Art. 18.

1. Brzmienie w najnowszym tekście — w Dz.U. 2017 poz. 2095 (ogł. 13 listopada 2017)

   1. Przedsięwzięcia promujące śródlądowy transport wodny, o których mowa w art. 8 ust. 2, mogą być realizowane przez:

   1) udzielanie preferencyjnych kredytów na realizację przez armatorów inwestycji mających na celu poprawę ochrony środowiska i bezpieczeństwa żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, w tym na zakup, modernizację lub przebudowę statków;

   2) dopłaty do kredytów na cele, o których mowa w pkt. 1;

   3) pożyczki oprocentowane lub nieoprocentowane.

   2. Dopłaty do kredytów, o których mowa w ust. 1 pkt 2, nie mogą przekroczyć 80% wartości kredytu.

   3. Dopłaty określone w ust. 2 mogą być, na wniosek armatora, w całości lub w części umarzane pod warunkiem zrealizowania inwestycji.

   4. Przepisy ust. 1-3 stosuje się do armatorów będących właścicielami statków polskich prowadzących działalność gospodarczą polegającą na zarobkowym przewozie rzeczy trwającym nie krócej niż 5 lat.

   5. Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych, po zasięgnięciu opinii Rady do Spraw Promocji Żeglugi Śródlądowej, zwanej dalej „Radą”, określi, w drodze rozporządzenia:

   1) wysokość oprocentowania kredytów preferencyjnych ze środków Funduszu,

   2) warunki i tryb udzielania dopłat do kredytów ze środków Funduszu oraz ich spłaty,

   3) warunki i tryb przyznawania pożyczek oraz ich spłaty,

   4) rodzaje dokumentów składanych przez wnioskodawcę kredytu lub pożyczki

   - kierując się wysokością środków zgromadzonych na rachunku Funduszu.

2. Wcześniejsze brzmienie — w Dz.U. 2002 poz. 1672 (ogł. 28 listopada 2002) ten tekst

   1. Przedsięwzięcia promujące śródlądowy transport wodny, o których mowa w art. 8 ust. 2, mogą być realizowane przez:

   1) udzielanie preferencyjnych kredytów na realizację przez armatorów inwestycji mających na celu poprawę ochrony środowiska i bezpieczeństwa żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, w tym na zakup, modernizację lub przebudowę statków;

   2) dopłaty do kredytów na cele, o których mowa w pkt 1;

   3) pożyczki oprocentowane lub nieoprocentowane.

   2. Dopłaty do kredytów, o których mowa w ust. 1 pkt 2, nie mogą przekroczyć 80% wartości kredytu.

   3. Dopłaty określone w ust. 2 mogą być, na wniosek armatora, w całości lub w części umarzane pod warunkiem zrealizowania inwestycji.

   4. Przepisy ust. 1-3 stosuje się do armatorów będących właścicielami statków polskich prowadzących działalność gospodarczą polegającą na zarobkowym przewozie rzeczy trwającym nie krócej niż 5 lat.

   5. Minister właściwy do spraw transportu, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych, po zasięgnięciu opinii Rady do Spraw Promocji Żeglugi Śródlądowej, zwanej dalej „Radą”, określi, w drodze rozporządzenia:

   1) wysokość oprocentowania kredytów preferencyjnych ze środków Funduszu,

   2) warunki i tryb udzielania dopłat do kredytów ze środków Funduszu oraz ich spłaty,

   3) warunki i tryb przyznawania pożyczek oraz ich spłaty,

   4) rodzaje dokumentów składanych przez wnioskodawcę kredytu lub pożyczki

   - kierując się wysokością środków zgromadzonych na rachunku Funduszu.

Źródła: przepis występuje w 2 z 2 tekstów tego aktu w bazie. Polecenia zmian są przypisywane do przepisu automatycznie z tekstu nowelizacji — polecenie, którego nie dało się jednoznacznie przypisać, nie jest tu pokazywane.