Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2002 r. w sprawie określenia wzoru i sposobu prowadzenia dziennika pokładowego na statkach żeglugi śródlądowej.

1. Pierwszy dziennik pokładowy dla statku żeglugi śródlądowej wystawia urząd żeglugi śródlądowej, który wydał statkowi świadectwo zdolności żeglugowej.

2. Urząd żeglugi śródlądowej, wystawiając kolejny dziennik pokładowy, przekazuje do urzędu, który wydał statkowi świadectwo zdolności żeglugowej, informacje o nadanym numerze rejestracyjnym dziennika.

3. Poprzedni dziennik pokładowy urząd, o którym mowa w ust. 2, oznacza jako „nieważny” i zwraca kierownikowi statku.

1. Dziennik pokładowy prowadzi osobiście kierownik statku lub kierownik wachty — zmiany, z zastrzeżeniem ust. 2.

2. Wpisów do dziennika pokładowego w rubryce „wydarzenia” mogą dokonywać także inspektorzy urzędu żeglugi śródlądowej.

3. Dziennik pokładowy prowadzi się w języku polskim.

8 6. 1. Wpisów do dziennika pokładowego dokonuje się codziennie od godziny 0009 do godziny 2400. Wpisów należy dokonywać atramentem lub tuszem (długopisem), czytelnie i czysto. Zabrania się wyskrobywania, wycierania, przerabiania wyrazów lub dopisywania ich do tekstu już wpisanego.

2. Poprawki należy wprowadzać w następujący sposób: btędny wpis przekreśla się w całości czerwonym atramentem lub czerwonym tuszem (dtługopisem) i zamyka w nawias; wpis prawidłowy umieszcza się nad przekreślonym, przy czym w rubryce „wydarzenia” umieszcza się wzmiankę „poprawione”, wpisując treść poprawki. W przypadku skreślenia wpisu umieszcza się wzmiankę „skreślone”, podając skreślone wyrazy. Wzmiankę kierownik statku potwierdza swoim podpisem.

8 7. 1. Zchwilą dokonania pierwszego wpisu dziennik pokładowy nabiera mocy dokumentu urzędowego.

2. Dzienniki pokładowe zapisane przechowuje się na statku przez okres 1 roku, licząc od daty ostatniego wpisu.

Kierownik statku jest obowiązany do przechowywania dziennika pokładowego na statku, w sposób zabezpieczający przed uszkodzeniem i zaginięciem, a także do jego okazywania na każde żądanie organów administracji żeglugi śródlądowej.

8 9. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2002 r. (poz. 69)

WZÓR

Nr 8

DZIENNIK POKŁADOWY

BORDBUCH

LOG — BOOK

(okładka — format A4 poziomo)

DZIENNIK POKŁADOWY BORDBUCH LOG-BOOK

Numer Lfd. Nr. …-.. Number

Nazwa statku Numer rejestracyjny statku Name des SchiffeS … ac Amtliche Schiffsnummer ua Vessel's name Vessel 's registration No.

Miejsce i data wystawienia Ausstellungsort und -datum — …--eu.eeeeaa seann Place and date of issue

Pieczęć wystawiającego urzędu żeglugi śródlądowej i podpis osoby uprawnionej Siegel des ausstellenden Binnenschiffahrtsamtes und Unterschrift der zustindigen Persom aaa Stamp of issuing Inland Waters Navigation Office and signature of competent authorities

Wpisy rozpoczęto dnia Wpisy zakończono dnia Eintragungen begonnen am Eintragungen beendet am Date of beginning of entries Date of ending of entries

(Strona tytułowa)

Nr 8

UWAGI DOTYCZĄCE PROWADZENIA DZIENNIKA

1. Bieżący numer dziennika

Pierwszy dziennik pokładowy dla statku śródlądowego jest wystawiany przez urząd żeglugi śródlądowej, który wydał statkowi świadectwo zdolności żeglugowej. Kolejne dzienniki pokładowe po oznakowaniu odpowiednim numerem mogą być wydawane przez inne urzędy żeglugi śródlądowej. Nadany numer podlega zgłoszeniu do urzędu, który wydał statkowi świadectwo zdolności żeglugowej. Poprzedni dziennik urząd oznacza jako „nieważny” i zwraca kierownikowi statku. Dziennik pokładowy unieważniony powinien być przechowywany na statku przez 12 m-cy od ostatniego wpisu.

2. Zapisy w dzienniku pokładowym

Za prowadzenie dziennika pokładowego oraz dokonywane w nim wpisy jest odpowiedzialny kierownik statku lub kierownik wachty — zmiany.

Dziennik prowadzi się w języku polskim.

Dziennik zawiera 100 stron, ponumerowanych od 1 do 100. Wpisy w dzienniku powinny być dokonywane atramentem, długopisem, czytelnie (np. pismo drukowane).

Skróty nazw stanowisk członków załogi powinny być zapisane w następujący sposób:

Kpt — kierownik statku Mc — mechanik

St - sternik Mm — marynarz-motorzysta Bm - bosman Mtm — motorzysta

Ab — starszy marynarz Pk — praktykant

Mt -— marynarz

Dh - młodszy marynarz

W kolejnych rubrykach należy dokonać następujących wpisów:

— gdy tylko statek rozpocznie żeglugę:

Rubryka 1 — data (dzień i miesiąc),

Rubryka 2 — czas (godzina i minuta),

Rubryka 3 — miejsce rozpoczęcia żeglugi,

ANLEITUNG ZUR FUHRUNG DES BORDBUCHES

1. Laufende Nummer

Das erste Bordbuch eines jeden Binnenschiffes muss von dem Binnenschiffahrtsamt ausgestellt sein, das dem Schiff das Schiffsattest erteilt hat. Nachfolgende Bordbiicher kónnen von einer órtlich zustindigen Behórde mit der Folgenummer numeriert und ausgegeben werden. Die Folgenummer ist jedoch bei dem Binnenschiffahrtsamt anzumelden, das dem Schiff das Schiffsattest erteilt hat.

Das vorangegangene Bordbuch muss unaustilgbar »ungiiltig” gekennzeichnet und dem Schiffsfiihrer zuriickgegeben werden. Das ungiiltig gezeichnete Bordbuch ist wahrend 12 Monaten nach der letzten Eintragung an Bord aufzubewahren.

2. Eintragungen im Bordbuch

Fiir die Fiihrung des Bordbuches und Eintragungen im Bordbuch ist der Schiffsfiihrer oder der Wachhabende verantwortlich.

Das Bordbuch ist in polnischer Sprache zu fiihren.

Das Bordbuch umfasst 100 Seiten, numeriert von 1 bis 100. Die Eintragungen im Bordbuch miissen mit Tinte oder Kugelschreiber in lesbarer Schrift (z. B. Druckschrift) vorgenommen werden.

Die Tatigkeit der Besatzungsmitglieder soll auf folgende Weise eingetragen werden:

Kpt — Schiffsfiihrer Mc — Maschinist

St — Steuermann Mm - Matrosen-Motorwart Bm — Bootsmann Mtm — Motorwart

Ab — Alterer Matrose Pk — Matrosenlehring

Mt — Matrose

Dh — Matrose-Junge

In der betreffenden Spalte sind folgende Eintragungen zu machen:

— sobald das Fahrzeug die Fahrt beginnt:

1. Spalte — Datum (Tag und Monat),

2. Spalte — Uhrzeit (Stunde, Minute),

3. Spalte — Ort des Beginns der Fahrt,

NOTES ON KEEPING A LOG-BOOK

1. Log-book number

First log- book for the inland waterways vessel is issued by the inland waters navigation office which granted the Seaworthiness Certificate to the vessel. Subsequent log-books may be issued by others inland waters navigation offices. The assigned number shall be reported to the board which issued the Ship's Certificate. Previous log-book is to be marked "invalid" and should be returned to the Master. The "invalid" log-book should be kept onboard vessel for 12 months from the last entry.

2. Entries to the log-book

The Master or the officer in charge of navigation watch is responsible for keeping the log-book and making entries therein.

The log-book language is Polish.

The log-book contains 100 pages, numbered from 1 to 100. Entries in the log-book should be made with use of ink or a pen, legibly (e.g. by block letters).

Names of crew ranks are to be abbreviated as follows:

Kpt — master Mc — St — helmsman Mm - Bm — boatswain Mim — Ab — able-bodied seaman Pk — Mt + seaman

Dh — deck hand

engineer seaman-motorman motorman apprentice

The following columns are to contain the following entries:

— after the vessel started her voyage: Column 1 — date (day and month),

Column 2 — time (hour and minute), Column 3 — place where the voyage started,

Nr 8

Rubryka 4 — kilometr rozpoczęcia żeglugi; — gdy tylko statek przerwie żeglugę: Rubryka 5 — czas (godzina i minuta), Rubryka 6 — miejsce zakończenia żeglugi, Rubryka 7 — kilometr zakończenia żeglugi.

Jeżeli statek rozpocznie na nowo żeglugę tego samego dnia, wpisy muszą być dokonywane w taki sposób, jak przy rozpoczęciu żeglugi.

Rubryka 8 — wypełnia się wtedy, gdy załoga mustruje pierwszy raz na statek oraz przy każdej zmianie składu załogi, podając imię i nazwisko członka załogi, zajmowane przez niego stanowisko i numer żeglarskiej książeczki pracy.

Rubryki 9, 10, 11 — wpisuje się rozpoczęcie i zakończenie wypoczynku każdego członka załogi. Jeżeli członkowie załogi mają określony regulaminem czas wypoczynku, wystarczy jeden zapis dla całego rejsu.

Rubryki 12, 13 — w przypadku zmiany załogi dokonuje się zapisu zamustrowania na statek lub wymustrowania ze statku.

Rubryka 14 — wpisuje się ważne wydarzenia związane z bezpieczeństwem żeglugi i eksploatacją statku.

3. Przepisy porządkowe

Dziennik pokładowy powinien być przedstawiony do kontroli na każde żądanie organów administracji żeglugi śródlądowej.

W razie wykroczeń przeciw obowiązującym przepisom, w stosunku do załogi mogą być nałożone kary. Dotyczy to również przypadków, gdy dziennik pokładowy nie jest właściwie prowadzony.

4. Spalte — Strom-Kilometerangabe fiir diesen Ort; — sobald das Fahrzeug die Fahrt unterbricht:

5. Spalte — Uhrzeit (Stunde, Minute),

6. Spalte — Ort, wo das Fahrzeug stilliegt,

7. Spalte — Strom-Kilometerangabe fiir diesen Ort.

Sobald das Fahrzeug seine Fahrt, am gleichen Tag wiederaufnimmt: gleiche Eintragungen, sobald das Fahrzeug die Fahrt beginnt.

Die Spalte 8 ist auszufiillen, wenn die Besatzung zum ersten Mal an Bord kommt und bei jeder Anderung ihrer Zusammensetzung. Einzutragen sind dabei: Vorname und Name eines jeden Besatzungsmitglieders, seine Stellung und die Nummer des Scifferdienstbuches.

In die Spalten 9, 10, 11 sind fiir jedes Besatzungsmitglied Beginn und Ende seiner Ruhezeiten einzutragen. Wenn die Besatzungsmitglieder ihre Ruhezeiten in einem regelmassigen Turnus einlegen, geniigt ein einziges Schema pro Fahrt.

In die Spalten 12 und 13 ist bei Anderung der Besatzung die Zeit des Zugangs oder Abgangs einzutragen.

In die Spalte 14 sind die, fiir Schiffahrtsicherheit und Betrieb des Schiffes wichtigen Ereignisse einzutragen.

3. Sonstige Bestimmungen

Auf Verlangen der zustindigen Behórde hat der Schiffsfiihrer das Bordbuch zur Priifung vorzulegen. Zuwiderhandlungen gegen die Vorschriften betreffend Besatzungen kónnen mit Strafe geahndet werden. Das gilt auch, wenn das Bordbuch nicht oder nicht ordnungsgemiiss gefiihrt wird.

Column 4 — the kilometer the voyage started;

— after the vessel breakes the voyage:

Column 5 — time (hour, minute),

Column 6 - the place where the voyage stopped, Column 7 — the kilometer where the voyage stopped.

At resuming the voyage in the same day, entries should be made to the same mode as at starting the voyage.

Column 8 — is entered at first embarkation of vessel's crew, as well as at every exchange of crew members, entering name, surname, rank and number of Seaman's Book of Employment of a crew member.

Columns 9, 10, 11 — Beginning and end of the rest time of each member of the crew is to be entered. Where the rest hours are set steady acc. to work regulations, they may be entered once for the whole voyage.

Columns 12, 13 — in case of the exchange of personnnel, embarkation and disembarkation dates are entered.

Column 14 — includes important occurrences concerning safety of navigation and operation of the vessel.

3. Disciplinary regulations

At every demand of inland navigation authorities, the logbook is to be submitted for inspection.

In case of offences against valid rules and regulations, penalties may be imposed on the vessel's personnel. It applies also to the case of improper keeping the log-book.

Nr 8

CZASOWY SYSTEM PRACY CZAS JAZDY I POSTOJU STRONA Betriebsform Fahrt- und Ruhezeit Seite

Work system Voyage record Page

STATEK / Schiff / Vessel CZŁONKOWIE ZAŁOGI / Besatzungsmitglieder / Crew members

ROZPOCZĘCIE ŻEGLUGI ZAKOŃCZENIE ŻEGLUGI STANO- NR ŻEGLARSKIEJ CZAS WYPOCZYNKU CZŁONKÓW ZAŁOGI ZAMUST- | WYMUST Beginn der Fahrt Ende der Fahrt WISKO NAZWISKO I IMIĘ KSIĄŻECZKI Ruhezeiten der Besatzungsmitglieder ROWANIE | ROWAN

Start of the voyage End of the voyage Stellung Name und Vomame PRACY Rest hours of crew members Zugang Abgang Rank Name and surname Dienstbuch Nr. Embarked | Disembarked

Seaman's Book ot OD DO OD DO OD DO on. on Employment No. von bis von bis von bis from to from to from to

9 [mo |] m] orta] qs |

Nr 8

MIEJSCE Ort

Place

GODZ. JE "Time "Time l 2 | 30 | a | s]

14 WYDARZENIA Sonstige Ereignisse

[e CANTENECŚ PODPIS KIEROWNIKA STATKU Unterschrift des Schiffsfiihrers Signature of the Master