Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 4 lipca 2000 r. w sprawie szczegółowych zasad wprowadzania opłat za przeprawy promowe na drogach publicznych.

Stawki opłat za jednorazowy przewóz promem ustala zarządca drogi na podstawie kalkulacji uwzględniającej koszty utrzymania przeprawy promowej,

z uwzględnieniem natężenia ruchu oraz kosztów poboru opłat i oferty przewoźnika.

8 4. 1. Wysokość opłaty powinna być ustalana w zależności od: 1) rodzaju przewozu, 2) kategorii przewożonego pojazdu. 2. Ustala się następujące rodzaje przewozów promem: 1) przewóz osób, 2) przewóz ładunku, 3) przewóz zwierząt, 4) przewóz pojazdów. 85. 1. Ustala się następujące kategorie przewożonych promem pojazdów:

1) kategoria 1 — trójkołowe lub czterokotowe pojazdy samochodowe o masie własnej nie przekraczającej 550 kg, rowery, motorowery,

Nr 54

2) kategoria 2 — pojazdy samochodowe o dopuszcza!lnej masie catkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusów, oraz zespoły tych pojazdów,

3) kategoria 3 — autobusy o dwóch osiach, ciągniki rolnicze, ciągniki samochodowe bez naczep, pojazdy zaprzęgowe,

4) kategoria 4 — samochody ciężarowe o dopuszcza!lnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, autobusy o trzech i więcej osiach, ciągniki rolnicze z przyczepami, pojazdy członowe o całkowitej liczbie osi do pięciu,

5) kategoria 5 — zespoły pojazdów składające się z samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i przyczepy albo autobusu i przyczepy oraz pojazdy członowe o całkowitej liczbie osi powyżej pięciu, a także pojazdy specjalne.

8 6. 1. Nie pobiera się opłaty za przewóz osób promem od kierowcy przewożonego pojazdu.

2. Nie pobiera się opłaty za przewóz tadunku promem od osoby przewożącej:

1) bagaż ręczny, którego masa nie przekracza 20 kg na osobę,

2) małe zwierzęta przewożone jako bagaż.

8 7. 1. Zarządca drogi może ustalać dla mieszkańców gmin oraz miast na prawach powiatu, na których terenie jest zlokalizowana przeprawa promowa:

1) opłaty zryczałtowane lub abonamentowe, 2) bonifikaty w stosunku do opłat jednorazowych.

2. W przypadkach uzasadnionych względami społecznymi lub ekonomicznymi oraz bezpieczeństwa i porządku publicznego, zarządca drogi może wprowadzać dla określonych rodzajów przewozów zerowe stawki opłat, z uwzględnieniem pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.

Poz. 651 i 652

8 8. 1. Organem właściwym do pobierania opłat jest zarząd drogi, w ciągu której jest zlokalizowana przeprawa promowa.

2. Zarząd drogi może upoważnić do pobierania opłat przewoźnika dokonującego przewozów.

8 9. 1. Opłaty nie mogą być zmieniane częściej niż co 6 miesięcy.

2. Wysokości opłat powinny być ogłaszane, z czternastodniowym wyprzedzeniem, w prasie o zasięgu ogólnokrajowym i lokalnym oraz udostępniane w punktach poboru opłat.

8 10. Opłaty mogą być pobierane: 1) w gotówce, 2) za pomocą kart magnetycznych lub kredytowych,

3) przy użyciu elektronicznych urządzeń rejestrujących,

4) w drodze nabycia winiety lub karty opłaty promowej.

8 11. Na żądanie korzystającego z przeprawy promowej zarząd drogi jest obowiązany wystawić pisemny rachunek.

8 12. Przeprawa promowa, za którą są pobierane opłaty, powinna być oznakowana tablicą informującą o odpłatności za przewóz.

8 13. Do spraw wszczętych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.

8 14. Do czasu wprowadzenia opłat na zasadach wynikających z rozporządzenia mają zastosowanie dotychczasowe zasady.

8 15. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Prezes Rady Ministrów: J. Buzek

652 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI

z dnia 5 maja 2000 r.

w sprawie szczegółowych zasad i trybu udzielania oraz sposobu wykorzystania dotacji przeznaczonej dla górnictwa siarki, soli, rud cynku i ołowiu, barytu i węgla brunatnego wydobywanego metodą gtębinową, ujętej w budżecie państwa w części, której dysponentem jest minister właściwy do spraw gospodarki.

Na podstawie art. 37 ust. 1 ustawy budżetowej na rok 2000 z dnia 21 stycznia 2000 r. (Dz. U. Nr 7, poz. 85) zarządza się, co następuje:

8 1. 1. Dotację określoną w art. 37 ust. 1 ustawy budżetowej na rok 2000 z dnia 21 stycznia 2000 r., zwaną dalej „dotacją”, przeznacza się na pokrycie kosztów:

1) catkowitej likwidacji kopalni siarki „Machów” wraz z wyrobiskiem „Piaseczno”,

2) catkowitej likwidacji kopalni siarki „Grzybów”,

3) całkowitej likwidacji kopalni siarki „Jeziórko”,

4) całkowitej likwidacji zakładu górniczego „Łężkowice” i częściowej likwidacji zakładu górniczego „Bochnia” w ramach likwidacji kopalni soli „Bochnia” oraz utrzymania i zabezpieczenia zabytkowej części kopalni soli „Bochnia”,

5) ponoszonych po zakończeniu likwidacji zakładu górniczego rud cynku i ołowiu „Bolesław” oraz li-