Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2003 r. w sprawie bezpiecznego przewozu ładunków masowych statkami morskimi

Linia przebiegu granicy portu, o której mowa w § 1,oznaczona jest na mapie w skali 1:5000, która jest dostępna do wglądu w Urzędzie Miasta Gdyni i w Urzędzie Morskim w Gdyni.

8 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.)

Minister Infrastruktury: w z. A. Piłat

3) Niniejsze rozporządzenie byto poprzedzone rozporządzeniem Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 24 lipca 1936 r. wydanym w porozumieniu z Ministrem Spraw Wewnętrznych w sprawie ustalenia granicy terytorialnej morskiego portu handlowego w Gdyni (Dz. U. Nr 65, poz. 480).

295 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY”

z dnia 31 stycznia 2003 r.

w sprawie bezpiecznego przewozu ładunków masowych statkami morskimi

Na podstawie art. 30 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 109,

oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) zarządza się, co następuje:

8 1. Statki morskie przewożące ładunki masowe luzem obowiązane są spełniać:

1) postanowienia rozdziału VI oraz rozdziału XII Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopa-

Nr 35

da 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319), wraz z Protokołem dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177), zwanej dalej „Konwencją SOLAS”;

2) postanowienia prawidła Il-2/19 Konwencji SOLAS — w stosunku do towarów niebezpiecznych, określonych w prawidle VII/2 tej konwencji;

3) przepisy niniejszego rozporządzenia.

8 2. 1. Na statku przewożącym stałe tadunki masowe luzem powinna znajdować się, sporządzona co najmniej w języku polskim i angielskim, instrukcja zawierająca informacje niezbędne dla umożliwienia kapitanowi zapobiegania przeciążeniom konstrukcji kadłuba.

2. Instrukcja, o której mowa w ust. 1, powinna zawierać: 1) informację o stateczności statku, wymaganą prawidtem II-1/22 Konwencji SOLAS, zatwierdzoną przez uznaną instytucję klasyfikacyjną;

2) informacje dotyczące sposobu balastowania statku podczas operacji przeładunkowych;

3) określenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jednostkę powierzchni poszycia dna wewnętrznego;

4) określenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia ładowni;

5) plan załadunku i rozładunku zawierający niezbędne informacje pozwalające uniknąć przeciążenia konstrukcji kadłuba podczas wykonywania operacji przeładunkowych, operacji balastowania oraz podczas podróży;

6) określenie maksymalnych dopuszczalnych wartości sił tnących i momentów gnących działających na kadłub podczas załadunku, rozładunku i podróży, jeżeli dla danego statku wymagane są obliczenia wytrzymałości;

7)informację dotyczącą sposobu postępowania w przypadku wystąpienia awarii na statku przewożącym masowe ładunki niebezpieczne.

8 3. 1. Przed załadunkiem towaru na statek załadowca obowiązany jest dostarczyć na piśmie kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi odpowiednie informacje o tadunku, umożliwiające podjęcie skutecznych środków ostrożności, niezbędnych dla właściwego rozmieszczenia i przewozu ładunku.

2. Informacja o ładunku powinna zawierać: dane o współczynniku sztauerskim i, jeśli ma to zastosowanie, o sposobie trymowania ładunku, prawdopodobieństwie przesunięcia tadunku lub kącie usypu oraz o innych istotnych właściwościach ładunku.

3. Informację przekazuje się na formularzu informacji oładunku. Wzór formularza określa zatącznik nr 1 do rozporządzenia.

1. Przed załadowaniem lub rozładowaniem statych ładunków masowych kapitan statku i przedstawiciel terminalu powinni uzgodnić odpowiednio plan załadunku lub wyładunku zapewniający, że dopuszczalne

wartości sił tnących i momentów gnących działających na kadłub statku nie zostaną przekroczone oraz że konstrukcja kadłuba nie zostanie lokalnie przeciążona.

2. Plan załadunku (wyładunku) oraz wszelkie poprawki powinny być przedkładane kapitanowi portu.

3. Kapitan statku i przedstawiciel terminalu są odpowiedzialni za przeprowadzenie operacji przeładunkowych zgodnie z planem, o którym mowa w ust. 1.

4. W przypadku gdy istnieje zagrożenie, że zostaną przekroczone jakiekolwiek ograniczenia wymienione w ust. 1, kapitan statku powinien przerwać operacje przeładunkowe i poinformować o tym kapitana portu.

1. Przewóz kocentratów lub innych tadunków, które mogą ulegać uptynnieniu, określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia, dozwolony jest, gdy wilgotność ładunku w momencie dostarczenia na statek jest mniejsza niż graniczna wilgotność transportowa.

2. Załadowca obowiązany jest dostarczyć kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi zaświadczenie określające:

1) graniczną wilgotność transportową;

2) średnią wilgotność ładunku w chwili tadowania na statek.

8 6. Ładunki wymienione w § 5 ust. 1, o wilgotności większej niż graniczna wilgotność transportowa, mogą być przewożone na statkach pod warunkiem spełnienia wymagań prawidła VI/6.2 Konwencji SOLAS.

8 7. 1. Przewóz niebezpiecznych ładunków masowych wymienionych w załączniku nr 3 do rozporządzenia dozwolony jest na statkach spełniających wymagania prawidta Il-2/19 Konwencji SOLAS oraz zgodnie z prawidłem VI/6.1, w sposób opisany w Dodatku B Kodeksu bezpiecznego przewozu stałych tadunków masowych (Dz. Urz. Min. Infr. z 2002 r. Nr 11, poz. 47), zwanego dalej „Kodeksem BC”.

2. W stosunku do towarów określonych w ust. 1 stosuje się również postanowienia rozdziatu VII Konwencji SOLAS albo przepisy w sprawie przewozu towarów niebezpiecznych statkami niepodlegającymi Konwencji SOLAS.

3. Przewozu na statkach morskich ładunków wymienionych w załączniku nr 4 do rozporządzenia dokonuje się zgodnie z prawidtem VI/6.1, w sposób opisany w Dodatku B Kodeksu BC.

1. Przewóz ładunków tatwo przesypujących się o kącie usypu mniejszym od 30%, wymienionych w załączniku nr 5 do rozporządzenia, dozwolony jest na statkach spełniających wymagania dla przewozu ziarna, określone w rozdziale VI Konwencji SOLAS.

2. Przy przewozie ładunków o kącie usypu większym od 30” oraz tadunków nieprzesypujących się należy spetnić ogólne wymagania dotyczące trymowania tadunków, określone w prawidle VI/7 Konwencji SOLAS.

3. Przy przewozie ładunków, o których mowa w ust. 1, informacja o stateczności wymieniona w § 2 ust. 2 pkt 1 powinna dodatkowo zawierać opis i obliczenia dla tych ładunków lub dla ziarna.

Nr 35

8 9. Statki morskie przewożące tadunki masowe obowiązane są posiadać:

1) Certyfikat Zdolności do Przewozu Stałych Ładunków Masowych — w przypadku gdy przewożą tadunki wymienione w § 5 ust. 1, § 7 ust. 3 oraz § 8;

2) Certyfikat Zdolności dla Statku Przewożącego Materiaty Niebezpieczne wystawiany zgodnie z wy-

maganiami prawidła Il-2/19.4 Konwencji SOLAS — w przypadku gdy przewożą ładunki niebezpieczne wymienione w § 7 ust. 1.

8 10. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: w z. A. Piłat

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2003 r. (poz. 295)

Załącznik nr 1

WZÓR str. 1 FORMULARZ INFORMACJI O ŁADUNKU

Załadowca

Odbiorca

Nazwa statku Port lub miejsce wysyłki

Port lub miejsce przeznaczenia

Ogólny opis ładunku (rodzaj materiału/asortyment)*

*_ Dla stałych tadunków masowych

Charakterystyka tadunku masowego* Współczynnik sztauerski

Kąt usypu

Metoda trymowania

Numer(y) identyfikacyjny(e)

Przewoźnik

Instrukcje lub dodatkowe informacje

Ciężar brutto (kg/t)

— Ładunek drobnicowy — Jednostki fadunkowe — Ładunek masowy

Właściwości chemiczne** (jeżeli ładunek jest potencjalnie niebezpieczny)

* Jeżeli ma zastosowanie

** Np. klasa IMO, numer UN lub BC, numer EmS oraz numer MFAG

Szczególne właściwości tadunku

DEKLARACJA

Niniejszym oświadczam, że ładunek został w pełni i dokładnie opisany i że podane wyniki prób i inne dane są wg mojej najlepszej wiary i wiedzy prawdziwe oraz mogą być one uważane za reprezentatywne dla towaru przeznaczonego do załadunku.

Dodatkowyt(e) certyfikat(y)*

— (Certyfikat zawartości granicznej wilgotności transportowej

— (Certyfikat sezonowania towaru

— (Certyfikat zwolnienia

— |nne (wymienić)

* Jeśli jest wymagany

Nazwisko/funkcja, nazwa przedsiębiorstwa/organizacji, które podpisujący reprezentuje

Data i miejsce

Podpis w imieniu załadowcy

Nr 35 — 2276 — Poz. 295 str. 2

FORM FOR CARGO INFORMATION

Nr 35 — 2277 — Poz. 295

Za∏àcznik nr 2

WYKAZ MATERIA¸ÓW, KTÓRE MOGÑ ULEGAå UP¸YNNIENIU

1. BLENDE — zinc sulphide (siarczek cynku) 23. NEFELINE SYENITE (mineral)

2. CHALCOPYRITE 24. NICKEL ORE CONCENTRATE

3. COPPER NICKEL 25. PENTYHYDRATE CRUDE

4. COPPER ORE CONCENTRATE 26. PYRITE

5. COPPER PRECIPITATES 27. PYRITES (cupreous) (miedziane)

6. GALENA (lead sulphide) — galena (siarczek o∏owiu) 28. PYRITES (fine) (pyliste)

7. ILMENITE (dry and moist) 29. PYRITES (flotation) (up∏ynnione)

8. IRON ORE CONCENTRATE 30. PYRITES (sulphur) (siarka)

9. IRON ORE (magnetite) 31. PYRITIC ASHES (iron) (˝elazo)

10. IRON ORE (pellet feed) — ruda ˝elaza (granulat) 32. PYRITIC CINDERS

11. IRON ORE (sinter feed) — ruda ˝elaza (w spiekach) 33. SILVER LEAD ORE CONCENTRATE 12. IRON PYRITES 34. SLIG (iron ore) (ruda ˝elaza) 13. LEAD AND ZINC CALCINES (mixed) 35. ZINC AND LEAD CALCINES 14. LEAD AND ZINC MIDDLINGS 36. ZINC AND LEAD MIDDLINGS 15. LEAD ORE CONCENTRATE 37. ZINC ORE CONCENTRATE 16. LEAD ORE RESIDUE 38. ZINC ORE (burnt ore) (ruda wypalona) 17. LEAD SILVER ORE 39. ZINC ORE (calamine) 18. LEAD SULPHIDE 40. ZINC ORE (crude) (surowa) 19. LEAD SULPHIDE (galena) — siarczek o∏owiu 41. ZINC SINTER 20. MAGNETITE 42. ZINC SLUDGE 21. MAGNETITE-TACONITE 43. ZINC SULPHIDE 22. MANGANIC CONCENTRATE (manganese) — koncentrat manganu (mangan) 44. ZINC SULPHIDE (blended) (stopiony)

Za∏àcznik nr 3

WYKAZ MATERIA¸ÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWO˚ONYCH JAKO ¸ADUNKI MASOWE KLASY INNEJ NI˚ MHB (MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK)

1. ALUMINIUM FERROSILICONE, POWDER (w∏àcznie 10. CALCIUM NITRATE z brykietami) 11. CASTOR BEANS 2. ALUMINIUM NITRATE 12. COPRA (dry) (sucha) 3. ALUMINIUM SILICON POWDER, UNCOATED 13. FERROSILICON (including briquettes) — w∏àcznie z 4. ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS brykietami, zawierajàcy od 30%, lecz nie wi´cej ni˝ 90% krzemu 5. ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS

14. FERROUS METAL BORINGS, SHAVINGS, 6. AMMONIUM NITRATE — z zawartoÊcià substancji zapalnych nie wi´kszà ni˝ 0,2%, jak równie˝ TURNINGS OR CUTTINGS — podlegajàce organicznych substancji takich jak w´giel, zakaz samozagrzewaniu dodawania innych substancji ˚elazne drobne wióry Stalowe drobne wióry 7. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE A 15. FISH MEAL, STABILIZED 8. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE B FISHSCRAP, STABILIZED, antyutleniacze oczysz- 9. BARIUM NITRATE czone

Nr 35 — 2278 —

16. IRON OXIDE, SPENT IRON SPONGE, SPENT

17. LEAD NITRATE

18. MAGNESIUM NITRATE

19. POTASSIUM NITRATE 24. SALTPETRE

20. RADIOACTIVE MATERIAL LOW SPECIFIC ACTIVITY MATERIAL (LSA-I)

21. RADIOACTIVE MATERIAL SURFACE CONTAMINATED OBJECT(S) (SCO-I)

22. SEED CAKE, zawierające olej warzywny 25. Pozostałości mechanicznego procesu uzyskiwania oleju zawierające:

— więcej niż 10% oleju lub 26.

— więcej niż 20% łącznie mieszaniny oleju i wody (zawilgocenia)

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE 27.

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone) 28.

23. SEED CAKE, zawierające olej warzywny 29. Pozostałości mechanicznego lub chemicznego 30 procesu uzyskiwania oleju zawierające: i — nie więcej niż 10% oleju lub 31.

1. BROWN COAL (LIGNITE) BRIQUETTES 12. 2. CALCINED PYRITES (pirytowy pył, lotny pył) 13. 3. CHARCOAL 14. 4. COAL — węgiel 15. 5. DIRECT REDUCED IRON, DRI (żelazo bezpośrednio redukowane) (nie należy mylić z żelazem gąbczastym) w postaci bryłek, grudek na zimno zlepionych brykietów 16. 6. DIRECT REDUCED IRON brykiety formowane na ciepło 17.

— nie więcej niż 20% tącznie mieszaniny oleju i wody (zawilgocenia) i kiedy wilgotność jest większa niż 10%

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone)

SEED CAKE, zawierające olej warzywny Pozostałości chemicznego procesu uzyskiwania oleju zawierające nie więcej niż 1,5% oleju i nie więcej niż 11% wilgotności

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone)

SODIUM NITRATE CHILE SALTPETRE CHILEAN NATURAL NITRATE

SODIUM NITRATE AND POTASSIUM NITRATE, MIXTURE CHILEAN NATURAL POTASSIC NITRATE

SULPHUR (bryła i pyt gruboziarnisty) ZINC ASHES

ZINC DROSS

ZINC RESIDUE

ZINC SKIMMINGS

Załącznik nr 4

WYKAZ MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWOŻONYCH JAKO ŁADUNKI MASOWE KLASY MHB (MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK)

7. FERROPHOSPHORUS (włącznie z brykietami) 8. FERROSILICON, zawierający od 25% do 30% krze-

11.

mu lub więcej niż 90% krzemu

. FLUORSPAR (fluoryt) (fluorek wapnia) 10.

LIME (UNSLAKED) (wapno niegaszone) (tlenek wapnia, szybko schnący, dolomitowy szybko schnący)

MAGNESIA (UNSLAKED) (tlenek magnezowy niegaszony) (palona magnezja, prażony magnezyt, kaustyczny palony magnezyt)

18.

19. 20. 21.

METAL SULPHIDE CONCENTRATES PEAT MOSS

PETROLEUM COKE Wapnowane lub niewapnowane

PITCH PRILL PRILLED COAL TAR PENCIL PITCH SAWDUST

SILICOMANGANESE

(ze znanym rodzajem zagrożenia lub skłonnością do emitowania gazów) o zawartości krzemu 25% i więcej

TANKAGE

Garbage tankage (o wilgotności 8% lub więcej) Rough ammonia tankage (o wilgotności 7% lub więcej)

Tankage fertilizer (o wilgotności 8% lub więcej) VANADIUM ORE

WOODCHIPS

WOOD PULP PELLETS

Nr 35 — 2279 — Poz. 295

Za∏àcznik nr 5

WYKAZ MATERIA¸ÓW ¸ATWO PRZESYPUJÑCYCH SI¢, O KÑCIE USYPU MNIEJSZYM OD 30°

1. ALFALFA 33. FERRONICKEL

2. ALUMINA 34. FERTILIZERS WITHOUT NITRATES (nie niebezpieczny) 3. ALUMINA, uwapniony (glina wapienna) 35. FISHMEAL (nieutleniona) 4. ALUMINA SILICA 36. FLY ASH 5. ALUMINA SILICA (pallets) (kulki) 37. GRANULATED SLAG 6. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS (nie niebezpieczne) 38. GYPSUM

7. AMMONIUM SULPHATE 39. ILMENITE SAND

8. ANTIMONY ORE (STIBNITE) 40. IRON ORE

and RESIDUE 41. IRON ORE PELLETS

9. BARYTES 42. IRON PYRITES

10. BAUXITE 43. IRONSTONE

11. BORAX ANHYDROUS 44. LABRADORITE (surowy lub rafinowany) 45. LEAD ORE 12. BORAX (PENTAHYDRATE CRUDE, „RESORITE 46“) 46. LIMESTONE 13. CALCIUM NITRATE FERTILIZER 47. MAGNESIA (magnezja) 14. CARBORUNDUM (magnezyt wypalony, magnezyt stopiony, klinkier magnezjowy, klinkier magnezytowy) 15. CEMENT

48. MAGNESITE (naturalny) 16. CEMENT CLINKERS

49. MAGNESE ORE 17. CHAMOTTE

50. MARBLE CHIPS 18. CHROME ORE

51. MILORGANITE (CHROMIUM ORE)

52. MONOAMMONIUM PHOSPHATE 19. CHROME PELLETS

53. MURIATE OF POTASH 20. CLAY

54. PEANUTS (w ∏upinach) 21. COKE (pochodne w´gla) 55. PEBBLES (morskie)

22. COLEMANITE 56. PELLETS (koncentraty)

23. COPPER GRANULES 57. PERLITE ROCK

24. COPPER MATTE 58. PHOSPHATE (odfluorowane)

25. CRYOLITE 59. PHOSPHATE ROCK (wapnowane)

26. DIAMMONIUM PHOSPHATE 60. PHOSPHATE ROCK (niewapnowane)

27. DOLOMITE 61. PIG IRON

28. FELSPAR LUMP 62. POTASH

29. FERROCHROME 63. POTASSIUM SULPHATE

30. FERROCHROME 64. PUMICE egzotermiczny 65. PYRITE (zawierajàce miedê i ˝elazo) 31. FERROMANGANESE 66. PYROPHYLLITE 32. FERROMANGANESE egzotermiczny 67. QUARTZ

Nr 35

68. OUARTZITE

69. RASORITE (odwodnione) 70. RUTILE SAND

71. SALT

72. SALT CAKE

73. SALT ROCK

74. SAND (piasek odlewniczy, kwarcowy, krzemionkowy, skaleniowo-potasowy, skaleniowo-sodowy)

75. SCRAP METAL (również metalowe skrawki, ścinki itd.)

76. SEED CAKE

77. SILICOMANGANESE (o nieznanym charakterze zagrożenia i zawartości krzemu mniejszej niż 25%)

78. SODA ASH (gęsty i lekki) 79. STAINLESS STEEL GRINDING DUST

Poz. 295 i 296

80. STONE CHIPPINGS

81. SUGAR (nieprzetworzony, brązowy, rafinowany, biały)

82. SULPHATE OF POTASH AND MAGNESIUM 83. SUPERPHOSPHATE

84. SUPERPHOSPHATE potrójnie granulowany

85. TACONITE PELLETS 86. TALC

87. TAPIOCA

88. UREA

89. VERMICULITE

90. WHITE OUARTZ

91. ZIRCON SAND

296

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY”

z dnia 26 lutego 2003 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie opłat za dokonanie rezerwacji częstotliwości oraz za prawo do wykorzystywania częstotliwości

Na podstawie art. 31 ust. 3 pkt 1 i 2 lit. b ustawy z dnia 21 lipca 2000 r. — Prawo telekomunikacyjne (Dz. U. Nr 73, poz. 852, z 2001 r. Nr 122, poz. 1321 iNr 154, poz. 1800 i 1802 oraz z 2002 r. Nr 25, poz. 253, Nr 74, poz. 676 i Nr 166, poz. 1360) zarządza się, co następuje:

8 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2002 r. w sprawie opłat za dokonanie rezerwacji częstotliwości oraz za prawo do wykorzystywania częstotliwości (Dz. U. Nr 237, poz. 2008) załącznik nr 4 otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.

8 2. 1. W przypadku gdy wysokość opłaty za prawo do wykorzystywania częstotliwości lub jej raty, uiszczonej przed dniem wejścia w życie niniejszego

rozporządzenia w wysokości ustalonej zgodnie z dotychczasowym brzmieniem załącznika nr 4 do rozporządzenia, o którym mowa w § 1, jest wyższa niż wysokość opłaty lub raty ustalona zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia, różnicę zalicza się z urzędu na poczet zobowiązań z tytułu opłat za prawo do wykorzystywania częstotliwości, z zastrzeżeniem ust. 2.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, podmiot, który uiścił opłatę za prawo do wykorzystywania częstotliwości lub jej ratę, może wystąpić z wnioskiem o zwrot różnicy w terminie do 31 marca 2003 r.

8 3. Wysokości opłat, określone w tablicy 1 i 5w załączniku do niniejszego rozporządzenia, stosuje się do dnia uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej.

8 4. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: M. Pol