Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania wymagań EUROCONTROL w zakresie przepisów bezpieczeństwa w ruchu lotniczym ESARR

Nr 224

7) JAR-FCL 3 — Licencjonowanie personelu lotniczego (wymagania medyczne);

8) JAR-FCL 4 — Licencjonowanie personelu lotniczego (inżynierowie lotniczy);

9) JAR-STD 1A — Samolotowe symulatory lotu;

10) JAR-STD 2A — Samolotowe urządzenia do szkolenia lotniczego;

11) JAR-STD 3A — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (samoloty);

12) JAR-STD 4A — Urządzenia do podstawowego szkolenia w lotach wedtug wskazań przyrządów;

13) JAR-STD 1H — Śmigłowcowe symulatory lotu;

14) JAR-STD 3H — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (śmigłowce);

15) JAR-MME/MEL — Minimalne wyposażenie statku powietrznego.

2. Wymagania, o których mowa w ust. 1, stosuje się z zachowaniem przepisów odrębnych.

8 2. Wprowadza się do stosowania europejskie wymagania dotyczące ułatwień w zakresie podniesienia efektywności w lotnictwie cywilnym, ustanowione

Poz. 2282 i 2283

przez Europejską Konferencję Lotnictwa Cywilnego (ECAC) w Dokumencie 30 ECAC, cz. I.

8 3. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze wymagania, o których mowa w § 1 ust. 1 i w § 2, oraz ich zmiany.

8 4. Ilekroć w przepisach dotychczasowych jest mowa o Wspólnych Przepisach Lotniczych, Wspólnych Wymaganiach Lotniczych lub przepisach stanowionych przez Wspólne Władze Lotnicze (JAA), rozumie się przez to europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, w rozumieniu niniejszego rozporządzenia.

8 5. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR (Dz. U. Nr 139, poz. 1329).

8 6. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: K. Opawski

2283 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY”

z dnia 5 października 2004 r.

w sprawie wprowadzenia do stosowania wymagań EUROCONTROL w zakresie przepisów bezpieczeństwa w ruchu lotniczym ESARR

Na podstawie art. 3 ust. 4 pkt 3 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z późn. zm.?)) zarządza się, co następuje:

8 1. Wprowadza się do stosowania następujące wymagania w zakresie bezpieczeństwa w ruchu lotniczym ESARR, ustanowione przez Europejską Organizację do Spraw Bezpieczeństwa Zeglugi Powietrznej (EUROCONTROL):

1) ESARR 2 — Składanie meldunków oraz rozpatrywanie nieprawidłowości w ruchu lotniczym („Reporting and assessment of safety occurences in ATM"),

2) Zmiany wymienionej ustawy zostaty ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 210, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805 i Nr 173, poz. 1808.

2) ESARR 3 — Wykorzystanie systemów zarządzania bezpieczeństwem przez organy zarządzania ruchem lotniczym („Use of safety menagment systems by ATM service providers”),

3)ESARR 4 — Ocena i ograniczanie ryzyka w systemie zarządzania ruchem lotniczym („Risk assessment and mitigation in ATM”),

4) ESARR 5 — Personel stużb zarządzania ruchem lotniczym („ATM services personel”),

z zachowaniem przepisów odrębnych.

8 2. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze wymagania, o których mowa w § 1, oraz ich zmiany.

8 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: K. Opawski