year which y

witl correspond to the date of expiry of the relevant certificate." PART B - SURVEYS AND CERTLFICATES

Regulation 6

Inspection and survey The existing text is replaced by the following:

"(a) The inspection and survey of ships, so far as regards the enforcement of the provisions of the present regulations and the granting of exemptions therefrom, shall be carried out by officers of the Administration. The Administration may, however, entrust the inspections and surveys either to surveyors nominated for the

purpose or to organizations recognized by it.

(b)

(e)

(d)

An Administration nominating surveyors or recognizing organizations to conduct inspections and surveys as set forth in paragraph (a) shall as a minimum empower any nominated surveyor or recognized

organization to: (1) require repairs to a ship;

(ii) carry out inspections and surveys if requested by the

appropriate authorities of a port State.

The Administration shall notify the Organization of the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to

nominated surveyors or recognized organizations.

When a nominated Surveyor or recognized organization determines that the condition of the ship or its equipment does not correspond substantialły with the particulars of the certificate or is such that the ship is not fit to proceed to sea without danger to the ship, or persons on board, such surveyor or organization shall immediately ensure that corrective action is taken and shal! in due course notify the Administration. If such corrective action is not taken the relevant certificate should be withdrawn 2nd the Administration shall be notified immediately; and, if the ship is in the port of another Party, the appropriate authorities of the port State shall also be notified immediately. When an officer of the Administration, a nominated surveyor or a recognized organization has notified the appropriate authorities of the port State, the Government of the port State concerned shall give such officer, Surveyor ot organization any necessary assistance to carry out their obligations under this regulation, When applicable, the Government of the port State concerned shall ensure that the ship shali not sail until it can proceed to sea, or leave port for the purpose of proceeding to the appropriate repair yard, without danger to the

ship or persons on board.

In every case, the Administration shall fully guarantee the completeness and efficiency of the inspection and survey, and shall undertake to ensure the necessary arrangements to satisfy this

obligation."

Nr 191

10491

Regulation 7 (ii)

Surveys of passenger ships

The existing text is replaced by the following:

"(a) A passenger ship shali be subject to the surveys specified below:

(1)

(i)

an initial survey before the ship is put in service;

a renewal survey once every 12 months, except where

regulation 14(b), (e), (f) and (g) is applicable;

additional surweys, as occasion arises.

(b) The surveys referred to above shall be carried out as follows:

(i)

the initial survey shall include a complete inspection of the ship's structure, machinery and equipment, including the outside of the ship's bottom and the inside and outside of the bailers. This survey shall be such as to emsure that the arrangements, materials and scantlings of the structure, boilers and other pressure vessels and their appurtenances, main and auxiliary machinery, electrical installation, radio instałłations including those used in life-saving appliances, fire protection, fire safety systems and appliances, life-saving appliances and arrangements, sbipborne navigational equipment, nautical poblications, means of embarkation for pilots and other equipment fully comply with the requirements of the present regulations, and of the laws, decrees, orders and regulations promulgated as a result thereof by the Administration for ships of the service for which it is iatended. The survey shall also be such as to ensure that the workmanship of all parts of the ship and its equipment is in all respects satisfactory, and that the ship is provided with the lights, shapes, means of making sound signals and distress signals as required by the provisions of the present regulations and the International Regulations for Preventing

Collisions at Sea in force;

the renewal survey shall include an inspection of the structure, boiłers and other pressure vessels, machinery and equipment, including the outside of the ship's bottom. The survey shall be such as to ensure that the ship, as regards the structure, boilers and other pressure vessels and their appurtenances, main and auxiliary machinery, electrical installation, radio iastalłations including those used in life-saving appliances, fire protection, fire safety systems and appliances, life-saving appłiances and arrangements, shipborne navigational equipment, nautical publications, means of embarkation for pilots and other equipment is in satisfactory condition and is fit for the service for which it is intended, and that it complies wirh the requirements of the present regulations and of the laws, decrees, orders and regulations promulgated as a result thereof by the Administration. The lights, shapes, means of making sound signals and distress signals carried by the ship shall also be subject to the above-mentioned survey for the purpose of ensuring that they comply with the requiremente of the present regulations and of the [nternational Regulations for Preventing

Cellisions at Sea in force;

an additional survey either general or partial, according to the circumstances, shall be made after a repair resulting from investigations prescribed in regulatieon 21, or whenever any important repairs or renewals are made. The Burvey shall be such as to ensurę that the necessary repairs or. renewals have been effectively made, that the material and workmanship of such repairs or renewals are in all respects satisfactory, and that the ship complies in all respects with the provisions of the present regulations and of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea in force, and of the laws, decrees, orders and regulations promulgated as a result thereof

by the Administration.

the laws, decręes, orders and regulations referred to in paragraph (b) of this regulation shall be in all respects such as to ensure that, from the point of view of safety of life,

the ship is fit for the service for which it is intended;

Nr 191

10492

(ii)

they shall among other things prescribe the requirements to be observed as to the initial and subsequent hydraułic or other aceceptable alternative tests to which the main and auxiliary boiłers, connections, steam pipes, high pressure receivers and fuel tanks For internal combustian engines are to be submitted including the test procedures to be followed and the intervals

between two consecutive tests."

Regulation 8

Surveys of life-saving appliances and other equipment of cargo ships

The existing text is replaced by the following:

"(a) The life-saving appliances and other equipment of cargo ships

oE 500 tens gross tonnage and upwards as referred to in

paragraph (b)Ci) shall be subject to the surveys specified below:

(iv)

(v)

an initial survey before the ship is put in service;

a renewal survey at intervals specified by the Adninistration but not exceeding 5 years, except where regulation l4(b), (e),

(£) and (g) is applicable;

a periodical survey within three months before or after the sacond ańniversary date or within three months before or after the third anniversary date of the Cargo Ship Safety Equipment Certificate which shall take the place of one of the annual

surveys specified in paragraph (a)(iv);

an annual survey within 3 months before or after each anniversary date of the Cargo Ship Safety Equipment

Certificate;

an additional survey as prescribed for passenger ships in

regulation 7(b)(iii).

(b)

(e)

"ma

The $urveys referred to in paragraph (a) shall be carried out as

follows:

+pl

Ł

*

the initial survey shall include a complete inspection of the fire safety systems and appliances, life-saving appliances and arrangements except radio installations, the shipborne navigational equipment, means of embarkation for pilots and other equipment to which chapters II-1, II-2, III and V apply to ensure that they comply with the requirements of the present regulations, are in satisfactory condition and are fit for the service for which the ship is intended. The fire control plans, nautical publications, lights, shapes, means of making sound signals and distress signals shall also be subject to the above-mentioned survey for the purpose of ensuring that they comply with che requirements of the present regulations and,

where applicable, the International Regulations for Preventing

Collisions at Sea in force;

the renewal and periodical surveys shall include an inspection of the equipment referred to in paragraph (b)(i) to ensure that it complies with the relevant requirements of the present regulations and the International Regulations for Preventing Collisions at Sea in force, is in satisfactory condition and is

fit for the service for which the ship is intended;

the annual survey shall include a general iaspection of the equipment referred to in paragraph (b)(i) to ensure that it has been maintained in accordance with regulation Il(a) and that it remains satisfactory for the service for which the ship is

intended.

The periodical and annual surveys referred to in paragraphs (a)(iii) and (a)liv) shall be endorsed on the Cargo Ship Safety Equipment

Gertificate.

Nr 191

10493

Regulation 9

Surveys of radio and radar instaliations of cargo ships The existing heading is replaced by the following: "Surveys of radio installations of cargo ships" The existing text is replaced by the following: "(a) The radio installations, including those used in life-saving

appliances, of cargo ships to which chapters LII and IV apply shall

be subject to the surveys specified below:

Regulation 10

Surveys of hull, machinery and equipment of cargo ships The existing heading is replaced by the following: "Surveys of structure, machinery and equipment of cargo ships" The existing text is replaced by the following: "(a) The structure, machinery and equipment (other than items in respect

of which a Cargo Ship Safety Equipment Certificate and a Cargo Ship

Safety Radio Certificate are issued) of a cargo ship as referred to

in paragraph (b)(i) shall be subject to the surveys and inspections

(1) an initial survey before the ship is put in service;

(ii) a renewal survey at intervals specified by the Administration W 1

but not exceeding five years, except where regułation 14(b),

(e), (£f) and (g) is applicable;

(iii) a periodical survey within three months before or after each

anniversary date of the Cargo Ship Safety Radio Certificate;

(iv) an additionał survey as prescribed for passenger ships in regulationa 7(b)(iii). (b) The surveys referred. to in paragraph (a) shall be carried out as

follows:

(1) the initial survey shall include a complete inspection of the radio installations of cargo ships, including those used in (iv) life-saving appliances, to ensure that they comply with the

requirements of the present regulations;

(ii) the renewal and periodical surveys shall include an inspection (v) of the radio installations of cargo ships, including those used in life-saving appliances, to ensure that they comply with che requirements of the present regulations. (c) The periodical surveys referred to in paragraph (a)(iii) shall be

endorsed on the Cargo Ship Safety Radio Certificate."

specified bełow:

an initial survey including an inspection of the outside of the

ship's bottom before the ship is put in service;

a renewal survey at intervals specified by the Administration but not exceeding 5 years, except where repulation 14(b), (e),

(f) and (g) is applicable;

an intermediate survey within three months before or after the second anniversary date or within three months before or after the third anniversary date of the Cargo Ship Safety

Construction Certificate, which shall take the place of one of

the annual surveys specified in paragraph (a)(iv);

an annual survey within 3 months before or after each anniversary date of the Cargo Ship Safety Construction

Certificate;

a minimum of two inspections of the outside of the

ship's bottom during any five year period, except where regulation l4(e) or (f) is applicable. Where regulation łóle) or (f) is applicable, this five year period may be extended

to coincide with the extended period of validity of the certificate. In all cases the interval between any two such

inspections shall not exceed 36 months;

Nr 191

10494

(

(b)

vi) an additional survey 85 prescribed for passenger ships in

regulation ?(b)(iii).

The surveys and inspections referred to in paragraph (a) shall be

carried out as follows:

(1) the initial survey shall include a complete inspecrion of the Structure, mąchinery and equipment. This survey shall be such as to ensure tbat the arrangements, materials, scantlings and workmanship of tbe structure, boilers and ather pressure vessels, their appurtenances, main and auxiliary machinery including steering gear and associated control systems, electrical installation and other equipment comply with the requirements of the present regulations, are in satisfactory condition and are fit for thę service for which the ship is intended and that the required stability information is provided. [In the case of tankers such a Survey shall also include an inspection of the pump-rooms, cargo, bunker and

ventilation piping systems and associated safety devices;

ii) the renewal survey shall include an inspection of the structure, machinery and equipment as referred to in paragraph (b)(i) to ensure that they comply with the requirements of the present regulations, are in satisfactory condition and are fit for the service for which the sbip is

intended;

m -H m

the intermediate survey shall include an inspection of the structure, boilers and other pressure vessels, machinery and equipment, the steering gear and the associated control systems and electrical installations to ensure that they remain satisfactory for the service for which the ship is intended.

In the case of tankers, the survey shall also include an inspection of the pump-rooms, cargo, bunker and ventilation piping systems and associated safety devices and the testing of insulation resistance of electrical installations in dangerous

zones;

iv) the annual survey shali include a general inspection of the structure, machinery and equipment referred to in paragraph (b)(i), to ensure that they have been maintained in accordance with regulation 11(a) and that they remain satisfactory for the

service for which che ship is intended;

(v) the inspection of the outside of the ship's bottom and the survey of related items inspected at the same time shall be such as to ensure that they remain satisfactory for the service

for which the ship is intended.

(c) The intermediate and annual surveys and the inspections of the outside of

the ship's bottom referred to in paragraphs (a)liii), (a)(iv) and (a)(v) shall

be endorsed on the Cargo Ship Safety Construction Certificate."

Regulation 11

Maintenance of conditions after survey

The existing text is replaced by the following:

'(a) The condition of the ship and its equipment shall be maintained to

b) (c)

conform with the provisions of the present regulations to ensure that the ship in all respects will remain fit to proceed to sea

without danger to the ship or persons on board.

After any survey of the ship under regulations 7, 8, 9 or 10 has been completed, no change shall be made in the structural arrangements, machinery, equipment and other items covered by the

survey, without the sanction of the Administration.

Whenever an accident occurs to a ship or a defect is discovered, either of which affects the safety of the ship or the efficiency or completeness of jts life-saving appliances or other equipment, the master or owner of the ship shall report at the earliest opportunity to the Administration, the nominated 3urveyor or recognized organization responsible for issuing the relevant certificate, who shall cause investigations to be initiated to determine whether a

Survey, as required by regulations 7, 8, 9 or ŁO, is necessary. If

Nr 191

10495

the ship is in a port of another Contracting Government, the master

or owner shall also report imnediately to the appropriate

authorities of the pórt State and the nominated surveyor or

recognized organization shall ascertain that such a report has been

made.”

Regulation 12

Issue of certificates

The existing heading is replaced by the following:

"Issue or endorsement of certificates"

The existing text is replaced by che following:

U(a)

«m4

A

(i) a certificate called a Passenger Ship Safety Certificate shall

o

be issued after an initial or renewal survey to a passenger ship which complies with the relevant requirements of chapters II-1, II-2, III, IV and V and any other relevant requirements

of the present regulations;

a certificate called a Cargo Ship Safety Construction Certificate shall be issued after an initial or renewal survey to a cargo ship which complies wirh the relevant requirements of chapters II-1 and II-2 (other than those relating to fire safety systems and appliances and fire control plans) and any

other relevant requirements of the present regulations;

a certificate called a Cargo Ship Safety Equipment Certificate shall be issued after an initial or renewa| survey to a cargo ship which complies with the relevant requirements of chapters I1I-1, II-2, LII and V and any other relevant

requirements of the present regulations;

(

iv)

(v)

(vi)

a certificate called a Cargo Ship Safety Radio Certificate shall be issued after an initial or renewal survey to a cargo ship which complies with the relevant requirements of chapter IV and any other relevant requirements of the

present regulations;

(1) a certificate called a Cargo Ship Safety Certificate may be issued after an initial or renewal survey to a cargo ship which complies with the relevant requirements of chapters II-1, II-2, III, IV and V and any other relevant requirements of the present regulations, as an alternative to the certificates referred to in paragraph (a)(ii), (a)(iii) and (a)liv);

(2) whenever in this chepter reference is made to a Cargo Ship Safety Construction Certificate, Cargo Ship Safety Equipment Certificate or Cargo Ship Safety Radio Certificate, it shall apply to a Cargo Ship Safety Certificate, if it is used as an alternative

to these certificates.

the Passenger Ship Safety Certificate, the Cargo Ship Safety Equipment Certificate, the Cargo Ship Safety Radio Certificate and the Cargo Ship Safety Certificate,

referred to in subparagraphs (i), (iii), (iv) and (v), shall be supplemented by a Record of Equipment;

when an exemption is granted to a ship under and in accordance with the provisions of the present regulations, a certificate called an Exemption Certificate shall be issued in addition to the certificates prescribed in this

paragraph;

Nr 191

10496

(viii) the certificates referred to in this regulation shall be issued or endorsed either by the Administration ar by any person or organization authorised by it. In every case, that

Administration assumes full responsibility for the certificates.

(b) A Contracting Govarnment shall not issue certificates under, and in accordance with, the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1960, 1948 or 1929, after the date on which acceptance of the present Convention by the Government takes

effect."

Regulation 13

Issue of certificate by another Government The existing heading is replaced by the following: "Issue or endorsement of certificates by another Government" The existing text is replaced by the following:

"A Contracting Government may, at the request of the Administration, cause a ship to be surveyed and, if satisfied that the requirements of the present regulations are complied with, shall issue or authorize the issue of certificates to the ship and, where appropriate, endorse or authorize the endorsement of certificates on the ship in accordance with the present regulations. Any certificate $o issued shall contain a statement to the effect that it has been issued at the request of the Government of the State the flag of which the ship is entitled.to fly,. . and it shall have the same force and receive the same recognition 388 a

certificate issued under reguiation 12."

Regulation 14

Duration of certificates

The existing heading is replaced by the following:

"Duration and validity of certificates"

The existing text is replaced by the following:

"(a>

(b)(i)

A Passenger Ship Safety Certificate shall be issued for a period

not exceeding 12 months. A Cargo Ship Safety Construction

Certificate, Cargo Ship Safety Equipment Certificate and Cargo Ship

Safety Radio Certificate shall be issued for a period specified by

the Administration which shall not exceed five years. An Exemption

Certificate shall not be valid for longer than the period of the

certificate to which it refers.

notwithstanding the requirements of paragraph (a), when the

renewal survey is completed within three montha before the expiry

date of the existing certificate, the new certificate shall be

valid from the date of completion of the renewal survey to:

(2) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from

the date of expiry of the existing certificate;

(2) for a cargo ship, a date not exceeding five years from the

date of expiry of the existing certificate;

when the renewal survey is completed after the expiry date of the

existing certificate, the new certificate shall be valid from the

date of completion of the renewal survey to:

(1) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from

the date of expiry of the existing certificate;

(2) for a cargo ship, a date not exceeding five years from the

date of expiry of the existing certificate;

Nr 191

10497

(e)

(da)

(e)

) when the renewal survey is completed more than three months before the expiry date of the existing certificate, the new certificate shall be valid from the date of completion of the

renewal survey to:

(1) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from

the date of coapletion of the renewał survey;

(2) for a cargo ship, a date not exceeding five years from the

date of completion of the renewal survey.

If a certificate other than a Passenger Ship Safety Certificate is issued for a period of less than five years, the Administration may extend the validity of the certificate beyond the expiry date to the maximum period specified in paragraph (a), provided that the surveys referred to in regulations 8, 9% and 10 applicable when a certificate

is issued for a period of 5 years are carried out as appropriate.

If a renewał survey has been completed and a new certificate cannot be issued or placed on board the ship before the expiry date of the existing certificate, the person or organization avthorized by the Administration may endorse the existing certificate and such a certificate shall be accepted as valid for a further period which

shall not exceeęd 5 months from the expiry date.

If a ship at the time when a certificate expires is not in a port in which it is ro be surveyed, the Administration may extend the period of validity of the certificate but this extension shall be granted only for the purpose of allowing the ship to complete its voyage to the port in which it is to be surveyed, and then only in cases where it appears proper and reasonable to do so. No certificate shall be extended for a period longer than three months, and a ship to which an extension is granted shall not, on its arrival in the port in which it is to be Ssurveyed, be entitled by virtue of such extension to leave that port without having 2 new certificate. When the

renewal survey is completed, the new certificate shall be valid to:

(i) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from the date of expiry of the existing certificate before the extension

was granted;

ii) for a cargo ship, a dąte not exceeding 5 years from the date of expiry of the existing certificate before the extension was

granted.

A certificate issued to a ship engaged on short vayages which has

not been extended under the foregoing provisions of this regulation

may be extended by the Administration for a period of grace of up to

one month from the date of expiry stated on it. When the renewał

survey is completed, the new certificate shall be valid to:

(i) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from the date of expiry of the existing certificate before the extension

was granted;

(it) for a cargo ship, a date not exceeding 5 years from the date of

expiry of the existing certificate before the extension was

granted.

In special circumstances, as determined by the Administration, a new certificate need not be dated from the date of expiry of the existing certificate as required by paragraphs (b)(ii), (e) or (£). In these special circumstances, the new certificate shall be valid

toż

(1) for a passenger ship, a date not exceeding 12 months from the

date of completion of the renewal survey;

(ii) for a cargo ship, a date not exceeding five years from the date

Of completion of the renewal survey.

If an annual, intermediate or periodical Survey is completed before

the period specified in che relewant regulations then:

Nr 191

10498

4

1

Lii)

the anniversary date shown on the relevant certificate shall be amended by endorsement to a date which shałl not be more than three months later than the date on which the survey was

completed;

the subsequent anntiał, intermediate or periodical survey required by the relevant regulations shall be completed at the intervals preseribed by these regulations using the new

anniversary date;

che expiry date may remain unchanged provided one or

morę annual, intermediate or periodicał surveys, 48 appropriate, are carried out so that the maximum intervals between the Burveys prescribed by the relevant regulations are

not exceeded.

A certificate issued under regułation 12 or 13 shall cease to be

valid in any of the following cases:

if the relevant surveys and inspections are not completed within the periods specified under regulations 7(a), Bla), 9a) and 10a);

if the certificate is not endorsed in accordance vith che present regulations;

upon transfer of the ship to the flag of another State. A new certificate shall only be issued when the Government issuing the new certificate is fully satisfied that the ship is in compłiance with the requirements of regulation ll(a) and (b). In the case of a transfer between Contracting Governnents, if requested within three months after the transfer has Laken place, the Government of the State whose flag the ship was formerly entitled to fly shall, as soon as possible, transmit to the Administration copies of the certificates carried by the ship before the transfer and, if available, copies of the

relevant survey reports."

Regulation 15

Form of certificates

The existing heading is replaced by the following:

"Forms of certificates and records of equipment"

The existing text is replaced by the folłowing:

"The certificates and records of equipment shall be drawn up in the Form corresponding to the models given in the appendix to the Annex to the present Convention. If the language used is neither English nor

French, the text shall include a translation into one of these languages."

Regulation 16

Posting up of certificates

The existing heading is replaced by the following:

"Avaiłability of certificates"

The existing text is replaced by the following:

"The certificates issued under regulations 12 and 13 shall be

readiły available on board for examination at all times."

Regulation 19 Control

The existing text is replaced by the following:

"(a) Every ship when in a port of another Contracting Government is subject to control by ofEicers duly authorized by such Government in so far as this control is directed towards veritying that the

certificates issued under regulation 12 or regulation 13 are valid.

Nr 191

10499

(b)

(e)

(d)

(e)

(6)

Such certificates, if valid, shall be accepted unless there are clear grounds for believing that the condition of the ship or of its equipment does not correspond substantially with the particulars of any of the certificates or that the ship and its equipment are not

in compliance with the provisions of regulation 1ll(a) and (b).

In the circumstances given in paragraph (b) or where a certificate has expired or ceased to be valid, the officer carrying out the controt shall take steps to ensure that the ship shall not sail until it can proceed to sea or leave the port for the purpose of Proceeding to the appropriate repair yard withóut danger to the ship

or persons on board.

In the event of this control giving rise to an intervention of any kind, the officer carrying out the control shall forchwith inform, in writing, the Consul or, in his absence, the nearest diplomatic representative of the State whose flag the ship is entitled to fly of all the circumstances in which intervention was deemed necessary. In addition, nominated surveyors or recognized organizations responsible for the issue of the certificates shall also be notified. The facts concerning the intervention shall be

reported to the Organization.

The port State authority concerned shall notify all relevant

information about the ship to the authorities of the next port of call, in addition to parties mentioned in paragraph (d), if it is unable to rake action as specified in paragraphs (c) and (d) or if

the ship has been allowed to proceed to the next port of cali.

When exercising control under chis regulation all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed. 1E a ship is thereby unduly detained or delayed ir shall be entitled to

compensation for any loss or damage suffered."

The existing forms of the Passenger Ship Safety Certificate, Cargo Ship Safety

APPEND1X

MODIFICATIONS AND ADDITIONS TO TRE APPENDIX TO TKE ANNEX TO THE INTERNATIONAŁ CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974

Construction Certificate, Cargo Ship Safety Equipment Certificate, Cargo Ship Safety Radiotelegraphy Certificate, Cargo Ship Safety Radiotelephony Certificate and Exemption Certificate contaitned in the appendix of the annex to che Convention are replaced by the following forms of certificates and records of equipment.

"Form Of Safety Certificate for Passenger Ships PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE

This Certificate shall be supplemented by a Record of Equipment (Form P)

(Official seal) (State)

for an _ 1 international voyage a short

Issued under the provisions of che International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto

under the authority of the Government of

by

Name of Sship..-+--s=s2

(name of the State)

(person or organization authorized)

Particulars of ship2/

-...saszessaasaas PREPEDTTETZENTENTETEEF

Distinctive number Or letters Lua tan eaa nana wu aka kak aką by adna kanapa zac awa rani

POTt of TegiSETyr tune eae nen aan o zza ia

Gross tonnage. .+++-eetearuennirraaraat narzie

Sea areas in which ship is certified to operate (regulation 1V/2) …-

IMO Number 3) uaeuaeaaaaw ana aaa w aaanaaaanaa kania zenia ara aaa nia c in iA

Date on which keel was laid or ship was at a similar stage of construction or, where applicable, date on which work for a conversion or an alteration or

modification of a major character was commenced RZEZ

Delete as appropriate.

Alternatively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.

In accordance with resolution A.600/15) - IMO Ship ldentification Number Scheme, this information may be included voluntarily.

Nr 191

10500

THIS I$ TO GERTIFY:

1 That the ship has been surveyed in accordance with the requirements of regulation 1/7 of the Convention.

2 That the survey showed that: 2.ł the ship complied with the requirements of the Convention as regards:

.1 the structure, main and auxiliary machinery, boilers and other pressure ves8e15;

„2 the watertight subdivision arrangements and details;

„3 the following subdivision load lines: To apply when the spaces in which passengers are carried include the following alternative spaces

Subdivision load lines assigned an marked on the ship's side amidships (regułation II-1/13)

| 1 d | I | Freeboard | I l l |

…

! i I 1 i ) | I t ł

l +... | I l

2.2 the ship complied with the requirements of the Convention as regards Structural fire protection, fire safety systems and appliances and fire control plans;

2.3 the life-saving appliances and the equipment of lifeboats, liferafts and rescue boats were provided in accordance with the requirements of the Convention;

2.4 the ship was provided with a line-throwing appliance and radio installations used in life-saving appliances in accordance with the requirements of the Convention;

2.5 the ship compłied with the requirements of the Convention as regards radio instąllations;

2.6 the functioning of the radio installations used in life-saving appliances complied with the requirements of the Convention;

2.7 the ship complied with the requirements of the Convention as regards shipborne navigationał equipment, means of embarkation for pilots and nautical pubłications;

2.8 the ship was provided with lights, shapes, means of making sound signals and distress signals in accordance with the requirements of the Convention and the Internationa! Regulations for Preventing Gollisions at Sea in force;

2.3 in all other respects the ship complied with the relevant requirements of the Convention.

3 That an Exemption Certificate has/has notl/ been issued.

This certificate is valid until uuaruazenaaneczesnacanociać

"PEPPPPEDTETZETZTSZTETEEREKENEENTTPNEENA

Issued at .Luasinaeenise-- (Place of issue of certificate)

(Signature of authorized official issuing the certificate)

RZENTZZEENZTSTTEDEE

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

Endorsement where the renewal surve

hąs been completed and rezulation I/lś(d) applies

The ship complies with the relevant requirements of the Convention, and rhis certificate shall, in accordance with regulation I/l4(d) of the Convention, be accepted as valid until uuaueueeanenanaca tez e carate

Signed: „arassaazesaosccj (Signature of authorized official)

Place: ..

„...d...

Date: -aeaszariarzarzeis:

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Endorsement to extend the validity of the certificate until reaching the of survey or for s period of grace where repgulation I/lóle) or 1/14(f) applies

This certificate shall, in accordance witch regulation 1/16(6)/1/14(1)1/ of the Convention, be accepted as valid until .ussearerasstsno .

„...d..

Signed: rauaeassasieseer2 (Signature of authorized official)

Place: reaaraearnzziea>2

Date: ...

PPEREEPEZES

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

1/ Delete as appropriate.

Nr 191

10501

e

RECORD OF EQUIPMENT FOR THE PASSENCER SHIP SAFETY CERTIFICATE (FORM P) . . . 3 Number of motor lifeboats (included in

the total lifeboats shown above) REZ

This Record shall be permanently attached to the e w e 3.1 Number of lifeboats fitted with

Passenger Ship Safety Certificate searchlights ,. teet:. +...

RECORD OF EQUIPMENT FOR COMPLIANCE wITĄH THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1988 REŁATING THERETO

4 Number of rescue boats PPEPEDDA 4.1 Number of boats which are included in the total lifeboats shown above OEEPEEEZE

5 Liferafts 5.1 Thosę for which approved launching

appliiances are required 5.1.1 Number of liferafts EEREEPEA 5.1.2 Number of persons accommodated by them ... 5.2 Those for which approved launching

appliances are not required 5.2.1 Number of liferafts REPREZE 5.2.2 Number of persons accommodated by them RZEZ:

PARTICULARS OF SHIP

Name of Ship auaaoaeneaa zen azniazaacaii Distinctive number or letters .u…«. Number of passengers for which certified …esur-i414111 Minimum number of persons with required

qualifications to operate the radio installations…

DETAILS OF LIFE-SAVING APPLIANCES

1 Total number of persons for which lifesaving appliances are provided . Buoyant apparatus

1 Number of apparatus SZESZE .2 Number of persons capable of being supported ..

„…

Starboard: side

Port side

? Number of lifebuoys aaeainadie

i | ł !

©

2 Total number of lifeboats Number of lifejackets -.

Totał number of persons accommodated by them

2.2 Number of partially enclosed lifeboats (regpulation 111/42)

2.3 Number of self-righting partially enclosed lifeboats (regulation 111/43) 2,4 Number of totally enclosed lifeboats (regulation LI1/44)

Other lifeboats

1 Number .2 Type

ateraz... PREEPEZE

lsmersion suits Total number FEPEDEDEA Number of suits complying with the requirements for lifejackets REZEEEESE

m A CSENCA

daeeaozoot

10 Number of thermal protective aidsl/ POPPEEFE Na 1l Radio installations used in

life-saving appliances REPPEEESE 11.1 Number of radar transponders PEDEPEEZE 11.2 Number of two-way VHF radiotelephone apparatus ...-.+..-.

mJ ca

ł I I i I OENNEETEESEE |. i I I I !

NA A JL _ O_o

1/ Excluding those required by regułations 111/38.5.1.24, 111/41.8.31 and 111/47.2.2.13,

Nr 191

10502

3

ł I I I I ł I i I I I I I i I l i I I | I I I I I ł ł ł i I I I I | i I | I I ! | I I I I l I I | I

DETAILS OF RADIO FACILITIES

m 0 AE z PZ A O z cewy Actual

Item

rovision

1 Primary systems

1.1 YHF radio installation ! tr.1.ł DSC encoder ZZA, 1.1.2 DSC watch receiver PPPEPETEPTEPOPEYEPELCTYLTEA | 1.1.3 Radiotelephony ae tttteh I i i | I l

MF radio installation

1 DSC encoder PPEEEROSEPETENNNOTRPZETEEEPE 2 DSC watch receiver ...

3 Radiotelephony ...

MF/RF radio installation

1 DSC encoder -. 2 DSC watch receiver .3 Radiotelepkony .. 4 Direct-printing EEEE REETEETTEPERPOTETZNA radiotelegraphy

.

.

. . . .

1.4 INMARSAT ship earth station .

. .

2 Secondary means of alerting pabogatnacca brac tei atzese

Daj

Facilities for reception Of maritime safety information

NAYTEX receiver REEPEER EGC receiver a… HF direct-printing radiotelegraph FRZPPE receiver

. .

. .

. . . d , .

moam 4 mmm

<<

Satellite EPIRB

COSPAS=SARSAT EEZEOOZOEETTETZESTEZEPOE INMARSAT REEEPEEPCZENNSERRZZESTEZE

ra a +

.

ry

VHF EPIRB REDEZE

6 Ship's radar transponder REEEPEPZPOOPEPEOZEZE

? Radiotelephone distress freguency watch receiver on 2,182 kHz?/

EEEETOZZECETTETTZKTEKETE

8 Device for generating the radiotelephone alarm signal on 2,182 kHzj/ NENA

Unless another date is determined by the Maritime Safety Committee, this item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999.

This item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after | February 1999.

THIS

METHODS USED TO ENSURE AVAILABILITY OF RADIO FACILITIES (regulations 1v/15.6 and 15.7)

+d.zezzaa … „..+...

4,] Duplication of equipment

At-sea maintenance capability

REZ PPERETTTTZTPEPEZ

.„.earpeozzacnanteorebiżiaaci

SHIPS CONSTRUCTED BEFORE | FEBRUARY 1995 WHICH DO NOT COMPLY WITH ALL THE APPLIGABLE REQUIREMENTS OF CHAPTER IV OF THE CONVENTION AS AMENDED IN 19883

NL NL

I Requirements | Actual I of regulations | provision

Hours of listening by operator ] Number of operators | whether auto alarm fitted | Whether main installation fitted I Whether reserve installation fitted | Whether main and reserve ł I I |

transmitters electricalły separated or combined

. . h

SHIPS CONSTRUCTED BEFORE l FEBRUARY 1992 WHICH DO NOT FULLY COMPLY WITH TRE APP j CABLE REQUIREMENTS OF CHAPTER III OP THE CONVENTION AS AMENDED IN 19882:

Actual provision

Roo Ac

Radiotelegraph installation for lifeboat

Portable radio apparatus for survival craft

Survival craft EPIRB (121.5 MHz and 243.0 MHz) EEZTSESE I j

s.d.dzejye.e

Two-way radiotelephone apparatus

I ji I | I i I I I I

1S TO CERTIPY that this Record is correct in all respects

ISSUED AT LL Leaaaa ea a oaza r ao to oo toon NEPA Lae wo Ło A (Place of issue of the Record)

(Signature of duly authorized official issuing the Record)

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing Authority, as appropriate)

This section need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999.

This section need not be reproduced on the record attached to certificates issued after | February 1995.

Nr 191

10503

Form of Safety Construczion Certificate for Cargo Ships

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

(Official seal) (State)

Issued under the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto

under the authority of the Government of

o a nn (name of the State)

by m (person or organization authorized)

1/

Particulars of shi

Name of Ship...areeeanana nana ana zno nicą si arek ata e zak ero nai USRR SORO R o ae

Distinctive number ot letters -…uazaanan an anane nana nano a opie nana z zenek ide

... …

Port of registry+sseeeaoasanarar naci wane widno tiaŁ

PPPTEPPEPEEZRETNEETZTZEETZATETRZZZTE

GTO88S TONNAZE--- 4. rezaaoneaanirei

Deadweight of ship (metric tons) 2 aaasanacanaeaiocunkaonanatanaeice0o

3/

IMO Number — Lee a awa aaa ana az aa ooo RE pna t aa Razi Rena ROZA Roa o ORO ŁR 00

Type of ship 41

Oil tanker

Chemical tanker

Gas carrier

Cargo ship other than any of the above

Date on which keel was laid or ship was at a similar stage of construction or, where applicable, date on which work for a conversion or an alteration or modification of a major character was commenced

ad.jasreoztorarzecte

1/ Alternatively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.

2/ For oi] tankers, chemica! tankers and gas carriers only.

3] la accordance with resolution A.600(15) - IMO Ship Identification Number Scheme, this information may be included voluntarily.

4/ Delete as appropriate.

THIS IS TO CERTIPY:

1 That the ship has been surveyed in accordancę with the requirements of regulation 1/10 of the Convention.

2 That che sSurwey showed that the condition of the structure, machinery and equipment as defined in the above regułation was satisfactory and the ship complied with the rełevant requirements of chapters II-1 and II-2 of the Convention (other than those relating to fire safety systems and appliances and fire control plans).

3 That the last two inspections of the outside of the ship's bottom took place on ..

aasosicca AN uaaaereneneczaszacertt:

(dates)

„…d.

4 That an Exemption Certificate has/has notó/ been issued.

This certificate is valid until u-uwozeza ana acanaccci ŚĆ subject ta

rhe annuał and intermediate surveys and inspections of the outside of the ship's bottom in scecordance with regulation 1/10 of the Convention

ISSUE at aaa wana naw nnnn mena zanie Ni0

(Place of issue of certificate)

NPPRRTERZTEETETPPOTERTEEEPEPEEIA

(Signature of authorized official issuing the certificate)

CEEZENSETTEPETEPETZ

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

— si

Delete as appropriate.

Insert the date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation I/l4la) of the Convention. The day and che month of this date correspond to the anniversary date as defined in regułation I/2(n) of the Convention, unless amended in accordance with regulation I/14(h).

— wi

Nr 191

10504

Endorsement for annual and intermediate surveys

TH1S IS TO CERTIFY that, at a survey required by regulation I/10 of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Signed: saaarezacanacrzeaetta (Signature of authorized official)

Annual survey:

Płace: «--uaaeairaaseasiaaiiie Date: iurrrerearareniirteseeteca

(Seat or stamp of the authority, as appropriate)

Annual/Lntermediate4/ Signed: . survey; (Signature of authorized official) .

Place: ..uauasaaeaazezeziarece

Date: „.usaanonoczese?

(Seal or stamp of the authority, as appropriate) Annual/Intermediate4+/ Signed: „..rueaaararaserasiii survey: (Signature of authorized

official)

Place; „uaurnanenicanysonracca

Date: saaaresaanana pesa nenaace

(Seat or stamp of the authority, as appropriate)

Annual survey: Signed: uuuasressezeereaaenice

(Signature of authorized official)

Place: nuaaaanenentaaniarrteca

Date: „iaazonaceazonacaceessij

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

nnn

4/ Delete as appropriate.

Annualfintermediate survey in accordance with regulation I/14(h)(iii)

THIS IS TO CERTIFY that, at an annual/intermediate4/ survey in accordance with regulation I/l4(h)(iii) of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Signed: uuearaaaaraneaieaeanei (Signature of authorized official)

Place: saren naa e nnnaarirerii

Date; suasaearewaaacornasasc-Ą

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

m

4/ Delete as appropriate.

Nr 191

10505

Endorsement for inspections of the outside of the ship's bot tomó/

THIS 1$ TO CERTIFY that, at an inspection required by regulation 1/10 of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

First inspection: Signed: uauaraeae rac eanaciasae . (Signature of authorized afficiat)

Place: „uaaaaranzenirirne

Date: uuuereeaaaaazezzinaso4ś

(Seal or stamp of the authority, as appropriate) Second inspection: Signed: uuaanarrrrineazneniaca (Signature of authorized official)

Place: ueretirtrziarteacatease

Date: „ruussaorasnarnanacitnaŁ

(Seal or stamp oć the authority, as appropriate)

Endorsement to extend the certificate if valid for less than 5 years where

The ship complies with the relevant requirements of the Convention, and this certificate shall, in accordance with regułation I/l4(c) of the Convention, be accepted as valid until -...-a--.-as-esea>

…

Signed: ruuuassazazeusisa (Signature of authorized official)

Płace: urarrarzarzarecisa

Date: „a..a-2.

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

6/ Provision may be made for additional inspections.

Endorsement where the renewal survey has been completed and regulation I/J4(d) applies

The ship complies with the relevant requiremerńts of the Convention, and this certificate shall, in accordance with regulation I/I4(d) of rhe Convention, be accepted as valid untił uu urasanoaaaseeatosienacacć

Signed: .uearasazzaea rar oenaa (Signature of authorized official)

Place: ...

Date: taarasaaaneaotositiecsce

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

This certificate shall, in accordance with regulatiom 1/16(e)/1/14()%4/ oE the Convention, be accepted as valid until ...a.eaaeeoeaaroenocarearia

Signed: „ueaaasasearacia (Signature of authorized official)

Place: ..

Date: uasreraaeenetana rio

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

4] Delete as appropriate.

Nr 191

10506

Endorsement for advancement of anniversary date where regułation I/ló(h) applies |

In accordance with regulation 1/14(h) of che Convention, the new anniversary

date 1S uuraaaeaaaanak io ccoz ant róciO

„+zzzaizzece

Signed: … (Signature of authorized official)

Place: „..uuneazaatarzeranadie

Date; reuereraonaaoeasziacecsć (Seal or stamp of the authority, as appropriate)

In accordance with regulation I/14(h) of the Convention, the new anniversary

date iS ueuaanaeczaeanenaznzaazacnaH

Signed; uruueeasaaaazaninaiiih (Signature of authorized official)

Place: uauaaaeanecaneenastttisie

Date: mare aasnaaaccącoris sts

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Form of Safety Equipment Certificate for Cargo Ships CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE This Certificate shalł be supplemented by a Record of Equipment (Form E)

(Official seal) (State)

Issued under the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto

under the authority of the Government of

(name of the State)

by

(person or organization authorized)

/

Particulars of shi

Name of shipu.aza rane zaa nana ano nna znana znin innne n awe a ie SRERSR Distinctive number or letters mean emama n nnn nna naa za yin n ii tA Port of TegiStryr aaa e ana r aa nano ra een tzn enia ana raca

Gross tonnage…-..

z…ee-e

24

Deadweight of ship (metric tons)* ,

Length of ship (regulation III/3,10)..eeaaea nana naa na na naaaz naa wenera nace 3/

IMO Number” aaa ane ao nana wana banana omni RE n ER Ek aka a e ora iA

Type of ship 4

O0il tanker

Chemical tanker

Gas carrier

Cargo ship other than any of thę above

Date on which keeł was laid or ship was at a similar stage of construction or, where applicable, date on which work for a conversion or an alteration or modification of a major character wąs comnenced

EERZESTPETTETENEPNE

1/ Alternatively, the particulars of the ship may be placed horiżontally in boxes.

24 For oil tenkers, chemical tankers and gas carriers only.

3/ In accordance with resolution A.600(15) - IMO Ship Identification Number Scheme, this information may be included voluntarily.

4 Delete as appropriate.

Nr 191

10507

THIS 15 TO CERTIFY:

1 That the ship has been surveyed in accordance with the requirements of regulation I/8 of the Convention.

2 That the survey showed that:

2.1 the ship complied with che requirements of the Convention as regards fire safety systems and appliances and fire control plans;

2.2 the life-saving appliances and the equipment of lifeboats, liferafts and rescue boąts were provided in accordance with the requirements of the Convention;

2.3 the ship was provided with a line-throwing appliance and radio installations used in life-saving appliances in accordance with the requirements of the Convention;

2.4 the ship complied with the requirements of the Convention as regards shipborne navigational equipment, means Of embarkation for pilots and nautical publications;

2.5 the ship was provided with lights, shapes, means of making saund signals and distress signałs in accordance with the requirements of the Convention and the Internationał Regulations for Preventing Collisions at Seą in force;

2.6 in all other respects the ship complied with the relevant requirements of the Convention.

3 That the ship operates in accordance with regulation III/26.1.1.1 within the limits of the trade area „uu,Luronnenennan a ana waka waze bo s bE BY ŁAŁ

4 That an Exemption Certificate has/has not4/ been issued. This certificate is valid until „...r...sarusasu1-44-.5 subject to

the annual and periodical surveys in accordance with regulation I/8 of the Convention.

Is5ued 8Ł o uuuzeeeaa nna nna ay o nne n zaneta aaa anEŁ ARA Ł NĄ

(Place of issue of certificate)

(Signature of authorized official issuing the certificate)

…jeee.e

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

4/ Delete as appropriate.

5] Insert che date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation I/t4(a) of the Convention. The day and the month of this date correspond to the anniversary date as defined in regulation I/2(n) of the Convention, unless amended in accordance with regulation I/14(h).

Endorsement for annua] and periodjcal surveys

THIS 1$ TO GERTIFY that, at a survey required by regulation 1/8 of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Signed: 112.12. RADEEZAR (Signature of authorized official)

Annual survey:

Place: uuazaaaneseiwaszcaiitea Date: teaeaneaanara nest sasiiaa (Seal or stamp of the authority, as appropriate) Annual /Periodica1%/ Signed: susauraaeocacaeeretie

$uTrvey; (Signature of authorized official)

EEREETETETTEPEREZ

Place: .

Date: „aanasacaacanennaweitnić (Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annva1/Periodical4/ Signed: assarasaaneawizasasch Survey: (Signature of authorized official)

Place: uuesraaennenererznirece

Date: auaseeaaassecaciseiasric

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Signed: uasazsaeernenanenewic: (Signature of authorized official)

Annual survey:

Place: Luzerne no coraniananii

Date: sararoreoceazicaice

(Seal or stamp of the authority, aa appropriate)

4/ Delete as appropriate.

Nr 191

10508

Annval/periodical survey in accordance with regulation I/14(h)(iii)

THIS IS TO CERTIFY that, at an annval/periodiea14/ survey in accordance with regulation I/14(h)(iii) of the Convention, the ship was found to comply

with the relevant requirements of the Convention.

Signed; raraaaeeasai122 (Signature of authorized official)

Place: auaaasaaaeenecarniietwe

Date: „uusassnace necie iciie

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

4] Delete as appropriate.

Endorsement to extend the certificate if valid for less than 5 years where regulation I/iń(c) applies

The ship complies with the relevant requirements of the Convention, and this certificate shall, in accordance with regulation I/łó(c) of che Convention, be accepted as valid until Lure aaa eine naniniatenieaaodstea

Signed: „uaseaasairarneciazici (Signature of authorized official)

Place: .-.---111

Date: „zrreranaaazaocoressecit (Seał or stamp of the authority, as appropriate)

Endorsement where the renewal survey has been completed and regulation L/lśld)

applies

The ship complies with the relevant requirements of the Convention, and this certificate shall, in accordance with regułation 1/14(d) of the Convention, be accepted as valid until wauaanawen znana nen nnacanete onet itrei

Signed: … (Signature of authorized official)

REDORZEEDE

Place: rauasaeaanecazannazeresa Date: ueseezaasosanewacaneci

(Seal or stamp of the authoricy, as appropriate)

This certificate shall, in accordance with regulation I/la(e)/1/14(1)4/ of the Convention, be accępted as valid until .-erzeenannaczorzocneaeztaca

Signed: ..uueaaazarznanerakzic (Signature of authorized official)

Place: .

Date: uaraaaseanacacosoneaaiaj

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

4/ Delete as appropriate.

Nr 191

10509

date where regulation 1/14(h)

Endorseętent for advancement of anniversar applies

In accordance with regulation I/14(h) of the Convention, the new anniversary

date iS uuaaantrannaarttennewaetne ie

Signed: uaraa ez arawaaanecnnccć (Signature of authorized

official)

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

In accordance with regulation I/14(h) of the Convention, the new anniversaty

date i8 reereananenokoanaaeaoie ad iaŁ

Signed: „eruaaianeieeaenaeittv0 (Signature of authorized official)

Place: …-.

Date: wauareraezterersnzaniyare

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

RECORD OF EQUIPMENT FOR THE CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE (FORM E)

This Record shall be permanently attached to the Cargo Ship Safety Equipment Certificate

RECORD OF EQUIPMENT FOR COMPLIANCE WITH THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1988 RELATING THERETO

PARTICULARS OF SHIP

Name of Ship waraaeeea zenon na nana zana razie eza nine E Distinctive number or letters Luruaeasaneweaazecanadaiii

DETAILS OF ŁIFE-SAVING APPLIANCES

1 Total number of persons for which life- | saving appliances are provided | EPEREENA

Starboard 1 side

2 Total number of lifeboats t 2.1 Total number of persons accommodated I by them I 2.2 Number of self-righring partialły enclosed lifeboats (regulation 111/43) | 2.3 Number of totally enclosed lifeboats ł (regulation III/44) ! 2.4 Number of lifeboats with a selfcontained air support System I (regulation 111/45) i 2.5 Number of fire-protected lifeboats l (regulation III/46) I Other lifeboats I ] I I

1 Number .2 Type

7 Number of freefall lifeboats I 7,1 Totally enclosed (regulation 111/44) |

-7.2 Self-contained (regulation 111/45) ł ROENEONE 7.3 I j

„…z..;

Fire-protected (regulacion II1/46)

3 Number of motor lifeboats (included in I the total lifeboats shown above) I

3.1 Number of lifeboacs fitted with I searchlighcs ł

l

l

+…r:

-...żesise

Nr 191

10510

Form of Safety Radio Certificate for Cargo Ships CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE This Certificate shall be supplemented by a Record of Equipment of Radio Facilities (Form R)

(Official seal) (State)

Issued under the provisions of the Internationał Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto

under the authority of the Government of

(name of the State)

by

(person or organization authorized)

1/

Particulars of shi

Rame of Ship…uersssesana

PREEEPPTENTPEZZTTETTZETTZEDTZZE

Distinctive number or letters u.ueauanuna nana zna naa ne anna ane eter t tzn ia

Port of registry. .uauueeaaaaana wa neno ana nni aa nia zw zeza tere t eizo o are cnn owe

Gross tonnage…-eueseorewzazoccanatkontz arki RR ŁA UR ina areo Pobraeina

Sea areas in which ship is certified to operate (regulation IV/2)…-+:-1--

2/

IMO Number” ...usaaaaoeaaaszaonanoetacncić

PPEPEEPERNEZYKKTTZZTETZPTEZTTOTZZEK

Date on which keel was laid or ship was at a similar

stage of construction or, where applicable, date on

which work for a conversion or an alteration or

modification of a major character was commenced .,

1/ Alternetively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.

2/ In accordance with resolution A.600(15) — IMO Ship Identification Number Scheme, this information may be ineluded voluntarily.

TRIS IS TO CERTIFY:

1 That the ship has been surveyed in accordance with the requirements of regulation 1/9 of the Convention.

2 That the survey showed that:

2.1 the ship complied with the requirements of the Convention as regards radio installations;

2.2 the funetioning of the radio installations used in life-saving appliances complied with the requiremencs of the Convention;

3 That an Exempłion Certificate has/has notj/ been issued. This certificate is valid until ..ueutaarerasnaceee+r121..64/ subject to

the periodical surveys in accordance with regulation 1/9 of the Convention

Issued at ..

RZTEDTREKEZIEN

(Place of issue of certificate)

(Signature of authorized official issuing the certificate)

„ę.dpazienaceożeoŁi

(Date of issue)

(Seal or Stamp of the issuing authority, as appropriate)

3/ Delete as appropriate.

4/ _ Insert the date of expiry as specified by the Administration in

accordance with regulation 1/14(a) of the Convention. The day and the month of this date correspond to the anniversary date as defined in regulation I/2(n) of the Convention, unless amended in accordance with regulation I/14(h).

Nr 191

10512

RECORD OF EQUIPMENT FOR THE CARGO SHIP SAFETY RADIO DETAILS OF RADIO PACILITIES (continued)

CERTIFICATE (FORM R) | WATA OWO WORA OO AREA

This Record shall be permanentły attached to the Item ] Actusi Cargo Ship Safety Radio Certificate t provision

RECORD OF EQUIPMENT OF RADIO FACILITIES FOR COMPLIANCE WITH TRE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LLFE AT SEA, 1974, AS MODLFIED BY THE PROTOCOL OF 1988 RELATING THERETO

2 Secondary means of alerting

3 Facilities for reception of maritime safety information

RAVTEX receiver

EGC receiver

HF direct-printing radiotelegraph receiver

1 PARTICULARS OF SHIP

— orm” Lada a]

a.dażrzzerazsersiee

Name of ship .uuuauasassae Distinctive number or letters ..-..- Minimum number of persons with required

qualifications to operate the radio installations «…+

4 Satetlite EPIRR

I l | l ł | | ł | ! I 4.1 COSPAS-SARSAT | 4.2 INMARSAT I carey

|

I

i

ł

|

|

I

l

|

ł

l

Actual provision

5 VHF EPIRB

Item

6 Ship's radar transponder

1 Primary systems 7 Radiotelephone distress frequency

watch receiver on 2,182 kRzl/

1.1 VHF radio installation: 8 Device for generating the radiotelephone alarm signal

1.1.1 DSC encoder on 2,182 kHz?/

Ł.1.2 DSC watch receiver

1.1.3 Radiotelephony

i ł ł i | I I I I I I l ] i : ł 2 _ DETAILS OF RADIO FACILITIES ł I J | ł I ł I I I I I I I I

1.2 MF radio installation:

1.2.1 DSC encoder 1.2.2 DSC watch receiver 1.2.3 Radiotelephony

Unless another date is determined by the Maritime Safety Commirtee, this item need not be reproduced on the record attached to certificates issued 1.3 MF/HF radio installation: after | February 1999, 1 DSC encoder

2 DSC watch receiver .3 Radiotelephony

4 Direct-printing telegraphy

2/ This item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999.

1.4 INMARSAT ship earth station

Nr 191

10515

METHODS USED TO ENSURE AVAILABILITY OF RADIO FACILITIES (regulations IV/15.6 and 15.7)

3.1 Duplication of equipment EPEE eee rzecca

At-sea maintenance capability REEPAR

„... dd...

SRIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 FEBRUARY 1995 WHICH DO NOT COMPLY WITH ALL THE a UD TABLE REQUIREMENTS OF CHAPTER IV OF THE CONVENIION AS AMENDED IN 1988-.

4.1 For ships required to be fitted with radiotelegraphy in accordance with the Convention in force prior ko ł February 1992.

l

Requirements | Actual l

OE regulations | provision |

Hours of listening by operator Number of operators

Whether auto alarm fitted

Whether main iastallation fitted Whether reserve installation fitted Whether main and reserve transmitters electrically

separated or combined

„a... e+e>

RPTZETETTE

| ł ! | |

4.2 For ships required to be fitted with radiotelephony in accordance with che Convention in force prior to 1 February 1992.

200002

ł Requirements of | Actual | regulations | provision

ł

|

I

l

I 7

! Hours of listening l REPEEPSZEPE | 1… | Number of operators I

I

ORTEEPTETE |NNEZZAZE

THIS IS TO CERTIFY tbąt this Record is correct in ajl respects

ISSUED AT .eaaeeaaazcaaacteisśe (Place of issue of the Record)

aż..a.ąe+esiskate a...d.d…

(Signature of duły authorized official issuing the Record)

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

3/ This section need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1399.

Form of Safety Certificate for Cargo Ships CARGO SHIP SAFETY CERTIFLCATE

This Certificate shall be supplemented by a Record of Equipment (Form C)

(Official seal) ($tate)

Issued under the proviaions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of 1988 relating thereto

under the authority of the Governnent of

by

Name of ship…-

Particulars of shi

(name of the State)

(person or organization authorized)

1/

s...adepisażie PEREZ ZSSZZETZETETZE

Distinctive number or letters „uruzurna sonar rea n nna nanacaa naa ere aoi e Sa cia

Port of TEegistryrnen nana a zana na wana nooo e zeza z aan n ia z erze zie Riese

Gross tONnage..«ueuesaratiaastasiesii

ażypreanasece

2/

Deadweight of ship (metric tong)* ...eazasa eo ozaa ne nanaainadazia nor en Nato cO

Length of ship (regulation 1II/3.10)…asaeaa nas nnnanenosono nei nnącini0O

Sea areas in which ship is certified to operate (regulation IV/2),..s1420-:42>

3/

IMO Number * L.eeeaa namowa oo naa nata rz nati kto b Rao k aoi noski pika R bara seaawo

Type_of ship

0il tanker

Chemical tanker

Gas carrier

Cargo ship other than any Of the above

Alternatively, the particulars of the ahip may be placed horizontalły in boxes.

For oil tankers, chemical tankers and gas carriers only.

in accordance with resolution A.600(15) - IMO Ship Identification Number Scheme, this information may be included voluntariły.

Delete as appropriate.

Nr 191

10516

Date on which keel was laid or ship was at a similar stage of construction or, where applicable, date on which work for an alteration or modification

of a mąjor character was cownenced

-...eeyrya rise sitoe

THIS IS TO CERTIPY:

1 That the ship has been surveyed in accordance with the requirements of regulations 1/8, 1/9 and 1/10 of the Convention.

2 That the survey showed that:

2.1 the condition of the structure, machinery and equipment as defined in regulation I/10 wag satisfactory and the ship complied with che relewant requirements of chapter II-1 and chapter LI-2 of the Convention (other than those relating to fire safety systems and appliances and fire control plans);

2.2 the last two inspections of the outside of the ship's bottom took place on .-…

« and rrereorinccoaococsecariaete

(dateg)

2.3 the ship complied with the requirements of the Convention as regards fire safety systems and appliances and fire control płans;

2.4 the life-saving appliances and the equipment of the lifeboats, liferafts and rescue boats were provided in accordance with the requirements of the Convention;

2.5 the ship was provided with a line-throwing appliance and radio instałlations used in life-saving appliances in accordance with che requirements of the Convention;

2.6 the ship complied with the requirements of the Convention as regards radio installations;

2.7 the functioning of the radio installation used in life-saving appliances complied with the requirements of the Convention;

2.8 the ship complied with the requirements of the Convention as regards shipborne navigationalł equipment, means of embarkation for pilots and nauticąl publications;

2.9 the ship was provided with lights, shapes, means of making Sound signals and distress signąls in accordance with the requirements of the Convention and the International Regulations for Preventing Gollisions at Sea in force;

2.10 in all other respects, the ship complied with the relevant requirements of the Convention.

3 That the ship operates in accordance with regulation III/26.1.1.1 within the limits of the trade area …erzuaa aa zaa zenada cana nenra narzie r ii cA

4 That an Exemption Certificate has/has not4/ been issued.

This certificate is valid until … ZEEPEPE „3 subject to the annual, intermediate and periodicał surveys and inspections of the outside of the ship*”s bottom in accordance with regulations 1/8, 1/9 and 1/10 of the Convention.

Issued at uraasanaana wanna aaa ze ana a nana znzzazaty tira i rare tz ii e

(Place of issue of certificate)

REKE

(Date of issue)

'PEPEPORENEPESETTETTTIETYTKZZE

(Signature of authorized official issuing the certificate)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

4/ Delete as appropriate.

5ł Insert the date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation I/lóala) of the Convention. The day and the month of this dare corręspond to the anniversary date as defined in regulation I/2(n) of the Convention, unless amended in accordance with regulation I/14(h).

Nr 191

10517

Endorsement for annual and intermediate suryćys rełatin to structure, machinery and equipment referred to in

aragraph 2.1 of this certificate

THIS IS TO CERTIFY that, at a survey required by regulation I/10 of the

Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the

Convention.

Annual survey: Signed: „uraseranocornarenaas:

(Signature of authorized official)

Place: ausaaaenaszesirewaaasii

Date: .rrrrraieeretcie

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annual/Intermediate*/ Signed: uauasnzanaraaasaciir4, Survey: (Signature of authorized official)

Place: „aruaaasaeeriret

…

Date: rasrasansnnae:>

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annual /Intermediate4/ Signed: ruaaaaaneaacacawciadci Survey; (Signature of suchorized official)

Place: +..asss2

Date: „erareaneanocacnącziecte

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annual survey: Signed: .++1..

(Signature of authoriżed official)

-...d.ęsezeeeei

Place: rurasnnenaczetzirzioyii

Date; rraaazernanonaneeeoieaci

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

4/ Delete as appropriate.

Annual/intermediate suryey in accordance with regułation I/I4(n)(iii)

TRIS IS TO CERTIFY that, at an annual/intermediate*/ survey in accordance with regulations 1/10 and I/l4(h)(iii) of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Signed: .uuuaaeaneanarenecsie: (Signature of authorized official)

Place: Laura aeartes>+

Date: Ladzacasosnoriaeaarieszać

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

——— A

4/ Delete as appropriate.

Nr 191

10518

ls bottomó/

Endorsement for inspections of the outzide of the shi

TH1S IS TO CERTIPY that, at an inspection required by regulation I/10 of 2.4; 2,5, 2.8 and 2.9 of this certificate

the Convention, the ship was found to comply with the relevwant requirements of . Ą the Convention. - THIS 1S TO CERTIFY that, at a survey required by regulation 1/8 of the

Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the

First inspection: Signed: uaraarasacaririe> Gonvent ion,

(Signature of authorized official)

ERZZEPEETZE

Annual survey: Signed: … (Signature of authorized

Place: Luseasaciacsewedić official)

Date: aauaanaseeecaasirie Place: sdaraaseaazarnitttraree

Date: L.uueeesnosarecaeeeciedet

(Seal or sta f th thority, as appropriate) - . mp o e autnority PProp (Seal or stamp Of the authority, as appropriate)

Second inspection: Signed: „eeueeaaenawacena Annual /Periodies14/ Signed: ...

(Signature o: adi korized survey: (Signature of authorized official)

Place: 1141141111: RZE Place:

Date: peszesonrarrzeries> Date: … ODEDEPELETETZEE

(Seal or stamp of the authority, as appropriate) (Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annuali/Periodica14/ Signed: raereraaanacnoccaoresie

survey: (Signature of authorized official)

Place: ...

a.d..eeresoradyse

Date: ..

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Annual survey: Signed: .+:212-4:12-00 (Signature of authorized official)

Place: auaaanaaszocnasecicsne

Date: araareeazeienacecaesiica

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

6/ Provwision may be made far additional inspections.

4/ Delete as appropriate.

Nr 191

10519

in accordance with regulation I/I4(h)(iii)

Annual/periodicał surve

THIS IS TO CERTIFY chat, at an annual/periodicai4/ survey in accordance with regulations I/8 and I/14(h)(iii) of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Signed: Lueaaeraaaraa nana n cii (Signature of auchorized official)

„…

Place: aarraseceres2-

Date: sataseoaniotoysoaanncaa

(Seal ar stamp of the authority, as appropriate)

44 Delete as appropriate.

Endorsement for periodical surveys relating to radio installations referred to in paragraphs_2.6 and 2.7 of chię certificate

THIS IS TO CERTIFY that, at a survey required by regulation 1/9 of the Convention, the ship was found to comply with the relevant requirements of the Convention.

Periodical survey: Signed: rurersreerrrirzatetiić

(Signature of authorized official)

Place: ruarareaarzeaneassacece Date: zaaazesesenatateaoroscie

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Periodicai survey: Signed: 1..urasnawaaaaacid anie

(Signature of authorized official) Place: tuereueaesasnasetiscica Date: ueraunerecnasecrerzesceć (Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Periodicał survey: Signed: s-areszernicenossnisat

(Signature of authorized official)

Place: „aszaaeiassszerssicztii

Date: taarasanisenedeerewiset:

(Seal or. stamp of the authority, as appropriate)

Periodical survey: Signed: ..aderreeneasetzaweie (Signature of authorized

official) Place: „uareseczarernznonanana

Date: …

aż... azas+

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Nr 191

10520

| l ! I l I I I I | i I i I ł | I I | I | ł ł ł I

3

rm

10

10.Ł 10.2

Number of motor lifeboats (included in

the totał lifeboats shown above) Number of lifeboats fitted with searchlights

Number of rescue boats Number of boats which are included in the total lifeboats shown above

Liferafts Those for which approved launchine appliances are required Number of liferafts Number of persons accommodated by them Those for which approved launching apparatus are not required Number of Liferafts

1 2 Number of persons accommodated by

them Number of liferafts required by regulation I11/26.1.4

Number of lifebuoys Number of lifejackets

Imnersion suits Total number Rumber of suits complying with the requirements for lifejackets

Number of thermal protective aidsł/

Radio instałlations used in life-saving appliances Number of radar transpondetrs Number of two-way VHF radiotelephone apparatus

m m m i m M M A a a a m

1/

Exceluding those required by regulations 111/38.5.1.24, I11/41.8.31 and

111/47.2.2.13.

3

DETAILS OF RADIQ FACILITIES

Item

1 Primary systems 1.1 YHF radio installation:

1.1.1 DSC encoder 1.1.2 DSC watch receiver 1.1.3 Radiotelephony

1.2 MF radio installation:

1.2.1 DSC encoder 1.2.2 DSC watch receiver 1.2.3 Radiotelephony

1.3 MF/HF radio installation:

3.1 DSC encoder

3.2 DSC watch receiver

„3.3 Radiotelephony

3.4 Direct-printing telegraphy 4

INMARSAT ship earth station Secondary means of alerting

Facilities for reception of maritime safety information

3.1 NAYTEX receiver

3.2 EGC receiver

3.3 HF direct-printing radiotelegraph receiver

4 Satellite EPIRB

4.1 COSPAS/SARSAT 4,2 INMARSAT 5 VHF EPIRB

6 Ship's radar transponder

7 Radiotelephone distress frequency watch receiver on 2,182 kHz”

8 Device for generaring the radiotelephone alarm signal on 2,182 kiz3/

ł I I ) ! ZE I I | I KJ

. .

. . . « . . , .

«

. . . .

a..eazecozeazknocieteżerrer

Actual provision

a+..ieneaettittee,

. . . . .

.

„…peąąaeceezieztie:

„a..z a zc nina

„ara tzzacscssse

REPEPREPOETZEPEZEZE

„nadzrzesedetizoczowniei

„..ejeacezarzanesisersi!

REDNEEEDZEESTZEEZIEZEE

.

„aryezanozeoz ter zecaze

.

Unłess another date is determined by the Maritime Safety Committee, this

item need not be reprodvced on the record attached to certificates issued

after | February 1999.

This item need not be reproduced on the record attached to certificates

issued after 1 February 1999.

Nr 191

10523

4 METHODS USED TO ENSURE AVAILABILITY OF RADIO FACILITIES 6 SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 FEBRUARY 1992 WHICH DO NOT FULLY COMPLY WITH (regulations IV/15.6 and 15.7) THE APEEJ CABLE REQUIREMENTS OF CHAPTER III OF THE CONVENTLON AS AMENDED

IN 19882 4.1 Duplication of equipment RETE PYEPECE

At-sea maintenance capability EPEEEPEZEEEPTOZEPETZRTEZZ ! Actual 5 SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 FEBRUARY 1995 WRICH DO NOT COMPLY WITH ALL TRE APPLICABLE REQUIREMENTS OF CHAPTER IV OF THE CONVENTION AS AMENDED IN

19884/ Radiotelegraph installation for lifeboat !

- Portable radio apparatus for survival craft I 5.1 For ships required to be fitted with radiotelegraphy in accordance Survival craft EPIRB (121.5 MHz and 243.0 MHz) | oaaasasasie

I

|

with the Convention in force prior to l February 1992 Two-way radiotelephone apparatus

Actual provision

Requirements

|

I

l of regulations THIS IS TO CERTIFY that this Record is correct in all respects |

ISSUED AT …eua rety eanncszaciać NEERZEREPERZOERTEPNETEETTZ

Hours of listening by operator (Place of issue of the Record)

Number of operators t Whether auto alarm fitted | Whether main installation fitted t t I | I | |

REDRTETEEEOTEFPEPEZK „…

(Date of issue) (Signature of duly authorized official issuing the Record)

whether reserve installation fitted Whether main and reserve transmitters electrically

separated or combined

m A m m a a m

ł i I I aaaaawaacanee | otereaasane I ! I I

. > . . . (Seal or stamp of the issuing 5.2 For ships required to be fitted with radiotelephony in accordance authority, as appropriate) with the Convention in force prior to ł February 1992

Requirements of | Actual regulations | provision

) ł I I I I I l t

—— ML

Hours of listening Number of operators

„..d… PERZEDPE

a…

…

4] This section need not be reproduced on the record attached to 5/ This section need not be reproduced on the record attached to

certificates issued after 1 February 1939. certificates issued after l February 1995.

Nr 191

10524

Form of Exemption Certificate

EXEMPTION CERTIFICATE

(Official seal) (Stąte)

lssued under the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as modified by the Protocol of.1988 relating theretoa

under the authority of the Government of

ma ||—--..ÓóÓóÓ[ÓŚÓ (name of. the State)

by NNnN——__ Dona an (persón or organization authorized)

1/

Particulars of shi

Name of Sship...1+:1111---

Distinctive number or letters umueana sowa saa aza naa naa arian ian zaazt kasia Port of registry.uaeaanananaaaazencczai RAZA EREEEEPEPEEZOZEZEOSSPE

GY0S8 TONNAgE +4 4a epp aaa wanna aa annzzea niani tiara aaa kia aint aoi ii AŁ

2/

IMO Number — zza naa ozna aaa izzza zza zz zatem a nit nana Ł ci

THIS IS TO CERTIFY:

That the ship is, under the authority conferred by regułation … of the Convention, exempted from the requirements of

… d...;yesy+ RYZEETTETZE

a... neo ie tn ike tea ienaerzo

-++. Of the Convention.

Conditions, if any, on which the Exemption Certificate is granted:

ZZEZKZEZEREPEETZEPPEEPK … EZZZZZENZZE

+.«…Voyages, it

ZZRZEZZENENSZETTNOEZEPNNEE „.d..iea

KZ ZEEEREREENETEEOETEETEEEPPPAP -...

any, for which the Exemption Certificate is granted:

KARANE ZENZEZZEEEZERZTEPEZEZEPPEPEEPEEROSTESTTPPETYPPOPEPE A

REEZETETZZ

This certificate is valid until .. „. subject to the PEZEESEEPEAA saderaerreir2:21.. Certificate, to which this

certificate is attached, remaining valid.

...d..ezeeo

1/ Alternatively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.

2/ lm accordance with resolution A.600(15) - XMO Ship Identification Number Scheme, this information may be included voluntarily.

Is6ued At tuueuueawaaananaanizit zazna razakkezacezt ati n tre E nit:

(Place of issue of cęrrificate)

„.ajerzacerotzaseseb RRREREZZE

(Signature of authorized official issuing the certificate)

parmezan eeea

(Date of issue)

(Seal or stamp of the issuing authority, as appropriate)

ears where

the certificate if valid for less than 5

Endorsement to extend

This certificate shall, in accordance with regulation I/lś(e) of the Convention, be accepted as valid until .suerraaseasarscas:»2+..+4. Subject to Cerrificate, to which this certificate

the ruaaaraanawanenisianasezzrzazaiieć

is attached, remaining valid. Signed: taaaaaaaananaacaiawii

(Signature of authorized official)

Place: srasaeanannanaanyaiaci:

Date: 1111111,

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

has been completed and regulation 1/l4(d)

Endorsement where the renewal surve appliec

This certificate shall, in accordance with regulation I/14(d) of the

Convention, be accepted as valid until uresrrnariritr4122441111... Subject to . Certificate, to which this certificate

TRE zrraanesacnazararnacnir toe twa c tt

is attached, remaining valid.

Signed: mrreaaereanatezirtaiić (Signature of authorized official)

Place: tureasaeananaaanaaniacć Date: uuuuaraanna ania aaaradth

(Seal or stamp of the authority, as appropriate)

Nr 191

10525

Po zaznajomieniu si´ zpowy˝szym protoko∏em, wimieniu Rzeczypospolitej Polskiej oÊwiadczam, ˝e: — zosta∏ on uznany za s∏uszny zarówno wca∏oÊci, jak ika˝de zpostanowieƒ wnim zawartych, — Rzeczpospolita Polska postanawia przystàpiç do tego protoko∏u, — postanowienia protoko∏u sà przyj´te, potwierdzone ib´dà niezmiennie zachowywane. Na dowód czego wydany zosta∏ akt niniejszy, opatrzony piecz´cià Rzeczypospolitej Polskiej. Dano wWarszawie dnia 18 czerwca 2008 r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej: L. Kaczyƒski L.S. Prezes Rady Ministrów:D. Tusk