Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 maja 2003 r. w sprawie warunków gromadzenia, przechowywania i usuwania odpadów i ścieków ze statków żeglugi śródlądowej

Podmiot zarządzający punktem przyjęć powinien zapewnić możliwość oddawania odpadów zgodnie z postanowieniami rozporządzenia.

8 6. Odpady statkowe zawierające oleje lub smary gromadzi się wyłącznie w przewidzianych do tego celu wbudowanych zbiornikach lub w oddzielnych, prawidłowo unieruchomionych pojemnikach. Zaolejoną wodę zęzową gromadzi się w zęzach przedziału maszynownego.

1. Kierownik statku z silnikiem spalinowym używającym oleju napędowego, z wyjątkiem statków przeznaczonych do celów rekreacyjnych i sportowych o długości mniejszej niż 20 m, prowadzi książkę kontrolną oleju, której wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia. Książka kontrolna oleju znajduje się stale na statku.

2. Książkę kontrolną oleju wystawiają dyrektorzy urzędów żeglugi śródlądowej. Pierwszą książkę kontrolną oleju wystawia dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej wydający świadectwo zdolności żeglugowej.

2) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2002 r. Nr 41, poz. 365, Nr 113, poz. 984 i Nr 199, poz. 1671 oraz z 2003 r. Nr 7, poz. 78.

Nr 104

3. Za dokument, o którym mowa w ust. 1, uważa się w przypadku:

1) statków morskich — dzienniki kontroli oleju określone w Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., wraz z załącznikami I, II, Ill, IV i V, oraz Protokole z 1978r. dotyczącym tej konwencji, wraz z załącznikiem I, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 17, poz. 101);

statków, o których mowa w art. 29 ust. 6 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej — książki kontrolne oleju wydane w krajach zarejestrowania tych statków.

2

—

8 8. 1. Odpady statkowe zawierające oleje lub smary zdaje się w odstępach czasu uniemożliwiających przepełnienie pojemników lub przekroczenie dopuszczalnych poziomów w zęzach przedziału maszynowego.

2. Zdanie odpadów zawierających oleje lub smary potwierdza pracownik punktu przyjęć odpadów statkowych w książce kontrolnej oleju.

8 9. Dokumenty potwierdzające nabycie oleju przechowuje się przez okres 6 miesięcy od daty ich wystawienia. Dokumenty powinny zawierać nazwę statku, oznaczenie armatora i nazwisko kierownika statku.

8 10. 1. Zbiorniki tładunkowe statków do przewozu ładunków płynnych powinny mieć zainstalowany zęzowy system doczyszczający.

2. Zęzowy system doczyszczający, przed wprowadzeniem do użytku, powinien być zbadany wodą jako czynnikiem probierczym przez instytucję klasyfikacyjną, o której mowa w art. 28 ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej.

3. W czasie badania, o którym mowa w ust. 2, określa się ilość pozostałości ładunkowych, która nie może przekraczać:

1) dla statków 2-powtokowych: a) przeciętnie 5 litrów na 1 zbiornik fadunkowy,

b) 15 litrów na układ rurociągów;

2) dla statków 1-powtokowych: a) przeciętnie 20 litrów na 1 zbiornik ładunkowy,

b) 15 litrów na układ rurociągów.

4. Po przeprowadzeniu badania instytucja klasyfikacyjna, o której mowa w ust. 2, wydaje zaświadczenie badania zęzowego systemu doczyszczającego, którego wzór określa zatącznik nr 2 do rozporządzenia.

5. Zmiana lub przebudowa zęzowego systemu doczyszczającego wymaga przeprowadzenia ponownego badania.

8 11. 1. Po wyładunku towaru ładownie i zbiorniki ładunkowe powinny zostać oczyszczone z pozostałości ładunkowych.

2. Czyszczenie tadowni i zbiorników tadunkowych nie jest wymagane, jeżeli statek będzie przewoził taki sam ładunek jak uprzednio.

8 12. Wody po myciu, wody ze skroplin lub wody balastowe zawierające pozostałości tadunkowe stanowią odpady statkowe, które powinny być gromadzone i usuwane odpowiednio do rodzaju zanieczyszczenia.

Ścieki i odpady komunalne powstające na statku przechowuje się w specjalnie do tego celu przeznaczonych pojemnikach i oddaje się do punktów przyjęć odpadów statkowych, w odstępach czasu uniemożliwiających przepełnienie tych pojemników.

8 14. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2004 r.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Nr 104 — 6955 — Poz. 973

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 21 maja 2003 r. (poz. 973)

Załącznik nr 1

WZÓR KSIĄŻKI KONTROLNEJ OLEJU

okładka

KSIĄŻKA KONTROLNA

OLEJU

Nr 104 — 6956 — Poz. 973

strona l

——————

Numer bieżący książki: …s..4:11::12

Rodzaj statku Nazwa statku

Numer rejestracyjny SZU<TOJIN NE

WIGSCZAAZ EMC UCHA

Data wystawienia. zaa

Książka niniejsza zawiera … stron.

Pieczęć i podpis dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej wystawiającego niniejszą książkę kontrolną oleju

Wystawianie książek kontrolnych oleju:

Pierwsza książka kontrolna oleju, zaopatrzona na stronie 1 w numer bieżący 1, wystawiana jest przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, wydającego świadectwo zdolności żeglugowej. Organ ten wpisuje informacje przewidziane na stronie 1.

Następne książki kontrolne oleju mogą być wystawiane przez inne urzędy żeglugi śródlądowej i numerowane kolejnym numerem bieżącym; mogą one być wymieniane tylko po przedłożeniu poprzedniej książki kontrolnej oleju. Poprzednią książkę kontrolną oleju należy trwale oznaczyć jako „nieważna” i należy przechowywać ją na statku przez 6 miesięcy od daty ostatniego wpisu.

Nr 104

strona 2 i następne

1. Przyjęte eksploatacyjne odpady statkowe zawierające oleje lub smary 1.1. Przerobionyolej aaaaa l 1.2. Woda zęzowa z:

- maszynowni TUfOWeJ ua aca a l

- maszynowni dZIOBOWEJ see aaa wana ezaaaac l

- innych pomieszczeń ua l 1.3. Inne odpady zawierające oleje lub smary:

- zużyte SZMAatŁY ue kg

- ZUŻYŻE SMATY una kg

-zużytefilwy aaa szt.

-Opakowania ua ai szt.

2. Uwagi:

2.1. Odpady nieprzyjęte: …-e- oaza aaa azaazaiaaaa

Miejscowość: …-eeeeeeaeee oaza aenaacnaca | DZI PRE

Pieczęć i podpis pracownika punktu przyjęć odpadów statkowych:

Nr 104 — 6958 — Poz. 973

Załącznik nr 2

WZÓR ZAŚWIADCZENIA BADANIA ZĘZOWEGO SYSTEMU DOCZYSZCZAJĄCEGO

ZAŚWIADCZENIE b

adania zęzowego systemu doczyszczającego Instytucja klasyfikacyjna/nazwa: eau

0) COW loNazwastatku 3 naa 2. Urzędowy nr statku NE 3. Typ zbiornikowca aaa 4. Nr świadectwa zdolności żeglugowej: Leeuw eee aaaiaaaca aaa 5. Data badania RAA 6. Miejsce badania Dania 7. Ilość zbiorników ładunkowych NA 8. Podczas badania zmierzono następujące ilości pozostałości ładunkowych: Zbiornik ładunkowy |: …2.4:44111-12.. litrów Zbiornik ładunkowy 2: …ue.ueeaaaaezassaesa litrów Zbiornik ładunkowy 3: …e.eeueaaeeae12122. litrów Zbiornik ładunkowy 4: …ueueeeeaeaeeaeaacea litrów Zbiornik ładunkowy 5: …seseaaaaeaeae litrów Zbiornik ładunkowy 6: …:.4:4:44:211-12. litrów Zbiornik ładunkowy 7: …eeeeeseeeaesaeaasee2 litrów Zbiornik ładunkowy 8: …eeeeeesus:11-22. litrów Zbiornik ładunkowy 9: …e.ee.eeseus2112 litrów Zbiornik ładunkowy 10: …-1:12111111-1--. litrów Zbiornik ładunkowy 11: … litrów Zbiornik ładunkowy 12: …:2422:4:22:1:12112. litrów 9. Podczas badania przeciwciśnienie na urządzeniu oddawczym wynosiło …u2:2:4:1:1:1: kPa.

10. Zbiorniki ładunkowe wyładowano w następującej kolejności:

Zb-k ład. … „Zb-k ład. … „Zb-k ład. … „Zb-k ład. … „Zb-k ład. … „Zb-k ład. …, Zb-k ład. … „Zb-k ład. …, Zb-k ład. … „Zb-k ład. …, Zb-k ład. …, Zb-k ład. … 11. Przegłębienie statku w czasie badania wynosiło … m. Przechył statku w czasie badania wynosił … m na prawą/lewą burtę*. 12. Cały proces doczyszczania pompą zęzową trwał … godzin. pieczęć RE Gaj” © Gyazwisko Fpodpie wrowadzączgo adaniaj” W zaświadczeniu, jako wynik badań, wpisuje się określone ilości pozostałości ładunkowych. Zaświadczenie badania zęzowego systemu doczyszczającego należy przewozić na statku. * Niepotrzebne skreślić.