ROZPORZĄDZENIE Obowiązuje

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. w sprawie sposobu numeracji i ewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanych drogom, obiektom mostowym i tunelom

DU 2005 poz. 582 · ELI DU/2005/582

Data ogłoszenia: 25 kwietnia 2005
Data podpisania: 16 lutego 2005
Wejście w życie: 10 maja 2005
Status: obowiązujący
Organ wydający: MIN. INFRASTRUKTURY
Słowa kluczowe: rejestryewidencjadrogi publiczne

Treść

Podziału tego aktu na przepisy nie udało się wiarygodnie ustalić — tekst pokazujemy w całości.

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Nr 67 Warszawa, dnia 25 kwietnia 2005 r.

TREÂå: Poz.: ROZPORZÑDZENIA: 582 — Ministra Infrastruktury zdnia 16 lutego 2005 r. wsprawie sposobu numeracji iewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanych drogom, obiektom mostowym itunelom . . . . . . . . 4441 583 — Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. w sprawie trybu sporzàdzania informacji oraz gromadzenia i udost´pniania danych o sieci dróg publicznych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4561 584 — Ministra Ârodowiska zdnia 2 marca 2005 r. wsprawie wzoru legitymacji s∏u˝bowej iwzorów umundurowania pracowników S∏u˝b Parków Krajobrazowych oraz oznak s∏u˝bowych dla poszczególnych stanowisk . . . . . . . . . . . . . . . . 4568 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW 585 — z dnia 19 kwietnia 2005 r. o sprostowaniu b∏´dów . . . . . . . . . . . . 4579 582 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 16 lutego 2005 r. w sprawie sposobu numeracji i ewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanych drogom, obiektom mostowym i tunelom

Na podstawie art. 10 ust. 12 ustawy zdnia 21 mar- § 2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o: ca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2086 i Nr 273, poz. 2703) zarzàdza si´, co 1) systemie referencyjnym — rozumie si´ przez to nast´puje: tworzàcy sieç drogowà zbiór pomierzonych pod wzgl´dem d∏ugoÊci odcinków drogowych (odcin- § 1. Rozporzàdzenie okreÊla: ków referencyjnych), których poczàtki i koƒce sta- nowià punkty referencyjne; 1) sposób numeracji dróg publicznych, zwanych da- lej „drogami”, obiektów mostowych i tuneli; 2) kilometra˝u — rozumie si´ przez to odleg∏oÊç da- nego miejsca na drodze od poczàtku tej drogi; 2) zakres, treÊç isposób prowadzenia ewidencji dróg, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i pro- 3) kilometra˝u lokalnym — rozumie si´ przez to odle- mów, zwanej dalej „ewidencjà”; g∏oÊç danego miejsca na drodze od okreÊlonego punktu referencyjnego; 3) treÊç i sposób prowadzenia rejestru numerów nadanych drogom oraz rejestru jednolitych nume- 4) przekrojach charakterystycznych drogi — rozumie rów inwentarzowych (JNI) nadanych obiektom si´ przez to przekroje poprzeczne w miejscach, mostowym i tunelom. gdzie nast´puje zmiana parametrów technicznych drogi; ——————— 1)Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà- 5) klasie drogi — rozumie si´ przez to klas´ drogi, dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzà- októrej mowa w§ 3 pkt 4 rozporzàdzenia Ministra dzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra In- Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca frastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim

——————— 1)Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà- dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzà- dzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra In- frastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4442 — Poz. 582

powinny odpowiadaç drogi publiczne i ich usytu- dwucyfrowego identyfikatora województwa, owanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430); okreÊlonego w przepisach o statystyce publicz- nej, trzech zer oraz liczby dwucyfrowej, 6) wyró˝niku województwa — rozumie si´ przez to wyró˝nik województwa, o którym mowa w § 22 b) dróg krajowych wmiastach na prawach powia- ust. 2 rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury zdnia tu — z litery K, numeru drogi poprzedzonego 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczania zerami do uzyskania formatu szeÊciocyfrowego pojazdów (Dz. U. Nr 133, poz. 1123 i Nr 167, oraz siedmiocyfrowego identyfikatora miasta, poz.1379, z2003 r. Nr 161, poz. 1564 oraz z2004 r. okreÊlonego w przepisach o statystyce publicz- Nr 110, poz. 1169). nej, c) pozosta∏ych dróg krajowych — zlitery K, nume- § 3. 1. Ka˝dej drodze nadaje si´ numer, zwany da- ru drogi poprzedzonego zerami do uzyskania lej „numerem drogi”. formatu szeÊciocyfrowego, dwucyfrowego identyfikatora województwa, okreÊlonego 2. Numer drogi nadawany jest na potrzeby ozna- w przepisach o statystyce publicznej, trzech zer czania przebiegu drogi na mapach oraz oznakowania oraz liczby dwucyfrowej; dróg zgodnie z ustawà z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, 2) dla dróg wojewódzkich: poz. 515, z póên. zm.2)). a) dróg wojewódzkich wmiastach na prawach po- § 4. 1. Ustala si´ nast´pujàcy sposób numeracji wiatu — z litery W, numeru drogi poprzedzone- dróg: go zerami do uzyskania formatu szeÊciocyfro- wego oraz siedmiocyfrowego identyfikatora 1) drogi krajowe — liczba jedno- lub dwucyfrowa, miasta, okreÊlonego w przepisach o statystyce z mo˝liwoÊcià poprzedzenia liczby literà A na od- publicznej, cinkach dróg o parametrach autostrady lub literà S na odcinkach dróg o parametrach drogi ekspre- b) pozosta∏ych dróg wojewódzkich — z litery W, sowej; numeru drogi poprzedzonego zerami do uzy- skania formatu szeÊciocyfrowego, dwucyfrowe- 2) drogi wojewódzkie — liczba trzycyfrowa; go identyfikatora województwa, okreÊlonego w przepisach o statystyce publicznej, oraz pi´- 3) drogi powiatowe — liczba czterocyfrowa i wyró˝- ciu zer; nik województwa; 3) dla dróg powiatowych: 4) drogi gminne — liczba szeÊciocyfrowa i wyró˝nik województwa. a) dróg powiatowych w miastach na prawach po- wiatu — zlitery P, numeru drogi poprzedzonego 2. Numery dróg krajowych iwojewódzkich powin- zerami do uzyskania formatu szeÊciocyfrowego ny byç niepowtarzalne na obszarze kraju iniezmienne oraz siedmiocyfrowego identyfikatora miasta, w przypadku ciàgu komunikacyjnego przekraczajàce- okreÊlonego w przepisach o statystyce publicz- go granice administracyjne województw. nej, 3. Numery dróg powiatowych i gminnych powin- b) pozosta∏ych dróg powiatowych — zlitery P, nu- ny byç niepowtarzalne na obszarze województwa meru drogi poprzedzonego zerami do uzyska- i niezmienne w przypadku ciàgu komunikacyjnego nia formatu szeÊciocyfrowego, czterocyfrowe- przekraczajàcego granice administracyjne powiatów go identyfikatora powiatu, okreÊlonego w prze- lub gmin. pisach o statystyce publicznej, oraz trzech zer; § 5. 1. Zarzàdca drogi ustala numer ewidencyjny 4) dla dróg gminnych: odcinka zarzàdzanej drogi, zwany dalej „numerem a) dróg gminnych w miastach na prawach powia- ewidencyjnym drogi”. tu — zlitery G, numeru drogi zapisanego wfor- macie szeÊciocyfrowym oraz siedmiocyfrowe- 2. Numer ewidencyjny drogi sk∏ada si´: go identyfikatora miasta, okreÊlonego wprzepi- sach o statystyce publicznej, 1) dla dróg krajowych: b) pozosta∏ych dróg gminnych — zlitery G, nume- a) autostrad idróg ekspresowych — odpowiednio, z litery A lub S, numeru drogi poprzedzonego ru drogi zapisanego w formacie szeÊciocyfro- zerami do uzyskania formatu szeÊciocyfrowego, wym oraz siedmiocyfrowego identyfikatora gminy, okreÊlonego w przepisach o statystyce ——————— publicznej. 2)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz. 1152, Nr 130, § 6. 1. Zarzàdca drogi ustala numer ewidencyjny poz. 1190, Nr 137, poz. 1302, Nr 149, poz. 1451 i 1452, dla obiektów mostowych i tuneli. Nr 162, poz. 1568, Nr 200, poz. 1593 i Nr 210, poz. 2036, z2004 r. Nr 29, poz. 257, Nr 54, poz. 535, Nr 92, poz. 884, Nr 121, poz. 1264, Nr 173, poz. 1808 i Nr 273, poz. 2703 2. Numerem ewidencyjnym dla obiektów mosto- oraz z2005 r. Nr 25, poz. 202. wych i tuneli jest JNI.

——————— 2)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz. 1152, Nr 130, poz. 1190, Nr 137, poz. 1302, Nr 149, poz. 1451 i 1452, Nr 162, poz. 1568, Nr 200, poz. 1593 i Nr 210, poz. 2036, z2004 r. Nr 29, poz. 257, Nr 54, poz. 535, Nr 92, poz. 884, Nr 121, poz. 1264, Nr 173, poz. 1808 i Nr 273, poz. 2703 oraz z2005 r. Nr 25, poz. 202.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4443 — Poz. 582

3. JNI nadaje Generalny Dyrektor Dróg Krajowych § 9. 1. Ewidencja obejmuje nast´pujàce dokumen- i Autostrad na podstawie zg∏oszenia w∏aÊciwego za- ty ewidencyjne: rzàdcy drogi: 1) ksià˝k´ drogi, której wzór okreÊla za∏àcznik nr 1 do 1) nowym obiektom mostowym i tunelom, po uzy- rozporzàdzenia; skaniu decyzji o pozwoleniu na ich u˝ytkowanie; 2) dziennik objazdu dróg, którego wzór okreÊla za- ∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia; 2) obiektom mostowym i tunelom u˝ytkowanym przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia — 3) map´ techniczno-eksploatacyjnà dróg, sporzàdza- w trakcie zak∏adania ewidencji. nà z zastosowaniem znaków umownych okreÊlo- nych w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia; 4. JNI jest liczbà oÊmiocyfrowà. 4) ksià˝ki obiektów mostowych oraz tuneli, których wzory okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia; 5. JNI nie ulega zmianie w okresie u˝ytkowania obiektu mostowego i tunelu. 5) kart´ obiektu mostowego, której wzór okreÊla za- ∏àcznik nr 5 do rozporzàdzenia; 6. Obiekty mostowe przedzielone pod∏u˝nà szczeli- 6) wykazy obiektów mostowych, tuneli, przepustów nà zarówno wprz´s∏ach, jak ina podporach, stanowià i promów, których wzory okreÊla za∏àcznik nr 6 do w ewidencji oddzielne obiekty mostowe, o ile ka˝dy rozporzàdzenia. z wydzielonych obiektów b´dzie budowlà stanowiàcà ca∏oÊç techniczno-u˝ytkowà. 2. Dokumenty ewidencyjne, zzastrze˝eniem ust. 3, prowadzi si´ do czasu rozbiórki, w rozumieniu przepi- 7. Obiekty mostowe oró˝nych rodzajach konstruk- sów ustawy zdnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane cji prz´se∏ wciàgu tej samej drogi opartych na wspól- (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, z póên. zm.3)), dro- nych podporach stanowià w ewidencji jeden obiekt. gi, obiektu mostowego, tunelu, przepustu. 8. Tunele prowadzàce niezale˝ne jezdnie tej samej 3. Dokumenty ewidencyjne promu prowadzi si´ do drogi, po∏àczone mi´dzy sobà tunelami poprzeczny- czasu wycofania promu z eksploatacji. mi, stanowià w ewidencji jeden obiekt. § 10. Ksià˝k´ drogi prowadzi w∏aÊciwy zarzàdca drogi oddzielnie dla ka˝dego odcinka drogi. § 7. 1. Zarzàdca drogi ustala numer ewidencyjny dla przepustów i promów. § 11. Dziennik objazdu dróg prowadzi w∏aÊciwy za- rzàdca drogi oddzielnie dla ka˝dej kategorii drogi. 2. Numer ewidencyjny dla przepustów i promów sk∏ada si´ zjednoliterowego wyró˝nika województwa, § 12. 1. Map´ techniczno-eksploatacyjnà dróg spo- numeru drogi poprzedzonego zerami do uzyskania rzàdza si´ i prowadzi: formatu szeÊciocyfrowego oraz numeru przepustu i promu poprzedzonego zerami do uzyskania formatu 1) w skali 1: 25000 lub wi´kszej — dla dróg powiato- w zapisie pi´ciocyfrowym. wych oraz wszystkich kategorii dróg publicznych w granicach miast na prawach powiatu, z wyjàt- kiem autostrad i dróg ekspresowych, z zastrze˝e- § 8. 1. Dla celów ewidencyjnych prowadzi si´ jed- niem ust. 2; nolity sposób lokalizacji w ciàgu drogi: 2) wskali 1: 100000 — dla dróg wojewódzkich ikrajo- 1) elementów drogi; wych. 2) zmian parametrów technicznych drogi; 2. Nie sporzàdza si´ map techniczno-eksploatacyj- 3) drogowych obiektów in˝ynierskich; nych dla dróg gminnych. 4) promów; 3. Zarzàdcy dróg przekazujà mi´dzy sobà informa- cje niezb´dne do prowadzenia mapy techniczno-eks- 5) urzàdzeƒ technicznych zwiàzanych z prowadze- ploatacyjnej dróg, zgodnie z przepisami rozporzàdze- niem i zabezpieczeniem ruchu i innych urzàdzeƒ nia Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. niezwiàzanych z funkcjonowaniem drogi. w sprawie trybu sporzàdzania informacji oraz groma- dzenia i udost´pniania danych o sieci dróg publicz- 2. Jednolity sposób lokalizacji, o którym mowa nych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach w ust. 1, okreÊla si´ poprzez: (Dz. U. Nr 67, poz. 583). 1) system referencyjny — dla dróg, na których ten 4. Map´ techniczno-eksploatacyjnà dróg, zawiera- system zosta∏ wprowadzony, oraz: jàcà w swej treÊci rozmieszczenie paƒstwowych re- 2) kilometra˝ — dla wszystkich kategorii dróg; ——————— 3)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y 3) kilometra˝ lokalny — na tych odcinkach dróg, dla og∏oszone wDz. U. z2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, których zosta∏ wprowadzony. Nr 93, poz. 888 iNr 96, poz. 959.

——————— 3)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone wDz. U. z2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 iNr 96, poz. 959.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4444 — Poz. 582

zerw mobilizacyjnych, zak∏ada si´, przechowuje iprze- 2. Rejestr numerów nadanych drogom powinien kazuje, zgodnie zprzepisami ustawy zdnia 22 stycznia zawieraç numer drogi i przebieg drogi. 1999 r. oochronie informacji niejawnych (Dz. U. Nr 11, poz. 95, z póên. zm.4)). 3. Aktualizowania rejestru numerów nadanych drogom dokonuje si´ na wniosek w∏aÊciwego zarzàd- § 13. Ksià˝ki obiektu mostowego oraz tunelu spo- cy drogi. rzàdza si´ wjednym egzemplarzu iprowadzi si´ osob- no dla ka˝dego obiektu mostowego oraz tunelu. § 19. 1. Rejestr JNI nadanych obiektom mostowym i tunelom powinien zawieraç: § 14. 1. Kart´ obiektu mostowego sporzàdza si´ i prowadzi w pi´ciu egzemplarzach, osobno dla: mo- 1) okreÊlenie rodzaju obiektu; stów, wiaduktów iestakad, gdy rozpi´toÊç teoretyczna 2) numer drogi; przynajmniej jednego z prz´se∏ jest wi´ksza ni˝ 20 m lub ca∏kowita d∏ugoÊç obiektu jest równa 3) kilometra˝; 50 m lub wi´ksza. 4) kod jednostki administracji drogowej; 2. Kart´ obiektu mostowego przekazuje si´ zgod- 5) kod jednostki administracji publicznej; nie z przepisami rozporzàdzenia Ministra Infrastruktu- ry zdnia 16 lutego 2005 r. wsprawie trybu sporzàdza- 6) nazw´ miejscowoÊci po∏o˝onej najbli˝ej obiektu; nia informacji oraz gromadzenia i udost´pniania da- 7) dat´ nadania JNI. nych o sieci dróg publicznych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach. 2. Aktualizowania rejestru JNI dokonuje si´ na wniosek zarzàdcy drogi. § 15. 1. Wykaz obiektów mostowych, tuneli, prze- pustów i promów prowadzi si´ dla wszystkich obiek- § 20. 1. Rejestry, o których mowa w § 18 i 19, pro- tów mostowych, tuneli, promów iprzepustów oÊwie- wadzi si´ w formie pisemnej lub elektronicznej. tle otworu równym lub wi´kszym ni˝ 150 cm. 2. Prowadzenie rejestrów w formie elektronicznej 2. Wykaz obiektów mostowych, tuneli, przepustów wymaga stosowania odpowiednich zabezpieczeƒ i promów sporzàdza si´ kategoriami dróg, zgodnie przed utratà danych. z ich rosnàcà numeracjà i kilometra˝em, osobno dla: 1) mostów, wiaduktów, estakad ik∏adek dla pieszych; § 21. 1. Dla dróg, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów u˝ytkowanych przed dniem 2) tuneli; wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, nieobj´tych ewiden- 3) przejÊç podziemnych; cjà na podstawie dotychczasowych przepisów, nale˝y za∏o˝yç ewidencj´ zgodnie z przepisami rozporzàdze- 4) przepustów; nia, w terminie 24 miesi´cy od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia. 5) promów. 2. Ewidencja za∏o˝ona i prowadzona dla dróg, § 16. Aktualizowania ewidencji dokonuje si´ na obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów, bie˝àco, nie póêniej ni˝ do koƒca pierwszego kwarta∏u u˝ytkowanych przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzà- ka˝dego roku kalendarzowego za rok kalendarzowy dzenia na podstawie dotychczasowych przepisów, sta- bezpoÊrednio poprzedzajàcy. nowi integralnà cz´Êç ewidencji prowadzonej zgodnie z przepisami rozporzàdzenia. § 17. 1. Ewidencj´ prowadzi si´ wformie pisemnej lub elektronicznej. 3. Aktualizacji ewidencji za∏o˝onej i prowadzonej dla dróg, obiektów mostowych, tuneli, przepustów 2. Prowadzenie ewidencji w formie elektronicznej i promów na podstawie dotychczasowych przepisów wymaga stosowania odpowiednich zabezpieczeƒ nale˝y dokonaç w terminie 36 miesi´cy od dnia wej- przed utratà danych. Êcia w ˝ycie rozporzàdzenia. § 18. 1. Rejestr numerów nadanych drogom pro- § 22. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie wadzà: 14 dni od dnia og∏oszenia.5) 1) Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad odr´bnie dla dróg krajowych i wojewódzkich; Minister Infrastruktury: K. Opawski 2) zarzàdy województw odr´bnie dla dróg powiato- ——————— wych i gminnych. 5)Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia ——————— 28 lutego 2000 r. w sprawie numeracji i ewidencji dróg 4)Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. oraz obiektów mostowych (Dz. U. Nr 32, poz. 393, z2001r. z2000 r. Nr 12, poz. 136 iNr 39, poz. 462, z2001 r. Nr 22, Nr 69, poz. 722 oraz z2003 r. Nr 5, poz. 54), które zgodnie poz. 247, Nr 27, poz. 298, Nr 56, poz. 580, Nr 110, zart. 9 ustawy zdnia 14 listopada 2003 r. ozmianie usta- poz. 1189, Nr 123, poz. 1353 i Nr 154, poz. 1800, z 2002 r. wy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych in- Nr 74, poz. 676, Nr 89, poz. 804 i Nr 153, poz. 1271, nych ustaw (Dz. U. Nr 200, poz. 1953 oraz z2004 r. Nr 273, z2003r. Nr 17, poz. 155 oraz z2004 r. Nr 29, poz. 257. poz. 2703) utraci∏o moc zdniem 9 grudnia 2004 r.
	——————— 5)Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 28 lutego 2000 r. w sprawie numeracji i ewidencji dróg oraz obiektów mostowych (Dz. U. Nr 32, poz. 393, z2001r. Nr 69, poz. 722 oraz z2003 r. Nr 5, poz. 54), które zgodnie zart. 9 ustawy zdnia 14 listopada 2003 r. ozmianie usta- wy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych in- nych ustaw (Dz. U. Nr 200, poz. 1953 oraz z2004 r. Nr 273, poz. 2703) utraci∏o moc zdniem 9 grudnia 2004 r.
——————— 4)Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z2000 r. Nr 12, poz. 136 iNr 39, poz. 462, z2001 r. Nr 22, poz. 247, Nr 27, poz. 298, Nr 56, poz. 580, Nr 110, poz. 1189, Nr 123, poz. 1353 i Nr 154, poz. 1800, z 2002 r. Nr 74, poz. 676, Nr 89, poz. 804 i Nr 153, poz. 1271, z2003r. Nr 17, poz. 155 oraz z2004 r. Nr 29, poz. 257.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4445 — Poz. 582

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. (poz. 582) Za∏àcznik nr 1

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4446 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4447 — Poz. 582

Nazwa Zarządcy / Zarządu Drogi

Il. WYKAZ OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH DOTYCZĄCYCH ODCINKA DROGI

Tabela 2

Przedmiot Miejsce przechowywania opracowania i sposób wykorzystania dokumentacji

Data Projektant odbioru (nr uprawnień opracowania budowlanych)

Nazwa opracowania

2 3 4 5 6

Wypełnianie wykazu nie jest obligatoryjne. (Strony X...)

Nr 67

4448

Tabela 3a Ill. ZESTAWIENIE ZBIORCZE DANYCH TECHNICZNYCH ODCINKA DROGI

a) poza granicami administracyjnymi miast

Kategoria drogi: krajowa, wojewódzka, powiatowa, gminna”

Województwo ? Powiat ” Gmina ?

Nr Nr Nr

Zarządca sieci drogowej

Nr ewidencyjny odcinka drogi …11111.

z długości i powierzchni z długości i powierzchni ” według rodzaju nawierzchni Owe

długość powierzchnia twarda gruntowa ; liczba Srednia A R wielkość | Wielkość Liczba ruchu ruchu na idługość | wypadków” dobowego na przejściach obiektów drogach” | granicznych ' | mostowych

i promów w osi drogi

ogółem w tym:

ulepszona nieulepszona

" uelzp Eu UEBJS AHOA4

wzmocniona naturalna żwirem, (z gruntu żużlem itp. rodzimego)

UDAMOJSMO1 YSZ8IOS I dl! UDAMOsnq

(„ IBOJp Esefy

bitumiczna betonowa kostka” brukowa tłuczniowa żwirowa

-Ojne Ą4o]ez 'UoAuoZpIeMmIin Kzooqod Iuyozieimod Z emolupzafo|eiMm | -nmp :u/] M uwełobo

-nMmp :u/] M uweałoBo

MOJIUPOVYO Iuyozi8IMOd Z emolupzefo|e!M I

uwełobo

pojazdów pojazdów

UoAuueJ (u UDAUJBHSIWS JEIJO

( IWUAujeieIus IWUEJEHJO Z UA] M

km | WS | km | MS

km) | km | PS R)

km]

Nr 67

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

st CJ Dz) Cz

2 3

5 Niepotrzebne skreślić.

2'W przypadku dróg gminnych należy wpisywać nazwę województwa, powiatu i gminy, w przypadku dróg powiatowych należy wpisywać nazwę województwa i powiatu, w przypadku dróg wojewódzkich i krajowych należy wpisywać nazwę województwa, w przypadku dróg w mieście na prawach powiatu należy wpisywać nazwę województwa i miasta na prawach powiatu.

% Odpowiedni identyfikator dla województwa, powiatu, miasta na prawach powiatu i gminy określony w przepisach o statystyce publicznej.

4 Klasyfikacja zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich

usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430).

Należy uwzględnić wszystkie powierzchnie wpisane w kolumnach nr 8, 10,12,14,16, 18 i 20.

Należy uwzględnić nawierzchnie z kostki kamiennej, prefabrykowanej, klinkierowej oraz nawierzchnie z prefabrykatów betonowych.

Należy uwzględnić również parkingi.

Na podstawie ostatnio przeprowadzonego pomiaru ruchu.

Wypełnianie kolumn 2, 21-25, 27-30 oraz 32—35 nie jest obligatoryjne.

1) Przez wypadek należy rozumieć zdarzenie, w którym była co najmniej jedna osoba ranna lub ofiara śmiertelna.

1) Przez ofiarę śmiertelną należy rozumieć osobę zmarłą na miejscu wypadku lub w ciągu 30 dni (licząc od dnia wypadku) na skutek doznanych obrażeń ciała.

5) 6) 7) 8) 9)

(Strony 3/1...)

4449

Tabela 3b

Il. ZESTAWIENIE ZBIORCZE DANYCH TECHNICZNYCH ODCINKA DROGI b) w granicach administracyjnych miast

Kategoria drogi: krajowa, wojewódzka, powiatowa, gminna”

Województwo ? Powiat ? Gmina ?

Nr Nr Nr

Zarządca sieci drogowej

Nr ewidencyjny odcinka drogi …11111.

długość powierzchnia twarda gruntowa ; Srednia

Wielkość

liczba

z długości i powierzchni z długości i powierzchni ” według rodzaju nawierzchni Wyp rogowe

Liczba idługość | wypadków” obiektów

mostowych i promów w osi drogi

wielkość ruchu dobowego na drogach *

ogółem w tym:

ruchu na przejściach granicznych *

ulepszona nieulepszona

* U8IZp BU uBJS A084

wzmocniona naturalna żwirem, (z gruntu żużlem itp. rodzimego)

„ dH UbAmosnq („ 1BO1p Ese|y

bitumiczna betonowa kostka” brukowa tłuczniowa żwirowa

Kzooqod Iruyozieimod Z

UDAMOJGMOJ YSZBIO$ I -O]NE ĄYOJEZ 'UoAuoZp.IeMmin

emolupzefo|eim | -nmp :u/] M uweałoBo

-nmp :u/] M uwełoBo

MOYIUpoUo Iuysziaimod Z emolupzefo|8iM |

uełobo

pojazdów pojazdów

(. uAujeuelus

IUEJEHJO Z UA] M

[tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. [tys. rzeczy” | umowe | rzeczy: | umowkm | km | mj | kmj | KM | kmj | KM | kj | KM | kj | KM | kn | KM | kmj | KM | kj | KM | knj | KM | kr | KM | krj | M | Imi poj ay pal nyc [szt.m]

(u UPAUSH8IU$ JEHO

Uo/uuel

1 Niepotrzebne skreślić. 2 'W przypadku dróg gminnych należy wpisywać nazwę województwa, powiatu i gminy, w przypadku dróg powiatowych należy wpisywać nazwę województwa i powiatu, w przypadku dróg wojewódzkich i krajowych należy wpisywać nazwę województwa, w przypadku dróg w mieście na prawach powiatu należy wpisywać nazwę województwa i miasta na prawach powiatu.

3% Odpowiedni identyfikator dla województwa, powiatu, miasta na prawach powiatu i gminy określony w przepisach o statystyce publicznej.

4 Klasyfikacja zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430).

5) Należy uwzględnić wszystkie powierzchnie wpisane w kolumnach nr 8, 10,12,14,16, 18 i 20.

8 Należy uwzględnić nawierzchnie z kostki kamiennej, prefabrykowanej, klinkierowej oraz nawierzchnie z prefabrykatów betonowych.

7 Należy uwzględnić również parkingi.

$ Na podstawie ostatnio przeprowadzonego pomiaru ruchu.

9 Wypełnianie kolumn 2, 21—25, 27-30 oraz 32-35 nie jest obligatoryjne.

10) Przez wypadek należy rozumieć zdarzenie, w którym była co najmniej jedna osoba ranna lub ofiara śmiertelna.

1) Przez ofiarę śmiertelną należy rozumieć osobę zmarłą na miejscu wypadku lub w ciągu 30 dni (licząc od dnia wypadku) na skutek doznanych obrażeń ciała.

(Strony 3/27...)

Nr 67

4450

Nazwa Zarządcy / Zarządu Drogi

IV. WYKAZ DZIENNIKÓW OBJAZDU DRÓG — KONTROLI STANU TECHNICZNEJ SPRAWNOŚCI ODCINKA DROGI zgodnie z art. 62 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Tabela 4

Okres kontroli Potwierdzenie osoby upoważnionej przez Kierownika Zarządu Drogi data rozpoczęcia data zakończenia (nr uprawnień budowlanych)

L Numer dziennika p. objazdu dróg

Dane z okresu przed obowiązywaniem rozporządzenia nie są obligatoryjne.

(Strony 4/...)

Nr 67

4451

Nazwa Zarządcy / Zarządu Drogi

V. WYKAZ PROTOKOŁÓW KONTROLI OKRESOWYCH STANU TECHNICZNEGO I WARTOŚCI UŻYTKOWEJ ODCINKA DROGI przeprowadzanych co najmniej raz na 5 lat zgodnie z art. 62 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Nr 67

Tabela 5

Data kontroli

Opis oceny stanu technicznego i wartości użytkowej odcinka drogi

Nr protokołu”

4452

” Protokoły kontroli należy dołączyć do książki drogi.

Dane z okresu przed obowiązywaniem rozporządzenia nie są obligatoryjne.

(Strony 5...)

Nazwa Zarządcy / Zarządu Drogi

VI. WYKAZ PROTOKOŁÓW ODBIORU ROBÓT ODCINKA DROGI (BUDOWA, PRZEBUDOWA, REMONT)

Tabela 6

Nr pozwolenia Miejsce na użytkowanie | przechowywania

i organ operatu wydający kolaudacyjnego

Nr pozwolenia na budowę”

i organ dając

Dokumentacja . | Protokół projektowa Termin wykonania odbioru (pozycja według robót i dat

tabeli 2) (nr i data)

Zakres wykonywanych robót

”. Jeżeli jest wymagane. ") Dane dotyczące dokumentacji technicznej — nr pozycji z kolumny 1 tabeli 2.

Wypełnianie wykazu nie jest obligatoryjne.

(Strony 6/...)

Nr 67

4453

Nazwa Zarządcy / Zarządu Drogi

VII. WYKAZ PROTOKOŁÓW KATASTROF ODCINKA DROGI zgodnie z art. 78 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Tabela 7

Data . Data Data i nr 2 Przyczyny protokołu” Zakres uszkodzeń katastrofy

wystąpienia usunięcia

uszkodzeń

%. Protokoły katastrof drogi należy dołączyć do książki drogi. Dane z okresu przed założeniem książki drogi nie są obligatoryjne.

(strona 7/...)

Nr 67

4454

2+000 1+500 1+000 0+500 0+000 |= Kilometraż

ND Data

w Lokalizacja

Odcinek w granicach administracyjnych miasta

n Klasa techniczna / nośność

prawe

pobocze utwardzone ewe

rawe p pobocze

nieutwardzone

lewe

prawa

opaska ewa

prawy

pas awaryjny

lewy

pas dzielący

'eufAopeGi|qo ]sal 8lu ppp 'ZE-G€ 'LE '9 'L Uwn|oy sluelułodA/4 'AulfoueJajel wajsńs KuozpeMOJdM łejsoz UoA10py Ejp 'Bo1p Azońoq (,

prawy chodnik lewy

p EĄUIopo EMZEN

prawy

pas zieleni

1601

ewy

prawa

ścieżka rowerowa ewa

(1B01p eyuropo supdziłods/Ą

prawa

luyszielmeu feulelslo$ AMISIEM [EZpoH / 980Ą019ZS iupzef Ju l iupzaf EqzoI| — EIUpz2f

jezdnia zbierająco- -rozprowadzająca

ID9O84Q VANIOGO ANZ9INHO4L ANLAWVAVd

ewa

(7/,/8 EUO4S)

prawa

zatoka autobusowa lewa

9 | Sc | pe | £ć | cz

prawa

zatoka postojowa

ewa

torowisko

prawy

peron przystanku

0€

lewy

korona drogi

19040 MYANIDQO A0VPNZAHALAVAVHO ANZOINHO31L ANVQ 3MO3093ZDZS "IIIA

prawa

środek Odwodnienie

lewa

Pas drogowy

Łuki poziome

Pochylenia i tuki pionowe

Skrzyżowania

Obiekty inżynierskie i promy Skrajnia drogowa

prawe

środek Inne

lewe

py | ep | ch || ge | 26 | 9e | SE | re | £e

Uwagi

8 Eleqel

84 ZOd — Gaby — 19 1N ME1S[] ĄIUUeBIZGT

2+000 | 1+500 | 1+000 | 0+500 | 0+000 Kilometraż

Lokalizacja

Odcinek w granicach administracyjnych miasta

*'aufAlojeGi|qo 1se[ s1u 6 Ju I|eqeq slusiułodA/M

*Aufhouelaje1 wajsńs AU0ZPEMOJJM +ejsOZ U2AJORĄ E|p 'Boup Azo/oq (

Klasa techniczna / nośność

uzbrojenie podziemne

I601p EH4uIopo EMZEN

8090 Eluszpkz.) (1BoJp eyuropo supdziłods/Ą

uzbrojenie naziemne

iupzef 1u / rlupzef Eqzoi| — Erupzep IDO4G VANIOGO AINVMOHVGOdSODVZ Z

(77/8 EuoqS)

Obiekty przydrożne

środek

Uwagi

żL 6 Eleqel

84 ZOd — 9gby — 19 1N ME1S[] ĄIUUeBIZGT

2+000 | 1+500 | 1+000 | 0+500 | 0+000 |= Kilometraż

ND Data

w Lokalizacja

Odcinek w granicach administracyjnych miasta

u Klasa techniczna / nośność

[> Oznakowanie poziome

—=| prawa

Oznakowanie pionowe

'aulAuoqeGijqo 1sef slu zz-ZL ! €1-G 'L Uwnioy sluelujadA/4 *Aulfouelejel wajsńs AU0ZPEMOJdM +e]SOZ UOAJOIĄ E|p 'Goup Azońoq (,

oo lewa

«©| prawa

1601p EyUIopo EMZEN

środek Bariery

0L (1601p eyulopo supdziłods/Ą

iupzaf au / rupzef Eqzoi| — elupzap

lewa

prawa

IDO4Q VANIOGO ANZDINHO4L AINAZVYSOdAM '€

(7/6/8 BU0J4S)

Ekrany

lewa

prawa

środek Oświetlenie

lewa

Sygnalizacja

Ruch

prawa

o| środek Inne

lewa

Uwagi

0L EISqEL

84 ZOd — Lapy — 19 1N ME1S[] ĄIUUeBIZGT

Nr 67 — 4458 —

4. SCHEMATY SKRZYŻOWAŃ Z DROGAMI i DANE CHARAKTERYSTYCZNE SKRZYŻOWANIA

SKRZYŻOWANIE LOKALIZACJA (zgodnie z ustaleniami § 8)

(schemat skrzyżowania — w załączeniu)

Dane charakterystyczne skrzyżowania

Pasy włączeń

Jezdnia główna . Ą i wyłączeń

Wysepki

kanalizujące ruch Chodniki

Tabela 11

Scieżki rowerowe

Pasy zieleni

powierzchnia rodzaj nawierzchni powierzchnia rodzaj nawierzchni

„D G [o |= [o

C 5 (2) [oj e = = [= © |=

o [o —

5 N w

Wypełnianie tabeli nr 11 nie jest obligatoryjne.

powierzchnia powierzchnia

powierzchnia

Długość elementu w strefie skrzyżowania jest wymiarem określanym w dowiązaniu do przebiegu osi i kilometraża drogi, do której dane skrzyżowanie jest przypisane.

(strona 8/4/...)

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4459 — Poz. 582

Nr 67 — 4460 — Poz. 582

OBJAŚNIENIA DO DZIAŁU VIll

SZCZEGÓŁOWE DANE TECHNICZNE ODCINKA DROGI

Informacje ogólne

Wszelkie uwagi i objaśnienia dotyczące obiektu budowlanego, zwanego drogą, dotyczą również ulicy.

Sposób oznaczenia i wpisywania danych dotyczących parametrów technicznych drogi oraz elementów zagospodarowania drogi i organizacji ruchu (symbole i wielkości) oraz ich lokalizacji jest podany w objaśnieniach do poszczególnych kolumn.

W przypadku zapisu informatycznego dane wpisywane zgodnie z objaśnieniami mogą być zaprezentowane, w sposób jednolity w całej ewidencji, w formie ciągłego zapisu zawierającego wymagane dane oddzielone separatorami.

Dane w tabelach 8, 9 i 10 należy wpisywać w odpowiednich kolumnach dla miejsc charakterystycznych odcinka drogi, w których następują kwalifikujące się do uwzględnienia zmiany parametrów technicznych, elementów zagospodarowania i wyposażenia drogi oraz zmiany parametrów geometrycznych drogi.

Współrzędne odcinka drogi określa się w nagłówku tabel 8, 9 i 10 dla dróg, dla których został wprowadzony system referencyjny.

Lokalizacje elementów punktowych i liniowych w przekrojach charakterystycznych drogi ustalane są w dowiązaniu do prawej lub lewej strony przyjętej dla danego odcinka drogi linii odniesienia, np. osi jezdni, osi środkowego pasa dzielącego, krawędzi jezdni itp.

Dla dróg wielojezdniowych (np. dwu-, trzy- lub więcej jezdniowych) ewidencję prowadzi się oddzielnie dla każdej jezdni głównej w odrębnych tabelach.

Określenie poszczególnych jezdni oznaczane jest w nagłówku tabeli według zapisu:

liczba jezdni Jezdnia —

numer jezdni

Jezdnią nr 1 jest skrajna główna jezdnia prawa, najbliższa osi drogi zgodnie ze zwiększającym się kilometrażem. Pozostałe jezdnie główne otrzymują kolejne numery nieparzyste liczone od jezdni nr 1 w prawo oraz kolejne numery parzyste liczone od jezdni nr 1 w lewo.

Dane dotyczące pasa dzielącego jezdnie główne są uwzględniane w tabelach dotyczących jezdni leżącej po prawej stronie ewidencjonowanego pasa dzielącego.

Dane należy podawać :

— wodniesieniu do szerokości elementów — w „m” z dokładnością do 0,1m,

- wodniesieniu do długości elementu lub odległości pomiędzy sąsiednimi przekrojami charakterystycznymi — w „m” z dokładnością do 1,0 m,

— wodniesieniu do powierzchni elementu pomiędzy sąsiednimi przekrojami charakterystycznymi — w „tys. m?” z dokładnością do 10 m*.

Wprowadzenie nowego przekroju charakterystycznego dla poszczególnych elementów drogowych wymagane jest w przypadku zmiany:

— rodzaju nawierzchni, — szerokości elementu drogi o 0,5 m, — początku lub końca elementu drogi.

Nr 67 — 4461 — Poz. 582

1. Parametry techniczne odcinka drogi (tabela 8

Kolumna 1 — Kilometraż W kolumnie tej podany jest narastająco kilometraż odcinka drogi objętego książką drogi. Kolumna 2 — Data

W kolumnie tej rejestruje się daty wprowadzania danych lub ich zmian wpisanych w poszczególnych kolumnach. Pierwszego wpisu, zawierającego dane dotyczące parametrów technicznych drogi oraz elementów zagospodarowania drogi i organizacji ruchu, należy dokonać w momencie: 1. oddania do eksploatacji nowej drogi, 2. założenia książki drogi, zgodnie z wzorem określonym w niniejszym rozporządzeniu. Następnych wpisów należy dokonywać w każdym przypadku zaistnienia zmian wyżej wymienionych parametrów i elementów, określonych w poszczególnych kolumnach tabel.

Kolumna 3 — Lokalizacja

Lokalizację danych dotyczących parametrów technicznych drogi oraz elementów zagospodarowania drogi ustala się zgodnie z zasadami określonymi w § 8.

Kolumna 4 — Odcinek w granicach administracyjnych miasta

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące odcinka położonego w ciągu drogi leżącego w granicach administracyjnych miasta.

Na początku i końcu odcinka w mieście umieszcza się symbol GM — granica administracyjna miasta. Lokalizację początku i końca podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 5 — Klasa techniczna / nośność W kolumnie tej podaje się klasę techniczną drogi i jej nośność w formie zapisu:

K B

gdzie:

K - klasa techniczna drogi określona i oznaczona zgodnie z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego oraz rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie — przy założeniu, że większość elementów drogi odpowiada kryteriom parametrów technicznych przypisanych dla danej klasy,

B — nośność nawierzchni w tonach określana według dokumentacji budowy lub przebudowy drogi lub innych materiałów.

Kolumna 6 — Jezdnia W kolumnie tej podaje się dane dotyczące szerokości jezdni i rodzaju nawierzchni w formie zapisu

N gdzie:

S- szerokość jezdni. Do szerokości jezdni należy zaliczać pasy jazdy na wprost i pasy ruchu powolnego oraz można zaliczyć pasy włączeń i wyłączeń, tam gdzie istnieje taka potrzeba. Jeżeli na jezdni są oznaczone linie krawędziowe, rozdzielające jezdnię od pobocza, szerokość jezdni podaje się jako szerokość pomiędzy tymi liniami. W przekrojach ulicznych szerokość jezdni rozumiana jest jako szerokość jezdni pomiędzy krawężnikami. W innych przypadkach podaje się całkowitą szerokość nawierzchni,

Nr 67 — 4462 — Poz. 582

N — rodzaj nawierzchni określa się według niżej podanych symboli:

Nazwa

nawierzchnia bitumiczna

nawierzchnia betonowa

nawierzchnia z kostki prefabrykowanej

nawierzchnia z kostki kamiennej

nawierzchnia klinkierowa

nawierzchnia z prefabrykatów betonowych

nawierzchnia brukowcowa

1 2 3 4 5 6 7 8

nawierzchnia tłuczniowa

nawierzchnia żwirowa

nawierzchnia gruntowa wzmocniona żwirem, żużlem itp.

nawierzchnia gruntowa naturalna (z gruntu rodzimego)

inne

Lokalizację zmiany szerokości jezdni lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 7 i8 — Pobocze utwardzone

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości, rodzaju warstwy utwardzenia oraz powierzchni każdego z poboczy utwardzonych, w formie zapisu: S-N P

gdzie:

S — szerokość pobocza utwardzonego,

N — rodzaj utwardzenia nawierzchni określony według symboli zamieszczonych w objaśnieniach do kolumny 6 w pozycjach od 1 do 7 obejmujących nawierzchnie, które przyjmuje się jako utwardzenie poboczy,

P — powierzchnia pobocza utwardzonego liczona pomiędzy przekrojami charakterystycznymi w m?.

Lokalizację początku pobocza utwardzonego oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju warstwy ścieralnej utwardzenia podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 9 i 10 — Pobocze nieutwardzone

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, szerokość oraz powierzchnię tych poboczy liczoną pomiędzy przekrojami charakterystycznymi, w formie zapisu: S-N P

gdzie:

S — szerokość pobocza nieutwardzonego,

N — rodzaj nawierzchni pobocza nieutwardzonego określony według symboli zamieszczonych w objaśnieniach do kolumny 6 w pozycjach od 8 do 11,

P — powierzchnia pobocza nieutwardzonego liczona pomiędzy przekrojami charakterystycznymi.

Pobocze wzmocnione tłuczniem lub żwirem przyjmuje się jako pobocze nieutwardzone. Lokalizację początku pobocza nieutwardzonego oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Nr 67 — 4463 — Poz. 582

Kolumny 11 i 12 — Opaska

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości, rodzaju nawierzchni i powierzchni opaski, w formie zapisu:

S-N+K P

gdzie:

S — szerokość opaski. Do szerokości opaski należy doliczyć szerokość ewentualnego krawężnika, N — rodzaj nawierzchni opaski określony według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, K = rodzaj krawężnika określony według symboli:

KK — krawężnik kamienny

KB — krawężnik betonowy, P — powierzchnia opaski liczona między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację opaski oraz ewentualnych zmian jej szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 13 i 14 — Pas awaryjny

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości, rodzaju nawierzchni i powierzchni pasa awaryjnego, w formie zapisu:

S-N P gdzie:

S — szerokość pasa awaryjnego, N — rodzaj nawierzchni pasa awaryjnego według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, P — powierzchnia pasa awaryjnego liczona między przekrojami charakterystycznymi w m”.

Lokalizację początku pasa awaryjnego oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 15 — Pas dzielący

W kolumnie tej podaje się szerokość, rodzaj nawierzchni i powierzchnię pasa dzielącego, w formie zapisu: S-N P

gdzie:

S — szerokość pasów dzielących w przypadku występowania opasek (opisanych w kolumnach 11 i 12); nie uwzględnia się w szerokości pasa dzielącego szerokości opasek ewentualnych krawężników. W przypadku występowania przy bocznym pasie dzielącym obrzeży, jego szerokości podaje się łącznie z szerokością obrzeży,

N — rodzaj nawierzchni pasa dzielącego oznaczony według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6,

P — powierzchnia pasa dzielącego między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację początku pasa dzielącego oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Nr 67 — 4464 — Poz. 582

Kolumny 16 i 17 — Chodnik

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości i powierzchni chodników oraz rodzaju nawierzchni, w formie zapisu:

S-N+K_ P

gdzie:

S — szerokość chodnika lub łączna szerokość chodników (jeżeli po jednej stronie jezdni występuje więcej równoległych do siebie chodników). W przypadku chodnika położonego przy jezdni jego szerokość podaje się łącznie z szerokością krawężnika,

N — rodzaj nawierzchni chodnika według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6,

K — rodzaj krawężnika według symboli:

KK — krawężnik kamienny KB — krawężnik betonowy,

P — powierzchnia chodnika (lub łączna powierzchnia chodników) liczona między przekrojami

charakterystycznymi w m”.

Lokalizację początku chodnika oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 18 i 19 — Pas zieleni

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące pasów zieleni, w formie zapisu:

gdzie: S — szerokość pasów zieleni,

Z — rodzaj ewentualnego zadrzewienia w pasie zieleni według symboli:

D — drzewa K — krzewy | — inne,

P — powierzchnia pasa zieleni między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację początku pasa zieleni oraz ewentualnych zmian jego szerokości lub rodzaju zadrzewienia wpisuje się w kolumnie 3.

Kolumny 20 i 21 — Ścieżka rowerowa

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości i powierzchni oraz rodzaju nawierzchni ścieżki rowerowej, w formie zapisu:

S-N P gdzie: S — szerokość ścieżki rowerowej. W przypadku ścieżki rowerowej położonej przy jezdni jej szerokość podaje się łącznie z szerokością krawężnika, N — rodzaj nawierzchni ścieżki rowerowej według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, P — powierzchnia ścieżki rowerowej między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację początku ścieżki rowerowej oraz ewentualnych zmian jej szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Nr 67 — 4465 — Poz. 582

Kolumny 22 i 23 — Jezdnia zbierająco-rozprowadzająca

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości, powierzchni oraz rodzaju nawierzchni jezdni zbierająco-rozprowadzającej, w formie zapisu:

S-N P

gdzie:

S — szerokość jezdni zbierająco-rozprowadzającej, N — rodzaj nawierzchni według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, P — powierzchnia jezdni między przekrojami charakterystycznymi w m”.

Lokalizację początku jezdni zbierająco-rozprowadzającej oraz ewentualnych zmian jej szerokości lub rodzaju nawierzchni podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 24 i 25 — Zatoka autobusowa

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości i powierzchni oraz rodzaju nawierzchni zatoki autobusowej, w formie zapisu:

S-N D-P gdzie: S — szerokość zatoki autobusowej, N — rodzaj nawierzchni zatoki autobusowej według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, D — długość zatoki autobusowej, P — powierzchnia zatoki autobusowej między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację początku zatoki autobusowej oraz ewentualnych zmian jej szerokości podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 26 i 27 — Zatoka postojowa

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące szerokości i powierzchni oraz rodzaju nawierzchni zatoki, pasa lub miejsca postojowego, w formie zapisu:

S-N P gdzie:

S — szerokość zatoki postojowej,

N — rodzaj nawierzchni zatoki postojowej określony według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6,

P — powierzchnia zatoki postojowej między przekrojami charakterystycznymi w m”.

Lokalizację początku i końca zatoki postojowej oraz ewentualnych zmian jej szerokości podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 28 — Torowisko

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące szerokości i rodzaju torowiska oraz jego lokalizację w przekroju poprzecznym drogi, w formie zapisu:

S-T L

gdzie: S — szerokość torowiska,

Nr 67 — 4466 — Poz. 582

T — rodzaj torowiska oznaczony symbolami: TW = torowisko wydzielone TJ — torowisko w nawierzchni jezdni, L — lokalizacja torowiska w przekroju poprzecznym drogi określona symbolami: L, - z prawej strony L, - wśrodku jezdni L, - z lewej strony.

Lokalizację początku torowiska oraz ewentualnych zmian jego szerokości podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 29 i 30 — Peron przystanku

W kolumnach tych podaje się dane, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dotyczące szerokości, długości i powierzchni oraz rodzaju nawierzchni peronu przystanku, w formie zapisu:

S-N D-P gdzie: S — szerokość peronu, N — rodzaj nawierzchni peronu określony według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6, D - długość peronu, P — powierzchnia peronu z dokładnością do 1m?.

Lokalizację początku peronu podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 31 — Korona drogi

W kolumnie tej określa się szerokość korony drogi, która powinna wynikać z odnośnych wpisów w kolumnach 6-30.

W przekroju ulicznym i półulicznym nie podaje się szerokości korony. W pozostałych przypadkach szerokość korony drogi rozumie się poprzez odległość pomiędzy górnymi krawędziami wewnętrznych skarp rowu lub nasypu.

Lokalizację zmiany szerokości korony podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 32, 33 i 34 — Odwodnienie

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące odwodnienia drogi poza jezdnią (odpowiednio dla strony prawej lub lewej), w tym w pasie dzielącym lub w jezdni, w formie zapisów:

w dla odwodnienia kanalizacją,

gdzie:

W — sposób odwodnienia określony następującymi symbolami: KD — kanalizacja deszczowa KO - kanalizacja ogólnospławna | -inne,

Ss dla odwodnienia rowami, H

gdzie:

S - łączna szerokość rowu (rzut poziomy obu skarp rowu i szerokości dna rowu; w przypadku przeciwskarpy przewyższającej niweletę osi drogi — łączną szerokość rowu należy podawać jako szerokość rzutu poziomego skarp rowu na poziomie podstawy korony drogi i szerokość dna rowu),

H — głębokość rowu w cm (głębokość rowu mierzona od krawędzi podstawy korony drogi do dna rowu).

Nr 67 — 4467 — Poz. 582

Lokalizację początku skanalizowanego odcinka drogi oraz odcinka z odwodnieniem rowem podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 35 — Pas drogowy

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące szerokości i powierzchni pasa drogowego, w którym znajduje się droga (ulica) oraz urządzenia związane z obsługą ruchu i ochroną środowiska, w formie zapisu:

Ss P

gdzie:

S — szerokość pasa drogowego, odpowiednio dla strony prawej i lewej; szerokość ta powinna wynikać z odpowiednich danych wpisanych w kolumnach 6 — 30 oraz 32, 33 i 34, P — powierzchnia pasa drogowego dla odcinka drogi między przekrojami charakterystycznymi.

Lokalizację początku zmiany szerokości pasa drogowego podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 36 — Łuki poziome

W kolumnie tej podaje się niżej wymienione dane dotyczące wszystkich łuków poziomych w formie zapisu:

R-Ł

D-i

gdzie:

R - promień łuku z dokładnością do 10 m, Ł — charakterystyka łuku poziomego określona odpowiednim symbolem: ŁL — skręcający w lewo ŁP — skręcający w prawo, D - całkowita długość łuku poziomego, łącznie z krzywą przejściową, i — przechyłka na łuku określona w % z dokładnością do 0,5% zgodnie z symbolami: J — jednostronna D — daszkowa.

Lokalizację początku i końca łuku (łącznie z krzywą przejściową) podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 37 — Pochylenia i łuki pionowe

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące pochyleń niwelety drogi i łuków pionowych. Dane dotyczące pochylenia podłużnego niwelety drogi podaje się w formie zapisu:

+| gdzie:

| — rodzaj i wielkość pochylenia z dokładnością do 0,5 % (wartość 0,005) według następujących oznaczeń: + | = pochylenie podłużne jezdni dodatnie (wzniesienie) - | — pochylenie podłużne jezdni ujemne (spadek).

Dane dotyczące łuków pionowych niwelety drogi podaje się w formie zapisu:

R-Ł D gdzie:

R — promień łuku pionowego z podaniem jego wielkości z dokładnością do 100 m,

Nr 67 — 4468 — Poz. 582

Ł — charakterystyka łuku pionowego określona odpowiednim symbolem: WP - łuk pionowy wypukły WK—- łuk pionowy wklęsły,

D — całkowita długość łuku pionowego.

Lokalizację początku spadku lub wzniesienia podłużnego jezdni oraz łuku pionowego podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 38 — Skrzyżowania

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące skrzyżowań z liniami kolejowymi lub drogami oraz węzłów drogowych.

Lokalizację skrzyżowania, rozumianą jako punkt przecięcia osi krzyżujących się dróg lub drogi z linią kolejową, podaje się w kolumnie 3.

Skrzyżowania z liniami kolejowymi:

Dla skrzyżowań z liniami kolejowymi podaje się niżej wymienione dane w formie zapisu: 4 gdzie: X - rodzaj skrzyżowania według niżej podanych symboli: KJ — jednopoziomowe z koleją KG — dwupoziomowe z linią kolejową biegnącą górą (wiadukt kolejowy) KD — dwupoziomowe z linią kolejową biegnącą dołem (wiadukt drogowy), D - długość przejazdu po osi drogi w obrębie pasa kolejowego między liniami rozgraniczającymi dla występowania skrzyżowania oznaczonego symbolem KJ. Dla pozostałych nie podaje się, Z — zabezpieczenie przejazdu (kategoria przejazdu kolejowego) — podać kategorię zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie.

W przypadku skrzyżowania dwupoziomowego drogi z linią kolejową biegnącą górą, wpisując

w kolumnie 38 symbol wiaduktu kolejowego (KG), należy dodatkowo w kolumnie 40 (skrajnia) podać rzeczywiste dane dotyczące ograniczenia skrajni drogi spowodowanego tym obiektem.

Skrzyżowania z drogami Dla skrzyżowań z drogami podaje się dane dotyczące rodzaju skrzyżowania oraz kategorii

krzyżujących się dróg, w formie zapisu:

X N

gdzie:

X — rodzaj skrzyżowania określony zgodnie z podanymi symbolami:

DJ — jednopoziomowe

DR — skrzyżowanie w postaci ronda lub z wyspą centralną

DD — skrzyżowanie dwupoziomowe

DW — skrzyżowanie dwupoziomowe w formie węzła drogowego, N - kategoria krzyżującej się drogi publicznej.

W przypadku skrzyżowania dwupoziomowego (z drogą poprzeczną biegnącą górą) w kolumnie 40 dodatkowo należy podać dane dotyczące skrajni drogowej wiaduktu.

Nr 67 — 4469 — Poz. 582

Kolumna 39 — Obiekty inżynierskie i promy

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące występujących w ciągu drogi obiektów inżynierskich i promów w formie zapisu:

R gdzie: R — rodzaj obiektu (zgodnie z definicją przyjętą w załączniku nr 5) oznaczony następującymi symbolami: M — most, wiadukt, estakada, kładka dla pieszych T — tunel PD — przejście podziemne P — przepust KO - konstrukcja oporowa PR — prom.

Lokalizację obiektu podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 40 — Skrajnia drogowa

W kolumnie tej podaje się dane, dotyczące ograniczeń pionowych i poziomych obiektów i urządzeń, które wyznaczają skrajnię pionową i poziomą drogi, w formie zapisu:

(0) H-S gdzie: O - rodzaj obiektu lub urządzenia wyznaczającego skrajnie danego odcinka drogi oznaczony następującymi symbolami: M — obiekt inżynierski nad drogą T — tunel KO - konstrukcja oporowa R - rurociąg nad drogą LT - linie telekomunikacyjne nad drogą LE — linie energetyczne nad drogą D — drzewa w koronie drogi | = inne (np. obiekty kubaturowe, znaki drogowe, bariery itp.), H — wysokość skrajni pionowej drogi, tj. minimalna wysokość od poziomu jezdni do dolnej krawędzi konstrukcji obiektu lub urządzenia nad drogą, S- szerokość skrajni poziomej drogi, tj. minimalna szerokość pomiędzy bocznymi krawędziami konstrukcji obiektu, drzew lub urządzeń usytuowanych wzdłuż jezdni w koronie drogi, a w przypadku urządzenia usytuowanego w koronie drogi tylko wzdłuż jednej strony jezdni — szerokość pomiędzy boczną jego krawędzią a obrysem skrajni poziomej z drugiej strony.

Lokalizację początku obiektu inżynierskiego i promu wyznaczającego skrajnie, skrzyżowania z urządzeniem napowietrznym (rurociągiem lub linią napowietrzną) lub urządzenia usytuowanego wzdłuż jezdni w koronie drogi podaje się w kolumnie 3.

W przypadku niewystępowania któregoś z ograniczeń, w danej pozycji należy wpisać literę n.

Kolumny 41, 42, 43 — INNE

W kolumnach tych można podawać dane dodatkowe nieujęte w tabeli.

Kolumna 44 — UWAGI

W kolumnie tej można wpisywać dodatkowe informacje dotyczące zapisów dokonywanych w poszczególnych kolumnach tabeli oraz numer wpisu do rejestru zabytków w przypadku wystąpienia w otoczeniu drogi obiektu budowlanego lub zadrzewienia podlegających ochronie konserwatora zabytków lub przyrody.

Nr 67 — 4470 — Poz. 582 2. ZAGOSPODAROWANIE ODCINKA DROGI (tabela 9)

Kolumna 1 — Kilometraż Zgodnie z opisem do tabeli 8 Kolumna 2 — Data

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumna 3 — Lokalizacja

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumna 4 — Odcinek w granicach administracyjnych miasta

Zgodnie z opisem do tabeli 8 Kolumna 5 — Klasa techniczna / nośność

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumny 6 i 7 — Uzbrojenie podziemne

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej lub lewej, dostępne dane dotyczące uzbrojenia podziemnego położonego wzdłuż drogi lub przecinającego drogę, w formie zapisu:

U-S G

gdzie: U - rodzaj uzbrojenia podziemnego oznaczony następującymi symbolami: G - przewody gazowe W — przewody wodno-kanalizacyjne T - linie telekomunikacyjne E — linie energetyczne | — inne, G - głębokość usytuowania uzbrojenia od powierzchni jezdni mierzona do górnej krawędzi uzbrojenia, S — odległość uzbrojenia od osi odniesienia. W przypadku uzbrojenia usytuowanego wzdłuż osi odniesienia wpisuje się je w kolumnie 6 i w pozycji „S” wpisuje się O (zero).

W przypadku występowania uzbrojenia poprzecznego zamiast odległości „S” podaje się symbol „P” — poprzeczny przebieg uzbrojenia.

Lokalizację początku i końca uzbrojenia lub ewentualnej zmiany jego odległości od osi jezdni, a także

przecięcia drogi uzbrojeniem poprzecznym, podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 8 i 9 — Uzbrojenie naziemne

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące uzbrojenia naziemnego, odpowiednio dla strony prawej i lewej, w formie zapisu:

U-S gdzie: U — rodzaj uzbrojenia naziemnego oznaczony następującymi symbolami: G - gaz W — woda

T - telekomunikacja E — linie energetyczne K — linie trakcyjne (kolejowe, tramwajowe, trolejbusowe) | = inne, S — odległość uzbrojenia od osi odniesienia.

Nr 67 — 4471 — Poz. 582

W przypadku występowania uzbrojenia poprzecznego zamiast odległości „S” podaje się symbol „P” — poprzeczny przebieg uzbrojenia.

Lokalizację początku i końca uzbrojenia naziemnego lub ewentualnej zmiany jego odległości od osi podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 10 i 11 — Zjazdy

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące zjazdów z drogi, odpowiednio od ich usytuowania z lewej lub z prawej strony drogi, w formie zapisu:

Z-N S

gdzie:

Z — rodzaj zjazdu oznaczony następującymi symbolami: ZP - zjazd na pole ZL — zjazd do lasu ZB — zjazd do budynku ZO - zjazd do obiektu przydrożnego, N — rodzaj warstwy ścieralnej nawierzchni na zjeździe według symboli podanych w objaśnieniach do kolumny 6 tabeli 8, S — szerokość zjazdu.

Lokalizację zjazdu rozumianą jako przecięcie osi zjazdu z osią drogi podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 12 i 13 — Obiekty przydrożne

W kolumnach tych podaje się, odpowiednio dla strony prawej i lewej, dane dotyczące występowania obiektów przydrożnych usytuowanych przy drodze, do których istnieje zjazd, w formie zapisu:

RO gdzie: RO — rodzaj obiektu przydrożnego oznaczony następującymi symbolami: P — parking H — hotel

M — miejsce obsługi podróżnych SP — stacja paliw l- inny.

Lokalizację obiektu przydrożnego określa się przez odpowiednie oznaczenie lokalizacji zjazdu do tego obiektu w kolumnach 3, 10i11.

Kolumny 14, 15, 16 — INNE

W kolumnach tych można podawać dane dodatkowe nieujęte w tabeli.

Kolumna 17 — UWAGI

W kolumnie tej można wpisywać dodatkowe informacje dotyczące zapisów dokonywanych w poszczególnych kolumnach tabeli.

Nr 67 — 4472 — Poz. 582 3. WYPOSAŻENIE TECHNICZNE ODCINKA DROGI (tabela 10)

Kolumna 1 — Kilometraż Zgodnie z opisem do tabeli 8 Kolumna 2 — Data

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumna 3 — Lokalizacja

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumna 4 — Odcinek w granicach administracyjnych miasta

Zgodnie z opisem do tabeli 8 Kolumna 5 — Klasa techniczna / nośność

Zgodnie z opisem do tabeli 8

Kolumna 6 — Oznakowanie poziome

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące występowania oznakowania poziomego odcinka drogi, w oparciu o projekt organizacji ruchu sporządzony zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, w formie zapisu:

Zatwierdzony projekt organizacji ruchu stanowi załącznik do ewidencji. Lokalizację początku i końca odcinka z oznakowaniem poziomym podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 7 i 8 — Oznakowanie pionowe

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące rodzaju oznakowania pionowego drogi, w oparciu o projekt organizacji ruchu sporządzony zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, odpowiednio dla strony prawej i lewej, w formie zapisu:

PN gdzie: PN — odpowiedni symbol znaku pionowego zgodnie z rozporządzeniem określającym znaki i sygnały obowiązujące w ruchu drogowym.

Zatwierdzony projekt organizacji ruchu stanowi załącznik do ewidencji. Lokalizację znaku podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 9, 10 i 11 — Bariery

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące barier i wygrodzeń usytuowanych wzdłuż drogi stosowanych w celu ochrony użytkowników, odpowiednio dla strony prawej, lewej oraz ewentualnie w środkowym pasie dzielącym dla dróg dwujezdniowych, w formie zapisu:

S gdzie:

R — rodzaj bariery i wygrodzenia oznaczony następującymi symbolami: BB — bariery betonowe BS — bariery stalowe

Nr 67 — 4473 — Poz. 582

W = wygrodzenie (np. łańcuchowe, segmentowe, wykonane z prętów, siatek, kształtowników, płyt w ramach) |= inne, S - odległość bariery lub ogrodzenia od osi jezdni.

Lokalizację początku i końca bariery lub ogrodzenia podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 12 i 13 — Ekrany

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące występowania ekranów dźwiękochłonnych i przeciwolśnieniowych zamontowanych wzdłuż jezdni, odpowiednio dla strony prawej lub lewej, w formie zapisu: E

gdzie: E — rodzaj ekranu oznaczony symbolami:

H — ekran dźwiękochłonny

S — ekran przeciwolśnieniowy.

Lokalizację początku i końca ekranu podaje się w kolumnie 3.

Kolumny 14, 15 i 16 — Oświetlenie

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące urządzeń oświetlenia drogi, odpowiednio dla strony prawej, lewej lub pasa dzielącego w przypadku drogi dwujezdniowej, w formie zapisu:

Lokalizację początku i końca odcinka z oświetleniem drogi podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 17 — Sygnalizacja

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące występowania sygnalizacji ustawionej przy drodze, w formie zapisu S

Lokalizację urządzenia sygnalizacyjnego podaje się w kolumnie 3.

Kolumna 18 — Ruch

W kolumnie tej podaje się dane dotyczące wielkości ruchu drogowego na danym odcinku drogi, w formie zapisu

R gdzie: R — ruch drogowy w przekroju charakterystycznym drogi. Lokalizację przyjętego przekroju charakterystycznego drogi, którego dotyczy dana wielkość ruchu,

wpisuje się w kolumnie 3.

Kolumny 19, 20, 21 — INNE

W kolumnach tych można podawać dane dodatkowe nieujęte w tabeli.

Kolumna 22 — UWAGI

W kolumnie tej można wpisywać dodatkowe informacje dotyczące zapisów dokonywanych w poszczególnych kolumnach tabeli.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4474 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4475 — Poz. 582

2 rn kinzcà∏aZ

Nr 67

ZNAKI UMOWNE

Załącznik nr 3

DO SPORZĄDZANIA MAP TECHNICZNO-EKSPLOATACYJNYCH DRÓG

00L11g(G'LL)02 S

ERZE (e) N ND << SO E w " © O [2) R DN " l zy Ko) < uw mu | "a jo) O

osHg(0 z1)G 2 S

Droga krajowa — kolor czerwony

Droga wojewódzka — kolor zielony

Droga powiatowa — kolor fioletowy

Droga gminna — kolor brązowy

Droga dwujezdniowa — kolor odpowieni dla zarządcy drogi

OPISY DRÓG

w formie zapisu KS(X)NB, gdzie: K — klasa techniczna drogi:

A — autostrada

S — droga ekspresowa

GP — droga główna ruchu przyśpieszonego G — droga główna

Z — droga zbiorcza

L — droga lokalna

D — droga dojazdowa,

S — szerokość jezdni w mertach, X — szerokość korony drogi w metrach, N — rodzaj nawierzchni: MB — masa bitumiczna BT — betonowa KP — kostka prefabrykowana KK — kostka kamienna KL — klinkierowa PB — prefabrykaty betonowe BR — brukowcowa TŁ — tłuczniowa ŻW — żwirowa

GZ — nawierzchnia gruntowa naturalna, wzmocniona żwirem,

żużlem itp. GR — gruntowa IN — inne,

B — nośność rzeczywista nawierzchni w kN/oś

e _ dla dróg dwujezdniowych opis szerokości drogi podać analogicznie, poprzedzając oznaczeniem 2x, np.: S 2x7,5(19,5)BT100, gdzie 7,5 — szerokość jezdni, 19,5 — szerokość korony drogi, lub zastosować

dwa osobne opisy po dwóch stronach drogi,

e poprzeczna kreska między liniami drogi — rozgraniczenie odcinków

Nr 67 — 4477 — Poz. 582

Ograniczenia skrajni drogowej, zwanej dalej skrajnią:

— liczba określa wymiar w metrach z dokładnością do 0,1 m:

- poziomej (np. do 3,0 m)

- pionowej (np. do 3,6 m)

Pochylenie większe od 5 % - grot strzałki umieszcza się pośrodku odcinka z pochyleniem, - strzałka — kierunek spadku (zgodnie ze strzałką niweleta drogi obniża się), - opis w formie: I/D, gdzie: I — wielkość spadku w %, D — długość odcinka z pochyleniem w metrach Numer drogi i przebieg - dla dróg gminnych i powiatowych ostatnie 4 cyfry — bez pisania zer na pierwszych pozycjach (zamiast 0027, pisać 27), drogi wojewódzkie i krajowe — pełny numer (np. A8, S23, 1, 256), - strzałka wskazuje kierunek kilometrażu drogi

Mosty i wiadukty drogowe — definicje elementów opisowych według załącznika nr 5 — opis w formie zapisu: MK —B-Hgd -Sd D-MLC gdzie:

M — materiał konstrukcji dźwigarów: BN — beton niezbrojony BZ — beton zbrojony BS — beton sprężony — ST — stalowa 7 SB — stal — beton (konstrukcja zespolona) 120-7 DR — drewno

BsS——----- CE — cegła 30 - MLC 60/80 KA — kamień

ZE — żeliwo, DRT 1207-40 K — dodatkowa informacja o konstrukcji (umieścić tylko, jeśli 30 występuje): T — tymczasowa P — pływająca, L — długość mostu, B — szerokość jezdni na moście,

H — skrajnia pionowa na moście (pominąć, jeśli jest nieograniczona),

D — nośność użytkowa mostu w tonach,

MIC — numer wojskowej klasy obciążeń wg standardów NATO (pominąć, jeśli nie jest nadany),

Hd — skrajnia pionowa pod wiaduktem (mostem), jeśli przebiega pod nim droga,

Sd — skrajnia pozioma pod wiaduktem(mostem), jeśli przebiega pod nim droga

Most długości do 10 m o wymiarach jezdni i o nośności: skrajnia pionowa > 4,50 m, skrajnia pozioma > 5,0 m, nośność użytkowa > 30 t obciążenia pojazdem kołowym lub gąsienicowym — bez opisu

Nr 67 — 4478 — Poz. 582

Most (wiadukt) o wymiarach jezdni lub o nośności: skrajnia pionowa < 4,50 m lub skrajnia pozioma < 5,0 m lub nośność użytkowa < 30 t obciążenia pojazdem kołowym lub gąsienicowym — obowiązkowo opisany niezależnie od długości:

- - obwód i tło koloru żółtego

Wiadukt drogowy nad linią kolejową, opis jak dla mostu (znak nr 11)

Wiadukt drogowy nad drogą, opis jak dla mostu (znak nr 11)

Wiadukty kolejowe nad drogami — opis w formie zapisu: H-S H — skrajnia pionowa pod wiaduktem, S — skrajnia pozioma pod wiaduktem

Promy — opis w formie zapisu: L-B N—— D N — rodzaj napędu: h — holownikiem m — własnym silnikiem I — linowy, L — użytkowa długość promu w metrach, B — użytkowa szerokość pomostu w metrach,

D — nośność promu w tonach

Rezerwy państwowe mobilizacyjne

(tylko na mapach z klauzulą tajności)

Mostowe

DMS-65 — średnica koła 6 mm, tło — błękit pruski, liczba 5 — ilość zestawów

MS-54 — średnica koła 6 mm, tło — błękit pruski, liczba 3 — ilość zestawów

WD-80 — średnica koła 6 mm, tło — brąz, liczba 2 — ilość zestawów

prowizoria L-18 — średnica koła 6 mm, tło — błękit pruski, liczba 11 — ilość zestawów

Drogowe

- Materiały drogowe — kolor zielony, średnica koła 5 mm, litera w opisie oznacza rodzaj materiału (K — kamień, T — tłuczeń, B — bitum), a liczba—ilość ton dla bitumu i setek ton dla pozostałych Środek koła oznacza dokładną lokalizację (dopuszcza się naniesienie znaku w dogodnym miejscu ze wskazaniem dokładnej lokalizacji)

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4479 — Poz. 582

Nr 67 — 4480 — Poz. 582

Załącznik nr 4

WZORY KSIĄŻEK OBIEKTÓW MOSTOWYCH I TUNELI Wzór nr 1

(okładka)

Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi

Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO

dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych

Jednolity Numer Inwentarzowy: … se sa aaa wana a nana n ana a nana ce ina 'n(eje7-2-| Ko)o)(- UPA (most, wiadukt lub estakada, kładka dla pieszych) Funkcjaużytkowa: uzewea aaa anawa wawa w we nana nana za raza a an ac 0a (ruch drogowy, ruch drogowo-kolejowy, ruch drogowo-tramwajowy, ciąg pieszy, rowerowy, szlak wędrówek zwierząt) Numer drogi (ulicy) uwaa wawa e ae wawa aa nana na nawe aa nana na nana na zain i0e Ko) -||---(JZWNNNNNNNNNNNNNNNEENA (adres w systemie referencyjnym, kilometraż ) Nazwa własna obiektu: pauza an aa nan ana ana zaz ana az zwan az aa az ezn zez ani cze (dotyczy tych obiektów, które mają takie nazwy) MISRSOWSIAANE Rodzaj przeszkody/przeszkód: nana za aan 0a Nazwa przeszkody/przeszkód: | ...uuueeeeee ewa anawa aaa ana aaa aan naw anni

Data założenia książki: … use ecia

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4481 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4482 — Poz. 582

Nr 67

Il. PARAMETRY IDENTYFIKACYJNE I TECHNICZNE OBIEKTU

Województwo Powiat

Gmina Numer drogi

Kategoria drogi Usytuowanie obiektu

Współzarządca | części kolejowej

obiektu części tramwajowej

Informacje identyfikacyjne

Lokalizacja | kilometraż

adres w systemie referencyjnym

Długość całkowita obiektu [m]

11 12 13

Szerokość całkowita obiektu [m Schemat statyczny obiektu i rozpiętości teoretyczne przęseł

Liczba ciągów przęseł w jednym poziomie

Liczba poziomów przęseł

—u Fr” [2] NKOJIEJESCULNIES Ko

16 17

Rozstaw podpór [m Liczba przęseł

Liczba podpór

19 0

Liczba łożysk Liczba połączeń przegubowych

NIN

N| N SI

Szerokość prawej jezdni / liczba pasów ruchu [m/szt.

Szerokość lewej jezdni / liczba pasów ruchu [m/szt.

Szerokość całkowita chodników

i skrajnych pasów bezpieczeństwa

Szerokość prawego chodnika lub prawego skrajnego pasa bezpieczeństwa [m]

Dane ogólne

Szerokość lewego chodnika lub lewego skrajnego pasa bezpieczeństwa [m]

Szerokość pasa dzielącego [m]/szerokość wydzielonego torowiska/liczba torów [m/szt.]

Wysokość drogowej

skrajni na kolejowej

obiekcie [m] tramwajowej Strona/poziom* | pieszej

Szerokość drogowej

skrajni na kolejowej obiekcie [m] tramwajowej

Strona/poziom* | pieszej

Rok budowy obiektu

* Niepotrzebne skreślić.

(strona 4)

Nr 67

Dane ogólne

Dane o dokumentacji projektowej

O go) | ko N (2 [o N — a o O je) |= O (e) z

Długość objazdu [km]

Charakter zabytkowy

Informacja o celowej deformacji dźwigarów w czasie budowy celem uzyskania określonych sił wewnętrznych

| Autor projektu nr uprawnień

1 | Przedmiot opracowania

Data zlecenia opracowania Data odbioru opracowania

Pozwolenie wodnoprawne

Pozwolenie na budowę Pozwolenie na użytkowanie

Rodzaj przeszkody

Nazwa przeszkody

Kilometraż wzdłuż przeszkody

Kąt skrzyżowania osi podłużnej drogi z osią przeszkod Wysokość skrajni | żeglownej

pod obiektem [m] | drogowej

kolejowej

tramwajowej pieszej Szerokość skrajni | żeglowne

pod obiektem [m] | drogowej

kolejowej

tramwajowe

piesze Numer normy obciążeń

Klasa obciążeń wg normy

Nośność [kN

Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO

(strona 5/1...)

Nr 67 — 4485 —

Poszerzenia przęseł

5 |

67 | Numer jednakowych przęseł

68 _ |Strona / JNI

69 |Poziom

70 | Długość całkowita

71 | Szerokość całkowita przęsła [m]

72 | Trwałość przęsła

73 |Mobilność przęsła

74 | Schemat statyczny ustroju niosącego

75 | Rozpiętość teoretyczna / rozpiętość w świetle podpór [m]

76 | Długość wsporników [m]

77 |Rozpiętość przęsła zawieszonego

o ź 5

78 |Rodzaj konstrukcji dźwigarów

79 |Materiał konstrukcji dźwigarów

iczba dźwigarów [szt.]

Li Rodzaj konstrukcji pomostu

2 Urządzenia krawężniki zabezpieczające | bariery i kontrolne na ochronne obiekcie ekrany przeciwhałasowe osłony przeciwporażeniowe balustrad

Rodzaj nawierzchni jezdni

Rodzaj izolacji pomostu System odwodnienia N

umer przęsła Strona poszerzenia

Szerokość poszerzeń [m] Rodzaj konstrukcji dźwigarów Materiał konstrukcji dźwigarów

7 |Rodzaj konstrukcji pomostu Materiał konstrukcji pomostu

Połączenie poszerzenia

z przęsłem

Urządzenia krawężniki zabezpieczające i kontrolne na obiekcie

bariery ochronne ekrany przeciwhałasowe osłony przeciwporaże-

| 89 |

| 90 | 99c

| 99e | 9of

o o»

(strona 6/1...)

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4486 — Poz. 582

Nr 67 — 4487 — Poz. 582

115 | Liczba schodów w obiekcie [szt.]

Nazwa, numer schodów

— — [e>)

117 | Długość schodów [m]

118 | Szerokość schodów [m]

119 | Schemat statyczny schodów

120 | Rodzaj konstrukcji schodów

121 | Materiał konstrukcji schodów

122 | Rodzaj połączenia z przęsłem

123 | Liczba podpór schodów [szt.]

124 | Posadowienie podpór schodów

125 | Rodzaj konstrukcji podpór schodów

127 | Liczba pochylni w obiekcie [szt.]

132 | Liczba przęseł pochylni [szt.]

134 | Materiał konstrukcji pochylni 135 | Sposób połączenia z przęsłem iczba podpór pochylni [szt.] osadowienie podpór pochylni Rodzaj konstrukcji podpór pochylni

Materiał podpór pochylni

> ke) je) C O (o) „D < > £ [a O a.

(strona 28—38)

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4488 — Poz. 582

Ill. Wykaz protokołów okresowych kontroli stanu technicznego obiektu — przeglądów podstawowych przeprowadzanych co najmniej raz w roku

i protokołów okresowych kontroli stanu technicznego, przydatności do użytkowania i estetyki obiektu oraz jego otoczenia — przeglądów rozszerzonych przeprowadzanych co najmniej raz na pięć lat: art. 62 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz.U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Ocena stanu technicznego w skali 0-5 Zakres robót remontowych Data i decyzji administracyjnych

Data kontroli protokołu | przeglądu ł określonych w protokole wykonania pomostu | dźwigarów podpór Obiektu okresowej kontroli

IKWNENZY WENN EZENIEZ ZN NECIE KNECHEK KZ 8 9 10

(strona 40-57)

Nr 67

4489

IV. Wykaz opracowań technicznych dotyczących obiektu (ekspertyzy, raporty z przeglądów szczegółowych, badania techniczne, dokumentacja techniczna i inne opracowania dotyczące obiektu)

Data

Lp. Nazwa opracowania | Data opracowania Instytucja i autor Przedmiot opracowania i sposób wykorzystania wykonania opracowania robót

(strona 58—63)

Nr 67

4490

Nr 67 — 4491 —

V. WYKAZ NIWELACJI UGIĘĆ PRZĘSEŁ I OSIADAŃ PODPÓR Na załączonym szkicu obiektu należy oznaczyć numerami niwelowane punkty oraz opis ich usytuowania, jak również usytuowanie reperów i ich rzędnych.

Miejsce przechowywania dokumentacji niwelacyjnej

Data wykonania niwelacji

Wykonawca

, -. Wnioski z przeprowadzonej niwelacji niwelacji Os przeprowadzonej niwelacj

(strona 64—67)

VI. WYKAZ PROTOKOŁÓW KATASTROF OBIEKTU art. 78 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93,

i Nr 96, poz. 959)

Data Data Data i nr protokołu Zakres uszkodzeń Przyczyny uszkodzeń usunięcia uszkodzeń

katastrofy

(strona 68)

Nr 67

4492

Nr 67 — 4493 — Poz. 582

VII. ZMIANY PARAMETRÓW TECHNICZNYCH

Data remontu / przebudowy

Poz. według części II

Numer normy obciążeń

Klasa obciążeń wg normy

Aktualna nośność [kN] Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO

Długość całkowita

m 12 Szerokość całkowita obiektu [m

13 Schemat statyczny obiektu i rozpiętości teoretyczne przęseł

17 Liczba przęseł

21 Szerokość prawej jezdni / liczba pasów ruchu m/szt.

Szerokość lewej jezdni / liczba pasów ruchu miszt.

Szerokość całkowita chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa

u — © |0) [o] — OG |O1

Dane ogólne o obiekcie N N W

28/53 Wysokość | drogowej

29054 | obiekcie I 30/55 pod

obiektem 31/56 |Iml" pieszej 32/58 Szerokość skrajni na

33/59 obiekcie / . . pod kolejowej

34/60 tma tramwajowej 35/61 pieszej

40 Autor projektu Nr uprawnień

: opracowania

. opracowania

e wodnoprawne

45 Pozwolenie na budowę

: użytkowanie

i operatu kolaudacyjnego

* Niepotrzebne skreślić.

tramwajowej

drogowej

Dane o dokumentacji projektowej

(strona 69)

Nr 67 — 4494 — Poz. 582

Poz. Data remontu / przebudowy części I

Sposób przeprowadzenia remontu

Rodzaj izolacji pomostu System odwodnienia

Sposób przeprowadzenia remontu

Liczba i rodzaj łożysk w przęsłach

Liczba i rodzaj łożysk na podporach schodów

Liczba i rodzaj łożysk na podporach pochylni

Rodzaj urządzeń dylatacyjnych nad podporami przęseł

Rodzaj urządzeń dylatacyjnych w przęsłach Rodzaj urządzeń dylatacyjnych na schodach

Rodzaj urządzeń dylatacyjnych na pochylniach

Zmiany w instalacjach urządzeń obcych

Urządzenia dylatacyjne

90 91 Liczba i rodzaj łożysk na podporach przęseł EM

Urządzenia obce

(strona 70)

Nr 67 — 4495 — Poz. 582

Objaśnienia do wypełniania wzoru nr 1

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Objaśnienia do strony tytułowej

Wiersz Jednolity Numer Inwentarzowy Jednolity Numer Inwentarzowy (JNIl) jest ośmioznakowym, niepowtarzalnym

numerem nadawanym każdemu obiektowi mostowemu i tunelowi. JNI nie zawiera żadnych informacji o obiekcie, jest jego identyfikatorem i zostaje usunięty z rejestru po rozbiórce obiektu. W przypadku mostu, wiaduktu lub estakady, których ciągi przęseł są zdylatowane podłużnie, nadaje się JNI dla każdego ciągu przęseł.

Objaśnienia do części Il - parametry identyfikacyjne i techniczne obiektu

Wiersz 4: Numer drogi W wierszu tym podaje się numer drogi oraz dodatkowo nazwę ulicy dla obiektów

zlokalizowanych na terenach zabudowanych.

Wiersz 6. Usytuowanie obiektu W wierszu tym podaje się sposób usytuowania obiektu w stosunku do zarządzanej

drogi. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- wciągu drogi, - nad drogą.

Wiersze 9 i 10. Lokalizacja/ kilometraż/ adres w systemie referencyjnym W wierszach tych podaje się dane lokalizacyjne obiektu. Dla obiektu usytuowanego

w ciągu drogi daną lokalizacyjną będzie początek obiektu rozumiany jako punkt (o najniższym pikietażu) przecięcia osi drogi lub jezdni z krawędzią pomostu. Dla obiektu usytuowanego nad drogą daną lokalizacyjną będzie punkt przecięcia osi drogi z osią obiektu. W tym przypadku pikietaż należy podawać według drogi usytuowanej pod obiektem. W przypadku lokalizacji obiektu mostowego poprzez adres w systemie referencyjnym należy podać:

a) kod początkowego punktu odcinka referencyjnego, b) odległość początku obiektu od początkowego punktu referencyjnego, c) kod końcowego punktu odcinka referencyjnego.

Wiersz 11. Długość całkowita obiektu W wierszu tym podaje się długość całkowitą obiektu rozumianą jako odległość

w rzucie poziomym mierzoną po osi jezdni lub ciągu komunikacyjnego między zewnętrznymi krawędziami pomostu, a w przypadku obiektów mostowych o konstrukcji sklepionej z nadsypką odległość w świetle wezgłowi zwiększoną o dwie grubości łuku mierzone przy wezgłowiach; do długości kładek dla pieszych wlicza się długości wszystkich schodów i pochylni mierzonych po osiach ciągów pieszych. W przypadku obiektów dwupoziomowych wielofunkcyjnych decyduje długość obliczona dla przęseł znajdujących się w ciągu drogi. Dla obiektów dwupoziomowych o jezdniach zlokalizowanych na górnym i dolnym poziomie, jako długość obiektu przyjmuje się większą z długości mierzonych na obu poziomach. W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł w jednym poziomie na wspólnych podporach długość obiektu jest średnią arytmetyczną długości obliczonych dla każdego ciągu przęseł.

Nr 67 — 4496 — Poz. 582

Wiersz 12. Szerokość całkowita obiektu

W wierszu tym podaje się szerokość obiektu rozumianą jako odległość między zewnętrznymi krawędziami przęseł mierzoną prostopadle do osi podłużnej obiektu. W przypadku obiektów o zmiennej szerokości należy podać iloraz powierzchni obiektu i jego długości. W przypadku obiektów dwupoziomowych należy przyjąć większą wartość szerokości przęseł. W przypadku obiektów o dwóch ciągach w jednym poziomie szerokość obiektu będzie sumą szerokości przęseł obu ciągów bez szczeliny dylatacyjnej.

Wiersz _13. Schemat statyczny obiektu i rozpiętości teoretyczne przęseł

W wierszu tym podaje się opisowo schemat statyczny obiektu mostowego i rozpiętości teoretyczne przęseł. Rozróżnia się następujące rodzaje schematów statycznych:

- swobodnie podparty,

- swobodnie podparty ze wspornikami,

- swobodnie podparty uciąglony,

- ciągły,

- ciągły ze wspornikami,

- ciągły z przegubami w przęśle,

- zastrzałowy,

- Wwieszarowy,

- ramownicowy,

- famownicowy ze wspornikami,

- famownicowy z przegubami,

- belka wzmocniona łukiem (ustrój Langera),

- łukowy bezprzegubowy,

- łukowy z przegubami,

- wiszący,

- podwieszony,

- wstęgowy,

- inny.

W przypadku gdy w obiekcie występuje kilka schematów statycznych, należy podać wszystkie schematy statyczne w kolejności występowania zgodnej z rosnącym kilometrażem drogi.

W przypadku obiektów wieloprzęsłowych do zapisu rozpiętości teoretycznej należy stosować zapis z wykorzystaniem formuły matematycznej — sumy i iloczynu, w której będą użyte informacje dotyczące liczby i długości przęseł powtarzalnych oraz długości przęseł niepowtarzalnych, np. 18m+11x30m +11 m.

Wiersz 14. Liczba ciągów przęseł w jednym poziomie

W wierszu tym podaje się liczbę ciągów przęseł w jednym poziomie opartych na wspólnych podporach. Przewiduje się jeden lub dwa ciągi przęseł.

Wiersz 15. Liczba poziomów przęseł W wierszu tym podaje się liczbę poziomów przęseł. Przewiduje się obiekty jednoi dwupoziomowe.

Wiersz _16. Rozstaw podpór

W wierszu tym podaje się listę długości określającą rozstaw podpór, gdzie za rozstaw podpór przyjmuje się dla podpór wewnętrznych odległości między punktami przecięcia dwóch sąsiednich osi korpusów podpór z osią podłużną obiektu. Dla podpór skrajnych należy przyjmować odległość między punktami przecięcia osi

Nr 67 — 4497 — Poz. 582

korpusu filara z osią podłużną obiektu a punktem przecięcia osi podparcia przęsła z osią podłużną obiektu nad przyczółkiem. Dla konstrukcji ramowych należy przyjmować odległość pomiędzy punktami przecięcia osi słupów z osią podłużną obiektu. Zapisu rozstawu podpór dokonuje się z zastosowaniem formuły podanej w objaśnieniach do wiersza 13.

Wiersz 19. Liczba łożysk W wierszu tym podaje się całkowitą liczbę łożysk w obiekcie, na którą składa się

suma łożysk na podporach przęseł, w przęsłach oraz podporach schodów i pochylni.

Wiersz 20. Liczba połączeń przegubowych W wierszu tym podaje się całkowitą liczbę połączeń przegubowych konstrukcji

wynikającą ze schematu statycznego obiektu.

Wiersze 21 i 22. Szerokość prawej jezdni/ liczba pasów ruchu/ szerokość lewej jezdni/ liczba pasów ruchu

W wierszach tych podaje się dane o jezdni prawej lub lewej według rosnącego kilometrażu drogi. Oba wiersze należy wypełniać w przypadku obiektów o rozdzielonej szczeliną dylatacyjną konstrukcji niosącej oraz obiektów w ciągach dróg dwujezdniowych. W przypadku obiektów w ciągach dróg jednojezdniowych należy wypełnić tylko wiersz nr 21, podając całkowitą szerokość jezdni oraz liczbę pasów ruchu. W przypadku obiektów dwupoziomowych kolumnę "Dane" dla wierszy należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące górnego poziomu, w prawej części wierszy — dane dotyczące dolnego poziomu obiektu dwupoziomowego.

Wiersz 23. Szerokość całkowita chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa Jako szerokość chodnika lub skrajnego pasa bezpieczeństwa należy podać odległość pomiędzy zewnętrzną krawędzią belki gzymsowej a zewnętrzną krawędzią jezdni mierzoną prostopadle do osi obiektu. W wierszu tym jako szerokość całkowitą chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa należy podać sumę szerokości poszczególnych chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa w przekroju poprzecznym obiektu. Jako pasy bezpieczeństwa należy rozumieć pobocza, pasy awaryjne, pobocza techniczne, opaski bezpieczeństwa. W przypadku przęseł zdylatowanych podłużnie należy podać dla obu ciągów przęseł sumę szerokości poszczególnych chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa w przekroju poprzecznym obiektu.

Wiersze 24 i 25. Szerokość prawego chodnika lub prawego skrajnego pasa bezpieczeństwa/szerokość lewego chodnika lub lewego skrajnego pasa bezpieczeństwa

W wierszach tych podaje się dane dotyczące szerokości chodnika prawego lub lewego według rosnącego kilometrażu drogi. W przypadku przęseł zdylatowanych podłużnie kolumnę "Dane" dla wierszy należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa lewego ciągu przęseł, a w prawej — dane dotyczące chodników i skrajnych pasów bezpieczeństwa prawego ciągu przęseł.

Wiersz 26. Szerokość pasa dzielącego

W wierszu tym podaje się dane dotyczące szerokości pasa dzielącego i wydzielonego torowiska. Kolumnę "Dane" dla wiersza należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące szerokości pasa dzielącego, a w prawej — dane dotyczące wydzielonego torowiska. Jako szerokość pasa dzielącego należy

Nr 67 — 4498 — Poz. 582

podać odległość pomiędzy liniami określającymi wewnętrzne krawędzie rozdzielanych pasów jezdni, mierzoną prostopadle do osi obiektu. Jako szerokość wydzielonego torowiska należy podać odległość pomiędzy liniami określającymi zewnętrzne krawędzie torowiska, mierzoną prostopadle do osi obiektu.

Wiersz 27. Jednolity Numer Inwentarzowy W wierszu tym podaje się JNI odpowiednio: w lewej kolumnie dla lewego ciągu

przęseł, w prawej kolumnie dla prawego ciągu przęseł. Stronę lewą i prawą należy określić względem rosnącego kilometrażu drogi. W przypadku obiektów w ciągach dróg jednojezdniowych należy wypełnić tylko lewą kolumnę.

Wiersze 28 — 35. Wysokość skrajni na obiekcie. Strona/poziom*/ szerokość

skrajni na obiekcie. Strona/poziom* W wierszach tych podaje się dane dotyczące wartości skrajni na obiekcie

odpowiednio: - dla obiektów o dwóch ciągach przęseł w jednym poziomie: - w lewej kolumnie dla lewego ciągu przęseł, - w prawej kolumnie dla prawego ciągu przęseł. - dla obiektów dwupoziomowych:

- w lewej kolumnie dla dolnego poziomu,

- w prawej kolumnie dla górnego poziomu. Strona — dotyczy obiektów o dwóch ciągach przęseł w poziomie i jest określana względem rosnącego kilometrażu drogi. Poziom — dotyczy obiektów dwupoziomowych. Nie przewiduje się jednocześnie przypadku obiektu o dwóch ciągach przęseł dwupoziomowych.

Wiersz 28. Wysokość skrajni na obiekcie/ drogowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy jezdnią a spodem zabudowy występującej nad obiektem. Przy braku ograniczenia skrajni pionowej należy wpisać: BEZ OGRANICZEN.

Wiersz _29. Wysokość skrajni na obiekcie/ kolejowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy główką szyny toru kolejowego a spodem zabudowy nad obiektem. Przy braku ograniczenia skrajni pionowej należy wpisać: BEZ OGRANICZEN.

Wiersz 30. Wysokość skrajni na obiekcie/ tramwajowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy główką szyny toru tramwajowego a spodem zabudowy nad obiektem. Przy braku ograniczenia skrajni pionowej należy wpisać: BEZ OGRANICZEN.

Wiersz 31. Wysokość skrajni na obiekcie/ pieszej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy chodnikiem a spodem zabudowy nad obiektem. Przy braku ograniczenia skrajni pionowej należy wpisać: BEZ OGRANICZEN.

Nr 67 — 4499 — Poz. 582

Wiersze 32 — 35. Szerokość skrajni na obiekcie W wierszach tych podaje się dane dotyczące szerokości skrajni, którą należy

rozumieć jako szerokość obszarów przeznaczonych dla poszczególnych rodzajów ruchu na obiekcie. W przypadku szerokości skrajni zmieniającej się na długości mostu należy podawać szerokość minimalną.

Wiersz 36. Rok budowy W wierszu tym podaje się rok, w którym obiekt został odebrany przez inwestora

ioddany do użytkowania. W przypadku kiedy budowa obiektu była wykonywana z przerwami, podaje się rok ukończenia budowy podpór oraz rok ukończenia budowy przęseł. W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł lub obiektów dwupoziomowych kolumnę ,„Dane” dla wierszy „Obiektu”, „Podpór” i „Przęseł” należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące lewego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące górnego poziomu obiektu dwupoziomowego, w prawej części wierszy — dane dotyczące prawego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące dolnego poziomu obiektu dwupoziomowego. W przypadku braku precyzyjnych danych dotyczących roku budowy należy stosować następujące określenia:

—przed 1945 r.

—przed 1939 r.

—przed 1918 r.

—brak danych.

Wiersz 37. Długość objazdu

W wierszu tym podaje się długość przewidywanego objazdu w przypadku zamknięcia obiektu dla ruchu drogowego. Długość objazdu należy podać w kilometrach z dokładnością do jednego kilometra.

Wiersz 38. Charakter zabytkowy W wierszu tym podaje się informacje, czy obiekt znajduje się w rejestrze zabytków.

Należy wpisać jedno z następujących określeń: — zabytkowy, — niezabytkowy.

Wiersz 39. Informacja o celowej deformacji dźwigarów w czasie budowy celem

uzyskania określonych sił wewnętrznych W wierszu tym podaje się dane dotyczące tych obiektów, w których w czasie budowy

wprowadzono celowo pewne deformacje, aby uzyskać w konstrukcji określone siły wewnętrzne, np.: wypychanie bądź też opuszczanie konstrukcji nad podporami przed betonowaniem płyty pomostu, dociążanie wsporników przed betonowaniem pomostu itp. W przypadku gdy takie działania miały miejsce, należy wpisać „tak”, a jeśli nie, to wpisać „nie”. W przypadku gdy brak jest danych na ten temat, pozostawić wiersz niewypełniony.

Wiersze 40 — 47. Dane o dokumentacji projektowej W odniesieniu do obiektów o dwóch ciągach przęseł lub obiektów dwupoziomowych,

dla których dokumentacja projektowa była opracowywana przez różnych autorów lub w różnych okresach, kolumnę "Dane" dla wierszy należy podzielić pionową linią. We właściwych częściach wierszy wpisuje się dane dotyczące określonej dokumentacji projektowej.

Nr 67 — 4500 — Poz. 582

W przypadku braku informacji o dokumentacji wpisać w odpowiednich wierszach „brak danych”.

Wiersz 44. Pozwolenie wodnoprawne W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia wodnoprawnego.

Wiersz 45. Pozwolenie na budowę W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na budowę.

Wiersz 46. Pozwolenie na użytkowanie W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na użytkowanie.

Wiersz 48. Rodzaj przeszkody

W wierszu tym podaje się rodzaj przeszkody, którą mogą być: a) ciek lub zbiornik wodny,

b) linia kolejowa lub tramwajowa,

) droga, ciąg pieszy,

) przejazd gospodarczy,

) przejście ekologiczne,

f) przeszkoda terenowa (np. wąwóz).

Należy wymienić wszystkie rodzaje przeszkód występujące pod obiektem.

Wiersz 50. Kilometraż wzdłuż przeszkody W wierszu tym podaje się dla dróg, linii kolejowych oraz dużych rzek pikietaż

względem przeszkody punktu przecięcia osi przeszkody z osią obiektu.

Wiersz 52. Wysokość skrajni pod obiektem/ żeglownej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy poziomem wielkiej wody żeglownej pod obiektem a spodem konstrukcji niosącej obiektu. W przypadku przęseł ruchomych należy wpisać: BEZ OGRANICZEN.

Wiersz 53. Wysokość skrajni pod obiektem/ drogowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy jezdnią pod obiektem a spodem konstrukcji niosącej obiektu.

Wiersz 54. Wysokość skrajni pod obiektem/ kolejowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy główką szyny toru kolejowego pod obiektem a spodem konstrukcji niosącej obiektu.

Wiersz 55. Wysokość skrajni pod obiektem/ tramwajowej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy główką szyny toru tramwajowego pod obiektem a spodem konstrukcji niosącej przęsła.

Wiersz 56. Wysokość skrajni pod obiektem/ pieszej W wierszu tym podaje się rzeczywistą skrajnię pionową rozumianą jako minimalna

pionowa odległość pomiędzy chodnikiem pod obiektem a spodem konstrukcji niosącej obiektu.

Nr 67 — 4501 — Poz. 582

Wiersze 57 — 61. Szerokość skrajni pod obiektem W wierszach tych podaje się dane dot. szerokości skrajni, którą należy rozumieć jako

szerokość obszarów przeznaczonych dla poszczególnych rodzajów ruchu pod obiektem.

Wiersze 62 — 66. Nośność

W wierszach tych podaje się dane dotyczące nośności w jednej kolumnie (lewej) dla obiektów o jednym ciągu przęseł; w przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł w lewej kolumnie należy podać dane dotyczące lewego ciągu przęseł określonego względem rosnącego kilometrażu drogi, natomiast w prawej kolumnie — dane dotyczące prawego ciągu przęseł.

Wiersze 62 — 63. Numer normy obciążeń/ klasa obciążeń według normy

W wierszach tych podaje się numer normy lub normatywu obciążeń oraz klasę obciążenia, na które obiekt był projektowany. W przypadku braku danych w odpowiednim wierszu należy wpisać "brak danych".

Wiersze 64 — 65. Nośność/ aktualna nośność użytkowa Wartość nośności wpisuje się tylko w jednym z tych wierszy (w zależności od posiadanych danych).

Wiersz 64. Nośność

W wierszu tym podaje się dotychczasową nośność obiektu w kN oraz podstawę jej

ustalenia. Podstawa ustalenia nośności:

- nośność projektowana na podstawie dokumentacji technicznej,

- nośność zweryfikowana ustalona na podstawie obliczeń sprawdzających z podaniem nazwy i daty tych obliczeń,

- nośność szacunkowa ustalona na podstawie wytycznych instrukcji lub innych przepisów z podaniem nazwy i daty tych obliczeń,

- nośność ograniczona w stosunku do nośności projektowanej, zweryfikowanej lub szacunkowej z podaniem nazwy i daty dokumentu wprowadzającego ograniczenie.

Wiersz _65. Aktualna nośność użytkowa W wierszu tym podaje się wartość nośności użytkowej, tj. maksymalnego obciążenia pojazdem dopuszczonym do ruchu publicznego bez ograniczeń.

Wiersz 66. Numer _ wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO (pominąć, jeśli nie jest nadany)

Wiersze 67 — 91. Przęsła W wierszach tych podaje się w odpowiednich kolumnach dane dotyczące przęseł

obiektu. Numery przęseł należy podawać według rosnącego kilometrażu. W przypadku obiektu o jednym ciągu przęseł w jednym poziomie wszystkie dane dotyczące przęseł należy wpisywać w lewej kolumnie. W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł w jednym poziomie opartych na wspólnych podporach należy wypełniać obie kolumny. Dla obiektów dwupoziomowych wypełnia się obie kolumny. W przypadku obiektów wieloprzęstowych stronę nr 6 należy powielić tyle razy, ile jest grup jednakowych przęseł.

Wiersz 68. Strona / JNI

W wierszu tym podaje się informacje dotyczące miejsca wpisywania danych w przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł w jednym poziomie. Strony lewa i prawa określają usytuowanie przęseł względem rosnącego kilometrażu drogi.

Nr 67 — 4502 — Poz. 582

W odpowiedniej kolumnie należy wpisać odpowiadający danemu ciągowi przęseł Jednolity Numer Inwentarzowy. W przypadku obiektu o jednym ciągu przęseł w jednym poziomie należy skreślić wyrazy: „prawa”, „lewa”.

Wiersz 69. Poziom W wierszu tym podaje się informacje dotyczące miejsca wpisywania danych dla obiektów dwupoziomowych. W przypadku obiektu jednopoziomowego należy skreślić wyrazy: „dół”, „góra”.

Wiersz 70. Długość całkowita przęsła W wierszu tym podaje się długość całkowitą przęsła, którą należy przyjmować:

- dla przęsła środkowego w obiektach wieloprzęstowych i jednoprzęsłowych ze wspornikami jako odległość między punktami przecięcia osi sąsiednich podpór z osią podłużną przęsła,

- dla przęsła skrajnego w obiektach wieloprzęsłowych jako odległość między punktem przecięcia osi filara z osią podłużną przęsła a punktem przecięcia krawędzi pomostu z osią podłużną przęsła nad skrajną podporą,

- _ dla obiektu jednoprzęsłowego jako długość obiektu,

- w przypadku przęseł swobodnie podpartych jako odległość między skrajnymi krawędziami pomostu nad sąsiednimi podporami mierzoną wzdłuż osi obiektu,

- w przypadku przęseł sklepionych z nadsypką — odległość w świetle podstaw sklepień zwiększoną o dwie grubości łuku mierzone przy wezgłowiach.

Wiersz 71. Szerokość całkowita przęsła W wierszu tym podaje się szerokość przęsła, którą należy przyjmować tak jak szerokość obiektu według wiersza 12.

Wiersz _72. Trwałość przęsła W wierszu tym podaje się dane, czy przęsło jest trwałe, czy tymczasowe. Trwałość

określają: trwały materiał — stal, beton, cegła, kamień oraz rodzaj konstrukcji i technologia wykonania gwarantująca zamierzoną trwałość obiektu. Uwaga: drewno odpowiednio przygotowane może stanowić materiał trwały, zwłaszcza w zastosowaniu do kładek dla pieszych. Brak danych o przygotowaniu drewna kwalifikuje je jako tymczasowe. Wszystkie mosty pływające oraz składane są mostami tymczasowymi. Trwałość jednego przęsła determinuje trwałość całego obiektu. Należy wpisać jedno z następujących określeń: „trwałe”, „tymczasowe”.

Wiersz _73. Mobilność przęsła W wierszu tym podaje się dane dotyczące mobilności przęsła ze względu na zwiększenie skrajni pod obiektem przez podniesienie, obrót, czy też przesunięcie przęsła lub jego części. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- obrotowe,

- przesuwne,

- podnoszone. W przypadku mostów stałych należy pozostawić puste miejsce.

Wiersz _74. Schemat statyczny ustroju niosącego W wierszu tym podaje się schemat statyczny ustroju niosącego przęsła według

objaśnień jak w wierszu 13.

Nr 67 — 4503 — Poz. 582

Wiersz _75. Rozpiętość teoretyczna / rozpiętość w świetle podpór

W wierszu tym podaje się rozpiętość teoretyczną przęsła, którą należy rozumieć jako odległość między osiami podparć przęsła mierzoną wzdłuż osi obiektu oraz rozpiętość przęsła w Świetle podpór mierzoną również wzdłuż osi obiektu na poziomie styku przęsła z ławami podporowymi. W przypadku braku dokumentacji oraz braku możliwości pomierzenia rozpiętości teoretycznej należy podawać tylko rozpiętość w świetle podpór po znaku „/”.

Wiersz 76. Długość wsporników W wierszu tym przez długość wspornika rozumie się odległość od osi podparcia

przęsła do swobodnej krawędzi pomostu mierzoną wzdłuż osi obiektu. W przypadku układów gerberowskich przez długość wspornika należy rozumieć odległość od osi podpory do osi podparcia przęsła zawieszonego. Podać należy kolejno długości lewego, a potem prawego wspornika.

Wiersz 77. Rozpiętość przęsła zawieszonego W wierszu tym podaje się rozpiętość przęsła zawieszonego, rozumianą jako

odległość między osiami podparć tego przęsła mierzoną wzdłuż jego osi.

Wiersz 78. Rodzaj konstrukcji dźwigarów W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji dźwigara: - _ belki prefabrykowane (należy dodać typ prefabrykatu), - _ belki monolityczne, - belki walcowane, - _ belki ażurowe, - _ belki blachownicowe, - _ belki zespolone z płytą, - belki kratownicowe, - _ belki skrzynkowe, - _ konstrukcja leżajowa, - płyta z belek stalowych obetonowanych, - płyta z belek prefabrykowanych zespolonych z betonem, - płyta pełna monolityczna (bez wydzielonej konstrukcji pomostu), - płyta drążona monolityczna (bez wydzielonej konstrukcji pomostu), - cięgno, - ponton (typ pontonu), - _ barka (typ barki), - |eżajowy, - sklepienie, - gruntowo-powłokowe, - inny.

Wiersz 79. Materiał konstrukcji dźwigarów W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji dźwigarów:

- _ beton niezbrojony,

- beton zbrojony,

- beton sprężony,

- stal,

- stal-beton (konstrukcja zespolona), - stalowe obetonowane, - drewno,

- cegła,

- kamień,

- Żeliwo,

- stop aluminiowy,

Nr 67 — 4504 — Poz. 582

- _ tworzywa sztuczne, - kompozyty, - inny.

Wiersz _81. Rodzaj konstrukcji pomostu W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji pomostu:

- płytowa prefabrykowana,

- płytowa monolityczna,

- płytowa monolityczna użebrowana, - ortotropowa,

- płytowa stalowa płaska,

- płyta drewniana,

- [usztowa,

- _ sklepienie,

- brak wydzielonego pomostu,

- inna.

Wiersz 82. Materiał konstrukcji pomostu W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji pomostu:

- _ beton niezbrojony, - beton zbrojony,

- beton sprężony,

- stal,

- drewno,

- cegła,

- kamień,

- żeliwo,

- zasypka (w obiektach sklepionych), - stop aluminiowy,

- _ tworzywa sztuczne, - kompozyty,

- inny.

Wiersze 83 — 88. Urządzenia zabezpieczające i kontrolne na obiekcie W wierszach tych podaje się odpowiednio rodzaj krawężnika, bariery ochronnej lub

balustrady, ekranu przeciwhałasowego, osłon przeciwporażeniowych oraz potwierdza lub nie usytuowanie na przęśle reperów i innych urządzeń pomiarowych (np. tensometrycznych).

Wiersz 89. Rodzaj nawierzchni jezdni W wierszu tym podaje się rodzaj nawierzchni na obiekcie:

- beton asfaltowy modyfikowany, - asfalt lany,

- inne bitumiczne,

- betonowa,

- płyty prefabrykowane, - kostka betonowa,

- kostka kamienna,

- brukowcowa,

- klinkier,

- tłuczniowa,

- gruntowa,

- drewniana,

- inna.

Nr 67 — 4505 — Poz. 582

Wiersz 90. Rodzaj izolacji pomostu W wierszu tym podaje się rodzaj izolacji pomostu:

- ztkanin technicznych, - papy asfaltowe i smołowe, - zpapy zgrzewalnej, - samoprzylepna, - bitumiczna, - asfaltowo-polimerowa, - ZżŻywiC, - natryskowa, - inna, - _ brak izolacji. W przypadku braku danych należy wpisać „brak danych”.

Wiersz 91. System odwodnienia W wierszu tym podaje się system odwodnienia:

- powierzchniowy bez wpustów,

- wpustami, bezpośrednio pod obiekt,

- _ wpustami i kolektorami zbiorczymi,

- wpustami, kolektorami zbiorczymi z separatorami.

Wiersze 92 — 99. Poszerzenia przęseł W wierszach tych podaje się dane dotyczące poszerzeń przęseł wykonanych

w ramach przebudowy. W przypadku poszerzeń obiektów wieloprzęsłowych stronę nr 6 dotyczącą przęseł i poszerzeń przęseł należy powielić odpowiednią ilość razy.

Wiersz 92. Numer przęsła W wierszu tym podaje się numer poszerzonego przęsła. Numer przęsła należy

podać zgodnie z kilometrażem obiektu.

Wiersz 93. Strona poszerzenia W wierszu tym podaje się stronę poszerzanego obiektu. Pozostałe dane dotyczące

poszerzenia należy wpisywać w odpowiedniej kolumnie. Stronę poszerzenia należy określać względem rosnącego kilometrażu drogi.

Wiersze 95 — 98. Rodzaj konstrukcji dźwigarów/ materiał konstrukcji dźwigqarów/

rodzaj konstrukcji pomostu/ materiał konstrukcji pomostu W wierszach tych podaje się dane zgodnie z objaśnieniami jak dla wierszy 78, 79, 81

i 82.

Wiersz 99. Połączenie poszerzenia z przęsłem W wierszu tym podaje się sposób połączenia poszerzenia z przęsłem. Należy

wpisać jedno z następujących określeń: - sztywne, - dylatacja podłużna.

Wiersze 99a — 99f. Urządzenia zabezpieczające i kontrolne na obiekcie W wierszach tych podaje się dane zgodnie z objaśnieniami jak dla wierszy 83—88.

Nr 67 — 4506 — Poz. 582

Wiersze 100 — 109. Podpory przęseł

W wierszach tych podaje się dane dotyczące podpór obiektu. Dla większej ilości grup jednakowych podpór niż jedna grupa złożona z dwóch jednakowych przyczółków stronę nr 17 należy powielić tyle razy, ile jest grup jednakowych podpór.

Wiersz 101. Posadowienie i materiał fundamentów W wierszu tym podaje się rodzaj posadowienia oraz jego materiał, np.: - bezpośrednie, materiał: beton, beton zbrojony, stal, cegła, kamień, drewno, - pale wbijane (typ pala), materiał: beton zbrojony, beton sprężony, stal, drewno, - pale wiercone (typ pala), materiał: beton zbrojony, stal, - pale formowane w gruncie, materiał: piasek, kruszywo, beton, beton zbrojony, - pale wciskane, materiał: beton zbrojony, beton sprężony, stal, - studnie, materiał: beton zbrojony, beton, - kesony, materiał: beton zbrojony, beton, stal, - ściany szczelinowe, materiał: beton zbrojony, - nieznane, - inne.

Wiersz 102. Konstrukcja korpusu podpory

W wierszu tym podaje się konstrukcję korpusu podpory, np.: - pełnościenna, - palowa,

słupowa,

ramownica,

skrzyniowe,

- pylon,

- barka,

ponton,

kaszycowa,

klatkowa,

- inna.

Wiersz 103. Materiał korpusu podpory W wierszu tym podaje się materiał podpory: - beton niezbrojony, - beton zbrojony, - beton sprężony, - stal, drewno, - cegła, - kamień, - żeliwo, - inny.

Wiersz 104. Trwałość podpory W wierszu tym podaje się, czy podpora jest trwała, czy tymczasowa. Trwałość

określają: trwały materiał — stal, beton, cegła, kamień, oraz rodzaj konstrukcji i technologia wykonania gwarantująca zamierzoną trwałość obiektu. Uwaga: drewno odpowiednio przygotowane może stanowić materiał trwały zwłaszcza w zastosowaniu do kładek dla pieszych. Brak danych o przygotowaniu drewna kwalifikuje je jako tymczasowe. Trwałość jednej podpory determinuje trwałość całego obiektu. Należy wpisać jedno z następujących określeń: „trwałe”, „tymczasowe”.

Nr 67 — 4507 — Poz. 582

Wiersze 105 — 109. Wyposażenie podpory

W wierszach tych potwierdza się wyrazem „tak” elementy, w które wyposażone są podpory. W przypadku niewystępowania elementu wpisać „brak. W przypadku wystąpienia dalb lub barier ochronnych osłaniających podpory, należy dokonać odpowiedniego wpisu w wierszu 106.

Wiersze 110 — 114. Poszerzenia podpór W wierszach tych podaje się dane dotyczące poszerzenia podpór. W przypadku gdy

jest więcej podpór poszerzonych niż jedna stronę nr 17 dotyczącą podpór przęseł i poszerzeń podpór należy powielić odpowiednią ilość razy. Pozycje w wierszach od 110 do 113 należy wypełniać tak jak dla odpowiednich pozycji dotyczących podpór, tzn. wg objaśnień do wierszy 100, 101, 102 i 103. W przypadku obustronnego poszerzenia podpór kolumnę "Dane" dla wierszy należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące lewego poszerzenia, w prawej części wiersza — dane dotyczące prawego poszerzenia.

Wiersz 114. Połączenie poszerzenia z podporą

W wierszu tym podaje się sposób połączenia poszerzenia z podporą. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- zdylatowane,

- sztywne.

Wiersze 115 — 126. Schody W wierszach tych podaje się dane dotyczące schodów prowadzących ciągi piesze

bezpośrednio na obiekt. W przypadku większej liczby schodów niż jedne stronę nr 28 dotyczącą schodów i pochylni należy powielić odpowiednią ilość razy.

Wiersz 116. Nazwa, numer schodów

W wierszu tym podaje się, w przypadku większej ilości schodów w obiekcie, ich nazwę na podstawie dokumentacji projektowej, np.: „Schody od strony północno-zachodniej”.

W przypadku braku dokumentacji projektowej może to być numer schodów zgodny odpowiednio z numerem schodów na załączonym szkicu inwentaryzacyjnym obiektu.

Wiersz 117. Długość schodów W wierszu tym podaje się długość wszystkich biegów schodów łącznie ze spocznikami mierzoną w rzucie poziomym wzdłuż osi podłużnej poszczególnych biegów i spoczników.

Wiersz 119. Schemat statyczny schodów W wierszu tym podaje się schemat statyczny schodów:

- swobodnie podparty,

- ciągły,

- Wwspornikowy,

- ramowy,

- _ belkowy na sprężystym podłożu.

Wiersz 120. Rodzaj konstrukcji schodów W wierszu tym podaje się rodzaje konstrukcji schodów:

- płytowe monolityczne, - płytowe prefabrykowane, - belkowe monolityczne, - _ belkowe prefabrykowane,

Nr 67 — 4508 — Poz. 582

Wiersz 121. Materiał konstrukcji schodów W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji schodów:

- beton niezbrojony, - beton zbrojony,

- stal,

- drewno,

- inny.

Wiersz 122. Rodzaj połączenia z przęsłem

W wierszu tym podaje się rodzaje połączenia schodów z przęsłem, które mogą być: - przegubowe,

- zdylatowane,

- sztywne.

Wiersz 124. Posadowienie podpór schodów W wierszu tym podaje się sposób posadowienia zgodnie z opisem wiersza 101.

Wiersz 125. Rodzaj konstrukcji podpór schodów W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji podpór schodów zgodnie z opisem

wiersza 102.

Wiersz 126. Materiał podpór schodów W wierszu tym podaje się materiał podpór schodów zgodnie z opisem wiersza 103.

Wiersze 127 — 139. Pochylnie W wierszach tych podaje się dane dotyczące pochylni prowadzących ciągi piesze dla

niepetnosprawnych bezpośrednio na obiekt. W przypadku większej liczby pochylni niż jedna stronę nr 28 dotyczącą schodów i pochylni należy powielić odpowiednią ilość razy.

Wiersz 128. Nazwa, numer pochylni

W wierszu tym podaje się, w przypadku większej ilości pochylni w obiekcie, ich nazwę na podstawie dokumentacji projektowej, np.: „Pochylnia od strony północno- -zachodniej”.

W przypadku braku dokumentacji projektowej może to być numer pochylni zgodny odpowiednio z numerem pochylni na załączonym szkicu inwentaryzacyjnym obiektu.

Wiersz 129. Długość pochylni W wierszu tym podaje się długość biegów pochylni łącznie ze spocznikami w rzucie poziomym wzdłuż osi podłużnej poszczególnych biegów i spoczników.

Wiersz 131. Schemat statyczny pochylni W wierszu tym podaje się schemat statyczny pochylni według objaśnień jak dla

wiersza 13.

Wiersz 133. Rodzaj konstrukcji pochylni W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji pochylni według objaśnień jak dla

wiersza 78.

Wiersz 134. Materiał konstrukcji pochylni W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji pochylni według objaśnień jak dla

wiersza 79.

Nr 67 — 4509 — Poz. 582

Wiersz 135. Sposób połączenia z przęsłem

W wierszu tym podaje się sposób połączenia pochylni z przęsłem, które może być: - przegubowe,

- zdylatowane,

- sztywne.

Wiersze 137 — 139. Posadowienie podpór pochylni/ rodzaj konstrukcji podpór

pochylni/ materiał podpór pochylni W wierszach tych podaje się dane dotyczące posadowienia podpór, rodzaju

konstrukcji i materiału podpór pochylni według objaśnień do wierszy 101, 102 i 103.

Wiersz 140. Liczba i rodzaj łożysk na podporach przęseł

W wierszu tym podaje się numer podpory, a obok po myślniku — liczbę łożysk na podporze w liczniku, a rodzaj łożysk — w mianowniku. Rodzaje łożysk mogą być następujące:

- elastomerowe,

- elastomerowe ślizgowe,

- przegubowe betonowe,

- przegubowe stalowe,

- stalowe, płaskie i liniowostyczne,

- stalowe, wałkowe,

- garnkowe,

- Czaszowe (soczewkowe),

- wahaczowe,

- przekładkowe.

Przy rodzaju tożyska należy dodać Indeks „s” lub „r” określający, czy jest ono stałe, czy ruchome, tzn. czy umożliwia przesuw poziomy konstrukcji równolegle do osi podłużnej obiektu.

W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł lub obiektów dwupoziomowych kolumnę "Dane" dla wiersza należy podzielić pionową linią. W lewej części wiersza wpisuje się dane dotyczące lewego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące górnego poziomu obiektu dwupoziomowego, w prawej części wiersza — dane dotyczące prawego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące dolnego poziomu obiektu dwupoziomowego. Nie wypełnia się w przypadku braku danych.

Wiersz 141. Liczba i rodzaj łożysk w przęsłach

W wierszu tym podaje się numer przęsła, a obok po myślniku — liczbę łożysk w przęśle w liczniku, a rodzaj łożysk — w mianowniku.

Nr 67 — 4510 — Poz. 582

Wiersz 144. Rodzaj urządzeń dylatacyjnych nad podporami przęseł

W wierszu tym podaje się numer podpory, a po myślniku — rodzaj urządzenia dylatacyjnego. Najczęściej występujące urządzenia dylatacyjne:

- _ bitumiczne,

- modułowe,

- blokowe,

- otwarte przekryte blachą lub palczaste,

- Uuciąglenie płyty pomostu,

- uciąglenie nawierzchni,

- _ brak urządzenia dylatacyjnego.

W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł lub obiektów dwupoziomowych kolumnę "Dane" dla wiersza należy podzielić pionową linią. W lewej części wiersza wpisuje się dane dotyczące lewego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące górnego poziomu obiektu dwupoziomowego, w prawej części wiersza dane — dotyczące prawego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące dolnego poziomu obiektu dwupoziomowego.

W przypadku braku danych wpisać „Brak danych”.

Wiersz 145. Rodzaj urządzeń dylatacyjnych w przęsłach W wierszu tym podaje się numer przęsła, a obok po myślniku — rodzaj urządzenia

dylatacyjnego według objaśnienia do wiersza 144.

W przypadku braku danych wpisać „Brak danych”.

Wiersz 148 — 154. Urządzenia obce W wierszach tych podaje się liczbę kabli, liczbę przewodów, średnice przewodów oraz nazwę właściciela tych przewodów.

W przypadku obiektów o dwóch ciągach przęseł lub obiektów dwupoziomowych kolumnę "Dane" dla wierszy należy podzielić pionową linią. W lewej części wierszy wpisuje się dane dotyczące lewego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące górnego poziomu obiektu dwupoziomowego, w prawej części wierszy — dane dotyczące prawego ciągu stanowiącego część składową obiektu o dwóch ciągach przęseł lub dane dotyczące dolnego poziomu obiektu dwupoziomowego.

Jeżeli obiekt wyposażony jest w urządzenia zapewniające dostęp do obiektów w celach utrzymaniowych, takie jak wózki rewizyjne, galerie, pomosty, spoczniki, windy towarowe lub dla niepełnosprawnych, drabiny, klamry itp., należy je wyszczególnić w wierszu 154.

Nr 67 — 4511 — Poz. 582

Objaśnienia do części III - Wykaz protokołów okresowych kontroli stanu technicznego obiektu — przeglądów podstawowych i protokołów okresowych kontroli stanu technicznego, przydatności do użytkowania i estetyki obiektu oraz jego otoczenia — przeglądów rozszerzonych

W tabeli powinno się notować m.in. oceny obiektu oraz jego głównych elementów uzyskane w ramach przeglądów podstawowych oraz rozszerzonych. W kolumnach 5, 6 i 7 należy podawać oceny stanu technicznego tych elementów według następujących kryteriów:

odpowiedni — bez uszkodzeń i zanieczyszczeń możliwych do stwierdzenia podczas przeglądu,

zadowalający — wykazuje zanieczyszczenia lub pierwsze objawy uszkodzeń pogarszających wygląd estetyczny,

niepokojący — wykazuje uszkodzenia, których nienaprawienie spowoduje skrócenie okresu bezpiecznej eksploatacji,

niedostateczny — wykazuje uszkodzenia obniżające przydatność użytkową, ale możliwe do naprawy,

-|- przedawaryjny — wykazuje nieodwracalne uszkodzenia dyskwalifikujące przydatność użytkową,

awaryjny — uległ zniszczeniu lub przestał istnieć.

Natomiast w kolumnie 8 należy podać ocenę stanu technicznego całego obiektu, która jest najmniejsza z:

- średniej arytmetycznej oceny wszystkich elementów ocenianych w czasie przeglądu podstawowego,

- oceny konstrukcji pomostu,

- oceny konstrukcji dźwigarów głównych,

- średniej arytmetycznej oceny przyczółków i filarów, tzn. połowa sumy najniższej oceny przyczółków i najniższej oceny filarów (w przypadku obiektu jednoprzęsłowego będzie to najniższa ocena przyczółków).

Oceny stanu technicznego elementów są liczbami całkowitymi. Średnie arytmetyczne ocen należy podawać z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku.

Objaśnienia do części V — Wykaz niwelacji ugięć przęseł i osiadań podpór

W tabeli niwelacji ugięć przęseł i osiadań podpór podaje się dane niwelacyjne dla wszystkich obiektów mostowych o rozpiętościach przęseł powyżej 20 m lub innych obiektów według decyzji zarządu drogi.

Objaśnienia do części VII - Zmiany parametrów technicznych

W tabeli należy notować zmiany parametrów technicznych w. wyniku przeprowadzonych prac remontowych lub przebudowy razem z datą ich dokonania. Po wpisaniu aktualnych danych technicznych analogiczne dane zawarte w części drugiej niniejszej książki tracą aktualność i powinny być uzupełnione o aktualne dane. Format zapisu powinien ściśle odpowiadać objaśnieniom do części II.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4512 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4513 — Poz. 582

Nr 67 — 4514 — Poz. 582

l. OSOBA UPOWAŻNIONA DO DOKONYWANIA WPISU

Nazwisko i imię

(strona 3)

Nr 67

Informacje identyfikacyjne

Dane ogólne tunelu

Dane o dokumentacji

Droga wewnątrz tunelu

Przeszkoda

głównego

projektowej

3 BE

PARAMETRY IDENTYFIKACYJNE I TECHNICZNE TUNELU DROGOWEGO

Województwo

Powiat

Gmina

Numer drogi

Kategoria drogi

Klasyfikacja | położenie w terenie tunelu ze i przeszkodę

powierzchni terenu

referencyjnym Liczba otworów (naw) / opis funkcji użytkowej otworów (naw

Długość całkowita tunelu głównego obiektu [m]

1 | Szerokość tunelu [m]

Wysokość tunelu [m]

Długość objazdu [km]

Rodzaj konstrukcji

1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 17

Rok budowy Charakter zabytkowy

Autor projektu Nr uprawnień

Przedmiot opracowania

1 2 2

9 0 1

2 3

Data odbioru opracowania Pozwolenie na użytkowanie kolaudacyjnego

Wysokość skrajni drogowej nad lewą jezdnią [m]

N um

Wysokość skrajni drogowej nad prawą jezdnią [m]

N GD

2 2

7 8 9

Szerokość skrajni drogowej lewej jezdni [m Szerokość skrajni drogowej prawej jezdni [m

Szerokość całkowita jezdni [m]

Szerokość chodników lub skrajnych pasów bezpieczeństwa m

Rodzaj nawierzchni jezdni Rodzaj przeszkody

Nazwa przeszkody Kilometraż wzdłuż przeszkody

Kąt skrzyżowania osi podłużnej drogi z osią przeszkody [Ń

(strony 4/...)

Nr 67 — 4516 —

5 o |- Z

2 o

< 5 —

= 0 | [e)

Ro o [= N

2 c

< [o [0

p [0 |= U

[m)

"o "9 [e] = "DJ (e) z > [= = ko) = [e] Kro) [= Z = Ka Qo > U N= nn — = [0 =

Urządzenia

Wyposażenie

GD um u | | m| tu | wu — o © |J|o "| R| w

obce

Numer normy obciążeń

Klasa obciążeń według normy Nośność [kN]

Aktualna nośność użytkowa [kN]

Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO

g |Metoda wykonania tunelu Rodzaj obudowy stałej tunelu

Rodzaj materiału obudowy stałej tunelu

41 42 3

4 Kształt przekroju poprzecznego obudowy tunelu

4 Rodzaj posadowienia tunelu

5 | Liczba segmentów [szt.]

Rodzaj ramp dojazdowych

Głębokość szybu wentylacyjnego

rs d

Kształt przekroju poprzecznego szybu Rodzaj obudowy szybu

rs Go

R No)

50 | Rodzaj materiału obudowy szybu

Rodzaj izolacji

um —

System odwodnienia

un N

System wentylacji

Oświetlenie

Urządzenia instalacja zabezpieczają-| bezpieczeństwa

ce w obiekcie

nisze ratunkowe [szt.]

zatoki bezpieczeństwa

przejazdy między komorami [szt.] przejścia ewakuacyjne [szt.] Rodzaj połączenia segmentów

Telekomunikacyjne

5 | Energetyczne

(Strony S/...)

(A N

63 64

Il. WYKAZ PROTOKOŁÓW OKRESOWYCH KONTROLI STANU TECHNICZNEGO OBIEKTU — PRZEGLĄDÓW PODSTAWOWYCH przeprowadzanych co najmniej raz w roku i PROTOKOŁÓW OKRESOWYCH KONTROLI STANU TECHNICZNEGO, PRZYDATNOŚCI DO UŻYTKOWANIA I ESTETYKI OBIEKTU ORAZ JEGO OTOCZENIA — PRZEGLĄDÓW ROZSZERZONYCH przeprowadzanych co najmniej raz na pięć lat: art. 62 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92,

, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Ocena stanu Zakres robót remontowych i decyzji Data

Data kontroli Nr protokołu Rodzaj przeglądu technicznego w skali administracyjnych określonych wykonania „0-5' całego obiektu w protokole okresowej kontroli

(strona 6-23)

Nr 67

4517

IV. WYKAZ OPRACOWAŃ TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH OBIEKTU (Ekspertyzy, raporty z przeglądów szczegółowych, badania techniczne, dokumentacja techniczna i inne opracowania dotyczące obiektu)

Data

Przedmiot opracowania i sposób , wykonania

wykorzystania

Data opracowania Instytucja i autor opracowania

(strona 24—29)

Nr 67

4518

V. WYKAZ PROTOKOŁÓW KATASTROF OBIEKTU

art. 78 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93,

i Nr 96, poz. 959)

Data Zakres uszkodzeń Przyczyny uszkodzeń usunięcia uszkodzeń

Data Data i nr katastrofy protokołu

(strona 30)

Nr 67

4519

Nr 67 — 4520 — Poz. 582

VI. ZMIANY PARAMETRÓW TECHNICZNYCH TUNELU DROGOWEGO

Data remontu / przebudowy

Poz. według części II

Sposób przeprowadzenia remontu / przebudowy Długość całkowita tunelu głównego obiektu [m]

Szerokość tunelu [m]

Wysokość tunelu [m]

Dane ogólne tunelu głównego

Rodzaj konstrukcji

—

Autor projektu Nr uprawnień

Przedmiot opracowania

Data zlecenia opracowania

Data odbioru opracowania Pozwolenie na budowę

N a |>| — a | — [o] © | " DP | —

Pozwolenie na użytkowanie

Miejsce przechowywania operatu kolaudacyjnego Wysokość skrajni drogowej nad lewą jezdnią [m

Wysokość skrajni drogowej nad prawą jezdnią [m

Szerokość skrajni drogowej lewej jezdni m

Szerokość skrajni drogowej prawej jezdni

N N

Dokumentacja projektowa

N [SU

Szerokość całkowita jezdni [m

Szerokość chodników lub skrajnych pasów bezpieczeństwa [m Rodzaj nawierzchni jezdni

Numer normy obciążeń Klasa obciążeń wg

Droga wewnątrz tunelu N 00 |

(e)

Nośność [kN]

[oe]

ko) >|zla [aj m) 5 3 7 » jo) [e) z8 jo) [e) z8 O:

Nośność

użytkowa [KN

Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO odzaj izolacji

ystem odwodnienia ystem wentylacji

świetlenie

a a [| 51 | 54]

(strona 31)

Nr 67 — 4521 — Poz. 582

Objaśnienia do wypełniania wzoru nr 2

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Objaśnienia do strony tytułowej

Wiersz Jednolity Numer Inwentarzowy

Jednolity Numer lInwentarzowy (JNI) jest ośmioznakowym, niepowtarzalnym numerem nadawanym każdemu obiektowi mostowemu i tunelowi. JNI nie zawiera żadnych informacji o obiekcie, jest jego identyfikatorem i zostaje usunięty z rejestru po rozbiórce obiektu.

Objaśnienia do części II — parametry identyfikacyjne i techniczne tunelu drogowego

Wiersz 6. Klasyfikacja tunelu ze względu na: - położenie w terenie i przeszkodę — w wierszu tym należy podać jedną z następujących możliwości: - tunel górski, - tunel nizinny, - tunel podwodny, - zagłębienie poniżej powierzchni terenu — w wierszu tym należy podać jedną z następujących możliwości: - tunel położony płytko, - tunel położony głęboko. Tunel położony płytko jest to tunel, którego stosunek zagłębienia stropu poniżej powierzchni terenu do szerokości wyrobiska jest umownie przyjęty mniejszy od 5. Tunel położony głęboko jest to tunel, którego stosunek zagłębienia stropu poniżej powierzchni terenu do szerokości wyrobiska jest umownie przyjęty większy od 5.

Wiersze 7 i8. Lokalizacja: Kilometraż/ adres w systemie referencyjnym

W wierszach tych podaje się daną lokalizacyjną obiektu usytuowanego w ciągu drogi, którą będzie początek obiektu rozumiany jako punkt (o najniższym pikietażu) przecięcia osi drogi lub jezdni z rzutem poziomym krawędzi kaloty (stropu) tunelu. W przypadku lokalizacji poprzez adres w systemie referencyjnym należy podać:

a) kod początkowego punktu odcinka referencyjnego, b) odległość początku obiektu od początkowego punktu referencyjnego, c) kod końcowego punktu odcinka referencyjnego.

Wiersz 9. Liczba otworów (naw)/ opis funkcji użytkowej otworów (naw

W wierszu tym podaje się dane o liczbie otworów (naw) tunelu oraz ich funkcji użytkowej.

Wiersz 10. Długość całkowita tunelu głównego obiektu

W wierszu tym podaje się długość całkowitą obiektu rozumianą jako odległość w rzucie poziomym mierzoną po osi jezdni lub ciągu komunikacyjnego między punktami przecięcia rzutów poziomych krawędzi stropu tunelu przy wlocie i wylocie z osią drogi. Przez tunel główny rozumie się tunel prowadzący drogę.

Nr 67 — 4522 — Poz. 582

Wiersz 11. Szerokość tunelu W wierszu tym podaje się szerokość tunelu rozumianą jako największy poziomy wymiar w świetle ścian mierzony prostopadle do osi drogi.

Wiersz 12. Wysokość tunelu W wierszu tym podaje się wysokość tunelu rozumianą jako największy pionowy wymiar wewnętrzny w świetle konstrukcji obudowy.

Wiersz 14. Rodzaj konstrukcji W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji obudowy tunelowej. Rozróżnia się następujące rodzaje schematów konstrukcyjnych:

- _ sklepienie oparte na sztywnych ścianach,

- sklepienie współpracujące ze ścianami opierającymi się na gruncie o właściwościach sprężystych,

- obudowa w kształcie podkowy, w której sklepienie tworzy jednolitą całość ze ścianami, a cała konstrukcja współpracuje ze sprężystym gruntem,

- obudowa o kształcie zamkniętym,

- konstrukcja mostowa.

Wiersz 15. Rok budowy W wierszu tym podaje się rok, w którym obiekt został oddany do użytkowania.

Wiersz 16. Charakter zabytkowy W wierszu tym podaje się informacje, czy obiekt znajduje się w rejestrze zabytków. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- zabytkowy,

- niezabytkowy,

Wiersz 21. Pozwolenie na budowę W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na budowę.

Wiersz 22. Pozwolenie na użytkowanie W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na użytkowanie.

Wiersze 24 i 25. Wysokość skrajni drogowej nad lewą jezdnią/ wysokość skrajni

drogowej nad prawą jezdnią W wierszach tych podaje się minimalną pionową odległość pomiędzy jezdnią a spodem obudowy tunelu.

Wiersze 26 i 27. Szerokość skrajni drogowej lewej jezdni/ szerokość skrajni

drogowej prawej jezdni W wierszach tych podaje się szerokość skrajni poziomej, którą należy rozumieć jako szerokość obszarów przeznaczonych dla ruchu drogowego.

Nr 67 — 4523 — Poz. 582

Wiersz 29. Szerokość chodników lub skrajnych pasów bezpieczeństwa

W wierszu tym jako szerokość chodnika lub skrajnego pasa bezpieczeństwa należy podać odległość pomiędzy obudową stałą tunelu a zewnętrzną krawędzią jezdni mierzoną prostopadle do osi obiektu.

Wiersz 31. Rodzaj przeszkody W wierszu tym podaje się rodzaj przeszkody, pod którą lub przez którą przebiega tunel. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- pod drogą,

- w nasypie drogowym,

pod linią kolejową,

- w nasypie kolejowym,

- pod ciekiem lub zbiornikiem wodnym, - pod terenem zabudowanym,

- pod terenem naturalnym.

Wiersze 35 — 39. Nośność W wierszach tych podaje się informacje dotyczące tylko tych tuneli płytkich, dla których zasadniczym obciążeniem projektowym jest obciążenie ruchem drogowym. Opis tych wierszy jest zgodny z opisem dla wierszy 62-66 zawartych w objaśnieniach do wzoru nr 1.

Wiersz 40. Metoda wykonania tunelu W wierszu tym podaje się jedną z następujących metod wykonania tunelu:

- metoda górnicza, - metoda odkrywkowa — w rozróżnieniu na: - metodę berlińską, - wąskich wykopów deskowanych, - Ścian szczelinowych, - metoda specjalna — w rozróżnieniu na: - tarczową, - zatapiania gotowych odcinków tunelu, - Opuszczania gotowych odcinków tunelu, - za pomocą przeciskania całej obudowy lub jej elementów.

Wiersz 41. Rodzaj obudowy stałej tunelu W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji obudowy tunelu. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- monolityczna,

- _ prefabrykowana,

- mieszana,

- _ gruntowo-powłokowa.

Wiersz 42. Rodzaj materiału obudowy stałej tunelu W wierszu tym podaje się rodzaj materiału konstrukcji tunelu. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- beton,

- fibrobeton,

- - beton zbrojony, - żeliwo,

- stal,

- cegła,

Nr 67 — 4524 — Poz. 582

- kamień,

- inna.

Dla tuneli o konstrukcji mostowej rodzaj materiału obudowy może być taki jak w opisie do wiersza 79 Objaśnień do wypełniania wzoru nr 1.

Wiersz 43. Kształt przekroju poprzecznego obudowy tunelu W wierszu tym podaje się kształt przekroju poprzecznego obudowy tunelu. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- kołowy,

- _ prostokątny,

- - podkowiasty,

- złożony krzywoliniowy, - mostowy.

Wiersz 44. Rodzaj posadowienia tunelu W wierszu tym podaje się sposób posadowienia tunelu. Nie dotyczy to tuneli wykonywanych metodą górniczą. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- _ bezpośrednie,

- _ pale wbijane,

- _ pale wiercone,

- _ pale formowane w gruncie, - kesony,

- _ ściany szczelinowe,

- poduszka Żwirowa.

Wiersz 45. Liczba segmentów W wierszu tym podaje się liczbę segmentów, z których składa się tunel wykonany metodą opuszczania gotowych odcinków.

Wiersz 46. Rodzaj ramp dojazdowych W wierszu tym podaje się rodzaj ramp dojazdowych, przeważnie są to:

- konstrukcje oporowe równoległe do osi drogi, - konstrukcje oporowe poprzeczne do osi drogi, - wykopy.

Wiersz 47. Głębokość szybu wentylacyjnego

W wierszu tym podaje się dane dotyczące głębokości szybu wentylacyjnego, przez którą należy rozumieć odległość między dolną powierzchnią stropu tunelu a poziomem wylotu czerpnii powietrza.

Wiersz 48. Kształt przekroju poprzecznego szybu W wierszu tym podaje się kształt przekroju poprzecznego szybu, który należy podawać według opisu jak dla wiersza 42.

Wiersz 49. Rodzaj obudowy szybu W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji szybu. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- monolityczna, - prefabrykowana, - mieszana.

Nr 67 — 4525 — Poz. 582

Wiersz 50. Rodzaj materiału obudowy szybu W wierszu tym podaje się rodzaj materiału obudowy szybu według objaśnień jak dla wiersza 41.

Wiersz 51. Rodzaj izolacji W wierszu tym podaje się rodzaj izolacji obiektu, którą może być:

- zewnętrzna powłoka obudowy z blachy stalowej, - izolacja powłokowa zewnętrzna, - izolacja powłokowa wewnętrzna.

Wiersz 52. System odwodnienia W wierszu tym podaje się system odwodnienia tunelu, którym może być:

- kolektor zbiorczy wewnątrz tunelu, - obudowa szczelna.

Wiersz 53. System wentylacji W wierszu tym podaje się system wentylacji tunelu, którą może być:

- naturalna,

- mechaniczna podłużna,

- mechaniczna poprzeczna, - mieszana.

Wiersz 54. Oświetlenie W wierszu tym podaje się natężenie oświetlenia w luksach oraz informację o:

- przysłonach przeciwsłonecznych na wlotach, - zmiennym natężeniu oświetlenia.

Wiersze 55-61. Urządzenia zabezpieczające w obiekcie W wierszach tych podaje się kolejno rodzaj instalacji alarmowej bezpieczeństwa, typ krawężnika oraz bariery ochronnej, liczbę nisz ratunkowych, zatok bezpieczeństwa, przejazdów między komorami tuneli, przejść ewakuacyjnych.

Wiersz 62. Rodzaj połączenia segmentów

W wierszu tym podaje się dane dotyczące tuneli wykonanych z segmentów. Należy podać sposób połączenia segmentów między sobą. Jeśli jest to typowe rozwiązanie, należy podać jego numer katalogowy bądź też w przypadku nietypowego rozwiązania — krótki opis.

Wiersze 63 — 66. Urządzenia obce W wierszach tych podaje się informacje o urządzeniach obcych znajdujących się w obiekcie wraz z nazwą właściciela tych urządzeń.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4526 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4527 — Poz. 582

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4528 — Poz. 582

Nr 67 — 4529 — Poz. 582

l. OSOBA UPOWAŻNIONA DO DOKONYWANIA WPISU

9d Ldo_]

(strona 3)

Nr 67 — 4530 — Poz. 582

Il. PARAMETRY IDENTYFIKACYJNE I TECHNICZNE PRZEJŚCIA PODZIEMNEGO

Lokalizacja| kilometraż adres w systemie referencyjnym

Długość całkowita obiektu [m] Szerokość całkowita [m] Powierzchnia użytkowa [m?] Schemat konstrukcyjny obiektu

— |o©

z —

Informacje identyfikacyjne

— NN

— W

Metoda wykonania

Dane ogólne

Rok budowy

Charakter zabytkowy Autor projektu

Nr uprawnień

17 | Przedmiot opracowania

Miejsce przechowywania operatu kolaudacyjnego

Numer normy obciążeń

o (0) = =._ | OKO) E= 58 o 6 Oo< vo 2 [as 0 [m

N N |NV]|DND | |" W = |Oo|o |»

Klasa obciążeń według normy Nośność [kN] Aktualna nośność użytkowa [kN]

Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO

5 |jczba urządzeń dylatacyjnych s |Wenylaga

(strona

Nośność N m

NN GD

Wyposażenie

w R

LI O |W|W|N |N NN Nb |-- |O|O —

Nr 67 — 4531 — Poz. 582

zo)

Liczba przęseł (naw)

Numer jednakowych przęseł (naw) Schemat statyczny przęsła (nawy)

Rozpiętość teoretyczna przęsła (nawy) / rozpiętość w świetle podpór [m]

Rodzaj konstrukcji przęsła (stropu)

36 37 38

Przęsła (stropy)

L o

40 | Materiał konstrukcji przęsła (stropu)

(strona 5—15)

Liczba ścian (podpór)

Numery jednakowych podpór Rodzaj konstrukcji podpory

Materiał podpory Posadowienie fundamentów Materiał fundamentów

Płyta denna

(strona 16-26)

R "|

42 43 44 45 46

Nr 67 — 4532 — Poz. 582

Liczba schodów w obiekcie

4 |Posadowienie schodów

EN % |5

9 50 51 52 53 5

Liczba pochylni

Numer pochylni

Długość pochylni [m]

Szerokość pochylni [m]

Rodzaj konstrukcji pochylni

Pochylnie i windy No)

Materiał pochylni

Posadowienie pochylni

Windy i inne urządzenia dla osób niepełnosprawnych

(A N

(strona 27-37)

, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959)

Ocena stanu Zakres robót remontowych i decyzji Data

Data kontroli Nr protokołu Rodzaj przeglądu technicznego w skali administracyjnych określonych wykonania „0-5' całego obiektu w protokole okresowej kontroli

(strona 38-55)

Nr 67

4533

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4534 — Poz. 582

V. WYKAZ PROTOKOŁÓW KATASTROF OBIEKTU art. 78 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016 oraz z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93,

i Nr 96, poz. 959)

Data

Data Data i nr protokołu Zakres uszkodzeń Przyczyny uszkodzeń usunięcia

katastrofy uszkodzeń

(strona 62)

Nr 67

4535

Nr 67 — 4536 — Poz. 582

VI. ZMIANY PARAMETRÓW TECHNICZNYCH PRZEJŚCIA PODZIEMNEGO

Data remontu / przebudowy

Poz. według części II

Sposób przeprowadzenia remontu / przebudowy Długość całkowita obiektu [m]

Szerokość całkowita [m]

—a| — —]| O

Dane ogólne

Powierzchnia użytkowa

16 17 18 19 20 21

Schemat konstrukcyjny obiektu

Autor projektu Nr uprawnień Przedmiot opracowania

Data zlecenia opracowania

Data odbioru opracowania Pozwolenie na budowę

Pozwolenie na użytkowanie

Miejsce przechowywania operatu kolaudacyjnego

Numer normy obciążeń Klasa obciążeń według

Nośność [kN]

Dokumentacja projektowa

23 24 25

Nośność

Aktualna nośność użytkowa [kN

Numer wojskowej klasy obciążeń według standardów NATO

Liczba przęseł (naw)

NP| DN [o>)

35 38 Rozpiętość teoretyczna przęsła (naw) / rozpiętość w świetle podpór [m

Przęsła (stropy)

Rodzaj konstrukcji przęsła (stropu Liczba ścian (podpór)

Rodzaj konstrukcji podpo

Posadowienie fundamentów

39 41 43

Sciany (podpory)

(strona 63)

Nr 67 — 4537 — Poz. 582

Objaśnienia do wypełniania wzoru nr 3

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Objaśnienia do strony tytułowej

Wiersz Jednolity Numer Inwentarzowy Jednolity Numer Inwentarzowy (JNI) jest ośmioznakowym, niepowtarzalnym

numerem nadawanym każdemu obiektowi mostowemu i tunelowi. JNI nie zawiera żadnych informacji o obiekcie, jest jego identyfikatorem i zostaje usunięty z rejestru po rozbiórce obiektu.

Objaśnienia do części II — parametry identyfikacyjne i techniczne przejścia podziemnego

Wiersz 4: Numer drogi nad przejściem W wierszu tym podaje się numer drogi oraz dodatkowo nazwę ulicy dla obiektów

zlokalizowanych na terenach zabudowanych.

Wiersz 6. Usytuowanie obiektu

W wierszu tym podaje się dane o tym, w jaki sposób przejście podziemne jest usytuowane w stosunku do przeszkody i terenu. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- pod drogą w mieście,

- pod drogą w nasypie drogowym, - pod linią kolejową,

- w nasypie kolejowym,

- pod inną przeszkodą terenową.

Wiersze 7 i8. Lokalizacja: kilometraż/ adres w systemie referencyjnym W wierszach tych podaje się dane lokalizacyjne obiektu usytuowanego pod koroną

drogi, którą będzie punkt (o najniższym pikietażu) przecięcia osi drogi z rzutem poziomym osi ciągu pieszego na płaszczyznę jezdni. W przypadku przejścia usytuowanego pod skrzyżowaniem dróg daną lokalizacyjną będzie rzut poziomy punktu przecięcia osi tych dróg. W przypadku lokalizacji poprzez adres w systemie referencyjnym interpretacją obiektu jest zdarzenie punktowe, które jest zlokalizowane poprzez:

a) kod początkowego punktu odcinka referencyjnego, b) odległość zdarzenia od początkowego punktu referencyjnego.

Wiersz _9. Długość całkowita obiektu W wierszu tym podaje się długość całkowitą obiektu rozumianą jako sumę długości

wszystkich ciągów pieszych w przejściu łącznie z długością rzutów poziomych wszystkich schodów i pochylni mierzonych od krawędzi ciągu głównego po osiach ciągów pieszych.

Nr 67 — 4538 — Poz. 582

Wiersz 10. Szerokość całkowita

W wierszu tym podaje się szerokość całkowitą obiektu rozumianą jako maksymalną odległość w świetle między skrajnymi ścianami konstrukcyjnymi podpierającymi konstrukcje stropu. Mierzona jest ona prostopadle do osi ciągu pieszego. W przypadku obiektów o zmiennej szerokości należy podać średnią arytmetyczną szerokość. W przypadku obiektu o charakterze kubaturowym, a nie liniowym, pozostawić wiersz niewypełniony. W przypadku przejścia o przekroju poprzecznym o kształcie pierścieniowym: kołowym lub eliptycznym zamkniętym, za szerokość należy uważać największą poziomą odległość w świetle między ścianami konstrukcyjnymi mierzoną w kierunku prostopadłym do osi ciągu pieszego.

Wiersz 11. Powierzchnia użytkowa W wierszu tym podaje się powierzchnię użytkową, rozumianą jako sumę

poszczególnych powierzchni na każdym poziomie funkcjonalnym przejścia, mierzoną w świetle ścian i rzutów krawędzi stropu na wyjścia z przejścia oraz sumę rzutów poziomych powierzchni schodów i pochylni.

Wiersz 12. Schemat konstrukcyjny obiektu W wierszu tym podaje się rodzaje schematów konstrukcyjnych, którymi mogą być: - schematy mostowe: - ramownica, - płyta stropowa oparta na ścianach, - belki stropowe oparte na ścianach, - schematy tunelowe: - obudowa o kształcie zamkniętym.

Wiersz 13. Metoda wykonania

W wierszu tym podaje się metodę wykonania przejścia podziemnego. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- metoda odkrywkowa,

- metoda przeciskania całej obudowy lub jej elementów,

- metoda górnicza.

Wiersz 14. Rok budowy W wierszu tym podaje się rok, w którym obiekt został odebrany przez inwestora i oddany do użytkowania.

W przypadku braku precyzyjnych danych dotyczących roku budowy należy stosować następujące określenia:

— przed 1945 r. — przed 1939 r. — przed 1918 r. — brak danych.

Wiersz 15. Charakter zabytkowy

W wierszu tym podaje się informacje, czy obiekt znajduje się w rejestrze zabytków. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- zabytkowy,

- niezabytkowy.

Nr 67 — 4539 — Poz. 582

Wiersz 20. Pozwolenie na budowę W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na budowę.

Wiersz 21. Pozwolenie na użytkowanie W wierszu tym podaje się datę i numer pozwolenia na użytkowanie.

Wiersze 23 — 27. Nośność

W wierszach tych podaje się dane dotyczące tylko obiektów, dla których obciążeniem zasadniczym jest obciążenie ruchem drogowym. Opis tych wierszy jest zgodny z opisem dla wierszy 62—66 zawartych w objaśnieniach do wzoru nr 1.

Wiersz 29. Rodzaj urządzeń dylatacyjnych W wierszach tych podaje się dane dotyczące rodzaju urządzeń dylatacyjnych

zgodnie z opisem dla wiersza 144 zawartych w objaśnieniach do wzoru nr 1.

Wiersz 30. Rodzaj izolacji ścian

W wierszu tym podaje się rodzaj izolacji ścian obiektu, którą może być: - izolacja powłokowa zewnętrzna,

- izolacja powłokowa wewnętrzna.

Wiersz 31. Rodzaj izolacji przęseł (stropów)

W wierszu tym podaje się rodzaj izolacji stropu, którą może być:

- izolacja powłokowa zewnętrzna, - izolacja powłokowa wewnętrzna, - ztkanin technicznych,

- papy asfaltowe i smołowe,

- zpapy zgrzewalnej,

- samoprzylepna,

- bitumiczna,

- asfaltowo-polimerowa,

- Zżywic,

- natryskowa,

- inna.

Wiersz 32. Odwodnienie W wierszu tym podaje się system odwodnienia, którym może być:

- kanał zbiorczy, przepompownia, - kanał zbiorczy, odpływ grawitacyjny.

Wiersz 33. Wentylacja

W wierszu tym podaje się system wentylacji, która może być: - naturalna,

- mechaniczna,

- mieszana.

Nr 67 — 4540 — Poz. 582

Wiersz 34. Oświetlenie W wierszu tym podaje się rodzaj oświetlenia przejścia podziemnego.

Wiersze 35 — 40. Przęsła (stropy)

W wierszach tych podaje się dane dotyczące przęseł (stropów) obiektu. W przypadku obiektów wieloprzęsłowych stronę nr 5 należy powielić tyle razy, ile jest grup jednakowych przęseł (naw).

Wiersz 35. Liczba przęseł (naw) W wierszu tym podaje się liczbę przęseł (naw) w przypadkach rozbudowanych przejść podziemnych.

Wiersz 37. Schemat statyczny przęsła (nawy)

W wierszu tym podaje się schemat statyczny przęsła (nawy) dla obiektów o konstrukcji mostowej. Dla obiektów o konstrukcji tunelowej wiersz ten pozostawia się niewypełniony. Rozróżnia się następujące rodzaje schematów statycznych:

- swobodnie podparty,

- swobodnie podparty ze wspornikami, - swobodnie podparty uciąglony,

- ciągły,

- ciągły ze wspornikami,

- ramownica,

- [amownica ze wspornikami,

- łukowy.

podpór

W wierszu tym podaje się rozpiętość teoretyczną przęsła, przez którą rozumie się odległości między osiami podparć konstrukcji przęsła (stropu), mierzoną wzdłuż osi obiektu, oraz rozpiętość przęsła w świetle podpór, mierzoną na poziomie styku przęsła z ławami podporowymi. W przypadku braku dokumentacji oraz braku możliwości pomierzenia rozpiętości teoretycznej należy podawać tylko rozpiętość w świetle podpór po znaku „/”.

Wiersz 39. Rodzaj konstrukcji przęsła (stropu)

W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji stropu (przęsła), którym może być:

- sklepienie,

- płyta pełna,

- płyta użebrowana,

- belkowa,

- gruntowo-powłokowa, - inna.

Wiersz 40. Materiał konstrukcji przęsła (stropu)

W wierszu tym podaje się rodzaj materiału konstrukcji przęsła (stropu), którym może być:

- _ beton niezbrojony,

- beton zbrojony,

- beton sprężony,

Nr 67 — 4541 — Poz. 582

- stal,

- stal - beton (konstrukcja zesplona), - drewno,

- cegła,

- kamień,

- inny.

Wiersze 41 — 47. Ściany (podpory)

W wierszach tych podaje się dane dotyczące podpór obiektu. Dla większej ilości grup jednakowych podpór niż jedna grupa złożona z dwóch jednakowych przyczółków stronę nr 16 należy powielić tyle razy, ile jest grup jednakowych podpór.

Wiersz 43. Rodzaj konstrukcji podpory W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji korpusu podpór, która może być:

- pełnościenna, - słupowa,

- palowa,

- ramowa,

- inna.

Wiersz 44. Materiał podpory W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji podpór, którym może być:

- _ beton niezbrojony, - beton zbrojony,

- _ beton sprężony,

- stal,

- drewno,

- cegła,

- kamień,

- inny.

Wiersz 45. Posadowienie fundamentów W wierszu tym podaje się sposób posadowienia przejścia podziemnego. Należy wpisać jedno z następujących określeń:

- bezpośrednie,

- pale wbijane,

- pale wiercone,

- pale formowane w gruncie, - pale wciskane,

- studnie,

- ściany szczelinowe.

Wiersz 47. Płyta denna W wierszu tym należy podać rodzaj materiału, z jakiego jest wykonana, np.:

- zbetonu, - zbetonu zbrojonego.

Nr 67 — 4542 — Poz. 582

Wiersze 48 — 54. Schody W wierszach tych podaje się dane dotyczące schodów prowadzących ciągi piesze

bezpośrednio do obiektu. W przypadku większej liczby schodów niż jedne stronę nr 27 dotyczącą schodów i pochylni należy powielić odpowiednią ilość razy.

Wiersz 50. Długość schodów

W wierszu tym podaje się długość wszystkich biegów schodów łącznie ze spocznikami mierzoną w rzucie poziomym wzdłuż osi podłużnej poszczególnych biegów i spoczników.

Wiersz 52. Rodzaj konstrukcji schodów W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji schodów:

- _ płytowa monolityczna, - _ płytowa prefabrykowana, - _ belkowa monolityczna, - - belkowa prefabrykowana.

Wiersz 53. Materiał schodów

W wierszu tym podaje się materiał konstrukcji schodów: - beton niezbrojony,

- beton zbrojony,

- stal,

- drewno,

- inny.

Wiersz 54. Posadowienie schodów W wierszu tym podaje się sposób posadowienia schodów, który może być:

- bezpośredni,

- pale wbijane,

- pale wiercone,

- pale formowane w gruncie, - studnie.

Wiersze 55 — 62. Pochylnie i windy W wierszach tych podaje się dane dotyczące pochylni prowadzących ciągi piesze

oraz wind i innych urządzeń dla osób niepełnosprawnych. W przypadku większej liczby pochylni niż jedna stronę nr 27 dotyczącą schodów i pochylni należy powielić odpowiednią ilość razy.

Wiersz 57. Długość pochylni W wierszu tym podaje się długość biegów pochylni łącznie ze spocznikami mierzoną w rzucie poziomym wzdłuż osi podłużnej poszczególnych biegów i spoczników.

Wiersz 59. Rodzaj konstrukcji pochylni W wierszu tym podaje się rodzaj konstrukcji pochylni jak dla wiersza 52.

Wiersz 60. Materiał pochylni W wierszu tym podaje się rodzaj materiału konstrukcji pochylni jak dla wiersza 53.

Wiersz 61. Posadowienie pochylni W wierszu tym podaje się dane dotyczące posadowienia pochylni jak dla wiersza 54.

Nr 67 — 4543 — Poz. 582

Wiersz 62. Windy i inne urządzenia dla osób niepełnosprawnych W wierszu tym podaje się liczbę i rodzaj urządzeń dla osób niepełnosprawnych.

Objaśnienia do części III — Wykaz protokołów okresowych kontroli stanu technicznego obiektu — przeglądów podstawowych i protokołów okresowych kontroli stanu technicznego, przydatności do użytkowania i estetyki obiektu oraz jego otoczenia — przeglądów rozszerzonych

W tabeli powinno się notować oceny stanu technicznego przejścia podziemnego określone w ramach przeglądów podstawowych i rozszerzonych w oparciu o kryteria skali ocen przedstawione w objaśnieniach do wzoru nr 1. Należy podać ocenę stanu technicznego całego obiektu, która jest najmniejsza z:

- Średniej arytmetycznej oceny wszystkich elementów ocenianych w czasie przeglądu podstawowego,

- oceny stanu technicznego stropów,

- oceny stanu technicznego ścian, i / lub słupów,

- oceny stanu technicznego płyty dennej,

- oceny stanu technicznego urządzeń zabezpieczających (odwodnienie, wentylacja).

Oceny stanu technicznego elementów są liczbami całkowitymi. Średnie arytmetyczne ocen należy podawać z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku.

Objaśnienia do części VI —- Zmiany parametrów technicznych przejścia podziemnego

W tabeli należy notować zmiany parametrów technicznych w wyniku przeprowadzonych prac remontowych lub przebudowy razem z datą ich dokonania. Po wpisaniu aktualnych danych technicznych analogiczne dane zawarte w części drugiej niniejszej książki tracą aktualność i powinny być uzupełnione o aktualne dane. Format zapisu powinien Ściśle odpowiadać objaśnieniom do części II.

WZÓR

Załącznik nr 5

JNI

Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi Województwo Powiat Gmina Miejscowość Numer drogi i km Przeszkoda i jej km

KARTA OBIEKTU MOSTOWEGO PRZEKRÓJ PODŁUŻNY PRZEKROJE POPRZECZNE

Skala: 1: 500 Skala: 1: 200

CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU CHARAKTERYSTYKA PRZESZKODY

Rodzaj konstrukcji ustroju Szerokość PLAN SYTUACYJNY niosącego lustra Skala: 1:25 000

Rodzaj konstrukcji Stan rzeki przy Głębokość przyczółków i filarów średniej wodzie | największa

Sposób posadowienia Prędkość

podpór wody Rodzaj nawierzchni na obiekcie mostowym

Rodzaj i Lewy wysokość

Rodzaj nawierzchni na brzegów Prawy

dojazdach

Klasa obciążeń

Podstawa określenia Rodzaj gruntu na klasy obciążenia (numer dnie rzeki normy)

Nośność użytkowa Możliwość

Numer wojskowej klasy urządzania brodu obciążeń wg standardów (przejazdu w NATO poziomie szyn) i

odległość od Miejsce przechowywania mostu (wiaduktu),

dokumentacji długość objazdu

Charakterystyka

Rok budowy I rok terenu w rejonie 1. Do albumu kart obiektów mostowych należy dołączyć: przebudowy obiektu

Asortyment zlokalizowanych rezerw Linia kolejowa Liczba torów

wyszczególnionych w wykaz!

nakleić zdjęcie obiektu mostowego.

« spis obiektów mostowych zawierający: JNI obiektu, jego lokalizację (rzeka, miejscowość), ilość arkuszy kart i zdjęć, numer strony w albumie, adnotacje o włączeniu i wyłączeniu karty z albumu; « mapę sieci dróg obejmującą obszar zarządzania z lokalizacją obiektów mostowych

2. Karta obiektu mostowego powinna być wykonana na sztywnym kartonie w formacie A-3 (420 x 297 mm), z dodaniem z lewej strony marginesu na wszycie do albumu (razem 460 x 307 mm); na odwrocie karty

Dł. mostu

Nr 67

4544

Przykład wypełnienia karty obiektu mostowego

Numer drogi i km Nr 6 Szczecin-Gdańsk km 321 + 220

JNI Oddz. GDDKiA 10082345 w Gdańsku

Przeszkoda i jej km rz. Wisła km 435

Województwo Powiat Gmina pomorskie Pruszcz Gdański Szepietowo

KARTA OBIEKTU MOSTOWEGO

PRZEKRÓJ PODŁUŻNY Skala: 1: 500

Miejscowość

Kozie Włóki Dł. mostu 924,0 m

PRZEKROJE POPRZECZNE Skala: 1: 200

CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU

Rodzaj konstrukcji ustroju niosącego

Belki blachownicowe ze współpracującą płytą pomostu

Rodzaj konstrukcji przyczółków i filarów

Pełnościenna, beton zbrojony

Sposób posadowienia podpór

Bezpośrednie

CHARAKTERYSTYKA PRZESZKODY

Szerokość lustra

Stan rzeki przy średniej wodzie

Głębokość

największa Prędkość wody

Rodzaj nawierzchni na obiekcie mostowym

Beton asfaltowy modyfikowany

Rodzaj nawierzchni na dojazdach

Klasa obciążeń

Podstawa określenia klasy obciążenia (numer normy)

Bitumiczna

PN-66/B-02015

Rodzaj Lewy

i wysokość brzegów Prawy

Rodzaj gruntu na

dnie rzeki Piaski i żwiry drobne

Nośność użytkowa

Numer wojskowej klasy obciążeń wg standardów NATO

300 kN MLC 30/40

Miejsce przechowywania dokumentacji

Oddział GDDKiA w Gdańsku ul. Subisława 5

Możliwość urządzania brodu (przejazdu w poziomie szyn)

i odległość od mostu (wiaduktu), długość objazdu

Przeprawa w bród 300 m w dół rzeki, długość objazdu 1,5 km

Rok budowy / rok rzebudow

Asortyment zlokalizowanych rezerw

1976-1977

Charakterystyka Teren zalewowy między terenu w rejonie wałami obiektu przeciwpowodziowymi

Linia kolejowa Liczba torów

- t 125 2 wwy asieltobetonu -6em

izolacja - 1cm

płyta bet. _—10 cm TO:

Do albumu kart obiektów mostowych należy dołączyć:

« wykaz obiektów mostowych zawierający: JNI obiektu, jego lokalizację (rzeka, miejscowość), ilość arkuszy kart i zdjęć, numer strony w albumie, adnotacje o włączeniu i wyłączeniu karty z albumu;

« mapę sieci dróg obejmującą obszar zarządzania z lokalizacją obiektów mostowych

wyszczególnionych w wykazie.

Karta obiektu mostowego powinna być wykonana na sztywnym kartonie w formacie A-3 (420 x 297 mm),

nakleić zdjęcie obiektu mostowego.

i z dodaniem z lewej strony marginesu na wszycie do albumu (razem 460 x 307 mm); na odwrocie karty

Nr 67

4545

szerokość / liczba pasów

L JU JOZĄ

szerokość

EMEJd

nuonu elp elufelys

wysokość

elupzep

szerokość / liczba pasów

szerokość

EMA|

nyonu e|p elulelys

wysokość

szerokość prawego

144 w

MOWOHd I MOLSNddZHd I13NNL HOAMOLSOW MOLAJIJO MOZYAAM AHOZM

(Kol|n '1601p EMZEU) 9gomoosleIiN

szerokość lewego

AIUPOUJ

w ciągu drogi

numer normy obciążeń

nad drogą

I6oup wepóa|6zm siueMon]Asf]

nad ciekiem lub zbiornikiem wodnym

klasa obciążenia według normy

pisiqo ouemojyslojdez OBeJorĄ Gn;pem 'm/]eWJoN

; nad drogą Schemat statyczny obiektu

Liczba i rozpiętości teoretyczne - przęseł nad koleją

E|P H8pEPI I PEĄEJSO MOPJNPEIM MQ]SOL EP HOAMOLSOW MOLYAHIBO ZVAYAM

Apoyzsezid wepśj6zm siuemonijAsf]

— Aktualna nośność pa użytkowa nad terenem (estakada)

0€

uośzseld

Ocena stanu technicznego obiektu w skali 0-5

w w poziomie torów

stalowe

z betonu zbrojonego

poĄZSsoZ.J elusz9oJyszJd 9SOMI|ZOJ

z betonu sprężonego

3 Długość całkowita obiektu

kamienne, betonowe, ceglane

Szerokość całkowita obiektu

eluyozJelmod / 9goGn;q

MoJeGimzp obaufAoyNIĄSUOY nłeLajew po Io$ouUZo|EZ M

drewniane

Liczba dźwigarów w przekroju poprzecznym

składane

pływające

Rok budowy

OMO]SOL KpłerqO

żL

€ | 8e |2€e | 9€

SMOSEZJWA]

inne

9 au yluzstje7

84 ZOd — 9bgb — 19 1N ME1S[] ĄIUUeBIZGT

Nr 67 — 4547 — Poz. 582

Objaśnienia do wypełniania wzoru nr 1

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Kolumna 4. JNI

W kolumnie tej podaje się Jednolity Numer Inwentarzowy, który jest nadawany dla każdego obiektu mostowego i tunelu według zasad podanych w objaśnieniach do wypełniania wzoru nr 1 załącznika nr 4.

Kolumna 5. Miejscowość (nazwa drogi, ulicy) W kolumnie tej obok nazwy miejscowości, w której znajduje się obiekt, podaje się nazwę drogi, jeśli droga taką nazwę posiada, lub nazwę ulicy.

Kolumny 6 i 7. Usytuowanie względem drogi: w ciąqu drogi/ nad drogą W kolumnach tych potwierdza się wyrazem „tak” sposób usytuowania obiektu w stosunku do zarządzanej drogi.

Kolumny 8, 9, 10i 11. Usytuowanie względem przeszkody: nad ciekiem lub zbiornikiem wodnym/ nad drogą/ nad koleją/ nad terenem (estakada)

W kolumnach tych potwierdza się wyrazem „tak” usytuowanie obiektu. Obiekt może być usytuowany jednocześnie nad kilkoma przeszkodami. W przypadku gdy przeszkoda ma nazwę, należy ją podać.

Kolumny 14 i 15. Długość całkowita obiektu/ szerokość całkowita obiektu W kolumnach tych podaje się dane zgodnie z odpowiednimi objaśnieniami do wierszy 11 i 12 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumna 16. Liczba dźwigarów w przekroju poprzecznym

W kolumnie tej podaje się liczbę dźwigarów w przekroju poprzecznym. W przypadku konstrukcji płytowej należy napisać cyfrę 1.

W przypadku obiektów o niejednorodnej konstrukcji przęseł należy wpisywać kolejno liczbę dźwigarów dla każdego przęsła zgodnie z rosnącym kilometrażem drogi.

Kolumna 17. Rok budowy W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 36 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumny 18-23. Jezdnia: prawa / szerokość / liczba pasów; skrajnia

dla ruchu; szerokość / wysokość — lewa / szerokość / liczba pasów; skrajnia dla ruchu; szerokość / wysokość

W kolumnach tych podaje się dane dotyczące całkowitej szerokości jezdni i liczby pasów ruchu oraz wartości skrajni poziomej i pionowej odpowiednio dla jezdni prawej i lewej zgodnie z rosnącym kilometrażem drogi. W przypadku obiektów w ciągach dróg jednojezdniowych należy wypełnić tylko kolumny od 18 do 20. Wartości skrajni należy przyjmować wg odpowiednich objaśnień do książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Nr 67 — 4548 — Poz. 582

Kolumny 24 i 25. Chodnik: szerokość prawego / szerokość lewego W kolumnach tych podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wierszy 24 i 25 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumny 26 i 27. Normatyw, według którego zaprojektowano obiekt: numer

normy obciążeń / klasa obciążenia według normy W kolumnach tych podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wierszy 62 i 63 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumna 28. Schemat statyczny obiektu W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 13 książki

obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumna 29. Liczba i rozpiętość teoretyczna przęseł W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wierszy 17 i 75 książki

obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4. Liczbę przęseł należy podać na początku zapisu w nawiasie.

Kolumna 30. Aktualna nośność użytkowa W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 65 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumna 31. Ocena stanu technicznego obiektu w skali 0—5 W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z odpowiednimi objaśnieniami do części III

— Wykaz protokołów okresowych kontroli stanu technicznego obiektu — przeglądów podstawowych i protokołów okresowych kontroli stanu technicznego, przydatności do użytkowania i estetyki obiektu oraz jego otoczenia — przeglądów rozszerzonych, książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4.

Kolumny 32-36. Długość / powierzchnia w zależności od materiału konstrukcyjnego dźwigarów: stalowe/ z betonu zbrojonego/ z betonu

sprężonego/ kamienne, betonowe, ceglane/ drewniane W kolumnach tych podaje się długości i powierzchnie obiektów zależnie od materiału

konstrukcyjnego dźwigarów. W przypadku obiektów mostowych o różnych materiałach konstrukcyjnych przęseł, w kolumnach tych podaje się odpowiednio sumy długości / powierzchni przęseł z jednego materiału. Przez długość całkowitą obiektu rozumie się odległość w rzucie poziomym mierzoną po osi jezdni lub ciągu komunikacyjnego między zewnętrznymi krawędziami pomostu, a w przypadku obiektów mostowych o konstrukcji sklepionej z nadsypką — odległość w świetle wezgłowi zwiększoną o dwie grubości łuku mierzone przy wezgłowiach. Do długości kładek dla pieszych wlicza się długości wszystkich schodów i pochylni mierzonych po osiach ciągów pieszych w rzucie poziomym. Szerokość obiektu jest to odległość między zewnętrznymi krawędziami przęseł mierzona prostopadle do osi podłużnej obiektu. W przypadku obiektów o zmiennej szerokości należy przyjąć średnią arytmetyczną szerokość.

Dla obiektów dwupoziomowych wielofunkcyjnych długością jest wielkość obliczona dla poziomu, po którym poprowadzona jest droga. Natomiast jako szerokość należy przyjąć większą wartość szerokości przęseł jednego poziomu.

Dla obiektów o dwóch ciągach przęseł w jednym poziomie na wspólnych podporach długość obiektu jest średnią arytmetyczną długości obliczonych dla każdego ciągu przęseł. Natomiast jako szerokość obiektu należy przyjąć sumę szerokości przęseł obu ciągów bez szczeliny dylatacyjnej.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4549 — Poz. 582

Z lu JOZĄĄ

Klasyfikacja tunelu

Miejscowość (nazwa drogi, ulicy)

Rodzaj konstrukcji

EEEEEEEEETEETEETEETEETEEEEYTETTTETETTEETETTEPTTETZT oMizpomelo/M

Długość/ powierzchnia [m/m?]

Wysokość skrajni pionowej [m]

Szerokość skrajni poziomej [m]

Metoda wykonania

Materiał konstrukcji

IANNL ZVAYAM

Oświetlenie

UsAMmoGoIp I|8un] ejp

Wentylacja

Odwodnienie

Wyszczególnienie urządzeń obcych

normy obciążeń

płslqo

"MMieuou

eGouJp pod eryj/;d ejeun|

6L [NA] emoyjAzn | ouemojysfosdez

osougou | obsigjy Śnjpom

eujenjye

s Rok budowy

Ocena stanu N|- technicznego w skali 0-5

84 ZOd — 09387 — 19 1N ME1S[] ĄIUUeBIZGT

Nr 67 — 4551 — Poz. 582

Objaśnienia do wzoru nr 2

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Kolumna 2. JNI

Kolumna 5. Klasyfikacja tunelu W kolumnie tej podaje się klasyfikację tunelu według objaśnień do wiersza 6 wzoru

nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 7. Rodzaj konstrukcji W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 14 książki tunelu

wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 8. Długość/ powierzchnia W kolumnie długość podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wiersza 10 książki

tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4. Powierzchnię podaje się jako iloczyn długości obiektu przez szerokość, gdzie szerokość należy określać zgodnie z objaśnieniami do wiersza 11 książki tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 9. Wysokość skrajni W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wierszy 24 i 25 książki

tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 10. Szerokość skrajni W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wierszy 26 i 27 książki

tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 11. Metoda wykonania W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 40 książki tunelu

wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 12. Materiał konstrukcji W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 42 książki tunelu

wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 13. Oświetlenie W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 54 książki tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 14. Wentylacja W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 53 książki tunelu

wzór nr 2 załącznika nr 4.

Kolumna 15. Odwodnienie W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 52 książki tunelu wzór nr 2 załącznika nr 4.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4552 — Poz. 582

€ lu JozĄ

Miejscowość

Usytuowanie obiektu

Schemat konstrukcyjny obiektu

EEEE EEEETEEETTEEETETEEEEEEEETTETETETETTYTYTETE Goup eLobos]ey

Długość/ powierzchnia [m/m?]

Szerokość [m]

so| Metoda wykonania

IIANNL ZVYAM

—

a| Materiał konstrukcji

Oświetlenie

REEEEEEETEEEETECEEEPTEEETETETEYTYTETETK Goup eopkzie7

usAuwelrzpod »sfazJd ejp

Wentylacja

Odwodnienie

Wyszczególnienie urządzeń obcych

numer normy obciążeń

klasa obciążenia

'"MAJEWION

pisiqo ouemojyslosdez obealojy njpom

[NA] emoyjAzn 9s0us0U eujenpjy

NJ o

| o [=

Q. [e

Ę Z

Ocena stanu technicznego w skali 0-5

483 ZOd 19 1N MEJS[) ĄluueIzq

Nr 67 — 4554 — Poz. 582

Objaśnienia do wzoru nr 3

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Kolumna 2. JNI

Kolumna 6. Usytuowanie obiektu W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 6 książki tunelu

wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 7. Schemat konstrukcyjny obiektu W kolumnie tej podaje się schematy konstrukcyjne według objaśnień do wiersza 12

książki tunelu wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 8. Długość/ powierzchnia W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wierszy 9 i 11 książki

tunelu wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 9. Szerokość W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 10 książki tunelu wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 10. Metoda wykonania W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 13 książki tunelu

wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 11. Materiał konstrukcji W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 40 książki tunelu

wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 12. Oświetlenie W kolumnie tej podaje się dane charakteryzujące rodzaj oświetlenia.

Kolumna 13. Wentylacja W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 33 książki tunelu

wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 14. Odwodnienie W kolumnie tej podaje się dane zgodnie z objaśnieniem do wiersza 32 książki tunelu wzór nr 3 załącznika nr 4.

Kolumna 15. Wyszczególnienie urządzeń obcych W kolumnie tej podaje się informacje o urządzeniach obcych znajdujących się

w obiekcie wraz z nazwą właściciela tych urządzeń.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4555 — Poz. 582

Numer ewidencyjny

p lu JQZĄ

Miejscowość

ramowego

*** (njelMod UJEMEJd EU) O]SEIIN EZ CH

EEEEEEEETETETEEEETEEEETZEETEEEETEEETTETETTETTTYETTTE oMmizpomeloĄ

płytowego

rurowego

ramowego

rurowego

sklepionego

rurowego

oGemouojeq | o6emolejs | obamoloq|sz

drewnianego

[u] nmsndezjd seworzod OĄEIMS

kamiennego lub ceglanego

z tworzyw sztucznych

MOLSNddZAd ZVAAM

Liczba otworów

Światło pionowe [m]

Długość po osi obiektu [m]

Wyszczególnienie urządzeń obcych

numer normy obciążeń

oBaJo9]y Gn;jpom "MKIEWJON

klasa obciążenia

Aktualna nośność użytkowa [KN]

Nienormatywność

Rok budowy

483 ZOd 19 1N MEJS[) ĄluueIzq

Nr 67 — 4557 — Poz. 582

Objaśnienia do wzoru nr 4

Wszystkie wymiary liniowe w metrach należy podawać z dokładnością do 2 miejsc po przecinku.

Kolumna 2. Numer ewidencyjny W kolumnie tej podaje się numer ewidencyjny przepustu zgodnie z zasadami

podanymi w § 7 ust. 2 rozporządzenia.

Kolumny 3 i 4. Droga: nr / km

W kolumnach tych podaje się numer drogi oraz kilometraż danej lokalizującej obiekt. Dla przepustu daną lokalizacyjną będzie punkt przecięcia się osi drogi z rzutem poziomym osi przepustu na płaszczyznę drogi.

Kolumna 5. Miejscowość W kolumnie tej podaje się nazwę najbliższej miejscowości zgodnie z urzędowym spisem.

Kolumny 6-15. Światło poziome przepustu; żelbetowego: ramowego/ płytowego/ rurowego; stalowego; ramowego/ rurowego; betonowego; sklepionego/ rurowego; drewnianego; kamiennego lub ceglanego; z tworzyw sztucznych

W kolumnach tych podaje się wartości świateł przepustu w zależności od materiału, z jakiego obiekt jest zbudowany. W przypadku przepustu kilkuotworowego należy podawać kolejno poszczególne światła otworów.

Kolumna 16. Liczba otworów W kolumnie tej podaje się liczbę otworów przepustu.

Kolumna 17. Światło pionowe W kolumnie tej podaje się światło pionowe otworu przepustu. W przypadku przepustu

piętrowego należy podać kolejno światła pionowe otworów na poszczególnych poziomach, zaczynając od najniższego.

Kolumna 18. Długość po osi obiektu W kolumnie tej podaje się odległość mierzoną w rzucie poziomym po osi przepustu między zewnętrznymi krawędziami ścianek czołowych.

Kolumna 19. Wyszczególnienie urządzeń obcych W kolumnie tej podaje się nazwę urządzeń obcych znajdujących się w konstrukcji przepustu i ich właścicieli.

Kolumny 20 i 21. Normatyw, według którego zaprojektowano (przebudowano obiekt: numer normy obciążeń/ klasa obciążenia

W kolumnach tych podaje się dane zgodnie z objaśnieniami do wierszy 62 i 63 książki obiektu mostowego wzór nr 1 załącznika nr 4. Dotyczą one jedynie tych przepustów, które są w rzeczywistości małymi mostami, ale ze względów utrzymaniowych zostały przeklasyfikowane na przepusty.

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4558 — Poz. 582

89 ZOd

KE) ko Numer ewidencyjny

Numer drogi, w której ciągu jest przeprawa promowa

Najbliższa miejscowość

Rzeka, zbiornik wodny

Długość przeprawy wodnej [m]

Nr rejestracyjny jednostki przeprawowej

Typ jednostki przeprawowej

Administrator jednostki przeprawowej

Nośność jednostki przeprawowej [KN]

Długość jednostki przeprawowej [m]

Szerokość jednostki przeprawowej [m]

Wysokość burty [m]

Zanurzenie jednostki przeprawowej [m]

Napęd jednostki przeprawowej

Miejsce postoju promu

Okres eksploatacji promu

Rok uruchomienia

A BUJJUĘ) G Ju JOZĄ

«= (nqelmod UDEMEJd EU) OJSEIIN CZ

EEECEEEEEEEETEEEEETEETEEETR oMmizpomeloM

MOWOdd ZVYAM

9 1N MEJSf) AlUusIzq

Dziennik Ustaw Nr 67 — 4560 — Poz. 582

Tekst wyciągnięty automatycznie z oryginału PDF - może zawierać drobne błędy formatowania.

Odesłania

Odesłania: DU/2005/583, DU/2002/1123, DU/1999/95, DU/1999/430, DU/1997/602, DU/1994/414

Podstawa prawna: DU/1985/60

Podstawa prawna z art.: DU/1985/60