Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie przewozu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej

4. Świadectwo dopuszczenia wydaje się na okres nie dłuższy niż okres ważności świadectwa klasy wydanego przez polską instytucję klasyfikacyjną.

8 13. 1. Dyrektor urzędu może wydać tymczasowe świadectwo dopuszczenia statku do przewozu materiałów niebezpiecznych, zwane dalej „tymczasowym świadectwem”, według wzorów określonych w zatącznikach nr 3, 4 do rozporządzenia, jeżeli statek w wyniku doznanych uszkodzeń nie spetnia wszystkich wymagań dotyczących budowy i instalacji elektrycznej statku. W takim przypadku tymczasowe świadectwo jest wydawane przez dyrektora urzędu tylko na określoną podróż i dla określonego ładunku.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, dyrektor urzędu może postawić warunki dodatkowe dotyczące podniesienia poziomu bezpieczeństwa żeglugi statku przewożącego materiały niebezpieczne.

8 14. 1. Armator statku ubiegający się o wydanie świadectwa dopuszczenia składa pisemny wniosek o jego wydanie do dyrektora urzędu.

2. Do wniosku dołącza się zaświadczenie zgodności z wymaganiami ADN, o którym mowa w 8 12 ust. 3 pkt 1, a w przypadku statku obcego — dodatkowo poświadczoną kserokopię dokumentu zdolności żeglugowej, wydanego przez administrację państwa rejestracji statku.

8 15. 1. W przypadku zmiany nazwy lub numeru rejestracyjnego statku armator statku obowiązany jest złożyć w terminie 7 dni od dnia dokonania zmiany pisemny wniosek do dyrektora urzędu o dokonanie zmian w świadectwie dopuszczenia oraz dostarczyć

mu świadectwo dopuszczenia w celu naniesienia odpowiednich poprawek.

2. W przypadku zmiany nazwy lub numeru rejestracyjnego statku obcego armator statku zwraca się do dyrektora urzędu z wnioskiem o wydanie nowego świadectwa dopuszczenia. Dyrektor urzędu może wydać nowe świadectwo dopuszczenia na pozostałą część okresu ważności istniejącego dokumentu dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych, wydanego przez administrację państwa rejestracji statku, które przystąpiło do ADN, bez przeprowadzania nowej inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w §8 11 ust. 1i§ 12 ust. 3 pkt 1.

8 16. Armator statku powinien zgłosić statek do inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1i § 12 ust. 3 pkt 1, w stanie pustym, czystym i wyposażonym oraz udzielić wszelkiej niezbędnej pomocy oraz udostępnić te części statku lub wyposażenia, które nie są bezpośrednio dostępne lub widoczne.

8 17. Jeżeli kadłub lub wyposażenie statku uległy zmianom, które mogą zagrażać poziomowi bezpieczeństwa przy przewozie materiałów niebezpiecznych, lub ulegty uszkodzeniu mającemu wpływ na takie bezpieczeństwo, armator statku niezwłocznie zgłasza statek do ponownej inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1 i 8 12 ust. 3 pkt 1.

8 18. 1. W przypadku upływu terminu ważności świadectwa dopuszczenia armator statku w celu jego odnowienia zgłasza statek do inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1i§ 12 ust. 3 pkt 1.

2. W celu określenia stanu bezpieczeństwa statku armator statku może w dowolnym czasie wnioskować o przeprowadzenie inspekcji i przeglądu, o których mowa w § 11 ust. 1i 8 12 ust. 3 pkt 1.

3. Jeżeli inspekcja i przegląd statku, o których mowa w § 11 ust. 1i § 12 ust. 3 pkt 1, została przeprowadzona w ciągu ostatniego roku przed upływem terminu ważności świadectwa dopuszczenia, termin ważności nowego świadectwa dopuszczenia rozpoczyna się od daty upływu terminu ważności dotychczasowego świadectwa dopuszczenia.

4. Na podstawie wyników inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1i § 12 ust. 3 pkt 1, dyrektor urzędu określa termin ważności nowego świadectwa dopuszczenia.

8 19. 1. Na podstawie wniosku uzasadnionego koniecznością ciągłości dokonywania przewozów materiałtów niebezpiecznych przez armatora statku dyrektor urzędu może przedłużyć, na okres nieprzekraczający 1 roku, termin ważności świadectwa dopuszczenia bez przeprowadzania inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1i § 12 ust. 3 pkt 1. Decyzja dyrektora urzędu w sprawie przedłużenia terminu ważności świadectwa dopuszczenia powinna być przechowywana na statku.

2. Przedłużenie świadectwa dopuszczenia, o którym mowa w ust. 1, może być dokonywane tylko co drugi okres ważności świadectwa.

Nr 88

8 20. W przypadku zaistnienia uzasadnionego przypuszczenia, iż statek może stanowić zagrożenie związane z przewozem materiałów niebezpiecznych dla przebywających na nim osób, bezpieczeństwa żeglugi lub środowiska, dyrektor urzędu może zarządzić przeprowadzenie inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1i § 12 ust. 3 pkt 1.

8 21. 1. Jeżeli w wyniku przeprowadzania przeglądu statku, o którym mowa w § 12 ust. 3 pkt 1, polska instytucja klasyfikacyjna ustali, iż statek lub jego wyposażenie stwarza zagrożenie, o którym mowa w § 17 lub 20, niezwłocznie pisemnie zawiadamia o tym dyrektora urzędu. Dyrektor urzędu podejmuje decyzję o zawieszeniu ważności świadectwa dopuszczenia.

2. Jeżeli po przeprowadzeniu inspekcji i przeglądu statku, o których mowa w § 11 ust. 1 i 8 12 ust. 3 pkt 1, dyrektor urzędu uzna, iż zagrożenie, o którym mowa w § 17 lub 20, zostało usunięte, zwraca świadectwo dopuszczenia armatorowi.

3. Jeżeli dyrektor urzędu, który podjął decyzję o zawieszeniu świadectwa dopuszczenia, nie jest organem, który wydał to świadectwo, powinien niezwłocznie powiadomić o tym organ, który wydał zawieszone świadectwo, lub w razie potrzeby mu je przekazać, jeżeli poweźmie przekonanie, iż zagrożenia, o którym mowa w § 17 lub 20, w najbliższym okresie nie da się wyeliminować.

4. Na wniosek armatora, inspekcja i przegląd statku, o których mowa w § 11 ust. 1 i 8 12 ust. 3 pkt 1, mogą być przeprowadzone przez:

1) inny organ inspekcyjny państwa, z którym Rzeczpospolita Polska zawarła stosowną umowę w zakresie wzajemnego uznawania dokumentów dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych;

2) inną instytucję klasyfikacyjną, uznaną zgodnie z postanowieniami ADN.

5. Jeżeli statek zostaje trwale wycofany z eksploatacji lub oddany na złom, armator zwraca świadectwo dopuszczenia dyrektorowi urzędu, który je wydał.

8 22. 1. W przypadku utraty, kradzieży, zniszczenia świadectwa dopuszczenia dyrektor urzędu, który wydał to świadectwo, na udokumentowany wniosek armatora statku wydaje duplikat świadectwa dopuszczenia.

2. Dyrektor urzędu, wydając duplikat, składa na każdej stronie świadectwa dopuszczenia niebieski odcisk stempla o treści „DUPLIKAT”.

8 23. Przepisy § 14—22 stosuje się odpowiednio do tymczasowych świadectw.

8 24. 1. Dyrektor urzędu prowadzi rejestr wydanych świadectw dopuszczenia i świadectw tymczasowych, zwany „Rejestrem świadectw dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych”.

2. Dyrektor urzędu sporządza i przechowuje poświadczone kserokopie wydanych przez siebie świadectw dopuszczenia, świadectw tymczasowych i ich duplikatów oraz dokonuje w nich wszelkich wpisów i poprawek, jak również informacji o ich anulowaniu i wymianie.

1. Świadectwo eksperta ADN, świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu gazów lub świadectwo eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów wydawane jest przez dyrektora urzędu właściwego ze względu na zamieszkanie osoby ubiegającej się o wydanie świadectwa.

2. Do trybu wydawania świadectw eksperta ADN, świadectw eksperta ADN do spraw przewozu gazów lub świadectw eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów stosuje się odpowiednio przepisy w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej.

Rozdziat 7 Przepisy końcowe 8 50. W sprawach nieuregulowanych przepisami niniejszego rozporządzenia stosuje się odpowiednio postanowienia ADR. 8 51. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 maja 2004 r.

Minister Infrastruktury: w z. A. Piłat

Nr 88 — 5717 — Poz. 839

Zatączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. (poz. 839)

Załącznik nr 1

WZÓR ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA STATKU DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH W OPAKOWANIACH I LUZEM

(Strona 1)

5

EĄ

OLITA POLSKA URZĄD ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w. …

ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA STATKU DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie przewozu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej (Dz. U. Nr 88, poz. 839) oraz zgodnie z wymaganiami Europejskiego porozumienia w sprawie międzynarodowych przewozów materiałów niebezpiecznych (ADN).

4. Statek spełnia dodatkowe wymagania dotyczące: a) - przewozu materiałów niebezpiecznych w opakowaniach lub luzem w zestawie pchanym lub sprzężonym, b) - przewozu materiałów niebezpiecznych w zbiornikach ładunkowych w zestawie pchanym lub sprzężonym, c) konstrukcji statków posiadających podwójne poszycie kadłuba.

5. Dozwolone odstępstwa... uses mensa 6. — Świadectwo jest ważne do dnia …-e- eee eaten taaa (data) 7. Poprzednie świadectwo dopuszczenia Nr … zostało wydane w dniu …ueue. esa sae zaawan anna (data) | 12 ZEE (nazwa organu) 8. Statek dopuszcza się do przewozu materiałów niebezpiecznych na podstawie: — inspekcji przeprowadzonej dnia! …------ eee — świadectwa towarzystwa klasyfikacyjnego WYdANEgO PIZEZ”) wee aware ZU (nazwa) (data) 9. Pod warunkiem dozwolonej równorzędności WA 10. Pod warunkiem posiadania zezwolenia WA 11. Miejsce wydania …-eseseeze sosen aaa aranz (ICE 12. (odcisk pieczęci urzędowej).; Wydane przez Urząd Żeglugi Śródlądowej W …1.11.11-11..-

5 Niepotrzebne skreślić.

Nr 88

Załącznik nr 2

WZÓR ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA ZBIORNIKOWCA DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

(Strona 1)

URZĄD ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w…

ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA ZBIORNIKOWCA DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie przewozu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej (Dz. U. Nr 88, poz. 839) oraz zgodnie z wymaganiami Europejskiego porozumienia w sprawie międzynarodowych przewozów materiałów niebezpiecznych (ADN).

1. Nazwastatku …e..ueeeeeeaaaeaaa aa zazaeaencaca 2. - Numer rejestracyjny …11.14141141111111-- 3. Typstatku …e-ee zee iznnia

4. Typ zbiornikowca |... anaaananacaa

5. Typy zbiorników ładunkowych:

6. _ Konstrukcje zbiorników ładunkowych: a) b) ©) d)

niezależne '*)

integralne — tworzące część kadłuba statku zbiorniki niezintegrowane z kadłubem statku

1),2) 1),2)

ciśnieniowe +)

zamknięte

otwarte zabezpieczone tłumikami ognia”? otwarte»?

)

7. - Ciśnienie otwierające zawory szybkiego odpowietrzania / zawory bezpieczeństwa …-.:1:4:141444444141:111:1 kPa”?

8. _ Dodatkowe wyposażenie: a) - urządzenie do próbkowania:

typu zamkniętego …1:1:111111111..

typu częściowo zamkniętego.

otwory do próbkowania …

b) instalacja mgły wodnej …

c) © instalacja podgrzewania ładunku:

możliwość korzystania z brzegowej instalacji podgrzewania ładunku …

statkowa instalacja podgrzewania ładunku …

d) instalacja ochładzania ładunku …

e) pomieszczenie pompowni

ładunkowej pod pokładem…

9. - Instalacja elektryczna:

a) - klasa odporności na temperatury... b) grupa zabezpieczenia przeciwwybuchowego

DNiepotrzebne skreślić.

A tak/nie

aaa tak/nie

A tak/nie

1),2)

... tak/nie >? 1),2)

1),2)

Jeżeli statek posiada różne typy zbiomików ładunkowych, wypełnić tabelę na str. 3.

Nr 88 — 5720 — Poz. 839

(Strona 2) 10. Rata przeładunkowa …----s-ees ananaaannnnia m'/h

11. _ Dopuszczalna gęstość względna

12. Dozwolone odstępstwa

13. Świadectwo jest ważne do dnia

(nazwa organu)

15. Statek dopuszcza się do przewozu materiałów niebezpiecznych, wymienionych w załączniku do niniejszego świadectwa, na podstawie:

— inspekcji TZECZOZNAWCY dnia!) — _ świadectwa towarzystwa klasyfikacyjnego wydanego prZEZ” …--ueeeauueeaa use aaaaaaaaaaaaaaanaaa w dniu

16. Pod warunkiem dozwolonej równorzędności "

18. Miejsce wydania …-.seeesae aaeaaaaaazeaizia (IE PO

19. (odcisk pieczęci urzędowej)

) Niepotrzebne skreślić.

Przedłużenie ważności świadectwa dopuszczenia do przewozów materiałów niebezpiecznych 20. Ważność świadectwa przedłuża się

do dnia

21. Miejsce wydania …-e-eeeeoe eau nanaaeanaanaia dnia

22. (odcisk pieczęci urzędowej)

Nr 88 — 5722 — Poz. 839

Załącznik nr 3

WZÓR TYMCZASOWEGO ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA STATKU DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH W OPAKOWANIACH I LUZEM

RZECZPOSPOLITA POLSKA URZĄD ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w —…

TYMCZASOWE ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA STATKU DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie przewozu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej (Dz. U. Nr 88, poz. 839) oraz zgodnie z wymaganiami Europejskiego porozumienia w sprawie międzynarodowych przewozów materiałów niebezpiecznych (ADN).

| ANETA CZE UO 2. Numer rejeStrAcyjny eee ewent ntaactniia EM BOGU URE

4. Statek spełnia dodatkowe wymagania dotyczące: a) - przewozu materiałów niebezpiecznych w opakowaniach lub luzem w zestawie pchanym lub sprzężonym, b) przewozu materiałów niebezpiecznych w zbiornikach ładunkowych w zestawie pchanym lub sprzężonym, c) konstrukcji statków posiadających podwójne poszycie kadłuba.

5. Dozwolone odstępstwa …-.--- wee anawa aaa atazatay taaa

6. Tymczasowe świadectwo dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych jest ważne”

(09 BK: OFE EE 6.2. na pojedynczą podróż Z portu …--eueuee esata taaa atataztnt tia (Og ONZE 7. Miejsce wydania … ue. anaaiannan (| ORA (data) (odcisk pieczęci urzędowej)., Wydane przez Urząd Żeglugi Sródlądowej w …

D Niepotrzebne skreślić.

Nr 88 — 5723 — Poz. 839

Załącznik nr 4

WZÓR TYMCZASOWEGO ŚWIADECTWA DOPUSZCZENIA ZBIORNIKOWCA DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

(Strona 1)

RZECZPOSPOLITA POLSKA

URZĄD ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ wu … TYMCZASOWE ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA ZBIORNIKOWCA DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH

wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie przewozu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej (Dz. U. Nr 88, poz. 839) oraz zgodnie z wymaganiami Europejskiego porozumienia w sprawie międzynarodowych przewozów materiałów niebezpiecznych (ADN).

| BNCTA ZZ TZ PRBI O SO ESEE OZ EU DY OK GU U PORE 4. Typ zbiornikowca …- eee eesti aanita

5. Typy zbiorników ładunkowych:

6. Konstrukcja zbiorników ładunkowych:

b) c) d)

7. _ Ciśnienie otwierające zawory szybkiego odpowietrzania / zawory bezpieczeństwa

8. _ Dodatkowe wyposażenie: a) urządzenie do próbkowania:

niezależne ":) integralne — tworzące część kadłuba statku D.2) zbiorniki niezintegrowane z kadłubem statku»?

ciśnieniowe»?

zamknięte»?

otwarte zabezpieczone tłumikami ognia”? otwarte >?)

)

typu zamkniętego …eeeeee eee tak/nie”? typu częściowo zamkniętego.. „. tak/nie»? otwory do próbkowania …--useeesasaeseaeaeana anno ezeccaee tak/nie b) - instalacja mgły wodnej …ue. nannnaa tak/nie 9 c) - instalacja podgrzewania ładunku: możliwość korzystania z brzegowej instalacji podgrzewania ładunku …-.-ueasaaannan tak/nie 9 statkowa instalacja podgrzewania ładunku -...-.-ssseeseseeasoeeaazzean ez eannanannwa tak/nie 9 d) instalacja ochładzania ładunku …uuueesrsszeasssseeenn: tak/nie "9 e) pomieszczenie pompowni ładunkowej pod pokładem…2…22:-.21:1-11111-12-. tak/nie "+? 9. Instalacja elektryczna: a) klasa odporności na temperatury …e eesti zetace b) grupa zabezpieczenia przeciwwybuchowego …---e-us-esueea asa t ai

b) Niepotrzebne skreślić.

2) Jeżeli statek posiada różne typy zbiorników ładunkowych, wypełnić tabelę na str. 2.

Nr 88 — 5724 — Poz. 839

(Strona 2)

10. Rata przeładunkowa …-.2-e- eawwcaae m'/h 11. Dopuszczalna gęstość względna …e2e- sousse eaten azarazazai c | PE OAZY CZUCIE A

13. Tymczasowe świadectwo dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych jest ważne”

| ES UK CICERO 13.2 na pojedynczą podróż z portu …-.-e-e wee earn (o (0g s(e) z 14. Miejsce wydania … esse aaa ANIA aaa (data) 15. (odcisk pieczęci urzędowej), Wydane przez Urząd Żeglugi Śródlądowej w …

Jeżeli statek posiada zbiorniki różniące się swoją konstrukcją i wyposażeniem, należy wypełnić poniższą tabelę

COTWYWYY"WEWEJENKIKIKIERKAKAKIEIEJ me | | | TEEEEEECE mem || [EEEE me || | [EEEE omen ||| EE

Zbiomik zabezpieczony tłumikami ognia

Ciśnienie otwierające zawory szybkiego odpowietrzania

Urządzenie do próbkowania — zamknięte

Urządzenie do próbkowania — częściowo zamknięte

Otwory do próbkowania || Instalacja mgły wodnej EEE

Możliwość korzystania z brzegowej instalacji do podgrzewania ładunku

OOOWWWWM EEE meme ||| [EEEE

Nr 88 — 5725 — Poz. 839

Załącznik nr 5

WZÓR ALUMINIOWEJ TABLICZKI INFORMACYJNEJ UMIESZCZANEJ NA BURCIE STATKU PRZEWOZĄCEGO MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE W ZESTAWIE PCHANYM

Świadectwo dopuszczenia statku do przewozu materiałów niebezpiecznych nr:

Ważne do:

Tabliczka powinna mieć wymiary nie mniejsze niż: długość — 120 mm, szerokość — 70 mm, a wysokość grawerowanych liter — 6 mm.

Nr 88 — 5726 — Poz. 839

Załącznik nr 6

WZÓR KWESTIONARIUSZA KONTROLNEGO (CHECK LIST ADN) DLA ZBIORNIKOWCÓW

Strona |

Kwestionariusz kontrolny (Check List ADN)

Kontrola przestrzegania przepisów bezpieczeństwa i stosowania środków ostrożności podczas operacji ładunkowych na zbiornikowcu

Dane dotyczące statku

(nr rejestracyjny)

(typ statku)

Dane dotyczące operacji za-/ wyładunku

Dane pac ładunku

Klasa / punkt Ilość ładunku [m* ość tnóark te Nazwa ładunku rozpoznawczy wykazu

Dane p | OE ostatniego ładunku”

Klasa / punkt EEEE ładunku rozpoznawczy wykazu

1) Wypełnić w przypadku operacji załadunku.

Nr 88 — 5728 — Poz. 839

Strona 3

Pytanie Terminal przeładunkowy l. Czy statek posiada świadectwo dopuszczenia do przewozu materiałów niebezpiecznych ? o* o* 2. Czykierownik statku otrzymał pisemne instrukcje postępowania wypadkowego od załadowcy ? o* o*

3. Czystatek jest bezpiecznie zacumowany ?) EEE EEE

4. Czywczęści dziobowej i rufowej możliwy jest bezpieczny dostęp do statku od strony lądu, szczególnie w przypadku ewakuacji awaryjnej ??

Czy miejsce załadunku lub wyładunku jest odpowiednio oświetlone, a zwłaszcza drogi ewakuacyjne ?

5.

6. Połączenie statek - ląd:”

6.1. Czy rurociągi ładunkowe łączące statek z lądem znajdują się w dobrym stanie ?

6.2.

6.3. Czy połączenia kołnierzowe posiadają uszczelki ?

Czy rurociągi są właściwie połączone ?

6.4. Czy jest komplet śrub łączących i czy zostały odpowiednio dociągnięte ?

6.5. Czyelastyczne rurociągi i brzegowe ramiona ładunkowe mają swobodę poruszania się we wszystkich kierunkach ?

Czy zostały prawidłowo zaślepione nieużywane połączenia kołnierzowe rurociągów ładunkowych i wentylacyjnych ?

1.

Czy wanienki ściekowe znajdują się w miejscach połączeń rurociągów będących w użyciu ?

8.

Czy przenośne połączenia rurociągów balastowych i zęzowych z jednej strony z rurociągami ładunkowymi z drugiej strony są rozłączone ?

10. Czy zapewniony jest stały nadzór eksperta nad operacjami załadunku lub wyładunku ?9

. Czy działa uzgodniony system łączności statek-ląd ? 5)

9.

12.1. Czy instalacja odbioru par gazów na statku, jeżeli jest to możliwe, jest podłączona do odpowiedniej instalacji brzegowej ?

12.2. Czy upewniono się, że ciśnienie instalacji brzegowej nie przekracza ciśnienia otwarcia zaworów szybkiego odpowietrzania ?

13. Czy ustalono sposób postępowania na wypadek alarmu i awaryjnego wstrzymania operacji ładunkowej 99

14. Najważniejsze czynności zabezpieczające:

— _ Czy instalacja przeciwpożarowa jest sprawna, a sprzęt przeciwpożarowy gotowy do natychmiastowego użycia ?

— _ Czy wszystkie zawory i urządzenia odcinające są ustawione w odpowiedniej pozycji otwarte / zamknięte ?

— _ Czy przestrzegany jest zakaz palenia tytoniu ?

— _ Czy statkowe urządzenia grzewcze, kuchenki i chłodziarki są odłączone od zasilania ?

Czy statkowa instalacja gazu skroplonego jest odcięta przez główny zawór kontrolny ? i

Nr 88 — 5729 — Poz. 839

Pytanie Terminal przeładunkowy

Czy odłączono napięcie we wszystkich gniazdach statkowej instalacji elektrycznej ?

Strona 4

Czy odłączono zasilanie radaru na statku ? Czy urządzenia elektryczne, które powinny być wyłączone, są wyłączone ? Czy zamknięto wszystkie okna i drzwi ?

15. Czy przed rozpoczęciem wyładunku ciśnienie robocze statkowej pompy ładunkowej zostało dopasowane do dopuszczalnego ciśnienia roboczego brzegowej instalacji ładunkowej ?

16. Czy działa we właściwy sposób instalacja alarmowa poziomu ładunku ?

17. Czy urządzenia kontrolujące poziom ładunku uruchamiające system zabezpieczania przed przelaniem zostały sprawdzone i są gotowe do działania ?

18. Czy pokrywy włazów do zbiorników oraz otwory inspekcyjne, sondażowe i próbkowania są zamknięte lub zabezpieczone tłumikami ognia ?

(Wypełniać tylko „0”, w przypadku załadunku lub wyładunku substancji, które powinny być przewożone na statku z zamkniętymi zbiornikami lub z otwartymi zbiornikami zabezpieczonymi tłumikami ognia)

Sprawdzone, wypełnione i podpisane

ze strony statku:

(podpis) (podpis)

*) Wypełnić w przypadku operacji załadunkowej.

V Bezpieczne zacumowanie statku uniemożliwia jego poruszanie się względem nabrzeża w taki sposób, że utrudniałoby to pracę urządzeń przeładunkowych. Należy uwzględniać wszystkie czynniki mające wpływ na bezpieczeństwo zacumowania, a w szczególności przewidywane zmiany poziomu wody.

©) Wejście na pokład statku i ewakuacja powinno być możliwe w każdym momencie postoju statku przy nabrzeżu. Jeżeli od strony lądu nie ma żadnej, lub jest tylko jedna droga ewakuacyjna, statek powinien być wyposażony w odpowiedni sprzęt ewakuacyjny od strony wody (np. opuszczane pontony).

3) Przez rurociągi ładunkowe rozumie się rurociągi oraz brzegowe ramiona ładunkowe. Aktualne świadectwo inspekcji statkowych rurociągów ładunkowych powinno być przechowywane na burcie statku. Dopuszcza się do użycia jedynie rurociągi spełniające określone wymagania techniczne dla przeładunku danej substancji niebezpiecznej. Należy przedsięwziąć wszelkie możliwe środki, aby rurociągi ładunkowe łączące statek z instalacją brzegową nie zostały uszkodzone. W szczególności należy uwzględnić zmiany poziomu wody, wpływ przepływających obok statków oraz czynności związane z załadunkiem lub wyładunkiem.

Wszystkie połączenia kołnierzowe powinny posiadać uszczelki oraz komplet śrub łączących w celu wyeliminowania możliwości wycieku substancji niebezpiecznej.

4 Operacje ładunkowe powinny być nadzorowane ze strony statku oraz terminalu, tak aby najszybciej jak jest to możliwe wykryć ewentualne zagrożenie i podjąć środki w celu jego wyeliminowania.

5) Sprawny system łączności statek - ląd jest ważnym elementem bezpieczeństwa operacji ładunkowych. Urządzenia łączności powinny posiadać odpowiednie zabezpieczenia przeciwwybuchowe i powinny być łatwo dostępne dla osób pełniących nadzór nad załadunkiem lub wyładunkiem.

5) Przed rozpoczęciem załadunku iub wyładunku procedury na wypadek alarmu i awaryjnego wstrzymania operacji ładunkowej powinny być uzgodnione między kierownikiem statku i przedstawicielem terminalu. Należy brać pod uwagę specyficzne właściwości substancji niebezpiecznej.

Nr 88 — 5730 — Poz. 839

Załącznik nr 7

WYKAZ MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH, WEDŁUG RODZAJU NALEPEK, KTÓRYCH PRZEWÓZ WYMAGA DODATKOWEGO OZNAKOWANIA STATKU

Nalepki Liczba stożków/świateł

EXPLOSIVE

*,*

* — litera grupy zgodności, z wyjątkiem S ** _ numer podklasy XXXX - numer identyfikacyjny i litera grupy zgodności

DziennikUstawNr88 _ _— ————… —5731— ©... _/___ Poz. 839 Ustaw Nr 88 — 5731 — Poz. 839

Nalepki Liczba stożków/światet

0%

Nr 88 — 5732 — Poz. 839

Nalepki Liczba stożków/świateł

Nr 88 — 5733 — Poz. 839

Załącznik nr 8

WZÓR ŚWIADECTWA EKSPERTA ADN (Format A7, kolor pomarańczowy)

(Strona przednia) (Strona tylna)

RZECZPOSPOLITA POLSKA _posiada uprawnienia eksperta ADN zgodne z Europejskim porozumieniem w sprawie międzynarodowych REPUBLIC OF POLAND przewozów materiałów niebezpiecznych śródlądowymi drogami wodnymi (ADN). Urząd Żeglugi Sródlądowej w Inland Waters Navigations Office in

EPE Świadectwo wydane dnia/ The certificate was issued

The holder of this certificate has special knowledge of ADN.

przez Urząd Żeglugi Śródlądowej w/ by Inland Waters

Navigalions Ofjice in: z terminem ważności do dnia/ is valid SWIADECTWO EKSPERTA OJ PO ADN ADN CERTIFICATE OF SPECIAL KNOWLEDGE OF podpis osoby uprawnionej, signature ADN

Nr_000000 Nr 000000

Nr 88 — 5734 — Poz. 839 Załącznik nr 9

WZÓR ŚWIADECTWA EKSPERTA ADN DO SPRAW PRZEWOZU GAZÓW (Format A7, kolor pomarańczowy)

(Strona przednia) (Strona tylna) Nazwisko/Name Imię/First name urodzony dnia/ DOTA OR -..eueeewesa aaa aaaeacasawa ZU REECE RZECZPOSPOLITA POLSKA posiada uprawnienia eksperta ADN do spraw przewozu gazów zgodne REPUBLIC OF POLAND z Europejskim porozumieniem w sprawie międzynarodowych

przewozów materiałów niebezpiecznych śródlądowymi drogami wodnymi (ADN).

Urząd Zeglugi Śródlądowej w. The holder of this certificate has special knowledge of ADN Inland Waters Ni avigatlons Office 170) concerning carriage of gazes

Świadectwo wydane dnia/ The certificate was issued

przez Urząd Żeglugi Śródlądowej w/ by Inland Waters

- Navigations OffICE IN... 2.22224 wawa SWIADECTWO EKSPERTA ADN DO SPRAW PRZEWOZU GAZÓW z terminem ważności do dnia/ is valid (771141 RREEOROOOOOOCCCCOCECOECEEEEPECECE CERTIFICATE OF SPECIAL KNOWLEDGE OF ADN mp.

CONCERNING CARRIAGE OF GAZES

a... oooccccooooocseeoceeeceece

podpis osoby uprawnionej/ signature

Nr_000000 Nr 000000

Nr 88

— 57/35 —

Załącznik nr 10

WZÓR ŚWIADECTWA EKSPERTA ADN DO SPRAW PRZEWOZU CHEMIKALIÓW (Format A7, kolor pomarańczowy)

(Strona przednia)

RZECZPOSPOLITA POLSKA REPUBLIC OF POLAND

Urząd Żeglugi Śródlądowej w Inland Waters Navigations Office in

REREEREEEESTEEZSETZEKEZEKZN

ŚWIADECTWO EKSPERTA ADN DO SPRAW PRZEWOZU CHEMIKALIÓW

CERTIFICATE OF SPECIAL KNOWLEDGE OF ADN CONCERNING CARRIAGE OF CHEMICALS

Nr_000000

(Strona tylna)

posiada uprawnienia eksperta ADN do spraw przewozu chemikaliów zgodne z Europejskim porozumieniem w sprawie międzynarodowych przewozów materiałów niebezpiecznych śródlądowymi drogami wodnymi (ADN).

The holder of this certificate has special knowledge of ADN concerning carriage of chemicals

Świadectwo wydane dnia/ The certificate was issued

przez Urząd Żeglugi Śródlądowej w/ by Inland Waters Navigations Office IN 2. 2.2442. saw

z terminem ważności do dnia/ is valid

a…eeoooooccooocooeceeeeceeecosco

podpis osoby uprawnionej/ signature

Nr 000000