Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 30 stycznia 2007 r. w sprawie określenia zakresu informacji wymaganych do wydania decyzji o wprowadzeniu ograniczeń lub zakazów wykonywania operacji lotniczych w celu ograniczenia hałasu emitowanego na lotnisku

2) § 3 otrzymuje brzmienie: wej stronie, niewywabialnym tuszem, podstaw´ prawnà wydania decyzji o odmowie „§ 3. Komendant placówki Stra˝y Granicznej odwjazdu, o której mowa w art. 21 ustawy notowuje, w dokumencie podró˝y cudzozdnia 13 czerwca 2003 r. ocudzoziemcach.”. ziemca, wydanie decyzji o odmowie wjazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie odciÊni´cie stempla wjazdowego, przekreÊ- 14 dni od dnia og∏oszenia. lonego na krzy˝ czarnym, niewywabialnym tuszem, izapisuje obok przekreÊlenia po pra- Minister Spraw Wewn´trznych iAdministracji: L. Dorn 133 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1) z dnia 30 stycznia 2007 r. w sprawie okreÊlenia zakresu informacji wymaganych do wydania decyzji o wprowadzeniu ograniczeƒ lub zakazów wykonywania operacji lotniczych w celu ograniczenia ha∏asu emitowanego na lotnisku2)

Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Transportu zdnia 30 stycznia 2007 r. (poz. 133) ZAKRES INFORMACJI WYMAGANYCH DO WYDANIA DECYZJI O WPROWADZENIU OGRANICZE¡ LUB ZAKAZÓW WYKONYWANIA OPERACJI LOTNICZYCH, O KTÓREJ MOWA W ART. 71A UST. 1 USTAWY Z DNIA 3 LIPCA 2002 R. — PRAWO LOTNICZE 1. Informacje ogólne (Dz. U. z 2006 r. Nr 129, poz. 902, Nr 169, 1.1. Nazwa lotniska. poz. 1199, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, 1.2. Nazwa zarzàdzajàcego lotniskiem. poz.1832 oraz z 2007 r. Nr 21, poz. 124) iprzepisami wydanymi na jej podstawie. 1.3. Wykaz dokumentów, na podstawie których sporzàdzone zosta∏y informacje wymagane 2. Informacje dotyczàce stanu aktualnego do wydania decyzji o wprowadzeniu ograni- 2.1. Opis lotniska zawierajàcy informacje o jego czeƒ lub zakazów wykonywania operacji lotni- lokalizacji, otoczeniu i przepustowoÊci, chaczych, a w szczególnoÊci: rakterystyce i wielkoÊci ruchu lotniczego oraz — raport o oddzia∏ywaniu przedsi´wzi´cia na charakterystyce poszczególnych dróg starto- Êrodowisko, wych. — mapa akustyczna, 2.2. Opis celów realizowanych przez lotnisko wza- — program ochrony Êrodowiska przed ha∏a- kresie ochrony Êrodowiska. sem, 2.3. Dokonana na podstawie mapy akustycznej — przeglàd ekologiczny, ocena stanu akustycznego Êrodowiska sporzàdzone zgodnie zustawà zdnia 27 kwiet- w zwiàzku z funkcjonowaniem lotniska, nia 2001 r. — Prawo ochrony Êrodowiska a w szczególnoÊci ustalenie liczby ludnoÊci

nara˝onej na ha∏as wyra˝ony wskaênikami ha- by ludnoÊci nara˝onej na ha∏as wyra˝ony ∏asu L i L okreÊlonymi w ustawie z dnia wskaênikami ha∏asu L i L wraz z rozró˝- DWN N DWN N 27 kwietnia 2001 r. — Prawo ochrony Êrodowi- nieniem aktualnego i projektowanego spososka. bu zagospodarowania terenów pozostajàcych 2.4. Opis dzia∏aƒ podj´tych w celu ograniczenia pod akustycznym wp∏ywem lotniska. ha∏asu emitowanego przez statki powietrzne 3.5. Ocena konsekwencji, w tym przewidywanych wykonujàce operacje do lub z lotniska, kosztów wprzypadku niepodj´cia dzia∏aƒ maa w szczególnoÊci dzia∏aƒ uwzgl´dniajàcych: jàcych na celu ograniczenie ha∏asu emitowa- — plany zagospodarowania przestrzennego, nego przez statki powietrzne wykonujàce ope- — programy ochrony Êrodowiska, racje do lub z lotniska. — procedury operacyjne ograniczajàce ha∏as 4. Analiza mo˝liwych do zastosowania Êrodprzenikajàcy do Êrodowiska podczas startu ków majàcych na celu ograniczenie emisji i làdowania, ha∏asu — zakazy lub ograniczenia wykonywania ope- 4.1. Opis Êrodków mo˝liwych do podj´cia jako alracji lotniczych przez statki powietrzne ternatywne rozwiàzania zmierzajàce do ograprzekraczajàce akustyczne standardy jako- niczenia ha∏asu emitowanego do Êrodowiska Êci Êrodowiska, wszczególnoÊci zakazy wy- przez statki powietrzne wykonujàce operacje konywania operacji lotniczych w porze no- do lub z lotniska. cy, 4.2. Opis Êrodków wybranych do dalszego anali- — op∏aty ha∏asowe ustalone przez zarzàdzajà- zowania, z uwzgl´dnieniem w szczególnoÊci: cego lotniskiem, — kosztów ich wprowadzenia, — preferencyjne u˝ytkowanie dróg starto- — przewidywanego terminu osiàgni´cia zawych, mierzonych celów, — trasy preferowane ze wzgl´du na ograni- — skutecznoÊci wyra˝onej liczbà ludnoÊci, na czenie emisji ha∏asu do Êrodowiska, którà ma wp∏yw ograniczenie emisji ha∏a- — monitorowanie ha∏asu w Êrodowisku. su, 3. Prognoza stanu akustycznego Êrodowiska — skutków zastosowania tych Êrodków dla w przypadku rozbudowy lub modernizacji u˝ytkowników lotniska: przewoêników lotlotniska bez podejmowania nowych Êrod- niczych (pasa˝erskich itowarowych) ipasaków majàcych na celu ograniczenie emisji ˝erów, ha∏asu — skutków dla ludnoÊci na terenach pozosta- 3.1. Plan rozbudowy lotniska przewidujàcy zwi´k- jàcych pod akustycznym wp∏ywem lotniszenie przepustowoÊci, rozbudow´ dróg star- ska. towych lub terminalu oraz charakterystyk´ 4.3. Analiza mo˝liwych do wystàpienia na innych przewidywanego przysz∏ego ruchu lotniczego krajowych lotniskach skutków wynikajàcych i jego szacowany wzrost. z zastosowania Êrodków, o których mowa 3.2. Opis korzyÊci wynikajàcych ze zwi´kszenia wpkt 4.2, ze szczególnym uwzgl´dnieniem inprzepustowoÊci lotniska. teresu zarzàdzajàcych tymi lotniskami oraz 3.3. Opis skutków braku podj´cia dzia∏aƒ majà- przewoêników lotniczych i innych stron majàcych na celu ograniczenie emisji ha∏asu do cych interes wdziedzinie ochrony Êrodowiska Êrodowiska. i konkurencyjnoÊci gospodarki. 3.4. OkreÊlenie na podstawie danych wynikajà- 4.4. Uzasadnienie wyboru Êrodków. cych z mapy akustycznej przewidywanej licz- 4.5. Podsumowanie wj´zyku niespecjalistycznym.